2024年12月新能源汽車(chē)復(fù)習(xí)題（附答案）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：三相橋式整流電路在任何一個(gè)六分之一的周期內(nèi)，共正極組和共負(fù)極組中各有（）個(gè)二極管導(dǎo)通。A：三B：六C：二D：一2.題目：當(dāng)電池的實(shí)際容量低于初始容量的（）時(shí)，即視為動(dòng)力電池壽命終止。A：80%B：60%C：70%D：20%3.題目：逆變電路中，關(guān)于無(wú)源逆變說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A：交流側(cè)直接接負(fù)載B：逆變電路一般不加說(shuō)明，指的是無(wú)緣逆變C：交流側(cè)接的電源D：整流電路工作在逆變狀態(tài)時(shí)屬于有源逆變4.題目：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)處于電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，輸入功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸端的（）。視在功率A：機(jī)械功率B：電功率C：無(wú)功功率5.題目：下列不是檢查排氣系統(tǒng)內(nèi)容的是（）。A：尾氣B：三元催化器C：消音器吊耳D：消音器6.題目：下面（）不是混合動(dòng)力汽車(chē)的代表車(chē)型。A：比亞迪-秦B：寶馬C：比亞迪唐D：豐田普銳斯7.題目：三相交流電機(jī)應(yīng)能在不接地系統(tǒng)中一線處于接地電位的情況下偶然地短時(shí)運(yùn)行。如果要求電機(jī)在這種情況下連續(xù)運(yùn)行或長(zhǎng)期運(yùn)行，則需要加強(qiáng)電機(jī)（），使之能適應(yīng)這種條件。A：轉(zhuǎn)矩B：功率C：絕緣D：強(qiáng)度8.題目：二極管是一個(gè)PN結(jié)，具有單向?qū)щ娦?，?dāng)外加正向電壓很低時(shí)，正向電流很小，幾乎為零，當(dāng)電壓超過(guò)一定數(shù)值后，電流增長(zhǎng)很快，這個(gè)一定數(shù)值的正向電壓被稱為死區(qū)電壓或19開(kāi)啟電壓，其大小和材料有關(guān)，通常，硅管的死區(qū)電壓約為（）V，鍺管約為（）V。A：0.3；0.1B：0.3；0.2C：0.5；0.1D：0.5；0.29.題目：SOC的取值范圍是（）。A：0～1B：1～2C：0～0.D：－1～010.題目：把電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的交流電路稱為（）。A：交交變頻電路B：交流調(diào)壓電路C：交直變頻電路D：交流調(diào)功電路11.題目：電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管屬于（）。A：以上均不對(duì)B：全控型器件C：不可控器件D：半控型器件12.題目：下列測(cè)量線路電阻，說(shuō)法正確的是（）。A：萬(wàn)用表與測(cè)量線路串聯(lián)在一起B(yǎng)：拔下插頭直接測(cè)量C：使用蜂鳴檔判斷線路導(dǎo)通D：斷電并斷開(kāi)線路兩端測(cè)量13.題目：工作在放大狀態(tài)的NPN三極管，其發(fā)射結(jié)電壓UBE和集電結(jié)電壓UBC應(yīng)為（）。A：UBE＜0、UBC＜0B：UBE＞0、UBC＞0C：UBE＜0、UBC＞0D：UBE＞0、UBC＜014.題目：在對(duì)可能存在較高跨步電壓的接地故障點(diǎn)進(jìn)行檢查時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)（）m以內(nèi)。A：4B：2C：315.題目：連接電動(dòng)汽車(chē)到電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車(chē)供電的方法有（）種。A：3B：1C：2D：416.題目：特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前（）個(gè)月，向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。A：1B：2C：6D：317.題目：（）是一種專門(mén)用來(lái)標(biāo)記接線與連接器的實(shí)際位置、色碼、線型等信息的指示圖。A：線束圖B：接線圖C：原理框圖D：原理圖18.題目：永磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于（）。A：驅(qū)動(dòng)效率高B：高速運(yùn)行時(shí)易控制C：造價(jià)較低D：永不退磁19.題目：電動(dòng)汽車(chē)儀表上的READY燈點(diǎn)亮?xí)r相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)電源處于（）檔位。A：STB：OFC：檔D：ONE：ACF：檔20.題目：min，升高電壓到5kV，保持（）min不擊穿。A：5B：30C：10D：121.題目：降壓?jiǎn)?dòng)是指啟動(dòng)時(shí)降低加在電動(dòng)機(jī)()繞組上的電壓,啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,再使其電壓恢復(fù)到額定電壓正常運(yùn)行。A：旋變B：定子C：定子及轉(zhuǎn)子D：轉(zhuǎn)子22.題目：傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是()。A：曲軸位置傳感器的應(yīng)用；B：點(diǎn)火線圈的改進(jìn)C：斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代；D：點(diǎn)火能量的提高；23.題目：半導(dǎo)體整流電源中使用的整流二極管應(yīng)選用（）二極管。A：面接觸型B：平面型C：以上均不對(duì)D：點(diǎn)接觸型24.題目：（）表示放大器放大信號(hào)電流的能力。A：電壓增益B：電阻增益C：功率增益D：電流增益25.題目：整流電路雖然能把交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，但?jīng)整流后輸出的直流電壓脈動(dòng)較大，為了獲得較平滑的直流輸出電壓，一般都在整流器和負(fù)載電阻之間接入一個(gè)（）。A：轉(zhuǎn)換器B：調(diào)節(jié)器C：濾波器D：控制器26.題目：驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)（）。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無(wú)特定的接地點(diǎn)，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A：＞100mΩB：＜100mΩC：＞20MΩD：＞20mΩ27.題目：開(kāi)路電壓是指蓄電池在開(kāi)路條件下的（）電壓。A：?jiǎn)误wB：平均C：端子D：最高28.題目：（）是指通過(guò)電子或機(jī)械的方式，反映車(chē)輛插頭連接到車(chē)輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A：控制引導(dǎo)功能B：過(guò)流斷路功能C：過(guò)壓斷路功能D：連接確認(rèn)功能29.題目：以下哪項(xiàng)是不必檢查的皮帶（）A：發(fā)電機(jī)皮帶B：正時(shí)皮帶C：空調(diào)壓縮機(jī)皮帶D：以上都要檢查30.題目：以下哪一項(xiàng)不是維護(hù)級(jí)別分類（）A：三級(jí)維護(hù)B：一級(jí)維護(hù)C：日常維護(hù)D：二級(jí)維護(hù)二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是小于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速。()A：正確B：錯(cuò)誤2.題目：雷雨天氣，即使在室內(nèi)也不要修理家中的電氣線路、開(kāi)關(guān)、插座等。如果一定要修要把家中電源總開(kāi)關(guān)拉開(kāi)。()A：正確B：錯(cuò)誤3.題目：化學(xué)電池一般分為一次電池、二次電池、儲(chǔ)備電池和燃料電池四類。()A：正確B：錯(cuò)誤4.題目：電感的大小與其中電流的變化率和產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)有關(guān)，而與線圈自身的結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。()A：正確B：錯(cuò)誤5.題目：一個(gè)或一個(gè)以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)行駛提供電能的能量?jī)?chǔ)存裝置稱為動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)。A：正確B：錯(cuò)誤6.題目：當(dāng)人發(fā)生觸電后，急救人員應(yīng)立即用手直接拉觸電者，使觸電者脫離電源，這是對(duì)觸電者進(jìn)行急救的關(guān)鍵。A：正確B：錯(cuò)誤7.題目：1873年，英國(guó)人羅伯特戴維森制造了世界上第一代克供實(shí)用的電動(dòng)汽車(chē)。()A：正確B：錯(cuò)誤8.題目：用交流電壓表測(cè)得某原件兩端的電壓為110V，則其最大值為110V。()A：正確B：錯(cuò)誤9.題目：遮欄是為防止工作人員無(wú)意碰到帶電設(shè)備部分而裝設(shè)備的屏護(hù)，分臨時(shí)遮欄和常設(shè)遮欄兩種。()A：正確B：錯(cuò)誤10.題目：當(dāng)普通二極管處于反偏時(shí)截止，反向電流在反向電壓不大時(shí)是很小的，且在一個(gè)較大的電壓范圍內(nèi)基本不變。A：正確B：錯(cuò)誤11.題目：因?yàn)楣璺€(wěn)壓二極管工作在反向擊穿區(qū)時(shí)，在一定的電流范圍內(nèi)，管子兩端的電壓近似為恒定值，所以可將穩(wěn)壓二極管并接在負(fù)載兩端來(lái)穩(wěn)定負(fù)載電壓。A：正確B：錯(cuò)誤12.題目：規(guī)定小磁針的北極所指的方向是磁力線的方向。()A：正確B：錯(cuò)誤13.題目：電池電芯組沒(méi)有固定的封裝外殼、電子控制裝置且沒(méi)有確定極柱的布置，不能直接應(yīng)用到車(chē)輛上。A：正確B：錯(cuò)誤14.題目：DC/DC變換器的主要功能是將交流電轉(zhuǎn)換成低壓交流電。A：正確B：錯(cuò)誤15.題目：對(duì)于吉利帝豪EV300車(chē)型，當(dāng)采用直流快充方式充電時(shí)，分線盒內(nèi)對(duì)快充回路設(shè)有熔斷器，以防止充電過(guò)流。A：正確B：錯(cuò)誤16.題目：車(chē)載充電器應(yīng)該盡可能做得體積小、質(zhì)量輕，以減小充電器對(duì)續(xù)駛里程的不良影響。A：正確B：錯(cuò)誤17.題目：通常電燈開(kāi)的越多，負(fù)載電阻越大。()A：正確B：錯(cuò)誤18.題目：當(dāng)加在二極管兩端的反向電壓大于某一值后，反向電流突然急劇增大，此時(shí)稱二極管被反向擊穿。A：正確B：錯(cuò)誤19.題目：驗(yàn)電器在使用前必須確認(rèn)驗(yàn)電器良好。()A：正確B：錯(cuò)誤20.題目：通用繼電器是可以更換不同性質(zhì)的線圈,從而將其制成各種繼電器。()A：正確B：錯(cuò)誤21.題目：正時(shí)皮帶在更換時(shí)絕不可沾上油液。()A：正確B：錯(cuò)誤22.題目：三相四線制中性線上的電流是三相電流之和，因此中性線的截面應(yīng)選用比端線更粗的導(dǎo)線。()A：正確B：錯(cuò)誤23.題目：檢查火花塞絕緣體破裂時(shí)，必須更換。()A：正確B：錯(cuò)誤24.題目：帶電部分裸露而使外殼、外皮帶電，當(dāng)人體碰觸這些設(shè)備時(shí)，就會(huì)發(fā)生單相觸電情況。A：正確B：錯(cuò)誤25.題目：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池的比較優(yōu)勢(shì)在于儲(chǔ)能密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)，而磷酸鐵鋰電池的比較優(yōu)勢(shì)在于安全性高、抗低溫能力強(qiáng)、制造成本低。A：正確B：錯(cuò)誤26.題目：在全波整流電路中，雖然負(fù)載電流增加一倍，但由于兩個(gè)二極管是輪流工作的，所以流過(guò)每個(gè)二極管的平均電流只有負(fù)載電流的一半。A：正確B：錯(cuò)誤27.題目：自動(dòng)變速器的D擋具有鎖止功能。()A：正確B：錯(cuò)誤28.題目：在測(cè)量二極管的正、反向阻值時(shí)，當(dāng)測(cè)得的阻值較小時(shí)，紅表棒與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑表棒相接的那個(gè)電極為二極管的正極。A：正確B：錯(cuò)誤29.題目：電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電時(shí)要求充電系統(tǒng)必須保證良好接地。A：正確B：錯(cuò)誤30.題目：第二次工業(yè)革命，石油和內(nèi)燃機(jī)替代了煤和蒸汽機(jī)。()A：正確B：錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：(D)2.參考答案：(A)3.參考答案：(C)答案解析：無(wú)源逆變是將直流電逆變成交流電直接接負(fù)載，交流側(cè)不接電源，所以選項(xiàng)A說(shuō)法錯(cuò)誤。選項(xiàng)B說(shuō)法正確，交流側(cè)直接接負(fù)載是無(wú)源逆變的特點(diǎn)之一；整流電路工作在逆變狀態(tài)時(shí)，若交流側(cè)接電網(wǎng)電源屬于有源逆變，選項(xiàng)C說(shuō)法正確；通常情況下，逆變電路不加說(shuō)明指的就是無(wú)源逆變，選項(xiàng)D說(shuō)法正確。4.參考答案：(B)答案解析：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)處于電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí)，輸入功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸端的機(jī)械功率，軸端輸出的機(jī)械功率是要小于驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸端的電功率的，因?yàn)榇嬖谀芰繐p耗等情況。視在功率是有功功率和無(wú)功功率的矢量和，與本題描述無(wú)關(guān)。無(wú)功功率是用于電路內(nèi)電場(chǎng)與磁場(chǎng)的交換，并用來(lái)在電氣設(shè)備中建立和維持磁場(chǎng)的電功率，也不符合本題語(yǔ)境。5.參考答案：(A)答案解析：排氣系統(tǒng)檢查主要是針對(duì)排氣系統(tǒng)的部件，如三元催化器、消音器、消音器吊耳等是否存在損壞、堵塞、松動(dòng)等情況。而尾氣是排氣系統(tǒng)排出的物質(zhì)，不是排氣系統(tǒng)的組成部件，不屬于檢查排氣系統(tǒng)內(nèi)容。6.參考答案：(B)答案解析：混合動(dòng)力汽車(chē)是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)，常見(jiàn)的是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。比亞迪唐、比亞迪-秦、豐田普銳斯都是混合動(dòng)力汽車(chē)的代表車(chē)型。寶馬主要以傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)較為知名，不是典型的混合動(dòng)力汽車(chē)代表車(chē)型。7.參考答案：(C)答案解析：三相交流電機(jī)在不接地系統(tǒng)中一線處于接地電位的情況下偶然短時(shí)運(yùn)行是正常情況，但如果要連續(xù)或長(zhǎng)期運(yùn)行，就需要加強(qiáng)電機(jī)絕緣，使其能承受這種異常的接地電位情況，保證電機(jī)的安全可靠運(yùn)行，而強(qiáng)度、功率、轉(zhuǎn)矩與適應(yīng)這種接地電位運(yùn)行條件并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。8.參考答案：(C)答案解析：硅管的死區(qū)電壓約為0.5V，鍺管的死區(qū)電壓約為0.1V，所以答案選B。9.參考答案：(A)答案解析：SOC即荷電狀態(tài)，是用來(lái)反映電池剩余電量的指標(biāo)，其取值范圍是0到1，0表示電池完全放電，1表示電池完全充滿電，所以SOC的取值范圍是>0～1。10.參考答案：(A)答案解析：交交變頻電路是將電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的電路。交流調(diào)壓電路主要是調(diào)節(jié)交流電壓的大??；交流調(diào)功電路是調(diào)節(jié)交流電的平均功率；交直變頻電路是先將交流電整流為直流電，再將直流電逆變?yōu)榻涣麟?，與直接將電網(wǎng)頻率交流電變換為可調(diào)頻率交流電的功能不符。11.參考答案：(B)答案解析：電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管（PowerMOSFET）是一種全控型器件。它通過(guò)柵極電壓來(lái)控制漏極電流，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)導(dǎo)通和關(guān)斷的完全控制，不像半控型器件那樣只能控制導(dǎo)通，也不是不可控器件。所以電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管屬于全控型器件，答案選B。12.參考答案：(D)答案解析：測(cè)量線路電阻時(shí)，需要斷電并斷開(kāi)線路兩端，防止測(cè)量時(shí)存在其他電路影響測(cè)量結(jié)果，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。萬(wàn)用表應(yīng)與測(cè)量線路并聯(lián)，而不是串聯(lián)，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；拔下插頭直接測(cè)量不能準(zhǔn)確得出線路電阻值，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；使用蜂鳴檔只能判斷線路是否導(dǎo)通，不能測(cè)量電阻值，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。13.參考答案：(D)答案解析：對(duì)于NPN三極管工作在放大狀態(tài)時(shí)，發(fā)射結(jié)正偏，所以UBE＞0，且UBE一般在0.6V-0.7V左右；集電結(jié)反偏，所以UBC＜0。14.參考答案：(A)15.參考答案：(D)答案解析：電動(dòng)汽車(chē)連接電網(wǎng)充電的方法有傳導(dǎo)充電（如交流充電樁、直流充電樁充電）、無(wú)線充電、換電等多種方式，不止4種，所以答案選D。16.參考答案：(A)17.參考答案：(B)答案解析：接線圖是一種專門(mén)用來(lái)標(biāo)記接線與連接器的實(shí)際位置、色碼、線型等信息的指示圖，它能清晰展示電氣設(shè)備中各部件之間的連接關(guān)系，便于安裝、檢修等操作。線束圖主要側(cè)重于展示線束的走向等；原理框圖主要體現(xiàn)系統(tǒng)原理和邏輯關(guān)系；原理圖主要描述電路工作原理，均不符合題意。18.參考答案：(A)答案解析：永磁電機(jī)具有較高的驅(qū)動(dòng)效率，相比一些傳統(tǒng)電機(jī)能更高效地將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。高速運(yùn)行時(shí)易控制并不是永磁電機(jī)突出優(yōu)點(diǎn)；永磁體在高溫、強(qiáng)震動(dòng)等情況下可能會(huì)出現(xiàn)退磁現(xiàn)象；永磁電機(jī)由于永磁材料成本等因素，造價(jià)通常相對(duì)較高。19.參考答案：(A)20.參考答案：(A)21.參考答案：(B)答案解析：降壓?jiǎn)?dòng)是通過(guò)降低加在電動(dòng)機(jī)定子繞組上的電壓來(lái)減小啟動(dòng)電流，啟動(dòng)完成后再恢復(fù)到額定電壓正常運(yùn)行。轉(zhuǎn)子繞組上的電壓是通過(guò)電磁感應(yīng)產(chǎn)生的，與降壓?jiǎn)?dòng)直接作用的對(duì)象不同。而定子及轉(zhuǎn)子表述不準(zhǔn)確，旋變一般指旋轉(zhuǎn)變壓器，與降壓?jiǎn)?dòng)無(wú)關(guān)。22.參考答案：(A)23.參考答案：(A)答案解析：面接觸型二極管的特點(diǎn)是允許通過(guò)的電流較大，能承受較大的功率損耗，適用于對(duì)電流要求較大的場(chǎng)合，如半導(dǎo)體整流電源中作為整流二極管使用。點(diǎn)接觸型二極管適用于高頻小電流電路；平面型二極管常用于集成電路等。24.參考答案：(D)答案解析：電流增益是指放大器輸出電流與輸入電流之比，它反映了放大器放大信號(hào)電流的能力。電壓增益是放大信號(hào)電壓的能力，功率增益是放大信號(hào)功率的能力，不存在電阻增益的說(shuō)法。25.參考答案：(C)答案解析：在整流電路中，經(jīng)整流后輸出的直流電壓脈動(dòng)較大，為了獲得較平滑的直流輸出電壓，一般在整流器和負(fù)載電阻之間接入濾波器，濾波器可以濾除交流成分，使輸出的直流電壓更加平滑。而控制器主要用于控制電路的運(yùn)行參數(shù)等；調(diào)節(jié)器通常用于調(diào)節(jié)某些物理量使其達(dá)到特定值；轉(zhuǎn)換器一般是進(jìn)行