2024年下半年西安思源科創(chuàng)軌道交通技術開發(fā)有限公司校招筆試題帶答案一、常識題（共10題）1.中國第一條自主設計和建造的鐵路是（）。A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A分析：京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑負責修建。唐胥鐵路是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路。京滬鐵路是新中國成立后修建的鐵路。成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。2.世界上第一條高速鐵路是（）。A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年10月1日，日本東海道新干線正式通車運營，是世界上第一條高速鐵路。法國TGV、德國ICE投入運營時間晚于日本新干線，中國高鐵發(fā)展較晚。3.下列哪種軌道交通形式速度最快（）。A.地鐵B.輕軌C.磁懸浮列車D.有軌電車答案：C分析：磁懸浮列車利用磁力使列車懸浮于軌道上運行，速度可高達400600千米/小時，遠高于地鐵、輕軌和有軌電車。4.以下哪個不是軌道交通信號系統(tǒng)的組成部分（）。A.聯(lián)鎖系統(tǒng)B.閉塞系統(tǒng)C.通信系統(tǒng)D.牽引供電系統(tǒng)答案：D分析：牽引供電系統(tǒng)主要為軌道交通列車提供電能，不屬于信號系統(tǒng)。聯(lián)鎖系統(tǒng)、閉塞系統(tǒng)、通信系統(tǒng)是信號系統(tǒng)重要組成部分。5.西安的哪個古跡與鐵路建設關系不大（）。A.大雁塔B.潼關C.函谷關D.阿房宮答案：A分析：潼關、函谷關是重要關隘，鐵路建設可能涉及相關地域；阿房宮所在區(qū)域鐵路建設可能會受考古等影響。大雁塔主要是文化古跡，與鐵路建設直接關系不大。6.中國鐵路大提速開始于（）。A.1997年B.2000年C.2003年D.2007年答案：A分析：1997年4月1日，中國鐵路第一次大面積提速調(diào)圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。7.鐵路線路的平面由（）組成。A.直線、曲線B.直線、緩和曲線C.曲線、緩和曲線D.直線、曲線、緩和曲線答案：D分析：鐵路線路平面由直線、曲線和緩和曲線組成，緩和曲線用于使列車平穩(wěn)地由直線過渡到曲線。8.軌道交通車輛的受流方式不包括（）。A.接觸網(wǎng)受流B.第三軌受流C.電池受流D.磁耦合受流答案：C分析：軌道交通車輛常見受流方式有接觸網(wǎng)受流、第三軌受流、磁耦合受流等，電池受流不是主流的軌道交通受流方式。9.以下哪個城市不是中國重要的鐵路樞紐（）。A.徐州B.株洲C.柳州D.嘉興答案：D分析：徐州、株洲、柳州都是重要鐵路樞紐。徐州是京滬、隴海兩大鐵路干線交匯處；株洲是京廣、滬昆鐵路交匯處；柳州是多條鐵路干線交匯點。嘉興鐵路地位相對沒那么突出。10.鐵路運輸?shù)奶攸c不包括（）。A.運量大B.速度快C.受天氣影響大D.成本較低答案：C分析：鐵路運輸具有運量大、速度快、成本較低等特點，受天氣影響相對較小，不像航空、公路運輸受惡劣天氣影響大。二、專業(yè)知識題（共20題）1.軌道交通車輛制動系統(tǒng)中，常用的制動方式有（）。A.摩擦制動、電氣制動B.空氣制動、液壓制動C.盤式制動、踏面制動D.以上都是答案：D分析：軌道交通車輛制動系統(tǒng)制動方式多樣，摩擦制動和電氣制動是從原理分類；空氣制動、液壓制動是從動力源分類；盤式制動、踏面制動是從制動裝置分類。2.鐵路軌道的組成不包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道岔D.信號機答案：D分析：鐵路軌道由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、防爬設備和道岔等組成，信號機是信號系統(tǒng)設備，不屬于軌道組成部分。3.城市軌道交通的A型車寬度是（）。A.2.6米B.2.8米C.3.0米D.3.2米答案：C分析：城市軌道交通A型車寬度為3.0米，B型車寬度約2.8米等。4.軌道交通信號系統(tǒng)中，ATP代表（）。A.列車自動防護系統(tǒng)B.列車自動運行系統(tǒng)C.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)D.聯(lián)鎖系統(tǒng)答案：A分析：ATP是列車自動防護系統(tǒng)，主要功能是保證列車運行安全；列車自動運行系統(tǒng)是ATO；列車自動監(jiān)控系統(tǒng)是ATS。5.軌道電路的作用不包括（）。A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.檢測軌道完整性D.提供列車動力答案：D分析：軌道電路可監(jiān)督列車占用情況、傳遞行車信息、檢測軌道完整性等，不提供列車動力。6.鐵路道岔中，單開道岔的轍叉號數(shù)越大，（）。A.允許通過速度越高B.占地越小C.造價越低D.側向通過速度越低答案：A分析：單開道岔轍叉號數(shù)越大，導曲線半徑越大，側向允許通過速度越高，但占地大、造價高。7.城市軌道交通車輛的轉向架主要作用不包括（）。A.承受車輛重量B.傳遞牽引力和制動力C.實現(xiàn)車輛的曲線運行D.提供車輛內(nèi)部照明答案：D分析：轉向架主要作用是承受車輛重量、傳遞牽引力和制動力、實現(xiàn)車輛曲線運行等，不負責車輛內(nèi)部照明。8.軌道交通車輛的空調(diào)系統(tǒng)主要功能是（）。A.調(diào)節(jié)溫度B.調(diào)節(jié)濕度C.過濾空氣D.以上都是答案：D分析：軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)可調(diào)節(jié)溫度、濕度，過濾空氣，為乘客創(chuàng)造舒適環(huán)境。9.鐵路隧道的防水措施不包括（）。A.防水板B.止水帶C.排水盲管D.鋼軌涂油答案：D分析：防水板、止水帶、排水盲管是隧道常用防水措施，鋼軌涂油與隧道防水無關。10.軌道交通供電系統(tǒng)中，主變電所的作用是（）。A.將高壓電源變換為適合軌道交通使用的電壓B.為車站提供照明C.為車輛提供制動能量回收D.控制信號設備運行答案：A分析：主變電所將外部高壓電源變換為適合軌道交通使用的中壓電源，為車站、車輛等供電。11.城市軌道交通的車站按功能可分為（）。A.中間站、換乘站、終點站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺站、側式站臺站、混合式站臺站D.一等站、二等站、三等站答案：A分析：按功能車站分為中間站、換乘站、終點站；按設置位置分地下站、地面站、高架站；按站臺形式分島式站臺站等；鐵路車站按業(yè)務量等分為一等站等。12.軌道交通車輛的車門系統(tǒng)主要包括（）。A.客室門、司機室門B.滑動門、塞拉門C.內(nèi)藏門、外掛門D.以上都是答案：D分析：軌道交通車輛車門系統(tǒng)包括客室門、司機室門，按運動方式有滑動門、塞拉門等，按安裝方式有內(nèi)藏門、外掛門等。13.鐵路通信系統(tǒng)中，GSMR主要用于（）。A.列車調(diào)度通信B.列車自動控制C.軌道檢測D.旅客信息服務答案：A分析：GSMR是鐵路專用移動通信系統(tǒng)，主要用于列車調(diào)度通信等。14.軌道結構的減振措施不包括（）。A.采用彈性扣件B.鋪設減振道床C.增加軌道剛度D.設置隔振屏障答案：C分析：采用彈性扣件、鋪設減振道床、設置隔振屏障可減振，增加軌道剛度會使振動更明顯。15.軌道交通車輛的牽引系統(tǒng)主要由（）組成。A.牽引電機、變流器B.蓄電池、充電器C.制動電阻、電容器D.空氣壓縮機、風缸答案：A分析：牽引系統(tǒng)主要由牽引電機、變流器等組成，實現(xiàn)電能到機械能轉換，為車輛提供牽引力。16.鐵路橋梁按結構形式可分為（）。A.梁式橋、拱橋、懸索橋B.公路鐵路兩用橋、鐵路專用橋C.特大橋、大橋、中橋、小橋D.圬工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋答案：A分析：按結構形式橋梁分為梁式橋、拱橋、懸索橋等；按用途分公路鐵路兩用橋等；按規(guī)模分特大橋等；按材料分圬工橋等。17.城市軌道交通的行車組織方式不包括（）。A.雙線單向運行B.雙線雙向運行C.單線循環(huán)運行D.多線網(wǎng)狀運行答案：C分析：城市軌道交通常見行車組織方式有雙線單向運行、雙線雙向運行、多線網(wǎng)狀運行等，一般無單線循環(huán)運行方式。18.軌道交通信號系統(tǒng)的聯(lián)鎖設備主要實現(xiàn)（）。A.道岔、進路、信號機之間的聯(lián)鎖關系B.列車速度控制C.列車運行監(jiān)控D.乘客引導答案：A分析：聯(lián)鎖設備主要實現(xiàn)道岔、進路、信號機之間聯(lián)鎖關系，保證列車運行安全。19.鐵路線路的縱斷面由（）組成。A.平道、坡道B.直線、曲線C.豎曲線、緩和曲線D.坡度、坡段長度、變坡點答案：D分析：鐵路線路縱斷面由坡度、坡段長度、變坡點等組成。20.軌道交通車輛的檢修制度包括（）。A.日常檢查、定期檢修、廠修B.一級檢修、二級檢修、三級檢修C.小修、中修、大修D.以上都是答案：D分析：軌道交通車輛檢修制度有日常檢查、定期檢修、廠修等分類，也有一級檢修等分級，還有小修等說法。三、邏輯推理題（共10題）1.某鐵路檢修隊有甲、乙、丙、丁四名隊員，現(xiàn)有一項檢修任務，需要安排人員前往。已知：（1）如果甲去，那么乙也去；（2）只有丙去，乙才去；（3）若丁不去，則丙也不去；（4）丁因其他任務不能去。那么可以推出（）。A.甲去B.乙去C.丙去D.甲、乙、丙都不去答案：D分析：由（4）丁不去，根據(jù)（3）“否后必否前”可得丙不去；丙不去結合（2）“否后必否前”可得乙不去；乙不去結合（1）“否后必否前”可得甲不去。所以甲、乙、丙都不去。2.有五個車站A、B、C、D、E依次排列在一條鐵路線上。已知：（1）B站在A站和C站之間；（2）D站在C站和E站之間；（3）C站距離A站比距離E站近。那么五個車站從左到右的順序可能是（）。A.ABCDEB.ACBDEC.EDCBAD.BACDE答案：A分析：根據(jù)（1）B在A和C之間，排除B、D；根據(jù)（2）D在C和E之間，排除C。所以選A。3.某軌道交通公司有三個項目組，一組完成的項目數(shù)量是二組的2倍，三組完成的項目數(shù)量比二組多5個，三個組總共完成了65個項目。那么二組完成了（）個項目。A.15B.20C.25D.30答案：A分析：設二組完成x個項目，則一組完成2x個，三組完成x+5個?？闪蟹匠?x+x+x+5=65，解得x=15。4.觀察數(shù)列：2，5，10，17，26，（），括號內(nèi)的數(shù)字是（）。A.35B.37C.39D.41答案：B分析：相鄰兩數(shù)差值依次為3，5，7，9，差值是公差為2的等差數(shù)列，下一個差值應為11，所以括號內(nèi)數(shù)字為26+11=37。5.某鐵路調(diào)度中心有A、B、C、D四個調(diào)度員，他們負責不同的線路。已知：（1）A不負責1號線和2號線；（2）B不負責2號線和3號線；（3）如果C負責3號線，那么D負責4號線；（4）C不負責3號線。若14號線分別對應不同調(diào)度員，那么以下說法正確的是（）。A.A負責3號線B.B負責1號線C.C負責4號線D.D負責2號線答案：A分析：由（1）A不負責1號線和2號線，（2）B不負責2號線和3號線，（4）C不負責3號線，所以只能A負責3號線。6.甲、乙、丙三人在討論列車晚點問題。甲說：“如果列車晚點，那么一定是設備故障?！币艺f：“如果列車晚點，那么是因為天氣原因?！北f：“列車晚點既不是設備故障，也不是天氣原因。”若三人中只有一人說的對，那么列車晚點的原因是（）。A.設備故障B.天氣原因C.無法確定D.既不是設備故障也不是天氣原因答案：C分析：甲說晚點→設備故障，乙說晚點→天氣原因，丙說晚點且?設備故障且?天氣原因。甲和丙矛盾，必有一真一假，因為只有一人說的對，所以乙說的是假的，即列車晚點不是因為天氣原因，但無法確定是否是設備故障。7.有四個車站，分別是A、B、C、D，每個車站都有不同的客流量。已知：A站客流量大于B站，C站客流量小于D站，B站客流量大于D站。那么客流量最大的車站是（）。A.A站B.B站C.C站D.D站答案：A分析：由A>B，B>D，D>C，可得A>B>D>C，所以客流量最大的是A站。8.某軌道交通車輛檢修車間有甲、乙兩種檢修工具，使用甲工具的效率是使用乙工具的1.5倍。現(xiàn)在要檢修一批車輛，使用甲工具和乙工具一起檢修需要6小時完成。如果單獨使用甲工具檢修，需要（）小時完成。A.8B.10C.12D.15答案：B分析：設乙工具效率為x，則甲工具效率為1.5x，工作總量=（x+1.5x）×6=15x，所以甲單獨完成需要15x÷1.5x=10小時。9.觀察圖形規(guī)律：□△○□△○□（），括號內(nèi)應填（）。A.□B.△C.○D.無法確定答案：B分析：圖形以“□△○”為周期循環(huán)，所以括號內(nèi)應填△。10.某鐵路運輸公司有三個運輸隊，一隊運輸量是二隊的1.2倍，三隊運輸量比二隊少10%，三個隊運輸量總和為1800噸。那么二隊運輸量為（）噸。A.500B.600C.700D.800答案：A分析：設二隊運輸量為x噸，則一隊運輸量為1.2x噸，三隊運輸量為0.9x噸?？闪蟹匠?.2x+x+0.9x=1800，解得x=500。四、言語理解與表達題（共10題）1.軌道交通的發(fā)展對于城市的繁榮有著（）的作用，它不僅方便了人們的出行，還帶動了周邊經(jīng)濟的發(fā)展。A.不可估量B.舉足輕重C.至關重要D.缺一不可答案：A分析：“不可估量”強調(diào)作用大到難以估計，符合軌道交通發(fā)展對城市繁榮作用的描述；“舉足輕重”側重于處于重要地位；“至關重要”強調(diào)重要性；“缺一不可”指少一樣都不行。2.隨著科技的進步，軌道交通的技術也在不斷（），新的設備和系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)。A.革新B.改革C.改善D.改正答案：A分析：“革新”指革除舊的，創(chuàng)造新的，強調(diào)技術上的創(chuàng)新和更新，符合語境；“改革”一般用于制度等方面；“改善”側重于使原來的狀況變好；“改正”多用于錯誤方面。3.鐵路建設者們（）地工作，克服了重重困難，終于完成了艱巨的任務。A.夜以繼日B.廢寢忘食C.兢兢業(yè)業(yè)D.勤勤懇懇答案：A分析：“夜以繼日”強調(diào)不分白天黑夜持續(xù)工作，突出工作的時長和強度，更能體現(xiàn)建設者克服重重困難完成艱巨任務的狀態(tài)；“廢寢忘食”側重于專注；“兢兢業(yè)業(yè)”“勤勤懇懇”強調(diào)工作認真負責。4.下列句子中，沒有語病的一項是（）。A.通過軌道交通的建設，使城市的交通狀況得到了改善。B.我們要積極響應軌道交通綠色出行的號召。C.軌道交通的發(fā)展水平是衡量一個城市現(xiàn)代化程度的重要標準之一。D.為了避免不再發(fā)生類似的安全事故，軌道交通部門采取了一系列措施。答案：C分析：A項“通過……使”導致句子缺少主語；B項“響應……號召”搭配不當，應是“響應……倡議”；D項“避免不再”否定不當，應是“避免再”。5.將下列句子組成一段連貫的話，排序最恰當?shù)囊豁検牵ǎ?。①軌道交通的發(fā)展促進了城市的一體化進程。②它連接了城市的各個區(qū)域，加強了區(qū)域之間的聯(lián)系。③同時，也帶動了周邊地區(qū)的發(fā)展。④使得人們的出行更加便捷。A.①②④③B.②①④③C.①③②④D.②④①③答案：A分析：①提出軌道交通發(fā)展促進城市一體化進程的觀點，應為首句；②解釋①中促進一體化的原因，即連接區(qū)域加強聯(lián)系；④說明帶來的結果是出行便捷；③“同時”表并列，說明還帶動周邊地區(qū)發(fā)展。所以排序為①②④③。6.對“軌道交通是城市發(fā)展的動脈”這句話理解最準確的是（）。A.軌道交通在城市發(fā)展中起著重要的支撐和帶動作用B.軌道交通像動脈一樣分布在城市各個地方C.軌道交通的建設需要大量的資金和人力D.軌道交通的速度像動脈中的血液流動一樣快答案：A分析：把軌道交通比作城市發(fā)展的動脈，強調(diào)其在城市發(fā)展中如同動脈對人體一樣起著重要的支撐和帶動作用。7.下列