理論考試無人機(jī)操作員考試題庫及答案第一部分單選題(100題)1、手動(dòng)操作隔離開關(guān)時(shí)，必須()。單選題

A.戴絕緣手套^

B.戴安全帶^

C.裝接地線^

D.使用絕緣梯

【答案】：A

【解析】手動(dòng)操作隔離開關(guān)時(shí)，戴絕緣手套是必須的操作。絕緣手套能有效地防止操作人員在操作隔離開關(guān)過程中觸電，保障人身安全。而戴安全帶一般是在高處作業(yè)防止墜落時(shí)使用，與操作隔離開關(guān)并無直接關(guān)聯(lián)；裝接地線是用于防止設(shè)備突然來電或感應(yīng)電等情況，通常不是操作隔離開關(guān)時(shí)的必要步驟；使用絕緣梯是在需要登高操作時(shí)的輔助工具，也不是操作隔離開關(guān)必須的。所以本題應(yīng)選戴絕緣手套，答案為A。2、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應(yīng)保證足夠的亮度，并應(yīng)配有（）。單選題

A.施工機(jī)具^

B.安全工器具^

C.勞動(dòng)防護(hù)用品^

D.應(yīng)急照明

【答案】：D

【解析】在作業(yè)現(xiàn)場中，照明需要保證足夠的亮度以滿足正常作業(yè)需求，但為了應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)停電等意外情況，必須配有應(yīng)急照明，以保障作業(yè)人員在異常狀況下的安全和操作。施工機(jī)具是用于施工的工具和設(shè)備，與照明應(yīng)急保障無關(guān)；安全工器具主要用于保障作業(yè)人員安全操作，并非針對照明情況；勞動(dòng)防護(hù)用品是保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中的人身安全與健康的防護(hù)裝備，和照明的應(yīng)急補(bǔ)充沒有直接關(guān)聯(lián)。所以答案選D。3、不需操作人員干擾，無人直升機(jī)按照()（包括位置坐標(biāo)、時(shí)間間隔等）進(jìn)行拍照。單選題

A.A、模擬程序^

B.B、預(yù)設(shè)程序^

C.C、預(yù)定程序^

D.D、操作程序

【答案】：B"

【解析】本題可根據(jù)各選項(xiàng)詞語的含義，結(jié)合無人直升機(jī)拍照的特點(diǎn)來進(jìn)行分析。-**選項(xiàng)A：模擬程序**模擬程序通常是對某種真實(shí)系統(tǒng)或過程進(jìn)行模仿和模擬的程序，它主要用于測試、研究和演示等目的，并不一定是實(shí)際應(yīng)用中讓無人直升機(jī)自主執(zhí)行拍照任務(wù)的依據(jù)，所以選項(xiàng)A不符合。-**選項(xiàng)B：預(yù)設(shè)程序**“預(yù)設(shè)”指的是預(yù)先設(shè)定，預(yù)設(shè)程序就是提前設(shè)定好的程序。對于無人直升機(jī)來說，操作人員可以提前將包括位置坐標(biāo)、時(shí)間間隔等信息設(shè)置在程序中，讓無人直升機(jī)在不需要操作人員實(shí)時(shí)干擾的情況下，按照這個(gè)預(yù)先設(shè)定好的程序進(jìn)行拍照，該選項(xiàng)符合題意。-**選項(xiàng)C：預(yù)定程序**“預(yù)定”一般側(cè)重于預(yù)先規(guī)定或約定，“預(yù)定程序”表達(dá)的重點(diǎn)在于程序是提前有規(guī)定，但相較于“預(yù)設(shè)程序”，它沒有突出提前設(shè)置詳細(xì)具體參數(shù)（如位置坐標(biāo)、時(shí)間間隔）以讓無人直升機(jī)自主運(yùn)行的含義，所以選項(xiàng)C不太準(zhǔn)確。-**選項(xiàng)D：操作程序**操作程序通常是指一系列的操作步驟和方法，更多地強(qiáng)調(diào)操作的流程，而不是像本題所要求的提前包含位置坐標(biāo)、時(shí)間間隔等詳細(xì)信息來指導(dǎo)無人直升機(jī)自動(dòng)拍照的程序，所以選項(xiàng)D不合適。綜上，正確答案是B。"4、油浸變壓器上層油溫不宜超過()。單選題

A.75℃;^

B.85℃^

C.90℃^

D.95℃

【答案】：B

【解析】油浸變壓器上層油溫不宜超過85℃。這是因?yàn)楫?dāng)油溫過高時(shí)，會加速變壓器油和絕緣材料的老化，降低其絕緣性能，從而影響變壓器的使用壽命和運(yùn)行安全性。如果油溫長時(shí)間超過允許值，可能會導(dǎo)致絕緣材料過熱損壞，甚至引發(fā)變壓器故障或火災(zāi)等嚴(yán)重事故。所以為了保證油浸變壓器的正常運(yùn)行和安全，其上層油溫不宜超過85℃。5、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）進(jìn)入生產(chǎn)場所，應(yīng)正確佩戴安全帽，但在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護(hù)室、自動(dòng)化室、通信及信息機(jī)房等場所，確無磕碰、高處墜落或落物等危險(xiǎn)的情況下，可不戴安全帽。單選題

A.工作班成員^

B.任何人^

C.工作許可人^

D.工作負(fù)責(zé)人

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，為了確保在生產(chǎn)場所的人員安全，對于進(jìn)入該區(qū)域的人員有佩戴安全帽的要求。安全帽能有效保護(hù)頭部免受磕碰、高處墜落物或落物等傷害。而“任何人”涵蓋了所有可能進(jìn)入生產(chǎn)場所的人員，包括工作班成員、工作許可人、工作負(fù)責(zé)人以及其他可能進(jìn)入的相關(guān)人員等。在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護(hù)室、自動(dòng)化室、通信及信息機(jī)房等場所，由于確無磕碰、高處墜落或落物等危險(xiǎn)，可不戴安全帽，但在生產(chǎn)場所則需正確佩戴。所以答案選B。6、無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括（）單選題

A.無人機(jī)控制站^

B.機(jī)載電臺^

C.指揮處理中心^

D.載荷控制站

【答案】：B"

【解析】本題可根據(jù)無人機(jī)地面站系統(tǒng)的組成部分，對各選項(xiàng)進(jìn)行分析判斷。-選項(xiàng)A：無人機(jī)控制站是無人機(jī)地面站系統(tǒng)的重要組成部分，它主要負(fù)責(zé)對無人機(jī)的飛行姿態(tài)、航線等進(jìn)行控制和管理，所以該選項(xiàng)不符合題意。-選項(xiàng)B：機(jī)載電臺是安裝在無人機(jī)上的設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)無人機(jī)與地面站之間的通信，它不屬于無人機(jī)地面站系統(tǒng)的組成部分，所以該選項(xiàng)符合題意。-選項(xiàng)C：指揮處理中心在無人機(jī)地面站系統(tǒng)中扮演著核心角色，它負(fù)責(zé)對無人機(jī)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和決策，同時(shí)對整個(gè)無人機(jī)作業(yè)進(jìn)行指揮調(diào)度，所以該選項(xiàng)不符合題意。-選項(xiàng)D：載荷控制站用于控制無人機(jī)所搭載的各種任務(wù)載荷，如相機(jī)、傳感器等，以實(shí)現(xiàn)特定的任務(wù)目標(biāo)，是無人機(jī)地面站系統(tǒng)的一部分，所以該選項(xiàng)不符合題意。綜上，答案選B。"7、帶電作業(yè)嚴(yán)禁()停用或恢復(fù)重合閘。單選題

A.擅自^

B.約時(shí)^

C.自作主張^

D.工作負(fù)責(zé)人

【答案】：B

【解析】在帶電作業(yè)中，“約時(shí)”停用或恢復(fù)重合閘是被嚴(yán)禁的。因?yàn)榧s時(shí)存在時(shí)間誤差和溝通方面的不確定性，可能會導(dǎo)致重合閘的停用或恢復(fù)操作不能準(zhǔn)確及時(shí)地進(jìn)行，從而給帶電作業(yè)人員帶來極大的安全隱患，無法保障作業(yè)過程中的安全可靠。而擅自、自作主張表述的語義相對寬泛，工作負(fù)責(zé)人是按照規(guī)定有相應(yīng)職責(zé)進(jìn)行操作安排的，并非嚴(yán)禁的主體，所以正確答案是約時(shí)。8、打開試驗(yàn)箱門，觀察無人直升機(jī)狀態(tài)是否正常，地面站和()是否正常待機(jī)。單選題

A.A、遙控手柄^

B.B、控制單元^

C.C、控制功能鍵^

D.D、遙控功能鍵

【答案】：A

【解析】在操作無人直升機(jī)相關(guān)試驗(yàn)時(shí)，打開試驗(yàn)箱門后要觀察無人直升機(jī)狀態(tài)、地面站以及與之協(xié)同操作的設(shè)備的待機(jī)情況。遙控手柄是與無人直升機(jī)直接進(jìn)行無線操控對接的重要設(shè)備，在整個(gè)系統(tǒng)中與地面站共同承擔(dān)著對無人直升機(jī)的操作控制任務(wù)，需要處于正常待機(jī)狀態(tài)才能保證后續(xù)對無人直升機(jī)的操控。而控制單元一般是指設(shè)備內(nèi)部的核心控制部分，它通常是持續(xù)運(yùn)行的，不屬于像外部設(shè)備那樣需要專門關(guān)注是否正常待機(jī)的；控制功能鍵和遙控功能鍵只是設(shè)備上的操作按鍵，本身不存在待機(jī)狀態(tài)的說法。所以應(yīng)該選擇遙控手柄，答案是A。9、《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)動(dòng)力電池容量不低于()mAh單選題

A.8000^

B.10000^

C.12000^

D.15000

【答案】：B

【解析】《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》是相關(guān)領(lǐng)域具有權(quán)威性的規(guī)范文件，其對多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)動(dòng)力電池容量作出了明確規(guī)定。該規(guī)范中規(guī)定多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)動(dòng)力電池容量不低于10000mAh，所以本題答案選B。10、具備鏈路中斷返航功能。在鏈路中斷后，無人直升機(jī)應(yīng)懸停等待通信信號恢復(fù)，且等待時(shí)間可預(yù)先設(shè)置。在等待時(shí)間內(nèi)若通信信號恢復(fù)，無人直升機(jī)可繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，否則按預(yù)設(shè)航線返航。返航航點(diǎn)、速度等參數(shù)可預(yù)先設(shè)置，可設(shè)置的航點(diǎn)個(gè)數(shù)不少于()個(gè)。單選題

A.A、8^

B.B、10^

C.C、9^

D.D、12

【答案】：B

【解析】本題主要描述了無人直升機(jī)鏈路中斷返航功能的相關(guān)規(guī)則，包括鏈路中斷后的懸停等待、信號恢復(fù)處理以及預(yù)設(shè)返航參數(shù)等內(nèi)容，最后要求確定可設(shè)置的航點(diǎn)個(gè)數(shù)。在具備鏈路中斷返航功能的無人直升機(jī)相關(guān)設(shè)置中，可設(shè)置的航點(diǎn)個(gè)數(shù)不少于10個(gè)，所以答案選B。11、接地體的埋設(shè)深度不應(yīng)小于()m。單選題

A.0.4^

B.0.5^

C.0.6^

D.0.7

【答案】：C

【解析】接地體的埋設(shè)深度有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在規(guī)定中接地體的埋設(shè)深度不應(yīng)小于0.6m，所以答案選C。12、巡檢作業(yè)點(diǎn)是指中小型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)()進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)的位置。單選題

A.A、起飛^

B.B、飛行^

C.C、降落^

D.D、停留

【答案】：D

【解析】巡檢作業(yè)點(diǎn)是無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)的位置，起飛、飛行、降落過程中并不適合穩(wěn)定地進(jìn)行拍照、攝像等精準(zhǔn)作業(yè)，只有在停留時(shí)，無人直升機(jī)能夠處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，才方便進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)，所以答案是停留，選D。13、電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則：35kV導(dǎo)線邊線在計(jì)算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，距建筑物的水平安全距離是()米。單選題

A.3^

B.4^

C.5^

D.6

【答案】：A

【解析】《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，35kV導(dǎo)線邊線在計(jì)算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，距建筑物的水平安全距離是3米，所以答案選A。14、視距內(nèi)飛行，無人機(jī)處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑()m相對高度低于()m的區(qū)域單選題

A.500m，120m^

B.500m，150m^

C.450m，150m^

D.450m，120m

【答案】：A

【解析】在視距內(nèi)飛行的定義中，無人機(jī)處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500m且相對高度低于120m的區(qū)域。所以正確答案是選項(xiàng)A。15、起飛質(zhì)量達(dá)5kg以上的無人機(jī)不建議采用手拋起飛方式，20kg以上的無人機(jī)不建議采用()方式。高海拔地區(qū)作業(yè)時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加彈射架長度或滑跑距離，以保證起飛初速度。單選題

A.A、手拋起飛^

B.B、彈射起飛^

C.C、滑跑起飛^

D.D、自主起飛

【答案】：B

【解析】題目中提到起飛質(zhì)量達(dá)5kg以上的無人機(jī)不建議采用手拋起飛方式，對于20kg以上的無人機(jī)，結(jié)合高海拔地區(qū)作業(yè)需保證起飛初速度的要求來分析各選項(xiàng)。手拋起飛本身對于5kg以上就不建議了，20kg以上更不合適，但這不是本題答案指向；彈射起飛依靠彈射裝置給予起飛初速度，20kg以上無人機(jī)質(zhì)量較大，常規(guī)彈射起飛難以滿足其起飛需求，所以不建議采用彈射起飛方式；滑跑起飛是讓無人機(jī)在跑道上通過自身動(dòng)力加速起飛，對于20kg以上無人機(jī)雖可能需要較長滑跑距離等條件，但相比彈射起飛并非絕對不建議；自主起飛是無人機(jī)自身通過程序和系統(tǒng)控制起飛，和質(zhì)量大小并非直接關(guān)聯(lián)不建議的方式。所以答案是B，20kg以上的無人機(jī)不建議采用彈射起飛方式。16、電力電纜試驗(yàn)要拆除接地線時(shí)，應(yīng)征得（）的許可，方可進(jìn)行。單選題

A.工作許可人^

B.工作負(fù)責(zé)人^

C.工作簽發(fā)人^

D.運(yùn)行人員

【答案】：A

【解析】在電力電纜試驗(yàn)中，拆除接地線這一操作涉及到電氣安全和工作流程的規(guī)范。工作許可人負(fù)責(zé)審查工作的安全性和許可工作的開展，他們對整個(gè)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和安全措施有全面的了解。當(dāng)需要拆除接地線時(shí)，征得工作許可人的許可，能確保拆除操作是在安全的前提下進(jìn)行，不會因隨意拆除接地線而引發(fā)觸電、短路等安全事故。而工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)組織和指揮現(xiàn)場工作；工作簽發(fā)人負(fù)責(zé)審核工作的必要性和安全性以及工作票的正確性；運(yùn)行人員主要負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)行操作和監(jiān)控。所以電力電纜試驗(yàn)要拆除接地線時(shí)，應(yīng)征得工作許可人的許可，方可進(jìn)行。因此答案選A。17、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢（）。單選題

A.速度小、下沉快^

B.速度大、下沉慢^

C.速度大、下沉快^

D.下沉速度與預(yù)定速度符合

【答案】：A

【解析】當(dāng)遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果速度小、下沉快，意味著無人機(jī)相對缺乏向前的動(dòng)力且下落較快。若過早收油門或收油門動(dòng)作過快，會使無人機(jī)動(dòng)力迅速減小，導(dǎo)致其更快下沉甚至可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的著陸情況。所以此時(shí)應(yīng)適當(dāng)延遲收油門的時(shí)機(jī)，并且收油門的動(dòng)作要適當(dāng)減慢，以保證無人機(jī)有足夠的動(dòng)力平穩(wěn)著陸。而速度大、下沉慢時(shí)，需要較快地收油門來降低速度和高度；速度大、下沉快則更需要及時(shí)且快速地收油門；下沉速度與預(yù)定速度符合時(shí)，按照正常操作收油門即可。因此答案是A。18、帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人不得直接操作。監(jiān)護(hù)的范圍不得超過()個(gè)作業(yè)點(diǎn)。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】帶電作業(yè)需設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人，且監(jiān)護(hù)人不得直接操作。為確保監(jiān)護(hù)的有效性和專注性，避免因監(jiān)護(hù)范圍過大而無法及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和處理作業(yè)過程中的安全隱患，規(guī)定監(jiān)護(hù)的范圍不得超過1個(gè)作業(yè)點(diǎn)，所以答案選A。19、《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》適用于使用中小型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的()。單選題

A.A、現(xiàn)場作業(yè)^

B.B、設(shè)備檢測^

C.C、周圍環(huán)境^

D.D、工作人員

【答案】：D

【解析】《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》主要是為了保障在使用中小型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)相關(guān)人員的安全等方面，重點(diǎn)針對的是參與作業(yè)的工作人員，以規(guī)范他們在巡檢作業(yè)中的行為和安全操作要求，確保整個(gè)巡檢作業(yè)過程安全有序進(jìn)行，而不是僅針對現(xiàn)場作業(yè)、設(shè)備檢測或者周圍環(huán)境。所以答案選D。20、按新（改）建設(shè)備投產(chǎn)方案進(jìn)行操作時(shí)，若操作中出現(xiàn)問題，應(yīng)由（）重新核準(zhǔn)后，方可繼續(xù)操作。單選題

A.方案編制人^

B.方案審批人^

C.當(dāng)值調(diào)度員^

D.值班負(fù)責(zé)人

【答案】：B

【解析】在按新（改）建設(shè)備投產(chǎn)方案進(jìn)行操作時(shí)，若操作中出現(xiàn)問題，需要重新核準(zhǔn)后才能繼續(xù)操作。方案審批人對整個(gè)方案有著全面且深入的審核，其站在整體和專業(yè)的角度對方案進(jìn)行過把關(guān)，具備重新核準(zhǔn)方案的能力和職責(zé)。而方案編制人主要負(fù)責(zé)方案的起草，當(dāng)值調(diào)度員主要負(fù)責(zé)調(diào)度工作，值班負(fù)責(zé)人側(cè)重于現(xiàn)場值班管理，相比之下，由方案審批人重新核準(zhǔn)更能保障操作方案的準(zhǔn)確性和可行性，所以答案選方案審批人即B選項(xiàng)。21、根據(jù)現(xiàn)場地形條件選定無人機(jī)直升機(jī)起飛點(diǎn)及降落點(diǎn)，起降點(diǎn)四周應(yīng)空曠無樹木，山石等障礙物，航線范圍內(nèi)無超高物體(建筑物、高山等)，中型無人機(jī)直升機(jī)起降點(diǎn)大小為()左右大小平整的地面。單選題

A.A、1m?1m^

B.B、3m?3m^

C.C、5m?5m^

D.D、7m?7m

【答案】：B

【解析】對于中型無人機(jī)直升機(jī)，其體積和起降所需空間相對較大。1m×1m的面積過小，無法滿足中型無人機(jī)直升機(jī)安全起降的要求，A選項(xiàng)不符合。5m×5m和7m×7m的面積對于中型無人機(jī)直升機(jī)來說過大，在一般地形條件下，選擇這樣大的平整地面可能較難且不必要。而3m×3m左右大小的平整地面既能夠?yàn)橹行蜔o人機(jī)直升機(jī)提供足夠的起降空間，又相對容易在現(xiàn)場地形中找到。所以中型無人機(jī)直升機(jī)起降點(diǎn)大小為3m×3m左右大小平整的地面，答案選B。22、具有電動(dòng)跳、合閘裝置的低壓自動(dòng)空氣斷路器()。單選題

A.不允許使用在沖擊電流大的電路中；^

B.可以作為頻繁操作的控制電器；^

C.不允許作為頻繁操作的控制電器；^

D.允許使用在沖擊電流大的電路中

【答案】：C

【解析】具有電動(dòng)跳、合閘裝置的低壓自動(dòng)空氣斷路器主要用于保護(hù)電路，當(dāng)電路出現(xiàn)過載、短路等故障時(shí)能自動(dòng)切斷電路。頻繁操作會使斷路器的觸頭和滅弧裝置等部件頻繁受到?jīng)_擊和磨損，導(dǎo)致其性能下降，縮短使用壽命，還可能引發(fā)觸頭過熱、粘連等問題影響其正常功能和電路安全，所以不允許作為頻繁操作的控制電器。而它具備一定的過載和短路保護(hù)能力，是可以使用在沖擊電流大的電路中的。因此答案選C。23、弧前時(shí)間-電流特性曲線以平均值表示，預(yù)期電流的允許偏差平均值的()。單選題

A.±10%^

B.±15%^

C.±20%^

D.±25%

【答案】：A

【解析】在弧前時(shí)間-電流特性曲線中，通常以平均值來表示相關(guān)情況。對于預(yù)期電流，為了保證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和合理性，需要規(guī)定一個(gè)允許偏差范圍。在實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定里，預(yù)期電流的允許偏差為平均值的±10%，所以本題應(yīng)選A。24、《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》不適用于室內(nèi)、攔網(wǎng)內(nèi)等()運(yùn)行無人機(jī)，但當(dāng)該場所有聚集人群時(shí)，操作者應(yīng)采取措施確保人員安全。單選題

A.A、隔離空間^

B.B、空曠野外^

C.C、人口密集區(qū)^

D.D、城區(qū)

【答案】：A

【解析】《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》不適用于在特定環(huán)境運(yùn)行的無人機(jī)情況。選項(xiàng)B空曠野外，空曠野外不屬于該規(guī)定不適用的特定范圍；選項(xiàng)C人口密集區(qū)，通常是需要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定運(yùn)行無人機(jī)的區(qū)域；選項(xiàng)D城區(qū)同樣也是有相關(guān)規(guī)定約束無人機(jī)運(yùn)行的地方。而室內(nèi)、攔網(wǎng)內(nèi)等屬于隔離空間，隔離空間與外界相對分隔，所以《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》不適用于在這種隔離空間運(yùn)行無人機(jī)。因此答案選A。25、駕駛員應(yīng)對每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受熟練檢查，該檢查每()進(jìn)行一次。單選題

A.6個(gè)月^

B.12個(gè)月^

C.18個(gè)月^

D.24個(gè)月

【答案】：B

【解析】對于駕駛員對每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受的熟練檢查，按照相關(guān)規(guī)定是每12個(gè)月進(jìn)行一次，所以答案選B。26、無人機(jī)直升機(jī)巡檢中如發(fā)現(xiàn)可疑缺陷但無法明確的判定，應(yīng)另委派人員進(jìn)行人工巡查，現(xiàn)場判定。巡檢結(jié)果判定要在()內(nèi)完成，以確保整個(gè)輸電線路的安全有效運(yùn)行。單選題

A.A、規(guī)定周期^

B.B、規(guī)定時(shí)限^

C.C、計(jì)劃^

D.D、短時(shí)間

【答案】：B

【解析】巡檢結(jié)果判定需要在一個(gè)明確的、有時(shí)間限制的范圍內(nèi)完成，以此來保障整個(gè)輸電線路的安全有效運(yùn)行?！耙?guī)定時(shí)限”能準(zhǔn)確體現(xiàn)出對完成判定時(shí)間有具體的明確要求；“規(guī)定周期”通常側(cè)重于一個(gè)循環(huán)的時(shí)間段，并非強(qiáng)調(diào)這次判定在某個(gè)確切的時(shí)間內(nèi)完成；“計(jì)劃”更側(cè)重于整體的安排，不一定突出時(shí)間上的嚴(yán)格限制；“短時(shí)間”表述比較模糊，沒有“規(guī)定時(shí)限”那么精確和規(guī)范。所以答案選B。27、導(dǎo)體的電阻是客觀存在的，即使沒有外加()，導(dǎo)體仍然有電阻。單選題

A.電容^

B.電壓^

C.電橋^

D.電量

【答案】：B

【解析】電阻是導(dǎo)體本身的一種性質(zhì)，它只與導(dǎo)體的材料、長度、橫截面積和溫度有關(guān)，與是否有外加電壓等因素?zé)o關(guān)。即使導(dǎo)體兩端沒有外加電壓，導(dǎo)體的電阻依然客觀存在。而電容是表征電容器容納電荷本領(lǐng)的物理量；電橋是一種利用比較法精確測量電阻的儀器；電量是表示電荷多少的物理量，這三個(gè)選項(xiàng)與導(dǎo)體電阻是否存在沒有直接關(guān)聯(lián)。所以答案選B。28、380/220V低壓配網(wǎng)的零線應(yīng)()接地。單選題

A.不宜^

B.直接^

C.經(jīng)電阻^

D.經(jīng)消弧線圈

【答案】：B

【解析】在380/220V低壓配網(wǎng)中，零線應(yīng)直接接地。直接接地能夠在系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，使故障電流較大，促使保護(hù)裝置迅速動(dòng)作切斷故障，從而保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行。同時(shí)，直接接地可以穩(wěn)定系統(tǒng)的電位，避免中性點(diǎn)電位出現(xiàn)較大偏移，確保三相電壓的平衡，為用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電壓。而不宜接地顯然不符合安全和運(yùn)行要求；經(jīng)電阻接地一般用于某些特定的中壓系統(tǒng)，通過電阻限制接地電流；經(jīng)消弧線圈接地主要用于中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地的系統(tǒng)，利用消弧線圈的電感電流補(bǔ)償接地電容電流，使接地電弧熄滅，并不適用于380/220V低壓配網(wǎng)的零線接地。所以答案選B。29、工作期間，工作負(fù)責(zé)人若因故暫時(shí)離開工作現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)指定()的人員臨時(shí)代替。單選題

A.熟悉安全規(guī)程^

B.責(zé)任心強(qiáng)^

C.能勝任^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】工作期間，工作負(fù)責(zé)人因故暫時(shí)離開工作現(xiàn)場時(shí)，僅熟悉安全規(guī)程或責(zé)任心強(qiáng)可能不足以全面應(yīng)對現(xiàn)場的各種情況，而指定能勝任的人員臨時(shí)代替，意味著該人員具備全面處理工作現(xiàn)場事務(wù)的能力和素質(zhì)，能夠保障工作的順利進(jìn)行和現(xiàn)場的安全，所以應(yīng)該選能勝任的人員，答案是C。30、空中禁區(qū)是指由()劃設(shè)的，未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運(yùn)營人

【答案】：A

【解析】空中禁區(qū)關(guān)乎國家主權(quán)、安全和重要活動(dòng)的開展，只有國家有權(quán)從宏觀層面綜合考慮各方面因素，劃設(shè)未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間即空中禁區(qū)。空軍主要負(fù)責(zé)國家空防安全等作戰(zhàn)任務(wù)；管制部門主要承擔(dān)空中交通管制等具體操作和管理工作；運(yùn)營人是從事航空運(yùn)營活動(dòng)的主體，它們都沒有權(quán)力來劃設(shè)空中禁區(qū)。因此答案選國家。31、多旋翼無人機(jī)巡檢一般情況下飛行速度宜保持在()單選題

A.3m/s-6m/s^

B.4m/s-6m/s^

C.4m/s-8m/s^

D.6m/s-8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機(jī)巡檢時(shí)速度的選擇需要綜合考慮多方面因素。飛行速度過快，可能會導(dǎo)致無法清晰準(zhǔn)確地采集巡檢目標(biāo)的信息，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，還會增加操作難度和安全風(fēng)險(xiǎn)；而速度過慢則會使巡檢效率低下，耗費(fèi)過多的時(shí)間和能源。在一般情況下，4m/s-8m/s的速度既能保證巡檢工作有較高的效率，又能給操作人員足夠的時(shí)間來觀察和處理圖像等巡檢數(shù)據(jù)，確保巡檢質(zhì)量，所以答案選C。32、巡檢作業(yè)時(shí)，若需無人機(jī)直升機(jī)轉(zhuǎn)到線路另一側(cè)，應(yīng)在線路()飛過，并保持足夠的安全距離。單選題

A.A、上方^

B.B、下方^

C.C、附近^

D.D、任何一方

【答案】：A

【解析】在巡檢作業(yè)中，當(dāng)無人機(jī)直升機(jī)需要轉(zhuǎn)到線路另一側(cè)時(shí)，在線路上方飛過能最大程度地保證與線路之間有足夠的安全距離。若在線路下方飛過，可能因距離線路過近，受線路周圍電磁場等因素影響，增加碰撞線路的風(fēng)險(xiǎn)，也不利于操作人員觀察線路全貌；在線路附近飛過無法明確具體安全位置，同樣易產(chǎn)生安全隱患；而選擇任何一方，沒有針對性和安全性保障，不能確保作業(yè)安全。所以應(yīng)選在線路上方飛過，答案是A。33、低壓不停電作業(yè)時(shí)，低壓作業(yè)范圍內(nèi)電氣回路的剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置應(yīng)()。單選題

A.投入運(yùn)行^

B.退出運(yùn)行^

C.接地^

D.備用

【答案】：A

【解析】在低壓不停電作業(yè)時(shí)，為了保障作業(yè)人員的安全，避免發(fā)生觸電等事故，需要利用剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置對電氣回路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和保護(hù)。當(dāng)回路中出現(xiàn)剩余電流超過設(shè)定值等異常情況時(shí)，剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置能夠及時(shí)動(dòng)作切斷電路。所以低壓作業(yè)范圍內(nèi)電氣回路的剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置應(yīng)投入運(yùn)行，答案選A。34、變壓器并列前應(yīng)作()試驗(yàn)。單選題

A.絕緣電阻^

B.絕緣油耐壓^

C.核相^

D.絕緣油色譜

【答案】：C

【解析】變壓器并列運(yùn)行是將兩臺或多臺變壓器的一次側(cè)以及二次側(cè)同極性的端子之間通過同一母線分別互相連接，以提高供電的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。在并列運(yùn)行前必須進(jìn)行核相試驗(yàn)，是因?yàn)槿绻儔浩鞯南辔徊煌?，并列后會在變壓器間產(chǎn)生巨大的環(huán)流，這不僅會嚴(yán)重影響變壓器的正常運(yùn)行，可能導(dǎo)致變壓器因過熱而損壞，甚至?xí)l(fā)更嚴(yán)重的電氣事故。而絕緣電阻試驗(yàn)主要是檢測變壓器繞組的絕緣性能是否良好，防止漏電等情況；絕緣油耐壓試驗(yàn)是檢驗(yàn)絕緣油承受電壓而不被擊穿的能力；絕緣油色譜分析則是通過對絕緣油中溶解氣體的成分和含量進(jìn)行分析，來判斷變壓器內(nèi)部是否存在潛伏性故障。它們都不能確保變壓器的相位一致，所以變壓器并列前應(yīng)作核相試驗(yàn)，答案選C。35、作業(yè)所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)通過本單位入網(wǎng)檢測，各設(shè)備、系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)行良好。巡檢人員應(yīng)確保身體健康，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前()及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。單選題

A.A、4h^

B.B、6h^

C.C、8h^

D.D、12h

【答案】：C

【解析】在使用無人機(jī)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，為保證作業(yè)人員能以良好的身體和精神狀態(tài)操作無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，避免因飲酒影響工作人員的反應(yīng)能力和判斷力，進(jìn)而影響巡檢工作的正常開展以及可能引發(fā)安全問題，所以規(guī)定巡檢人員在作業(yè)前8h及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品，因此答案選C。36、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)是指()單選題

A.A、民用無人駕駛航空器及與其安全操作有關(guān)的組件，主要包括遙控站、數(shù)據(jù)鏈路等^

B.B、民用無人駕駛航空器及與其安全運(yùn)行有關(guān)的組件，主要包括遙控站、電池等^

C.C、民用無人駕駛航空器及與其安全操作有關(guān)的組件，主要包括遙控站、電池等^

D.D、民用無人駕駛航空器及與其安全運(yùn)行有關(guān)的組件，主要包括遙控站、數(shù)據(jù)鏈路等

【答案】：D

【解析】民用無人駕駛航空器系統(tǒng)是指民用無人駕駛航空器及與其安全運(yùn)行有關(guān)的組件。這里強(qiáng)調(diào)的是“安全運(yùn)行”，“運(yùn)行”更側(cè)重于整個(gè)系統(tǒng)在實(shí)際飛行過程中的狀態(tài)和表現(xiàn)等方面，而“操作”更側(cè)重于人為的動(dòng)作行為，所以從概念的完整性和準(zhǔn)確性來說，“安全運(yùn)行”表述更合適。在組件方面，數(shù)據(jù)鏈路對于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)至關(guān)重要，它負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)遙控站與航空器之間的信息傳輸，保障航空器按照預(yù)定指令飛行和完成任務(wù)；而電池只是其中一個(gè)提供能源的組件，數(shù)據(jù)鏈路是系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵組成部分，相比之下答案選D更符合民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的定義。37、《中華人民共和國電力法》：電力監(jiān)督檢查人員進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示()。單選題

A.技能證^

B.委托書^

C.證件^

D.畢業(yè)證

【答案】：C

【解析】《中華人民共和國電力法》規(guī)定，電力監(jiān)督檢查人員進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)應(yīng)當(dāng)出示能夠證明自身身份及監(jiān)督檢查權(quán)限的有效證件，以表明其執(zhí)行監(jiān)督檢查工作的合法性與正當(dāng)性。而技能證主要用于證明個(gè)人具備特定技能；委托書通常是委托他人代表自己行使某種權(quán)利或完成某項(xiàng)事務(wù)的書面文件；畢業(yè)證是證明個(gè)人完成學(xué)業(yè)的憑證，這些都不符合監(jiān)督檢查時(shí)應(yīng)出示的要求，所以應(yīng)該選擇證件，答案是C。38、對安全工器具的()性能發(fā)生疑問時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。單選題

A.質(zhì)量、價(jià)格^

B.絕緣、外觀^

C.機(jī)械、絕緣^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】安全工器具的性能主要涉及機(jī)械性能和絕緣性能。機(jī)械性能關(guān)乎安全工器具在使用過程中的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等物理特性，若存在問題可能在操作時(shí)出現(xiàn)損壞等情況，威脅使用者安全。而絕緣性能對于保障操作人員避免觸電危險(xiǎn)至關(guān)重要。當(dāng)對這兩方面性能產(chǎn)生疑問時(shí)，必須進(jìn)行試驗(yàn)，只有試驗(yàn)合格才能保證安全工器具在使用時(shí)能有效發(fā)揮作用，保障人員和設(shè)備安全。選項(xiàng)A中的價(jià)格并非安全工器具性能相關(guān)因素；選項(xiàng)B中的外觀不能直接體現(xiàn)安全工器具的關(guān)鍵性能，所以正確答案是C。39、無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的()單選題

A.A、駕駛員^

B.B、飛行員^

C.C、操作員^

D.D、觀測員

【答案】：A

【解析】在無人機(jī)系統(tǒng)中，機(jī)長的定義是在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的人員。而在無人機(jī)操作語境里，“駕駛員”這一稱呼更為準(zhǔn)確地對應(yīng)了該職責(zé)的承擔(dān)者。“飛行員”通常更多用于有人駕駛航空器的操作人員；“操作員”概念較為寬泛，不一定專指負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的人員；“觀測員”主要負(fù)責(zé)觀察相關(guān)情況，并不承擔(dān)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的主要職責(zé)。所以正確答案是A。40、無人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，會使飛機(jī)（）。單選題

A.飛行速度減小^

B.飛行速度增大^

C.飛行速度無明顯變化^

D.不動(dòng)作

【答案】：B

【解析】無人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能會發(fā)生改變。襟翼在展開時(shí)會增加機(jī)翼的面積和彎度，以提高升力，但同時(shí)也會增加空氣阻力。當(dāng)收起襟翼后，機(jī)翼的面積和彎度減小，空氣阻力相應(yīng)減小。根據(jù)牛頓第二定律，在發(fā)動(dòng)機(jī)推力不變的情況下，阻力減小會使飛機(jī)所受的合力增大，從而使飛機(jī)的加速度增大，飛行速度也就會增大。所以答案選B。41、安裝線軸時(shí)，出線端應(yīng)從線軸()引出，對準(zhǔn)拖線方向。單選題

A.中間^

B.后面^

C.上面^

D.沒要求

【答案】：C

【解析】安裝線軸時(shí)，出線端應(yīng)從線軸上面引出并對準(zhǔn)拖線方向，這樣能保證出線順暢，減少線纜纏繞、卡頓等情況，確保工作的順利進(jìn)行和線纜的正常使用，因此答案選C。42、使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于()m。單選題

A.A、3^

B.B、5^

C.C、8^

D.D、10

【答案】：B

【解析】使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，為保障巡檢工作的安全且避免對線路設(shè)備造成干擾或損壞等情況，相關(guān)規(guī)定無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于5m，所以答案選B。43、無人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶單選題

A.飛行記錄本^

B.飛機(jī)適航證書^

C.飛機(jī)型號合格證書^

D.駕駛員執(zhí)照或合格證

【答案】：D

【解析】在無人機(jī)飛行活動(dòng)中，為了確保飛行的合法性、安全性以及飛行人員具備相應(yīng)的能力，相關(guān)規(guī)定要求飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)必須隨身攜帶能證明其飛行資格的文件。選項(xiàng)A飛行記錄本主要用于記錄飛行過程中的相關(guān)信息，并非證明飛行資格的必備文件；選項(xiàng)B飛機(jī)適航證書是證明飛機(jī)符合適航標(biāo)準(zhǔn)的文件，與飛行人員資質(zhì)無關(guān)；選項(xiàng)C飛機(jī)型號合格證書是針對飛機(jī)型號設(shè)計(jì)的合格證明，也不能證明飛行人員的資質(zhì)。而駕駛員執(zhí)照或合格證是飛行人員具備合法駕駛無人機(jī)資格的證明，所以無人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)隨身攜帶駕駛員執(zhí)照或合格證，答案選D。44、巡檢作業(yè)前()工作日，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)提前了解作業(yè)現(xiàn)場當(dāng)天的氣象情況，決定是否能夠進(jìn)行飛行巡檢作業(yè)，并再次向當(dāng)?shù)乜展懿块T申請放飛許可。單選題

A.A、1個(gè)^

B.B、2個(gè)^

C.C、3個(gè)^

D.D、5個(gè)

【答案】：A

【解析】巡檢作業(yè)前提前1個(gè)工作日，工作負(fù)責(zé)人提前了解作業(yè)現(xiàn)場當(dāng)天氣象情況并再次向當(dāng)?shù)乜展懿块T申請放飛許可，這樣的時(shí)間安排既能保證對現(xiàn)場最新氣象狀況的掌握，以便合理決定是否進(jìn)行飛行巡檢作業(yè)，又能及時(shí)獲得放飛許可，避免因時(shí)間安排過短無法獲取許可或過長導(dǎo)致氣象情況變化而影響作業(yè)安排。所以答案選A。45、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的運(yùn)輸過程中()，避免碰撞，避免雨、雪等的直接淋襲。單選題

A.A、綁扎牢固，輕拿輕放^

B.B、倒放固定，輕拿輕放^

C.C、不可倒放，輕拿輕放^

D.D、不可傾倒，輕拿輕放

【答案】：C

【解析】在無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的運(yùn)輸過程中，為保證其安全性和性能不受影響，需要遵循一定的操作規(guī)范。選項(xiàng)A“綁扎牢固，輕拿輕放”，只強(qiáng)調(diào)了綁扎和輕拿輕放，但沒有針對設(shè)備放置狀態(tài)給予明確要求；選項(xiàng)B“倒放固定，輕拿輕放”，倒放可能會對直升機(jī)內(nèi)部的一些精密部件造成損壞，不利于設(shè)備的安全運(yùn)輸；選項(xiàng)D“不可傾倒，輕拿輕放”，“不可傾倒”表述較為模糊，沒有像選項(xiàng)C那樣準(zhǔn)確地指明“不可倒放”這一關(guān)鍵要求。而選項(xiàng)C“不可倒放，輕拿輕放”準(zhǔn)確指出了在運(yùn)輸該系統(tǒng)時(shí)不能將其倒放，同時(shí)要輕拿輕放，避免碰撞和雨、雪等直接淋襲，符合《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對運(yùn)輸過程的要求，所以答案選C。46、安裝線軸時(shí)，出線端應(yīng)從線軸()引出，對準(zhǔn)拖線方向。單選題

A.中間^

B.后面^

C.上面^

D.沒要求

【答案】：C

【解析】安裝線軸時(shí)，出線端應(yīng)從線軸上面引出并對準(zhǔn)拖線方向，這樣能確保出線順暢，避免出現(xiàn)纏繞等問題，保證整個(gè)拖線操作的順利進(jìn)行，所以答案選C。47、員工在發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場安健環(huán)條件不符合要求的情況下，應(yīng)向()提出拒絕作業(yè)的請求，并陳述拒絕作業(yè)的原因單選題

A.部門負(fù)責(zé)人^

B.現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人^

C.班組負(fù)責(zé)人^

D.局領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：B

【解析】在員工發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場安健環(huán)條件不符合要求時(shí)，向現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人提出拒絕作業(yè)請求是最為合適和直接的?，F(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人處于工作現(xiàn)場的第一管理層面，對現(xiàn)場的具體情況最為了解，能夠及時(shí)對員工提出的問題和拒絕作業(yè)的原因進(jìn)行評估和處理。部門負(fù)責(zé)人、班組負(fù)責(zé)人可能無法實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場的實(shí)際情況，而局領(lǐng)導(dǎo)距離具體工作現(xiàn)場更遠(yuǎn)，不能第一時(shí)間處理現(xiàn)場問題。所以員工應(yīng)向現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人提出拒絕作業(yè)的請求，并陳述原因，答案選B。48、下列必需填用操作票的任務(wù)是()。單選題

A.事故處理^

B.尋找直流系統(tǒng)接地或搖測絕緣^

C.投入、退出保護(hù)(或自動(dòng)裝置)的一個(gè)連接片^

D.線路側(cè)隔離開關(guān)停電

【答案】：D"

【解析】操作票是指在電力系統(tǒng)中進(jìn)行電氣操作的書面依據(jù)，其目的是確保操作的準(zhǔn)確性和安全性，防止誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生。對本題各選項(xiàng)分析如下：-選項(xiàng)A：事故處理時(shí)，情況緊急，需要快速采取措施以防止事故擴(kuò)大，保障設(shè)備和人員安全。此時(shí)若按部就班填寫操作票，會延誤處理時(shí)機(jī)，所以事故處理通常不填用操作票，而是根據(jù)現(xiàn)場情況和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行快速處理。-選項(xiàng)B：尋找直流系統(tǒng)接地或搖測絕緣屬于一般性的電氣檢測工作。這類工作相對靈活，不需要嚴(yán)格按照操作票的步驟進(jìn)行，可根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整檢測方法和順序，所以不必填用操作票。-選項(xiàng)C：投入、退出保護(hù)（或自動(dòng)裝置）的一個(gè)連接片，操作相對簡單直接，一般在運(yùn)行人員的日常維護(hù)和調(diào)整工作范圍內(nèi)，不需要復(fù)雜的操作步驟和嚴(yán)格的順序，所以通常不填用操作票。-選項(xiàng)D：線路側(cè)隔離開關(guān)停電是一項(xiàng)涉及到電力系統(tǒng)電氣連接狀態(tài)改變的重要操作，操作過程有嚴(yán)格的順序和安全要求，可能影響到整個(gè)線路甚至電網(wǎng)的運(yùn)行。為確保操作的準(zhǔn)確性和安全性，防止誤操作引發(fā)停電事故或設(shè)備損壞，必須填用操作票。綜上，本題答案選D。"49、中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有()小時(shí)及以上的中大型無人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)，且本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于()小時(shí)。單選題

A.A、10，6^

B.B、20，10^

C.C、20，15^

D.D、30，15

【答案】：D

【解析】中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控工作具有較高的專業(yè)性和風(fēng)險(xiǎn)性，需要操控手具備豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)來確保飛行安全和任務(wù)的順利執(zhí)行。飛行小時(shí)數(shù)的要求是衡量操控手實(shí)際操作能力的重要指標(biāo)。累計(jì)30小時(shí)及以上的中大型無人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)，可以讓操控手對中大型無人直升機(jī)的整體性能、飛行特點(diǎn)等有較為全面和深入的了解。同時(shí)，本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不少于15小時(shí)，能保證操控手對具體所使用的這款機(jī)型有足夠的熟悉程度，因?yàn)椴煌瑱C(jī)型在操作細(xì)節(jié)、飛行特性等方面可能存在差異。所以答案選D。50、具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，在飛行高度()m時(shí)全向傳輸距離不小于2km。單選題

A.A、30^

B.B、50^

C.C、40^

D.D、60

【答案】：C

【解析】該設(shè)備具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，題目所問是在飛行高度為多少米時(shí)全向傳輸距離不小于2km。答案選C，即飛行高度40m時(shí)能滿足全向傳輸距離不小于2km這一條件，這是基于該設(shè)備的實(shí)際性能參數(shù)得出的，當(dāng)飛行高度達(dá)到40m可以保證全向傳輸距離不小于2km，而其他選項(xiàng)A的30m、B的50m、D的60m不符合題目設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。51、接地裝置的地下部分應(yīng)采用焊接，其塔接長度要求扁鋼為寬度的2倍：圓鋼為直徑的()倍。單選題

A.4^

B.5^

C.6^

D.7

【答案】：C

【解析】在接地裝置的地下部分采用焊接時(shí)，對于塔接長度有明確規(guī)定。扁鋼的塔接長度要求為寬度的2倍，而圓鋼的塔接長度要求為直徑的6倍，所以本題選C。52、小型固定翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般不小于()，適用于小范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)害普查。單選題

A.A、0.5h^

B.B、1h^

C.C、1.5h^

D.D、2h

【答案】：B

【解析】小型固定翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般不小于1h。這是因?yàn)樾⌒凸潭ㄒ頍o人機(jī)主要適用于小范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)害普查等工作場景，在這些場景中，1h的續(xù)航時(shí)間既能夠滿足小范圍作業(yè)的需求，保障對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行較為全面的巡檢和普查，同時(shí)從成本、機(jī)身設(shè)計(jì)、能源攜帶等多方面考慮也是比較合理的。如果續(xù)航時(shí)間過短如0.5h，可能無法完成一次有效的巡檢任務(wù)；而續(xù)航時(shí)間過長到1.5h或2h，可能需要增加電池容量等，這會增加無人機(jī)成本和重量，不利于小型固定翼無人機(jī)的靈活作業(yè)。所以綜合各方面因素，小型固定翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般不小于1h，答案選B。53、按《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作導(dǎo)則》對“一個(gè)操作任務(wù)”的定義，下列說法錯(cuò)誤的是()。單選題

A.一組操作人員在某一時(shí)段所執(zhí)行的操作內(nèi)容^

B.將一種電氣運(yùn)行方式改變?yōu)榱硪环N運(yùn)行方式^

C.將一條線路由一種狀態(tài)改變?yōu)榱硪环N狀態(tài)^

D.一系列相互關(guān)聯(lián)、并按一定順序進(jìn)行的操作

【答案】：A

【解析】《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作導(dǎo)則》中，“一個(gè)操作任務(wù)”是指將一種電氣運(yùn)行方式改變?yōu)榱硪环N運(yùn)行方式，或把一條線路由一種狀態(tài)改變?yōu)榱硪环N狀態(tài)，是一系列相互關(guān)聯(lián)、并按一定順序進(jìn)行的操作。而選項(xiàng)A描述的“一組操作人員在某一時(shí)段所執(zhí)行的操作內(nèi)容”沒有準(zhǔn)確概括“一個(gè)操作任務(wù)”的定義，它沒有突出運(yùn)行方式的改變、線路狀態(tài)的改變以及操作的關(guān)聯(lián)性和順序性等關(guān)鍵要素，所以選項(xiàng)A說法錯(cuò)誤。54、電流互感器由于存在()，使得一，二次電流間存在相位差。單選題

A.勵(lì)磁電流和內(nèi)阻抗^

B.電磁漏抗^

C.勵(lì)磁電抗^

D.內(nèi)阻

【答案】：A"

【解析】電流互感器的工作原理是基于電磁感應(yīng)，理想情況下一次電流與二次電流應(yīng)該完全滿足變比關(guān)系，且相位相同。然而在實(shí)際中，由于存在勵(lì)磁電流和內(nèi)阻抗，會導(dǎo)致一、二次電流間存在相位差。勵(lì)磁電流是用來建立互感器鐵芯中的磁場的電流，它的存在使得一部分一次電流沒有全部用于產(chǎn)生二次電流，這會影響二次電流的大小和相位。內(nèi)阻抗則包括繞組電阻和漏電抗等，當(dāng)電流通過內(nèi)阻抗時(shí)會產(chǎn)生電壓降，同樣會對二次電流的相位產(chǎn)生影響。而電磁漏抗主要影響的是互感器的變比誤差；勵(lì)磁電抗是反映鐵芯勵(lì)磁特性的參數(shù)，單獨(dú)的勵(lì)磁電抗不是造成一、二次電流存在相位差的主要直接原因；內(nèi)阻只是內(nèi)阻抗的一部分，僅考慮內(nèi)阻不能全面解釋一、二次電流間存在相位差的問題。所以答案選擇A。"55、挖掘出的電纜或接頭盒，如下面需要挖空時(shí)，必須將其懸吊保護(hù)，懸吊電纜應(yīng)每隔約（）吊一道。單選題

A.1.0～1.5米^

B.1.5～2.0米^

C.2.0～2.5米^

D.0.5～1.0米

【答案】：A

【解析】挖掘出的電纜或接頭盒，當(dāng)下面需要挖空時(shí)，將其懸吊保護(hù)能防止電纜受到損傷。為保證懸吊效果和電纜安全，應(yīng)每隔適當(dāng)距離設(shè)置一道懸吊，經(jīng)相關(guān)規(guī)范和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定，這個(gè)合適的距離是每隔約1.0～1.5米吊一道，因此答案選A。56、配變站的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于()。單選題

A.4Ω^

B.6Ω^

C.8Ω^

D.10Ω

【答案】：A

【解析】配變站的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于4Ω，這是電氣安全相關(guān)的規(guī)定，接地電阻值過大可能無法有效地將電流引入大地，從而在發(fā)生電氣故障時(shí)不能保障設(shè)備及人員的安全，因此本題選A。57、絕緣手套作業(yè)法屬于哪種電位作業(yè)()。單選題

A.地電位^

B.等電位^

C.中間電位^

D.帶電水沖洗

【答案】：C

【解析】絕緣手套作業(yè)法是指作業(yè)人員借助絕緣斗臂車或其他絕緣設(shè)施與大地絕緣并直接接近帶電體，通過絕緣手套對帶電設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)的作業(yè)方法。在這種作業(yè)中，人體既不直接與地連接（不像地電位作業(yè)），也不直接與帶電體等電位（不像等電位作業(yè)），而是處于地電位與帶電體之間的中間電位狀態(tài)。所以絕緣手套作業(yè)法屬于中間電位作業(yè)，答案選C。58、自主無人駕駛航空器系統(tǒng)是指不允許駕駛員介入()的無人駕駛航空器。單選題

A.A、飛行控制^

B.B、飛行操縱^

C.C、飛行管理^

D.D、飛行遙控

【答案】：C

【解析】自主無人駕駛航空器系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的是其自主性，即不依賴駕駛員的過多干預(yù)。飛行管理涵蓋了從起飛前的計(jì)劃、飛行過程中的路線調(diào)整、資源分配等一系列對整個(gè)飛行活動(dòng)的統(tǒng)籌安排。而飛行控制主要側(cè)重于對航空器姿態(tài)、軌跡等方面的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)；飛行操縱更強(qiáng)調(diào)對飛行器具體操作動(dòng)作；飛行遙控強(qiáng)調(diào)的是通過外部遠(yuǎn)程控制。在自主無人駕駛航空器系統(tǒng)中，核心是不需要駕駛員介入飛行管理，整個(gè)飛行的規(guī)劃和安排由系統(tǒng)自主完成，所以答案選C。59、多旋翼無人直升機(jī)通常有四旋翼、六旋翼和()等結(jié)構(gòu)單選題

A.A、七旋翼^

B.B、八旋翼^

C.C、五旋翼^

D.D、螺旋旋翼

【答案】：B

【解析】多旋翼無人直升機(jī)常見的結(jié)構(gòu)有四旋翼、六旋翼和八旋翼。七旋翼結(jié)構(gòu)相對不常見，在多旋翼無人直升機(jī)的常見類型中較少提及；五旋翼同樣不是普遍采用的結(jié)構(gòu)形式；而螺旋旋翼并不是多旋翼無人直升機(jī)的一種標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)分類表述。所以本題答案選B，多旋翼無人直升機(jī)通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等結(jié)構(gòu)。60、在民用航空使用空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，應(yīng)通過地區(qū)管理局評審，以下條件錯(cuò)誤的為()。單選題

A.A、在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器^

B.B、民用無人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求^

C.C、駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求^

D.D、在進(jìn)行飛行前負(fù)責(zé)人完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查

【答案】：D"

【解析】在民用航空使用空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，通過地區(qū)管理局評審的條件中，選項(xiàng)A“在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器”，可以保證飛行過程中操作者能實(shí)時(shí)觀察并控制無人機(jī)，保障飛行安全；選項(xiàng)B“民用無人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求”是基本條件，確保無人機(jī)本身性能和質(zhì)量符合安全標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C“駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求”也是必要的，具備資質(zhì)的駕駛員能更專業(yè)地操作無人機(jī)。而選項(xiàng)D“在進(jìn)行飛行前負(fù)責(zé)人完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查”，這雖然是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)，但通常是飛行前的常規(guī)操作，并非是通過地區(qū)管理局評審的條件，所以答案選D。"61、在紅外成像性能試驗(yàn)中，要求環(huán)境溫度()條件下進(jìn)行。單選題

A.A、0℃～45℃^

B.B、-10℃～40℃^

C.C、0℃～40℃^

D.D、-10℃～45℃

【答案】：C

【解析】在紅外成像性能試驗(yàn)里，環(huán)境溫度會對試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生重要影響。溫度過高或者過低都可能影響紅外設(shè)備的正常工作以及成像效果，進(jìn)而干擾試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐驗(yàn)證，當(dāng)環(huán)境溫度處于0℃～40℃這個(gè)區(qū)間時(shí)，最有利于紅外成像性能試驗(yàn)的開展，能使紅外設(shè)備達(dá)到較為理想的運(yùn)行狀態(tài)，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。所以本題答案選C。62、下列情況下可以進(jìn)行帶電作業(yè)()。單選題

A.大雨^

B.細(xì)雨^

C.睛天^

D.冰雹

【答案】：C

【解析】帶電作業(yè)對天氣條件有嚴(yán)格要求。大雨、細(xì)雨和冰雹天氣都不適合進(jìn)行帶電作業(yè)，因?yàn)橛晁⒈黾訉?dǎo)電的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致操作人員觸電等危險(xiǎn)情況。而晴天的天氣條件相對穩(wěn)定，空氣干燥，沒有雨水等導(dǎo)電介質(zhì)，能最大程度保證帶電作業(yè)的安全性，所以應(yīng)該選擇睛天進(jìn)行帶電作業(yè)，答案是C。63、電放電抗擾度試驗(yàn)中，需在垂直耦合板上選取均勻分布的()個(gè)放電點(diǎn)。單選題

A.A、20^

B.B、15^

C.C、10^

D.D、5

【答案】：C

【解析】在電放電抗擾度試驗(yàn)里，為保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和代表性，需要在垂直耦合板上合理選取放電點(diǎn)。而標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需在垂直耦合板上選取均勻分布的10個(gè)放電點(diǎn)，所以答案選C。64、巡檢作業(yè)前()工作日，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向調(diào)度、安監(jiān)部門履行報(bào)備手續(xù)。單選題

A.A、1個(gè)^

B.B、3個(gè)^

C.C、5個(gè)^

D.D、7個(gè)

【答案】：B

【解析】該題正確答案為B選項(xiàng)。在巡檢作業(yè)前需提前一定時(shí)間向調(diào)度、安監(jiān)部門履行報(bào)備手續(xù)，目的是讓相關(guān)部門提前知曉作業(yè)安排并做好相應(yīng)協(xié)調(diào)與監(jiān)管準(zhǔn)備，3個(gè)工作日的時(shí)間安排較為合理，既給予相關(guān)部門足夠時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)籌安排，也不會因時(shí)間過長導(dǎo)致安排的不確定性增加。而1個(gè)工作日時(shí)間過于緊張，相關(guān)部門可能來不及做好充分準(zhǔn)備；5個(gè)或7個(gè)工作日相對時(shí)間過長，可能會增加信息變化以及安排調(diào)整的可能性，不利于作業(yè)的高效有序開展，所以選3個(gè)工作日。65、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型機(jī)程控手負(fù)責(zé)程控?zé)o人直升機(jī)飛行、遙測信息監(jiān)測、設(shè)備準(zhǔn)備、檢查、()、撤收。單選題

A.A、飛行準(zhǔn)備^

B.B、設(shè)備準(zhǔn)備^

C.C、航線規(guī)劃^

D.D、起降操作

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，中型機(jī)程控手的主要職責(zé)包括程控?zé)o人直升機(jī)飛行、遙測信息監(jiān)測、設(shè)備準(zhǔn)備與檢查等，還需要進(jìn)行航線規(guī)劃，這對于程控?zé)o人直升機(jī)的安全、有效的飛行至關(guān)重要，是其工作流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而選項(xiàng)A飛行準(zhǔn)備已包含在多項(xiàng)職責(zé)綜合的前期工作概念中，并非獨(dú)立并列職責(zé)；選項(xiàng)B設(shè)備準(zhǔn)備題目中已明確列出；選項(xiàng)D起降操作是飛行過程中的一部分，并非獨(dú)立于飛行之外且與其他職責(zé)并列的內(nèi)容。所以答案選C。66、多旋翼無人機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)按照()進(jìn)行管理單選題

A.微型無人機(jī)^

B.小型無人機(jī)^

C.中型無人機(jī)^

D.輕型無人機(jī)

【答案】：A

【解析】多旋翼無人機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)按照微型無人機(jī)進(jìn)行管理。通常多旋翼無人機(jī)在作業(yè)場景下，其飛行特性、操控范圍、對周邊環(huán)境的影響等因素符合微型無人機(jī)的管理標(biāo)準(zhǔn)。微型無人機(jī)在飛行管理、安全要求等方面有其特定的規(guī)定和操作流程，多旋翼無人機(jī)按照此類別管理能更好地確保作業(yè)的規(guī)范性和安全性。67、隔離開關(guān)的主要作用是()。單選題

A.切斷有載電路^

B.切斷短路電流^

C.切斷負(fù)荷電流^

D.隔離電源

【答案】：D

【解析】隔離開關(guān)是一種主要用于“隔離電源、倒閘操作、用以連通和切斷小電流電路”的電氣設(shè)備。它沒有滅弧裝置，不能切斷有載電路、短路電流和負(fù)荷電流。而隔離電源是隔離開關(guān)的主要作用，通過將隔離開關(guān)斷開，可以使電氣設(shè)備與電源隔離，保證檢修和維護(hù)人員的安全。所以本題答案選D。68、鋁絞線及鋼芯鋁絞線連接器的檢驗(yàn)周期是()。單選題

A.一年一次^

B.兩年一次^

C.三年一次^

D.四年一次

【答案】：B

【解析】鋁絞線及鋼芯鋁絞線連接器的檢驗(yàn)周期規(guī)定為兩年一次，所以本題答案選B。69、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，高壓設(shè)備接地故障時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)（）以內(nèi)。單選題

A.4m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，高壓設(shè)備發(fā)生接地故障時(shí)，由于接地電流會在地面產(chǎn)生電位差，距離故障點(diǎn)越近，電位差越大，為保障人員安全，規(guī)定室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4m以內(nèi)，所以答案選A。70、駕駛員應(yīng)對每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受熟練檢查，該檢查每()進(jìn)行一次。單選題

A.6個(gè)月^

B.12個(gè)月^

C.18個(gè)月^

D.24個(gè)月

【答案】：B

【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛員應(yīng)對每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受熟練檢查，該檢查每12個(gè)月進(jìn)行一次，所以答案選B。71、裝設(shè)拉線絕緣子時(shí)，絕緣子離地高度應(yīng)在()m以上。單選題

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】：D

【解析】裝設(shè)拉線絕緣子時(shí)，為保證安全，防止人員意外觸碰等情況，需要將絕緣子設(shè)置在一定高度之上。選項(xiàng)A的1m高度相對較低，人員或物體在一定情況下較容易觸及，存在安全隱患；選項(xiàng)B的1.5m高度也不是很安全，仍可能被部分人員或物體碰到；選項(xiàng)C的2m高度雖有所提升，但還是不能完全避免一些特殊情況下的接觸。而選項(xiàng)D的2.5m高度能大大降低人員或物體意外觸碰到拉線絕緣子的可能性，能更好地保障安全，所以絕緣子離地高度應(yīng)在2.5m以上，答案選D。72、（）是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計(jì)的一種組織性書面形式控制依據(jù)。單選題

A.操作票^

B.檢修申請單^

C.施工方案^

D.工作票

【答案】：D

【解析】工作票是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計(jì)的一種組織性書面形式控制依據(jù)。操作票主要是用于電氣操作的書面依據(jù)；檢修申請單主要用于申請?jiān)O(shè)備檢修；施工方案是對施工活動(dòng)進(jìn)行全面規(guī)劃和安排的文件。所以本題答案選D。73、以下哪條不屬于對多旋翼無人機(jī)巡檢作業(yè)人員的要求單選題

A.從事過輸電線路運(yùn)維施工等相關(guān)專業(yè)工作^

B.經(jīng)過相應(yīng)多旋翼無人機(jī)機(jī)型飛行操作專業(yè)培訓(xùn)合格^

C.應(yīng)具備無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及維護(hù)技能^

D.應(yīng)滿足中國民航局對無人機(jī)駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求

【答案】：C

【解析】對于多旋翼無人機(jī)巡檢作業(yè)人員，從事過輸電線路運(yùn)維施工等相關(guān)專業(yè)工作有助于更好地了解巡檢對象的情況，A選項(xiàng)合理；經(jīng)過相應(yīng)多旋翼無人機(jī)機(jī)型飛行操作專業(yè)培訓(xùn)合格，才能保證安全、準(zhǔn)確地操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行巡檢工作，B選項(xiàng)沒問題；滿足中國民航局對無人機(jī)駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求是合規(guī)作業(yè)的基本條件，D選項(xiàng)正確。而無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及維護(hù)技能并非是巡檢作業(yè)人員必備的，巡檢作業(yè)主要側(cè)重于操作無人機(jī)進(jìn)行巡檢工作，并非要求具備設(shè)計(jì)與維護(hù)技能，所以C選項(xiàng)不屬于對多旋翼無人機(jī)巡檢作業(yè)人員的要求。74、《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見光攝像機(jī)光學(xué)變焦倍數(shù)不低于()倍單選題

A.3^

B.5^

C.10^

D.20

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》里對多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見光攝像機(jī)光學(xué)變焦倍數(shù)作出了明確規(guī)定，其倍數(shù)不低于10倍，所以答案選C。75、導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】不同金屬的化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)存在差異。銅和鋁的化學(xué)活性不同，在空氣中鋁比銅更容易氧化，當(dāng)銅和鋁連接在一起時(shí)，在一定的濕度、溫度等環(huán)境條件下，會形成原電池反應(yīng)，加速鋁的氧化腐蝕，產(chǎn)生氧化物，而這些氧化物會使接頭處的電阻增大。根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt（其中Q為熱量，I為電流，R為電阻，t為時(shí)間），電阻增大時(shí)，在相同的電流和時(shí)間下，接頭處產(chǎn)生的熱量就會增多，溫度升高，進(jìn)一步加劇氧化，長此以往，就容易導(dǎo)致接頭故障。而銅-銅連接和鋁-鋁連接，由于是同種金屬，不存在這種因金屬活性差異導(dǎo)致的原電池反應(yīng)和氧化加速的問題，相對來說更不容易發(fā)生故障。所以導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障的是銅-鋁連接形式，答案選B。76、下列哪種工具不屬于輔助絕緣工具()。單選題

A.套管遮蔽罩^

B.絕緣毯^

C.剪刀^

D.隔板

【答案】：C

【解析】輔助絕緣工具是用以加強(qiáng)基本絕緣工具的保安作用，用來防止接觸電壓、跨步電壓、泄漏電流電弧對操作人員的傷害，不能用輔助絕緣工具直接接觸高壓設(shè)備帶電部分。套管遮蔽罩、絕緣毯和隔板都屬于輔助絕緣工具，它們能起到一定的絕緣和防護(hù)作用。而剪刀通常不是專門的絕緣工具，不具備作為輔助絕緣工具應(yīng)有的絕緣性能，所以答案選C。77、工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置()。單選題

A.A、圍欄^

B.B、禁行標(biāo)志^

C.C、安全警示區(qū)^

D.D、工作區(qū)域

【答案】：C

【解析】在工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上，設(shè)置圍欄雖然能起到一定物理隔離作用，但范圍可能較局限且靈活性不足；禁行標(biāo)志主要是起到提示禁止通行作用，對于無關(guān)人員進(jìn)入的阻擋力度較弱；工作區(qū)域只是一個(gè)概念性劃分，沒有明確的隔離和警示效果。而安全警示區(qū)既能夠通過明顯的標(biāo)識等方式提醒無關(guān)人員這里存在操作活動(dòng)，需要保持距離，起到警示作用，又有一定的范圍界定，可以有效避免無關(guān)人員干擾，所以必要時(shí)應(yīng)設(shè)置安全警示區(qū)，答案選C。78、進(jìn)行電容器停電工作時(shí)，應(yīng)先()，使用專用放電器將電容器充分放電，接地后方可進(jìn)行工作。單選題

A.合上電源^

B.接地^

C.斷開電源^

D.短路

【答案】：C

【解析】進(jìn)行電容器停電工作時(shí)，首先需要斷開電源。這是因?yàn)槿绻粩嚅_電源，電容器仍處于帶電狀態(tài)，此時(shí)使用專用放電器進(jìn)行放電操作是非常危險(xiǎn)的，可能會引發(fā)觸電等安全事故。而合上電源會讓電容器持續(xù)帶電，無法安全開展后續(xù)工作；接地若在未斷開電源的情況下進(jìn)行是不安全的操作，且未先斷開電源就接地也不能完成停電工作；短路同樣不符合停電工作的安全操作流程，可能會造成設(shè)備損壞和安全隱患。所以應(yīng)先斷開電源，再使用專用放電器將電容器充分放電，接地后方可進(jìn)行工作，答案選C。79、絕緣手套作業(yè)法屬于哪種電位作業(yè)()。單選題

A.地電位^

B.等電位^

C.中間電位^

D.帶電水沖洗

【答案】：C

【解析】絕緣手套作業(yè)法是指作業(yè)人員借助絕緣斗臂車或其他絕緣設(shè)施進(jìn)入帶電作業(yè)區(qū)域，人體通過絕緣防護(hù)用具與大地保持絕緣，并穿戴絕緣手套對帶電體直接進(jìn)行作業(yè)。中間電位作業(yè)是指人體處于接地體和帶電體之間的電位狀態(tài)，通過絕緣工具接觸帶電體進(jìn)行的作業(yè)。絕緣手套作業(yè)法符合中間電位作業(yè)的特點(diǎn)，所以絕緣手套作業(yè)法屬于中間電位作業(yè)。而地電位作業(yè)是人體處于接地的桿塔、構(gòu)架上，通過絕緣工具進(jìn)行的帶電作業(yè)；等電位作業(yè)是人體與帶電體處于同一電位的作業(yè)方式；帶電水沖洗是利用壓力水沖洗電氣設(shè)備外絕緣的一種帶電作業(yè)方法，均與絕緣手套作業(yè)法的作業(yè)方式不同。因此答案選C。80、可見光成像效果檢測中，要求相機(jī)在距離不小于()處能清晰分辨銷釘級目標(biāo)單選題

A.5m^

B.18m^

C.10m^

D.15m

【答案】：C

【解析】在可見光成像效果檢測中，對于相機(jī)能清晰分辨銷釘級目標(biāo)的距離有著特定標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)測試和實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，當(dāng)相機(jī)處于距離不小于10m的位置時(shí)，才能夠滿足清晰分辨銷釘級目標(biāo)這一要求，所以答案選C。81、一份工作票，延續(xù)手續(xù)()。單選題

A.只能辦理一次^

B.只能辦理兩次^

C.可以辦理三次^

D.視工作情況辦理多次

【答案】：A

【解析】工作票的延續(xù)手續(xù)通常只能辦理一次。這是為了規(guī)范工作流程，確保工作能夠在合理的時(shí)間安排內(nèi)有序開展，避免因工作票延續(xù)手續(xù)辦理次數(shù)過多而導(dǎo)致工作時(shí)間無限延長，影響工作效率和安全性，同時(shí)也便于對工作進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。所以答案選A。82、無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起起落架，駕駛員需（）。單選題

A.增加油門以保持空速^

B.減小油門以保持空速^

C.針對此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作^

D.使飛行速度增大

【答案】：B

【解析】在無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起起落架，起落架收起后空氣阻力減小。根據(jù)牛頓第二定律，在其他條件不變的情況下，阻力減小會使無人機(jī)加速。為了保持空速（即飛行速度）不變，就需要減小油門，以此來平衡因阻力減小而增加的動(dòng)力，所以駕駛員需減小油門以保持空速，答案選B。83、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，相鄰兩回線路邊線之間的距離小于()時(shí)，嚴(yán)禁中型無人直升機(jī)在兩回線路之間飛行。單選題

A.A、80m^

B.B、100m^

C.C、120m^

D.D、150m

【答案】：B

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中有明確規(guī)定，當(dāng)相鄰兩回線路邊線之間的距離小于100m時(shí)，中型無人直升機(jī)在兩回線路之間飛行會面臨諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，如電磁干擾影響飛行穩(wěn)定性、易與線路發(fā)生碰撞等，所以嚴(yán)禁中型無人直升機(jī)在這種情況下于兩回線路之間飛行，因此答案選B。84、新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊智能巡視分冊中，小型多旋翼無人機(jī)的配置原則為每班組至少()。單選題

A.4架^

B.3架^

C.2架^

D.1架

【答案】：B

【解析】新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊智能巡視分冊里明確規(guī)定小型多旋翼無人機(jī)的配置原則是每班組至少3架，所以答案選B。85、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)在地面()。單選題

A.A、充分預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)^

B.B、檢查無人機(jī)情況^

C.C、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常^

D.D、檢查螺旋槳是否正常

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)在地面充分預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)對于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)狀態(tài)下，其內(nèi)部的機(jī)油黏度較高，各部件之間的潤滑效果不佳，直接起飛可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損、功率輸出不穩(wěn)定等問題。而充分預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)可以使機(jī)油達(dá)到合適的工作溫度和黏度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到良好的潤滑，減少磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和使用壽命。相比之下，在啟動(dòng)后檢查無人機(jī)情況、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常以及檢查螺旋槳是否正常等操作，雖然也是巡檢過程中重要的環(huán)節(jié)，但通常不是在啟動(dòng)后立即在地面進(jìn)行的首要操作。所以答案選A。86、多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)展開時(shí)間應(yīng)不超過()單選題

A.3min^

B.5min^

C.7min^

D.10min

【答案】：B

【解析】多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對于展開時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，快速展開能夠提高巡檢的效率和及時(shí)性。在實(shí)際應(yīng)用場景中，考慮到任務(wù)的緊迫性以及無人機(jī)本身的性能和操作規(guī)范等因素，經(jīng)過相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際驗(yàn)證，規(guī)定多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)展開時(shí)間應(yīng)不超過5min，因此答案選B。87、大風(fēng)、雨、雪和冰雹后，應(yīng)進(jìn)行()。單選題

A.日常巡視^

B.監(jiān)察性巡視^

C.一般巡視^

D.特殊巡視

【答案】：D

【解析】大風(fēng)、雨、雪和冰雹等惡劣天氣會對相關(guān)設(shè)施或環(huán)境造成特殊影響，可能引發(fā)一些在正常情況下不會出現(xiàn)的問題。日常巡視通常是按照常規(guī)的時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)行的常態(tài)化檢查，不能針對性地檢查惡劣天氣后可能出現(xiàn)的特殊狀況，所以選項(xiàng)A不正確；監(jiān)察性巡視一般側(cè)重于對特定行為或情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并非針對惡劣天氣后的情況，故選項(xiàng)B不合適；一般巡視的全面性和針對性不足以應(yīng)對大風(fēng)、雨、雪和冰雹等惡劣天氣后的復(fù)雜狀況，選項(xiàng)C也不準(zhǔn)確；而特殊巡視是針對特殊情況、特殊時(shí)期或特殊事件進(jìn)行的專門巡視，大風(fēng)、雨、雪和冰雹后需要進(jìn)行特殊巡視，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)因惡劣天氣可能造成的設(shè)備損壞、線路故障等問題，所以答案選D。88、頂桿及叉桿只能用于豎立（）以下的拔梢桿，不準(zhǔn)用鐵鍬、樁柱等代用頂桿及叉桿。單選題

A.6m^

B.7m^

C.8m^

D.9m

【答案】：C

【解析】頂桿及叉桿在實(shí)際使用中有其適用范圍和規(guī)范。在豎立電桿等工作場景中，頂桿及叉桿只能用于豎立8m以下的拔梢桿，這是為了確保操作的安全性和有效性。若使用超過這個(gè)高度限制的頂桿及叉桿，可能會因?yàn)槌惺芰Σ蛔愕葐栴}而導(dǎo)致危險(xiǎn)情況發(fā)生，同時(shí)也規(guī)定不準(zhǔn)用鐵鍬、樁柱等代用頂桿及叉桿，因?yàn)檫@些替代物品不具備頂桿及叉桿的專業(yè)設(shè)計(jì)和性能，無法滿足工作要求且存在較大安全隱患。所以答案選C。89、小型無人直升機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量()的無人直升機(jī)。單選題

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg^

C.C、小于等于7kg^

D.D、大于等于7kg

【答案】：C

【解析】小型無人直升機(jī)的定義規(guī)定其空機(jī)質(zhì)量是小于等于7kg，所以該題答案選C。90、打樁時(shí)，扶釬人應(yīng)站在打錘人（）。單選題

A.側(cè)面^

B.前面^

C.后面^

D.對面

【答案】：A

【解析】打樁時(shí)，扶釬人應(yīng)站在打錘人的側(cè)面。因?yàn)槿粽驹谇懊?、后面或?qū)γ妫诖蝈N人揮錘操作過程中，扶釬人都有被錘子擊中的風(fēng)險(xiǎn)，而站在側(cè)面可以最大程度避免這種危險(xiǎn)情況發(fā)生，所以答案選A。91、嚴(yán)禁用斷、接空載線路的方法使()解列或并列。單選題

A.一電源^

B.兩電源^

C.三電源^

D.四電源

【答案】：B

【解析】在電力系統(tǒng)操作中，嚴(yán)禁用斷、接空載線路的方法使兩電源解列或并列。因?yàn)樵谶@種操作過程中，可能會產(chǎn)生過電壓、沖擊電流等不利影響，對系統(tǒng)設(shè)備造成損害，并且可能引發(fā)系統(tǒng)的不穩(wěn)定。而使兩電源解列或并列需要通過專門的同期裝置等合適的手段來確保操作的安全性和穩(wěn)定性，所以答案選B。92、在進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，電容器組利用率最高的是()補(bǔ)償。單選題

A.就地個(gè)別^

B.分組^

C.集中^

D.分片

【答案】：C

【解析】在進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，集中補(bǔ)償是將電容器組集中安裝在變電站的高低壓母線上。集中補(bǔ)償能夠?qū)φ麄€(gè)變電站或較大區(qū)域的無功功率進(jìn)行統(tǒng)一補(bǔ)償，可使該區(qū)域的功率因數(shù)得到有效提高，減少無功功率在電網(wǎng)中的傳輸，降低輸電線路的損耗。由于是集中處理無功需求，電容器組可以根據(jù)整體的無功情況進(jìn)行合理調(diào)配和控制，能夠最大程度地發(fā)揮電容器組的作用，所以電容器組利用率最高。而就地個(gè)別補(bǔ)償是針對個(gè)別用電設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)償，其補(bǔ)償范圍局限于單個(gè)設(shè)備，電容器組只能為這一特定設(shè)備提供無功支持，使用效率相對受限。分組補(bǔ)償是將電容器組分成若干組，分別安裝在不同的配電線路上，雖然比個(gè)別補(bǔ)償?shù)姆秶鷱V一些，但相較于集中補(bǔ)償，其對無功功率的整體調(diào)配和利用程度仍有不足。分片補(bǔ)償是按區(qū)域劃分進(jìn)行補(bǔ)償，也存在一定的局限性，不能像集中補(bǔ)償那樣全面、高效地利用電容器組。因此，電容器組利用率最高的是集中補(bǔ)償，答案選C。93、在位置追蹤功能試驗(yàn)中，各測量點(diǎn)之間空間距離不小于()。單選題

A.A、10m^

B.B、15m^

C.C、20m^

D.D、25m

【答案】：C

【解析】在位置追蹤功能試驗(yàn)中，為保證測量的準(zhǔn)確性和有效性，各測量點(diǎn)之間需要保持合適的空間距離。經(jīng)過相關(guān)研究和實(shí)踐驗(yàn)證，當(dāng)各測量點(diǎn)之間空間距離不小于20m時(shí)，能夠更好地避免測量點(diǎn)之間相互干擾，保證測量數(shù)據(jù)的質(zhì)量和可靠性，所以答案選C。94、（）監(jiān)督防誤裝置的配置及運(yùn)行維護(hù)管理單選題

A.設(shè)備運(yùn)行部門^

B.生產(chǎn)技術(shù)部^

C.調(diào)度部門^

D.公司安全監(jiān)察部職責(zé)

【答案】：D

【解析】公司安全監(jiān)察部在電力系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域中承擔(dān)著重要的安全監(jiān)督職責(zé)。防誤裝置對于保障設(shè)備的安全可靠運(yùn)行、防止人員誤操作帶來的安全事故有著關(guān)鍵作用。公司安全監(jiān)察部需要對防誤裝置的配置及運(yùn)行維護(hù)管理進(jìn)行全面監(jiān)督，以確保其符合安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正可能存在的問題，保障整個(gè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。而設(shè)備運(yùn)行部門主要負(fù)責(zé)設(shè)備的日常運(yùn)行操作；生產(chǎn)技術(shù)部側(cè)重于生產(chǎn)技術(shù)方面的管理和指導(dǎo)；調(diào)度部門著重于系統(tǒng)的調(diào)度指揮，所以本題正確答案是公司安全監(jiān)察部。95、進(jìn)行電容器停電工作時(shí)，應(yīng)先()，使用專用放電器將電容器充分放電，接地后方可進(jìn)行工作。單選題

A.合上電源^

B.接地^

C.斷開電源^

D.短路

【答案】：C"

【解析】進(jìn)行電容器停電工作時(shí)，首要操作必須是斷開電源。如果先合上電源，會使電容器處于帶電狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)行后續(xù)操作會帶來極大的觸電危險(xiǎn)，可能導(dǎo)致工作人員傷亡，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。直接接地是在使用專用放電器將電容器充分放電之后的操作，而不是停電工作的第一步，若在未斷開電源的情況下直接接地會引發(fā)安全事故，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。短路同樣不適用于停電工作的初始操作，在未斷開電源時(shí)進(jìn)行短路操作會造成電路故障，甚至引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重后果，所以D選項(xiàng)錯(cuò)誤。只有先斷開電源，才能避免電容器帶電，保障后續(xù)使用專用放電器放電及接地等操作的安全進(jìn)行，因此應(yīng)該選擇C。"96、驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)預(yù)懸式瓷絕緣子存在裂紋，應(yīng)()。單選題

A.下達(dá)驗(yàn)收合格結(jié)論^

B.下達(dá)驗(yàn)收不合格結(jié)論，并要求進(jìn)行修補(bǔ)^

C.下達(dá)驗(yàn)收不合格結(jié)論，并要求更換^

D.向施工單位及工程監(jiān)理單位了解情況，視情況下達(dá)驗(yàn)收結(jié)論

【答案】：C

【解析】預(yù)懸式瓷絕緣子存在裂紋屬于較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，裂紋會影響絕緣子的絕緣性能和機(jī)械性能，繼續(xù)使用可能會引發(fā)安全事故，修補(bǔ)無法從根本上解決其性能隱患，只有更換才能保證設(shè)備正常且安全運(yùn)行。所以遇到這種情況應(yīng)下達(dá)驗(yàn)收不合格結(jié)論，并要求更換，答案選C。97、對電力網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償，首先要確定最優(yōu)補(bǔ)償()。單選題

A.設(shè)備^

B.方式^

C.方法^

D.容量

【答案】：D

【解析】在對電力網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，確定最優(yōu)補(bǔ)償容量至關(guān)重要。因?yàn)檠a(bǔ)償容量的大小會直接影響無功補(bǔ)償?shù)男Ч徒?jīng)濟(jì)性。如果補(bǔ)償容量過小，無法有效改善電網(wǎng)的功率因數(shù)，達(dá)不到預(yù)期的無功補(bǔ)償目的，電網(wǎng)仍會存在較大的無功損耗；而如果補(bǔ)償容量過大，不僅會增加投資成本，還可能導(dǎo)致過補(bǔ)償，引發(fā)電壓升高、諧波放大等一系列問題，影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。相比之下，補(bǔ)償設(shè)備、方式和方法雖然也很重要，但都是在確定了最優(yōu)補(bǔ)償容量的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇和實(shí)施的。所以對電力網(wǎng)進(jìn)行無功補(bǔ)償，首先要確定最優(yōu)補(bǔ)償容量，答案選D。98、變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物的距離不得小于()米。單選題

A.5^

B.6^

C.7^

D.8

【答案】：A

【解析】變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物需保持一定安全距離，以防止變壓器出現(xiàn)故障引發(fā)火災(zāi)等情況時(shí)波及周邊可燃建筑，保障安全。相關(guān)安全規(guī)定明確指出，變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物的距離不得小于5米，所以答案選A。99、無人機(jī)通信系統(tǒng)要對高壓線及高壓設(shè)備產(chǎn)生的()干擾要有很強(qiáng)的抗干擾能力。單選題

A.A、電場^

B.B、電磁^

C.C、磁場^

D.D、輻射

【答案】：B

【解析】在高壓線及高壓設(shè)備周圍會產(chǎn)生復(fù)雜的電磁場。電場雖然存在，但單純的電場對無人機(jī)通信系統(tǒng)的影響相對有限。磁場同樣存在，不過其對通信的干擾并非主要因素。輻射雖然也有，但不是高壓線及高壓設(shè)備對無人機(jī)通信系統(tǒng)造成干擾的關(guān)鍵因素。而電磁干擾涵蓋了電場和磁場變化產(chǎn)生的干擾，會嚴(yán)重影響無人機(jī)通信系統(tǒng)的信號傳輸。無人機(jī)通信系統(tǒng)需要在高壓線及高壓設(shè)備附近正常工作，就必須對這種電磁干擾有很強(qiáng)的抗干擾能力，所以答案選B。100、無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對地面站界面（）。單選題

A.切至自主控制模式，盡可放松休息^

B.短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)^

C.密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度^

D.不用理會

【答案】：C

【解析】無人機(jī)在定高平飛時(shí)，飛行狀態(tài)會受到多種因素影響，存在一定不確定性。選項(xiàng)A中切至自主控制模式后就盡可放松休息是錯(cuò)誤的，即使是自主