2025年注冊(cè)土木工程師考試隧道工程專項(xiàng)訓(xùn)練試卷：提升隧道工程能力考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。下列選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意）1.在進(jìn)行隧道工程地質(zhì)勘察時(shí)，對(duì)于深部地層的勘察，下列方法中，適用性相對(duì)最差的是（）。A.鉆探取樣B.物探方法（如地震波、電阻率法）C.地質(zhì)雷達(dá)D.遙感勘探2.隧道圍巖分類的目的是主要為了（）。A.確定隧道開(kāi)挖方法B.評(píng)估圍巖穩(wěn)定性，指導(dǎo)支護(hù)設(shè)計(jì)C.劃分地壓等級(jí)D.估算隧道涌水量3.對(duì)于軟弱圍巖隧道，初期支護(hù)應(yīng)盡早施作，其主要目的是（）。A.提高圍巖自身強(qiáng)度B.立即承受主要荷載，防止圍巖失穩(wěn)C.方便后續(xù)襯砌施工D.增強(qiáng)隧道防水能力4.在隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿加固前方圍巖的機(jī)理主要是（）。A.填充裂隙，提高圍巖整體性B.擠壓周邊巖體，形成壓力拱C.通過(guò)漿液收縮提供預(yù)應(yīng)力D.改善圍巖的滲透性質(zhì)5.盾構(gòu)法隧道施工中，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)（如掘進(jìn)速度、推進(jìn)壓力、注漿量）的主要控制目標(biāo)是（）。A.保證盾構(gòu)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)B.精確控制隧道軸線和高程C.防止盾構(gòu)機(jī)過(guò)度沉降或隆起，確保地面和周邊環(huán)境安全D.實(shí)現(xiàn)隧道襯砌的完美接縫6.隧道防水等級(jí)中，屬于最高等級(jí)的是（）。A.P6B.P5C.P4D.P37.下列關(guān)于隧道運(yùn)營(yíng)期監(jiān)控量測(cè)的說(shuō)法中，正確的是（）。A.量測(cè)目的是為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性B.量測(cè)數(shù)據(jù)只用于提交給業(yè)主C.量測(cè)結(jié)果可用于判斷圍巖穩(wěn)定性，指導(dǎo)隧道維護(hù)或加固D.量測(cè)頻率在隧道貫通后可以立即大幅降低8.在高地應(yīng)力地區(qū)隧道施工中，常遇到的難題不包括（）。A.圍巖變形過(guò)大B.巖爆C.支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)D.地下水突涌9.隧道襯砌的主要功能不包括（）。A.承受圍巖壓力和內(nèi)部荷載B.防止隧道滲漏水C.為隧道提供光滑的內(nèi)部表面D.直接承擔(dān)隧道開(kāi)挖任務(wù)10.地下水對(duì)隧道工程的主要危害不包括（）。A.造成圍巖軟化B.引發(fā)隧道涌水、突水C.導(dǎo)致襯砌鋼筋銹蝕D.改善圍巖應(yīng)力分布11.隧道施工中，TBM法相對(duì)于鉆爆法的主要優(yōu)點(diǎn)之一是（）。A.對(duì)圍巖擾動(dòng)較小B.適應(yīng)性強(qiáng)，可用于各種地質(zhì)條件C.單位掘進(jìn)進(jìn)尺成本通常更低D.易于處理不良地質(zhì)地段（如巖溶、斷層）12.噴錨支護(hù)中，噴射混凝土的主要作用是（）。A.提供主要的初始支撐剛度B.填充空隙，與錨桿共同形成支護(hù)體系C.直接承擔(dān)隧道開(kāi)挖荷載D.主要起防水作用13.隧道開(kāi)挖過(guò)程中，造成隧道地表沉降的主要原因是（）。A.地表建筑物荷載B.開(kāi)挖面土體應(yīng)力釋放C.地下水抽水引起D.隧道襯砌施工質(zhì)量不良14.下列支護(hù)結(jié)構(gòu)形式中，屬于被動(dòng)支護(hù)的是（）。A.錨桿B.噴射混凝土C.鋼支撐D.抗滑樁15.在進(jìn)行隧道圍巖穩(wěn)定性分析時(shí)，如果圍巖強(qiáng)度較低且完整性差，通常需要（）。A.提高支護(hù)強(qiáng)度B.采用超前支護(hù)或預(yù)加固措施C.增大開(kāi)挖斷面尺寸D.延長(zhǎng)隧道施工時(shí)間16.隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常需要考慮的溫度效應(yīng)主要是指（）。A.施工溫度B.運(yùn)營(yíng)期間圍巖溫度變化引起的熱脹冷縮C.環(huán)境溫度變化D.澆筑混凝土?xí)r的水化熱17.采用盾構(gòu)法施工的隧道，其襯砌拼裝通常在（）進(jìn)行。A.地表B.開(kāi)挖工作面C.盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部D.地下固定平臺(tái)18.隧道施工過(guò)程中，出現(xiàn)巖爆現(xiàn)象的主要原因是（）。A.圍巖應(yīng)力釋放過(guò)快B.圍巖強(qiáng)度過(guò)低C.噴錨支護(hù)不及時(shí)D.地下水活動(dòng)頻繁19.隧道工程中，進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的主要目的是（）。A.精確預(yù)測(cè)隧道前方幾百米范圍內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造和地層變化B.獲取隧道開(kāi)挖面的詳細(xì)地質(zhì)信息C.驗(yàn)證地質(zhì)勘察報(bào)告的準(zhǔn)確性D.確定隧道最優(yōu)的開(kāi)挖方法20.下列關(guān)于隧道圍巖壓力的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.圍巖壓力是圍巖作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力B.圍巖壓力的大小與圍巖自身性質(zhì)、埋深、開(kāi)挖方式等因素有關(guān)C.圍巖壓力會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生變化D.圍巖壓力可以完全通過(guò)增加支護(hù)剛度來(lái)抵抗二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。下列選項(xiàng)中，至少有兩項(xiàng)符合題意）21.影響隧道圍巖穩(wěn)定性的主要因素包括（）。A.巖土體強(qiáng)度和完整性B.地應(yīng)力大小和方向C.地下水作用D.開(kāi)挖方式和支護(hù)結(jié)構(gòu)E.隧道埋深22.隧道初期支護(hù)通常包括（）。A.噴射混凝土B.錨桿或錨索C.鋼支撐D.隧道襯砌E.超前支護(hù)（如超前小導(dǎo)管、管棚）23.隧道施工中，不良地質(zhì)條件可能包括（）。A.巖溶發(fā)育區(qū)B.軟土或流塑土層C.斷層破碎帶D.高地應(yīng)力區(qū)E.涌水量大的含水層24.盾構(gòu)法隧道施工中，需要重點(diǎn)監(jiān)控的掘進(jìn)參數(shù)通常有（）。A.掘進(jìn)速度B.推進(jìn)油缸壓力C.刀盤扭矩D.注漿壓力和注漿量E.地表沉降25.隧道防水系統(tǒng)通常包括（）。A.防水層（內(nèi)襯）B.排水系統(tǒng)（盲溝、滲水管）C.止水帶D.基面處理E.密封膠26.隧道監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容可能包括（）。A.隧道周邊位移B.地表沉降C.地下水位變化D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力E.圍巖內(nèi)部位移（如通過(guò)鉆孔測(cè)斜）27.下列關(guān)于隧道施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的說(shuō)法中，正確的有（）。A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是預(yù)防事故發(fā)生的重要手段B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估只需要在隧道開(kāi)工前進(jìn)行一次C.評(píng)估結(jié)果應(yīng)指導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)控制措施的實(shí)施D.常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)包括塌方、涌水突泥、巖爆、火災(zāi)等E.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分通常為高、中、低三級(jí)28.隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮的主要荷載包括（）。A.圍巖壓力B.內(nèi)部荷載（如設(shè)備重量）C.水壓力D.溫度應(yīng)力E.風(fēng)荷載29.與傳統(tǒng)鉆爆法相比，TBM法施工的優(yōu)點(diǎn)可能包括（）。A.對(duì)圍巖擾動(dòng)較小B.掘進(jìn)效率高，施工速度快C.施工環(huán)境較好，噪聲和振動(dòng)相對(duì)較小D.適用于長(zhǎng)隧道施工E.對(duì)地質(zhì)條件適應(yīng)性較差30.隧道運(yùn)營(yíng)管理中，需要關(guān)注的問(wèn)題包括（）。A.隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)與維護(hù)B.交通組織與疏導(dǎo)C.防火與防災(zāi)救援D.隧道通風(fēng)與照明E.隧道防水與防排水系統(tǒng)檢查三、計(jì)算題（共3題，共30分）31.（10分）某隧道穿越砂質(zhì)頁(yè)巖地層，圍巖分類采用BQ法，實(shí)測(cè)R值=25，圍巖完整系數(shù)Kv=0.6，地應(yīng)力垂直壓力σv=1.2MPa，水平應(yīng)力σh=0.8MPa。隧道開(kāi)挖寬度B=6.0m，高度H=4.5m，采用噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)。請(qǐng)根據(jù)BQ法分類，確定該段圍巖級(jí)別，并簡(jiǎn)述該級(jí)別圍巖的隧道初期支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則。32.（10分）某隧道采用盾構(gòu)法施工，隧道外徑D=6.0m，內(nèi)徑d=5.4m。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，實(shí)測(cè)盾構(gòu)機(jī)總推力F=4000kN。假設(shè)盾構(gòu)前刀盤阻力系數(shù)f1=0.15，盾構(gòu)殼體與土體摩擦系數(shù)f2=0.1，盾構(gòu)千斤頂效率η=0.85。請(qǐng)計(jì)算克服土體阻力所需的推力，并判斷該推力是否在合理范圍內(nèi)（提示：總推力主要由刀盤阻力、殼體摩擦力和螺旋輸送機(jī)推力等組成，可簡(jiǎn)化計(jì)算）。33.（10分）某隧道襯砌結(jié)構(gòu)，承受圍巖垂直壓力qv=0.5MPa，水平壓力qh=0.3MPa（均以壓為正）。襯砌厚度b=0.6m，混凝土彈性模量E=30GPa，泊松比ν=0.15。請(qǐng)計(jì)算襯砌在垂直壓力和水平壓力作用下，內(nèi)邊緣（距開(kāi)挖面b處）的徑向應(yīng)力和環(huán)向應(yīng)力（假設(shè)襯砌為軸對(duì)稱受力圓環(huán)）。四、簡(jiǎn)答題（共2題，共20分）34.（10分）簡(jiǎn)述隧道施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的常用方法及其基本原理。35.（10分）隧道發(fā)生涌水突泥事故后，初步的應(yīng)急處理措施應(yīng)包括哪些方面？五、案例分析題（共10分）某隧道工程，全長(zhǎng)約8km，主要穿越強(qiáng)風(fēng)化至中風(fēng)化花崗巖，巖體節(jié)理發(fā)育，完整性較差。隧道埋深約40-60m。施工過(guò)程中，在某段掘進(jìn)約500m后，發(fā)現(xiàn)掌子面巖體極其破碎，出水突然增大，水量從初期的小股涌水迅速增至每分鐘數(shù)十立方米，并伴有細(xì)砂?，F(xiàn)場(chǎng)立即停止掘進(jìn)，并對(duì)掌子面前方及附近圍巖進(jìn)行了初步的觀察和簡(jiǎn)單支護(hù)。請(qǐng)分析該段隧道可能遇到了什么地質(zhì)問(wèn)題？并針對(duì)這一問(wèn)題，提出后續(xù)應(yīng)采取的緊急處理措施和預(yù)防措施建議。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.C解析：地質(zhì)雷達(dá)主要適用于淺層探測(cè)，對(duì)深部地層穿透能力有限。2.B解析：圍巖分類的核心目的是評(píng)估圍巖自身穩(wěn)定性，為支護(hù)設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。3.B解析：初期支護(hù)的主要作用是及時(shí)提供支護(hù)力，限制圍巖變形，防止其失穩(wěn)。4.A解析：注漿通過(guò)填充裂隙，使圍巖形成整體，提高其承載能力和穩(wěn)定性。5.C解析：掘進(jìn)參數(shù)主要控制目標(biāo)是保證隧道施工的安全，防止對(duì)地面和環(huán)境造成過(guò)大影響。6.A解析：P6表示迎水面允許水壓較高，抗?jié)B要求最高。7.C解析：監(jiān)控量測(cè)的主要目的是掌握隧道及圍巖的變形和受力情況，指導(dǎo)施工和評(píng)估安全。8.D解析：地下水突涌主要與水文地質(zhì)條件有關(guān)，而非高地應(yīng)力直接導(dǎo)致。9.D解析：隧道開(kāi)挖任務(wù)由機(jī)械和人員完成，襯砌是開(kāi)挖后的支護(hù)結(jié)構(gòu)。10.D解析：地下水主要對(duì)圍巖強(qiáng)度、穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)耐久性產(chǎn)生不利影響，而非改善應(yīng)力分布。11.C解析：TBM法在地質(zhì)條件好、長(zhǎng)隧道中，單位掘進(jìn)進(jìn)尺成本通常低于鉆爆法。12.B解析：噴射混凝土緊貼圍巖，填充不平整處，與錨桿共同作用，形成有效支護(hù)。13.B解析：隧道開(kāi)挖導(dǎo)致開(kāi)挖面附近巖體應(yīng)力釋放，引起圍巖向開(kāi)挖空間變形，導(dǎo)致地表沉降。14.D解析：抗滑樁是被動(dòng)接受滑動(dòng)力作用的支護(hù)結(jié)構(gòu)，其他選項(xiàng)均為主動(dòng)提供支撐力。15.B解析：對(duì)于軟弱、完整性差的圍巖，需要采用超前支護(hù)或預(yù)加固等主動(dòng)支護(hù)措施。16.B解析：隧道襯砌會(huì)受運(yùn)營(yíng)期間地溫變化影響，產(chǎn)生熱脹冷縮，可能引發(fā)裂縫。17.C解析：盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部有專門的拼裝平臺(tái)和空間進(jìn)行襯砌拼裝。18.A解析：高地應(yīng)力下，開(kāi)挖面巖體應(yīng)力釋放過(guò)快超過(guò)其強(qiáng)度極限時(shí)易發(fā)生巖爆。19.A解析：地質(zhì)超前預(yù)報(bào)旨在提前掌握隧道開(kāi)挖前方的地質(zhì)信息，指導(dǎo)施工。20.D解析：圍巖壓力是動(dòng)態(tài)變化的，受開(kāi)挖、支護(hù)、時(shí)間等多種因素影響，并非固定不變，且不能完全被剛性支護(hù)抵抗，部分需由圍巖自身承擔(dān)。二、多項(xiàng)選擇題21.A,B,C,D,E解析：這些因素都是影響圍巖穩(wěn)定性關(guān)鍵因素。22.A,B,C,E解析：初期支護(hù)通常包括噴錨、錨桿、鋼支撐和超前支護(hù)等，襯砌是二次支護(hù)。23.A,B,C,D,E解析：這些都是隧道施工中常見(jiàn)的不良地質(zhì)條件。24.A,B,C,D,E解析：這些參數(shù)直接關(guān)系到盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)狀態(tài)和隧道施工安全。25.A,B,C,D,E解析：這些構(gòu)成了完整的隧道防水系統(tǒng)。26.A,B,C,D,E解析：這些是隧道監(jiān)控量測(cè)的主要內(nèi)容。27.A,C,D,E解析：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是動(dòng)態(tài)過(guò)程，需持續(xù)進(jìn)行，評(píng)估結(jié)果指導(dǎo)控制措施。28.A,B,C,D解析：水壓力和風(fēng)荷載通常不是隧道襯砌設(shè)計(jì)的主要考慮荷載。29.A,B,C,D解析：TBM法有優(yōu)點(diǎn)，但E選項(xiàng)不正確，其適應(yīng)性也較好，尤其在長(zhǎng)隧道和穩(wěn)定地層。30.A,B,C,D,E解析：這些都是隧道運(yùn)營(yíng)管理需要關(guān)注的重要方面。三、計(jì)算題31.解：（1）根據(jù)BQ法分類，先計(jì)算Rb值：Rb=R*Kv=25*0.6=15。（2）查BQ法圍巖分類表，當(dāng)σv=1.2MPa，σh=0.8MPa（水平應(yīng)力通常小于垂直應(yīng)力，按較小值查表或按經(jīng)驗(yàn)折算），隧道跨度B=6.0m，H/B=4.5/6=0.75。查表得：Rb=15時(shí)，圍巖級(jí)別為IV級(jí)。該段圍巖級(jí)別為IV級(jí)。（3）IV級(jí)圍巖初期支護(hù)設(shè)計(jì)原則：①應(yīng)采用錨桿（索）和噴射混凝土作為主要的初期支護(hù)形式。②支護(hù)應(yīng)能承受開(kāi)挖初期的大部分荷載，并有效控制圍巖變形。③應(yīng)采取加強(qiáng)措施，如加強(qiáng)錨桿密度或間距、提高噴射混凝土強(qiáng)度、必要時(shí)設(shè)置鋼支撐等。④應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，密切跟蹤圍巖和支護(hù)的變形情況，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)后續(xù)施工。⑤應(yīng)注意防止初期支護(hù)變形過(guò)大或開(kāi)裂。32.解：（1）計(jì)算克服土體阻力所需的推力F_resist。假設(shè)總推力F主要用于克服刀盤阻力和殼體摩擦力，螺旋輸送機(jī)阻力相對(duì)較小或由油缸壓力直接承擔(dān)。則F_resist≈F_total-F_screw(F_screw難以準(zhǔn)確分離，可簡(jiǎn)化)。更合理的簡(jiǎn)化是：F_resist≈F_total-F_screw≈F_total-η*P_cyl*n(P_cyl為單油缸平均壓力，n為油缸數(shù)量，此處未知，常簡(jiǎn)化為F總主要克服前兩項(xiàng)阻力)。但題目未給F_screw或P_cyl等具體值，且提示可簡(jiǎn)化計(jì)算。若題目意圖是考察F與主要阻力成分的關(guān)系，可認(rèn)為F包含了克服主要阻力的部分。更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮?jiǎn)化是考慮F主要由刀盤阻力和摩擦力組成，而刀盤阻力和摩擦力都與推力F成正比關(guān)系（系數(shù)為f1+f2）。即F_resist/F≈f1+f2=0.15+0.1=0.25。則F_resist≈F*0.25=4000kN*0.25=1000kN。（2）判斷合理性：盾構(gòu)掘進(jìn)總推力主要由克服正面阻力（刀盤阻力）和盾殼摩擦阻力構(gòu)成。一般而言，盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)已考慮這些阻力。F_resist≈1000kN，占總推力4000kN的25%。這個(gè)比例（25%）在工程上是可能的，例如在中等硬度地層中。若地層特別堅(jiān)硬，比例可能更高；若較軟弱，比例可能較低。由于缺少具體地層參數(shù)，無(wú)法絕對(duì)判斷是否“合理”，但按簡(jiǎn)化模型計(jì)算出的1000kN作為主要阻力分量之一，其占總推力的比例在常見(jiàn)范圍內(nèi)，可認(rèn)為此簡(jiǎn)化計(jì)算結(jié)果及比例具有一定的參考意義，提示該推力值在合理范圍內(nèi)。33.解：（1）襯砌內(nèi)邊緣處的應(yīng)力計(jì)算。襯砌作為圓環(huán)受力，假設(shè)圍巖壓力均勻作用。（2）環(huán)向應(yīng)力（σ_t）：主要由垂直壓力和水平壓力產(chǎn)生。σ_t=qv*(1+ν/(1-ν))+qh=0.5*(1+0.15/(1-0.15))+0.3=0.5*(1+0.15/0.85)+0.3=0.5*(1+0.1765)+0.3=0.5*1.1765+0.3=0.58825+0.3=0.88825MPa。（3）徑向應(yīng)力（σ_r）：在軸對(duì)稱受力下，徑向應(yīng)力通常為壓應(yīng)力，大小等于環(huán)向應(yīng)力的一半或近似等于圍巖壓力。這里按襯砌受壓考慮，σ_r≈-(qv+qh)=-(0.5+0.3)=-0.8MPa。內(nèi)邊緣徑向應(yīng)力為-0.8MPa，環(huán)向應(yīng)力為0.88825MPa。四、簡(jiǎn)答題34.答：隧道施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的常用方法及其基本原理如下：（1）地質(zhì)羅盤法：通過(guò)測(cè)量巖（土）體節(jié)理的產(chǎn)狀（走向、傾向、傾角）和密度，分析巖體的完整性、破碎程度和應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)測(cè)前方圍巖的穩(wěn)定性及可能的不良地質(zhì)。原理是基于巖體結(jié)構(gòu)對(duì)地質(zhì)構(gòu)造和完整性的反映。（2）超前鉆探法：在隧道掌子面前方鉆設(shè)鉆孔，直接獲取前方一定范圍內(nèi)的地質(zhì)樣品和原位測(cè)試數(shù)據(jù)（如聲波速度），了解地層巖性、厚度、軟弱夾層、含水情況等。原理是直接取樣檢測(cè)和原位測(cè)試。（3）物探超前預(yù)報(bào)法：利用物理場(chǎng)（聲波、地震波、電阻率、電磁場(chǎng)等）在介質(zhì)中傳播的規(guī)律差異，通過(guò)在掌子面或附近施放探源器，接收前方巖體產(chǎn)生的響應(yīng)信號(hào)，推斷前方的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和異常體（如斷層、巖溶、富水區(qū)）。原理是利用不同地質(zhì)體具有不同的物理性質(zhì)。（4）TSP（隧道地震反射法）或TRT（隧道反射波法）：利用人工震源激發(fā)地震波，通過(guò)接收器接收從前方巖體界面（如斷層、巖溶頂板）反射回的波，分析反射波的時(shí)間和振幅信息，繪制地質(zhì)斷面圖，預(yù)測(cè)地質(zhì)構(gòu)造位置和性質(zhì)。原理是利用地震波在不同介質(zhì)界面的反射特性。（5）紅外探測(cè)法：利用巖體受應(yīng)力變形時(shí)，其紅外輻射特性發(fā)生變化的原理，通過(guò)紅外探頭測(cè)量掌子面前方巖體的紅外輻射場(chǎng)分布，判斷巖體的應(yīng)力狀態(tài)和完整性變化，預(yù)測(cè)前方是否存在斷層破碎帶等不良地質(zhì)。原理是巖體應(yīng)力狀態(tài)對(duì)紅外輻射的影響。35.答：隧道發(fā)生涌水突泥事故后，初步的應(yīng)急處理措施應(yīng)包括：（1）立即停止掘進(jìn)：立即中斷向前掘進(jìn)作業(yè)，防止事故擴(kuò)大或人員設(shè)備進(jìn)一步陷入。（2）人員安全撤離：迅速組織現(xiàn)場(chǎng)所有人員撤離到安全區(qū)域，特別是遠(yuǎn)離掌子面和涌水突泥點(diǎn)的區(qū)域。（3）設(shè)置警戒區(qū)域：在事故現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)置警戒線，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，確保救援通道暢通。（4）緊急支護(hù)：對(duì)掌子面和附近變形或松動(dòng)的圍巖進(jìn)行緊急支護(hù)加固，如噴射混凝土、打設(shè)臨時(shí)錨桿等，防止圍巖進(jìn)一步垮塌。（5）疏導(dǎo)排水：迅速啟動(dòng)或增設(shè)排水設(shè)備（如水泵），對(duì)涌水進(jìn)行集中收集和排放，降低隧道內(nèi)水位，為后續(xù)處理創(chuàng)造條件。（6）觀察與評(píng)估：在確保安全的前提下，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步觀察和評(píng)估，了解涌水突泥的范圍、強(qiáng)度、介質(zhì)成分（水、砂、石塊等），判斷風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。（7）報(bào)告與聯(lián)絡(luò)：立即向項(xiàng)目經(jīng)理、建設(shè)單位和相關(guān)上級(jí)主管部門報(bào)告事故情況，并根據(jù)需要聯(lián)系專業(yè)救援隊(duì)伍和專家進(jìn)行處置。（8）制定應(yīng)急預(yù)案：?jiǎn)?dòng)隧道應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)事故情況組織應(yīng)急小組，制定后續(xù)的處理方案。五、案例分析題答：（1）該段隧道可能遇到的主要地質(zhì)問(wèn)題：①斷層破碎帶：破碎的巖體和突然增大的水量、細(xì)砂表明可能穿越了斷層帶，斷層帶巖體結(jié)構(gòu)破壞，強(qiáng)度