第頁高鐵線路工試題練習(xí)試卷附答案1.在干線鐵路的曲線上，一般要加設(shè)（）A、直線B、中線C、緩和曲線D、等高線【正確答案】：C2.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對無縫線路鎖定軌溫之差的理解。在無縫線路的設(shè)計和維護中，鎖定軌溫是一個關(guān)鍵參數(shù)，它影響著線路的穩(wěn)定性和使用壽命。根據(jù)鐵路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實踐經(jīng)驗，相鄰單元軌節(jié)之間的鎖定軌溫之差應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，以保證線路的整體性能。具體來說，這個差值不應(yīng)大于5℃，這是為了確保線路在溫度變化時能夠保持穩(wěn)定的幾何形態(tài)和力學(xué)性能。因此，正確答案是C。3.底座混凝土裂縫不得大于mm，底座或支承層不得有豎向貫通裂縫。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度控制標(biāo)準(zhǔn)的了解。在土木工程中，為確保結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，對混凝土裂縫的寬度有嚴(yán)格的控制要求。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工程實踐經(jīng)驗，底座混凝土的裂縫寬度通常不得大于0.2mm，以防止裂縫擴展影響結(jié)構(gòu)性能。因此，正確答案是B。4.當(dāng)環(huán)境風(fēng)速大于（）m/s時，嚴(yán)禁動車組列車進入風(fēng)區(qū)。A、35B、30C、25D、20【正確答案】：B5.無縫線路應(yīng)力放散屬于什么項目A、維修項目B、施工項目C、運營項目D、管理項目【正確答案】：B6.動車組走行線的最大坡度差大于3‰時設(shè)置圓曲線型豎曲線，豎曲線半徑一般（）m.A、3000B、3500C、4500D、5000【正確答案】：D7.以下說法不正確的是（）。A、施工與維修作業(yè)共用天窗時,主體單位為施工作業(yè)中確定的主體單位B、凡共用天窗進行區(qū)間施工(維修)作業(yè),需開行路用列車時,天窗主體單位及共用天窗單位必須指派車間管理人員及其以上干部現(xiàn)場安全盯控C、固定設(shè)備上線檢查、檢測、維修、施工作業(yè)都必須在天窗時間內(nèi)進行,天窗時間外不得進入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)D、天窗時間以外需要在雙線區(qū)間在一條線上對嚴(yán)重危及行車安全的設(shè)備隱患及嚴(yán)重線路病害進行臨時應(yīng)急處理時,列車調(diào)度員根據(jù)設(shè)備管理單位的申請按規(guī)定對鄰線設(shè)置限速,最高不得超過120公里/小時【正確答案】：D8.WJ-8型扣件鋼軌高低調(diào)整量為（）mm。A、-4/+26B、-2/+26C、-4/+56D、-10/+26【正確答案】：A9.軌道板縱向連接張拉鎖擰緊施工通過扭距扳手操作，擰緊標(biāo)準(zhǔn)為()。A、150N?mB、250N?mC、350N?mD、450N?m【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對軌道板縱向連接張拉鎖擰緊施工標(biāo)準(zhǔn)的了解。在軌道板縱向連接張拉鎖擰緊施工中，使用扭矩扳手進行操作是關(guān)鍵步驟。根據(jù)相關(guān)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，擰緊的標(biāo)準(zhǔn)扭矩通常設(shè)定為450N?m，以確保連接的穩(wěn)固性和安全性。因此，正確答案是D。10.有砟軌道大型養(yǎng)路機械搗固，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，第四日第二列限速為多少A、160B、180C、200D、170【正確答案】：C11.水準(zhǔn)測量中，產(chǎn)生視差的原因是A、尺像沒有落在十字絲平面上B、尺像不清晰C、尺像與十字絲相對移動D、沒有準(zhǔn)確對準(zhǔn)目標(biāo)?！菊_答案】：A12.高速鐵路路基地段雙塊式無砟道床結(jié)構(gòu)由（）、道床板、支承層等部分組成。A、底座B、雙塊式軌枕C、隔離層D、凹槽【正確答案】：B13.CPⅢ精測網(wǎng)復(fù)測同精度復(fù)測坐標(biāo)較差限差()mm。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B14.時速350公里42號道岔，直線尖軌距尖端16942mm處尖軌降低值()mm。A、0B、3C、14D、23【正確答案】：A15.軌枕鋪設(shè)垂直于線路，位置符合設(shè)計要求，軌枕間距允許偏差為（）mmA、±3B、±4C、±5D、±6【正確答案】：C16.晝間要求列車降低到要求速度時，應(yīng)該用（）色信號旗。A、紅B、黃C、白D、綠【正確答案】：B17.線路標(biāo)志包括A、公里標(biāo)B、半公里標(biāo)C、信號標(biāo)志D、以上都是【正確答案】：D18.在用全站儀進行角度測量時,若棱鏡不輸入棱鏡常數(shù)和大氣改正數(shù)，()所測角值。A、影響B(tài)、不影響C、水平角影響,豎直角不影響D、水平角不影響,豎直角影響【正確答案】：B19.板式軌道混凝土支撐層裂紋寬度不超過（）mm時，不需要進行任何維修工作。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正確答案】：D20.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道，道岔區(qū)間距為（）mm。A、500B、550C、600D、650【正確答案】：C21.從國內(nèi)外無縫線路失穩(wěn)事故來看，事故多發(fā)生在（）月份。A、12—1B、2—3C、3—5D、7—8【正確答案】：C22.無砟軌道瀝青水泥砂漿層砂漿沿整個軌道板側(cè)向脫落，深度大于()mm時，應(yīng)及時修復(fù)。A、260B、100C、50D、30【正確答案】：D23.高速道岔滾輪調(diào)整使用扭矩扳手緊固滾輪架的兩個螺栓時，聽到扳手()聲到達轉(zhuǎn)矩力的提示聲后，取出塞尺即完成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B24.車輛動力學(xué)指標(biāo)包括脫軌系數(shù)，輪重減載率，輪軸橫向力，通過綜合檢測列車的測力輪對來測量。A、橫向力和垂向力B、橫向力C、垂向力D、縱向力【正確答案】：A25.高速鐵路施工等級分為（）級。A、二B、三C、四D、五【正確答案】：B26.越行站可設(shè)在不大于（）的坡道上。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰【正確答案】：D27.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)鋪設(shè)在（）上，避免與豎曲線重疊。A、曲線B、直線C、岔后【正確答案】：B28.大型養(yǎng)路機械作業(yè)驗收主要項目有A、清篩B、起道C、撥道D、以上都是【正確答案】：D29.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于A、10MMB、12MMC、13MMD、15MM【正確答案】：D30.軌距尺主要用于測量什么？A、軌距B、超高C、規(guī)矩和超高D、長度【正確答案】：C31.線路有效長具體起止點由車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)單位根據(jù)設(shè)備具體情況共同確認(rèn)，具體有效長以（）提供的技術(shù)資料為準(zhǔn)。A、電務(wù)B、工務(wù)C、車站D、通信【正確答案】：B32.軌距：0~-1mm軌距遞減率不大于（）‰。A、0.2B、0.1C、0.3D、0.15【正確答案】：C33.高速道岔滾輪調(diào)整檢測保證閉合尖軌岔軌與相鄰的滾輪間有至少標(biāo)準(zhǔn)()空隙。A、1㎜B、2㎜C、0mmD、1.5㎜【正確答案】：A34.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地。A、2MB、4MC、5MD、10M【正確答案】：C35.18號高速道岔尖軌長度()mm。A、7700B、12500C、21450D、44240【正確答案】：C36.水準(zhǔn)儀的代號中DS1、DS3，其中的數(shù)字表示A、角的秒數(shù);B、每公里水準(zhǔn)路線往返高差中數(shù)的中誤差的數(shù)值C、每公里水準(zhǔn)路線高差的往返差D、超高【正確答案】：C37.WJ-8型扣件軌下微調(diào)墊板按厚度分為()四種規(guī)格。A、1mm、2mm、4mm、和8mmB、1mm、3mm、5mm、和8mmC、1mm、2mm、5mm、和8mmD、1mm、4mm、7mm、和10mm【正確答案】：C38.全站儀設(shè)站點的三維坐標(biāo)分量偏差不應(yīng)大于()。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：A39.鋼軌裂紋貫通整個軌頭截面，屬于（）A、輕傷B、輕傷發(fā)展C、重傷D、折斷【正確答案】：D40.彈條就位以其小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距多少mm為準(zhǔn)？A、0至5B、5至10C、8至10D、10至20【正確答案】：C41.高低、水平、扭曲:10m范圍內(nèi)高低最大矢度值不得大于1mm,30m范圍內(nèi)不大于2mm；l0m范圍內(nèi)水平相差不大于0.5mm，30m范圍內(nèi)不大于不大于1mm；6.25m范圍內(nèi)扭曲不得大于（）mm.A、1B、0.5C、0.6D、0.7【正確答案】：A42.當(dāng)200km/h＜V≤250km/h時，過超高困難條件下不大于（）mm。A、80B、70C、60D、40【正確答案】：A43.CPO、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制網(wǎng)復(fù)測周期不宜超過年A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對高速鐵路工程測量規(guī)范的了解。在高速鐵路建設(shè)中，CPO、CPI、CPⅡ、CPⅢ是不同級別的平面控制網(wǎng)，它們對于確保軌道的精確鋪設(shè)至關(guān)重要。根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》，這些控制網(wǎng)的復(fù)測周期有明確規(guī)定，不宜超過3年，以確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時效性。因此，正確答案是C。44.高度在（）m以上時，稱為4級或特級高處作業(yè)。A、2-5B、5-15C、15-30D、30【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對高處作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)高處作業(yè)的分級規(guī)定，作業(yè)高度在2-5m時稱為1級高處作業(yè)，5-15m為2級，15-30m為3級，而30m以上則定義為4級或特級高處作業(yè)。因此，根據(jù)這一知識點，我們可以確定答案為D。45.軌道動態(tài)檢測的“三率”是指:()。A、橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率B、豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率C、橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率D、橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率【正確答案】：D46.對道岔的結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視每周不少于遍A、一B、二C、三D、四【正確答案】：A47.W300-1型扣件的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓長度為（）mm。A、230B、240C、250D、260【正確答案】：A48.設(shè)計行車速度200-250km/h(不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于A、10‰B、20‰C、30‰D、40‰【正確答案】：B49.因新建、改建工程等發(fā)生行車設(shè)備變化時，建設(shè)單位及項目管理機構(gòu)督促施工單位于開通前（）天向設(shè)備管理單位提供相關(guān)技術(shù)資料。A、10B、20C、30D、60【正確答案】：C50.可動心軌轍叉翼軌用（）kg/m標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼軌制作，鋼軌材料采用R350HT。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：B51.隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，道床板寬度為2800mm，厚度為()mm，其寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層或底板表面進行拉毛處理。A、190B、210C、240D、260【正確答案】：D52.鋼軌相對狀態(tài)的調(diào)高量大于多少mm時？應(yīng)采用S3型螺旋道釘。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C解析：

該題目涉及鐵路軌道工程中螺旋道釘選用標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《鐵路軌道設(shè)計規(guī)范》，鋼軌調(diào)高量直接影響道釘型號選擇。當(dāng)調(diào)高量超過15mm時，原標(biāo)準(zhǔn)道釘無法提供足夠的錨固力，必須采用加長型S3螺旋道釘以確保軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。選項C對應(yīng)的15mm是該規(guī)范中規(guī)定的臨界閾值，故需選用S3型道釘。其他選項數(shù)值均未達到該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更換型號界限。53.42號高速道岔尖軌長度()mmA、7700B、12500C、21450D、44240【正確答案】：D54.X3型彈條的直徑為多少mm？A、12B、13C、14D、15【正確答案】：B55.當(dāng)無砟軌道區(qū)軌道板積雪厚度達到（）cm以上時，限速200km/h及以下。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B56.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）m以外防護。A、15B、10C、5D、2【正確答案】：D57.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨不包括（）A、預(yù)打磨B、預(yù)防性打磨C、修理性打磨D、精打磨【正確答案】：D58.高速道岔滾輪調(diào)整檢測保證閉合尖軌岔軌與相鄰的滾輪間有至少標(biāo)準(zhǔn)()空隙。A、0.3mmB、0.5mmC、0.8mmD、1mm【正確答案】：D解析：

這道題考查對高速道岔滾輪調(diào)整檢測標(biāo)準(zhǔn)的了解。在高速道岔的滾輪調(diào)整中，為確保運行安全和穩(wěn)定，閉合尖軌岔軌與相鄰滾輪間需保持一定空隙。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和實際操作經(jīng)驗，這個標(biāo)準(zhǔn)空隙至少為1mm。所以應(yīng)選擇D選項。59.跨區(qū)間無縫線路采用III型枕混凝土?xí)r應(yīng)按（）根/km配置A、1667B、1720C、1840D、1920【正確答案】：A60.（）負(fù)責(zé)審批高鐵施工日及維修計劃。A、鐵路局B、調(diào)度所C、車間D、段調(diào)度【正確答案】：B61.彈條Ⅳ型扣件彈條就位以其小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距為()準(zhǔn)，不得頂緊或距離過大。A、0～5㎜B、8～10mmC、8～10mmD、5～8㎜【正確答案】：C解析：

彈條Ⅳ型扣件的安裝標(biāo)準(zhǔn)要求彈條就位時，小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部的間距需嚴(yán)格控制在8～10mm。此規(guī)定源于《鐵路軌道扣件技術(shù)條件》（TB/T3395）中對彈條Ⅳ型扣件安裝間隙的具體參數(shù)要求。選項A的0～5mm范圍過小，可能導(dǎo)致彈條與鐵座頂緊，影響彈性性能；選項D的5～8mm雖接近但仍未達到標(biāo)準(zhǔn)允許值；選項B與C數(shù)值相同，但根據(jù)規(guī)范原文，8～10mm為正確安裝間距。間距超出此范圍會導(dǎo)致扣壓力不足或部件磨損加劇。62.直線地段每隔（）根軌枕、曲線每隔2根軌枕安裝一對螺桿調(diào)整器托盤，同時應(yīng)在軌排端頭軌枕間安裝一對螺桿調(diào)整器托盤。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B63.高速鐵路隧道內(nèi)綜合洞室沿隧道兩側(cè)交錯布置，每側(cè)間距應(yīng)為()左右。A、500mB、600mC、800mD、1000m【正確答案】：A64.作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，應(yīng)按規(guī)定攜帶什么用品。A、生活B、化妝C、男士D、防護【正確答案】：D65.設(shè)計行車速度200km/h,一般條件（m)下最小坡度長度為A、2000B、1200C、1000D、800【正確答案】：D66.隧道內(nèi)電纜固定支架不得侵入建筑限界內(nèi)，低壓電纜固定支架下端距鋼軌軌面不應(yīng)小于（）mA、3B、3.5C、4D、4.5【正確答案】：C67.開行路用列車運送作業(yè)人員，裝卸機具材料屬于幾級維修A、一級B、二級C、三級D、四級【正確答案】：A68.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，對薄弱處所應(yīng)增加搗固次數(shù)或采用（）次插鎬搗固。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B69.大型養(yǎng)路機械自行速度最高（）km/h。A、60B、70C、80D、100【正確答案】：C1.高速鐵路正線應(yīng)采用符合時速300～350km/h標(biāo)準(zhǔn)的60kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.對GPS定位儀。全站儀、水準(zhǔn)儀等鐵路局無法建立計量標(biāo)準(zhǔn)的量具，應(yīng)送所在地市具有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)機構(gòu)進行檢定或校準(zhǔn)A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.設(shè)計橋上無縫線路時必須充分考慮無縫線路與橋梁的相互作用，嚴(yán)格控制軌道與橋梁相互作用的附加力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.新建和改建鐵路的等級，應(yīng)根據(jù)它在鐵路網(wǎng)中的地位、作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期的客貨運量來確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.可動心軌第一牽引點接頭鐵拉板與可動心軌轉(zhuǎn)換凸緣安裝時，要求接頭鐵與可動心軌轉(zhuǎn)換凸緣之間的間隙小于0.2mm，間隙過大時應(yīng)插入墊片。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.到發(fā)線數(shù)量超過六條時，應(yīng)適當(dāng)增加檢測維護，照明，發(fā)電及通信設(shè)備數(shù)量A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.更換下道的重傷軌，必須在兩端軌面上用鋼剁打上明顯的“×”標(biāo)記，并集中堆放，按廢軌處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.水準(zhǔn)測量十字絲視差存在的原因是由于目標(biāo)在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)形成的像沒有落在十字絲平面上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.在軌溫限制范圍以外更換的12.5m鋼軌必須在軌溫限制范圍以內(nèi)時調(diào)整軌縫。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.如取鎖定軌溫等于或小于中間軌溫，則不會在伸縮區(qū)出現(xiàn)溫度拉力峰，而是出現(xiàn)溫度壓力峰。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應(yīng)有計劃切除重傷部分，實施焊復(fù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備.施工中控制線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，對線路開通速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

施工作業(yè)過程中確實需要設(shè)備管理單位對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，并執(zhí)行共同檢查簽認(rèn)制度，以確保施工安全和線路開通的順利進行。13.線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.全站儀可以在大風(fēng)大霧濕度等條件下測量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

全站儀應(yīng)避免在大風(fēng)、大霧、高濕度等惡劣條件下測量。15.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會合線間距離為4m的中間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.半徑為500m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線，可根據(jù)需要同時安裝軌距桿和軌撐。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.采用非接觸無損測量的方法測量磁性金屬表面的幾何形狀。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

這道題正確，因為非接觸無損測量方法確實可以用于測量磁性金屬表面的幾何形狀，不會破壞被測物體。18.平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CPO)的基礎(chǔ)上分三級布設(shè)。A、正確B、錯誤【正