2024年下半年中歐班列（沈陽）集結(jié)中心建設(shè)運(yùn)營有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（每題1分，共10題）1.中歐班列的主要路線不經(jīng)過以下哪個國家？A.俄羅斯B.德國C.巴西D.波蘭答案：C分析：中歐班列主要運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家之間，巴西位于南美洲，不在中歐班列的路線范圍內(nèi)。2.以下哪種運(yùn)輸方式在中歐班列運(yùn)輸中不屬于常見貨物類型？A.電子產(chǎn)品B.機(jī)械裝備C.生鮮水果D.紡織品答案：C分析：生鮮水果對運(yùn)輸時間和保鮮條件要求高，中歐班列運(yùn)輸時間相對較長，不太適合運(yùn)輸生鮮水果，而電子產(chǎn)品、機(jī)械裝備、紡織品是常見的運(yùn)輸貨物。3.沈陽在我國的地理位置屬于以下哪個區(qū)域？A.華東地區(qū)B.華南地區(qū)C.東北地區(qū)D.西北地區(qū)答案：C分析：沈陽是遼寧省省會，遼寧省屬于東北地區(qū)。4.2024年是中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系建立多少周年？A.15周年B.20周年C.25周年D.30周年答案：B分析：2003年中歐建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，到2024年是20周年。5.以下哪個國際組織與中歐班列的發(fā)展有密切關(guān)聯(lián)？A.世界貿(mào)易組織B.石油輸出國組織C.東南亞國家聯(lián)盟D.非洲聯(lián)盟答案：A分析：世界貿(mào)易組織促進(jìn)全球貿(mào)易自由化，中歐班列是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑c世界貿(mào)易組織關(guān)聯(lián)密切。石油輸出國組織主要涉及石油領(lǐng)域，東盟和非盟與中歐班列直接關(guān)聯(lián)不大。6.以下哪項(xiàng)不是中歐班列的優(yōu)勢？A.運(yùn)輸速度比海運(yùn)快B.運(yùn)輸成本比空運(yùn)低C.受天氣影響大D.運(yùn)輸安全性較高答案：C分析：中歐班列受天氣影響相對較小，海運(yùn)受天氣影響大，其運(yùn)輸速度比海運(yùn)快，成本比空運(yùn)低，且安全性較高。7.沈陽的主要工業(yè)類型不包括以下哪種？A.汽車制造B.鋼鐵工業(yè)C.航天航空D.制糖工業(yè)答案：D分析：沈陽是我國重要的工業(yè)城市，有汽車制造、鋼鐵工業(yè)、航天航空等產(chǎn)業(yè)，制糖工業(yè)一般在甘蔗或甜菜產(chǎn)區(qū)，沈陽不是主要的制糖工業(yè)基地。8.以下哪個城市不是中歐班列的重要始發(fā)地或目的地？A.重慶B.義烏C.廣州D.鹿特丹答案：C分析：重慶、義烏是中歐班列重要始發(fā)地，鹿特丹是重要目的地，廣州雖然也是重要城市，但不是中歐班列特別突出的始發(fā)地或目的地。9.以下哪種能源在中歐班列的動力系統(tǒng)中不常用？A.電力B.柴油C.天然氣D.太陽能答案：D分析：目前中歐班列主要采用電力和柴油作為動力，天然氣也有一定應(yīng)用，太陽能受技術(shù)和條件限制，在中歐班列動力系統(tǒng)中不常用。10.以下哪個歷史事件與中歐貿(mào)易往來有一定關(guān)聯(lián)？A.鄭和下西洋B.絲綢之路的開辟C.美國獨(dú)立戰(zhàn)爭D.日本明治維新答案：B分析：絲綢之路的開辟促進(jìn)了中國與歐洲等地區(qū)的貿(mào)易往來，鄭和下西洋主要是與東南亞、南亞等地區(qū)交流，美國獨(dú)立戰(zhàn)爭和日本明治維新與中歐貿(mào)易往來關(guān)聯(lián)不大。二、言語理解與表達(dá)（每題1分，共10題）11.中歐班列的發(fā)展為沿線國家的經(jīng)濟(jì)交流搭建了一座______的橋梁，讓各國之間的貿(mào)易往來更加順暢。A.堅(jiān)不可摧B.四通八達(dá)C.暢通無阻D.牢不可破答案：C分析：“暢通無阻”強(qiáng)調(diào)沒有阻礙，能很好地體現(xiàn)中歐班列作為橋梁使貿(mào)易往來順暢的特點(diǎn)。“堅(jiān)不可摧”“牢不可破”側(cè)重于堅(jiān)固，“四通八達(dá)”側(cè)重于路線多，均不符合語境。12.隨著中歐班列的不斷______，越來越多的企業(yè)選擇通過它來運(yùn)輸貨物。A.拓展B.擴(kuò)張C.擴(kuò)大D.發(fā)展答案：D分析：“發(fā)展”更全面地涵蓋了中歐班列在規(guī)模、業(yè)務(wù)等多方面的進(jìn)步，“拓展”側(cè)重于范圍擴(kuò)大，“擴(kuò)張”多用于勢力等，“擴(kuò)大”一般指規(guī)模、數(shù)量等，“發(fā)展”最符合語境。13.沈陽作為中歐班列（沈陽）集結(jié)中心的所在地，在物流運(yùn)輸方面具有______的優(yōu)勢。A.獨(dú)一無二B.得天獨(dú)厚C.無與倫比D.絕無僅有答案：B分析：“得天獨(dú)厚”指具備特殊優(yōu)越的條件，強(qiáng)調(diào)自然條件、地理位置等方面的優(yōu)勢，沈陽在物流運(yùn)輸方面有自身獨(dú)特的地理等優(yōu)勢，用“得天獨(dú)厚”合適。“獨(dú)一無二”“絕無僅有”強(qiáng)調(diào)唯一性，“無與倫比”強(qiáng)調(diào)沒有能與之相比的，都過于絕對。14.以下句子中沒有語病的一項(xiàng)是：A.通過中歐班列的運(yùn)輸，使沿線國家的貿(mào)易更加繁榮。B.沈陽集結(jié)中心的建設(shè)，為中歐班列的發(fā)展提供了有力的保障。C.我們要不斷提高和改進(jìn)中歐班列的服務(wù)水平。D.中歐班列不僅促進(jìn)了貿(mào)易，而且還加強(qiáng)了文化交流的作用。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項(xiàng)“提高”和“服務(wù)水平”搭配，“改進(jìn)”與“服務(wù)水平”不搭配；D項(xiàng)“加強(qiáng)……作用”搭配不當(dāng)。15.下列句子排序正確的一項(xiàng)是：①中歐班列的開通，拉近了中國與歐洲的距離。②它為沿線國家?guī)砹诵碌陌l(fā)展機(jī)遇。③越來越多的企業(yè)從中受益。④同時，也促進(jìn)了文化的交流與融合。A.①②③④B.①④②③C.②①③④D.②③①④答案：A分析：①句引出中歐班列開通的話題，②句說明帶來發(fā)展機(jī)遇，③句承接②句說企業(yè)受益，④句“同時”表示并列，進(jìn)一步說明促進(jìn)文化交流，所以順序?yàn)棰佗冖邰堋?6.對“中歐班列的發(fā)展是時代的必然趨勢”這句話理解最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：A.因?yàn)楝F(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，所以中歐班列必然發(fā)展。B.中歐之間的貿(mào)易需求和國際合作的加強(qiáng)促使中歐班列發(fā)展。C.政府大力推動，所以中歐班列必然發(fā)展。D.其他運(yùn)輸方式都不行了，所以中歐班列發(fā)展。答案：B分析：時代的必然趨勢是基于中歐之間日益增長的貿(mào)易需求以及國際合作加強(qiáng)的大背景，A項(xiàng)科技發(fā)達(dá)只是一方面因素；C項(xiàng)政府推動不是唯一原因；D項(xiàng)其他運(yùn)輸方式仍有其優(yōu)勢，說法錯誤。17.填入下面橫線處的語句，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：中歐班列就像一條金色的絲帶，______，連接著中國與歐洲的經(jīng)濟(jì)和文化。A.穿梭在廣袤的歐亞大陸上B.奔馳在遼闊的草原上C.航行在藍(lán)色的海洋里D.飛翔在高遠(yuǎn)的天空中答案：A分析：中歐班列是陸地運(yùn)輸，“穿梭在廣袤的歐亞大陸上”符合其運(yùn)輸特點(diǎn)，“奔馳在遼闊的草原上”表述片面，“航行在海洋里”“飛翔在天空中”不符合實(shí)際。18.下列詞語中，與“繁榮”意思最接近的一項(xiàng)是：A.昌盛B.衰敗C.蕭條D.冷清答案：A分析：“昌盛”和“繁榮”都表示興旺發(fā)達(dá)，“衰敗”“蕭條”“冷清”都與“繁榮”意思相反。19.對“沈陽集結(jié)中心在中歐班列運(yùn)輸體系中起著關(guān)鍵的樞紐作用”這句話的理解，錯誤的一項(xiàng)是：A.沈陽集結(jié)中心可以匯聚貨物，進(jìn)行集中運(yùn)輸。B.它能提高中歐班列運(yùn)輸?shù)男?。C.沈陽集結(jié)中心是中歐班列唯一的樞紐。D.它對貨物的調(diào)配和運(yùn)輸組織有重要意義。答案：C分析：沈陽集結(jié)中心是重要樞紐，但不是唯一的樞紐，其他城市也有類似的作用，A、B、D項(xiàng)表述正確。20.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)是：A.中歐班列是連接中國與歐洲的友誼使者。B.那一輛輛中歐班列像巨龍一樣在大地上奔騰。C.沈陽集結(jié)中心如同一個巨大的磁場，吸引著貨物匯聚。D.中歐班列的汽笛聲在夜空中回蕩。答案：D分析：A、B、C項(xiàng)分別使用了比喻的修辭手法，把中歐班列比作友誼使者、巨龍，把沈陽集結(jié)中心比作磁場，D項(xiàng)沒有使用比喻修辭手法。三、數(shù)量關(guān)系（每題1分，共10題）21.中歐班列某次運(yùn)輸，若每節(jié)車廂裝50噸貨物，還剩20噸裝不下；若每節(jié)車廂裝52噸貨物，則有一節(jié)車廂還可再裝6噸。問共有多少節(jié)車廂？A.13B.14C.15D.16答案：B分析：設(shè)共有x節(jié)車廂，根據(jù)貨物總量不變可列方程：50x+20=52x6，解得x=13。22.某公司通過中歐班列運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸成本為每噸每公里0.5元。若貨物重80噸，運(yùn)輸距離為10000公里，則運(yùn)輸總成本為多少元？A.40000B.400000C.4000D.400答案：B分析：運(yùn)輸總成本=每噸每公里成本×貨物重量×運(yùn)輸距離=0.5×80×10000=400000元。23.中歐班列的速度為每小時80千米，行駛了15小時后，距離目的地還有300千米。問總路程是多少千米？A.1200B.1500C.1800D.2100答案：B分析：根據(jù)路程=速度×?xí)r間，已行駛路程為80×15=1200千米，總路程=已行駛路程+剩余路程=1200+300=1500千米。24.沈陽集結(jié)中心計(jì)劃在10天內(nèi)完成貨物集結(jié)3000噸，前3天每天集結(jié)200噸，后7天平均每天至少要集結(jié)多少噸才能按時完成任務(wù)？A.300B.320C.340D.360答案：C分析：前3天共集結(jié)3×200=600噸，還剩3000600=2400噸，后7天平均每天至少集結(jié)2400÷7≈342.86噸，向上取整為340噸。25.若中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓勘仍瓉碓黾?0%，運(yùn)輸成本增加10%，則每噸貨物的運(yùn)輸成本降低了百分之多少？A.8.33%B.9.09%C.10%D.11.11%答案：A分析：設(shè)原來貨物重量為m噸，運(yùn)輸成本為n元，則原來每噸成本為n/m。現(xiàn)在貨物重量為1.2m噸，運(yùn)輸成本為1.1n元，現(xiàn)在每噸成本為1.1n/1.2m。每噸成本降低的百分比=[(n/m1.1n/1.2m)÷(n/m)]×100%=8.33%。26.某企業(yè)通過中歐班列運(yùn)輸一批貨物，分兩次運(yùn)輸完。第一次運(yùn)輸了貨物總量的40%，第二次比第一次多運(yùn)輸20噸。問這批貨物共有多少噸？A.100B.150C.200D.250答案：A分析：設(shè)這批貨物共有x噸，第一次運(yùn)輸0.4x噸，第二次運(yùn)輸0.4x+20噸，可列方程0.4x+0.4x+20=x，解得x=100噸。27.中歐班列的一列火車有15節(jié)車廂，每節(jié)車廂長20米，車廂之間間隔1米。問這列火車全長多少米？A.300B.314C.320D.330答案：B分析：15節(jié)車廂的長度為15×20=300米，15節(jié)車廂間有14個間隔，間隔總長度為14×1=14米，火車全長=300+14=314米。28.某運(yùn)輸公司承接中歐班列貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：運(yùn)輸10噸以內(nèi)（含10噸）每噸收費(fèi)200元，超過10噸的部分每噸收費(fèi)150元。若運(yùn)輸貨物18噸，需收費(fèi)多少元？A.3200B.3300C.3400D.3500答案：B分析：10噸以內(nèi)收費(fèi)10×200=2000元，超過10噸的部分為1810=8噸，收費(fèi)8×150=1200元，總共收費(fèi)2000+1200=3200元。29.沈陽集結(jié)中心有A、B兩個倉庫，A倉庫貨物量是B倉庫的3倍。若從A倉庫運(yùn)出80噸貨物到B倉庫，則兩個倉庫貨物量相等。問A倉庫原來有多少噸貨物？A.240B.200C.180D.160答案：A分析：設(shè)B倉庫原來有x噸貨物，則A倉庫原來有3x噸貨物，可列方程3x80=x+80，解得x=80，A倉庫原來有3×80=240噸。30.某批貨物通過中歐班列運(yùn)輸，原計(jì)劃20天運(yùn)完。實(shí)際每天比原計(jì)劃多運(yùn)輸5噸，結(jié)果提前4天運(yùn)完。問這批貨物共有多少噸？A.400B.450C.500D.550答案：C分析：設(shè)原計(jì)劃每天運(yùn)輸x噸貨物，可列方程20x=(x+5)×(204)，解得x=20，這批貨物共有20×20=500噸。四、判斷推理（每題1分，共10題）31.所有通過中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锒际怯袃r值的，有些有價值的貨物是電子產(chǎn)品。所以，有些通過中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锸请娮赢a(chǎn)品。這個推理是否正確？A.正確B.錯誤答案：B分析：“所有通過中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锒际怯袃r值的”和“有些有價值的貨物是電子產(chǎn)品”，不能必然推出“有些通過中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锸请娮赢a(chǎn)品”，這是一個無效的三段論推理。32.若“沈陽集結(jié)中心的貨物要么運(yùn)往歐洲，要么運(yùn)往亞洲”為真，那么以下情況可能為真的是：A.貨物既運(yùn)往歐洲又運(yùn)往亞洲B.貨物既不運(yùn)往歐洲也不運(yùn)往亞洲C.貨物運(yùn)往歐洲但不運(yùn)往亞洲D(zhuǎn).以上都不可能答案：C分析：“要么……要么……”表示二選一，所以貨物只能運(yùn)往歐洲或者亞洲其中一個地方，C項(xiàng)符合。33.以下哪個選項(xiàng)與“中歐班列：運(yùn)輸”邏輯關(guān)系最為相似？A.汽車：駕駛B.輪船：航行C.飛機(jī)：飛行D.橋梁：通行答案：D分析：“中歐班列”的主要功能是“運(yùn)輸”，“橋梁”的主要功能是“通行”，A項(xiàng)“駕駛”是操作汽車的動作，B項(xiàng)“航行”是輪船的狀態(tài)，C項(xiàng)“飛行”是飛機(jī)的狀態(tài)，D項(xiàng)邏輯關(guān)系最相似。34.有甲、乙、丙三個運(yùn)輸方案，甲方案運(yùn)輸時間短但成本高，乙方案運(yùn)輸成本低但時間長，丙方案綜合了甲、乙的優(yōu)點(diǎn)。那么以下說法正確的是：A.丙方案是最好的方案B.甲方案一定比乙方案好C.乙方案一定比甲方案好D.無法確定哪個方案最好答案：D分析：雖然丙方案綜合了甲、乙的優(yōu)點(diǎn)，但不同企業(yè)對于運(yùn)輸時間和成本的側(cè)重點(diǎn)不同，所以無法確定哪個方案最好。35.某公司的貨物要通過中歐班列運(yùn)輸，已知：如果選擇A線路，就不能選擇B線路；如果不選擇B線路，就要選擇C線路；可以選擇A線路。那么以下結(jié)論正確的是：A.選擇了B線路B.選擇了C線路C.沒有選擇C線路D.以上都不對答案：B分析：因?yàn)榭梢赃x擇A線路，根據(jù)“如果選擇A線路，就不能選擇B線路”，可知不選擇B線路；再根據(jù)“如果不選擇B線路，就要選擇C線路”，所以選擇了C線路。36.以下圖形（本題不涉及圖形，可理解為邏輯上類似圖形規(guī)律的事物關(guān)系）中，與其他三個不同類的是：A.海運(yùn)B.陸運(yùn)C.空運(yùn)D.中歐班列答案：D分析：海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)是運(yùn)輸方式的大類，中歐班列是陸運(yùn)中的一種具體運(yùn)輸形式，D與其他三項(xiàng)不同類。37.已知“所有中歐班列的司機(jī)都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的”，以下哪個選項(xiàng)可以推出該結(jié)論？A.小李是中歐班列的司機(jī)，他經(jīng)過了專業(yè)培訓(xùn)B.有些經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的是中歐班列的司機(jī)C.所有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的都是中歐班列的司機(jī)D.沒有一個中歐班列的司機(jī)沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)答案：D分析：“沒有一個中歐班列的司機(jī)沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)”意思就是所有中歐班列的司機(jī)都經(jīng)過了專業(yè)培訓(xùn)，A項(xiàng)只是個例，B項(xiàng)不能必然推出所有司機(jī)都經(jīng)過培訓(xùn)，C項(xiàng)邏輯關(guān)系錯誤。38.若“沈陽集結(jié)中心在貨物調(diào)配方面很高效”為真，那么以下說法一定為真的是：A.沈陽集結(jié)中心在貨物存儲方面也很高效B.有些集結(jié)中心在貨物調(diào)配方面很高效C.所有集結(jié)中心在貨物調(diào)配方面都很高效D.以上都不對答案：B分析：已知沈陽集結(jié)中心在貨物調(diào)配方面高效，那么可以推出有些集結(jié)中心在貨物調(diào)配方面高效，A項(xiàng)題干未提及貨物存儲，C項(xiàng)不能由一個集結(jié)中心的情況推出所有集結(jié)中心的情況。39.以下推理形式與“如果貨物超重，就不能通過安檢；貨物通過了安檢，所以貨物沒有超重”相同的是：A.如果下雨，地面就會濕；地面濕了，所以下雨了B.如果是中歐班列的貨物，就有編號；貨物沒有編號，所以不是中歐班列的貨物C.如果溫度高，水就會沸騰；水沒有沸騰，所以溫度不高D.以上都不對答案：B分析：題干的推理形式是“如果p，那么q；非q，所以非p”，B項(xiàng)“如果是中歐班列的貨物（p），就有編號（q）；貨物沒有編號（非q），所以不是中歐班列的貨物（非p）”與題干推理形式相同。40.有四個運(yùn)輸方案，分別是甲、乙、丙、丁。已知甲方案優(yōu)于乙方案，丙方案優(yōu)于丁方案，乙方案和丁方案效果相同。那么以下排序正確的是：A.甲＞乙＞丙＞丁B.甲＞乙=?。颈鸆.甲＞乙=?。急鸇.甲＞乙=丁，丙＞丁答案：D分析：根據(jù)已知條件可得甲＞乙，丙＞丁，乙=丁，所以甲＞乙=丁，丙＞丁。五、資料分析（每題1分，共10題）根據(jù)以下資料回答4145題：2024年上半年，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心共發(fā)出班列200列，同比增長20%；運(yùn)輸貨物10萬噸，同比增長15%；運(yùn)輸貨值5億美元，同比增長18%。其中，發(fā)往歐洲的班列150列，運(yùn)輸貨物7萬噸，運(yùn)輸貨值3.5億美元；發(fā)往亞洲的班列50列，運(yùn)輸貨物3萬噸，運(yùn)輸貨值1.5億美元。41.2023年上半年，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心發(fā)出班列多少列？A.150B.160C.166.67D.170答案：C分析：設(shè)2023年上半年發(fā)出班列x列，可列方程x(1+20%)=200，解得x=200÷1.2≈166.67列。42.2024年上半年，發(fā)往歐洲的班列占總班列數(shù)的百分比是多少？A.60%B.70%C.75%D.80%答案：C分析：發(fā)往歐洲的班列占總班列數(shù)的百分比=150÷200×100%=75%。43.2024年上半年，發(fā)往亞洲的貨物平均每列運(yùn)輸多少噸？A.50B.60C.70D.80答案：B分析：發(fā)往亞洲的貨物平均每列運(yùn)輸量=30000÷50=60噸。44.2024年上半年，運(yùn)輸貨物的同比增長量是多少萬噸？A.1B.1.2C.1.3D.1.5答案：A分析：運(yùn)輸貨物的同比增長量=1010÷(1+15%)≈1萬噸。45.2024年上半年，發(fā)往歐洲的貨值占總貨值的百分比是多少？A.60%B.70%C.75%D.