備案號：DB42/T971—2014城鎮(zhèn)橋梁瀝青混凝土鋪裝層施工技術(shù)與驗收規(guī)程Technicalandacceptancestandardsforconstructionofasphaltpavementontownbridge報批稿2014-04-18發(fā)布2014-09-01實施聯(lián)合發(fā)布湖北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳聯(lián)合發(fā)布 Ⅲ 2 2 3 3 34.2典型鋪裝層材料 34.3典型鋪裝結(jié)構(gòu) 4 20 20 20 20 21 22 23 24 25 25 26 27 27 28 28 35 40 46 47 48 本規(guī)程參加起草單位：武漢理工大學、東南大學、重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司、武漢市政工程設(shè)計研究院有限責任公司、武漢市市政路橋有限公司、武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站、武漢新本規(guī)程主要編起草人：鄧利明、丁慶軍、錢振東、郝增恒、胡曙光、黃衛(wèi)、朱明安、周俊、張鋒、張勇、沈凡、黃修林、肖銘釗、牟廷敏、黃紹龍、黃小霞、李揚、王民、高博、李朝暉、張守1.0.2本規(guī)程適用于適用于城鎮(zhèn)鋼橋面板、混凝土橋面2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）GB/T17431.1輕集料及其GB/T18046用于水泥和混凝土中的?；郀t礦GB/T50082普通混凝土長期性能和耐久性能試驗CECS38纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試JTGE30公路工程水泥及水泥混凝土試CJJ2城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收ASTMD美國材料與試驗協(xié)會其它各種材料(石油產(chǎn)品，低強塑料等)測試標準2環(huán)氧瀝青類材料、環(huán)氧類材料和乳化瀝青類保護橋面板不受滲透水的侵害，并與橋面板及相鄰鋪裝層形成抗剪連接功能的各層組合體，一緩沖層主要用于改善鋼橋面瀝青鋪裝較大材料模量比造成的界面剪應力集中，緩解施工高溫、運營階段極端高溫天氣等造成的鋪裝界面抗剪強度下降用于混凝土橋面板與瀝青鋪裝層之間的層次，起到防水、粘結(jié)、緩沖荷載、阻止下層裂縫反射澆注筑式瀝青混凝土Gussasphalt是指在高溫（220℃~240℃)下拌和，依靠混合料自身的流動將環(huán)氧樹脂加入到瀝青中，經(jīng)與固化劑發(fā)生固化反應，形成不可逆轉(zhuǎn)的固化物，使瀝青從熱塑性轉(zhuǎn)變成熱固性。環(huán)氧瀝青可由A、B兩組分組3.1.10高粘高彈改性瀝青Highviscosityandhighelasticmodifieda摻加橡膠粉、SBS、增粘樹脂、增容劑、增塑劑、穩(wěn)定劑等外摻劑（改性劑）制成的瀝青結(jié)合料，使瀝青的粘韌性、韌性、60℃粘度、彈3剪力釘（鍵）焊接于鋼橋面板上，鋼筋網(wǎng)與剪力釘（鍵）綁扎或焊接，并澆筑纖維水泥混凝土或高韌性輕集料水泥混凝土，形成具有與鋼板良好協(xié)同變形，并具有優(yōu)良的抗剪、抗疲勞性能的鋪3.1.12纖維水泥混凝土Fiberreinfo在水泥基混凝土中摻入亂向分布的短纖維形成的復合材料。包括鋼纖維水泥混凝土、合成纖維采用天然或人工輕質(zhì)集料纖維水泥混凝土中的天然碎石、砂，并摻加適量聚合物，進行配合比3.1.14多錨固點鋼纖維MultipleanchorsteelfibreAC——密級配瀝青混凝土混合料，分為粗型和細型兩大類SFC——剪結(jié)水泥混凝土鋪裝層，Shearstud-steelfabri4橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)設(shè)計4.2典型鋪裝層材料44.2.3澆注式瀝青混合料、環(huán)氧瀝青混合料可用于混凝土橋面板和鋼橋面板鋪裝。4.3典型鋪裝結(jié)構(gòu)交通組成，并考慮結(jié)構(gòu)層的功能與受力特點以及經(jīng)濟發(fā)展和投資環(huán)境等4.3.3常用界面功能層類型見表4.3.3。防腐層是在鋼橋面頂板表面通過噴涂形成的界面薄層，其作用是防止鋼板銹蝕。防水層是在水泥混凝土橋面板表面設(shè)置的界面薄層，其作用是防止水分滲入水泥混凝土層。防水粘結(jié)層應具有防水、界面粘結(jié)及耐久等性能。緩沖層應具有吸收和擴散荷載的性能以及改善鋪裝下層與防水粘結(jié)層之間界面受力狀態(tài)的作用。防水粘結(jié)應力吸收層集防水、界面粘結(jié)、吸收和擴散荷載功能于一體，一般設(shè)置于有接縫、切縫或存在開裂隱患的水泥混凝土層與瀝青層間。粘層是設(shè)置在鋪裝上層與下層之間，起層間聯(lián)結(jié)作用的層次，因此，要求層間粘結(jié)材料具111251234567112123性。各種鋪裝層混合料的適宜厚度符合表4.3.4的要求。4.3.5環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)環(huán)氧瀝青混凝土用作鋼橋面板鋪裝或混凝土橋面板鋪裝，包括雙層同質(zhì)和雙層異質(zhì)兩種鋪裝結(jié)61鋼板噴砂除銹并采用環(huán)氧富鋅漆作防腐層，噴砂除銹后清潔度達到Sa2.5級，粗糙度達到Rz50~100μm。2鋼板與鋪裝下層之間的防水粘結(jié)層采用環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑，兼具防水層功能，用量為（0.68±下層環(huán)氧瀝青混凝土與上層改性SMA鋪裝層之間粘結(jié)層，采用改性乳化瀝青，用量（0.4±0.05）2混凝土板與鋪裝下層間防水粘結(jié)層采用環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑，用量為（0.80±0.05）L/下層環(huán)氧瀝青混凝土與上層改性SMA鋪裝層之間粘結(jié)層，采用改性乳化瀝青，用量（0.4±0.05）4.3.6澆注式瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)澆注式瀝青混凝土一般采用雙層異質(zhì)鋪裝結(jié)構(gòu)，根據(jù)防水粘結(jié)層、橋梁類型的不同，其典型的二適宜于鋼橋面板鋪裝，鋪裝結(jié)構(gòu)三適宜于混凝土橋面板鋪裝。澆注式瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)，下層澆注式瀝青混凝土適宜厚度為30mm～40mm，上71鋼板噴砂除銹后清潔度達到Sa2.5級，粗糙度達到Rz50~100μm。青混凝土層之間的粘結(jié)層。此層也可使用甲基丙烯酸甲酯樹脂防水粘結(jié)層，由底涂層、甲基丙烯酸3下層采用澆注式瀝青混凝土，同時兼具防水層的作用，并在設(shè)改性乳化瀝青粘結(jié)層，灑布量為（0.4±0.0581鋼板噴砂除銹并采用環(huán)氧富鋅漆作防腐層，噴砂除銹后清潔度達到Sa2.5級，粗糙度達到Rz50~100μm。1.18mm~2.36mm干凈粗砂，撒布量為5003采用改性瀝青砂膠作緩沖層，厚度宜為3mm~8mm。4下層采用澆注式瀝青混凝土，其上撒布9.5mm~13.2mm粒徑的預拌瀝青碎石，撒布量為8kg/m2~12kg/m2。下層和上層之間，設(shè)改性乳化瀝青粘結(jié)層，灑布量為（0.4±0.05）L/m2。2高粘高彈改性瀝青作為防水粘結(jié)應力吸收層，其灑布量為（1.2±0.3）L/m2，并撒布粒徑為3下層采用澆注式瀝青混凝土，其上撒布9.5mm~13.2mm粒徑的預拌瀝青碎石，撒布量為8kg/m2~12kg/m2。下層和上層之間，設(shè)改性乳化瀝青粘結(jié)層，灑布量為(0.4±0.05)L/m2。4.3.7剪結(jié)水泥混凝土鋪裝層與SMA復合鋪裝結(jié)構(gòu)剪結(jié)水泥混凝土鋪裝層與SMA復合鋪裝結(jié)構(gòu)一般用作鋼橋面板鋪裝，其典型鋪裝結(jié)構(gòu)如圖2下層為剪力釘（鍵）+鋼筋網(wǎng)+纖維水泥混凝土或高韌性水泥混凝土組成的剪結(jié)水泥混凝土鋪水泥混凝土；當橋梁跨度大于40m時，下層宜采用高韌性輕集料水泥混凝土；下層鋪裝厚度宜為93對水泥混凝土層進行拋丸打毛，要求混凝土表面清潔無明水，噴灑DPS防水材料，用量為4防水粘結(jié)應力吸收層采用高粘高彈改性瀝青，并撒布粒徑為9.5mm~13.4.3.8改性瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)2防水粘結(jié)層采用改性乳化瀝青或熱熔改性瀝青。改性乳化瀝青灑布量并撒布粒徑為2.36mm~4.75mm的預拌碎石，用量為5kg/m2~7kg/m2，熱熔改性瀝青灑布量為3防水粘結(jié)應力吸收層采用高粘高彈改性瀝青，并撒布粒徑為9.5m應力吸收層層5.2環(huán)氧瀝青5.2.2溫拌環(huán)氧瀝青中兩組分：組分A（環(huán)氧樹脂）和組分B（一種由石油瀝青和固化劑組成的勻mPa2s4%℃——Mg40~60℃%mPa2s——黑黑MPa斷裂延伸率（23℃),不小于%與鋼板粘結(jié)強度（60℃),不小于MPa-吸水率（7天，23℃),不大于%℃-18~-15-25~-18粘度增加至1000mPa2s的時間（120℃),不小于minmPa2s500~1100——℃———MPa斷裂延伸率（23℃),不小于%—T0604—-1.5~+1.0T0604℃T0606Pa2sT0620T0605T0605%T0615℃T0611%T0607T0603RTFOT）后%%T06044T0605———mPa2sASTMD44020.1mm℃MPa%5.3復合硬質(zhì)改性瀝青復合硬質(zhì)改性瀝青采用TLA和硬質(zhì)瀝青（表5.3-1硬質(zhì)瀝青技術(shù)指標T0604軟化點(℃)T0606T0605閃點(℃)T0611T0603T0604軟化點(℃)65~75T0606T0605閃點(℃)T0611T06035.4澆注式聚合物改性瀝青T0604軟化點(℃)T0606T0605T0662閃點(℃)T0611T0607T0603-1.01.0T06100.1mm40~70T0604T0605℃T0606Pa2sT0620℃T0611%T0662N2mT0624N2mT062440~60T0604/T0604T0605℃T0606℃T0611%T0607Pa.sT0625T0619℃T0661%T0662%%T0604T06055.7界面功能層材料5.7.1環(huán)氧富鋅漆??minGB/T16777-2008?GB/T2411-2008dGB/T16777-2008MPa5.7.2環(huán)氧樹脂MPa%MPa—無—5.7.3甲基丙烯酸甲酯樹脂甲基丙烯酸甲酯樹脂防水體系由防腐底涂層、甲基丙烯酸甲酯樹脂和反應型粘結(jié)劑三類材料構(gòu)成，是橋面鋪裝結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，對橋面防水、防腐起保護作用，并聯(lián)接鋪裝下層，起粘結(jié)℃5~50—mm40~60—MPa%MPa—h℃—5.7.4溶劑型瀝青粘結(jié)劑溶劑型瀝青粘結(jié)劑是將瀝青與多種高分子樹脂及助劑經(jīng)特殊工藝溶解于特定的溶劑中而形成的%JC/T975-2005hGB16777-2008hGB16777-2008—GB16777-2008MPa——5.7.5改性瀝青砂膠℃>3020~30℃T0606mm0s℃——5.7.6改性乳化瀝青采用膠乳與乳化瀝青相結(jié)合或?qū)Τ善肪酆衔锔男詾r青進行乳化后生產(chǎn)的改性乳化瀝青，應滿足%T0652%T0655s8~25T0621%T06510.1mmT0604T0605℃T06065.8集料料須滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）對于高速公路的5.8.5環(huán)氧瀝青鋪裝集料性能應滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》路的要求，并符合表5.8.5的要求。%T0316%T0317MPaT0221—T0304%T0304%5T0314%5T0312%1T0320級4T0616BPNT0321%1T0310%T0334不應含泥土雜質(zhì)和團粒，其性能應滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中高速公5.9.2用于澆注式瀝青混合料時，礦粉0.075mm篩孔通過率不低于80%。5.9.3環(huán)氧瀝青鋪裝使用的礦粉性能應滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)—T0352%1T0343%%T0351—1T0353%4T0354T03555.9.4不得使用瀝青混合料拌和機的回收粉和粉煤灰做填5.10其他材料5.10.1瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑可用木質(zhì)素纖維、礦物纖維、化學合成纖維。其中木質(zhì)素纖維和礦物纖維的性能應滿足我國現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求?；瘜W合成纖維應滿足《瀝青路面用聚合物纖維》（5.10.3水泥混凝土拌和用水應符合國家現(xiàn)行標準《混凝土用水標準5.10.4水泥混凝土礦物摻和料應符合國家現(xiàn)行標準《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB5.10.5水泥混凝土所用的外加劑應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的要求。5.10.6水泥混凝土摻加的鋼纖維應符合《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS38-2004）的要求。層應連續(xù)施工并連結(jié)成為一個整體。當發(fā)現(xiàn)混合料結(jié)構(gòu)組合及級配設(shè)計不合理時，應進行修改、調(diào)6.2橋面預處理凝土橋面預處理主要指拋丸或銑刨打毛并清掃干燥，而鋼橋面預處理除表面清理外，還包括拋丸除銹和防腐涂裝兩部分。表面清理包括橋面表面油污的檢查及清除，粉塵記號、油漆等表面附著物及雜物的清除。對于水泥混凝土橋面，若橋面板出現(xiàn)如裂縫、凹坑、分層、剝落、腐蝕破壞等可見的病害，宜在防水粘結(jié)層施工前采用不低于原標號的水泥砂漿、細石混凝土或環(huán)氧砂漿修復至橋面板6.2.2鋼橋面噴砂除銹應選擇金屬混合磨料，其清潔、干燥性應符合YB/T5149-1993，YB/T5150-1993的要求；粒度和形狀應滿足拋丸處理后對表面粗糙度的要求。鋼橋面表面清理經(jīng)檢驗合—力太大影響操作時應停止施工。根據(jù)涂料性能選擇合適的噴涂設(shè)備，噴不產(chǎn)生流掛、漏噴、干噴、龜裂等缺陷，涂裝作業(yè)的膜厚最終以干膜厚度為準，以獲得要求的干膜濕膜厚度油比????????????（式6.3施工溫度6.3.1環(huán)氧瀝青混合料在施工時必須對溫度和容留時間進行嚴格控制，以確保鋪6.3.2環(huán)氧瀝青制備及環(huán)氧瀝青混合表6.3.2-1溫拌環(huán)氧瀝青粘結(jié)料施工溫度(℃)AB表6.3.2-2溫拌環(huán)氧瀝青結(jié)合料施工溫度(℃)AB2熱拌環(huán)氧樹脂粘結(jié)料可在常溫下拌和表6.3.2-3熱拌環(huán)氧瀝青混合料施工溫度(℃)6.3.3環(huán)氧瀝青混合料的容留時間6.4.1橋面板干燥、清潔，氣溫高于10℃,且施工期間不會出現(xiàn)雨、霧天氣時，方可進行粘結(jié)料的噴灑。噴灑粘結(jié)料前，應檢查防腐涂裝的質(zhì)量。若不符合要求，則不得進行粘結(jié)料灑布。鋼橋面板已被污染時，必須清洗或重新涂裝處理后方可進行的清潔范圍，應略大于隨后環(huán)氧粘結(jié)料的噴灑范圍。鋼橋面板已被污染時，必須清洗或重新涂裝處對應，結(jié)束時間宜控制在日落前，可視實際工程的當?shù)靥鞖鉅顩r進行調(diào)整。粘結(jié)料的噴灑方向應盡料，噴灑量定為0.45L/m2（溫拌式）或0.4L/吹風機吹干，經(jīng)太陽曝曬，確認干燥后，對粘結(jié)料進行檢查，若有必要，可再適量噴灑一層粘結(jié)料環(huán)氧瀝青混合料鋪筑之前，任何車輛和個人均不得進入已噴灑好的粘結(jié)層區(qū)域。鋪筑過程中，除運6.5配合比設(shè)計6.5.1橋面環(huán)氧瀝青鋪裝的礦料級配宜以表6.5.1作為工程設(shè)計級配范圍。通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）EA-1028~4021~327~146.5.2本規(guī)范采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，環(huán)氧瀝青混合料的技術(shù)要求應符合表6.5.2的要求，并具有良好的施工性能。當采用其他方法設(shè)計瀝青混合料時，應按本規(guī)范要求進行馬歇爾試驗Mmφ101.6mm363.5mmT0702—T0702T0706%T0705T07090.1mm20~50T0709%T0709%T0729T0719低溫彎曲極限應變（-15℃),不小于T0715制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測環(huán)氧瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符合要求時，應及時調(diào)整配合比，使環(huán)氧瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進6.6環(huán)氧瀝青混合料的拌制2冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于6個。瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應立即停止生產(chǎn)，分析1正式拌和前應先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定試驗，檢驗溫度、礦料級配及瀝青含量2派專人檢測每盤混合料的出料溫度，目測混合料拌和質(zhì)量，必須使所有集料顆青結(jié)合料，一旦發(fā)現(xiàn)溫度超出容許范圍或出現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象，應立即廢棄，直至合格為3應及時分析環(huán)氧瀝青混合料檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過率和混合料物理力學指標6.7環(huán)氧瀝青混合料的運輸或漏油，所有車輛發(fā)動機下必須用彩條布兜好。為防止運料車輪胎沾有粘結(jié)料后污染橋面或攤鋪不離析、結(jié)成團塊、已遭雨淋或在卸料后滯留于車廂的混合料不得鋪筑，予以廢棄。運料車每次卸料6.8環(huán)氧瀝青混合料的攤鋪6.8.1環(huán)氧瀝青混合料應在晴好天氣進行攤鋪，環(huán)境氣溫一般不應低于10℃。正式施工前，須對用于環(huán)氧瀝青混合料攤鋪的機械設(shè)備仔細檢查，嚴格杜絕漏油、漏水現(xiàn)象。攤鋪過程中，橋面施工劑。為防止運料車損壞粘結(jié)層，攤鋪機與運料車之間宜采用側(cè)喂料機送料。每日攤鋪完畢后，應將攤鋪機和側(cè)喂料機各處粘著的環(huán)氧瀝青擦拭通常宜采用兩臺或多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10m~20m，呈梯隊方式同步攤鋪。攤鋪層側(cè)向若為自由邊時，攤鋪寬度要比鋪裝層設(shè)計寬度超5cm~10cm。6.8.5攤鋪環(huán)氧瀝青混合料時宜采用非接觸防“死料”的產(chǎn)生。攤鋪機料斗兩翼合攏后，應人工協(xié)助將進料全部推至送料刮板上，且不得含有6.9環(huán)氧瀝青混合料的壓實及成型6.9.3環(huán)氧瀝青鋪裝層施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，壓路機組合方式以及碾壓步驟，應符合表6.9.3的要求，并通過試驗段驗證。以達到最佳的碾壓效果。實施過程中，可根據(jù)“粘輪”情況進行調(diào)整，但鋪裝上層終壓必須采用鋼輪，以確保鋪裝層鋼輪壓路機4遍輪胎壓路機4遍鋼輪壓路機4遍輪胎壓路機4遍鋼輪壓路機4遍輪胎壓路機4遍6.9.4壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應6.9.6環(huán)氧瀝青混合料的初壓、復壓、終壓應符初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時應進行修整乃3復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60m~80m。4終壓應緊接在復壓后進行。終壓后若發(fā)現(xiàn)鋪裝表面仍有橫向微紋，應立即先用輪胎壓路機碾1對于因特殊原因而設(shè)置的橫向施工縫，碾壓時應先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，必要時在攤鋪層的外側(cè)鋪設(shè)供壓路機行駛的墊木。初壓時壓路機輪組跨入新鋪層約15c最后與相鄰的新鋪裝層共同作為一個碾壓作業(yè)帶按正常碾壓工藝進行新鋪部分已壓實部分新鋪部分新鋪部分已壓實部分新鋪部分3在橋梁兩端接縫或伸縮縫處，應先在橫向用鋼輪壓路機進行碾壓。在起碾時，壓路機鋼輪絕6.10.1環(huán)氧瀝青鋪裝層的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。攤鋪時采用6.10.2施工縫的設(shè)置應符合下列要6.10.3施工縫的切割應符合下列要2鋪裝各層的縱、橫施工縫宜采用45°或60°斜接縫。4切縫后，立即用木鏟將鋪裝的多余部分鑿除，并用細銅絲刷刷除不穩(wěn)定的顆粒，用較寬的鬃毛刷掃清灰塵，必要時用濕拖把擦拭，最后用高壓空氣機將所有顆粒及灰塵集中在一起進行處理，2根據(jù)天氣情況及時做好施工調(diào)查，加強鋪裝施工現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，準確控制混合氣候條件下施工，施工中遇降雨或降雪必須立即停工，并在消除雨雪所帶來的危害后，才能重新施施工當天及近期的天氣情況，以指導生產(chǎn)。鋼橋面鋪裝施工應盡量避免接縫，如必須設(shè)置時，縱縫排水管，中間可用塑性材料充填，再采用彈性材料填縫至較鋪裝表面略低的位置，彈性填縫料填縫螺旋排水管排水井彈性填縫料瀝青鋪裝層>25mm>25mm15~20mm15~20mm鋪裝面層 鋪裝下層防水粘接層路緣或其它構(gòu)造物鋪裝面層 鋪裝下層防水粘接層 40～60cm填充料貼縫條貼縫條澆注式瀝青混合料采用復合改性硬質(zhì)瀝青或澆注式聚合物改性瀝青作為結(jié)合料拌制而成，油石比為7%~10%，澆注式瀝青混合料的礦料級配要求滿足表7.3.1-1的要求，混合料性能滿足表℃—mmmm℃—T0715s注：[1]低溫彎曲應變采用的試件為大梁，尺寸為3003100350mm；[2]流動性指標僅適用于室內(nèi)配合比設(shè)計與性能涂施工時，可用重量比為25%的二甲苯稀釋。施工過程中腐底漆用量100g/m2～200g/m2（檢修道用量為不小于1.2mm，干膜總厚度不小于2mm，總用量2500g/m2～3500g/m2（檢修道總用量2200g/m2~2500g/m2應在第一層完全固化后噴涂第二層。甲基丙烯酸樹脂膜含兩種樹脂組分（A和B種催化劑，施工前先將催化劑加入B組分充分攪拌均勻后，再和A組分攪拌噴涂。甲基丙烯酸樹脂膜噴涂結(jié)束約1h（23℃),應立即噴涂反應性膠粘劑，可采用刷涂、輥涂或無氣噴涂的方法施工。施工時，應用直尺或其他工具將反應性膠粘劑與接頭和搭接區(qū)分隔。反應性膠1溶劑型瀝青粘結(jié)劑一般采用輥涂法施工，也可4溶劑型瀝青粘結(jié)劑干燥固化后，檢測其與鋼板或下臥層結(jié)合力，25℃應不小化后，應檢測其與鋼板結(jié)合力，結(jié)合力應不小于5.0MPa，并用吹風機或吸塵器清除的細砂，確保清潔干燥的情況下進行上層環(huán)氧樹脂防水層3上層環(huán)氧樹脂用量為300g/m2~500g/m2，撒布1.18mm~2.36mm干4環(huán)氧樹脂固化后，應清除多余未粘結(jié)牢固粗砂，然后再進行其上的溶劑型瀝青橡膠粘結(jié)劑及1緩沖層使用于圖4.3.6-2鋪裝典型結(jié)2改性瀝青砂膠所采用的細集料或礦粉應進行升溫干燥，宜采用澆注式瀝青3改性瀝青砂膠可采用人工刮鋪法或機械攤鋪法施工，施工厚度為3m施工溫度為200℃~220℃,施工完畢后應沒有氣泡和脫空現(xiàn)象，對下層反應性樹脂粘結(jié)層應起到充7.5.3Cooker運輸車在進入施工現(xiàn)場前，應對其輪胎及底板進行清洗，防止運輸車污染橋面?，F(xiàn)高的要求。同時，澆注式瀝青混合料所用的瀝青粘度大，而且瀝青含量比較高，混合料容易粘附在設(shè)備上，每次生產(chǎn)完畢后，待設(shè)備還沒完全冷卻時，應對粘附的混合料進行徹底清理，在生產(chǎn)前應和后出料溫度按210℃~240℃目標控制。由于混合料中礦粉含量很大，因此混合料的拌和時間比較250℃~300℃。中的混合料應保持不停的攪拌，同時應讓混合料升溫至220℃~250℃。不能超過2h，220℃~250℃時停留時間不能超過6h。但7.7.3在從運輸混合料的Cooker車中儲料時必須對加熱溫度進行還須減慢攪拌速度，不讓空氣中的氧氣進入澆注式瀝青中，以減少結(jié)合料的式專用攤鋪機。運至現(xiàn)場的澆注式瀝青混合料應進行流動性試驗，符合設(shè)計要求后，方可攤鋪。具在攤鋪之前，根據(jù)鋼板表面情況進行測量放樣，確定一定間隔某一點的攤鋪軌的高度及邊側(cè)限制板，從而確定攤鋪厚度。攤鋪機整平板有自動的水平設(shè)備控制，應根據(jù)攤鋪機及橋面寬度設(shè)定合理的攤鋪寬度，但應盡量避免接縫位于車行道輪用人工方式鋪設(shè)澆注式瀝青混合料邊緣帶，再用機械方式完成內(nèi)側(cè)澆注式瀝青混合料Cooker倒行至攤鋪機前方，把混合料通過其后面的卸料槽直接卸在鋼橋面板上。板的緊前方布料板左右移動，把澆注式瀝青混合料鋪開。攤鋪機向前移動把瀝青緊跟攤鋪機后，對接縫進行加熱并由工人使用木制的刮板修整。攤鋪再采用噴槍進行加熱，使新舊混合料變軟；同時人工用工具搓揉，使結(jié)合部位進一臺自身推進式碎石撒布機緊隨攤鋪機后，等攤鋪的混合料降到合適的溫度，撒布9.5mm~拆除邊側(cè)限制之前，讓鋪裝層冷卻，留下一個輪廓清晰的邊側(cè)連接。攤鋪8.1.1剪結(jié)水泥混凝土鋪裝層與SMA復合鋪裝適用于鋼橋面板橋梁鋪裝工程。8.1.3鋼橋面板上焊接剪力釘、綁扎鋼筋網(wǎng)、澆筑水泥混凝土的工序在現(xiàn)場施工或工廠預8.2.1鋼橋面清潔1清除鋼橋面板上的灰塵或者粉塵，并用水2在焊接剪力釘（鍵）前，應打磨掉需要圖8.2.2剪力釘(鍵)形狀及尺寸焊接前栓釘高度選取為混凝土鋪裝層厚度的80~90%,剪力釘(鍵)的間距30cm~40cm,熔深不超2焊接工藝參數(shù)的確定及焊接質(zhì)量檢測采用拉弧焊進行栓釘?shù)暮附?。焊接前，應進行工藝參數(shù)的評定試驗，以確定焊接時間、焊接電流及其他相匹配的焊接工藝參數(shù)。連續(xù)焊接10個剪力釘(鍵),進行90度彎曲試驗(用外力將焊接好的剪力釘(鍵)彎曲90度),剪力釘(鍵)不脫焊視為合格，若10個的焊接質(zhì)量均符合要求，即1)清除鋼板表面雜物，焊點處需露金屬光澤；2)測量放樣，掛線布點法確定焊接點陣；3)依次逐根焊接剪力釘(鍵),采用交錯焊接法，邊布料，邊焊接，專人操作焊槍。表8.2.2焊接過程要求質(zhì)量控制項目檢驗項目1焊接設(shè)備須配備穩(wěn)壓器；2剪力釘(鍵)宜與鋼橋面板母材材質(zhì)一致，并得到相關(guān)標準的31嚴格控制焊接順序、焊接方向和焊接規(guī)范；2焊接須配以陶質(zhì)襯墊；藝書41環(huán)境溫度不低于5℃且相對濕度不高于80%的條件下進行焊接5焊接處應先進行打磨并出現(xiàn)金屬光澤；8.2.3噴砂除銹4涂裝施工氣候條件為：空氣相對濕度<85%，鋼板表面溫度高于露點溫度8.2.4鋼筋網(wǎng)的綁扎與焊接8.3纖維水泥混凝土與高韌性輕集料水泥混凝土8.3.1纖維水泥混凝土的施工配合比設(shè)計可參照《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ55-2011）進行。纖維宜采用多錨固點鋼纖維，體積摻量宜為0.5%~1.0%。8.3.2高韌性輕集料水泥混凝土可參照附錄B計算，聚合物可采用VAE醋酸乙烯－乙烯共聚乳液、改性羧基丁苯乳液，水性環(huán)氧樹脂、聚乙烯醇、聚丙烯酸酯等8.3.3纖維普通水泥混凝土的表觀《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）；彎曲韌性指數(shù)試驗方法參照《纖維混能試驗方法標準》（GB/T50082-2008.3.6纖維水泥混凝土和高韌性輕集料水泥混凝土的56d氯離子擴散系數(shù)小于4310-12m2/s。試驗方法參照《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標準》（GB/T50082-28.4.1粗、細集料進廠（場）后，對于普通集料，應按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》輕集料》（GB/T17431.1-2010）進行檢水泥混凝土在運輸中應用混凝土攪拌運輸車，并采取措施防止坍落度損失過大。當拌和物坍落度損失較大時，可在卸料前摻入適量減水劑進行攪拌，使拌和物滿足施工所需和易性要求，但不得8.7.2纖維水泥混凝土和高韌性輕集料水泥混凝土拌和物澆筑傾落的自由高度不應超過1.5m。當8.7.3纖維水泥混凝土和高韌性輕集料水泥混凝土拌和物應采用振動梁或平板振動器振搗及時將浮在表層的輕粗集料顆粒壓入混凝土內(nèi)。澆筑應考慮混凝土振搗后有一定的沉降量，故攤鋪8.8防水粘結(jié)應力吸收層的鋪設(shè)8.8.1水泥混凝土表面預處理1對水泥混凝土鋪裝層用帶吸塵設(shè)備的拋丸機打毛與清掃，保證表面干凈且無明水后，在混凝2防水粘結(jié)應力吸收層在灑布前，采用便攜式空壓機對水泥混凝土表面進行清理，確保路表面1防水粘結(jié)應力吸收層宜采用同步碎石封層車灑布，高粘3高粘高彈改性瀝青的噴灑溫度一般控制在190℃~200℃。在灑布過程中，3通過碎石的試撒確定撒布車料斗的傾角、車速和標4如采用同步碎石封層車，則將預拌后的碎石加入瀝青碎石同步封層車后部的碎石撒布倉，倉5如使用單獨的碎石撒布車，在噴灑高粘高彈改性瀝青后應及時撒布碎石，以便瀝青撒布的石在撒布車后，將散落在瀝青外邊的碎石清掃7在撒布碎石施工中，為了保證撒布的均勻性，應注意撒布車輛的啟動階段、縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊和漏撒現(xiàn)象。如造成局部重疊，應在膠輪碾壓前，采用人工清理的方法將多余的1碎石撒布后，應及時用重型膠輪壓路機緊跟碎石撒布車碾壓成型，膠輪壓路機來回碾壓1~2遍，碾壓速度不宜過快，壓路機應保持與灑鋪車近似的速度勻速碾壓，不得隨便加速、減速以及調(diào)2碾壓后應盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時間不宜超過24h，其間應臨時封閉交通，避免9AC/SMA橋面鋪裝9.1.1SMA、AC瀝青混合料主要用于水泥混凝土橋9.2配合比設(shè)計中的集料級配范圍，采用馬歇爾試驗方法進行瀝青混合料的配合比設(shè)計。設(shè)計混合料性能應滿足表AC擊實次數(shù)(雙面)次T0702MmΦ101.6363.5Φ101.6363.5%3~43~5T0705T0709Mm—% T0705%—%65~75%—T0732%—T0733%T0729ml/minT0730T0719T0715待清掃干凈及完全干燥后，撒布改性乳化瀝青或SB9.3.4SBS改性瀝青防水粘結(jié)層以及高粘高彈改性瀝青作為防水10.1.1橋面鋪裝施工應根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對施工各工序10.2.1施工前必須檢查各種材料的來源和質(zhì)量。對經(jīng)招標程序采購的重要材料，供貨單位必須提交產(chǎn)品質(zhì)量合格證、產(chǎn)品說明書和最新檢測的材質(zhì)試驗報告，從國外進口的材料還應提供該批材料的運單。對首次使用的集料，應檢查生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件、加工機械、覆蓋層的清理情況。所有材料都應按規(guī)定取樣檢測，經(jīng)質(zhì)量認可后方可10.2.2各種材料都必須在施工前按規(guī)定以“批”為單位進行檢查，不符合本規(guī)程技術(shù)條件的材料不得進場。對各種礦料是以同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一“批”；對環(huán)氧瀝青是指從同一來源、同一次購入且儲入同一罐的同一規(guī)格的瀝青組分為一“批”。材料試樣10.2.3工程開始前，必須對材料的存放場地、防雨和排水措施進行確認，不符合本規(guī)程要求的材料不得進場。進場的各種材料的來源、品種、質(zhì)量應與招標文件要求及提供的樣品一致，不符合要10.2.6正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進行的目標配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)10.3.1鋪筑試驗段的目的在于檢驗和完善已擬定的施工工藝和施工組織設(shè)計；確定施工中需要的10.3.2城鎮(zhèn)快速路和主干路的橋面鋪裝在施工前應鋪筑試驗段。其他等級的城鎮(zhèn)道路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設(shè)備時，也應鋪筑試驗段。當同一施工單位在材料、機械設(shè)備、施工方法及橋10.3.5試驗段鋪筑應由有關(guān)各方共同參加，及時商定有關(guān)事項，明確試驗結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，施工單位就各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗段施工、檢測報告，取得業(yè)10.4.1橋面鋪裝層施工必須按建設(shè)工程有監(jiān)理單位應按《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB503單位的試驗結(jié)果進行認定，如實評定質(zhì)量，計算合格率。當發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量低劣等異常情況時，應立即進行試驗，其質(zhì)量應符合本規(guī)程規(guī)定的技術(shù)要求。每個檢查項目的試驗次數(shù)或一次試驗的試樣數(shù)必須按照相關(guān)試驗規(guī)程的要求執(zhí)行，并以平均值評價是否合格。未列入表中的材料檢查項目和頻度按—2~3224222222—223232~333GB/T8923-2011GB/T4956-200310.4.5施工單位在施工過程中，對橋面鋪裝和防水等施工材料及施工質(zhì)量應按《城市橋梁工程施防水粘結(jié)層項目頻率甲基丙烯酸樹脂防水粘結(jié)層脂項目頻率項目——頻率——項目頻率項目頻率青項目頻率層膠項目頻率青項目頻率青項目頻率項目頻率T0606、T0662T0327T0725抽提篩分與標T0722、T0721T0702、T0709T0719T0715T0606、T0662T0327T0725抽提篩分與標T0722、T0721T0715料JC/T975-2005T0327T0725抽提篩分與標T0722、T0721T0702、T0709T07152.AC、SMA、環(huán)氧瀝青混合料、澆注式瀝青混合料的瀝青和集料加熱溫度應逐盤檢驗評定，出廠溫度應逐盤測3.澆注式瀝青混合料的溫度采用插入式溫度計4.環(huán)氧瀝青混合料每車的溫度都必須進行記錄，以確定容許施工時間。ACT0912T0931T0932T09712.下層平整度要求不適用于澆注式瀝青混合料2）檢驗拌和物的坍落度或維勃稠度以及表2纖維水泥混凝土或高韌性輕集料水泥混凝土強度的檢驗應按下列要求進行，其檢驗評定方法3混凝土干表觀密度的檢驗應按下列要求進行，其檢驗結(jié)果的平均值不應超過配合比設(shè)計值的±3%。4纖維水泥混凝土或高韌性輕集料水泥混凝土工程驗收應按現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)工程施10.5.1橋面鋪裝完工后，表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗集料集中等現(xiàn)象；不得有明顯輪跡；接縫應緊密平順；鋪裝上層與緣石及其他構(gòu)筑物應接順，不得有積水10.5.2瀝青鋪裝交工時應檢查驗收厚度、壓實度、平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)等相全橋面進行自檢測定，將單個測定值與表中的要求值進行比較計算合格率，并計算平均值、標準差變異系數(shù)。施工過程中檢查的鋼板清潔度、粗糙度、防水粘結(jié)層厚度、各層之間的粘結(jié)強度、碎石撒布量、瀝青鋪裝層厚度、壓實度、橫坡度、瀝青用量、級配等檢查結(jié)果，也用作施工單位的交工驗收的資料。向主管部門提交全橋檢查結(jié)果、提交竣工圖，施工總結(jié)報告，以及原始記錄、試驗數(shù)AC10.6.1工程結(jié)束后，施工企業(yè)應根據(jù)建設(shè)工程竣工文件編制的規(guī)定，編制鋪裝工程施工總結(jié)報告及若干個專項報告，連同竣工圖表、施工技術(shù)文件、施工記錄、驗收資料、質(zhì)量評定資料等形成完10.6.2施工總結(jié)報告應包括工程概況（包括設(shè)計及變更情況）、工程基礎(chǔ)資料、施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨?、設(shè)計文件及工程建設(shè)強制性標準執(zhí)行情況、試驗研究、工程質(zhì)量檢查結(jié)果及評價、10.6.3施工管理與質(zhì)量檢查報告應包括施工管理體制、質(zhì)量保證體系、施工管理制度、施工質(zhì)量目標、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質(zhì)量檢查結(jié)果（測試報告）、施工過程中工程質(zhì)量檢查結(jié)果（測試報告）、工程竣工驗收質(zhì)量自檢結(jié)果（測試報告）、工程質(zhì)量評價，以及原始記錄、10.6.4在橋面鋪裝質(zhì)保期內(nèi)，施工單位應進行鋪裝使用情況觀察、局部損壞的原因分析；負責維修保養(yǎng)等。質(zhì)量保修的期限根據(jù)國家建設(shè)工程規(guī)定或招標文件等A.1.2澆注式瀝青混合料配合比設(shè)計的試驗方法應遵照現(xiàn)行試驗規(guī)程及本規(guī)程附錄中補充的試驗方法執(zhí)行?；旌狭习韬晚毮M實際生產(chǎn)情況采用人工或小型瀝青混合料拌和A.2材料要求A.3礦料配合比計算A.3.1利用各種礦料的篩分級配計算澆注式瀝青混合料的配合比例，合成的礦料級配應符合表7.3.1-1澆注式瀝青混合料的礦料級配范圍要求。A.3.4選擇三種級配，級配之間的差異以2.36mm通過率的不同來體現(xiàn)；根據(jù)實踐經(jīng)驗，選取一種A.3.5流動性滿足要求時測量其貫入度及貫入度增量，確定最佳級配；流動性不滿足時該級配予以A.4瀝青設(shè)計用量確定7.3.1-2澆注式瀝青混合料技術(shù)要求，確定滿足流動性、貫A.5配合比設(shè)計檢驗件并按本規(guī)程及《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-2011）中相關(guān)方法進行低溫彎A.6配合比設(shè)計報告礦料級配、最佳瀝青，以及各項體積指標、配合比設(shè)計檢驗結(jié)果等。試驗報告的礦料級配曲線應按B.1.1高韌性輕集料水泥混凝土的配合比設(shè)計主要應滿足抗壓強度、密度和稠度的要求，并以合理fcu,o≥fcu,k+1.645σ??????????????（式B.1.2）fcu,o——高韌性輕集料水泥混凝土的試配強度（MPafcu,k——高韌性輕集料水泥混凝土立方體抗壓強度標準值（即強度等級MPaσ——高韌性輕集料水泥混凝土強度標準差（B.1.3高韌性輕集料水泥混凝土配合比中的輕集料宜采用同一B.1.4在高韌性輕集料水泥混凝土配合比中加入的化學外加劑、礦物摻和料、鋼纖維的品種、摻量和對水泥的適應性，必須通過試驗確定，應滿足設(shè)計強度、密度、稠度、彎曲韌性指數(shù)等指標的要B.2.1不同試配強度的高韌性輕集料水泥混凝土的水泥用量可按表B.2.1選用。表B.2.1高韌性輕集料水泥混凝土B.2.2高韌性輕集料水泥混凝土水膠比根據(jù)稠度（坍落度或維勃稠度）、抗壓強度等確定，水膠比不宜超過0.4%，計算水膠比的用水量為凈用水量。高韌性輕集料水泥混凝土總用水量為凈用水量與1根據(jù)設(shè)計要求的高韌性輕集料水泥混2測定粗集料的堆積密度、顆粒表觀密度、筒壓強度和吸水率，并測定細集料的堆積密度4按本規(guī)程B.2.1條選擇水泥用cmwn1000sp?????????（式?????????????????（式B.3.1-2）cmwnms1000?????????（式B.3.1-3）ma=Va×ρap?????????????????（式B.3.1-4）mc——每立方米混凝土的水泥用量（kg3mwn——每立方米混凝土的凈水用量（kgp——砂率（%3c——水泥的相對密度，可取=2.9～3.1；ρw——水的密度，可取ρw=1.0；Va——每立方米混凝土的輕粗集料絕對體積（m3s——細集料密度，采用普通砂時，為砂的相對密度2根據(jù)基準高韌性水泥混凝土水泥用量（mco）和選用的粉煤灰取代水泥百分率(βc按下式計算摻粉煤灰的高韌性輕集料水泥混凝土的水泥用量（mc=mco(1-βc)????????????（式B.3.2-1）3根據(jù)所用粉煤灰級別和混凝土的強度等級，粉煤灰的超量系數(shù)(δc）可在1.2～2.0范圍內(nèi)選取，并按下式計算粉煤灰摻量（mf）m=δc(mco-mc)????????????（式B.3.2-2）B.3.3計算出的高韌性輕集料水泥混凝土配合比必須通過試配予以調(diào)整，配合比的調(diào)整應按下列步1以計算的高韌性輕集料水泥混凝土配合比為基礎(chǔ)，再選取與之相差±10%的相鄰兩個水泥用量，用水量不變、聚合物用量不變。砂率相應適當增減，分別按三個配合比拌制混凝土拌和物。測2按校正后的三個混凝土配合比進行試配，檢驗混凝土拌和物的稠度和振實濕表觀密度，制作3標準養(yǎng)護28d后，測定混凝土抗壓強度和干表觀4對選定配合比進行質(zhì)量校正。其方法是先按公式B.3.4-1計算出高韌性輕集料水算濕表觀密度，然后再與拌和物的實測振實濕表觀密度相ρcc=ma+ms+mc+mf+mwt+mst+mj????????????（式????????????（式——校正系數(shù)；ρcc——按配合比各組成材料計算的濕表觀密度（kg/m3ρco——混凝土拌和物的實測振實濕表觀密度（kg/m35選定配合比中的各項材料用量均乘以校正系數(shù)即為最終的C.1.1本方法適用于測定和評價防水層（粘結(jié)層）與橋面板之間的粘結(jié)強度（圖C.1-a也適用C.1.2粘結(jié)強度的拉伸速率采用10mm/min。試驗溫度根據(jù)試驗具體要求確定，通常采用的試驗溫a防水粘結(jié)層與鋼板b混合料與下臥層c防水粘結(jié)層與混凝土板d混合料與下臥層（混凝C.2.1拉拔儀：能按照規(guī)定拉伸速度4對于圖C.1-a，將拉頭底部涂布一層環(huán)氧樹脂，并粘附在需測試試件頂面，待環(huán)氧樹脂完全5對于圖C.1-b，將粘附好拉頭的試件，采用鉆芯機鉆芯，要求鉆芯處露出鋼板表面，芯樣表面和拉頭底部涂布環(huán)氧樹脂，將拉頭粘附于芯樣上，待環(huán)氧樹脂完全固化后，進P?????????????????（式P—拉拔強度，MPa；F—試驗拉拔力，N；S—拉頭底面面積，mm2；果，其允許誤差不超過平均值的20%，超過此誤差范圍的試驗結(jié)果應舍棄。附錄D(資料性附錄)D.2.1流動性試驗容器，如圖D.2所示；D.2.2落錘：銅制，重為995g,其形狀和尺寸見圖D.2;D.2.3溫度計：量程為300℃,用以量取混合料的溫度；D.2.4支架：固定落錘，尺寸見圖D.2D.3.1混合料的拌和將按規(guī)定溫度(230±5℃)烘干后的各種規(guī)格礦料投入攪拌鍋并加入瀝青后攪拌約6min后，放入加熱后的礦粉，再攪拌約40min~50min,拌和溫度設(shè)定為210~260℃。D.3.2試驗順序3測出210℃~260℃范圍內(nèi)3~4個不同溫度下的流動性；4施工時的流動性測試是測量從澆注式專用運輸車中放出混合料的溫度和該溫度下的流動1繪制出溫度與流動度之間的關(guān)系曲線，求出240℃時混合料的流動性；2在試驗報告中注明瀝青混合料的類型、試驗溫度及測定的流動性。貫入度試驗用于測定和評價澆注式瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，進行混合料的配合比設(shè)計及品質(zhì)1加載砝碼：荷載為(52.5±1)kgf或者（荷重50kgf(490.5N)2.5kgf,24.5N） 試驗裝置恒溫水浴控制器2將拌和好的混合料均勻地灌入試模，使試模中混合料頂部中間的部分稍微凸出一點，使之f30min和60min的貫入量，計算并列出貫入度及貫入度增量。城鎮(zhèn)橋梁瀝青混凝土鋪裝層施工技術(shù)與驗收規(guī)程本章規(guī)定了制定本規(guī)程的目的、適用范圍、主要內(nèi)容。橋面鋪裝工程的設(shè)計與施工除遵守本規(guī)因此規(guī)程鼓勵新技術(shù)、新材料、新工藝的研究與應用，但必須經(jīng)過試驗和逐步實踐檢驗，證明具有無說明.本章節(jié)對鋪裝層及橋面鋪裝常用材料以及一些新材料、新技術(shù)進行關(guān)于鋪裝各層的術(shù)語和功能，各國不完全相同，也并不是所有體系的鋪裝結(jié)構(gòu)都必須具備所有的層次。例如，在日本鋼橋面鋪裝部分結(jié)構(gòu)方案中沒有緩沖層和防腐層；應用于南京第二長江大橋的環(huán)氧瀝青混凝土方案中沒有緩沖層；用于我國江陰長江大橋和香港青馬大橋的鋪裝方案為英國的定義、功能區(qū)分的統(tǒng)一以及不同橋面的鋪裝要求，在某些情況下，各種結(jié)構(gòu)方案可以對一些層次進此外界面功能層材料種類較多，對于某些材料并不具有單一性能。例如：高粘高彈瀝青作為界面功能層時，其具有防水、粘結(jié)和吸收應力的作用，在橋面鋪裝中設(shè)置該層，可認為兼顧了防水粘結(jié)層和吸收荷載的作用，則無必要進行嚴格的區(qū)分而同時設(shè)置防水粘結(jié)4橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)設(shè)計4.1對于橋面鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，按照材料性質(zhì)區(qū)分，可分為水泥混凝土鋪裝層和瀝青混凝土鋪按照材料的種類區(qū)分，可分為普通水泥混凝土鋪裝、纖維水泥混凝土、澆注式瀝青混凝土鋪裝層、環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝層等，按照橋面板特性區(qū)分，可分為水泥混凝土橋面鋪裝層和鋼橋面鋪裝層。考慮到不同種類鋪裝材料性質(zhì)差異較大，為了便于閱讀，本規(guī)程編寫過程中，按照鋪裝層材料的種類進行劃分。防腐、防水和粘結(jié)的功能是從整個鋪裝結(jié)構(gòu)體系層面上統(tǒng)籌考慮的，并不一定需要一種功能對應選擇一種材料，選擇較少材料（層次）的組合并使組合結(jié)構(gòu)的綜合性能滿足要求是最合能優(yōu)異的鋪裝材料，在本節(jié)中主要介紹了應用較廣泛、成功案例較多、施工應用經(jīng)驗較為成熟的幾4.3.1鋪裝結(jié)構(gòu)組合方案為目前在國內(nèi)推廣應用相對較多或代表了未來使用方向的幾種方案，在進行鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)方案設(shè)計時，可以結(jié)合實際情況以及新材料、新工藝等的使用情況設(shè)計其他的鋪裝方案，但是新的鋪裝方案必須是經(jīng)試驗和實踐證明確4.3.2每一種界面功能層都有多種材料可供選擇，但是，在選擇界面功能層時，不僅需要注意不同材料之間性能的差異，也需要注意功能層組合時不同材料的匹配性。實踐證明，只有功能層材料與4.3.3~4.3.6本節(jié)根據(jù)鋪裝層材料的特性以及國內(nèi)外應用情況，提出了幾種典型的鋪裝結(jié)構(gòu)，可作4.3.7橋梁的跨度增大，鋪裝層所受變形量提高，需要提升混凝土鋪裝層的韌性，此外為了降低橋4.3.8對于鋼混疊合梁、鋼桁架梁的混凝土板間存在濕接縫，為了防止接縫初裂縫反射至瀝青混凝土鋪裝層，以及路表水滲透至水泥混凝土層，應設(shè)置高粘高彈改性瀝青防水粘結(jié)應力吸收層，以提5.2環(huán)氧瀝青5.2.1環(huán)氧瀝青可從施工溫度、使用用途等方面進行分類。從施工溫度的角度看，有溫拌和熱拌之從使用用途的角度看，有粘結(jié)料和結(jié)合料之分。粘結(jié)料是在鋪裝結(jié)構(gòu)中起防水、粘結(jié)橋面板和鋪裝層、粘結(jié)層間鋪裝的材料，而結(jié)合料是指在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝而成。組分A是由雙酚A和表氯醇經(jīng)反應得到的液態(tài)雙環(huán)也不含無機填料、色素或其他污染物或不溶物質(zhì)的勻質(zhì)合成物，不含不可溶物質(zhì)（比如無機填料或色素等）和污染物。由于使用功能的差異，粘結(jié)我國從南京長江第二大橋建設(shè)開始，引入美國環(huán)氧瀝青鋪裝材料，而后東南大學橋面鋪裝課題組歷經(jīng)十年研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的多組分國產(chǎn)環(huán)氧瀝青，該環(huán)氧瀝青的各項技術(shù)指標均不低于美國環(huán)氧瀝青材料，且具備較好的施工性能，打破了進口環(huán)氧瀝青的長期壟斷，目前已應用于國內(nèi)多座鋼橋，如天津市富民大橋和國泰橋、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、上海長江大橋、閔浦大與道路石油瀝青不同，溫拌環(huán)氧瀝青材料不再進行針入度、軟化點、延度等常規(guī)瀝青指標的檢測。由于環(huán)氧瀝青鋪裝位于橋面板上，環(huán)境條件和受力情況較路面更為復雜，因而對組成環(huán)氧瀝青鋪裝的關(guān)鍵材料，即環(huán)氧瀝青提出了較高的要求。根據(jù)橋面鋪裝體系的受力狀況，對環(huán)氧瀝青提出了抗拉強度、斷裂延伸率要求。考慮到鋪裝層和鋼板之間的粘結(jié)強度對橋面鋪裝的使用壽命有很大影響，鋪裝層和鋼板之間若產(chǎn)生脫層現(xiàn)象，將導致橋面工作狀態(tài)的迅速惡化，因而對粘結(jié)料提出了粘結(jié)強度指標。針對橋面鋪裝所處的惡劣環(huán)境條件，提出了熱固性、膨脹比、浸耗率、吸水率、在荷載作用下的熱撓曲溫度等指標。環(huán)氧瀝青材料的粘度體系和其施工性能密切相關(guān)，體系固化前的粘度會直接影響到粘結(jié)料或混合料的施工性能，因而對環(huán)氧瀝青在120℃溫度條件下，粘度增長至總體來說，溫拌環(huán)氧瀝青材料的技術(shù)指標和要求基本延續(xù)了美國環(huán)氧瀝青及南京長江第二大橋鋼橋面鋪裝工程采用的技術(shù)標準。由于我國現(xiàn)行試驗規(guī)程對環(huán)氧瀝青材料相關(guān)指標測試并沒有相關(guān)5.2.3熱拌環(huán)氧瀝青以日本環(huán)氧瀝青為代表。熱拌環(huán)氧瀝青在材料組成上與溫拌環(huán)氧瀝青有明顯差別，粘結(jié)料由環(huán)氧樹脂、固化劑兩組分組成，而結(jié)合料由基質(zhì)瀝青、環(huán)氧樹脂以及固化劑三組分組成，且組成粘結(jié)料和結(jié)合料的環(huán)氧樹脂與固化劑均不相同。相比于溫拌環(huán)氧瀝青材料，熱拌環(huán)氧瀝澆注式瀝青混合料常用瀝青分為三類：聚合物改性瀝青、聚合物改性瀝青與天然瀝青摻配、針天然瀝青雖然有耐老化、熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點，但其常溫、低溫下的脆性限制了天然瀝青在鋼橋但我國氣候條件與德國差異很大，我國高溫地區(qū)很多，也有許多地區(qū)根本就沒有零5.5高粘及高粘高彈改性瀝青高粘高彈改性瀝青作為界面功能層材料時，集防水、粘結(jié)、應力吸收功能于一體，可作為防水5.7界面功能層材料5.7.4溶劑型瀝青防水粘結(jié)材料溶劑型瀝青粘結(jié)劑主要用于鋼板與澆注式瀝青混合料之間的粘結(jié)，也可用于改性瀝青砂膠與Ⅱ型環(huán)氧樹脂防水層之間的粘結(jié)。參照日本規(guī)范要求(≥1.4MPa）并考慮我國另外，溶劑型瀝青粘結(jié)劑中溶劑一般閃點較低，因此5.10其他材料5.10.6鋼纖維由于多錨固點鋼纖維界面形狀除兩端各有一主錨固點外，兩端各產(chǎn)生了四個輔助錨固點，形成一種獨特的外形，提高了纖維在混凝土中的拔出阻力。相比其他鋼纖維，在相同摻量下，對水泥混凝土的抗彎拉強度、彎曲韌性等指標提高更為顯著。橋面鋪裝用的水泥土需要較高的抗彎拉強度和環(huán)氧瀝青鋪裝在美國、加拿大、荷蘭和澳大利亞等國家得到了應用。環(huán)氧瀝青混合料作為一種特種鋪裝材料，具有強度高、韌性好、優(yōu)良的高低溫性能、抗疲勞性能、水穩(wěn)定性能以及抗侵蝕性能等特點，其路用性能比普通瀝青混合料優(yōu)異得多，一般用于大跨徑鋼橋面鋪裝，近年來也廣泛應用于6.1.2橋面鋪裝是直接鋪設(shè)在橋面板上，保護橋面板并提供滿足汽車行駛要求的路表面功能、與橋6.2.1無論是對于鋼橋面鋪裝，還是水泥混凝土橋面鋪裝，在粘結(jié)層施工前都必須進行橋面預處理6.2.2隨著交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，交通量與日俱增，車輛載重顯著提高，加之自然環(huán)境等因素的影響，使得我國許多現(xiàn)役水泥混凝土橋梁處于帶病、超負荷工作狀態(tài)。隨著時間的推移，橋梁老主要表現(xiàn)為細小的微裂縫、過大的開裂坑洞和不正常的變形等，這些既有損傷會對鋪裝結(jié)構(gòu)的使用性能產(chǎn)生影響。因此，在粘結(jié)層施工前有必要對上述水泥混凝土橋面板進行維修以滿足后期橋面鋪6.3.3環(huán)氧瀝青混合料的容留時間即為在特定溫度下，從環(huán)在溫拌環(huán)氧瀝青混合料從拌和到攤鋪的施工過程中，環(huán)氧瀝青的粘度不但隨著溫度變化，也隨著時間不斷變化。在這種變化過程中，如果過早卸料、攤鋪和碾壓，混合料會由于體系粘度較低，出現(xiàn)制點，確定了不同溫度下溫拌式環(huán)氧瀝青混合料的施工容留時間，如表6.3.3-1所示?；旌狭蠝囟?℃)施工時間（min）為了驗證表6.3.3-1所示的施工容留表6.3.3-2不同溫度和容留時間下混合料溫度(℃)裝的技術(shù)規(guī)范要求（不小于40kN而空隙率除了在130℃,容留上限時間66min時為5.4%，超過6.4.2在粘結(jié)料噴灑前必須確保橋面板表面的清潔度，油污、蠟等都會大大降低粘結(jié)料與橋面板的粘結(jié)性能，必須事先按照規(guī)定要求采用清洗劑進行清洗。如果橋面板表面存在油污，粘結(jié)層施工完畢后，會形成“魚眼”狀斑點，繼而導致鋪裝層在投入使用后，由于橋面板與混合料間的粘結(jié)力喪6.4.4以往的美國環(huán)氧瀝青粘結(jié)料的灑布采用人工灑布的形式，在耗費人力的同時，也耗費了大量的時間，施工效率較低。在此背景下，東南大學橋面鋪裝課題組根據(jù)國產(chǎn)環(huán)氧瀝青粘結(jié)料的物理化學特性，結(jié)合其施工工藝需要發(fā)明了一種專門用于國產(chǎn)環(huán)氧瀝青粘結(jié)層的智能灑布及補給設(shè)備，如圖6.4.4所示。該設(shè)備首次通過多組分自動計量、液體霧化技術(shù)、溫控及補給設(shè)備，實現(xiàn)了自動灑攪拌裝置快開加料口圖命快開如料口環(huán)氧瀝青儲罐環(huán)氧樹脂儲罐導熱油機組厘參平框車環(huán)氧瀝青計量泵環(huán)氧樹脂計量泵噴樹支架噴槍噴嘴正備用口畫T6.4.7粘結(jié)層施工過程中，橋面板務(wù)必保持干燥狀態(tài)。若存有水分，一方面會銹蝕鋼板，另一方面將對粘結(jié)層和鋼板之間的粘結(jié)強度產(chǎn)生不利影響。鋪裝層和鋼板之間如果產(chǎn)生脫層現(xiàn)象，將導致橋6.5配合比設(shè)計6.5.1集料級配對環(huán)氧瀝青混合料的強度和路用性能有很大的影響。一般來說，級配越密，的強度和疲勞壽命就越大。對于普通瀝青混合料來說，級配越細，其在高溫下的穩(wěn)定性就越差，在輪載作用下有可能會出現(xiàn)泛油、車轍等破壞現(xiàn)象。對于環(huán)氧瀝青來說，由于它是一種熱固性材料，在高溫下只會變軟但不會流動，故環(huán)氧瀝青混合料路面具有很好的抗變形穩(wěn)定性。此時集料級配的橋面板上鋪裝層的一個重要指標是抗疲勞性能。環(huán)氧瀝青混合料鋪裝層發(fā)生疲勞破壞的形式主要有兩種：一是在加勁肋頂部由于負彎距作用而使鋪裝層表面出現(xiàn)開裂；二是鋪裝層和鋼板之間粘結(jié)力喪失。集料的級配對前一種破壞形式有重要影響。采用較粗級配時，鋪裝層表面宏觀粗糙度較大，表面凹凸不平誘發(fā)裂縫產(chǎn)生的可能性也將增大。從這一點來說，采用較細的級配可以延長鋪裝路面的抗滑能力主要來源于其表面的宏觀粗糙度和微觀粗糙度。微觀粗糙度由道路表面結(jié)合料和集料顆粒的分布及石料的性質(zhì)決定，它控制路面干燥狀態(tài)下的摩擦系數(shù)水平；宏觀粗糙度主要由集料級配決定，它控制雨天輪胎和路面之間積水排除的速度，從而決定潮濕路面摩擦系數(shù)隨車速變以上兩方面的性能要求(抗疲勞和抗滑)在選擇級配時是一對矛盾，必須進行合理的統(tǒng)一。表6.5.1為南京長江第二大橋鋼橋面鋪裝采用的礦料級配。圖6.5.1中也繪出了南京長江第二大澳大利亞西門橋環(huán)氧瀝青鋪裝采用的級配值(w)和我國細粒式瀝青混合料所曾用的AC-10I級配。由此圖可看出，南京長江第二大橋級配介于日本級配標準和澳大篩孔尺寸(mm)通過率(%)圖6.5.1幾種橋面鋪裝級配曲線的比較在確定本規(guī)程環(huán)氧瀝青混合料礦料級配范圍過程中，通過對國內(nèi)以南京長江第二大橋為代表的多座大跨徑鋼橋面鋪裝的調(diào)研和全面分析，結(jié)合美國和日本等鋼橋面鋪裝的級配選擇方法，確定了以13.2mm為最大集料尺寸，并細化0.3mm、1.1.8mm礦料通過率的環(huán)氧瀝青混合料橋面鋪裝級配范6.5.2環(huán)氧瀝青混合料雖然在國外已有較長的歷史，但是并沒形成統(tǒng)一的設(shè)計方法，也沒有完整的技術(shù)要求。本規(guī)程結(jié)合南京長江第二大橋環(huán)氧瀝青混合料鋪裝的研究，并積累了潤揚大橋橋面鋪裝環(huán)氧瀝青混合料配合比設(shè)計采用馬歇爾方法進行，同時必須綜合考慮環(huán)氧瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性能等路用性能，通過確定瀝青混合料的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如瀝青6.5.3在采用馬歇爾試驗方法進行配合比設(shè)計過程中，試件分為兩組：一組進行固化，另一組不進行固化。固化的試件要求在成型后按環(huán)氧瀝青產(chǎn)品規(guī)定的要求進行養(yǎng)護，未固化的試件不需要加熱養(yǎng)護。未固化的試件可模擬環(huán)氧瀝青鋪裝早期性能，而固化后的試件可反映環(huán)氧瀝青鋪裝在養(yǎng)護一6.6.2國際上通用間歇式和連續(xù)式兩類瀝青混合料拌和設(shè)備，根據(jù)國內(nèi)多座橋梁環(huán)氧瀝青鋪裝工程實踐經(jīng)驗，采用間歇式拌和機生產(chǎn)的環(huán)氧瀝青混合料質(zhì)量優(yōu)良，配合比滿足要求。如采用連續(xù)式拌6.6.3環(huán)氧瀝青混合料作為一種特種鋪裝材料，對施工各工序均須進行嚴密監(jiān)控，要求拌和過程中逐盤“采集并打印”實際使用的材料用量、瀝青混合料數(shù)量等，進行環(huán)氧瀝青混合料生產(chǎn)的過程控制和總量檢驗。因此要求生產(chǎn)的環(huán)氧瀝青拌和樓配置計算機采集數(shù)據(jù)和記錄、打印設(shè)備，并按《公6.6.7對于環(huán)氧瀝青混合料而言，溫度和時間是影響混合料性能的關(guān)鍵因素，在施工時，應進行嚴格監(jiān)控。拌和完畢的每一盤料均應在送料單上記錄拌和溫度、重量，以及第一盤和最后一盤混合料6.7.1由于環(huán)氧瀝青混合料存在容留時間，施工控制有一定難度，為避免出現(xiàn)大規(guī)模混合料廢棄的6.7.3相比路面瀝青混合料施工，橋面鋪裝施工時，對待鋪裝區(qū)域清潔度要求較高，因此運料車應6.8.1環(huán)氧瀝青混合料性能受溫度的影響較大，因而其對施工環(huán)境溫度的要求也較高。例如，美國能滿足該要求的季節(jié)也是雨水較多的梅雨季節(jié)；在我國北方，能滿足這一溫度條件的施工期較短，這些因素都極大地制約了環(huán)氧瀝青鋪裝工程的大面積推廣應用。國產(chǎn)環(huán)氧瀝青材料大，直接影響鋪裝層使用壽命。因此環(huán)氧瀝青混合料施工前應該密切關(guān)注天氣情此外，在環(huán)氧混合料攤鋪現(xiàn)場不允許出現(xiàn)水分。如果在攤鋪環(huán)氧瀝青混合料前有雨水或工人的合料攤鋪完成后，一般在次日午后高溫時，鋪裝層表面可能會出現(xiàn)微微隆起的現(xiàn)象。這主要是混合料內(nèi)部的自由水在高溫下汽化而產(chǎn)生水汽體積膨脹并將鋪裝層頂起，形成鼓包隆起，嚴重時會出現(xiàn)早期鼓包開裂病害。因此，在環(huán)氧瀝青橋面鋪裝施工過程中，應確保橋面鋪裝區(qū)域6.8.4國內(nèi)進行環(huán)氧瀝青混合料鋪裝初期，主要考慮到拌和樓的生產(chǎn)能力經(jīng)常跟不上，一般采用一臺攤鋪機進行攤鋪。但是采用當橋面較寬時，需分幅進行攤鋪，這樣就會產(chǎn)生冷接縫，不利于鋪裝攤鋪時，每幅的攤鋪寬度不宜過大，否則會導致混合料在螺旋布料器內(nèi)傳輸距離過長，從而產(chǎn)生離析現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為較大粒徑的混合料在攤鋪寬度邊緣聚集，造成混合料的級配在攤鋪寬度邊緣產(chǎn)6.8.9由于環(huán)氧瀝青混合料級配較細，比表面積大，單位粘附力也較大，相對較粗的混合料部分而言，更易于與攤鋪設(shè)備的某些死角發(fā)生“沾粘”現(xiàn)象，而這種“沾粘”現(xiàn)象一般不易被操作人員發(fā)現(xiàn)。從而導致大量的“過時”混合料在某一角落不斷積聚，最終混入正常攤鋪的混合料內(nèi)部。混入鋪裝層內(nèi)部的“死料”由于反應時間已經(jīng)超過規(guī)定的容許攤鋪碾壓時間，環(huán)氧的膠粘大分子鏈已經(jīng)區(qū)域內(nèi)的松散混合料在行車荷載（甚至是施工車輛）作用下將會產(chǎn)生剝離。因此在環(huán)氧瀝青混合料6.9.1國內(nèi)瀝青路面的的早期破壞，很多是由于壓實度不足引起的，對于橋面鋪裝而言，其壓實度更應滿足要求，否則空隙率過大，雨水下滲會腐蝕橋面板，混合料的強度、水穩(wěn)定性能、抗疲勞性6.9.2環(huán)氧瀝青橋面鋪裝層的集料最大粒徑較小，厚度一般也較薄，以鋼橋面鋪裝為例，一般采用青鋪裝層，而且其使用壽命也較長，然而在鋪裝層碾壓時容易出現(xiàn)不利的剪切作用，此外易引起施6.9.3相比于瀝青路面，環(huán)氧瀝青橋面鋪裝的單層壓實厚度較薄，在攤鋪后，環(huán)氧瀝青混合料的溫度下降很快，可供碾壓的時間較短，因此施工應配備足夠數(shù)量的壓路機。規(guī)程中關(guān)于壓路機組合及6.9.4壓路機