2025年二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題含答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.某二級公路路基施工中，采用細(xì)粒土作為填料，其液限為48%，塑性指數(shù)為18，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T36102019），該土的CBR值（加州承載比）應(yīng)不小于（）。A.3%B.4%C.5%D.6%2.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，屬于柔性結(jié)構(gòu)的是（）。A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.衡重式擋土墻D.懸臂式擋土墻3.水泥混凝土路面縮縫施工時，采用切縫法施工的最佳時間是（）。A.混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5～3.0MPa時B.混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.0～6.0MPa時C.混凝土終凝后立即施工D.混凝土攤鋪完成后12小時內(nèi)4.關(guān)于瀝青路面透層油施工的說法，正確的是（）。A.透層油宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青B.透層油灑布后應(yīng)立即鋪筑瀝青面層C.透層油灑布前需對基層表面進(jìn)行清掃，但無需灑水濕潤D.透層油的用量應(yīng)通過試驗(yàn)確定，一般為0.3～0.5L/m25.某簡支梁橋跨徑為20m，其計算跨徑為（）。A.19.5mB.20.0mC.20.5mD.21.0m6.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，且每10延米檢查（）個點(diǎn)，合格率應(yīng)不小于90%。A.3B.5C.7D.97.下列交通安全設(shè)施中，屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（）。A.護(hù)欄B.輪廓標(biāo)C.隔離柵D.防眩板8.公路工程施工組織設(shè)計中，不屬于資源需求計劃的是（）。A.勞動力計劃B.材料需求計劃C.施工進(jìn)度計劃D.機(jī)械設(shè)備需求計劃9.某工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作A的最早開始時間為第5天，持續(xù)時間為7天，其緊后工作B的最早開始時間為第15天，則工作A的自由時差為（）天。A.1B.2C.3D.410.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，土方路基的壓實(shí)度檢測頻率為每200m每壓實(shí)層（）。A.1處B.2處C.3處D.4處11.下列水泥混凝土路面病害中，屬于結(jié)構(gòu)性破壞的是（）。A.唧泥B.板底脫空C.斷板D.錯臺12.橋梁樁基施工中，當(dāng)樁徑為1.5m時，鉆孔灌注樁的清孔后泥漿相對密度應(yīng)控制在（）。A.1.03～1.10B.1.10～1.20C.1.20～1.30D.1.30～1.4013.隧道施工中，瓦斯地段爆破作業(yè)應(yīng)使用（）。A.火雷管B.電雷管C.導(dǎo)爆管雷管D.非電毫秒雷管14.公路工程施工安全風(fēng)險評估中，屬于重大風(fēng)險源的是（）。A.高填方路基（填方高度20m）B.跨線橋高空作業(yè)（作業(yè)高度25m）C.隧道洞口淺埋段（埋深15m）D.深水樁基（水深12m）15.關(guān)于公路工程變更管理的說法，錯誤的是（）。A.重大設(shè)計變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批B.一般設(shè)計變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審批C.變更單價的確定應(yīng)優(yōu)先采用合同中已有的單價D.承包人應(yīng)在收到變更指示后14天內(nèi)提交變更報價書16.下列費(fèi)用中，屬于施工企業(yè)管理費(fèi)的是（）。A.臨時設(shè)施費(fèi)B.勞動保護(hù)費(fèi)C.安全生產(chǎn)費(fèi)D.材料采購及保管費(fèi)17.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)營（）后進(jìn)行。A.3個月B.6個月C.1年D.2年18.關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的是（）。A.半填半挖地段可在冬期施工B.凍土填料的粒徑不得大于15cmC.冬期填筑的路堤，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%D.冬期施工的路堤邊坡應(yīng)在解凍后刷坡19.下列瀝青路面施工機(jī)械中，屬于壓實(shí)機(jī)械的是（）。A.瀝青混凝土攤鋪機(jī)B.雙鋼輪振動壓路機(jī)C.穩(wěn)定土拌和機(jī)D.水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車20.公路工程施工投標(biāo)文件中，不屬于商務(wù)文件的是（）。A.投標(biāo)保證金B(yǎng).已標(biāo)價工程量清單C.施工組織設(shè)計D.投標(biāo)報價二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于特殊路基的有（）。A.滑坡地段路基B.膨脹土地區(qū)路基C.鹽漬土地區(qū)路基D.填石路堤E.凍土地區(qū)路基22.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.強(qiáng)度高B.養(yǎng)護(hù)時間短C.穩(wěn)定性好D.修復(fù)容易E.抗滑性能好23.橋梁懸臂澆筑法施工中，應(yīng)監(jiān)測的主要項(xiàng)目有（）。A.掛籃前端的垂直變形B.施工中梁體的高程C.梁體混凝土的強(qiáng)度D.預(yù)應(yīng)力筋的張拉力E.墩臺的沉降24.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的作用有（）。A.支撐圍巖B.封閉圍巖表面C.防止圍巖松動D.作為永久支護(hù)的一部分E.提高圍巖的自承能力25.公路工程施工進(jìn)度計劃的檢查方法包括（）。A.橫道圖比較法B.S曲線比較法C.前鋒線比較法D.香蕉曲線比較法E.因果分析法26.公路工程施工安全事故等級劃分中，屬于較大事故的是（）。A.死亡3人B.重傷10人C.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元D.死亡2人，重傷15人E.直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元27.下列屬于公路工程施工成本控制方法的有（）。A.目標(biāo)成本控制法B.掙值法C.價值工程法D.因素分析法E.差額計算法28.關(guān)于公路工程施工測量的說法，正確的有（）。A.控制測量應(yīng)采用GPS測量或?qū)Ь€測量B.水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易破壞、便于觀測的位置C.路基施工前應(yīng)進(jìn)行中線放樣D.橋梁施工測量的主要任務(wù)是測定墩臺的位置E.隧道貫通測量的誤差應(yīng)控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)29.下列屬于公路工程施工環(huán)境保護(hù)措施的有（）。A.施工廢水經(jīng)沉淀后排放B.施工現(xiàn)場設(shè)置圍擋C.棄土場采取復(fù)墾措施D.瀝青拌和站安裝除塵設(shè)備E.施工機(jī)械采用低噪聲設(shè)備30.關(guān)于公路工程交工驗(yàn)收的說法，正確的有（）。A.交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人組織B.交工驗(yàn)收應(yīng)檢查施工合同的執(zhí)行情況C.交工驗(yàn)收應(yīng)評定工程質(zhì)量等級D.交工驗(yàn)收合格后即可開放交通E.交工驗(yàn)收的工程質(zhì)量評分采用加權(quán)平均法計算三、案例分析題（共4題，每題20分）案例一背景資料：某施工單位承接了一條二級公路的路基施工任務(wù)，路基寬度12m，設(shè)計填方高度8m，填料為黏性土。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，項(xiàng)目部對路基原地面進(jìn)行處理，清除了地表腐殖土、草皮等，對地面橫坡為1:5的地段，采用挖臺階方式處理，臺階寬度1.0m，高度0.3m。事件2：路基填筑時，采用分層填筑、分層壓實(shí)，松鋪厚度40cm，壓實(shí)機(jī)械為18t光輪壓路機(jī)，碾壓順序?yàn)椤跋瓤旌舐⑾雀吆蟮汀?。檢測壓實(shí)度時，發(fā)現(xiàn)部分段落壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。事件3：路基填筑至頂面時，實(shí)測彎沉值為300（0.01mm），設(shè)計要求彎沉值不大于280（0.01mm），項(xiàng)目部擬采用增加壓實(shí)遍數(shù)的方法進(jìn)行處理。問題：1.事件1中，原地面處理是否符合規(guī)范要求？說明理由。2.事件2中，指出路基填筑存在的錯誤并改正。3.分析事件2中壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)可能的原因（至少列出3條）。4.事件3中，項(xiàng)目部的處理方法是否合理？說明理由；若不合理，提出正確的處理措施。案例二背景資料：某橋梁工程為3×25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，設(shè)計荷載為公路Ⅰ級。施工單位采用后張法施工，其主要施工流程為：臺座準(zhǔn)備→鋼筋綁扎→模板安裝→①→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→②→孔道壓漿→封錨。施工中發(fā)生以下事件：事件1：預(yù)應(yīng)力筋采用φs15.2鋼絞線（公稱直徑15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa），張拉控制應(yīng)力為0.75σcon，單根鋼絞線張拉力為245kN。張拉時，以張拉力控制為主，伸長量作為校核，實(shí)測伸長量與理論伸長量的偏差為±8%。事件2：孔道壓漿采用純水泥漿，水膠比0.55，壓漿時氣溫為5℃，壓漿后24小時進(jìn)行封錨。事件3：梁板安裝時，支座中心線與墩臺中心線偏差為8mm（設(shè)計要求≤5mm），項(xiàng)目部未做處理。問題：1.補(bǔ)充施工流程中①、②的名稱。2.事件1中，張拉控制應(yīng)力是否符合規(guī)范要求？說明理由；伸長量偏差是否在允許范圍內(nèi)？3.事件2中，指出孔道壓漿存在的錯誤并改正（至少列出2條）。4.事件3中，支座偏差是否符合要求？若不符合，應(yīng)如何處理？案例三背景資料：某隧道工程為單洞雙向兩車道，全長1200m，圍巖等級為Ⅲ～Ⅳ級，采用新奧法施工，設(shè)計支護(hù)結(jié)構(gòu)為初期支護(hù)+二次襯砌。施工中發(fā)生以下事件：事件1：洞口段地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，埋深10m，項(xiàng)目部采用全斷面法開挖，開挖進(jìn)尺2.5m，初期支護(hù)采用噴射混凝土（厚度12cm）+鋼筋網(wǎng)+系統(tǒng)錨桿（長度2.5m）。事件2：隧道施工至DK1+500時，掌子面出現(xiàn)涌水，水量約50m3/h，項(xiàng)目部立即停止開挖，采用超前小導(dǎo)管注漿止水。事件3：二次襯砌施工時，混凝土由洞外攪拌站運(yùn)輸至現(xiàn)場，運(yùn)輸時間45分鐘，入模溫度28℃，采用整體式液壓模板臺車澆筑，兩側(cè)邊墻對稱澆筑，拱頂采用泵送頂升法施工。問題：1.事件1中，洞口段施工方法是否合理？說明理由；指出初期支護(hù)參數(shù)的錯誤并改正。2.事件2中，涌水地段應(yīng)優(yōu)先采用哪種注漿材料？超前小導(dǎo)管的長度和環(huán)向間距應(yīng)滿足什么要求？3.事件3中，二次襯砌混凝土運(yùn)輸時間和入模溫度是否符合規(guī)范要求？說明理由；拱頂施工方法是否正確？案例四背景資料：某公路工程施工合同約定：工期240天，合同價3000萬元，其中安全文明施工費(fèi)150萬元。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：因設(shè)計變更，增加一座小橋，導(dǎo)致工作A（關(guān)鍵工作）延長15天，工作B（非關(guān)鍵工作，總時差10天）延長20天。事件2：施工期間，因連續(xù)暴雨（當(dāng)?shù)?0年一遇）導(dǎo)致停工10天，部分已完工程損壞，修復(fù)費(fèi)用20萬元，施工機(jī)械損壞修復(fù)費(fèi)用10萬元。事件3：工程完工后，項(xiàng)目部提交竣工結(jié)算文件，業(yè)主拖延審核3個月，最終審定結(jié)算價3200萬元。問題：1.事件1中，承包人可索賠的工期和費(fèi)用是多少？說明理由。2.事件2中，暴雨屬于什么類型的風(fēng)險？承包人可索賠的工期和費(fèi)用是多少？3.事件3中，業(yè)主拖延審核應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？結(jié)算價應(yīng)為多少？參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.A4.A5.A6.B7.B8.C9.A10.B11.C12.A13.B14.B15.A16.B17.D18.C19.B20.C二、多項(xiàng)選擇題21.ABCE22.ACE23.ABDE24.ABCE25.ABCD26.AD27.ABC28.ABCDE29.ACDE30.ABCE三、案例分析題案例一1.不符合。理由：地面橫坡為1:5時，臺階寬度應(yīng)不小于2.0m（規(guī)范要求：橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2m）。2.錯誤1：松鋪厚度40cm；改正：黏性土松鋪厚度應(yīng)≤30cm（二級公路路基填筑松鋪厚度一般為20～30cm）。錯誤2：碾壓順序“先快后慢、先高后低”；改正：碾壓順序應(yīng)為“先慢后快、先低后高”（直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)）。3.壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)可能的原因：①土的含水量偏離最佳含水量；②壓實(shí)機(jī)械噸位不足（18t光輪壓路機(jī)對黏性土壓實(shí)效果差，應(yīng)采用振動壓路機(jī)）；③分層厚度過大（松鋪40cm超過規(guī)范要求）；④碾壓遍數(shù)不足。4.不合理。理由：彎沉值不達(dá)標(biāo)是路基整體強(qiáng)度不足的體現(xiàn)，僅增加壓實(shí)遍數(shù)無法根本解決。正確措施：①檢測路基頂面以下各層的壓實(shí)度和強(qiáng)度，若下層存在問題，需翻挖補(bǔ)強(qiáng)；②若路基整體強(qiáng)度不足，可采用水泥土或石灰土換填處理；③調(diào)整填料類型（如換填透水性好的材料）。案例二1.①：預(yù)應(yīng)力筋安裝（穿束）；②：預(yù)應(yīng)力張拉。2.（1）符合要求。理由：預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力不宜超過0.75倍標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度（1860×0.75=1395MPa，符合規(guī)范）。（2）伸長量偏差±8%超出允許范圍（規(guī)范要求偏差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)）。3.錯誤1：水膠比0.55；改正：水膠比應(yīng)≤0.45（規(guī)范要求純水泥漿水膠比宜為0.40～0.45）。錯誤2：壓漿時氣溫5℃；改正：壓漿時環(huán)境溫度應(yīng)≥5℃（若低于5℃，應(yīng)采取保溫措施，或采用防凍劑）。錯誤3：壓漿后24小時封錨；改正：封錨應(yīng)在壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求（一般≥30MPa）后進(jìn)行，通常需48小時以上。4.不符合要求（設(shè)計要求≤5mm，實(shí)際偏差8mm）。處理措施：調(diào)整支座位置，使其中心線與墩臺中心線偏差≤5mm；若無法調(diào)整，需驗(yàn)算支座受力是否滿足要求，必要時更換支座。案例三1.（1）不合理。理由：洞口段埋深10m（淺埋），圍巖為強(qiáng)風(fēng)化砂巖（穩(wěn)定性差），全斷面法開挖風(fēng)險大，應(yīng)采用臺階法（如三臺階法）或環(huán)形開挖預(yù)留核心土法。（2）初期支護(hù)錯誤：①噴射混凝土厚度