2025年飛行員執(zhí)照實(shí)踐考試指南與面試技巧一、單選題（共20題，每題2分，總計(jì)40分）1.飛行前檢查單中，以下哪項(xiàng)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)容？A.艙門鎖閉情況B.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油油位C.燃油量D.通訊設(shè)備電量2.飛行中遇到結(jié)冰條件時(shí)，以下哪種防冰方法最有效？A.開啟發(fā)動(dòng)機(jī)引氣防冰B.降低飛行高度C.增加馬赫數(shù)D.使用除冰液3.在儀表飛行規(guī)則下，進(jìn)近程序中使用的進(jìn)近定位點(diǎn)（APL）是什么？A.VOR臺(tái)站B.NDB臺(tái)站C.雷達(dá)引導(dǎo)點(diǎn)D.DME臺(tái)站4.飛機(jī)在地面滑行時(shí)，前輪轉(zhuǎn)彎角度不能超過多少度？A.30°B.45°C.60°D.75°5.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)失效，應(yīng)急程序中首先應(yīng)該做什么？A.緊急下降高度B.嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C.切換到應(yīng)急電源D.發(fā)出緊急呼叫6.飛機(jī)在云中飛行時(shí)，遇到中度湍流最可能出現(xiàn)在什么高度層？A.0-1000米B.2000-3000米C.4000-5000米D.8000-9000米7.飛行中氧氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，以下哪種措施最可靠？A.使用備用氧氣瓶B.降低飛行高度C.使用防煙面罩D.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣8.在儀表飛行中，如果ADF接收機(jī)出現(xiàn)故障，可以使用什么作為替代導(dǎo)航？A.GPSB.VORC.雷達(dá)D.指南針9.飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，以下哪種做法最安全？A.直接穿過雷暴中心B.避開雷暴主體C.飛入雷暴頂部D.降低高度通過10.飛機(jī)在地面起飛滑跑時(shí)，剎車效率最高的時(shí)機(jī)是？A.起飛前B.起飛滑跑中C.起飛后D.著陸前11.飛行中遇到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)該首先做什么？A.改變航向B.請求空中交通管制幫助C.使用備用導(dǎo)航設(shè)備D.降低高度12.飛機(jī)在地面進(jìn)行系留作業(yè)時(shí)，以下哪種情況最危險(xiǎn)？A.風(fēng)速5節(jié)B.風(fēng)速10節(jié)C.風(fēng)速15節(jié)D.風(fēng)速20節(jié)13.飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，以下哪種情況最可能導(dǎo)致失速？A.飛行速度過快B.飛行高度過高C.攻角過大D.氧氣壓力不足14.在儀表飛行中，如果出現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)備故障，可以使用什么作為應(yīng)急參考？A.飛行員目視判斷B.空中交通管制指示C.地圖和指南針D.GPS15.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車時(shí)，以下哪種做法最正確？A.立即嘗試重新啟動(dòng)B.緊急下降高度C.切換到應(yīng)急電源D.發(fā)出緊急呼叫16.飛機(jī)在地面進(jìn)行除冰作業(yè)時(shí)，以下哪種情況需要特別注意？A.溫度低于0℃B.溫度高于0℃C.露水凝結(jié)D.雨雪天氣17.飛行中遇到通訊設(shè)備故障時(shí)，以下哪種措施最有效？A.使用備用通訊設(shè)備B.請求地面支援C.改變飛行計(jì)劃D.降低飛行高度18.飛機(jī)在地面起飛滑跑時(shí)，剎車效率最高的時(shí)機(jī)是？A.起飛前B.起飛滑跑中C.起飛后D.著陸前19.飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，以下哪種做法最安全？A.直接穿過雷暴中心B.避開雷暴主體C.飛入雷暴頂部D.降低高度通過20.飛機(jī)在地面進(jìn)行系留作業(yè)時(shí)，以下哪種情況最危險(xiǎn)？A.風(fēng)速5節(jié)B.風(fēng)速10節(jié)C.風(fēng)速15節(jié)D.風(fēng)速20節(jié)二、多選題（共15題，每題3分，總計(jì)45分）1.飛行前檢查單中，以下哪些屬于發(fā)動(dòng)機(jī)檢查內(nèi)容？A.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油油位B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度C.燃油量D.燃油濾清器2.飛行中遇到結(jié)冰條件時(shí)，以下哪些措施可以預(yù)防結(jié)冰？A.開啟發(fā)動(dòng)機(jī)引氣防冰B.降低飛行高度C.使用除冰液D.增加馬赫數(shù)3.在儀表飛行規(guī)則下，進(jìn)近程序中使用的導(dǎo)航臺(tái)有哪些？A.VOR臺(tái)站B.NDB臺(tái)站C.DME臺(tái)站D.GPS臺(tái)站4.飛機(jī)在地面滑行時(shí)，以下哪些情況需要特別注意？A.輪胎氣壓B.輪胎溫度C.滑行速度D.滑行路線5.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)失效，應(yīng)急程序中應(yīng)該做什么？A.緊急下降高度B.嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C.切換到應(yīng)急電源D.發(fā)出緊急呼叫6.飛機(jī)在云中飛行時(shí)，以下哪些高度層最容易出現(xiàn)湍流？A.0-1000米B.2000-3000米C.4000-5000米D.8000-9000米7.飛行中氧氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，以下哪些措施可以采?。緼.使用備用氧氣瓶B.降低飛行高度C.使用防煙面罩D.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣8.在儀表飛行中，如果ADF接收機(jī)出現(xiàn)故障，可以使用什么作為替代導(dǎo)航？A.GPSB.VORC.雷達(dá)D.指南針9.飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，以下哪些做法可以避免危險(xiǎn)？A.避開雷暴主體B.飛入雷暴頂部C.降低高度通過D.直接穿過雷暴中心10.飛機(jī)在地面起飛滑跑時(shí)，以下哪些情況需要特別注意？A.起飛前B.起飛滑跑中C.起飛后D.著陸前11.飛行中遇到導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)該首先做什么？A.改變航向B.請求空中交通管制幫助C.使用備用導(dǎo)航設(shè)備D.降低高度12.飛機(jī)在地面進(jìn)行系留作業(yè)時(shí)，以下哪些情況最危險(xiǎn)？A.風(fēng)速5節(jié)B.風(fēng)速10節(jié)C.風(fēng)速15節(jié)D.風(fēng)速20節(jié)13.飛行中遇到空中結(jié)冰時(shí)，以下哪些情況最可能導(dǎo)致失速？A.飛行速度過快B.飛行高度過高C.攻角過大D.氧氣壓力不足14.在儀表飛行中，如果出現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)備故障，可以使用什么作為應(yīng)急參考？A.飛行員目視判斷B.空中交通管制指示C.地圖和指南針D.GPS15.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車時(shí)，以下哪些做法最正確？A.立即嘗試重新啟動(dòng)B.緊急下降高度C.切換到應(yīng)急電源D.發(fā)出緊急呼叫三、判斷題（共10題，每題2分，總計(jì)20分）1.飛行前檢查單中，只需要檢查主發(fā)動(dòng)機(jī)即可。（×）2.飛行中遇到結(jié)冰條件時(shí)，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣防冰。（×）3.在儀表飛行規(guī)則下，進(jìn)近程序中使用的進(jìn)近定位點(diǎn)（APL）是DME臺(tái)站。（×）4.飛機(jī)在地面滑行時(shí)，前輪轉(zhuǎn)彎角度可以超過75°。（×）5.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)失效，應(yīng)急程序中首先應(yīng)該嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（×）6.飛機(jī)在云中飛行時(shí)，4000-5000米高度層最容易出現(xiàn)湍流。（×）7.飛行中氧氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以繼續(xù)使用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣。（×）8.在儀表飛行中，如果ADF接收機(jī)出現(xiàn)故障，可以使用VOR作為替代導(dǎo)航。（×）9.飛行中遇到雷暴天氣時(shí)，可以直接穿過雷暴中心。（×）10.飛機(jī)在地面起飛滑跑時(shí)，剎車效率最高的時(shí)機(jī)是起飛后。（×）四、簡答題（共5題，每題4分，總計(jì)20分）1.簡述飛行前檢查單的重要性。2.簡述飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)的應(yīng)急程序。3.簡述飛行中遇到雷暴天氣時(shí)的安全措施。4.簡述飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)的應(yīng)急措施。5.簡述飛行中氧氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的應(yīng)急措施。五、論述題（共1題，10分）結(jié)合實(shí)際案例，論述飛行中遇到突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)急處理原則和步驟。答案一、單選題答案1.B2.A3.D4.C5.D6.B7.A8.A9.B10.B11.B12.D13.C14.C15.B16.A17.A18.B19.B20.D二、多選題答案1.ABCD2.ACD3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABC8.ABC9.ABC10.ABCD11.BCD12.D13.C14.BC15.BCD三、判斷題答案1.×2.×3.×4.×5.×6.×7.×8.×9.×10.×四、簡答題答案1.飛行前檢查單的重要性在于確保飛機(jī)處于安全狀態(tài)，防止因遺漏檢查項(xiàng)目而導(dǎo)致的飛行事故。通過全面檢查，飛行員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除潛在問題，保障飛行安全。2.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)的應(yīng)急程序包括：立即發(fā)出緊急呼叫，切換到應(yīng)急電源，降低高度，保持穩(wěn)定飛行姿態(tài)，選擇合適機(jī)場備降，并執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急程序。3.飛行中遇到雷暴天氣時(shí)的安全措施包括：盡量避開雷暴主體，保持安全距離，降低高度通過，避免直接穿過雷暴中心，并保持與空中交通管制的溝通。4.飛行中遇到導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)的應(yīng)急措施包括：使用備用導(dǎo)航設(shè)備，請求空中交通管制幫助，利用地圖和指南針進(jìn)行導(dǎo)航，并保持與空中交通管制的溝通。5.飛行中氧氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的應(yīng)急措施包括：使用備用氧氣瓶，降低飛行高度，使用防煙面罩，并保持與空中交通管制的溝通。五、論述題答案結(jié)合實(shí)際案例，論述飛行中遇到突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)急處理原則和步驟。在實(shí)際飛行中，突發(fā)情況可能包括發(fā)動(dòng)機(jī)失效、導(dǎo)航設(shè)備故障、雷暴天氣等。面對這些情況，飛行員應(yīng)遵循以下原則和步驟：1.保持冷靜，迅速判斷情況，采取正確的應(yīng)急措施。2.立即發(fā)出緊急呼叫，通知空中交通管制，并告知自己的位置和狀態(tài)。3.根據(jù)情況選擇合適的應(yīng)急程序，如發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)降低高度，雷暴天氣時(shí)避開雷暴主體等。4.保持與空中交通管制的溝通，獲取最新的天氣和導(dǎo)航信息。5.選擇合適的機(jī)場備降，并執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急程序。通過以上原則和步驟，飛行員可以在突發(fā)情況下保持冷靜，采取正確的應(yīng)急措施，保障飛行安全。#2025年飛行員執(zhí)照實(shí)踐考試指南與面試技巧實(shí)踐考試注意事項(xiàng)1.儀表與程序操作-熟悉所有檢查單，確保操作順序準(zhǔn)確無誤。-在模擬機(jī)訓(xùn)練中強(qiáng)化緊急情況處置（如失速、單發(fā)失效）。-遵守CCAR-61部規(guī)定，避免違規(guī)操作或簡化程序。2.導(dǎo)航與飛行計(jì)劃-熟練使用導(dǎo)航設(shè)備（VOR,GPS,RNAV）。-實(shí)地飛行中核對風(fēng)、溫、壓等參數(shù)，修正計(jì)劃偏差。-預(yù)留足夠應(yīng)急油量，避免超出規(guī)定范圍。3.溝通與決策-與空管保持清晰簡潔的通話，避免含糊表述。-遇到突發(fā)情況時(shí)，冷靜分析并執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）。-飛行前復(fù)習(xí)天氣圖和飛行通告，確保決策依據(jù)充分。面試技巧1.技術(shù)問題應(yīng)對-回答問題邏輯清晰，先說明原理再舉例。-遇到不確定的題目，可要求澄清或說明“可能情況”。-結(jié)合實(shí)際案例解釋規(guī)則