電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)

電梯結(jié)構(gòu)與原理

學(xué)習(xí)任務(wù)7.1電梯的超速保護(hù)裝置項(xiàng)目7電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)電梯結(jié)構(gòu)與原理電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

1.了解電梯安全系統(tǒng)的組成、原理和作用。2.理解限速器與安全鉗的原理與作用。3.能夠?qū)ο匏倨骱桶踩Q進(jìn)行拆裝和簡(jiǎn)單的檢測(cè)、調(diào)試。學(xué)習(xí)任務(wù)7.1

電梯的超速保護(hù)裝置電梯結(jié)構(gòu)與原理電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)【新課導(dǎo)入】

1.簡(jiǎn)略復(fù)習(xí)“項(xiàng)目6”的內(nèi)容；2.簡(jiǎn)略介紹本次課（“學(xué)習(xí)任務(wù)7.1”）的主要教學(xué)內(nèi)容與6學(xué)時(shí)的教學(xué)安排。電梯結(jié)構(gòu)與原理電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)一、電梯安全保護(hù)系統(tǒng)概述

為保證電梯安全可靠地使用，在電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝環(huán)節(jié)已充分考慮存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并采取各種防護(hù)措施。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中的規(guī)定，現(xiàn)代電梯必須設(shè)有完善的安全保護(hù)系統(tǒng)，包括機(jī)械和電氣安全裝置，以防止任何不安全情況的發(fā)生。在電梯的安全系統(tǒng)中，包括有高安全系數(shù)的曳引鋼絲繩、限速器、安全鉗、緩沖器、多重限位開關(guān)、防止超載系統(tǒng)及開關(guān)門保護(hù)系統(tǒng)；其功能主要有：關(guān)門防撞擊和防夾持保護(hù)、防開門運(yùn)行保護(hù)、防墜落和超速保護(hù)、防轎廂超載保護(hù)、防越程蹲底保護(hù)、防電氣控制元件失效保護(hù)、防供電系統(tǒng)斷錯(cuò)相保護(hù)、防過載保護(hù)、防漏電保護(hù)等。

【微視頻】電梯超速保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)和原理電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)

(一)電梯可能發(fā)生的事故和故障1.轎廂失控、超速運(yùn)行當(dāng)曳引機(jī)電磁制動(dòng)器失靈，減速器中的的輪齒、軸、銷、鍵等折斷，以及曳引繩在曳引輪繩槽中嚴(yán)重打滑等情況發(fā)生，正常的制動(dòng)手段已無法使電梯停止運(yùn)動(dòng)，轎廂失去控制，造成運(yùn)行速度超過額定速度。2.終端越位由于平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運(yùn)行到頂層端站或底層端站時(shí)，未停車而繼續(xù)運(yùn)行或超出正常的平層位置。3.沖頂或蹲底當(dāng)上終端限位裝置失靈等，造成轎廂或?qū)χ貨_向井道頂部，稱為沖頂；當(dāng)下終端限位裝置失靈或電梯失控，造成電梯轎箱或?qū)χ氐渚赖卓?，稱為蹲底。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)一、電梯安全保護(hù)系統(tǒng)概述

(一)電梯可能發(fā)生的事故和故障4.不安全運(yùn)行由于限速器失靈、層門和轎門不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)電梯運(yùn)行、轎廂超載運(yùn)行、曳引電動(dòng)機(jī)在缺相、錯(cuò)相等狀態(tài)下運(yùn)行等。5.非正常停止由于控制電路出現(xiàn)故障、安全鉗誤動(dòng)作、制動(dòng)器誤動(dòng)作或電梯停電等原因，都會(huì)造成在運(yùn)行中的電梯突然停止。6.關(guān)門障礙電梯在關(guān)門過程中，門扇受到人或物體的阻礙，使門無法關(guān)閉。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)一、電梯安全保護(hù)系統(tǒng)概述

(二)電梯安全系統(tǒng)的基本組成1.超速保護(hù)裝置——限速器與安全鉗2.防越程保護(hù)裝置——端站開關(guān)端站開關(guān)包括強(qiáng)迫緩速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)三個(gè)開關(guān)，分別起到強(qiáng)迫緩速、切斷控制電路、切斷動(dòng)力電源三級(jí)保護(hù)（詳見“學(xué)習(xí)任務(wù)7.2”）。3.防沖頂和蹲底保護(hù)裝置——緩沖器電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理(P145)圖7-1防沖頂和蹲底保護(hù)裝置基礎(chǔ)知識(shí)一、電梯安全保護(hù)系統(tǒng)概述

(二)電梯安全系統(tǒng)的基本組成為防止轎廂超越允許的運(yùn)行行程發(fā)生沖頂或蹲底，電梯除設(shè)有行程終端限位保護(hù)開關(guān)之外保護(hù)，在轎廂和對(duì)重的下部都設(shè)有緩沖器，當(dāng)沖頂和蹲底時(shí)緩沖器能吸收撞擊能量，其示意圖可見圖7-1（詳見“學(xué)習(xí)任務(wù)7.2”）。4.層門與轎門門鎖電氣聯(lián)鎖裝置

確保在門不可靠關(guān)閉時(shí)電梯不能運(yùn)行，（詳見“項(xiàng)目4”）。5.門的安全保護(hù)裝置

層門、轎門設(shè)置光電檢測(cè)或超聲波檢測(cè)裝置、門安全觸板等（詳見“項(xiàng)目4”和“學(xué)習(xí)任務(wù)7.2”）。

電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)一、電梯安全保護(hù)系統(tǒng)概述

(二)電梯安全系統(tǒng)的基本組成6.電梯不安全運(yùn)行防止系統(tǒng)

轎廂超載控制裝置、限速器斷繩開關(guān)、選層器斷帶開關(guān)等。7.電梯不正常狀態(tài)處理系統(tǒng)

機(jī)房曳引機(jī)的手動(dòng)盤車、自備發(fā)電機(jī)以及轎門手動(dòng)開關(guān)門設(shè)備等。8.供電系統(tǒng)缺相、錯(cuò)相保護(hù)裝置——相序保護(hù)繼電器等。9.停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，轎廂慢速移動(dòng)裝置10.報(bào)警裝置

轎廂內(nèi)與外聯(lián)系的警鈴、電話等。

除上述安全裝置外，還有轎頂安全護(hù)欄、轎廂護(hù)腳板、底坑對(duì)重側(cè)防護(hù)欄等保護(hù)裝置。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理(P146)圖7-2電梯安全系統(tǒng)關(guān)聯(lián)圖電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)(三)電梯安全保護(hù)裝置的動(dòng)作關(guān)系

電梯安全保護(hù)系統(tǒng)由機(jī)械安全裝置和電氣安全裝置兩大部分組成，但是機(jī)械安全裝置往往也需要電氣方面的配合，才能保證電梯運(yùn)行安全可靠。整臺(tái)電梯的安全保護(hù)裝置及其動(dòng)作關(guān)系見圖7-2所示，由圖可見：基礎(chǔ)知識(shí)一、電梯安全保護(hù)系統(tǒng)概述

(三)電梯安全保護(hù)裝置的動(dòng)作關(guān)系1.當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急故障時(shí)，分布于電梯系統(tǒng)各部位的安全開關(guān)被觸發(fā)，切斷電梯控制電路，曳引機(jī)制動(dòng)器動(dòng)作，制停電梯。2.當(dāng)電梯出現(xiàn)極端情況如曳引鋼絲繩斷裂、轎廂超速、曳引鋼絲繩打滑時(shí)，轎廂將沿井道墜落，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速器動(dòng)作速度時(shí)，限速器會(huì)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，將轎廂制停在導(dǎo)軌上。3.當(dāng)轎廂超越頂層或底層的平層位置時(shí)，首先觸發(fā)強(qiáng)迫緩速開關(guān)減速；如無效則觸發(fā)限位開關(guān)使電梯控制線路動(dòng)作將曳引機(jī)制停；若轎廂仍未停止，則會(huì)觸動(dòng)極限開關(guān)強(qiáng)行切斷電源，迫使曳引機(jī)斷電并制動(dòng)器動(dòng)作制停。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)一、電梯安全保護(hù)系統(tǒng)概述(三)電梯安全保護(hù)裝置的動(dòng)作關(guān)系4.當(dāng)曳引鋼絲繩在曳引輪上打滑時(shí)，轎廂速度超限會(huì)導(dǎo)致限速器動(dòng)作觸發(fā)安全鉗，將轎廂制停；如果打滑后轎廂速度未達(dá)到限速器觸發(fā)速度，最終轎廂將觸及緩沖器減速制停。5.當(dāng)轎廂超載并達(dá)到某一限度時(shí)，轎廂超載開關(guān)被觸發(fā)，切斷控制電路，導(dǎo)致電梯無法起動(dòng)運(yùn)行。6.當(dāng)安全窗、安全門、層門或轎門未能可靠鎖閉時(shí)，電梯控制電路無法接通，會(huì)導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中緊急停車或無法起動(dòng)。7.當(dāng)層門在關(guān)閉過程中，安全觸板遇到阻力，則門機(jī)立即停止關(guān)門并反向開門，稍作延時(shí)后重新嘗試關(guān)門動(dòng)作，在門未可靠鎖閉時(shí)電梯無法起動(dòng)運(yùn)行。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(一)限速器—安全鉗裝置

電梯的超速保護(hù)裝置主要是限速器-安全鉗裝置（見圖7-3），是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的重要部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速（超過電梯額定速度的115%）時(shí)，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，繼而產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作觸動(dòng)限速器開關(guān)或者安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)，從而切斷安全回路，使曳引機(jī)制動(dòng)停住電梯轎廂。如果此時(shí)電梯仍然無法制動(dòng)，則安裝在轎廂底部的安全鉗動(dòng)作將轎廂強(qiáng)制制停。限速器是指令發(fā)出者，而安全鉗是執(zhí)行者。

電梯的超速保護(hù)裝置包括單向和雙向超速保護(hù)，所謂單位向超速保護(hù)是電梯下行超速動(dòng)作，而雙向超速保護(hù)是上、下行超速都動(dòng)作。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理(P147)圖7-3限速器—安全鉗保護(hù)裝置電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)(P147)圖7-4限速裝置與安全鉗聯(lián)動(dòng)示意圖1-安全鉗2-轎廂3-限速器繩4-張緊裝置5-限速器6-安全鉗操縱拉桿系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(一)限速器—安全鉗裝置

限速器與安全鉗組合方式和工作原理如圖7-4所示。限速裝置由限速器、安全鉗、限速器繩及繩頭、限速器繩張緊裝置等組成；限速器一般安裝在機(jī)房?jī)?nèi)，限速器繩繞過限速器繩輪后，穿過機(jī)房地板上開設(shè)的限速器繩孔，豎直穿過井道總高，一直延伸到裝設(shè)于電梯底坑中的限速器繩張緊輪并形成回路；限速器繩繩頭處連接到安全鉗位于轎廂頂?shù)倪B桿系統(tǒng)，并通過一系列安全鉗操縱拉桿與安全鉗相連；電梯正常運(yùn)行時(shí)，電梯轎廂與限速器繩以相同的速度升降，兩者之間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，限速器繩繞兩個(gè)繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)電梯出現(xiàn)超速并達(dá)到限速器設(shè)定值時(shí)，限速器中的夾繩裝置動(dòng)作，將限速器繩夾住，使其不能移動(dòng)，但由于轎廂仍在運(yùn)動(dòng)，于是兩者之間出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，限速器繩通過安全鉗操縱拉桿拉動(dòng)安全鉗制動(dòng)元件，安全鉗制動(dòng)元件則緊密地夾持住導(dǎo)軌，利用其間產(chǎn)生的摩擦力將轎廂制停在導(dǎo)軌上，保證電梯安全。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(二)限速器1.限速器的功能與原理

限速器（見圖7-5）的作用是：在電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超出預(yù)調(diào)的限定值時(shí)，限速器就會(huì)切斷控制電路或者使安全鉗動(dòng)作；此時(shí)限速器超速開關(guān)首先被觸動(dòng)，切斷電梯的控制電路，使曳引機(jī)的電磁制動(dòng)器失電制停電梯。如果制動(dòng)失效，電梯繼續(xù)下行，限速器進(jìn)而卡住鋼絲繩，迫使安全鉗動(dòng)作將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理(P148)圖7-5限速器基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗1.限速器的功能與原理

限速器連接在一個(gè)行程為整個(gè)電梯井道長(zhǎng)度的限速器繩的環(huán)路上。限速器張緊裝置包括限速器繩、限速器張緊輪等，安裝在底坑，限速器通常裝在電梯井道頂部的機(jī)房?jī)?nèi)，如圖7-6所示。限速器繩由轎廂帶動(dòng)運(yùn)行，限速器張緊輪反映出電梯實(shí)際運(yùn)行速度。當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，通過限速器繩使安全鉗動(dòng)作。限速器動(dòng)作時(shí)，對(duì)限速器繩的作用力至少應(yīng)為300N或安全鉗動(dòng)作所需要的兩倍中較大值。限速器繩應(yīng)為柔性良好的鋼絲繩，其破斷拉力應(yīng)為操作安全鉗所需要拉力的8倍。限速器應(yīng)由張緊輪張緊，張緊輪設(shè)有導(dǎo)向裝置。在安全鉗作用時(shí)，即使制動(dòng)距離大于正常值，限速器繩及附件應(yīng)完整無損。裝置上還應(yīng)有斷繩開關(guān)，用以防止斷繩或限速鋼絲繩伸長(zhǎng)拖到地面使限速器失去作用。張緊裝置必須能上下浮動(dòng)，距井道底坑應(yīng)有合適的高度。一旦張緊裝置下落，電梯的控制電路即被切斷。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(二)限速器2.限速器的分類

限速器按其動(dòng)作原理可分為擺錘式和離心式兩種，按其功能又可分為單向限速器、雙向限速器、無機(jī)房限速器、無機(jī)房雙向限速器、下置式電梯限速器和后旋張緊裝置等多個(gè)類型。1.擺錘式和離心式限速器

①擺錘式限速器

擺錘式限速器輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其擺桿不斷地?cái)[動(dòng)，因此被稱為“擺錘式”限速器。擺錘式限速器按結(jié)構(gòu)的形式特點(diǎn)又稱為凸輪式，也稱為慣性式，根據(jù)擺桿與凸輪的相對(duì)位置，可分為下擺桿凸輪棘爪式和上擺桿凸輪棘爪式限速器，如(P149)表7-1所列。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(二)限速器2.限速器的分類1.擺錘式和離心式限速器

②離心式限速器

離心式限速器是以其旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力反映電梯的實(shí)際速度，又可分為甩錘式和甩球式兩種。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安裝所需空間小，如(P150)表7-2所列。一般較多使用離心式限速器。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(二)限速器2.限速器的分類(2)單向和雙向限速器

單向限速器見圖7-7(a)，是下行超速動(dòng)作；雙向限速器見圖7-7(b)，是上、下行超速都動(dòng)作。雙向限速器要和夾繩器配合使用。永磁同步電機(jī)的一般選用單向限速器，因?yàn)槠鋬?nèi)部本身有上行限速功能；異步電機(jī)用雙向限速器。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)(a)單向限速器(b)雙向限速器(P151)圖7-7限速器基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(二)限速器3.限速器的選用(1)當(dāng)轎廂向下運(yùn)行的速度大于額定速度110%時(shí)，限速器超速開關(guān)首先被觸動(dòng)，切斷電梯的控制電路，使曳引電動(dòng)機(jī)和電磁制動(dòng)器斷電制停電梯；如果速度大于額定速度115%時(shí)，限速器機(jī)械動(dòng)作，安全鉗動(dòng)作把轎廂制停在導(dǎo)軌上。(2)操縱轎廂安全鉗限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于電梯額定速度的115%，且應(yīng)小于下列數(shù)值：①對(duì)于電梯額定速度不大于0.63m/s的電梯，采用剛性?shī)A繩限速器，配置瞬時(shí)式安全鉗；②對(duì)于電梯額定速度大于1m/s的電梯，采用彈性可滑移夾繩限速器，配置漸進(jìn)式安全鉗；電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)

3.限速器的選用③限速器動(dòng)作速度調(diào)定后，其調(diào)節(jié)部位應(yīng)有可靠封記；

④限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張力不應(yīng)小于安全鉗起作用時(shí)所需提拉力的兩倍，且不小于300N。對(duì)于只靠摩擦力來產(chǎn)生張力的限速器，其槽口應(yīng)經(jīng)過附加的硬化處理或有一個(gè)符合GB7588-2003M2.2.1要求的切口槽。

4.限速器鋼絲繩的選用(1)限速器的鋼絲繩應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，其公稱直徑應(yīng)不小于6mm，且限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于30，安全系數(shù)不小于8。(2)在選取限速器鋼絲繩時(shí)，最好選用不易扭轉(zhuǎn)、抗松股性能較好的交互捻制型式的鋼絲繩，盡量不要選擇順捻的鋼絲繩。3.可采用一些受濕度影響較小的新型電梯用鋼絲繩，如采用繩芯是合成纖維材料的鋼絲繩。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(三)安全鉗1.安全鉗的功能與原理

電梯安全鉗如圖7-8(a)所示，其作用是在限速器的操縱下，當(dāng)電梯速度超過電梯限速器設(shè)定的限制速度，或在曳引鋼絲繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理(a)外形(b)原理(P152)圖7-8安全鉗基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(三)安全鉗1.安全鉗的功能與原理

安全鉗操縱拉桿系統(tǒng)由連桿、手柄、操作桿等組成，限速器繩的動(dòng)作帶動(dòng)安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使之動(dòng)作后拉起操作桿，進(jìn)而使位于安全鉗座內(nèi)的楔塊向上動(dòng)作，接觸到電梯導(dǎo)軌并產(chǎn)生摩擦，最終帶動(dòng)安全鉗的制動(dòng)元件，使之與電梯導(dǎo)軌也發(fā)生接觸，使之有效夾持導(dǎo)軌、制停電梯轎廂，如圖7-8(b)所示。2.安全鉗的種類目前電梯使用的安全鉗從制停減速度（制停距離）可分為瞬時(shí)式安全鉗和漸進(jìn)式安全鉗，可見(P153)表7-3。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)

2.安全鉗的種類(1)瞬時(shí)式安全鉗

瞬時(shí)式安全鉗也稱為剛性急停型安全鉗，瞬時(shí)式安全鉗按照制動(dòng)元件結(jié)構(gòu)形式可分為楔塊型、偏心輪型和滾柱型三種。它的承載結(jié)構(gòu)是剛性的，動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生很大的制停力，使轎廂立即停止。瞬時(shí)式安全鉗的使用特點(diǎn)是，制停距離短，轎廂承受沖擊嚴(yán)重，在制停過程中楔塊或其他型式的卡塊將迅速地卡入導(dǎo)軌表面，從而使轎廂瞬間停止。滾柱型瞬時(shí)安全鉗的制停時(shí)間約在0.1s左右；而雙楔瞬時(shí)式安全鉗的瞬時(shí)制停力最高時(shí)的區(qū)段只有0.01s左右，整個(gè)制停距離也只有幾十毫米乃至幾個(gè)毫米，轎廂最大制停減速度約在5～10g甚至更大，而一般人員所能承受的瞬時(shí)減速度為2.5g以下。由于上述特點(diǎn)，電梯及轎廂內(nèi)的乘客或貨物會(huì)受到非常劇烈的沖擊，導(dǎo)致人員或貨物傷損，因此瞬時(shí)式安全鉗只能適用于額定速度不超過0.63m/s的電梯。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)

2.安全鉗的種類(1)瞬時(shí)式安全鉗

瞬時(shí)式安全鉗的鉗座一般用鑄鋼制成整體式結(jié)構(gòu)，楔塊用優(yōu)質(zhì)耐熱鋼制造，表面淬火使其有一定的硬度；為加大楔塊與導(dǎo)軌工作面間的摩擦力，楔塊工作面常制出齒狀花紋。電梯正常運(yùn)行時(shí)，楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面保持2～3mm的間隙，楔塊裝于鉗座內(nèi)，并與安全鉗拉桿相連。在電梯正常工作時(shí)，由于拉桿彈簧的張力作用，楔塊保持固定位置，與導(dǎo)軌側(cè)工作面的間隙保持不變。當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，通過傳動(dòng)裝置將拉桿提起，楔塊沿鉗座斜面上行并與導(dǎo)軌工作面貼合楔緊，隨著轎廂的繼續(xù)下行，楔緊作用增大，此時(shí)安全鉗的制停動(dòng)作就已經(jīng)和操縱機(jī)構(gòu)無關(guān)了，最終將轎廂制停。為了減小楔塊與鉗體之間的摩擦，一般可在它們之間設(shè)置表面經(jīng)硬化處理的鍍鉻滾柱，當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，楔塊在滾柱上相對(duì)鉗體運(yùn)動(dòng)。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理(P153)表7-3瞬時(shí)式安全鉗基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(三)安全鉗2.安全鉗的種類(2)漸進(jìn)式安全鉗

漸進(jìn)式又被稱為滑移動(dòng)作式安全鉗，或稱為彈性滑移型安全鉗。它能使制動(dòng)力限制在一定范圍內(nèi)，并使轎廂在制停時(shí)有一定的滑移距離，它的制停力是有控制地逐漸增大或保持恒定值，使制停減速度不致很大。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理(P153)表7-3漸進(jìn)式安全鉗基礎(chǔ)知識(shí)

2.安全鉗的種類(2)漸進(jìn)式安全鉗

漸進(jìn)式安全鉗與瞬時(shí)式安全鉗之間的根本區(qū)別在于其安全鉗制動(dòng)開始之后，其制動(dòng)力并非是剛性固定，而是增加了彈性元件，致使安全鉗制動(dòng)元件作用在導(dǎo)軌上的壓力具有緩沖的余地，在一段較長(zhǎng)的距離上制停轎廂，有效地使制動(dòng)減速度減小，保證人員或貨物的安全，漸進(jìn)式安全鉗均使用在額定速度大于0.63m／s的各類電梯上。其結(jié)構(gòu)原理如(P153)表7-3所示，它與瞬時(shí)動(dòng)作安全鉗的根本區(qū)別在于鉗座是彈性結(jié)構(gòu)（彈簧裝置），當(dāng)楔塊3被拉桿2提起，貼合在導(dǎo)軌上起制動(dòng)作用，楔塊3通過導(dǎo)向滾柱7將推力傳遞給導(dǎo)向楔塊4，導(dǎo)向楔塊后側(cè)裝置有彈性元件（彈簧），使楔塊作用在導(dǎo)軌上的壓力具有了一定的彈性，產(chǎn)生相對(duì)柔和的制停作用。增加了導(dǎo)向滾柱7可以減少動(dòng)作時(shí)的摩擦力，使安全鉗動(dòng)作后容易復(fù)位。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(三)安全鉗3.安全鉗的使用條件

制停減速度指電梯被安全鉗制停過程中的平均減速度。過大的制停減速度會(huì)造成劇烈的沖擊，使人員貨物以及電梯都受到損傷，因此安全鉗對(duì)電梯制停的減速度必須加以限制。在GB7588-2003中規(guī)定，滑移動(dòng)作安全鉗制動(dòng)時(shí)的平均減速度應(yīng)在0.2g～1g之間（g為重力加速度9.8m/s2），同時(shí)還規(guī)定了各種安全鉗的使用條件：

⑴電梯額定速度大于0.63m/s，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗。

⑵若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)二、電梯的超速保護(hù)裝置—限速器和安全鉗(三)安全鉗3.安全鉗的使用條件

⑶若額定速度大于1m/s，對(duì)重安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下，可以是瞬時(shí)式的。

⑷轎廂和對(duì)重的安全鉗的動(dòng)作應(yīng)由各自的限速器來控制。若額定速度小于或等于1m/s，對(duì)重安全鉗可借助懸掛機(jī)構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來動(dòng)作。

⑸不得采用電氣、液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來操縱安全鉗?！疚⒁曨l】各種單向限速器動(dòng)作過程和安全鉗拆裝過程電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理工作步驟步驟一：觀察教學(xué)電梯的限速器與安全鉗1.觀察限速器

觀察限速器，理解其結(jié)構(gòu)；將觀察結(jié)果記錄于(P154)表7-4中。2.觀察安全鉗

觀察安全鉗，理解其結(jié)構(gòu)；將觀察結(jié)果記錄于(P1550表7-5中。步驟二：拆裝安全鉗1.準(zhǔn)備工具（可參照?qǐng)D7-9）。2.觀察安全鉗，理解其結(jié)構(gòu)(安全鉗的部件分解如圖7-10所示)；3.在教師的指導(dǎo)下，拆、裝安全鉗；4.將觀察結(jié)果與拆、裝的過程記錄于（P155）表7-6中。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理(P155)圖7-9拆裝安全鉗的工具(P156-157)圖7-10安全鉗分解圖Ijklefghabcd工作步驟步驟三：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄

帶領(lǐng)學(xué)生到實(shí)用電梯現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)學(xué)生觀察電梯限速器、安全鉗并對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，記錄于(P158)表7-7中?！驹u(píng)價(jià)反饋】按照(P159-160的)表7-8、7-9、7-10進(jìn)行學(xué)習(xí)任務(wù)7.1的評(píng)價(jià)反饋。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理【學(xué)習(xí)記錄與分析】

分析表7-4～、表7-7中記錄的內(nèi)容，小結(jié)學(xué)習(xí)電梯超速保護(hù)裝置的主要收獲與體會(huì)。

【作業(yè)布置】P170-175思考與練習(xí)題電梯結(jié)構(gòu)與原理電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)7.2電梯的其他安全保護(hù)裝置項(xiàng)目7電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)電梯結(jié)構(gòu)與原理電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

1.進(jìn)一步了解電梯安全系統(tǒng)的組成、原理和作用。2.理解緩沖器的原理與作用。3.理解端站開關(guān)的保護(hù)作用。4.了解電梯其它安全保護(hù)裝置及其作用。5。認(rèn)識(shí)各種類型的緩沖器，能夠?qū)彌_器進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢測(cè)、調(diào)試。6.能夠識(shí)別三種端站開關(guān)。學(xué)習(xí)任務(wù)7.2

電梯的其他安全保護(hù)裝置電梯結(jié)構(gòu)與原理電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)【新課導(dǎo)入】

1.簡(jiǎn)略復(fù)習(xí)“學(xué)習(xí)任務(wù)7.1”的內(nèi)容；2.簡(jiǎn)略介紹本次課（“學(xué)習(xí)任務(wù)7.2”）的主要教學(xué)內(nèi)容與8學(xué)時(shí)的教學(xué)安排。電梯結(jié)構(gòu)與原理電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

在“學(xué)習(xí)任務(wù)7.1”中學(xué)習(xí)了電梯的主要保護(hù)裝置之一—超速保護(hù)裝置限速器與安全鉗后，本任務(wù)學(xué)習(xí)電梯的緩沖器、端站開關(guān)和其它主要的安全保護(hù)裝置。

一、緩沖器

緩沖器安裝在井道底坑內(nèi)，要求其安裝牢固可靠，承載沖擊能力強(qiáng)，緩沖器應(yīng)與地面垂直并正對(duì)轎廂（或?qū)χ兀┫聜?cè)的緩沖板。緩沖器是電梯的最后一道安全保護(hù)裝置。電梯在運(yùn)行中，由于安全鉗失效、曳引輪槽摩擦力不足、抱閘制動(dòng)力不足、曳引機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障、控制系統(tǒng)失靈等原因，轎廂（或?qū)χ兀┏浇K端層站底層，并以較高的速度撞向緩沖器，由緩沖器起到緩沖作用，以避免電梯轎廂（或?qū)χ兀┲苯榆H底，保護(hù)乘客或貨物及電梯設(shè)備的安全?！疚⒁曨l】電梯越程保護(hù)裝置的構(gòu)成作用電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

一、緩沖器

當(dāng)轎廂或?qū)χ厥Э叵侣?，具有相?dāng)大的動(dòng)能，為盡可能減少和避免損失，就必須吸收和消耗轎廂（或?qū)χ兀┑哪芰?，使其安全、減速平穩(wěn)地停止在底坑。所以緩沖器的原理就是使轎廂（對(duì)重）的動(dòng)能、勢(shì)能轉(zhuǎn)化為一種無害或安全的能量形式。采用緩沖器將使運(yùn)動(dòng)著的轎廂或?qū)χ卦谝欢ǖ木彌_行程或時(shí)間內(nèi)逐漸減速停止（可見圖7-1）。

㈠緩沖器的類型

緩沖器按照其工作原理不同，可分為蓄能型和耗能型兩種。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

一、緩沖器

㈠緩沖器的類型1.蓄能型緩沖器

此類緩沖器又稱為彈簧式緩沖器，當(dāng)緩沖器受到轎廂（對(duì)重）的沖擊后，利用彈簧的變形吸收轎廂（對(duì)重）的動(dòng)能，并儲(chǔ)存于彈簧內(nèi)部；當(dāng)彈簧被壓縮到最大變形量后，彈簧會(huì)將此能量釋放出來，對(duì)轎廂（對(duì)重）產(chǎn)生反彈，此反彈會(huì)反復(fù)進(jìn)行，直至能量耗盡彈力消失，轎廂（對(duì)重）才完全靜止。

彈簧緩沖器如圖7-11所示，一般由緩沖橡膠、上緩沖座、彈簧、彈簧座等組成，用地腳螺栓固定在底坑基座上。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)(a)外形(b)結(jié)構(gòu)(P161)圖7-11彈簧緩沖器1-緩沖橡膠2-上緩沖座3-緩沖彈簧4-地腳螺栓5-彈簧座基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

一、緩沖器

㈠緩沖器的類型1.蓄能型緩沖器

為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強(qiáng)彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有彈簧套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿，如圖7-12所示。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)(a)外形(b)結(jié)構(gòu)(P161)圖7-12帶彈簧套的彈簧緩沖器1-緩沖橡膠2-上緩沖座3-緩沖彈簧4-彈簧套5-彈簧座基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

一、緩沖器

㈠緩沖器的類型1.蓄能型緩沖器

彈簧緩沖器的特點(diǎn)是緩沖后有回彈現(xiàn)象，存在著緩沖不平穩(wěn)的缺點(diǎn)，所以彈簧緩沖器僅適用于額定速度小于1m/s的低速電梯。為克服彈簧緩沖器容易生銹腐蝕等缺陷，近年來開發(fā)了聚氨酯緩沖器（見圖7-13），廣泛應(yīng)用于中低速電梯中。這種新型緩沖器具有體積小重量輕、軟碰撞無噪聲、防水防腐耐油、安裝方便、易保養(yǎng)好維護(hù)、可減少底坑深度等特點(diǎn)。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)(P161)圖7-13聚氨酯緩沖器基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

一、緩沖器

㈠緩沖器的類型2.耗能型緩沖器(1)結(jié)構(gòu)

耗能型緩沖器又被稱為油（液）壓緩沖器，常用的油壓緩沖器的結(jié)構(gòu)如圖7-14所示，其基本結(jié)構(gòu)由缸體、柱塞、緩沖橡膠墊和復(fù)位彈簧等組成，在缸體內(nèi)注有緩沖器油。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)(a)外形(b)結(jié)構(gòu)(P162)圖7-14油壓緩沖器

基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

一、緩沖器

㈠緩沖器的類型2.耗能型緩沖器(2)原理當(dāng)油壓緩沖器受到轎廂和對(duì)重的沖擊時(shí)，軸心向下運(yùn)動(dòng)，壓縮缸體內(nèi)的油，油通過環(huán)形節(jié)流孔噴向柱塞腔（沿圖中箭頭方向流動(dòng)）。當(dāng)油通過環(huán)形節(jié)流孔時(shí)，由于流動(dòng)截面積突然減小，就會(huì)形成渦流，使液體內(nèi)的質(zhì)點(diǎn)相互撞擊、摩擦，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量散發(fā)掉，從而消耗了轎廂或?qū)χ氐哪芰?，使轎廂或?qū)χ刂饾u緩慢地停下來。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)

基礎(chǔ)知識(shí)

一、緩沖器2.耗能型緩沖器(2)原理由此可見油壓緩沖器是一種耗能型緩沖器，是利用液體流動(dòng)的阻尼作用緩沖轎廂或?qū)χ氐臎_擊。當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x開緩沖器時(shí)，軸心在復(fù)位彈簧的作用下，向上復(fù)位，油重新流回油缸，恢復(fù)正常狀態(tài)。由于油壓緩沖器是以消耗能量的方式實(shí)行緩沖的，因此無回彈作用，同時(shí)由于變量棒軸心的作用，活塞在下壓時(shí)，環(huán)形節(jié)流孔的截面積逐步變小，能使電梯的緩沖接近勻減速運(yùn)動(dòng)。因而，油壓緩沖器具有緩沖平穩(wěn)，有良好的緩沖性能的優(yōu)點(diǎn)，在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程可以比彈簧緩沖器減少一半，所以油壓緩沖器適用于快速和高速電梯，也可用于低速電梯。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)

基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

一、緩沖器

㈠緩沖器的類型2.耗能型緩沖器(3)分類常用的油壓緩沖器有油孔柱式緩沖器（見圖7-14）、多孔式緩沖器、多槽式緩沖器等，以上三種油壓緩沖器的結(jié)構(gòu)雖有所不同，但基本原理相同。

(二)緩沖器的選用1.緩沖器使用的數(shù)量，要根據(jù)電梯額定速度和額定載重量確定。一般電梯會(huì)設(shè)置三個(gè)緩沖器，即轎廂下設(shè)置二個(gè)緩沖器，對(duì)重下設(shè)置一個(gè)緩沖器。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)

基礎(chǔ)知識(shí)

一、緩沖器

(二)緩沖器的選用2.當(dāng)載有額定載荷的轎廂自由下落，并以設(shè)計(jì)緩沖器時(shí)所取的沖擊速度作用到緩沖器上時(shí)，平均減速度不應(yīng)大于1g，減速度超過2.5g以上的作用時(shí)間不應(yīng)大0.04s。3.液壓緩沖器常用于快速電梯（電梯速度2≤V≥1m/s)與高速電梯（電梯速度V≥2m/s)。4.聚氨酯緩沖器適用于貨梯，一般速度較慢，聚氨酯緩沖器最大允許速度1M/S。5.由于油壓緩沖器具有緩沖平穩(wěn)，有良好的緩沖性能的優(yōu)點(diǎn)，在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程可以比彈簧緩沖器減少一半，所以油壓緩沖器適用于耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯快速和高速電梯。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

二、端站開關(guān)㈠端站開關(guān)的功能端站開關(guān)的功能是防止電梯因失控使轎廂到達(dá)頂層或底層后仍繼續(xù)行駛（沖頂或蹾底），造成超限運(yùn)行的事故。端站開關(guān)由強(qiáng)迫緩速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)等三個(gè)開關(guān)及相應(yīng)的碰板、碰輪和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，如圖7-15所示(亦可見圖1-23)。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)

(P163)圖7-15端站開關(guān)1－滑輪2－鋼絲繩3－上極限開關(guān)4－上限位開關(guān)5－上強(qiáng)迫緩速開關(guān)6－上開關(guān)打板7－下開關(guān)打板8－下強(qiáng)迫緩速開關(guān)9－下限位開關(guān)10－下極限開關(guān)11－終端極限開關(guān)12－張緊配重13－導(dǎo)軌14－轎廂基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

二、端站開關(guān)㈠端站開關(guān)的功能

⑴強(qiáng)迫緩速開關(guān)——當(dāng)電梯運(yùn)行到最高層或最低層應(yīng)減速的位置而沒有減速時(shí)，裝在轎廂邊的上下開關(guān)碰鐵6、7首先碰到上緩速開關(guān)5或下緩速開關(guān)8使其動(dòng)作，強(qiáng)迫轎廂減速運(yùn)行到平層位置。(2)限位開關(guān)——當(dāng)轎廂超越應(yīng)平層的位置50mm時(shí)，轎廂打板使上限位開關(guān)4或下限位開關(guān)9動(dòng)作，切斷電源，使電梯停止運(yùn)行（此時(shí)可以用檢修開關(guān)點(diǎn)動(dòng)電梯慢速反向運(yùn)行退出行程極限位置)。(3)極限開關(guān)——當(dāng)以上兩個(gè)開關(guān)均不起作用時(shí)，則作為終端保護(hù)的最后一道防線，轎廂上的打板最終會(huì)碰到上、下極限開關(guān)3、10的碰輪，使終端極限開關(guān)11動(dòng)作，切斷電源使電梯停下，防止了轎廂沖頂或蹾底。

電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)

二、端站開關(guān)

㈡端站開關(guān)的類型1.強(qiáng)迫緩速開關(guān)(1)一般強(qiáng)迫緩速開關(guān)如上所述，強(qiáng)迫緩速開關(guān)是電梯超越行程限位的第一道防線。強(qiáng)迫緩速開關(guān)由上下兩個(gè)開關(guān)組成，一般安裝在井道的頂部和底部（見圖7-15）。(2)快速梯和高速梯用的端站強(qiáng)迫緩速開關(guān)此裝置包括兩副用角鐵鐵成、長(zhǎng)約5m，分別固定在導(dǎo)軌上、下端站處的打板，以及固定在轎廂頂上，具有多組動(dòng)斷觸點(diǎn)的特制開關(guān)裝置兩部分所組成。開關(guān)裝置部分如圖7-16所示。

電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

(P164)圖7-16端站強(qiáng)迫緩速開關(guān)1－橡膠滾輪2－連桿3－外盒4－動(dòng)觸點(diǎn)5－定觸點(diǎn)基礎(chǔ)知識(shí)

二、端站開關(guān)

㈡端站開關(guān)的類型

電梯運(yùn)行時(shí)，設(shè)置在轎頂上的開關(guān)裝置跟隨轎廂上下運(yùn)行，達(dá)到上下端站樓面之前，開關(guān)裝置的橡皮滾輪左、右碰撞固定在轎廂導(dǎo)軌上的打板，橡皮滾輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別推動(dòng)預(yù)定觸點(diǎn)組依次切斷相應(yīng)的控制電路，強(qiáng)迫電梯到達(dá)端站樓面之前提前減速，在超越端站樓面一定距離時(shí)就立即?？俊?.限位開關(guān)

限位開關(guān)也是由上、下兩個(gè)開關(guān)組成，分別安裝在井道頂部和底部，在強(qiáng)迫減速開關(guān)之后（見圖7-16），是電梯失控的第二道防線。當(dāng)強(qiáng)迫緩速開關(guān)未能使電梯減速停駛，轎廂越出頂層或底層位置后，上、下限位開關(guān)動(dòng)作，切斷控制線路，使曳引機(jī)斷電并使制動(dòng)器動(dòng)作，迫使電梯停止運(yùn)行。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

二、端站開關(guān)

㈡端站開關(guān)的類型3.極限開關(guān)(1)極限開關(guān)有電氣式極限開關(guān)和機(jī)械電氣式極限開關(guān)兩種結(jié)構(gòu)型式：

①電氣式極限開關(guān)

電氣式極限開關(guān)采用與強(qiáng)迫緩速開關(guān)和終端限位開關(guān)相同的限位開關(guān)，設(shè)置在限位開關(guān)之后的井道頂部或底部，用支架板固定在導(dǎo)軌上。當(dāng)轎廂地坎超越上下端站20mm，且轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前動(dòng)作。其動(dòng)作是由裝在轎廂上的碰板觸動(dòng)限位開關(guān)，切斷安全回路電源或斷開上行（或下行）主接觸器，使曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，轎廂停止運(yùn)行。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

二、端站開關(guān)

㈡端站開關(guān)的類型3.極限開關(guān)

②機(jī)械電氣式極限開關(guān)

機(jī)械電氣式極限開關(guān)目前已較少使用。這種極限開關(guān)是由上下碰輪、傳動(dòng)鋼絲繩2以及設(shè)置在機(jī)房中的專門的鐵殼開關(guān)（即圖7-16中的終端極限開關(guān)11），鋼絲繩一端繞在終端極限開關(guān)的閘柄驅(qū)動(dòng)輪上，另一端于裝在井道內(nèi)的上下碰輪連接。當(dāng)轎廂或?qū)χ卦竭^行程時(shí)，在其尚未接觸到緩沖器上的時(shí)候，由設(shè)置在轎廂上的碰鐵觸動(dòng)井道上(下)端的碰輪，牽動(dòng)鋼絲繩并帶動(dòng)極限開關(guān)閘柄，使極限開關(guān)直接切斷電梯的總電源(照明電源和報(bào)警裝置電源除外)。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

二、端站開關(guān)

㈡端站開關(guān)的類型3.極限開關(guān)

(2)極限開關(guān)設(shè)置的注意事項(xiàng)：

①設(shè)置在機(jī)房中的鐵殼開關(guān)應(yīng)具有足夠的容量，以便能夠切斷電梯的動(dòng)力電源。

②電梯必須設(shè)置極限開關(guān)，而強(qiáng)緩減速開關(guān)和限位開關(guān)則不是必須設(shè)置。

③因?yàn)闃O限開關(guān)是防止電梯在非正常狀態(tài)下超越正常行程范圍而造成危險(xiǎn)而設(shè)置的，所以極限開關(guān)應(yīng)是在電梯產(chǎn)生非正常的越程時(shí)才被動(dòng)作的。因此極限開關(guān)必須與正常的端站停止開關(guān)采用不同的動(dòng)作裝置。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

二、端站開關(guān)

㈡端站開關(guān)的類型3.極限開關(guān)

(2)極限開關(guān)設(shè)置的注意事項(xiàng)：

④極限開關(guān)的作用是為了保護(hù)電梯在超出端站位置時(shí)，能夠可靠的停止下來，以免沖頂或蹾底發(fā)生事故。因此要求極限開關(guān)要盡可能靠近端站位置，以便及時(shí)檢測(cè)到轎廂位置是否出現(xiàn)了異常。但也必須考慮防止極限開關(guān)誤動(dòng)作的情況。

⑤因?yàn)殡娞葑矒艟彌_器對(duì)于電梯本身會(huì)產(chǎn)生不利的沖擊，對(duì)于轎內(nèi)乘客也會(huì)帶來一定的心理壓力，所以應(yīng)盡可能避免轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器。這就要求極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)盡可能在轎廂發(fā)生超越行程時(shí)，在還沒有撞擊緩沖器之前使轎廂停止下來。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)電梯的其它安全保護(hù)裝置

二、端站開關(guān)

㈡端站開關(guān)的類型3.極限開關(guān)

(2)極限開關(guān)設(shè)置的注意事項(xiàng)：

⑥極限開關(guān)動(dòng)作后電梯應(yīng)不能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行，應(yīng)由維保人員排除故障后方可投入運(yùn)行。

三、電梯的其它安全保護(hù)裝置

㈠其它的機(jī)械安全保護(hù)裝置

電梯的其它機(jī)械安全保護(hù)裝置主要有制動(dòng)器、層門門鎖、轎門安全保護(hù)裝置、轎頂防護(hù)欄桿和護(hù)腳板等。1.電磁制動(dòng)器（見“學(xué)習(xí)任務(wù)2.1”）電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)三、電梯的其它安全保護(hù)裝置

㈠其它的機(jī)械安全保護(hù)裝置2.層門門鎖的安全裝置

乘客進(jìn)入電梯首先接觸到的就是層門。在正常情況下電梯的所有層門都應(yīng)該是緊閉著的，只有在轎廂到位（到達(dá)本層站）后，本層站的層門才能隨著轎廂的門打開而打開，因此層門門鎖的安全裝置的可靠性將直接關(guān)系到乘坐電梯的安全。層門門鎖的安全裝置見“任務(wù)4.1”。3.轎門的安全保護(hù)裝置

客梯轎門的入口設(shè)有安全保護(hù)裝置，正在關(guān)閉的門扇受阻時(shí)，門能自動(dòng)重開，以免在關(guān)門過程中夾到人或物。常用的安全保護(hù)裝置有接觸式保護(hù)裝置和非接觸式保護(hù)裝置兩類，現(xiàn)在要求比較高的電梯，同時(shí)安裝有兩類安全保護(hù)裝置。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)

三、電梯的其它安全保護(hù)裝置

㈠其它的機(jī)械安全保護(hù)裝置3.轎門的安全保護(hù)裝置(1)接觸式保護(hù)裝置——安全觸板

安全觸板由觸板、控制桿和微動(dòng)開關(guān)組成，如圖7-17所示。平時(shí)觸板在自重的作用下凸出門扇30mm左右；當(dāng)門在關(guān)閉中碰到人或物品時(shí)觸板被推入，控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)，上控制桿端部的凸輪壓下微動(dòng)開關(guān)，使門電機(jī)迅速反轉(zhuǎn)，門重新被打開，起到保護(hù)作用。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

(P165)圖7-17安全觸板基礎(chǔ)知識(shí)三、電梯的其它安全保護(hù)裝置㈠其它的機(jī)械安全保護(hù)裝置3.轎門的安全保護(hù)裝置(2)非接觸式保護(hù)裝置——光幕

光幕由安裝在電梯轎門兩側(cè)的紅外發(fā)射器和接收器、安裝在轎頂?shù)碾娫春屑皩Ｓ萌嵝噪娎|四大部分組成，如圖7-18所示。在發(fā)射器內(nèi)有32個(gè)（或16個(gè)）紅外發(fā)射管，在MCU（MicrocontrollerUnit微控制單元）的控制下，發(fā)射接收管依次打開，自上而下連續(xù)掃描轎門區(qū)域，形成一個(gè)密集的紅外線保護(hù)光幕。當(dāng)其中任何一束光線被阻擋時(shí)，控制系統(tǒng)立即輸出開門信號(hào)，轎門即停止關(guān)閉并反轉(zhuǎn)開啟，直至乘客或阻擋物離開警戒區(qū)域后電梯門方可正常關(guān)閉。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

(P165)圖7-18光幕基礎(chǔ)知識(shí)三、電梯的其它安全保護(hù)裝置㈠其它的機(jī)械安全保護(hù)裝置4.轎廂超載保護(hù)裝置乘客從層門、轎門進(jìn)入到轎廂后，轎廂里的乘客人數(shù)(或貨物)所達(dá)到的載重量如果超過電梯的額定載重量，就可能造成電梯超載后所產(chǎn)生的不安全后果或超載失控，造成電梯超速降落的事故。超載保護(hù)裝置的作用是當(dāng)轎廂超過額定負(fù)載時(shí)，能發(fā)出警告信號(hào)并使轎廂不能啟動(dòng)運(yùn)行，避免意外的事故發(fā)生。轎廂超載保護(hù)裝置見“任務(wù)3.2”。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)電梯結(jié)構(gòu)與原理

基礎(chǔ)知識(shí)三、電梯的其它安全保護(hù)裝置㈠其它的機(jī)械安全保護(hù)裝置5.轎頂護(hù)欄

轎頂護(hù)欄如圖7-19所示，是電梯維修人員在轎頂作業(yè)時(shí)的安全保護(hù)欄。有護(hù)欄可以防止維修人員不慎墜落井道，就實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，設(shè)置護(hù)欄時(shí)應(yīng)注意使護(hù)欄外圍與井道內(nèi)的其它設(shè)施(特別是對(duì)重)保持一定的安全距離，做到既可防止人員從轎頂墜落，又避免因扶、倚護(hù)欄造成人身傷害事故。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)

(P166)圖7-19轎頂護(hù)欄基礎(chǔ)知識(shí)三、電梯的其它安全保護(hù)裝置㈠其它的機(jī)械安全保護(hù)裝置6.底坑對(duì)重側(cè)護(hù)柵為防止人員進(jìn)入底坑對(duì)重下側(cè)而發(fā)生危險(xiǎn)，在底坑對(duì)重側(cè)兩導(dǎo)軌間應(yīng)設(shè)防護(hù)柵，如圖7-20所示。防護(hù)柵高度為7m以上，距地面0.5m裝設(shè)。寬度不小于對(duì)重導(dǎo)軌兩外側(cè)之間距，防護(hù)網(wǎng)空格或穿孔尺寸，無論水平方向或垂直方向測(cè)量，均不得大于75mm。電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)

(P166)圖7-20底坑對(duì)重側(cè)護(hù)柵1-對(duì)重2-護(hù)柵3-對(duì)重緩沖器4-轎廂緩沖器基礎(chǔ)知識(shí)三、電梯的其它安全保護(hù)裝置㈠其它的機(jī)械安全保護(hù)裝置7.轎廂護(hù)腳板當(dāng)電梯不平層轎廂的地面高于層站地面時(shí)，會(huì)使轎廂與層門地坎之間產(chǎn)生間隙，這個(gè)間隙會(huì)使乘客的腳踏入井道，發(fā)生人身傷害的可能。為此國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每一轎廂地坎上均需裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度是層站入口處的整個(gè)凈寬。護(hù)腳板的垂直部分的高度應(yīng)不少于0.75m