第頁(yè)普速線路工-中級(jí)工復(fù)習(xí)試題附答案1.使用凍害墊板一次總厚度大于等于（）mm的凍害整治應(yīng)納入施工項(xiàng)目管理。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：A2.對(duì)于120km/h＜vmax≤160km/h正線，道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值水平的臨時(shí)補(bǔ)修值是多少？（）。A、1900-01-0400:00B、1900-01-0500:00C、1900-01-0800:00D、1900-01-0900:00【正確答案】：C3.25m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩在最高、最低軌溫差≤85℃時(shí)螺栓等級(jí)10.9級(jí)扭矩為（）N·m。A、700B、600C、500D、400【正確答案】：C4.線路日常保持狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：道口護(hù)軌不符合標(biāo)準(zhǔn)，每處扣（）分。A、4B、8C、16D、41【正確答案】：C5.曲線地段的外軌最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過(guò)150mm。A、90B、125C、150D、175【正確答案】：C6.υmax≤80km/h正線線路臨時(shí)補(bǔ)修軌道靜態(tài)幾何不平順三角坑（直線和圓曲線）容許偏差管理值（混凝土枕線路）（）mm。A、13B、9C、11D、10【正確答案】：A7.可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用()級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持700～900N?m。A、8.6B、10.9C、11.2D、12【正確答案】：B8.道岔日常保持狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：查照間限、護(hù)背養(yǎng)離、護(hù)軌間隔，翼軌間隔超過(guò)允許限度，每組扣（）分。A、4B、8C、16D、41【正確答案】：D9.有砟橋上設(shè)置護(hù)軌時(shí)彎軌部分沿線路中心線的長(zhǎng)度不小于（）m。A、1.3B、1.5C、1.7D、1.9【正確答案】：D10.高錳鋼整鑄轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)（含可動(dòng)心軌轍叉中高錳鋼整鑄翼軌、叉跟座）：縱向水平裂紋長(zhǎng)度超過(guò)下列規(guī)定之一的：一側(cè)裂紋發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長(zhǎng)度）長(zhǎng)度轍叉心（）mm。A、200B、100C、80D、60【正確答案】：D11.直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：線路允許速度160km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于（）m。A、2.00B、2.45C、3.00D、3.25【正確答案】：D12.在清篩、更換道床、換枕作業(yè)及新線地段，搗固車、配砟整形車等大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路條件應(yīng)滿足：靜態(tài)軌距偏差不得超出+12-6mm，靜態(tài)三角坑偏差不得大于30mm，軌縫不得大于（），曲線無(wú)反超高、目視圓順。A、20mmB、10mmC、30mmD、50mm【正確答案】：C13.施工地段放行列車，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行車速度等級(jí)的（)容許偏差管理值。A、作業(yè)驗(yàn)收B、計(jì)劃維修C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、優(yōu)先維修【正確答案】：C14.道岔查照間隔在僅運(yùn)行貨車的線路上不得（）。A、小于1391mmB、小于1388mmC、大于1388mmD、大于1349mm【正確答案】：B15.無(wú)縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，有下列情況之一者，必須做好放散或調(diào)整工作：左右股鋼軌鎖定軌溫之差，允許速度160km/h以上線路大于大于()℃。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：A16.下列地段不宜鋪設(shè)混凝土枕：明橋面和鋪設(shè)木枕的有砟橋的橋臺(tái)擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于（）根軌枕（有護(hù)軌時(shí)應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕）。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C17.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌頂面擦傷υmax＞160km/h深度超過(guò)（）mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正確答案】：D18.道岔轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度（測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定）為（）mm。A、48B、46C、44D、42【正確答案】：B19.在跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進(jìn)行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫（）℃。A、±20B、±15C、±10D、±5【正確答案】：C20.鋼軌病害整治限度:υmax≤120km/h焊縫凹陷()mm。A、>0.3B、>0.5C、>1D、>1.5【正確答案】：B21.制定《修規(guī)》的目的，是為了貫徹落實(shí)()工作主題。A、恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)B、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效C、保證行車安全和平穩(wěn)D、保證設(shè)備齊整【正確答案】：B22.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面，鋼軌頭部側(cè)面磨耗的重傷限值為()mm。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：B23.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。A、2B、4C、5D、10【正確答案】：D24.接頭防松緊固件扭矩標(biāo)準(zhǔn)10級(jí)螺母扭矩（）N·m。A、400～600B、900～1100C、800～1000D、600～1000【正確答案】：D25.有砟橋上護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面()mm，也不應(yīng)低于25mm。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C26.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面，鋼軌頭部側(cè)面磨耗的重傷限值為()mm。A、12:00AMB、12:00AMC、9D、6【正確答案】：B27.鋁熱焊縫距軌枕邊緣，線路允許速度大于160km/h的線路不應(yīng)小于()mm。A、40B、60C、80D、100【正確答案】：B28.跨區(qū)間及區(qū)間無(wú)縫線路和無(wú)縫道岔上的絕緣接頭必須采用（）。A、普通絕緣B、復(fù)合絕緣C、膠接絕緣D、普通接頭【正確答案】：C29.曲線正矢計(jì)劃維修容許偏差管理值曲線半徑250＜R≤350m圓曲線正矢連續(xù)差其他站線（）mm。A、16B、14C、12D、10【正確答案】：B30.步行上下工時(shí)，不得在（）范圍內(nèi)行走，注意前后瞭望；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)控確認(rèn)，執(zhí)行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。必須走道心時(shí)，應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。A、鐵路B、橋梁C、隧道D、道床【正確答案】：D31.跨區(qū)間及區(qū)間無(wú)縫線路和無(wú)縫道岔上的絕緣接頭必須采用（）。A、普通絕緣B、復(fù)合絕緣C、膠接絕緣D、普通接頭【正確答案】：C32.搗固車一次撥道量不宜超過(guò)()，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm【正確答案】：C33.80km/h＜υmax≤120km/h正線線路臨時(shí)補(bǔ)修軌道靜態(tài)幾何不平順軌向容許偏差管理值（混凝土枕線路)()mm。A、12B、9C、6D、7【正確答案】：A34.曲線正矢計(jì)劃維修容許偏差管理值曲線半徑R＞800m圓曲線正矢連續(xù)差其他站線（）mm。A、14B、12C、10D、8【正確答案】：D35.軌道檢查儀跟隨列車推行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持大于（）m的距離。A、10B、50C、100D、500【正確答案】：D36.（）是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。A、正線B、站線C、避難線D、安全線【正確答案】：D37.破底清篩道床以及更換、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)（）根時(shí)，為普速線路Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。A、100%B、200%C、300%D、400%【正確答案】：B38.導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至距尖軌跟端()m處。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C39.對(duì)于尖軌、心軌、叉跟尖軌機(jī)加工區(qū)段，垂直磨耗自軌頭()測(cè)量。A、1/3處B、最高點(diǎn)C、光帶中心D、光帶邊緣【正確答案】：B40.直線地段應(yīng)按鋼軌長(zhǎng)度誤差量配對(duì)使用。在每節(jié)軌上，相差量不應(yīng)大于3mm，并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于（）mm。A、13B、14C、15D、16【正確答案】：C41.搗固車作業(yè)時(shí)應(yīng)在作業(yè)起、終點(diǎn)劃上標(biāo)記，按規(guī)定順坡，不宜在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在（）上順坡。A、橋梁B、隧道C、豎曲線D、緩和曲線【正確答案】：D42.線路（道岔）軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，速度在80km/h＜vmax≥120km/h三角坑為（）是四級(jí)。A、12mmB、13mmC、14mmD、16mm【正確答案】：D43.不破底處理道床翻漿冒泥、清篩道床。破底清篩道床以及更換、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)（）根。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B44.絕緣接頭軌縫不得小于()mm。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：D45.可動(dòng)心軌道岔的長(zhǎng)心軌實(shí)際尖端至翼軌趾端的距離（簡(jiǎn)稱尖趾距離），容許誤差：12號(hào)為（）。A、+9mm0mmB、+10mm0mmC、+11mm0mmD、+15mm0mm【正確答案】：B46.兩線路中心距不大于5m時(shí)，其軌面標(biāo)高應(yīng)設(shè)計(jì)為同一水平，困難地段高度差可不大于()mm。A、200B、300C、400D、500【正確答案】：B47.防護(hù)員必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。駐站聯(lián)絡(luò)員必須由從事現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作滿（）及以上的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員中選出，經(jīng)培訓(xùn)合格、跟班學(xué)習(xí)后方可獨(dú)立上崗。A、6個(gè)月B、10個(gè)月C、12個(gè)月D、18個(gè)月【正確答案】：A48.調(diào)整曲線超高時(shí)，單股起道量不得超過(guò)（）mm。起道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門(mén)調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。A、10B、11C、12D、14【正確答案】：B49.側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下（）處測(cè)量。A、14B、15C、16D、17【正確答案】：C50.繁忙干線和干線封鎖（）小時(shí)以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工，屬于Ⅰ級(jí)施工。A、2B、3C、5D、6【正確答案】：A51.曲線軌距加寬是將（）鋼軌向曲線（）橫移，使其與線路中線的距離等于S0的一半加上軌距加寬值。A、里股、內(nèi)側(cè)B、里股，外側(cè)C、外股，內(nèi)側(cè)D、外股，外側(cè)【正確答案】：A52.施工地段放行列車時(shí)，列車限速vmax≤45km/h時(shí)，起道（含墊砟）順坡率不小于（）倍。A、100B、200C、250D、300【正確答案】：B53.曲線正矢計(jì)劃維修容許偏差管理值曲線半徑R≤250m圓曲線正矢連續(xù)差其他站線（）mm。A、16B、14C、12D、10【正確答案】：A54.臨時(shí)補(bǔ)修指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)軌道幾何不平順超過(guò)()容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。A、臨時(shí)補(bǔ)修B、作業(yè)驗(yàn)收C、計(jì)劃維修D(zhuǎn)、限速【正確答案】：A55.曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值曲線半徑R＞800m最大速度（υmax≤120km/h）圓曲線正矢最大最小值差（）mm。A、15B、12C、9D、6【正確答案】：C56.導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：作業(yè)驗(yàn)收為（）。A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：A57.起、撥道器不得安放在鋁熱焊縫及（）處。A、轍叉心B、鋁熱焊縫C、膠接絕緣接頭D、普通接頭【正確答案】：C58.對(duì)于vmax≤80km/h正線及到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路）三角坑（緩和曲線）的優(yōu)先維修值是（）。A、1900-01-0700:00B、1900-01-0800:00C、1900-01-0900:00D、1900-01-1000:00【正確答案】：A59.可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用()級(jí)螺栓。A、8.6B、10.9C、11.2D、12【正確答案】：B60.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，連續(xù)式雙枕?yè)v固車的搗固頻次不宜超過(guò)22次/min，連續(xù)式三枕?yè)v固車的搗固頻次不宜超過(guò)20次/min。對(duì)橋頭、道口、鋼軌接頭（）根軌枕等薄弱處所，應(yīng)按照工務(wù)段標(biāo)記增加搗固次數(shù)。A、2B、4C、5D、8【正確答案】：B61.變更曲線超高時(shí)，當(dāng)調(diào)整量大于20mm時(shí)，應(yīng)分次起道搗固，且每次調(diào)整量不得大于（），并進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。A、20mmB、10mmC、30mmD、50mm【正確答案】：A62.曲線半徑為700m的正線，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差作業(yè)驗(yàn)收允許偏差為()mm。A、3B、4C、6D、9【正確答案】：A63.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）站線道岔鋼軌頭部磨耗：基本軌、可動(dòng)心軌轍叉翼軌、導(dǎo)軌總磨耗的輕傷限值為（）。A、9.5mmB、10mmC、8mmD、8.5mm【正確答案】：A64.三角坑容許偏差管理值即為在延長(zhǎng)()的距離內(nèi)不允許超過(guò)的三角坑偏差值。A、13mB、16mC、18mD、20m【正確答案】：C65.僅運(yùn)行貨車的道岔查照間隔不得小于（）mmA、1388B、1389C、1390D、1391【正確答案】：A66.駐站聯(lián)絡(luò)員必須由從事現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作滿（）及以上的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員中選出，經(jīng)培訓(xùn)合格、跟班學(xué)習(xí)后方可獨(dú)立上崗。A、6個(gè)月B、3個(gè)月C、30天D、1年【正確答案】：A67.固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗，正線道岔（V≤120km/h）重傷限值()mm。A、7B、8C、9D、6【正確答案】：B1.曲線兩端直線軌向不良，應(yīng)事先撥正；兩曲線間直線段較短時(shí)，可與兩曲線同時(shí)撥正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.起道作業(yè)收工時(shí)，允許速度為120（不含）～160km/h線路不應(yīng)大于0.8‰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.線路、道岔日常保持狀態(tài)評(píng)定滿分為100分，100～85分為優(yōu)良，85（不含）～60分為合格，60分以下為失格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.膠接、焊接鋼軌，非成段更換鋼軌,屬于Ⅰ級(jí)維修項(xiàng)目。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.本線施工限速小于等于60km/h的地段，允許使用單人能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件、墊入或撤出墊板作業(yè)，但嚴(yán)禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.200km/h以下鐵路正線道岔的基本軌、可動(dòng)心軌轍叉翼軌、導(dǎo)軌垂直磨耗為8mm時(shí)，達(dá)重傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.線路爬行量超過(guò)20mm應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.起道作業(yè)收工時(shí)允許速度不大于120km/h線路順坡率不應(yīng)大于1.0‰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.勞務(wù)派遣工、業(yè)務(wù)外包用工培訓(xùn)合格后，應(yīng)由培訓(xùn)單位發(fā)放培訓(xùn)合格證書(shū)（證書(shū)上應(yīng)載明其用人單位），持證上崗。用工單位應(yīng)對(duì)培訓(xùn)和持證上崗情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.對(duì)于160km/h＜vmax正線，道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值軌距的臨時(shí)補(bǔ)修值是+6-2。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.不宜鋪設(shè)混凝土枕：鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各6根軌枕。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.進(jìn)行無(wú)縫線路作業(yè)時(shí)，必須掌握軌溫，觀測(cè)鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫”制度A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.無(wú)縫線路軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備的條件：路基穩(wěn)定，無(wú)翻漿冒泥及下沉擠出等路基病害。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.尖軌、可動(dòng)心軌頂面50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.容易造成人身傷害處所應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，設(shè)備停機(jī)檢修或處于封存停用狀態(tài)時(shí)應(yīng)設(shè)置設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.膠接絕緣接頭發(fā)現(xiàn)膠層及端板破損時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.施工三檢制：在每次開(kāi)工前、施工中和線路開(kāi)通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對(duì)施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)方法和線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.道岔基本軌垂直磨耗，50kg／m及下鋼軌在正線上超過(guò)6mm，到發(fā)線上超過(guò)8mm，其他線上10mm時(shí)