2025年7月物流管理考試模擬題+答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.試題：技術(shù)部門(mén)的考查不包括（）(A)對(duì)企業(yè)設(shè)備、技術(shù)人員進(jìn)行分析(B)了解供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)狀況(C)評(píng)估產(chǎn)品質(zhì)量(D)評(píng)估是否跟上企業(yè)所需技術(shù)的發(fā)展2.試題：像食品配送中心、日用品配送中心等分類(lèi)是按照（）劃分(A)按配送貨物屬性(B)按配送職能(C)按服務(wù)范圍(D)按配送中心設(shè)立者3.試題：將白體恤打造個(gè)人定制款屬于（）(A)提高原材料利用率的流通加工(B)適應(yīng)多樣化需要的流通加工(C)提高物流效率的流通加工(D)彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工4.試題：能夠?qū)崿F(xiàn)“門(mén)-門(mén)”的運(yùn)輸方式是（）(A)鐵路運(yùn)輸(B)航空運(yùn)輸(C)公路運(yùn)輸(D)水路運(yùn)輸5.試題：分銷(xiāo)需求計(jì)劃的英文簡(jiǎn)稱(chēng)是（）(A)DRP(B)ERP(C)MRP(D)NRP6.試題：將玻璃外加保護(hù)膜及泡沫進(jìn)行裹裝是為了（）(A)促進(jìn)銷(xiāo)售(B)便于識(shí)別(C)保護(hù)商品防止破壞(D)美觀7.試題：下列不屬于看板優(yōu)點(diǎn)的是（）(A)準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞指令(B)輔助生產(chǎn)改善(C)順工藝(D)保證適時(shí)適量8.試題：便于送禮用的禮品包裝屬于（）(A)保護(hù)商品防止變質(zhì)(B)便于核查(C)方便運(yùn)輸(D)方便銷(xiāo)售、美觀9.試題：不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的形式是（）(A)迂回運(yùn)輸(B)對(duì)流運(yùn)輸(C)重復(fù)運(yùn)輸(D)空駛10.試題：以城市范圍為配送區(qū)域的配送中心稱(chēng)為（）(A)柔性配送(B)城市配送(C)區(qū)域配送(D)供應(yīng)配送11.試題：配送是指在（），根據(jù)用戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。(A)在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)(B)城市范圍內(nèi)(C)城市之間(D)工廠區(qū)域內(nèi)12.試題：采購(gòu)最主要的工作是（）(A)庫(kù)存最小(B)保證物料的正常供應(yīng)(C)顧客滿意(D)成本最低13.試題：下列不屬于配送的作用的是（）(A)消除交叉輸送(B)完善運(yùn)輸系統(tǒng)(C)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存(D)方便商家14.試題：某造紙廠為出口產(chǎn)品而準(zhǔn)備一些紙箱來(lái)包裝方便搬運(yùn)屬于（）(A)包裝庫(kù)存(B)產(chǎn)成品庫(kù)存(C)原材料庫(kù)存(D)在制品庫(kù)存15.試題：從銷(xiāo)地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸叫做（）(A)倒流運(yùn)輸(B)過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸(C)迂回運(yùn)輸(D)對(duì)流運(yùn)輸16.試題：在貨物運(yùn)輸中防止各種差錯(cuò)事故，做到不錯(cuò)不亂，準(zhǔn)確無(wú)誤的完成運(yùn)輸任務(wù)是（）原則(A)及時(shí)(B)準(zhǔn)確(C)安全(D)經(jīng)濟(jì)17.試題：企業(yè)計(jì)算物流成本時(shí)一般以（）作為物流成本的基本計(jì)算對(duì)象(A)物流成本支付形態(tài)(B)物流范圍(C)物流客戶(hù)(D)物流成本項(xiàng)目18.試題：下列不屬于物流作用的是（）(A)提升服務(wù)水平(B)保護(hù)環(huán)境(C)降低成本(D)降低效率19.試題：運(yùn)輸管理的總目標(biāo)是（）(A)運(yùn)輸效果最好(B)運(yùn)輸速度最快(C)總運(yùn)輸成本最低(D)客戶(hù)最滿意20.試題：商業(yè)包裝又稱(chēng)為（）(A)銷(xiāo)售包裝(B)運(yùn)輸包裝(C)特殊包裝(D)出口包裝21.試題：物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化的核心是（）(A)物流基礎(chǔ)尺寸(B)物流模數(shù)(C)托盤(pán)尺寸(D)集裝箱尺寸22.試題：下列戰(zhàn)略中送貨提前期最短的是（)(A)存貨生產(chǎn)(B)訂單生產(chǎn)(C)訂單組裝(D)按訂單設(shè)計(jì)23.試題：某咖啡店每隔兩周就會(huì)采購(gòu)100斤咖啡豆供這兩周使用，這100斤咖啡豆屬于（）(A)周轉(zhuǎn)庫(kù)存(B)產(chǎn)成品庫(kù)存(C)在制品庫(kù)存(D)安全庫(kù)存24.試題：把魚(yú)鱗加工成高級(jí)粘合劑屬于（）(A)方便消費(fèi)的流通加工(B)為實(shí)施配送進(jìn)行的流通加工(C)提高原材料利用率的流通加工(D)保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工25.試題：企業(yè)在談判時(shí)最不利的是（）(A)均可以(B)單個(gè)供應(yīng)商(C)唯一供應(yīng)商(D)多個(gè)供應(yīng)商26.試題：下列（）不是物流成本核算的特點(diǎn)(A)核算難度大(B)核算方法難以統(tǒng)一(C)資源難以衡量(D)核算要素難以確定27.試題：需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是（）(A)建立預(yù)測(cè)模型(B)分析與評(píng)價(jià)(C)收集并分析資料(D)明確預(yù)測(cè)目標(biāo)28.試題：被稱(chēng)為無(wú)船承運(yùn)人的是（）(A)承運(yùn)人(B)貨主(C)貨運(yùn)代理人(D)運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人29.試題：下列哪一項(xiàng)不屬于垂直式的組織結(jié)構(gòu)形式？（）(A)顧問(wèn)式(B)矩陣式(C)直線式(D)事業(yè)部式30.試題：下列不屬于改善客戶(hù)服務(wù)的內(nèi)容的是（）(A)運(yùn)輸保證(B)質(zhì)量保證(C)備貨保證(D)數(shù)量保證31.試題：配送的首要環(huán)節(jié)是（）(A)集貨(B)配貨(C)儲(chǔ)存(D)分揀32.試題：下列哪項(xiàng)不屬于貨物規(guī)范存放的要求（）(A)重量對(duì)應(yīng)(B)先進(jìn)先出(C)形狀對(duì)應(yīng)(D)背向通道33.試題：配送以（）為出發(fā)點(diǎn)(A)市場(chǎng)規(guī)模(B)自身需要(C)產(chǎn)品特點(diǎn)(D)用戶(hù)要求34.試題：物流成本中最顯著的特點(diǎn)是（）(A)計(jì)算難(B)范圍大(C)界限不清(D)隱含性35.試題：運(yùn)輸成本最低的是（)(A)汽車(chē)運(yùn)輸(B)管道運(yùn)輸(C)海洋運(yùn)輸(D)航空運(yùn)輸36.試題：流動(dòng)性差的貨物放在離出入口稍遠(yuǎn)的地方屬于（）(A)分層堆放(B)周轉(zhuǎn)頻率對(duì)應(yīng)(C)重量對(duì)應(yīng)(D)形狀對(duì)應(yīng)37.試題：貨物空間位置的轉(zhuǎn)移主要通過(guò)（）(A)運(yùn)輸(B)包裝(C)流通加工(D)儲(chǔ)存38.試題：按規(guī)定的批量進(jìn)行配送給，但不嚴(yán)格確定時(shí)間，只是規(guī)定在一個(gè)指定時(shí)間范圍內(nèi)配送，這種配送方式稱(chēng)為（）(A)定時(shí)配送(B)定時(shí)定量配送(C)定量配送(D)即時(shí)配送39.試題：適合于中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)姆绞绞牵ǎ?A)航空運(yùn)輸(B)水路運(yùn)輸(C)汽車(chē)運(yùn)輸(D)鐵路運(yùn)輸40.試題：下列不屬于招標(biāo)采購(gòu)的特點(diǎn)的是（）(A)機(jī)動(dòng)性差(B)時(shí)間長(zhǎng)(C)手續(xù)繁雜(D)可適應(yīng)緊急訂購(gòu)的需要二、多選題（共40題，每題1分，共40分）1.試題：按訂單揀取的方式又稱(chēng)為（）(A)播種式(B)人到貨前式(C)分貨式(D)摘果式2.試題：按流通階段分可將包裝分為（）(A)生產(chǎn)地包裝(B)集貨地包裝(C)店鋪包裝(D)商業(yè)包裝3.試題：選擇供應(yīng)商時(shí)考慮的因素有（）(A)價(jià)格(B)信譽(yù)度(C)產(chǎn)品質(zhì)量(D)技術(shù)水平4.試題：以下屬于強(qiáng)化流通加工的做法有（）(A)使用袋鼠式車(chē)皮(B)使用專(zhuān)用散裝罐車(chē)(C)將造紙材料先在產(chǎn)地加工成干紙漿(D)水產(chǎn)品預(yù)先冷凍5.試題：集裝箱運(yùn)輸?shù)某Ｓ靡?guī)格尺寸是（）(A)30英尺(B)20英尺(C)40英尺(D)10英尺6.試題：物流成本過(guò)高體現(xiàn)在哪兩項(xiàng)上？（）(A)倉(cāng)儲(chǔ)(B)裝卸搬運(yùn)(C)包裝(D)運(yùn)輸7.試題：在揀貨時(shí)一般以（）為單位揀取(A)箱(B)托盤(pán)(C)單品(D)整車(chē)8.試題：下列屬于JIT追尋的總目標(biāo)是（）(A)零缺陷(B)零庫(kù)存(C)零準(zhǔn)備(D)零搬運(yùn)9.試題：物流中的基本功能是（）(A)包裝(B)裝卸搬運(yùn)(C)倉(cāng)儲(chǔ)(D)運(yùn)輸10.試題：下列屬于物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的是（）(A)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(B)物流工作標(biāo)準(zhǔn)(C)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(D)物流管理標(biāo)準(zhǔn)11.試題：按照作業(yè)特點(diǎn)講裝卸搬運(yùn)分為（）(A)單件裝卸(B)間歇裝卸(C)連續(xù)裝卸(D)散裝裝卸12.試題：按照包裝形狀和材料可分為（）等(A)紙類(lèi)(B)塑料類(lèi)(C)玻璃類(lèi)(D)陶瓷類(lèi)13.試題：航空運(yùn)輸包括（）(A)班輪運(yùn)輸(B)租船運(yùn)輸(C)班機(jī)運(yùn)輸(D)包機(jī)運(yùn)輸14.試題：下列屬于運(yùn)輸參與者的包括（）(A)情感成本(B)貨幣成本(C)交通成本(D)時(shí)間成本15.試題：議價(jià)采購(gòu)適用的情況包括（）(A)定期供應(yīng)的大宗物資的采購(gòu)(B)需求量大(C)需求量小(D)質(zhì)量穩(wěn)定16.試題：企業(yè)采購(gòu)管理的要求是（）(A)有效遏制采購(gòu)腐敗(B)采購(gòu)物品質(zhì)量最好(C)花最少的錢(qián)買(mǎi)最好的東西(D)采購(gòu)成本最高17.試題：第三方物流服務(wù)業(yè)的參與者通常被認(rèn)為源于（）(A)貨代型企業(yè)(B)倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)(C)信息型企業(yè)(D)承運(yùn)人企業(yè)18.試題：在入庫(kù)階段要做的工作有（）(A)入庫(kù)驗(yàn)收(B)盤(pán)點(diǎn)(C)核對(duì)入庫(kù)憑證(D)記賬登錄19.試題：下列屬于議價(jià)采購(gòu)缺點(diǎn)的是（）(A)靈活性大(B)缺乏公開(kāi)性(C)議價(jià)價(jià)格較高(D)信息不對(duì)稱(chēng)造成不公平競(jìng)爭(zhēng)20.試題：比價(jià)采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是（）(A)節(jié)省采購(gòu)時(shí)間(B)公開(kāi)透明(C)產(chǎn)品質(zhì)量可能有問(wèn)題(D)采購(gòu)過(guò)程規(guī)范21.試題：運(yùn)輸系統(tǒng)的基本要素包括（）(A)運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人(B)政府(C)承運(yùn)人(D)貨運(yùn)代理人22.試題：行業(yè)領(lǐng)袖型的供應(yīng)商特點(diǎn)是（）(A)財(cái)務(wù)狀況好(B)可開(kāi)拓外地市場(chǎng)(C)財(cái)務(wù)狀況差(D)僅立足本地市場(chǎng)23.試題：配貨的流程是（）(A)分貨(B)出貨檢查(C)包裝(D)裝車(chē)24.試題：配送作業(yè)的基本環(huán)節(jié)包括（）(A)備貨(B)加工(C)理貨(D)送貨25.試題：流通領(lǐng)域倉(cāng)庫(kù)包括（）(A)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)(B)自用倉(cāng)庫(kù)(C)在制品倉(cāng)庫(kù)(D)原材料倉(cāng)庫(kù)26.試題：第三方物流產(chǎn)生的理論背景有（）(A)企業(yè)邊界(B)虛擬經(jīng)營(yíng)(C)供應(yīng)鏈管理(D)電子商務(wù)27.試題：生產(chǎn)物流計(jì)劃系統(tǒng)主要由（）和（）兩大部分組成(A)實(shí)施(B)反饋(C)計(jì)劃(D)控制28.試題：下列哪些屬于物流模數(shù)尺寸（）(A)200mm×200mm(B)1100mm×1100mm(C)1200mm×1000mm(D)800mm×1200mm29.試題：關(guān)于采購(gòu)方法不正確的描述是（）(A)議價(jià)采購(gòu)主要適用于需要量小、質(zhì)量穩(wěn)定、定期供應(yīng)物資的采購(gòu)(B)招標(biāo)采購(gòu)的開(kāi)標(biāo)規(guī)定必須至少兩家廠商從事報(bào)價(jià)投標(biāo)才能開(kāi)標(biāo)(C)詢(xún)價(jià)采購(gòu)適用于達(dá)到限額標(biāo)準(zhǔn)以上、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格且彈性較大的單項(xiàng)或批量物資的采購(gòu)(D)比價(jià)采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省采購(gòu)的時(shí)間和費(fèi)用，公開(kāi)性和透明性較高，采購(gòu)過(guò)程規(guī)范30.試題：“四就”直撥運(yùn)輸?shù)木唧w形式包括（）(A)就車(chē)直撥(B)就庫(kù)直撥(C)就站直撥(D)就廠直撥31.試題：銷(xiāo)售物流管理的主要內(nèi)容包括（）(A)倉(cāng)儲(chǔ)管理(B)運(yùn)輸(C)訂單處理(D)物料搬運(yùn)32.試題：運(yùn)輸合理化途徑是（）(A)利用先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具(B)做好配載運(yùn)輸(C)提高運(yùn)輸工具實(shí)載率(D)強(qiáng)化流通加工33.試題：下列哪些情形不屬于精益包裝（）(A)包裝材料選擇合理(B)包裝設(shè)計(jì)合理(C)過(guò)渡包裝(D)包裝作業(yè)流程不合適34.試題：常見(jiàn)的貨位編號(hào)方法包括（）(A)區(qū)段法(B)品類(lèi)群法(C)四號(hào)定位(D)三號(hào)定位35.試題：運(yùn)輸手段包括（）(A)運(yùn)輸對(duì)象(B)運(yùn)輸工具(C)運(yùn)輸站點(diǎn)(D)運(yùn)輸路線36.試題：下列哪幾項(xiàng)對(duì)運(yùn)輸合理化有影響？（）(A)運(yùn)輸速度(B)運(yùn)輸效果(C)運(yùn)輸成本(D)運(yùn)輸一致性37.試題：現(xiàn)代物流業(yè)的人才需求主要分為（）(A)倉(cāng)儲(chǔ)管理(B)運(yùn)輸管理(C)配送管理(D)包裝管理38.試題：影響運(yùn)輸決策的因素有（）(A)運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用(B)運(yùn)輸距離(C)運(yùn)輸環(huán)節(jié)(D)運(yùn)輸工具39.試題：多式聯(lián)運(yùn)的特征是（）(A)一次計(jì)費(fèi)(B)一次保險(xiǎn)(C)一張單證(D)一次托運(yùn)40.試題：第三方物流的增值空間主要來(lái)自于（）(A)增值創(chuàng)造(B)回避風(fēng)險(xiǎn)(C)運(yùn)費(fèi)支付(D)效率提升三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.試題：運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人屬于非作業(yè)中間商（）(A)正確(B)錯(cuò)誤2.試題：國(guó)際物流是多個(gè)國(guó)家之間的物流活動(dòng)及物流業(yè)務(wù)，因此國(guó)際運(yùn)輸一定存在多種方式（）(A)正確(B)錯(cuò)誤3.試題：配送屬于長(zhǎng)距離運(yùn)輸（）(A)正確(B)錯(cuò)誤4.試題：將整架飛機(jī)由多個(gè)發(fā)貨人一起包租來(lái)運(yùn)送貨物屬于包機(jī)運(yùn)輸（）(A)正確(B)錯(cuò)誤5.試題：立體化倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)水平最高（）(A)正確(B)錯(cuò)誤6.試題：現(xiàn)代物流管理核心是不計(jì)成本改善客戶(hù)服務(wù)。（）(A)正確(B)錯(cuò)誤7.試題：銷(xiāo)售物流是根據(jù)客戶(hù)所需的服務(wù)特性來(lái)劃分客戶(hù)群（）(A)正確(B)錯(cuò)誤8.試題：包裝大型化和集裝化是現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)（）(A)正確(B)錯(cuò)誤9.試題：貨物保管中遵循先進(jìn)后出原則（）(A)正確(B)錯(cuò)誤10.試題：庫(kù)存具有兩面性（）(A)正確(B)錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.答案：(B)答案說(shuō)明：考查技術(shù)部門(mén)主要是圍繞企業(yè)自身的技術(shù)相關(guān)方面，如對(duì)企業(yè)設(shè)備、技術(shù)人員進(jìn)行分析，評(píng)估產(chǎn)品質(zhì)量以及評(píng)估是否跟上企業(yè)所需技術(shù)的發(fā)展等。而了解供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)狀況與技術(shù)部門(mén)本身的考查內(nèi)容并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。2.答案：(A)答案說(shuō)明：按配送貨物屬性劃分配送中心，可分為食品配送中心、日用品配送中心等，不同類(lèi)型的配送中心所處理的貨物具有不同屬性。3.答案：(B)答案說(shuō)明：將白體恤打造個(gè)人定制款，是為了滿足不同消費(fèi)者多樣化的需求，屬于適應(yīng)多樣化需要的流通加工。這種加工方式可以根據(jù)消費(fèi)者的個(gè)性化要求，對(duì)白體恤進(jìn)行獨(dú)特的設(shè)計(jì)和加工，從而提供更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，以適應(yīng)市場(chǎng)上多樣化的消費(fèi)需求。4.答案：(C)答案說(shuō)明：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)，能夠深入到工廠、礦山、農(nóng)村等地直接裝卸貨物，實(shí)現(xiàn)貨物的直達(dá)運(yùn)輸，不需要像鐵路、水路等運(yùn)輸方式那樣在站點(diǎn)進(jìn)行中轉(zhuǎn)等操作，所以能實(shí)現(xiàn)“門(mén)-門(mén)”運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸通常需要在車(chē)站進(jìn)行裝卸和中轉(zhuǎn)，很難直接到達(dá)收貨人的門(mén)口；水路運(yùn)輸一般要通過(guò)港口裝卸貨物，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)；航空運(yùn)輸主要用于長(zhǎng)距離快速運(yùn)輸，其貨物裝卸地點(diǎn)也有一定限制，不能完全實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)。5.答案：(A)6.答案：(C)答案說(shuō)明：將玻璃外加保護(hù)膜及泡沫進(jìn)行裹裝主要目的是保護(hù)商品防止其在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等過(guò)程中受到破壞，保護(hù)膜和泡沫可以起到緩沖、隔離等作用，減少碰撞、摩擦對(duì)玻璃的損害，美觀、便于識(shí)別和促進(jìn)銷(xiāo)售不是這種裹裝方式的主要目的。7.答案：(C)答案說(shuō)明：看板管理具有保證適時(shí)適量、準(zhǔn)確及時(shí)傳遞指令、輔助生產(chǎn)改善等優(yōu)點(diǎn)，而順工藝并不是看板的優(yōu)點(diǎn)。8.答案：(D)答案說(shuō)明：便于送禮用的禮品包裝主要目的是為了讓商品在銷(xiāo)售過(guò)程中更具吸引力，滿足消費(fèi)者對(duì)于美觀的需求，同時(shí)也方便攜帶和贈(zèng)送，符合方便銷(xiāo)售、美觀這一特點(diǎn)。保護(hù)商品防止變質(zhì)、方便運(yùn)輸、便于核查都不是禮品包裝最主要體現(xiàn)的功能。9.答案：(D)答案說(shuō)明：空駛是不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的形式，因?yàn)榭振倹](méi)有任何貨物的載運(yùn)，完全浪費(fèi)了運(yùn)輸工具的運(yùn)力資源，其他幾種不合理運(yùn)輸形式如對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)入m然也存在資源浪費(fèi)或運(yùn)輸效率低下等問(wèn)題，但相比空駛，在一定程度上還是有貨物的移動(dòng)或運(yùn)輸安排的，只是不夠優(yōu)化合理。10.答案：(B)答案說(shuō)明：城市配送中心是以城市范圍為配送區(qū)域的配送中心，主要服務(wù)于城市內(nèi)的客戶(hù)，進(jìn)行貨物的集中存儲(chǔ)、分揀、配送等作業(yè)，符合題目描述。區(qū)域配送中心配送區(qū)域范圍更廣；供應(yīng)配送側(cè)重于為特定用戶(hù)供應(yīng)物資；柔性配送強(qiáng)調(diào)配送的靈活性等特點(diǎn)，均不符合以城市范圍為配送區(qū)域這一描述。11.答案：(A)答案說(shuō)明：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。城市范圍內(nèi)、工廠區(qū)域內(nèi)范圍相對(duì)較窄，城市之間距離較遠(yuǎn)，均不符合配送所強(qiáng)調(diào)的經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍這一特點(diǎn)。12.答案：(B)答案說(shuō)明：采購(gòu)最主要的工作是保證物料的正常供應(yīng)，只有物料正常供應(yīng)，企業(yè)的生產(chǎn)等活動(dòng)才能順利進(jìn)行。庫(kù)存最小不一定能滿足生產(chǎn)需求；成本最低可能會(huì)影響物料質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性；顧客滿意是最終目標(biāo)，但基礎(chǔ)是物料正常供應(yīng)，所以保證物料正常供應(yīng)是采購(gòu)最主要工作。13.答案：(D)答案說(shuō)明：配送具有完善運(yùn)輸系統(tǒng)、消除交叉輸送、實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存等作用，方便的是用戶(hù)而非商家。14.答案：(A)答案說(shuō)明：包裝庫(kù)存是指為了便于產(chǎn)品的搬運(yùn)、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝所使用的各種包裝材料、包裝容器以及包裝工具等的庫(kù)存。該造紙廠準(zhǔn)備紙箱用于包裝產(chǎn)品方便搬運(yùn)，紙箱屬于包裝材料，所以這屬于包裝庫(kù)存。原材料庫(kù)存是指用于生產(chǎn)的各種基本原料的庫(kù)存；在制品庫(kù)存是指處于生產(chǎn)過(guò)程中尚未完成的產(chǎn)品的庫(kù)存；產(chǎn)成品庫(kù)存是指已經(jīng)完成生產(chǎn)過(guò)程，等待銷(xiāo)售的產(chǎn)品的庫(kù)存。均不符合題意。15.答案：(A)答案說(shuō)明：倒流運(yùn)輸是指貨物從銷(xiāo)地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。對(duì)流運(yùn)輸是指同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯(cuò)的運(yùn)輸。迂回運(yùn)輸是指舍近取遠(yuǎn)的一種運(yùn)輸。過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近程運(yùn)輸而未采取，拉長(zhǎng)了貨物運(yùn)距的浪費(fèi)現(xiàn)象。16.答案：(B)答案說(shuō)明：準(zhǔn)確原則要求在貨物運(yùn)輸中防止各種差錯(cuò)事故，做到不錯(cuò)不亂，準(zhǔn)確無(wú)誤地完成運(yùn)輸任務(wù)。經(jīng)濟(jì)原則側(cè)重于運(yùn)輸成本等方面；及時(shí)原則強(qiáng)調(diào)按時(shí)運(yùn)輸；安全原則主要關(guān)注運(yùn)輸過(guò)程中的安全保障，均不符合題意。17.答案：(D)答案說(shuō)明：企業(yè)計(jì)算物流成本時(shí)，物流成本項(xiàng)目是基本的計(jì)算對(duì)象，將物流成本按不同項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)核算，能清晰地反映物流成本的構(gòu)成情況，便于企業(yè)進(jìn)行成本分析和控制等管理活動(dòng)。物流范圍、物流客戶(hù)、物流成本支付形態(tài)等也可作為物流成本計(jì)算對(duì)象，但不是基本計(jì)算對(duì)象。18.答案：(D)答案說(shuō)明：物流具有降低成本、提升服務(wù)水平、保護(hù)環(huán)境等作用，能夠提高效率而不是降低效率。物流通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈流程、整合資源等方式，能夠加快貨物的流動(dòng)速度，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。19.答案：(C)20.答案：(A)答案說(shuō)明：商業(yè)包裝又稱(chēng)為銷(xiāo)售包裝，它主要是為了促進(jìn)商品銷(xiāo)售，在保護(hù)商品的同時(shí)更注重包裝的美觀、宣傳等功能，以吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。出口包裝主要側(cè)重于適應(yīng)出口運(yùn)輸?shù)纫螅惶厥獍b表述較為寬泛不具針對(duì)性；運(yùn)輸包裝重點(diǎn)在于保障商品在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，與商業(yè)包裝概念不同。21.答案：(B)答案說(shuō)明：物流模數(shù)是物流系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸，它是物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，物流基礎(chǔ)尺寸、托盤(pán)尺寸、集裝箱尺寸等都與物流模數(shù)相關(guān)，圍繞物流模數(shù)展開(kāi)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和高效運(yùn)作。22.答案：(A)答案說(shuō)明：存貨生產(chǎn)是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后放在倉(cāng)庫(kù)中等待銷(xiāo)售訂單，客戶(hù)下訂單后可以立即發(fā)貨，所以送貨提前期最短。按訂單設(shè)計(jì)是接到訂單后才開(kāi)始設(shè)計(jì)產(chǎn)品，然后生產(chǎn)，時(shí)間較長(zhǎng)；訂單生產(chǎn)是接到訂單后才開(kāi)始生產(chǎn)，也需要一定時(shí)間；訂單組裝是接到訂單后進(jìn)行零部件組裝，同樣需要一定時(shí)間，這幾種模式的送貨提前期都比存貨生產(chǎn)要長(zhǎng)。23.答案：(A)答案說(shuō)明：周轉(zhuǎn)庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下為滿足日常的生產(chǎn)或銷(xiāo)售而建立的庫(kù)存。該咖啡店每隔兩周采購(gòu)100斤咖啡豆供這兩周使用，這100斤咖啡豆是為了維持正常經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)而儲(chǔ)備的，屬于周轉(zhuǎn)庫(kù)存。安全庫(kù)存是為了應(yīng)對(duì)意外情況而額外儲(chǔ)備的庫(kù)存；在制品庫(kù)存是處于生產(chǎn)過(guò)程中的未完工產(chǎn)品的庫(kù)存；產(chǎn)成品庫(kù)存是已經(jīng)完成生產(chǎn)過(guò)程，等待銷(xiāo)售的產(chǎn)品庫(kù)存，均不符合題意。24.答案：(C)答案說(shuō)明：把魚(yú)鱗加工成高級(jí)粘合劑，是將原本廢棄的魚(yú)鱗進(jìn)行加工，使其轉(zhuǎn)化為有用的產(chǎn)品，提高了原材料的利用率，屬于提高原材料利用率的流通加工。25.答案：(C)答案說(shuō)明：企業(yè)處于唯一供應(yīng)商的談判情境時(shí)最為不利。因?yàn)榇藭r(shí)企業(yè)沒(méi)有其他可替代的供應(yīng)商選擇，在談判中往往處于弱勢(shì)地位，缺乏談判籌碼，對(duì)方可能會(huì)利用這一點(diǎn)提出較為苛刻的條件。而多個(gè)供應(yīng)商或單個(gè)供應(yīng)商的情況下，企業(yè)相對(duì)有更多選擇或一定的談判空間。26.答案：(C)答案說(shuō)明：物流成本核算的特點(diǎn)包括核算要素難以確定、核算方法難以統(tǒng)一、核算難度大等。資源難以衡量不屬于物流成本核算的特點(diǎn)。27.答案：(D)28.答案：(C)29.答案：(B)答案說(shuō)明：事業(yè)部式是一種典型的垂直式組織結(jié)構(gòu)形式，它按照產(chǎn)品、地區(qū)或市場(chǎng)等劃分事業(yè)部，各事業(yè)部相對(duì)獨(dú)立，有自己的職能部門(mén)，呈現(xiàn)出垂直管理的特點(diǎn)。直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單的集權(quán)式組織結(jié)構(gòu)形式，組織中各種職位是按垂直系統(tǒng)直線排列的，各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)人執(zhí)行統(tǒng)一指揮和管理職能，不設(shè)專(zhuān)門(mén)的職能機(jī)構(gòu)，屬于垂直式組織結(jié)構(gòu)。顧問(wèn)式組織結(jié)構(gòu)中，專(zhuān)業(yè)人員作為顧問(wèn)，對(duì)直線管理人員提供咨詢(xún)和建議，也是一種垂直式的結(jié)構(gòu)形式。而矩陣式組織結(jié)構(gòu)是一種混合式的組織結(jié)構(gòu)，它既有按職能劃分的垂直領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，又有按項(xiàng)目劃分的橫向領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，不屬于垂直式組織結(jié)構(gòu)形式。30.答案：(D)31.答案：(A)答案說(shuō)明：集貨是配送的首要環(huán)節(jié)，它是將分散的、需要配送的貨物集中起來(lái)，以便進(jìn)行后續(xù)的分揀、配貨等操作。只有先完成集貨，才能開(kāi)展后續(xù)的配送流程。分揀是將集貨后的貨物按照不同的訂單需求進(jìn)行分類(lèi)；儲(chǔ)存是對(duì)貨物進(jìn)行保管；配貨則是根據(jù)訂單將貨物配齊。這幾個(gè)環(huán)節(jié)都是在集貨之后進(jìn)行的。32.答案：(D)答案說(shuō)明：貨物規(guī)范存放要求形狀對(duì)應(yīng)、重量對(duì)應(yīng)、先進(jìn)先出等，背向通道不屬于貨物規(guī)范存放的要求。33.答案：(D)答案說(shuō)明：配送的宗旨是盡可能滿足用戶(hù)需求，所以配送以用戶(hù)要求為出發(fā)點(diǎn)。自身需要、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)品特點(diǎn)雖然也會(huì)對(duì)配送產(chǎn)生一定影響，但不是其出發(fā)點(diǎn)，用戶(hù)要求才是核心，配送活動(dòng)圍繞如何滿足用戶(hù)要求展開(kāi)，包括配送時(shí)間、地點(diǎn)、貨物數(shù)量和質(zhì)量等方面都要符合用戶(hù)期望。34.答案：(D)答案說(shuō)明：物流成本的隱含性是其最顯著的特點(diǎn)之一。物流成本不像產(chǎn)品成本那樣直觀，它往往隱藏在企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中，例如采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，很難清晰地分離和單獨(dú)核算，需要通過(guò)特定的方法和分析才能揭示出來(lái)。35.答案：(C)36.答案：(B)答案說(shuō)明：周轉(zhuǎn)頻率對(duì)應(yīng)是指根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)頻率來(lái)安排存儲(chǔ)位置。流動(dòng)性差的貨物周轉(zhuǎn)頻率低，放在離出入口稍遠(yuǎn)的地方可以減少其搬運(yùn)次數(shù)，提高存儲(chǔ)空間的利用效率，符合周轉(zhuǎn)頻率對(duì)應(yīng)的原則。37.答案：(A)答案說(shuō)明：運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)貨物空間位置轉(zhuǎn)移的主要手段，它通過(guò)各種運(yùn)輸工具，如汽車(chē)、火車(chē)、輪船、飛機(jī)等，將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。包裝主要起到保護(hù)貨物、方便裝卸搬運(yùn)和銷(xiāo)售等作用；儲(chǔ)存是對(duì)貨物進(jìn)行保管；流通加工是在物品從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)，它們都不是貨物空間位置轉(zhuǎn)移的主要方式。38.答案：(C)答案說(shuō)明：定量配送是按規(guī)定的批量進(jìn)行配送，對(duì)配送時(shí)間沒(méi)有嚴(yán)格要求，只規(guī)定在一個(gè)指定時(shí)間范圍內(nèi)配送。定時(shí)配送是按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行配送；定時(shí)定量配送是按規(guī)定的時(shí)間和批量進(jìn)行配送；即時(shí)配送是隨叫隨到的配送。所以符合題意的是定量配送。39.答案：(D)答案說(shuō)明：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、連續(xù)性強(qiáng)，適合中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。汽車(chē)運(yùn)輸適合短途運(yùn)輸；水路運(yùn)輸適合長(zhǎng)距離大運(yùn)量運(yùn)輸，但速度慢；航空運(yùn)輸適合長(zhǎng)距離且時(shí)效性要求高的運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)較高。所以適合中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)姆绞绞氰F路運(yùn)輸。40.答案：(D)答案說(shuō)明：招標(biāo)采購(gòu)?fù)ǔＪ掷m(xù)繁雜，需要經(jīng)過(guò)一系列程序，選項(xiàng)A不符合題意；招標(biāo)采購(gòu)流程相對(duì)固定，機(jī)動(dòng)性較差，選項(xiàng)B不符合題意；整個(gè)招標(biāo)過(guò)程從發(fā)布公告到完成采購(gòu)可能需要較長(zhǎng)時(shí)間，選項(xiàng)C不符合題意；而招標(biāo)采購(gòu)流程相對(duì)規(guī)范和復(fù)雜，不太能適應(yīng)緊急訂購(gòu)的需要，選項(xiàng)D符合題意。二、多選題答案1.答案：(BD)2.答案：(ABC)答案說(shuō)明：生產(chǎn)地包裝是產(chǎn)品在生產(chǎn)地完成的包裝，主要用于產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的防護(hù)、運(yùn)輸?shù)龋瑢儆诎戳魍A段分的包裝類(lèi)型；集貨地包裝是在貨物集中的地點(diǎn)進(jìn)行的包裝，便于后續(xù)的物流運(yùn)輸?shù)?，屬于按流通階段分的包裝類(lèi)型；店鋪包裝是在店鋪環(huán)節(jié)所涉及的包裝，用于商品在店鋪的展示、銷(xiāo)售等，屬于按流通階段分的包裝類(lèi)型；而商業(yè)包裝是按包裝目的等分類(lèi)的，不屬于按流通階段分的包裝類(lèi)型。3.答案：(ABCD)答案說(shuō)明：技術(shù)水平影響供應(yīng)商能否提供符合要求的產(chǎn)品和服務(wù)；產(chǎn)品質(zhì)量是至關(guān)重要的因素，直接關(guān)系到采購(gòu)方的使用體驗(yàn)和最終產(chǎn)品質(zhì)量；價(jià)格影響采購(gòu)成本，是選擇供應(yīng)商時(shí)需要考慮的經(jīng)濟(jì)因素；信譽(yù)度反映供應(yīng)商的商業(yè)道德、履約能力等，對(duì)長(zhǎng)期合作和交易穩(wěn)定性有重要意義。所以選擇供應(yīng)商時(shí)技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、信譽(yù)度都是需要考慮的因素。4.答案：(CD)答案說(shuō)明：強(qiáng)化流通加工是指在流通領(lǐng)域中，根據(jù)用戶(hù)的需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的一些補(bǔ)充性的加工活動(dòng)。選項(xiàng)A將造紙材料先在產(chǎn)地加工成干紙漿，減少了后續(xù)造紙廠的加工環(huán)節(jié)，屬于強(qiáng)化流通加工；選項(xiàng)B水產(chǎn)品預(yù)先冷凍，有助于保持其品質(zhì)，便于后續(xù)流通和銷(xiāo)售，也是強(qiáng)化流通加工的做法。選項(xiàng)C使用袋鼠式車(chē)皮和選項(xiàng)D使用專(zhuān)用散裝罐車(chē)主要涉及運(yùn)輸工具，并非直接針對(duì)流通加工。5.答案：(BC)答案說(shuō)明：集裝箱運(yùn)輸常用規(guī)格尺寸有20英尺、40英尺等。20英尺集裝箱是較為常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格之一，在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中廣泛應(yīng)用；40英尺集裝箱能裝載更多貨物，也是常用規(guī)格。30英尺不是最常用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格；10英尺相對(duì)20英尺、40英尺來(lái)說(shuō)，使用場(chǎng)景和普遍性不如前兩者。所以常用規(guī)格尺寸是20英尺和40英尺，對(duì)應(yīng)選項(xiàng)A和C。6.答案：(AD)答案說(shuō)明：運(yùn)輸成本在物流成本中占比較大，是物流成本過(guò)高體現(xiàn)的重要方面之一。倉(cāng)儲(chǔ)成本同樣對(duì)物流成本有重要影響，若倉(cāng)儲(chǔ)管理不善等會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本過(guò)高，從而使整體物流成本過(guò)高。包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本雖然也是物流成本的一部分，但相比運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，不是體現(xiàn)物流成本過(guò)高的最主要兩項(xiàng)。7.答案：(ABC)8.答案：(ABCD)9.答案：(CD)10.答案：(ABD)11.答案：(BC)答案說(shuō)明：連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過(guò)連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，不發(fā)生貨物的中斷；間歇裝卸是指作業(yè)過(guò)程中存在間歇性，有停頓。這兩種分類(lèi)是按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)特點(diǎn)來(lái)劃分的。而散裝裝卸是按被裝物的主要形式分類(lèi)，單件裝卸也是按被裝物的主要形式分類(lèi)，不是按照作業(yè)特點(diǎn)分類(lèi)。12.答案：(ABCD)答案說(shuō)明：按照包裝形狀和材料進(jìn)行分類(lèi)，玻璃類(lèi)、紙類(lèi)、塑料類(lèi)、陶瓷類(lèi)都屬于常見(jiàn)的包裝類(lèi)型，它們?cè)谛螤詈筒牧仙细骶咛攸c(diǎn)，所以答案是ABCD。13.答案：(CD)答案說(shuō)明：班機(jī)運(yùn)輸是指在固定的航線上定期航行的航班，適合運(yùn)輸急需物資、鮮活商品以及時(shí)令性商品等；包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。這兩種都屬于航空運(yùn)輸?shù)姆绞?。而班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)姆绞?，不是航空運(yùn)輸。14.答案：(ABCD)答案說(shuō)明：運(yùn)輸參與者包括托運(yùn)人、收貨人、承運(yùn)人、政府和公眾等。在運(yùn)輸過(guò)程中，參與者會(huì)面臨多種成本和影響。貨幣成本是運(yùn)輸費(fèi)用等直接涉及金錢(qián)的支出；時(shí)間成本是運(yùn)輸過(guò)程中所花費(fèi)的時(shí)間帶來(lái)的價(jià)值損耗；交通成本涵蓋了運(yùn)輸過(guò)程中因交通相關(guān)產(chǎn)生的各種費(fèi)用；情感成本則是運(yùn)輸過(guò)程中可能因等待、延誤等給參與者帶來(lái)的情感方面的影響和付出，比如焦慮等情緒產(chǎn)生的代價(jià)。所以ABCD都屬于運(yùn)輸參與者會(huì)涉及到的方面。15.答案：(ABD)16.答案：(AC)答案說(shuō)明：企業(yè)采購(gòu)管理的要求包括：一是確保采購(gòu)到質(zhì)量合適的物品，并非單純追求質(zhì)量最好，D選項(xiàng)不準(zhǔn)確；二是要花最少的錢(qián)獲取滿足需求的東西，即實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本的優(yōu)化，A選項(xiàng)正確，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；三是要建立有效的監(jiān)督機(jī)制，有效遏制采購(gòu)腐敗，C選項(xiàng)正確。17.答案：(ABCD)18.答案：(ACD)19.答案：(BCD)20.答案：(ABD)答案說(shuō)明：比價(jià)采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)多家供應(yīng)商報(bào)價(jià)，能節(jié)省采購(gòu)時(shí)間，其過(guò)程公開(kāi)透明，采購(gòu)流程規(guī)范。而產(chǎn)品質(zhì)量可能有問(wèn)題并不是比價(jià)采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，所以不選D。21.答案：(ABD)22.答案：(AB)答案說(shuō)明：行業(yè)領(lǐng)袖型供應(yīng)商通常財(cái)務(wù)狀況良好，有足夠的資金和資源來(lái)支持業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)張。同時(shí)，他們不局限于本地市場(chǎng)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)開(kāi)拓能力，能夠在更廣泛的區(qū)域開(kāi)展業(yè)務(wù)，可開(kāi)拓外地市場(chǎng)。而財(cái)務(wù)狀況差不符合行業(yè)領(lǐng)袖型供應(yīng)商的特點(diǎn)，僅立足本地市場(chǎng)也不能體現(xiàn)其領(lǐng)袖地位，所以答案是[C、D]。23.答案：(ABC)24.答案：(ACD)答案說(shuō)明：1.備貨：是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。它是配送作業(yè)的起點(diǎn)。2.理貨：是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。包括貨物分揀、配貨、包裝等作業(yè)活動(dòng)。3.送貨：是配送活動(dòng)的核心，也是配送的最終環(huán)節(jié)。將貨物按時(shí)、準(zhǔn)確地送到客戶(hù)手中。4.加工：不是配送作業(yè)的基本環(huán)節(jié)。配送加工是為了提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶(hù)多樣化需求而進(jìn)行的一項(xiàng)增值服務(wù)，但不屬于基本環(huán)節(jié)。25.答案：(AB)26.答案：(ABC)27.答案：(AC)28.答案：(BCD)答案說(shuō)明：物流模數(shù)尺寸是為了物流合理化而設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，常見(jiàn)的物流模數(shù)尺寸有1200mm×1000mm、800mm×1200mm、1100mm×1100mm等，選項(xiàng)A的尺寸不屬于物流模數(shù)尺寸，選項(xiàng)B、C、D符合要求。29.答案：(ABC)答案說(shuō)明：1.選項(xiàng)A：招標(biāo)采購(gòu)開(kāi)標(biāo)規(guī)定通常是有三家以上廠商從事報(bào)價(jià)投標(biāo)才能開(kāi)標(biāo)，而不是至少兩家，所以A描述錯(cuò)誤。2.選項(xiàng)B：詢(xún)價(jià)采購(gòu)適用于采購(gòu)的貨物規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、現(xiàn)貨貨源充足且價(jià)格變化幅度小的采購(gòu)項(xiàng)目，一般適用于限額標(biāo)準(zhǔn)以下的采購(gòu)，而不是達(dá)到限額標(biāo)準(zhǔn)以上，所以B描述錯(cuò)誤。3.選項(xiàng)D：議價(jià)采購(gòu)主要適用于采購(gòu)數(shù)量較大、金額較大、需要選擇可靠供應(yīng)商的采購(gòu)，而不是需要量小的情況，所以D描述錯(cuò)誤。4.選項(xiàng)C：比價(jià)采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省采購(gòu)的時(shí)間和費(fèi)用，公開(kāi)性和透明性較高，采購(gòu)過(guò)程規(guī)范，C描述正確。30.答案：(ABCD)答案說(shuō)明：“四就”直撥運(yùn)輸是指就廠直撥、就站直撥、就庫(kù)直撥、就車(chē)（船）直撥等幾種具體形式。就廠直撥是指物流企業(yè)從工廠收購(gòu)產(chǎn)品，直接將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)指定地點(diǎn)；就站直撥是指物流企業(yè)在車(chē)站接收貨物后，不經(jīng)過(guò)中間倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，直接將貨物運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)指定地點(diǎn)；就庫(kù)直撥是指物流企業(yè)從倉(cāng)庫(kù)中直接將貨物運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)指定地點(diǎn)；就車(chē)（船）直撥是指物流企業(yè)在運(yùn)輸工具上直接將貨物運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)指定地點(diǎn)。這些形式可以減少貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高物流效率，降低物流成本。31.答案：(ABCD)答案說(shuō)明：銷(xiāo)售物流管理的主要內(nèi)容包括訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物料搬運(yùn)等。訂單處理是對(duì)客戶(hù)訂單進(jìn)行接收、確認(rèn)、處理等一系列操作，是銷(xiāo)售物流的起點(diǎn)；運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)貨物空間轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；倉(cāng)儲(chǔ)管理負(fù)責(zé)貨物的存儲(chǔ)保管；物料