2024年6月道路路基施工與維護模擬練習題（附參考答案）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.判定邊坡穩(wěn)定程度可用選項A．直線滑面法選項B．條分法選項C．折線滑面法選項D．扇形滑面法參考答案：(C)2.較深土質路塹宜在邊坡中部或不同地層分界處設置平臺，平臺寬度不應小于選項A．1.5m選項B．2m選項C．1m選項D．2.5m參考答案：(B)3.路基面在短距離內的凍脹高度小于相鄰兩地段的凍脹高度所形成的凹槽部分，稱為選項A．凍谷選項B．凍峰選項C．凍階選項D．凍槽參考答案：(A)答案說明：路基面在短距離內的凍脹高度小于相鄰兩地段的凍脹高度所形成的凹槽部分稱為凍谷。凍峰是凍脹高度的最大值處；凍階并不是指這種情況；凍槽一般也不是專門用來描述這種現(xiàn)象的術語。4.強夯施工時夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的選項A．裂縫選項B．碾壓選項C．隆起選項D．下沉參考答案：(C)5.灰土擠密樁適用范圍選項A．粉土地基選項B．黃土地基選項C．素填土地基選項D．有機土地基參考答案：(C)6.路提壓實時土塊應打碎至粒徑（）以下選項A．3mm選項B．5mm選項C．4mm選項D．2mm參考答案：(B)7.用大噸位的起重機，將巨型夯錘提至8—25M的空中自由落下，形成巨大的沖擊能和沖擊波，強制壓實和振密地基的方法是指選項A．混合攪拌法選項B．夯實法選項C．挖除換填法選項D．復合地基法參考答案：(B)答案說明：夯實法是利用大噸位起重機將巨型夯錘提升至一定高度后自由落下，依靠其巨大的沖擊能和沖擊波來強制壓實和振密地基。復合地基法是通過在地基中設置增強體等方式形成復合地基來提高地基承載力等；混合攪拌法主要是用于攪拌地基土等相關操作；挖除換填法是將不良地基土挖除后換填好的材料。所以答案選[B]。8.氯鹽漬土不僅聚冰多，而且液限、塑限低，蒸發(fā)緩慢，可能引起嚴重的（）現(xiàn)象。選項A．沉陷選項B．溶蝕選項C．風化選項D．翻漿參考答案：(D)答案說明：氯鹽漬土中鹽分含量高，聚冰多，且液限、塑限低，蒸發(fā)緩慢。在季節(jié)性冰凍地區(qū)，當溫度變化時，水分遷移容易導致土體強度降低，出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，嚴重影響道路等工程的穩(wěn)定性。而風化主要是巖石等受自然因素作用而破碎分解的過程，與氯鹽漬土的這種特性關系不大；沉陷主要是由于地基土壓縮等原因引起，與氯鹽漬土的這些特性沒有直接關聯(lián)；溶蝕一般是可溶巖在水的作用下溶解的現(xiàn)象，也不符合氯鹽漬土的情況。所以可能引起嚴重的翻漿現(xiàn)象。9.（）的作用是支撐可能滑動的不穩(wěn)定土體或山坡，排除滑動面附近的地下水選項A．滲水隧洞選項B．支撐滲溝選項C．排水槽選項D．邊坡滲溝參考答案：(B)答案說明：支撐滲溝的作用是支撐可能滑動的不穩(wěn)定土體或山坡，排除滑動面附近的地下水。排水槽主要用于排水，但支撐作用不明顯；邊坡滲溝主要是降低邊坡內的地下水位等；滲水隧洞主要用于排水和疏干土體等，相比之下支撐滲溝更符合題意。10.旋噴樁的特點有選項A．施工噪聲小，振動小選項B．施工復雜選項C．設備復雜選項D．料源缺少參考答案：(A)答案說明：旋噴樁施工時噪聲小、振動小，對周圍環(huán)境影響較小。它設備相對簡單，料源一般不缺少，施工過程也并非特別復雜，所以選項B、C、D不符合其特點。11.袋裝砂井施工的砂袋灌制，灌入砂袋的砂采用風干的中粗砂，且含泥量不得大于（）%選項A．0.05選項B．0.1選項C．0.03選項D．0.07參考答案：(C)答案說明：袋裝砂井施工中，灌入砂袋的砂采用風干的中粗砂，規(guī)范要求其含泥量不得大于0.03%。12.取土坑需符合哪個規(guī)定選項A．不考慮未來路基加寬選項B．符合路基填料要求；選項C．運距遠；選項D．大面積用地；參考答案：(B)答案說明：取土坑需符合路基填料要求，這樣才能保證所取的土能夠用于路基填筑，滿足道路工程的質量需求。如果取的土不符合路基填料要求，可能會導致路基強度不足、穩(wěn)定性差等問題，影響道路的使用壽命和安全性。運距遠并不是取土坑的關鍵規(guī)定；大面積用地不是取土坑必須符合的特定規(guī)定；而不考慮未來路基加寬與取土坑本身應符合的規(guī)定并無直接關聯(lián)。13.夯錘直徑應比莊孔直徑小（）mm選項A．150~200選項B．10-50選項C．200-250選項D．60-120參考答案：(D)14.路堤宜用同一種填料填筑，以免選項A．材料混合不密實選項B．地基滲水選項C．產生不均勻沉降選項D．雨后翻漿冒泥參考答案：(C)答案說明：路堤采用同一種填料填筑，可避免因填料性質差異導致的壓實度不同等情況，進而防止產生不均勻沉降。不同填料的壓縮性、透水性等可能不同，混合填筑易造成路堤各部分沉降不一致，影響路堤穩(wěn)定性。而雨后翻漿冒泥、材料混合不密實、地基滲水與是否用同一種填料填筑并非直接的因果關系。15.錨桿灌漿時，注漿管宜與錨桿同時放入孔內，注漿管的端頭到孔底的距離宜為選項A．100cm選項B．50cm選項C．150cm選項D．120cm參考答案：(A)16.膨脹土改良后自由膨脹率不得大于選項A．0.2選項B．0.4選項C．0.3選項D．0.1參考答案：(B)17.對擠密碎石樁，由于在成樁過程中樁管對周圍砂層產生很大的（），樁管中的碎石擠向樁管周圍的砂層，使砂層空隙比減小，密實度增大。選項A．豎向擠壓力選項B．橫向擠壓力選項C．擠壓力選項D．水平擠壓力參考答案：(B)答案說明：成樁過程中樁管對周圍砂層產生很大的橫向擠壓力，促使樁管中的碎石擠向樁管周圍砂層，從而使砂層空隙比減小，密實度增大。18.基床以下路堤施工卸料及攤鋪的施工順序是選項A．布料-攤鋪-靜壓-振壓-終壓-精平選項B．布料-攤鋪-靜壓-振壓-精平選項C．布料-攤鋪-靜壓-振壓-精平-終壓選項D．布料-攤鋪-靜壓-精平-振壓-終壓參考答案：(A)19.《高速鐵路設計規(guī)范》要求，過渡段沉降差應小于5mm，不均勻沉降造成的折角不應大于選項A．1/1000選項B．1/500選項C．1/1500選項D．1/2000參考答案：(A)答案說明：《高速鐵路設計規(guī)范》要求過渡段沉降差應小于5mm，不均勻沉降造成的折角不應大于1/1000。這是為了保證列車行駛的平穩(wěn)性和安全性，防止因過渡段的不均勻沉降對列車運行產生不良影響。20.灌沙法中標準砂應選用粒徑在（）之間選項A．0.1-0.25mm選項B．0.5-0.6mm選項C．0.25-0.5mm選項D．0.6-0.75mm參考答案：(C)答案說明：灌沙法中標準砂應選用粒徑在0.25-0.5mm之間。這是灌沙法對標準砂粒徑的規(guī)定要求，該粒徑范圍的標準砂能保證灌沙法測量的準確性和可靠性等相關特性。21.真空預壓法的密封膜熱合加工的搭接長度不得小于（）mm選項A．13選項B．15選項C．12選項D．11參考答案：(B)答案說明：真空預壓法中密封膜熱合加工的搭接長度對保證密封效果至關重要。規(guī)范要求搭接長度不得小于15mm，這樣才能有效防止漏氣，確保真空預壓的效果。22.加筋土擋土墻適用于選項A．一般地區(qū)的路肩墻選項B．滑坡地段選項C．挖方地段選項D．地形陡峭的山坡參考答案：(A)答案說明：加筋土擋土墻適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路肩墻、路堤墻和橋臺；它可在一般地區(qū)用作路堤墻；可用于挖方路段和地形陡峭的山坡，還可用于滑坡等特殊路段，但在地形陡峭的山坡、挖方地段和滑坡地段使用時需采取相應的措施。選項A是符合其適用范圍的。23.下列哪一項不是分析巖石路塹邊坡穩(wěn)定因素。選項A．巖石種類選項B．巖石構造選項C．巖體節(jié)理選項D．巖體結構參考答案：(C)24.邊坡坍塌發(fā)生于選項A．硬質巖石邊坡選項B．風化巖質邊坡選項C．黏土質邊坡選項D．坡度陡于天然休止角的邊坡參考答案：(D)答案說明：邊坡坍塌是指邊坡土體或巖體在重力作用下失去穩(wěn)定性而發(fā)生的坍塌現(xiàn)象。當邊坡坡度陡于天然休止角時，邊坡土體或巖體所受的重力沿邊坡方向的分力大于土體或巖體與邊坡之間的摩擦力，從而導致邊坡坍塌。而黏土質邊坡、硬質巖石邊坡、風化巖質邊坡不一定會因為自身性質就必然發(fā)生坍塌，關鍵還是看坡度等因素是否滿足坍塌條件。25.通過生石灰的消解吸水繼而生成水化物（）粘性土中含水率從而（）地基強度減小沉降量選項A．增高、降低選項B．增高、增高選項C．降低、提高選項D．降低、降低參考答案：(C)答案說明：生石灰消解吸水生成水化物會降低粘性土中含水率，含水率降低會提高地基強度并減小沉降量。26.按飽和度的大小，碎石類及砂類土可分為（）狀態(tài)（)選項A．琉塑，潮濕，飽和選項B．稍濕，可塑，飽和選項C．稍濕，潮濕，飽和選項D．琉塑，可塑，堅硬參考答案：(C)答案說明：碎石類及砂類土按飽和度大小可分為稍濕、潮濕、飽和三種狀態(tài)。稍濕狀態(tài)說明土中含水量較小，孔隙中空氣較多；潮濕狀態(tài)表示含水量適中，孔隙中部分為水部分為空氣；飽和狀態(tài)則是孔隙幾乎全部被水充滿。所以答案選B。27.應用最為廣泛的錨桿擋土墻的結構形式是選項A．柱板式和壁板式選項B．壁板式和板肋式選項C．板肋式和格構式選項D．柱板式和板肋式參考答案：(A)28.在工程上一般用（）來衡量無黏性土的密實度。選項A．絕對密度選項B．干密度選項C．壓實系數(shù)選項D．相對密度參考答案：(D)答案說明：相對密度是衡量無黏性土密實度的指標之一。相對密度Dr=(emax-e)/(emax-emin)，其中emax為最大孔隙比，emin為最小孔隙比，e為天然孔隙比。Dr值越大，土越密實。絕對密度與衡量無黏性土密實度無關；壓實系數(shù)用于控制壓實質量，針對的是填土等壓實情況，并非衡量無黏性土本身密實度；干密度主要反映土中固體顆粒的含量情況，不能直接用于衡量無黏性土的密實度。29.在進行路基設計時，先進行（）設計。選項A．坡度；選項B．基地選項C．橫斷面；選項D．坡腳；參考答案：(C)答案說明：進行路基設計時，通常先進行橫斷面設計，它是路基設計的重要基礎，后續(xù)諸如坡度等設計往往是基于橫斷面展開的，坡腳是橫斷面設計中的一部分，基地設計也與橫斷面設計緊密相關，都是在橫斷面設計的基礎上進一步細化和完善的。30.地面排水設施有（），側溝，天溝，緩流井，跌水，急流槽選項A．蓄水溝；選項B．流水溝；選項C．排水溝；選項D．暖流溝參考答案：(C)答案說明：地面排水設施主要包括排水溝、側溝、天溝、緩流井、跌水、急流槽等。排水溝用于排除路基地面水，將水流引至指定地點。側溝一般設置在路塹、站場等的兩側，匯集和排除路塹邊坡和基地的水流。天溝主要攔截山坡上方的水流，防止其沖刷路基。緩流井、跌水、急流槽則用于調整水流速度、消能等，確保排水順暢。而蓄水溝、流水溝、暖流溝并不是地面排水設施的常見類型。二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.錨桿擋土墻的特點是選項A．結構質量輕選項B．施工對邊坡擾動小選項C．利于機械化、裝配化施工選項D．使用壽命長參考答案：(ABC)答案說明：1.施工對邊坡擾動小：錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物穩(wěn)定的擋土結構，在施工過程中不需要大量開挖坡體，對邊坡的擾動較小，所以選項A正確。2.結構質量輕：相比一些傳統(tǒng)的重力式擋土墻等，錨桿擋土墻依靠錨桿提供抗滑力，自身結構相對較輕，選項B正確。3.利于機械化、裝配化施工：其構件可以在工廠預制，然后運輸?shù)浆F(xiàn)場進行安裝，便于采用機械化作業(yè)，有利于提高施工效率和質量，實現(xiàn)裝配化施工，選項C正確。4.使用壽命長：雖然錨桿擋土墻具有一定的耐久性，但說使用壽命長并不是其突出特點，相比之下選項ABC更為符合其特點描述，所以選項D不正確。2.關于丁壩的構造正確的是選項A．壩頭坡度緩于壩身坡度選項B．斷面是梯形選項C．背水面坡度緩于迎水面坡度選項D．由壩頭、壩身和壩根三部分組成參考答案：(ABD)3.土工織物的指標有選項A．防水性質選項B．抗拉性選項C．水理性質、抗老化性選項D．產品的形態(tài)參考答案：(CD)4.填料的分類體現(xiàn)了填筑路堤的（)工程性質。選項A．壓實性選項B．凍脹性選項C．水穩(wěn)性選項D．滲透性參考答案：(ABCD)答案說明：填方路基填料應符合以下規(guī)定：1.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。2.泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。3.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。4.粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。5.填料的強度（CBR）應符合設計要求。高速公路上路床的填料CBR值不宜小于8%，下路床及其以下路堤填料CBR值不宜小于5%。6.填石路堤填料應符合：膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。7.路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。8.路床填料宜選用級配較好的粗粒料，或具有一定級配的砂類土。9.橋涵臺背和擋土墻墻背應優(yōu)先選用滲水性好的填料，在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細粒土填筑時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；嚴禁使用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。10.季節(jié)性凍土地區(qū)路床及浸水部分的路堤不應直接采用粉質土填筑。11.浸水路堤、橋涵臺背和擋土墻墻背宜采用滲水性好的填料。12.填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層。過渡層可采用未篩分碎石和石屑，其最大粒徑不宜大于100mm，級配碎石中通過0.075mm篩孔的顆粒含量不宜大于5%。13.填石路堤壓實質量標準應采用孔隙率作為控制指標，并符合相應的要求。路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。14.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內仍應分層填筑壓實。15.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。16.中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。17.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。18.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。這些規(guī)定體現(xiàn)了填筑路堤材料的壓實性、水穩(wěn)性、滲透性、凍脹性等工程性質。5.我國多年凍土分布的地區(qū)很廣，約占全國總面積的5分之較集中的地區(qū)是選項A．東北大興安嶺選項B．濟南選項C．青藏高原選項D．東北小興安嶺參考答案：(ACD)6.路基基本橫斷面形式包括選項A．路堤；選項B．半路堤；選項C．路塹；選項D．半路塹參考答案：(AC)7.路基沉降變形主要包括選項A．列車行駛中路基面產生的彈性變形選項B．長期行車引起的基床累積下沉選項C．路基本體填土壓縮變形選項D．地基的壓縮下沉參考答案：(ABCD)答案說明：路基沉降變形是一個復雜的過程，包括列車行駛中路基面產生的彈性變形、長期行車引起的基床累積下沉、路基本體填土壓縮變形以及地基的壓縮下沉等多個方面。這些因素相互作用，共同影響著路基的沉降情況。選項A描述了列車行駛時路基本身產生的彈性變化，這是沉降變形的一部分；選項B指出長期行車導致基床累積下沉，這是由于列車長期荷載作用使得基床不斷壓實而產生的沉降；選項C涉及路基本體填土的壓縮變形，填土在自身重力及外部荷載作用下會發(fā)生壓縮；選項D則強調了地基的壓縮下沉，地基的性質和承載能力會影響其在荷載作用下的壓縮情況，進而導致路基沉降。所以這四個選項都屬于路基沉降變形的范疇。8.土方路塹開挖可按下列方式進行選項A．橫挖法選項B．混合挖掘法選項C．斜挖法選項D．縱挖法參考答案：(ABD)答案說明：橫挖法：對路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方法?？v挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘的方法。混合挖掘法：將橫挖法與縱挖法混合使用的方法。土方路塹開挖通?？刹捎眠@三種方式，而斜挖法一般不是土方路塹開挖的常用方式。9.區(qū)間路基面的形狀包括哪幾種情況選項A．道拱；選項B．道岔選項C．不同類型路基的銜接；選項D．路拱；參考答案：(CD)10.改建既有線施工，應注意選項A．原路基上的石砟要扒凈選項B．做好排水設施，夯拍密實邊坡選項C．原道床下的陷槽，水囊及淤泥可以不用按規(guī)范進行處理選項D．必須清除原護坡鏟去草皮挖除樹根參考答案：(ABD)答案說明：改建既有線施工時，原路基上的石砟扒凈有利于后續(xù)施工順利進行；清除原護坡、鏟去草皮、挖除樹根能消除不穩(wěn)定因素；做好排水設施并夯拍密實邊坡可保證路基穩(wěn)定。而原道床下的陷槽、水囊及淤泥若不按規(guī)范處理，會影響路基質量，所以選項D錯誤。11.路基橫斷面設計要解決的主要問題是確定橫斷面各部分的選項A．大?。贿x項B．形狀；選項C．尺寸；選項D．A︱B︱C參考答案：(BC)12.基床下沉多發(fā)生在基床土為選項A．中高塑性黏性土選項B．基床填筑密實度不足選項C．泥炭風化殘積土選項D．淤泥參考答案：(ABCD)13.夯實點位置可如何布置選項A．正方形選項B．等邊三角形選項C．三角形選項D．等腰三角形參考答案：(ABD)14.加筋土擋土墻由（）組成選項A．拉筋選項B．填料選項C．墻面板選項D．錨定參考答案：(ABC)答案說明：加筋土擋土墻由墻面板、拉筋和填料三部分組成。墻面板起圍護和支擋填土的作用；拉筋是連接填土和面板的受拉構件，通過與填土之間的摩擦力，將面板所承受的土壓力傳遞給填土；填料是形成填土的主體部分。而錨定不屬于加筋土擋土墻的組成部分。15.沉降觀測的儀器與方法主要有選項A．沉降板選項B．水平測斜儀選項C．觀測樁選項D．沉降水杯參考答案：(ABCD)16.采用長螺旋鉆孔管內泵壓混合料工藝施工CFG樁時，其施工工藝正確的是選項A．單樁混合料控制以泵送次數(shù)推算灌注量選項B．混合料采用現(xiàn)場拌制選項C．鉆機就位后進行樁位校正、垂直度校正選項D．混合料采用混凝土罐車運輸參考答案：(ACD)17.取土坑需要符合以下哪些規(guī)定選項A．運距需遠選項B．地形平坦地段宜設在路堤一側選項C．不考慮未來路基加寬選項D．符合路基填料要求參考答案：(BD)答案說明：取土坑應符合路基填料要求，A選項正確；地形平坦地段宜設在路堤一側，B選項正確；運距應適中，不宜過遠，C選項錯誤；取土坑設置時需要考慮未來路基加寬的情況，D選項錯誤。18.鹽漬土中鹽的類型主要有選項A．氯鹽類選項B．碳酸鹽類選項C．礦晶鹽類選項D．硫酸鹽類參考答案：(ABD)答案說明：鹽漬土中鹽的類型主要有氯鹽類、硫酸鹽類和碳酸鹽類。礦晶鹽類不屬于鹽漬土中常見的鹽的主要類型。19.凍害按凍害產生的部位可以分為選項A．深層凍害選項B．表層凍害選項C．道床凍害選項D．邊坡凍害參考答案：(ABC)20.排除地下水的方法有選項A．設置截水溝選項B．平孔選項C．支撐滲溝選項D．暗溝參考答案：(BCD)答案說明：1.支撐滲溝：支撐滲溝是排除地下水的一種有效方式，它能攔截、收集和引排地下水，降低地下水位，保持路基的干燥穩(wěn)定。2.暗溝：暗溝主要用于排除泉水或地下集中水流，通過隱蔽的溝道將地下水引出，從而起到排除地下水的作用。3.平孔：平孔也是一種排除地下水的方法，可在一定程度上降低地下水位，改善土體的濕度狀況。4.設置截水溝：截水溝的主要作用是攔截地面水，防止地表徑流流入路基范圍內，而不是直接排除地下水。三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.強夯法施工準備中需要使用全站儀，經緯儀等測量儀器但不需要水準儀選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(B)2.多年凍土地區(qū)路基施工，修筑便道時應離開路堤坡腳或塹頂不少于15m。選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(B)3.墻背形式不同，擋土墻所受土壓力大小不同，而俯斜式主動土壓力最大選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(A)4.夯擊黏性土，需間隔4-5周左右才能連續(xù)夯擊。選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(A)5.側溝應比一般地區(qū)適當變窄、變淺。選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(B)6.膨脹土（巖）中的裂隙，可分為垂直裂隙,水平裂隙與斜交裂隙三種類型。選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(A)7.季節(jié)性冰凍地區(qū)由于水溫狀況的變化路基將受到周期性凍脹作用選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(B)8.過渡段路基基床表層應符合規(guī)范的要求，并摻入3%的水泥選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(B)9.膨脹巖主要由大量親水礦物組成選項A．正確選項B．錯誤參考答案：(A)10.既有