還原真實(shí)的鄧世昌單擊此處添加標(biāo)題1867年6月,沈葆楨(林則徐女婿)到福州馬尾船政學(xué)堂任職。以制造輪船須培養(yǎng)造船人才,開辦制造學(xué)堂(前學(xué)堂);因法國長于制造,故應(yīng)用法文教學(xué)。以駕駛輪船須培養(yǎng)駕駛?cè)瞬?開辦駕駛管輪學(xué)堂(后學(xué)堂);因英國長于駕駛,故應(yīng)用英文教學(xué)。這兩個(gè)學(xué)堂與船廠同時(shí)興辦,所招學(xué)生,都是福建省本地人羅豐祿、何心川、蔣超英、劉步蟾、葉伯鋆、方伯謙、林同書、鄭文成、林泰曾、李達(dá)璋、嚴(yán)復(fù)、沈有恒、邱寶仁、陳毓淞、林永升、葉祖珪、陳錦榮、黃煊、許壽山、林承謨、柴卓群、鄭溥泉、黃建勛。船政第一次招考學(xué)生后,又從廣東招來已學(xué)過英語,并且基礎(chǔ)較好的學(xué)生鄧世昌、葉富、呂瀚、李和、張成、李田、黎家本、林國祥、梁梓芳、卓關(guān)略等十余人。單擊此處添加標(biāo)題鄧世昌（1849-1894），原名永昌，字正卿，廣東番禺人。他考入福州船政學(xué)堂時(shí)已18歲，在那批后來多成為北洋海軍高級軍官的同學(xué)中，年齡最大，比一般同學(xué)要大三四歲（最小的是后來大清最后一代海軍軍門薩鎮(zhèn)冰，年方11）。同時(shí)，他也是唯一有社會經(jīng)驗(yàn)的——進(jìn)入船政學(xué)堂成為軍人前，鄧世昌已隨父移居上海，是個(gè)商人，人情練達(dá)超過了所有同學(xué)，有記載即稱鄧青年時(shí)“性沉毅”。單擊此處添加標(biāo)題1867年入馬尾船政學(xué)堂駕駛班第一期學(xué)習(xí)，1871年，被派至“建威”艦練習(xí)航海。1874年以優(yōu)異成績畢業(yè)，并被船政大臣沈葆楨獎(jiǎng)以五品軍功任命為“琛航”運(yùn)船管帶，次年任“海東云”炮艦管帶。時(shí)值日軍侵臺，鄧世昌奉命扼守澎湖、基隆等要塞，得補(bǔ)千總。又調(diào)任振威炮艦管帶，代理“揚(yáng)武”快船管駕，升守備，加都司銜。1880年調(diào)入北洋水師，先后擔(dān)任“飛霆”、“鎮(zhèn)南”蚊炮船管帶和“揚(yáng)威艦”、“致遠(yuǎn)”艦管帶。單擊此處添加標(biāo)題1880年李鴻章為建設(shè)北洋水師而搜集人才，因鄧世昌“熟悉管駕事宜，為水師中不易得之才”而將其調(diào)至北洋屬下，先后擔(dān)任“飛霆”、“鎮(zhèn)南”蚊炮船管帶。同年冬天北洋在英國定購的“揚(yáng)威”、“超勇”兩艘巡洋艦完工，丁汝昌水師官兵200余人赴英國接艦，鄧世昌隨往。1881年11月安然抵達(dá)大沽口，這是中國海軍首次完成北大西洋——地中?！K伊士運(yùn)河——印度洋——西太平洋航線，大大增強(qiáng)了中國的國際影響，鄧世昌因駕艦有功被清廷授予“勃勇巴圖魯”勇名，并被任命為“揚(yáng)威”艦管帶。1887年春，鄧世昌率隊(duì)赴英國接收清政府向英、德訂造的“致遠(yuǎn)”、“靖遠(yuǎn)”、“經(jīng)遠(yuǎn)”、“來遠(yuǎn)”四艘巡洋艦，是年底回國。歸途中，鄧世昌沿途安排艦隊(duì)操演練習(xí)。因接艦有功，升副將，獲加總兵銜，任“致遠(yuǎn)”艦管帶。1888年，鄧世昌以總兵記名簡放，并加提督銜。是年10月，北洋海軍正式組建成軍，鄧世昌升至中軍中營副將，1891年，李鴻章檢閱北洋海軍，鄧世昌因訓(xùn)練有功，獲“葛爾薩巴圖魯”勇名。1887年，鄧從英國駕艦回國，航經(jīng)直布羅陀遇到一些被西班牙掠賣去的廣東華工懇請搭救。鄧非常同情他們“食不飽，寒無衣”的悲慘境遇，不惜冒可能引發(fā)外交爭端之險(xiǎn)，當(dāng)即攜之回國。還是在這次歸國途中，一名水手病故。若將此事上報(bào)當(dāng)時(shí)“以提督銜總理出洋接船事宜”的英國人瑯威理，一貫按章辦事的他必令沉尸于海。面對水手們的集體請求，鄧世昌決定自己承擔(dān)責(zé)任，按照中國傳統(tǒng)習(xí)慣，令木匠備棺殮尸，以等靠岸時(shí)安葬。這種體量人情的變通之舉，既使死者入土為安，也使生者得到慰藉。在北洋艦隊(duì)中，鄧世昌有著先天的不足——他是北洋主力艦艦長中唯一非閩籍的漢族軍官。而北洋海軍中福建人的排外，是連李鴻章和北洋海軍提督丁汝昌也頭疼不已的事情（其實(shí)直到抗戰(zhàn)勝利，中國中央海軍都始終被冠名為“閩系海軍”）。鄧世昌卻能與閩系軍官們和睦相處，使之對他較好地接納（盡管也有并不盡如人意之處），不僅在同輩中能脫穎而出，且深得李鴻章信任，丁汝昌對他更是倚重。單擊此處添加標(biāo)題鄧世昌的官職就是鮮明體現(xiàn)。且看甲午戰(zhàn)爭前夕的北洋海軍軍官序列。居首的丁汝昌是海軍中將（提督）；以下是劉步蟾和林泰曾兩位海軍少將（兩翼總兵），管帶最強(qiáng)大的“定遠(yuǎn)”“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”鐵甲艦；位居其后的一等主力艦艦長，一般是海軍上校（副將），即“經(jīng)遠(yuǎn)”的林永升、“靖遠(yuǎn)”的葉祖圭、“來遠(yuǎn)”的邱寶仁、“濟(jì)遠(yuǎn)”的方伯謙。所轄軍艦較弱的艦長職銜就更低些，如一等主力“超勇”“揚(yáng)威”無防護(hù)巡洋艦（清軍稱“快碰船”）艦長黃建勛、林履中是中校（參將），“平遠(yuǎn)”裝甲巡洋艦艦長李和更僅僅是上尉（都司）。鄧世昌則比一般主力艦長地位要高，準(zhǔn)確職務(wù)應(yīng)是海軍準(zhǔn)將（中軍副將記名總兵），地位僅次于兩位總兵。應(yīng)看到，鄧的頭銜屬“高配”，他的“致遠(yuǎn)”屬“防護(hù)巡洋艦”（僅鍋爐艙、動(dòng)力艙等關(guān)鍵部位加裝甲防護(hù)，清軍稱“穹甲快船”），檔次其實(shí)低于邱寶仁和林永升2位副將管帶的“來遠(yuǎn)”“經(jīng)遠(yuǎn)”2艘德制裝甲巡洋艦（舷側(cè)有裝甲保護(hù)，清軍稱“鐵甲快船”）。盡管上層重用鄧世昌有借此遏制閩籍將領(lǐng)的意圖，但中軍副將帶有參軍長或副官長性質(zhì)，與中樞更為接近，如無成熟的人際交往經(jīng)驗(yàn)，署理此職是很難想象的。單擊此處添加標(biāo)題1894年9月17日在大東溝海戰(zhàn)中，鄧世昌指揮“致遠(yuǎn)”艦奮勇作戰(zhàn)，后在日艦圍攻下，“致遠(yuǎn)”多處受傷，艦燃起大火，船身傾斜。鄧世昌鼓勵(lì)全艦官兵道：“吾輩從軍衛(wèi)國，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”“倭艦專恃吉野，茍沉此艦，足以奪其氣而成事?！币闳获{艦全速撞向日本主力艦“吉野”號右舷，決意與敵同歸于盡。（據(jù)日方紀(jì)錄其沖撞的是浪速號）日艦官兵見狀大驚失色，集中炮火向“致遠(yuǎn)”射擊，不幸一發(fā)炮彈擊中“致遠(yuǎn)”艦的魚雷發(fā)射管，管內(nèi)魚雷發(fā)生爆炸導(dǎo)致“致遠(yuǎn)”艦沉沒。鄧世昌墜落海中后，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，并說：“我立志殺敵報(bào)國，今死于海，義也，何求生為！”所養(yǎng)的愛犬“太陽”亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒于波濤之中，全艦官兵只有7人獲救。單擊此處添加標(biāo)題鄧世昌犧牲后舉國震動(dòng)，光緒帝垂淚撰聯(lián)“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”，并賜予鄧世昌“壯節(jié)公”謚號，追封“太子少保”，入祀京師昭忠祠，御筆親撰祭文、碑文各一篇。李鴻章在《奏請優(yōu)恤大東溝海軍陣亡各員折》中為其表功，說：“……而鄧世昌、劉步蟾等之功亦不可沒者也”。清廷還賜給鄧母一塊用1.5公斤黃金制成的“教子有方”大匾，撥給鄧家白銀10萬兩以示撫恤。鄧家用此款在原籍廣東番禺為鄧世昌修了衣冠冢，建起鄧氏宗祠。威海衛(wèi)百姓感其忠烈，也于1899年在成山上為鄧世昌塑像建祠，以志永久敬仰。1996年12月28日，中國人民解放軍海軍命名新式遠(yuǎn)洋綜合訓(xùn)練艦為“世昌”艦，以示紀(jì)念。單擊此處添加標(biāo)題030201鄧“待下苛酷、打人致死”……帶船“事故率最高”……添加標(biāo)題“致遠(yuǎn)”沉沒是因艦上魚雷中彈引爆,而北洋海軍接戰(zhàn)前曾要求各艦將魚雷棄海,可見“鄧為人莽撞粗心”……添加標(biāo)題“致遠(yuǎn)”速度不及“吉野”,鄧“以慢撞快”乃蠻干之舉,且在蒸汽鐵甲戰(zhàn)艦時(shí)代使用撞擊戰(zhàn)術(shù)是“不講科學(xué)”……添加標(biāo)題鄧“待下苛酷、打人致死”……黃海海戰(zhàn)前，鄧世昌正受到審查，理由就是治軍太嚴(yán)，涉嫌“鞭打士兵致死”。但是，在封建舊軍隊(duì)中，打罵士兵是普遍現(xiàn)象（“經(jīng)遠(yuǎn)”管帶林永升即因力主廢止肉刑而被史籍予以特殊標(biāo)明）。即將開戰(zhàn)之際，面對存在的紀(jì)律松弛、斗志渙散等問題，采取非常手段整肅軍紀(jì)亦屬正常，誠所謂“慈不掌兵”。鄧“待下苛酷、打人致死”……1887年，鄧赴英接收訂造的“致遠(yuǎn)”，歸途中堅(jiān)持“扶病監(jiān)視行船”，并沿途操演，“終日間變陣必?cái)?shù)次”，“時(shí)或操火險(xiǎn)，時(shí)或操水險(xiǎn)，時(shí)或作備攻狀，時(shí)或作攻敵計(jì)”，艦上將士則“莫不踴躍奮發(fā)，無錯(cuò)雜張皇狀”。他生活簡樸，與士兵共甘苦，曾對人說：“人誰不死，但愿死得其所耳！”且死后家無余財(cái)。他犧牲后，連李鴻章也為之贊嘆道：“不圖近世尚有此人！”鄧“待下苛酷、打人致死”……作為一名練達(dá)的艦長，他既注重懲戒手段，又很關(guān)心水手的生活。其他艦上“病故升火水手甚多”，不得不雇用“升火土人”，“惟（唯）‘致遠(yuǎn)’獨(dú)無”。他還很善于對下屬進(jìn)行精神激勵(lì)，經(jīng)常“在軍激揚(yáng)風(fēng)義，甄拔士卒，有古烈士風(fēng)。遇忠孝節(jié)烈事，極口表揚(yáng)，凄愴激楚使人零涕”?！爸逻h(yuǎn)”在黃海海戰(zhàn)中的表現(xiàn)堪稱鄧世昌治兵有方、極富人格魅力的最好注腳。全艦250多位官兵在鄧感召下，同仇敵愾，堅(jiān)守崗位直至最后時(shí)刻，僅7人獲救，是北洋各主力艦中官兵殉國率最高的。不可否認(rèn)，鄧帶船多年，事故率在北洋艦隊(duì)各艦長中最高。例如，他任“鎮(zhèn)南”炮艦管帶時(shí)，軍艦曾于風(fēng)浪中擱淺，任“揚(yáng)威”管帶時(shí)，有一次因煤未帶足造成軍艦在海上漂流許久，還有一次因不熟悉水情造成螺旋槳葉片刮底受損。帶船“事故率最高”……帶船“事故率最高”……新生的中國近代海軍，駕馭的是代表當(dāng)時(shí)尖端科技水平的新式戰(zhàn)艦，在基層官兵素質(zhì)尚不高（北洋海軍水兵少數(shù)從舊式水師調(diào)來，多數(shù)是從沿海漁民中征召入伍）的情況下，事故隱患在所難免。鄧世昌自投身海軍后事事爭先，出海即常在大洋上作演習(xí)，且頻繁執(zhí)行各種任務(wù)（故上述事故均出在遠(yuǎn)海），干事多者，事故概率自然會高。而因?yàn)樗挥懈易鞲耶?dāng)?shù)木?，這些“失誤”記錄并未影響他的升遷及威望?！爸逻h(yuǎn)”沉沒是因艦上魚雷中彈引爆，而北洋海軍接戰(zhàn)前曾要求各艦將魚雷棄海，可見“鄧為人莽撞粗心”……傳統(tǒng)觀點(diǎn)及多數(shù)影視作品都將“致遠(yuǎn)”的功敗垂成歸咎于日軍魚雷。然而，當(dāng)時(shí)的魚雷雖威力巨大，可靠性卻并不樂觀，不僅偏離航向司空見慣，1879年智利-阿根廷海戰(zhàn)中甚至出現(xiàn)發(fā)射的魚雷自擺烏龍的離奇事件。甲午豐島海戰(zhàn)中，日巡洋艦“浪速”向停泊著的中國運(yùn)兵船“高升”發(fā)射的魚雷，竟從船下穿過揚(yáng)長而去（“高升”最終是被“浪速”用6門側(cè)舷速射炮轟沉的）。黃海一戰(zhàn)中，中國“福龍”號魚雷艇在近距離（40米）對日艦“西京丸”的攻擊失敗，均與魚雷技術(shù)水準(zhǔn)很低有關(guān)系。當(dāng)時(shí)魚雷還不適合于攻擊機(jī)動(dòng)目標(biāo)，而僅適合攻擊錨泊固定目標(biāo)。單擊此處添加標(biāo)題“致遠(yuǎn)”沉沒是因艦上魚雷中彈引爆,而北洋海軍接戰(zhàn)前曾要求各艦將魚雷棄海,可見“鄧為人莽撞粗心”……黃海海戰(zhàn)前,日本各艦擔(dān)心魚雷沒有使用的機(jī)會,而且很可能變成安全隱患,故紛紛把所攜魚雷投入了海中。相關(guān)資料也顯示,日軍并沒有在此戰(zhàn)中發(fā)射魚雷的記錄,而“致遠(yuǎn)”沉沒時(shí)與日艦尚未進(jìn)入魚雷有效射程(400米)。近年來,在參考西方與日方史料的基礎(chǔ)上,逐漸形成了關(guān)于“致遠(yuǎn)”沉沒原因的2種新解釋(孰為“謎底”尚無定論):一是魚雷發(fā)射艙中彈導(dǎo)致誘爆,二是鍋爐艙中彈引起大爆炸所致。其余北洋海軍艦長是否棄雷,史無所載,倒是有“來遠(yuǎn)”艦在戰(zhàn)斗中企圖以魚雷擊日艦“比睿”的記錄。據(jù)“致遠(yuǎn)”幸存水兵證實(shí),“致遠(yuǎn)”由于某種故障,恰恰無法在戰(zhàn)前丟棄自己舷側(cè)發(fā)射管中的魚雷!鄧“以慢撞快”乃蠻干之舉，使用撞擊戰(zhàn)術(shù)是“不講科學(xué)”……苦味酸,一種用了一百年的黃色染料,被人偶然發(fā)現(xiàn)會爆炸,而且威力比黑火藥、棉火藥大很多!日本人在1888年偷學(xué)到這門手藝,1893年正式開始給海軍炮彈換裝?！岸ㄟh(yuǎn)”、“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”雖然裝甲厚實(shí),但也不是全鐵的,艏艉很多艙室被苦味酸炮彈擊中后燃起大火。特別是“定遠(yuǎn)”艦,被一發(fā)240毫米炮彈擊中首樓甲板下層,燃燒產(chǎn)生的黃色、黑色濃煙籠罩全艦,4門305主炮都無法瞄準(zhǔn),完全喪失了攻擊力。鄧“以慢撞快”乃蠻干之舉，使用撞擊戰(zhàn)術(shù)是“不講科學(xué)”……鄧世昌于千鈞一發(fā)之際，毅然采用了一種富有個(gè)性的做法：令“致遠(yuǎn)”沖至隊(duì)前，升旗吸引敵人火力，為旗艦遮擋彈雨、爭取自救時(shí)間。關(guān)于鄧升旗的目的還有爭議，但基本結(jié)論是他并非要接管指揮，而是升起類似將旗或日海軍Z字旗那樣的旗幟表示挑戰(zhàn)。“致遠(yuǎn)”重傷后，鄧著眼全局，毅然前出撞擊，最終以自己的犧牲，換得了“定遠(yuǎn)”、“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩主力艦重整旗鼓，并在隨后的戰(zhàn)斗中重創(chuàng)日旗艦“松島”，最終逼退日軍。鄧世昌盡到了自己的職責(zé)！距甲午海戰(zhàn)最近（也是最能供時(shí)人參考的）的一次大規(guī)模海戰(zhàn)——1866年利薩海戰(zhàn)中，采用V形橫隊(duì)的奧地利艦隊(duì)就依靠撞擊，一舉擊沉意大利艦隊(duì)的主力鐵甲艦“意大利”號，從而奠定戰(zhàn)局。鄧“以慢撞快”乃蠻干之舉，使用撞擊戰(zhàn)術(shù)是“不講科學(xué)”……鄧世昌選定和實(shí)施撞擊戰(zhàn)術(shù),更是有他自己的考慮:其一,鄧世昌已對撞擊戰(zhàn)術(shù)的規(guī)則和相關(guān)駕艦操作了然于心,更對憑借“致遠(yuǎn)”的高航速(設(shè)計(jì)航速18節(jié),為北洋海軍主力艦之冠,試航時(shí),其馬力曾達(dá)到7500匹,超出設(shè)計(jì)值2000匹,極限航速甚至可達(dá)到驚人的23到24節(jié))突施撞擊、出奇制勝充滿自信。鄧“以慢撞快”乃蠻干之舉，使用撞擊戰(zhàn)術(shù)是“不講科學(xué)”……其二，“吉野”航速雖快（22.5節(jié)），卻無法發(fā)揮其機(jī)動(dòng)優(yōu)勢。當(dāng)時(shí)，“吉野”所在的日本“第一游擊隊(duì)”正運(yùn)動(dòng)至“致遠(yuǎn)”的正前方?！凹啊痹诳v隊(duì)隊(duì)列中是不能隨便改變位置和航速的（相當(dāng)于一個(gè)死靶子），否則就有與鄰近友艦相撞的危險(xiǎn)（從這一意義上講，“致遠(yuǎn)”的撞擊就對日“第一游擊隊(duì)”其余各