標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GA/T 2176.1-2024 事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置指南 第1部分:基本原則》是針對(duì)交通事故頻發(fā)區(qū)域,為降低事故發(fā)生率、保障交通安全而制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過(guò)科學(xué)合理地配置各類(lèi)安全防護(hù)設(shè)施和技術(shù)手段,提升道路使用者的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。

首先,該標(biāo)準(zhǔn)明確了其適用范圍,包括但不限于城市主干道、高速公路以及農(nóng)村公路等不同類(lèi)型的交通網(wǎng)絡(luò)中被認(rèn)定為事故多發(fā)的特定路段。對(duì)于這些路段,需要根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施。

其次,提出了基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法論框架,要求對(duì)潛在危險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析,并據(jù)此確定所需設(shè)置的安全設(shè)備類(lèi)型及其具體位置。這涉及到對(duì)歷史數(shù)據(jù)的研究、現(xiàn)場(chǎng)勘查以及與相關(guān)部門(mén)的合作交流等多個(gè)環(huán)節(jié)。

再者,強(qiáng)調(diào)了人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)的重要性,指出所有安裝使用的預(yù)警系統(tǒng)、標(biāo)志牌等都應(yīng)易于理解且能夠有效傳達(dá)信息給駕駛員和其他道路使用者。此外,還特別關(guān)注夜間或惡劣天氣條件下這些裝置能否正常工作并發(fā)揮預(yù)期作用。

最后,標(biāo)準(zhǔn)還就如何進(jìn)行定期檢查維護(hù)以確保長(zhǎng)期有效性給出了指導(dǎo)性意見(jiàn)。它建議建立一套完善的管理制度來(lái)跟蹤記錄每項(xiàng)設(shè)備的狀態(tài)變化情況,并及時(shí)修復(fù)或更換損壞部件,從而保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2024-11-08 頒布
  • 2025-03-01 實(shí)施
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GA/T 2176.1-2024事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置指南第1部分:基本原則-免費(fèi)下載試讀頁(yè)

文檔簡(jiǎn)介

ICS13200

CCSR.84

中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T21761—2024

.

事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置指南

第1部分基本原則

:

Guidanceforsettingofriskpreventionequipmentinaccidentpronesegments—

Part1Basicrinciles

:pp

2024-11-08發(fā)布2025-03-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布

GA/T21761—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

設(shè)置原則

4…………………2

設(shè)置條件

5…………………2

設(shè)置建議

6…………………3

一般建議

6.1……………3

設(shè)備功能與選擇

6.2……………………4

設(shè)置流程和工作內(nèi)容

7……………………4

設(shè)置流程

7.1……………4

工作內(nèi)容

7.2……………5

附錄資料性事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備組成分類(lèi)及選型

A()、………7

事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備組成

A.1…………………7

風(fēng)險(xiǎn)防控裝備類(lèi)型及設(shè)備選擇

A.2……………………7

參考文獻(xiàn)

………………………9

GA/T21761—2024

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件是事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置指南的第部分已經(jīng)發(fā)布

GA/T2176《》1。GA/T2176

了以下部分

:

第部分基本原則

———1:。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任

。。

本文件由全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC576)。

本文件起草單位公安部道路交通安全研究中心長(zhǎng)安大學(xué)北京工業(yè)大學(xué)清華大學(xué)杭州??低?/p>

:、、、、

視數(shù)字技術(shù)股份有限公司

。

本文件主要起草人王長(zhǎng)君周志強(qiáng)袁偉柴樹(shù)山徐炅?xí)D付銳魏文輝任銳吳付威伍毅平

:、、、、、、、、、、

齊晨徐濤張姿張凱超

、、、。

GA/T21761—2024

.

引言

為解決事故易發(fā)路段交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)突出監(jiān)測(cè)手段多但不成體系的問(wèn)題指導(dǎo)建立事故易發(fā)路段風(fēng)

、,

險(xiǎn)監(jiān)測(cè)辨識(shí)評(píng)估預(yù)警與應(yīng)對(duì)一體化的風(fēng)險(xiǎn)防控裝備體系編制本文件旨在確立特大

、、、,。GA/T2176

橋長(zhǎng)下坡長(zhǎng)隧道急彎等事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置的相關(guān)建議根據(jù)路段類(lèi)型不同擬由五個(gè)

、、、。,

部分構(gòu)成

第部分基本原則目的在于確立事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置的基本原則

———1:。。

第部分特大橋路段目的在于確立特大橋路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備的設(shè)置建議和方法

———2:。。

第部分長(zhǎng)下坡路段目的在于確立長(zhǎng)下坡路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備的設(shè)置建議和方法

———3:。。

第部分長(zhǎng)隧道路段目的在于確立長(zhǎng)隧道路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備的設(shè)置建議和方法

———4:。。

第部分急彎路段目的在于確立急彎路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備的設(shè)置建議和方法

———5:。。

GA/T21761—2024

.

事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置指南

第1部分基本原則

:

1范圍

本文件規(guī)定了事故易發(fā)路段風(fēng)險(xiǎn)防控裝備的設(shè)置原則設(shè)置條件設(shè)置建議設(shè)置流程和工作內(nèi)容

、、、。

本文件適用于屬于事故易發(fā)路段的特大橋長(zhǎng)下坡長(zhǎng)隧道急彎的風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置其他事故易

、、、,

發(fā)路段的風(fēng)險(xiǎn)防控裝備設(shè)置參照使用

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志

GB/T31446LED

道路交通信息發(fā)布規(guī)范

GA/T994

城市道路主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志設(shè)置指南

GA/T1548

道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段安全預(yù)警系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GA/T1760

公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)方法

JT/T817

高速公路信息通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求

JT/T918

公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

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