2025下半年海南省海船船員培訓合格證考試(精通救生艇筏和救助艇·Z02)自測模擬題庫及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題）1.關于救生艇最小乘員定額，以下符合《國際海上人命安全公約》（SOLAS）要求的是：A.6人B.8人C.10人D.12人答案：A（SOLAS規(guī)定救生艇最小乘員定額為6人，最大不超過150人）2.靜水壓力釋放器的觸發(fā)深度通常為：A.2-4米B.4-6米C.6-8米D.8-10米答案：B（標準靜水壓力釋放器在4-6米水深時自動釋放救生筏）3.救生艇手動啟動發(fā)動機時，連續(xù)啟動失敗次數(shù)不應超過：A.2次B.3次C.4次D.5次答案：B（避免電池過度消耗，連續(xù)啟動3次失敗需檢查故障）4.救助艇的最大航速應至少達到：A.4節(jié)B.6節(jié)C.8節(jié)D.10節(jié)答案：C（救助艇需快速接近目標，SOLAS要求航速不低于8節(jié)）5.救生艇降落時，制動器的作用是：A.控制降落速度B.固定艇位C.防止超載D.平衡艇體答案：A（制動器通過摩擦阻力控制救生艇勻速下降，避免超速）6.救生筏的手動充氣拉索應連接至：A.筏體頂部B.筏體底部C.靜水壓力釋放器D.登乘站明顯位置答案：D（確保船員在棄船時能快速找到并拉動充氣）7.救生艇內(nèi)配備的淡水，每人每日供應量至少為：A.0.5升B.1升C.1.5升D.2升答案：A（SOLAS規(guī)定每人每日最少0.5升，總量可供10天）8.救助艇與普通救生艇的主要區(qū)別在于：A.配備更先進的導航設備B.航速更高且可雙向駕駛C.載員數(shù)量更多D.采用全封閉式結構答案：B（救助艇需快速救援，通常具備雙向駕駛功能和更高航速）9.救生艇羅經(jīng)的誤差應不超過：A.±2°B.±5°C.±8°D.±10°答案：B（救生艇羅經(jīng)精度需滿足導航需求，誤差不超過±5°）10.救生筏自動充氣后，首纜應能承受的最大拉力為：A.5kNB.10kNC.15kND.20kN答案：B（首纜需承受筏體與母船分離時的拉力，標準為10kN）11.救生艇降落前，艇機預熱時間一般為：A.1-2分鐘B.3-5分鐘C.5-8分鐘D.8-10分鐘答案：B（確保發(fā)動機機油充分潤滑，預熱3-5分鐘）12.救生筏的扶正帶應固定在：A.筏體兩側B.筏體首尾C.筏體頂部D.筏體底部答案：A（兩側扶正帶便于單人或雙人翻轉筏體）13.救生艇應急電源（如蓄電池）的最低供電時間為：A.6小時B.12小時C.18小時D.24小時答案：D（需滿足棄船后24小時內(nèi)應急設備供電）14.救助艇的反光帶應覆蓋艇體的：A.1/3面積B.1/2面積C.2/3面積D.全部外表面答案：B（反光帶覆蓋艇體1/2面積，增強夜間可視性）15.救生艇手動釋放裝置的操作力應不超過：A.100NB.150NC.200ND.250N答案：C（考慮船員操作能力，手動釋放力不超過200N）16.救生筏的額定乘員數(shù)量應標注在：A.筏體頂部B.筏體側面C.存放筒外部D.登乘梯附近答案：C（存放筒外部標注便于快速確認載員能力）17.救生艇淡水柜的材質應為：A.不銹鋼B.塑料C.鋁合金D.鍍鋅鋼答案：B（塑料材質耐腐蝕，避免淡水污染）18.救助艇的救生索應能承受的最小拉力為：A.500NB.1000NC.1500ND.2000N答案：D（救助索需承受被救者體重及拖拽力，標準為2000N）19.救生艇降落時，艇內(nèi)人員應：A.面向艇首B.面向艇尾C.隨意就座D.站立扶穩(wěn)答案：B（降落時面向艇尾可避免因慣性前傾導致碰撞）20.救生筏的氣脹式頂棚應能承受的最大垂直壓力為：A.100kgB.150kgC.200kgD.250kg答案：C（防止海浪沖擊或人員攀爬時頂棚塌陷）二、多項選擇題（每題3分，共10題）1.救生艇降落前需檢查的項目包括：A.艇機啟動是否正常B.救生索和登乘梯是否固定C.淡水和食品是否密封D.艇體與吊艇架連接是否牢固答案：ABCD（所有選項均為降落前關鍵檢查項）2.救生筏的組成部分包括：A.浮力管B.蓬帳C.海錨D.應急電臺答案：ABC（應急電臺為可選設備，非筏體基本組成）3.棄船時，船員在登乘救生艇前應完成的個人準備包括：A.穿好救生衣B.攜帶個人藥品C.系緊領口和袖口D.確認救生艇編號與分配一致答案：ACD（個人藥品非強制攜帶，需優(yōu)先確保安全登乘）4.救助艇的特殊設備包括：A.雙向操舵系統(tǒng)B.探照燈C.救生吊鉤D.防滑地板答案：ABC（防滑地板為普通救生艇也具備的設施）5.救生艇發(fā)動機無法啟動的常見原因有：A.燃油濾清器堵塞B.火花塞積碳C.電池電量不足D.螺旋槳卡入雜物答案：ABC（螺旋槳卡阻影響航行，但不直接導致無法啟動）6.救生筏扶正時需注意的事項有：A.先釋放筏內(nèi)積水B.兩人同時拉動扶正帶C.避免站在筏體邊緣D.確保首纜已與母船脫開答案：ABCD（所有操作均需注意以避免扶正失敗或人員落水）7.救生艇在海上漂泊時，維持艇體穩(wěn)性的措施包括：A.人員均勻分布B.及時排出艙底水C.放下海錨控制航向D.關閉所有通風口答案：ABC（適當通風可避免二氧化碳積聚，無需全部關閉）8.救生艇應急無線電示位標（EPIRB）的正確使用步驟包括：A.取出并去除保護蓋B.手動激活開關C.固定在艇體頂部D.投入水中自動激活答案：ABD（EPIRB可手動或入水自動激活，無需固定在艇體）9.救生筏的靜水壓力釋放器需定期檢查的內(nèi)容有：A.有效期是否過期B.連接繩索是否破損C.鹽溶塞是否正常D.拉環(huán)是否靈活答案：ABCD（所有選項均影響釋放器可靠性）10.救助艇執(zhí)行救援任務時的安全注意事項包括：A.保持與目標的安全距離B.關閉發(fā)動機避免吸入雜物C.先穩(wěn)定被救者情緒再接近D.確保艇內(nèi)人員系好安全帶答案：ACD（救援時需保持低速航行，關閉發(fā)動機可能導致失控）三、判斷題（每題1分，共10題）1.救生艇內(nèi)可以使用明火加熱食物。（×）（明火可能引發(fā)可燃氣體爆炸，需使用專用非明火加熱設備）2.救生筏充氣后，首纜應保持與母船連接直至完全脫離。（√）（首纜可引導筏體遠離母船，避免被螺旋槳卷入）3.救助艇在夜間救援時，應關閉所有燈光避免暴露位置。（×）（需開啟探照燈和反光帶，增強可視性便于被救者識別）4.救生艇降落時，若吊艇索出現(xiàn)跳槽，應立即停止降落并調整。（√）（索具跳槽可能導致吊艇架損壞或艇體傾斜）5.救生筏的氣脹式淡水袋可直接裝海水淡化后飲用。（×）（淡水袋僅用于儲存淡水，海水需通過專用淡化設備處理）6.救生艇的羅經(jīng)誤差超過±5°時，仍可繼續(xù)使用。（×）（誤差超過標準會影響導航準確性，需校準或更換）7.救助艇在風浪中回收被救者時，應讓艇首正對浪向。（√）（減少艇體搖晃，提高回收穩(wěn)定性）8.救生艇的手動泵只能用于排水，不能給浮力管充氣。（×）（部分救生艇手動泵具備雙向功能，可充氣或排水）9.救生筏的登乘梯應至少能承受3人的重量。（√）（SOLAS規(guī)定登乘梯需承受3人同時攀爬的重量）10.救生艇的應急電源在艇機啟動后會自動充電。（√）（艇機運行時發(fā)電機為應急電源充電）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述救生艇手動釋放的操作流程。答案：①確認艇內(nèi)人員已系好安全帶，艇內(nèi)無障礙物；②打開手動釋放裝置的保護蓋，檢查拉索是否完好；③緩慢拉動釋放手柄，同時觀察吊艇索是否均勻受力；④當救生艇脫離吊艇架后，停止拉動并確認制動器已鎖定；⑤通知艇長釋放完成，準備啟動發(fā)動機。2.救生筏充氣展開的步驟有哪些？答案：①將救生筏存放筒移至登乘站，確認首纜已連接至母船固定點；②拉動手動充氣拉索，啟動二氧化碳鋼瓶；③觀察筏體從存放筒中彈出并開始充氣，注意避免拉索纏繞；④待筏體完全充氣后（約1-2分鐘），檢查浮力管是否飽滿，蓬帳是否展開；⑤解開首纜快速脫鉤，完成筏體釋放。3.救助艇與普通救生艇在操作上的主要區(qū)別是什么？答案：①航速控制：救助艇需保持8節(jié)以上高速接近目標，普通救生艇以經(jīng)濟航速為主；②雙向駕駛：救助艇可雙向操舵，便于快速調整航向；③救援設備：救助艇配備救生吊鉤、探照燈、救生索等專用工具；④任務優(yōu)先級：救助艇優(yōu)先執(zhí)行人員搜救，普通救生艇以全員撤離為主。4.救生艇在海上遇到強風時，應如何調整艇位以保持穩(wěn)性？答案：①釋放海錨，將艇首或艇尾對準風向（通常艇首迎風更穩(wěn)定）；②人員集中在艇體低側，利用體重平衡傾斜；③關閉迎風面的通風口，減少風浪進入艇內(nèi)；④及時排出艙底積水，避免重心偏移；⑤若艇體嚴重傾斜，可通過移動壓載水（如淡水）調整重心。5.簡述救生艇發(fā)動機啟動后的檢查內(nèi)容。答案：①觀察轉速表，確認怠速穩(wěn)定（通常800-1200轉/分鐘）；②檢查機油壓力表，壓力應在0.2-0.5MPa范圍內(nèi)；③查看水溫表，溫度需低于90℃；④測試油門響應，加速和減速應順暢無卡頓；⑤監(jiān)聽發(fā)動機聲音，無異常敲擊或異響；⑥確認充電指示燈熄滅，發(fā)電機正常充電。五、案例分析題（每題10分，共2題）1.某貨輪在南海遭遇強臺風，需棄船進入救生艇。船員甲在降落救生艇時，發(fā)現(xiàn)制動器失效，救生艇快速下滑。此時應如何應急處理？答案：①立即大聲呼叫“制動器失效”，提醒艇內(nèi)人員抓緊固定扶手；②若艇內(nèi)有備用手動制動器（如剎車手柄），迅速操作備用裝置減速；③若備用裝置無法使用，指揮艇內(nèi)人員向艇尾移動，利用體重增加尾部重量，降低下滑加速度；④接近水面時，通知艇員身體前傾，降低重心，減少觸水沖擊；⑤觸水后立即啟動發(fā)動機，快速駛離母船，避免被下沉船舶拖拽；⑥事后檢查制動器失效原因（如液壓油泄漏、剎車片磨損），記錄并報告船長。2.一艘救生筏在海上漂流3小時后，蓬帳被海浪撕破，筏內(nèi)進水嚴重，部分乘員出現(xiàn)失溫癥狀