2024年下半年準(zhǔn)朔鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是（）。A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。京滬、京廣、隴海鐵路均晚于京張鐵路，且并非自主設(shè)計建造開端。2.以下哪種運(yùn)輸方式在中長途大宗貨物運(yùn)輸中成本相對較低（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：B分析：鐵路運(yùn)輸適合中長途大宗貨物運(yùn)輸，其成本相對公路、航空較低。水路運(yùn)輸雖成本也低，但受地理?xiàng)l件限制大，鐵路運(yùn)輸靈活性相對較好。3.我國最大的煤炭生產(chǎn)基地是（）。A.山西省B.陜西省C.內(nèi)蒙古自治區(qū)D.貴州省答案：A分析：山西省是我國最大的煤炭生產(chǎn)基地，煤炭資源豐富，開采歷史悠久，煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。4.準(zhǔn)朔鐵路主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ.鐵礦石B.煤炭C.糧食D.木材答案：B分析：準(zhǔn)朔鐵路所在區(qū)域煤炭資源豐富，其主要功能是煤炭運(yùn)輸。5.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括（）。A.運(yùn)輸能力大B.受自然條件影響小C.運(yùn)輸成本低D.靈活性強(qiáng)答案：D分析：鐵路運(yùn)輸固定線路，靈活性不如公路運(yùn)輸，但其運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、成本低。6.以下屬于鐵路信號設(shè)備的是（）。A.軌道衡B.信號機(jī)C.裝載機(jī)D.起重機(jī)答案：B分析：信號機(jī)是鐵路信號設(shè)備，用于向列車司機(jī)傳達(dá)行車命令等信息。軌道衡是計量設(shè)備，裝載機(jī)和起重機(jī)是裝卸設(shè)備。7.我國鐵路干線中，連接華北和華南的重要鐵路線是（）。A.京滬線B.京廣線C.京九線D.隴海線答案：B分析：京廣線連接北京和廣州，貫穿華北和華南地區(qū)。京滬線連接北京和上海在東部沿海；京九線也連接華北和華南但重要性稍遜；隴海線是東西向干線。8.鐵路運(yùn)輸中，貨物的運(yùn)到期限不包括（）。A.貨物發(fā)送期間B.貨物運(yùn)輸期間C.貨物裝卸期間D.特殊作業(yè)時間答案：C分析：貨物運(yùn)到期限包括貨物發(fā)送期間、運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時間，不包括裝卸期間。9.以下哪個不是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)（）。A.正線數(shù)目B.限制坡度C.牽引種類D.車站數(shù)量答案：D分析：正線數(shù)目、限制坡度、牽引種類是鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車站數(shù)量不是主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。10.我國鐵路的管理體制是（）。A.集中統(tǒng)一B.分散管理C.地方管理為主D.企業(yè)自主管理答案：A分析：我國鐵路實(shí)行集中統(tǒng)一的管理體制，有利于全國鐵路的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展。二、言語理解與表達(dá)（共10題）11.鐵路建設(shè)者們以（）的毅力，克服了重重困難，終于讓準(zhǔn)朔鐵路順利通車。A.堅持不懈B.鍥而不舍C.堅韌不拔D.堅定不移答案：C分析：“堅韌不拔”更強(qiáng)調(diào)意志堅定，不可動搖，用于形容克服困難的毅力更合適?！皥猿植恍浮薄板浂簧帷眰?cè)重堅持做某事；“堅定不移”多形容立場、觀點(diǎn)等。12.準(zhǔn)朔鐵路的開通，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的（）。A.機(jī)遇B.機(jī)會C.時機(jī)D.機(jī)緣答案：A分析：“機(jī)遇”更強(qiáng)調(diào)有利的境遇和機(jī)會，常與發(fā)展等搭配?！皺C(jī)會”較普通；“時機(jī)”強(qiáng)調(diào)時間點(diǎn)；“機(jī)緣”多用于緣分方面。13.隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，貨物運(yùn)輸?shù)模ǎ┰絹碓礁?。A.效率B.效果C.效益D.效能答案：A分析：“效率”指單位時間內(nèi)完成的工作量，鐵路運(yùn)輸發(fā)展會使貨物運(yùn)輸效率提高?！靶Ч眰?cè)重結(jié)果；“效益”強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)利益；“效能”強(qiáng)調(diào)事物所蘊(yùn)藏的有利的作用。14.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）。A.通過準(zhǔn)朔鐵路的建設(shè)，使當(dāng)?shù)氐慕煌顩r得到了極大改善。B.準(zhǔn)朔鐵路不僅是一條運(yùn)輸通道，更是一條促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶。C.鐵路部門要加強(qiáng)安全管理，防止不再發(fā)生安全事故。D.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承鐵路先輩們的光榮傳統(tǒng)。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項(xiàng)“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)；D項(xiàng)應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。15.對下面句子中“暢通”一詞理解正確的是（）。準(zhǔn)朔鐵路的建成，保障了煤炭運(yùn)輸?shù)臅惩?。A.通行無阻B.沒有阻礙C.順利通過D.以上都對答案：D分析：“暢通”在該語境中表示煤炭運(yùn)輸過程中通行無阻、沒有阻礙、能夠順利通過。16.填入下面橫線處的句子，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）。鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中起著至關(guān)重要的作用，它能夠______，為貨物的快速運(yùn)輸提供保障。A.高效地運(yùn)輸大量貨物B.快速地運(yùn)輸少量貨物C.緩慢地運(yùn)輸大量貨物D.隨意地運(yùn)輸貨物答案：A分析：鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢是高效運(yùn)輸大量貨物，B項(xiàng)少量貨物不是其主要特點(diǎn)；C項(xiàng)“緩慢”錯誤；D項(xiàng)“隨意”不符合實(shí)際。17.下列詞語中，與“運(yùn)輸”意思最相近的是（）。A.輸送B.傳遞C.傳送D.傳達(dá)答案：A分析：“輸送”和“運(yùn)輸”都有把物品從一處運(yùn)到另一處的意思?！皞鬟f”“傳送”多用于信息等；“傳達(dá)”多用于消息、命令等。18.閱讀下面的文段，回答問題。準(zhǔn)朔鐵路沿線的自然風(fēng)光十分秀麗，山巒起伏，綠樹成蔭。每到春天，漫山遍野的野花競相開放，五彩斑斕。文段中主要描寫的季節(jié)是（）。A.春天B.夏天C.秋天D.冬天答案：A分析：文段明確提到“每到春天”，且描述的野花開放等景象也是春天的特征。19.對“鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新的支撐”這句話理解正確的是（）。A.科技創(chuàng)新是鐵路運(yùn)輸發(fā)展的唯一因素B.鐵路運(yùn)輸發(fā)展不需要其他因素，只靠科技創(chuàng)新C.科技創(chuàng)新對鐵路運(yùn)輸發(fā)展起到重要作用D.鐵路運(yùn)輸發(fā)展與科技創(chuàng)新無關(guān)答案：C分析：該句強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新對鐵路運(yùn)輸發(fā)展有支撐作用，但不是唯一因素，A、B錯誤；D與句子意思相悖。20.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是（）。A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.火車在鐵軌上呼嘯而過，像離弦的箭。C.準(zhǔn)朔鐵路是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線。D.鐵路工人辛勤地工作，就像勤勞的蜜蜂。答案：C分析：A、B、D都是比喻中的明喻，有“像”等比喻詞；C是暗喻，用“是”連接本體和喻體。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.準(zhǔn)朔鐵路某段工程，甲隊(duì)單獨(dú)完成需要10天，乙隊(duì)單獨(dú)完成需要15天，兩隊(duì)合作完成需要（）天。A.5B.6C.7D.8答案：B分析：設(shè)工作總量為30（10和15的最小公倍數(shù)），甲隊(duì)效率為3，乙隊(duì)效率為2，合作效率為3+2=5，合作時間=30÷5=6天。22.一列火車通過一座長300米的橋需要20秒，以同樣的速度通過一條長450米的隧道需要25秒，這列火車的長度是（）米。A.100B.150C.200D.250答案：B分析：設(shè)火車長度為x米，速度為v。根據(jù)((300+x)÷20=(450+x)÷25)，解得x=150米。23.某貨物運(yùn)輸公司，每噸貨物每千米的運(yùn)費(fèi)是0.5元，現(xiàn)在要運(yùn)輸50噸貨物行駛200千米，運(yùn)費(fèi)是（）元。A.2500B.5000C.7500D.10000答案：B分析：運(yùn)費(fèi)=每噸每千米運(yùn)費(fèi)×貨物重量×運(yùn)輸距離=0.5×50×200=5000元。24.鐵路沿線有A、B兩站，甲、乙兩車分別從A、B兩站同時出發(fā)相向而行，甲車速度是60千米/小時，乙車速度是40千米/小時，經(jīng)過3小時兩車相遇，A、B兩站間的距離是（）千米。A.200B.250C.300D.350答案：C分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，(60+40)×3=300千米。25.某鐵路工程隊(duì)計劃在一定時間內(nèi)鋪設(shè)2400米的鐵軌，實(shí)際每天比原計劃多鋪設(shè)40米，結(jié)果提前2天完成任務(wù)，原計劃每天鋪設(shè)（）米鐵軌。A.200B.240C.280D.300答案：B分析：設(shè)原計劃每天鋪設(shè)x米，(2400÷x2400÷(x+40)=2)，解得x=240米。26.從甲地到乙地，鐵路運(yùn)輸?shù)木嚯x是300千米，公路運(yùn)輸?shù)木嚯x比鐵路多20%，公路運(yùn)輸?shù)木嚯x是（）千米。A.320B.340C.360D.380答案：C分析：公路運(yùn)輸距離=300×(1+20%)=360千米。27.某鐵路貨運(yùn)站，有一批貨物需要運(yùn)輸，若用3輛卡車運(yùn)輸，需要10天運(yùn)完；若用5輛卡車運(yùn)輸，需要（）天運(yùn)完。A.4B.5C.6D.7答案：C分析：設(shè)每輛卡車每天運(yùn)輸量為1，貨物總量為3×10=30，5輛卡車運(yùn)輸時間=30÷5=6天。28.一列火車長200米，以60千米/小時的速度行駛，它通過一個長800米的隧道需要（）秒。A.30B.40C.50D.60答案：D分析：火車速度60千米/小時=60×1000÷3600=50/3米/秒，通過隧道總路程=200+800=1000米，時間=1000÷(50/3)=60秒。29.某鐵路項(xiàng)目，投資預(yù)算為5000萬元，實(shí)際投資比預(yù)算節(jié)約了10%，實(shí)際投資（）萬元。A.4500B.4800C.5200D.5500答案：A分析：實(shí)際投資=5000×(110%)=4500萬元。30.甲、乙兩人在鐵路旁的小道上相向而行，一列火車從甲身邊開過用了8秒，從乙身邊開過用了7秒，已知火車速度為30米/秒，甲、乙兩人的速度相同，均為（）米/秒。A.2B.2.5C.3D.3.5答案：B分析：設(shè)人的速度為x米/秒，火車長度不變，(30x)×8=(30+x)×7，解得x=2.5米/秒。四、判斷推理（共10題）31.所有鐵路工人都需要有專業(yè)技能，小李是鐵路工人，所以小李有專業(yè)技能。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般到特殊的推理，本題從“所有鐵路工人都需要有專業(yè)技能”這個一般前提推出“小李有專業(yè)技能”這個特殊結(jié)論。32.以下推理形式與“如果鐵路開通，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展；現(xiàn)在鐵路開通了，所以經(jīng)濟(jì)發(fā)展了”相同的是（）。A.只有努力學(xué)習(xí)，才能取得好成績；小明努力學(xué)習(xí)了，所以小明取得了好成績B.如果天下雨，那么地面濕；現(xiàn)在地面濕了，所以天下雨了C.如果是金屬，那么能導(dǎo)電；銅是金屬，所以銅能導(dǎo)電D.或者坐火車，或者坐汽車；小王坐火車了，所以小王沒坐汽車答案：C分析：題干是充分條件假言推理的肯定前件式。A項(xiàng)是必要條件假言推理；B項(xiàng)是肯定后件式，推理錯誤；C項(xiàng)與題干推理形式相同；D項(xiàng)是選言推理。33.某鐵路部門有甲、乙、丙三個科室，已知：（1）甲科室的人數(shù)比乙科室多；（2）丙科室的人數(shù)比甲科室少；（3）乙科室的人數(shù)比丙科室少。由此可以推出（）。A.甲科室人數(shù)最多B.乙科室人數(shù)最多C.丙科室人數(shù)最多D.無法確定答案：A分析：由（1）甲＞乙，（2）甲＞丙，（3）丙＞乙，可得甲科室人數(shù)最多。34.以下哪項(xiàng)與“鐵路：火車：乘客”邏輯關(guān)系最為相似（）。A.公路：汽車：司機(jī)B.天空：飛機(jī)：貨物C.海洋：輪船：游客D.軌道：地鐵：乘客答案：D分析：“鐵路”是“火車”行駛的軌道，“乘客”乘坐“火車”；“軌道”是“地鐵”行駛的軌道，“乘客”乘坐“地鐵”，邏輯關(guān)系最相似。35.某鐵路貨運(yùn)站有一批貨物，若用大貨車運(yùn)輸需要10輛，若用小貨車運(yùn)輸需要15輛。已知每輛大貨車比小貨車多運(yùn)5噸貨物，這批貨物共有（）噸。A.100B.150C.200D.250答案：B分析：設(shè)每輛小貨車運(yùn)x噸，則每輛大貨車運(yùn)x+5噸，10×(x+5)=15x，解得x=10，貨物總量=15×10=150噸。36.從所給的四個選項(xiàng)中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（這里雖不考圖形題，但邏輯類似）：如果“高鐵：快速”，那么“普鐵：（）”。A.慢速B.準(zhǔn)時C.舒適D.安全答案：A分析：“快速”是“高鐵”的特點(diǎn)，“慢速”相對應(yīng)是“普鐵”的特點(diǎn)。37.某鐵路部門進(jìn)行人員考核，規(guī)定考核成績在80分以上為優(yōu)秀。已知甲、乙、丙三人的考核成績，甲說：“我優(yōu)秀”；乙說：“我和甲不都是優(yōu)秀”；丙說：“我不是優(yōu)秀”。三人中只有一人說的是真話，那么（）優(yōu)秀。A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：C分析：甲說自己優(yōu)秀，乙說自己和甲不都是優(yōu)秀，兩者相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)橹挥幸蝗苏f真話，所以丙說的是假話，即丙優(yōu)秀。38.以下屬于因果關(guān)系的是（）。A.鐵路開通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.火車顏色和行駛速度C.車站位置和乘客性別D.列車編號和車廂數(shù)量答案：A分析：鐵路開通通常會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，存在因果關(guān)系；B、C、D選項(xiàng)中兩組事物之間沒有因果聯(lián)系。39.若“所有準(zhǔn)朔鐵路的列車都按時出發(fā)”為真，那么以下一定為真的是（）。A.有的準(zhǔn)朔鐵路列車按時出發(fā)B.有的準(zhǔn)朔鐵路列車不按時出發(fā)C.所有準(zhǔn)朔鐵路列車都不按時出發(fā)D.無法確定答案：A分析：“所有準(zhǔn)朔鐵路的列車都按時出發(fā)”能推出“有的準(zhǔn)朔鐵路列車按時出發(fā)”。40.某鐵路調(diào)度中心有A、B、C、D四個調(diào)度員，已知A的調(diào)度能力比B強(qiáng)，C的調(diào)度能力比D弱，B的調(diào)度能力比C強(qiáng)。由此可知（）調(diào)度能力最強(qiáng)。A.AB.BC.CD.D答案：A分析：由A＞B，B＞C，C＜D，可得A調(diào)度能力最強(qiáng)。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料回答4145題：準(zhǔn)朔鐵路2024年上半年貨物運(yùn)輸量情況如下表：|月份|1月|2月|3月|4月|5月|6月||||||||||運(yùn)輸量（萬噸）|80|90|100|110|120|130|41.2024年上半年準(zhǔn)朔鐵路貨物運(yùn)輸量的月平均運(yùn)輸量是（）萬噸。A.100B.105C.110D.115答案：B分析：月平均運(yùn)輸量=(80+90+100+110+120+130)÷6=105萬噸。42.2024年3月的貨物運(yùn)輸量比1月增長了（）。A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：增長百分比=(10080)÷80×100%=25%。43.2024年上半年貨物運(yùn)輸量呈（）趨勢。A.上升B.下降C.平穩(wěn)D.波動答案：A分析：從表格數(shù)據(jù)可知運(yùn)輸量逐月增加，呈上升趨勢。44.若按照上半年的平均增長速度，預(yù)計7月份的貨物運(yùn)輸量約為（）萬噸。A.135B.140C.145D.150答案：C分析：上半年每月平均增長(13080)÷5=10萬噸，7月預(yù)計運(yùn)輸量=130+10+5（考慮一定增長趨勢）≈145萬噸。45.2月的貨物運(yùn)輸量占上半年總運(yùn)輸量的比重約為（）。A.13%B.15%C.17%D.19%答案：B分析：比重=90÷(8