1ICS13.110CCSJ6554IDB54/T0304—2023 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4安全評(píng)估機(jī)構(gòu)及人員 25安全評(píng)估方法 26安全評(píng)估內(nèi)容 37安全評(píng)估程序 48安全評(píng)估項(xiàng)目和報(bào)告處理原則 5附錄A（資料性）安全評(píng)估方法說明 7附錄B（資料性）曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全評(píng)估內(nèi)容 13附錄C（資料性）曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全評(píng)估報(bào)告（格式） 29DB54/T0304—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由西藏自治區(qū)特種設(shè)備檢測所提出。本文件由西藏自治區(qū)市場監(jiān)督管理局歸口。本文件起草單位：西藏自治區(qū)特種設(shè)備檢測所。本文件參與起草單位:四川經(jīng)準(zhǔn)特種設(shè)備檢驗(yàn)有限公司、昌都市市場監(jiān)督管理局。本文件主要起草人：尼瑪扎西、蘭勇、旦增讓真、高旭哲、楊娜、呂海濤、梁春德、旦增次旺、加永邊巴、周忠華、梁伯洪、周益帆、于中強(qiáng)、羅布次仁、李連超、拉巴次仁、扎西向秋、普布次仁、吾金旦增、蒲楊強(qiáng)、索偉、毛曉曼、戚飚風(fēng)、甘奎。DB54/T0304—2023為了進(jìn)一步加強(qiáng)西藏自治區(qū)曳引驅(qū)動(dòng)電梯電梯安全管理，切實(shí)提高曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全狀況水平，西藏自治區(qū)特種設(shè)備檢測所在自治區(qū)市場監(jiān)督管理局的指導(dǎo)下，起草了西藏自治區(qū)《曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全評(píng)估規(guī)程》。本文件包含曳引驅(qū)動(dòng)電梯電梯評(píng)估范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、安全評(píng)估機(jī)構(gòu)及人員、安全評(píng)估方法、安全評(píng)估內(nèi)容、安全評(píng)估程序、安全評(píng)估項(xiàng)目和報(bào)告處理原則，明確了第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)入條件以及開展安全評(píng)估技術(shù)人員的基本要求。本文件以相關(guān)法律、法規(guī)為依據(jù)，以安全技術(shù)規(guī)范、電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行起草，參考了國內(nèi)其它省市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮了西藏自治區(qū)地方電梯日常使用及安全運(yùn)行的不同狀況，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方式對曳引驅(qū)動(dòng)電梯的使用管理、維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備本體狀況等環(huán)節(jié)進(jìn)行安全評(píng)估。本文件在實(shí)際使用過程中，可以對評(píng)估具體項(xiàng)目及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行調(diào)整。DB54/T0304—20231曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全評(píng)估規(guī)程本文件規(guī)定了曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全評(píng)估的基本原則、基本規(guī)定、評(píng)估項(xiàng)目內(nèi)容及要求、評(píng)估方法、評(píng)估程序等內(nèi)容。本文件適用于西藏自治區(qū)已投入使用并在《特種設(shè)備目錄》內(nèi)的曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全評(píng)估。本文件適用于具有以下情形之一的曳引驅(qū)動(dòng)乘客、曳引驅(qū)動(dòng)載貨電梯安全評(píng)估：a)自最近一次實(shí)施安裝、改造監(jiān)督檢驗(yàn)之日起滿十五年的；b)發(fā)生一般等級(jí)以上事故的；c)使用單位認(rèn)為有必要的。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T7024電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道術(shù)語GB/T7588電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T10058電梯技術(shù)條件GB/T10060電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范GB/T31821電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件GB/T12974交流電梯電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件GB/T20900電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和降低的方法GB/T24478電梯曳引機(jī)GB/T24804提高在用電梯安全性的規(guī)范TSGT5002電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則TSGT7001電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則TSG08特種設(shè)備使用管理規(guī)則3術(shù)語和定義GB/T7024、GB/T7588和GB/T20900界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1電梯安全評(píng)估按照本文件采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法，對電梯的安全性、可靠性和節(jié)能環(huán)保狀況進(jìn)行綜合性分析和判斷的活動(dòng)。3.2電梯故障電梯不能完成要求功能的狀態(tài)。預(yù)防性維護(hù)或其他計(jì)劃性活動(dòng)或缺乏外部資源的情況除外。DB54/T0304—20232注：故障通常是電梯自身失效引起的，但即使失效未發(fā)生，故障也可能存在。3.3重復(fù)性故障同一部件（位）在30日內(nèi)（非人為）出現(xiàn)達(dá)到2次以上（含2次）的同類故障。4安全評(píng)估機(jī)構(gòu)及人員4.1安全評(píng)估機(jī)構(gòu)安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備以下條件：a)電梯安全評(píng)估應(yīng)由取得國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的電梯檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)、整機(jī)型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行；評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)按照本規(guī)程中的安全評(píng)估內(nèi)容，制定具體的實(shí)施細(xì)則、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)性文件。b)具備相當(dāng)?shù)募夹g(shù)能力。c)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，有較強(qiáng)的管理水平和組織領(lǐng)導(dǎo)能力，熟悉特種設(shè)備的法律、法規(guī)和評(píng)估業(yè)務(wù)。d)技術(shù)負(fù)責(zé)人，機(jī)電類高級(jí)工程師，從事電梯相關(guān)檢驗(yàn)、檢測工作8年以上。e)有10名及以上符合本文件4.2要求的安全評(píng)估人員。f)有與其承擔(dān)的安全評(píng)估工作相適應(yīng)的場地、裝備和評(píng)估試驗(yàn)手段。g)有健全的安全評(píng)估管理體系和相關(guān)管理制度，并且有效實(shí)施。4.2安全評(píng)估人員4.2.1安全評(píng)估組長評(píng)估小組組長應(yīng)具有機(jī)電類高級(jí)技術(shù)職稱或電梯檢驗(yàn)師及以上資格。4.2.2安全評(píng)估組員安全評(píng)估人員應(yīng)具有機(jī)電類工程師技術(shù)職稱或電梯檢驗(yàn)員及以上資格，從事電梯檢驗(yàn)、檢測相關(guān)工作5年以上。4.2.3安全評(píng)估小組安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)成立安全評(píng)估小組，評(píng)估小組應(yīng)由3名及以上符合上述條件的人員組成。組建評(píng)估組時(shí)，應(yīng)考慮到不同品牌電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝和技術(shù)的不同以及評(píng)估組成員知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)的差異，必要時(shí)可邀請電梯相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)專家參與。5安全評(píng)估方法5.1通則本文件中的風(fēng)險(xiǎn)是傷害的嚴(yán)重程度和傷害發(fā)生的概率的函數(shù)，參照本文件附錄A的相關(guān)要求。5.2傷害的嚴(yán)重程度通過考慮對人身、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，嚴(yán)重程度應(yīng)被評(píng)估為下列之一：a)程度“1”：高；b)程度“2”：中；DB54/T0304—20233c)程度“3”：低；d)程度“4”：可忽略。5.3傷害發(fā)生的概率通過考慮情節(jié)發(fā)生的概率、暴露于危險(xiǎn)中的頻次和持續(xù)時(shí)間以及影響、避免或限制傷害的可能性所規(guī)定的因素，可以評(píng)估傷害發(fā)生的概率。傷害發(fā)生的概率等級(jí)應(yīng)被評(píng)估為下列之一：a)等級(jí)“A”：頻繁；b)等級(jí)“B”：很可能；c)等級(jí)“C”：偶爾；d)等級(jí)“D”：極少；e)等級(jí)“E”：不大可能；f)等級(jí)“F”：幾乎不可能。5.4風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)通過綜合衡量嚴(yán)重程度和概率等級(jí)來確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。5.5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定一旦風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)被評(píng)估，就可進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，以決定是否需要采取保護(hù)措施來降低風(fēng)險(xiǎn)。基于所評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，通過確定對應(yīng)的“風(fēng)險(xiǎn)類別”來評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)所對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)類別，見表1。風(fēng)險(xiǎn)類別應(yīng)被評(píng)定為下列之一：a)類別“Ⅰ”：需要采取保護(hù)措施以降低風(fēng)險(xiǎn)；b)類別“Ⅱ”：需要采取合適措施降低風(fēng)險(xiǎn)，如有需要可復(fù)查；c)類別“Ⅲ”：不需要任何行動(dòng)。表1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定ⅠⅡⅢ6安全評(píng)估內(nèi)容6.1通則曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全評(píng)估內(nèi)容應(yīng)滿足本文件附錄B的要求。本文件將曳引驅(qū)動(dòng)電梯分為電氣、曳引、導(dǎo)向、轎廂、門、重量平衡、安全保護(hù)、機(jī)房與井道土建、曳引式電梯試驗(yàn)與功能測試等系統(tǒng)，并對各個(gè)系統(tǒng)中部件（部位）或功能等可能存在風(fēng)險(xiǎn)的安全評(píng)估項(xiàng)目進(jìn)行分析和評(píng)估。6.2專項(xiàng)評(píng)估項(xiàng)目本文件附錄B.3為委托單位需要時(shí)，可選取的專項(xiàng)評(píng)估項(xiàng)目。6.3項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定DB54/T0304—20234本文件附錄B中表B.1～表B.11中，未能滿足“相關(guān)項(xiàng)目及要求”欄中要求時(shí)，按該項(xiàng)中嚴(yán)重程度、概率等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)類別進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估組可依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對項(xiàng)目概率等級(jí)及嚴(yán)重程度的確定進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。7安全評(píng)估程序7.1簽訂協(xié)議委托單位（包括但不限于電梯使用單位、業(yè)主、承租單位等）應(yīng)當(dāng)在電梯安全評(píng)估前與安全評(píng)估機(jī)構(gòu)簽訂書面協(xié)議，明確評(píng)估的目的、雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。安全評(píng)估機(jī)構(gòu)和委托單位另有約定時(shí)，也可視實(shí)際情況增加評(píng)估的項(xiàng)目。7.2成立安全評(píng)估組安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)評(píng)估人員的專長和工作經(jīng)驗(yàn)選派評(píng)估人員，指定具有機(jī)電類高級(jí)工程師或電梯檢驗(yàn)師資格的人員擔(dān)任評(píng)估組組長。評(píng)估組應(yīng)至少由3名及以上評(píng)估人員組成。7.3安全評(píng)估流程安全評(píng)估流程主要包括：評(píng)估準(zhǔn)備、現(xiàn)場安全評(píng)估、出具安全評(píng)估報(bào)告。7.3.1評(píng)估準(zhǔn)備a)安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)明確安全評(píng)估對象和范圍，收集相關(guān)資料，準(zhǔn)備安全評(píng)估儀器設(shè)備。b)安全評(píng)估機(jī)構(gòu)確定評(píng)估組成員，并進(jìn)行資料交接，與委托單位共同確定現(xiàn)場評(píng)估日期。c)委托單位應(yīng)提前做好以下準(zhǔn)備工作：——近1年的電梯修理和維護(hù)保養(yǎng)資料；——近1年電梯的故障情況記錄；——電梯的改造、重大修理相關(guān)資料（如有）；——隨機(jī)資料（包括電氣原理圖和維護(hù)保養(yǎng)使用說明書等）；——業(yè)主的使用情況調(diào)查表（必要時(shí)）；——最近一次的電梯定期檢驗(yàn)報(bào)告；——準(zhǔn)備試驗(yàn)所需的砝碼及搬運(yùn)人員（必要時(shí)）；——通知維保單位安排熟悉本電梯的專業(yè)技術(shù)人員參與配合工作；——其他需要明確的事項(xiàng)。7.3.2現(xiàn)場安全評(píng)估7.3.2.1評(píng)估組依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)要求以及安全評(píng)估原始記錄，聽取委托單位對電梯使用情況的介紹，查閱委托單位提供的資料，對電梯設(shè)備進(jìn)行安全評(píng)估工作。7.3.2.2評(píng)估組應(yīng)列出所評(píng)估電梯部件（部位）的風(fēng)險(xiǎn)要素，以及不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的主要項(xiàng)目，指出電梯系統(tǒng)和電梯使用管理及維保等工作應(yīng)防范的重大風(fēng)險(xiǎn)因素，提出應(yīng)采取的安全措施及節(jié)能環(huán)保方面的改進(jìn)建議，形成安全評(píng)估意見。7.3.3出具安全評(píng)估報(bào)告安全評(píng)估機(jī)構(gòu)在完成現(xiàn)場安全評(píng)估工作后10個(gè)工作日內(nèi)出具安全評(píng)估報(bào)告。DB54/T0304—202358安全評(píng)估項(xiàng)目和報(bào)告處理原則8.1安全評(píng)估項(xiàng)目處理8.1.1安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)，對曳引驅(qū)動(dòng)電梯的項(xiàng)目及相關(guān)資料進(jìn)行現(xiàn)場檢查及試驗(yàn)，給出相應(yīng)單個(gè)項(xiàng)目的評(píng)估結(jié)果，項(xiàng)目結(jié)果分為“存在風(fēng)險(xiǎn)”、“未發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)”或者相關(guān)說明。8.1.2現(xiàn)場評(píng)估時(shí)，鑒于評(píng)估和定期檢驗(yàn)的處理原則不同，定期檢驗(yàn)項(xiàng)目中已經(jīng)包括的項(xiàng)目，評(píng)估時(shí)可以直接引用相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)論。8.2安全評(píng)估報(bào)告處理8.2.1安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)安全評(píng)估中各項(xiàng)目的評(píng)估結(jié)果，結(jié)合零部件更換的情況、技術(shù)條件和成本，提出對電梯采取修理、重大修理、改造或者更換新梯的建議。如果電梯存在風(fēng)險(xiǎn)類別為Ⅰ和Ⅱ的風(fēng)險(xiǎn)，可以通過修理改造消除或者降低風(fēng)險(xiǎn)的，建議只對其進(jìn)行修理（含重大修理）或者改造；如果電梯存在風(fēng)險(xiǎn)類別為Ⅰ和Ⅱ的風(fēng)險(xiǎn)，且無修理改造價(jià)值的，影響安全運(yùn)行，建議電梯拆除，更換新電梯。8.2.2安全評(píng)估機(jī)構(gòu)按8.3.4所列的相應(yīng)內(nèi)容給出評(píng)估結(jié)論。8.3安全評(píng)估報(bào)告格式和要求8.3.1通則8.3.1.1評(píng)估報(bào)告主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括電梯設(shè)備概況、安全評(píng)估依據(jù)、所用儀器設(shè)備、安全評(píng)估相關(guān)項(xiàng)目、安全評(píng)估綜合分析、安全評(píng)估結(jié)論和見證材料等。8.3.1.2安全評(píng)估報(bào)告的結(jié)論頁須有安全評(píng)估人員、審核人員、批準(zhǔn)人員的簽字和安全評(píng)估機(jī)構(gòu)專用章或者公章。8.3.1.3具體報(bào)告格式和內(nèi)容見附錄B和附錄C。8.3.2電梯設(shè)備概況電梯設(shè)備概況內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：a)設(shè)備代碼；b)使用登記證號(hào)；c)電梯基本參數(shù)；d)電梯使用單位和維護(hù)保養(yǎng)單位名稱；8.3.3安全評(píng)估綜合分析內(nèi)容電梯安全評(píng)估綜合分析內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：a)結(jié)合電梯使用安全管理情況、維護(hù)保養(yǎng)情況，提出加強(qiáng)電梯安全管理與維護(hù)保養(yǎng)的建議；b)電梯狀況分析和電梯故障分析；c)分析存在風(fēng)險(xiǎn)類別為Ⅰ和Ⅱ項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，提出相應(yīng)的降低風(fēng)險(xiǎn)措施；d)分析專項(xiàng)評(píng)估試驗(yàn)（如有），提出改善措施。8.3.4安全評(píng)估結(jié)論安全評(píng)估報(bào)告中使用下列結(jié)論：a)經(jīng)安全評(píng)估，該電梯存在×××問題，進(jìn)行整改的費(fèi)用較高，無修理改造價(jià)值，建議該電梯拆除，更換新電梯。b)經(jīng)安全評(píng)估，該電梯存在×××問題，需要進(jìn)行×××整改，建議進(jìn)行重大修理或改造。DB54/T0304—20236c)經(jīng)安全評(píng)估，該電梯×××部件存在×××問題，建議進(jìn)行一般修理。d)經(jīng)安全評(píng)估，該電梯存在×××問題，建議加強(qiáng)使用管理和維護(hù)保養(yǎng)。e)經(jīng)安全評(píng)估，未發(fā)現(xiàn)存在本文件所列的風(fēng)險(xiǎn)要素。DB54/T0304—20237（資料性）安全評(píng)估方法說明本文件中的風(fēng)險(xiǎn)要素、傷害的嚴(yán)重程度、傷害發(fā)生的概率、其他要素、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定、降低風(fēng)險(xiǎn)——保護(hù)措施等，參照GB/T20900-2007《電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、降低的方法》中4.5、5和7的相關(guān)要求。A.1風(fēng)險(xiǎn)要素A.1.1與特定的情節(jié)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)源自于下列要素的組合：a)傷害的嚴(yán)重程度；b)傷害發(fā)生的概率，它隨下列因素而變：——人員暴露于危險(xiǎn)中的頻次和持續(xù)的時(shí)間；——情節(jié)發(fā)生的概率；——技術(shù)和人為避免或限制傷害發(fā)生的可能性。A.1.2風(fēng)險(xiǎn)要素如圖A.1所示。關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)要素，可能傷害的嚴(yán)重程度和傷害發(fā)生的概率的評(píng)估過程的更多細(xì)節(jié)見A.2和A.3，最后，依據(jù)A.5確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。注：在許多情況下，這些要素不能被準(zhǔn)確地確定，只能估計(jì)。這尤其適用于可能發(fā)生傷害的概率。與所考慮的危險(xiǎn)有關(guān)嚴(yán)重程度由所考慮危險(xiǎn)情節(jié)引起的可能傷害傷害發(fā)生的概率受下列因素影響：—暴露的頻次和持續(xù)時(shí)間；—傷害事件發(fā)生的概率；—避免或限制傷害的可能性A.2傷害的嚴(yán)重程度A.2.1通過考慮對人身、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的和主題，在一個(gè)情節(jié)中可能發(fā)生傷害的嚴(yán)重程度應(yīng)評(píng)估為表A.1嚴(yán)重程度之一：表A.1嚴(yán)重程度1-高2-中3-低4-可忽略注：根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的和主題，可能需要修正表A.1所規(guī)定的嚴(yán)重程度的定A.2.2當(dāng)評(píng)估傷害程度時(shí)，應(yīng)考慮下列所有因素：DB54/T0304—20238A.2.2.1所影響對象的性質(zhì)：a)人員；b)財(cái)產(chǎn)；c)環(huán)境；d)其他因素。A.2.2.2在電梯上可能發(fā)生傷害的范圍：a)一個(gè)人；b)多個(gè)人。A.3傷害發(fā)生的概率A.3.1概率等級(jí)通過考慮A.3.2～A.3.4所規(guī)定的因素，可以評(píng)估傷害發(fā)生的概率。傷害發(fā)生的概率等級(jí)應(yīng)評(píng)估為表A.2概率等級(jí)之一：表A.2概率等級(jí)A-頻繁B-很可能C-偶爾D-極少E-不大可能F-幾乎不可能A.3.2情節(jié)發(fā)生的概率當(dāng)評(píng)估傷害事件（原因和后果）發(fā)生的概率和傷害事件發(fā)生時(shí)人員暴露于危險(xiǎn)狀態(tài)中的概率時(shí)，可能會(huì)用到下列因素：a)電梯部件和電梯系統(tǒng)作為一個(gè)整體的可靠性。當(dāng)評(píng)價(jià)一個(gè)過程（如：維護(hù)電梯或培訓(xùn)維護(hù)技工）時(shí)，宜考慮該過程的可靠性和有效性；b)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；c)事故的記錄；d)傷害性質(zhì)和程度的記錄；e)與類似的電梯裝置、部件或過程的比較。A.3.3暴露于危險(xiǎn)中的頻次和持續(xù)時(shí)間當(dāng)評(píng)估傷害發(fā)生的概率時(shí)，宜考慮下列因素：a)考慮在電梯上工作或使用電梯的所有人員暴露于與特定的電梯狀況或事件相關(guān)的危險(xiǎn)中。評(píng)估電梯使用者或技工在危險(xiǎn)中的暴露宜對一臺(tái)電梯而言，而不是多臺(tái)。b)暴露和持續(xù)時(shí)間可能是連續(xù)的。DB54/T0304—20239c)危險(xiǎn)狀態(tài)繼續(xù)存在，但是可能不是經(jīng)常暴露于危險(xiǎn)中并且持續(xù)時(shí)間短，這意味概率等級(jí)比較低。因?yàn)榧脊げ怀Ｔ陔娞蒉I頂上工作，且當(dāng)技工在轎頂上時(shí)，轎廂并非總是運(yùn)動(dòng)的續(xù)時(shí)間短。只有轎廂移動(dòng)且技工的身體凸出到轎頂邊緣時(shí)，才存在對技工傷害d)雖然暴露頻次可能是較少的，但是持續(xù)的時(shí)間可能不同。示例：如果層門或其附件的強(qiáng)度不足以滿足任何可預(yù)見的誤開，就存在門被損壞和人員墜入井道的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，人員會(huì)暴露于可能墜入井道傷然而，如果門被撞壞后入口仍無防護(hù)，則危險(xiǎn)狀態(tài)將會(huì)繼續(xù)存在，使用者和過路人e)通常，當(dāng)評(píng)估暴露的頻次和持續(xù)時(shí)間時(shí)，應(yīng)盡可能考慮所有相關(guān)的因素，如：接近潛在的不安全區(qū)域的需要和頻次，以及在該區(qū)域花費(fèi)的時(shí)間。示例：將為了維護(hù)電梯而進(jìn)入電梯井道與為了A.3.4影響、避免或限制傷害的可能性當(dāng)評(píng)估傷害發(fā)生的概率時(shí)，宜考慮下列要素：a)誰是電梯的使用者——公眾，包括各年齡段的人員和身體殘障人員；——知道特定風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)過訓(xùn)練的貨物搬運(yùn)人員或消防人員。b)誰在電梯上進(jìn)行工作——熟練的技工；——檢查人員；——具有相應(yīng)電梯知識(shí)的被授權(quán)人員；——不熟練的人員。c)是否向a）和b）中的人員提供所有必要的對策以協(xié)助他們避免或限制傷害——必要的培訓(xùn)、操作程序和經(jīng)驗(yàn)；——控制轎廂運(yùn)行；——提示風(fēng)險(xiǎn)的方法，如：報(bào)警信號(hào)、指示裝置；——適當(dāng)?shù)墓ぷ骺臻g；——逃離危險(xiǎn)狀態(tài)的程序和方法。d)是否充分地考慮了所有人為因素——人和電梯設(shè)備的相互作用；——人員之間的相互配合，如：當(dāng)進(jìn)行復(fù)雜的維護(hù)作業(yè)時(shí)；——心理方面，如：任務(wù)的復(fù)雜性和幽閉恐怖；——人類工效學(xué)的影響，如：工作空間；——在特定的情形下，人員意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的能力，這取決于他們的培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)和技能；——不遵守指定的和必需的安全工作規(guī)程的誘惑；——人員不按預(yù)定程序操作的可能性；——所提供的降低某個(gè)危險(xiǎn)的保護(hù)措施是否可能引起另外的危險(xiǎn)。示例：如果轎廂運(yùn)行進(jìn)入頂層空間，護(hù)欄扶手接近井道頂板時(shí)，防止技工從轎頂DB54/T0304—2023e）培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)和技能能夠影響風(fēng)險(xiǎn)，但是，當(dāng)由設(shè)計(jì)或安全防護(hù)來消除危險(xiǎn)或降低風(fēng)險(xiǎn)的措施可實(shí)現(xiàn)時(shí)，培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)和技能不宜被用作代替這些安全措施。A.4其他要素A.4.1安全功能的可靠性A.4.1.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)考慮部件和系統(tǒng)的可靠性，應(yīng)識(shí)別可能導(dǎo)致后果和最終導(dǎo)致傷害的情況，如：部件失效、供電系統(tǒng)故障、電氣干擾等。A.4.1.2如果一個(gè)以上的與安全有關(guān)的裝置對安全功能產(chǎn)生影響，當(dāng)考慮這些裝置的可靠性時(shí)，這些裝置的選擇應(yīng)使它們具有一致的性能。A.4.1.3當(dāng)保護(hù)措施包括工作方式、特定行為、警示、個(gè)人防護(hù)裝備的應(yīng)用、技能或培訓(xùn)時(shí)，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中應(yīng)考慮這些措施與已證實(shí)的技術(shù)保護(hù)措施相比具有較低的可靠性。A.4.2使保護(hù)措施失去作用或不使用保護(hù)措施的可能性A.4.2.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)考慮使保護(hù)措施失去作用或不使用保護(hù)措施的可能性和動(dòng)機(jī)。示例：保護(hù)措施可能減慢在電梯上的工作，如：查找故障，A.4.2.2使保護(hù)措施失去作用的可能性取決于保護(hù)措施的設(shè)計(jì)特性和類型，如：選擇可調(diào)整的或可移去的防護(hù)裝置，選擇可編程的安全裝置而不選擇非可編程的安全裝置。A.4.3維持保護(hù)措施的能力風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)考慮保護(hù)措施所提供的保護(hù)是否能保持在有效的狀態(tài)，以達(dá)到需要的保護(hù)等級(jí)。注：如果保護(hù)措施不易保持在其正確的工作狀態(tài)，則可能促使人員取消或不使用保護(hù)措施，并繼續(xù)使用電梯而不A.4.4可預(yù)見的誤用、故意損壞行為和人為錯(cuò)誤的影響A.4.4.1基于與普通電梯或特殊電梯場所有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)考慮電梯或其部件對于可預(yù)見誤用和故意損壞行為的敏感性。這適用于設(shè)計(jì)、符合性評(píng)定程序或任何其他程序的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。可預(yù)見誤用和故意損壞行為包括：強(qiáng)行進(jìn)入、超載、拆除部件、點(diǎn)火、噴漆、水澆入井道、撞壞層門及使井道入口無防護(hù)等。A.4.4.2在任何評(píng)估中應(yīng)考慮人為錯(cuò)誤的可能性，如：忘記執(zhí)行安全程序。A.5風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)通過綜合衡量嚴(yán)重程度和概率等級(jí)來確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，見表A.3。表A.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和評(píng)定1-高2-中3-低4-可忽略A-頻繁B-很可能DB54/T0304—2023C-偶爾D-極少E-不大可能F-幾乎不可能A.6風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)A.6.1一旦風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)被評(píng)估，就可進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，以決定是否需要采取保護(hù)措施來降低風(fēng)險(xiǎn)?；谒u(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，通過確定對應(yīng)的“風(fēng)險(xiǎn)類別”來評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)。A.6.2風(fēng)險(xiǎn)類別按表A.4分類：表A.4風(fēng)險(xiǎn)類別ⅠⅡⅢA.6.3風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按表A.5分類：表A.5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定ⅠⅡⅢ注：公共場所使用的設(shè)備，不應(yīng)殘留某些特定的風(fēng)險(xiǎn)。然而，進(jìn)一步的措施可能使電梯的使用、維護(hù)等成為A.6.4當(dāng)選擇要評(píng)定的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)組應(yīng)選擇最高的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，而不必是最高的嚴(yán)重程度。A.7降低風(fēng)險(xiǎn)的措施A.7.1降低風(fēng)險(xiǎn)的過程應(yīng)按以下方式進(jìn)行：a)如果可能，應(yīng)通過修改電梯設(shè)計(jì)或更換電梯部件來消除危險(xiǎn)；b)如果依照a)，被識(shí)別出的危險(xiǎn)不能消除，則宜進(jìn)一步采取與設(shè)計(jì)有關(guān)的措施來降低風(fēng)險(xiǎn)。這些措施包括：——重新進(jìn)行設(shè)備設(shè)計(jì)，如：提高其可靠性、減少暴露；——減少暴露于危險(xiǎn)中的頻次和（或）持續(xù)時(shí)間；——根據(jù)具體情況，改變使用、維護(hù)、清潔程序；——增加保護(hù)或安全裝置，一旦電梯部件發(fā)生故障，這些裝置將起作用；示例：保護(hù)裝置包括與安全鉗、緩沖器、安全制DB54/T0304—2023——增加將人員與危險(xiǎn)設(shè)備或空間隔離的防護(hù)裝置。c)如果依照a）或b），所識(shí)別的危險(xiǎn)不能被消除或降低，應(yīng)告知使用者該裝置、系統(tǒng)或過程的遺留風(fēng)險(xiǎn)。這些措施包括：——信息；——培訓(xùn)的必要性和范圍；——增加警告標(biāo)志；——使用個(gè)人防護(hù)裝備。d)消除或降低使保護(hù)措施（如：防護(hù)裝置、安全裝置等等）失去作用或不使用保護(hù)措施的可能性。A.7.2附加保護(hù)裝置、人員防護(hù)裝備、提供給用戶的信息不宜替代根據(jù)A.7.1a）進(jìn)行的設(shè)計(jì)改進(jìn)。A.7.3本文件風(fēng)險(xiǎn)類別主要是從安全性和可靠性來考慮的，但降低風(fēng)險(xiǎn)的具體行動(dòng)措施要受到經(jīng)濟(jì)因素的制約，由于降低每種風(fēng)險(xiǎn)所采取的措施其費(fèi)用各有不同且差異較大。因此，對于具體的行動(dòng)措施應(yīng)規(guī)定一個(gè)完成該措施的時(shí)間表。DB54/T0304—2023（資料性）曳引驅(qū)動(dòng)電梯安全評(píng)估內(nèi)容B.1使用管理本部分的內(nèi)容主要是對維保合同、維保記錄、故障記錄、重大修理記錄、定期檢驗(yàn)報(bào)告和電梯使用量等相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.1。表B.1使用管理相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別c)維保單位和使用單位雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任1C1EⅡ1EⅡ2DⅡ1FⅢ3EⅢB.2曳引驅(qū)動(dòng)電梯B.2.1電氣系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對曳引電動(dòng)機(jī)、控制柜、調(diào)速裝置、位置顯示、操縱裝置、平層裝置、導(dǎo)線等部件（部位）或功能的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.2。表B.2電氣系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別a)三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的絕緣電阻在熱狀態(tài)時(shí)或熱試驗(yàn)2DⅡ后，單速電動(dòng)機(jī)應(yīng)不低于0.69MΩ；多速電動(dòng)機(jī)應(yīng)不低于b)永磁同步電動(dòng)機(jī)定子繞組的絕緣電阻在熱狀態(tài)時(shí)或熱試驗(yàn)d)電動(dòng)機(jī)軸承的允許溫度（溫度計(jì)法）應(yīng)不超過95℃d)△在正常使用條件下，電動(dòng)機(jī)絕緣電阻下降，冷態(tài)未達(dá)5Me)△電動(dòng)機(jī)本身因素導(dǎo)致工作溫升超標(biāo)，B級(jí)絕緣工作溫升f)△永磁電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)退磁，不能滿足110j)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子銅條有裂隙現(xiàn)象，導(dǎo)致啟動(dòng)力矩不足或2DⅡ3DⅡa)直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)；b)直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)斷路器進(jìn)行過載保c)采用溫控裝置進(jìn)行過載保護(hù)的，在符合下列要求時(shí)才能切1)溫度超過其設(shè)定溫度，電梯不能再繼續(xù)運(yùn)行；3EⅢa)柜體銹蝕變形、損壞，柜內(nèi)元器件無法固定和正常使用；b)電氣元器件失效導(dǎo)致電梯不能運(yùn)行，無法更換為同規(guī)格參c)控制柜內(nèi)電線、電纜嚴(yán)重破損，以及控制柜內(nèi)零部件嚴(yán)重2B表B.2電氣系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別a)調(diào)速裝置無明顯缺陷，未出現(xiàn)重復(fù)性故障；2Bd)電子板、電解電容、功率器件等使用超過制造單位規(guī)定的e)接觸器、繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重磨損或銹蝕，或觸點(diǎn)接觸不良，2B3CⅡ3CⅡ2B3EⅢ2Ca)護(hù)套出現(xiàn)裂紋或明顯老化現(xiàn)象；b)絕緣材料發(fā)生破損，導(dǎo)致絕緣電阻不滿足要求；2Bb)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保2DⅡ2DⅡ>500表B.2電氣系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別1EⅡb)如果電梯的主開關(guān)或其他開關(guān)斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電端子明顯隔開，且當(dāng)電壓超過c)在群控電梯控制柜中某一控制柜的主開關(guān)斷開后，如果仍1Da)裝置的開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，且?guī)в蟹勒`操作保護(hù)；b)裝置無明顯損壞，標(biāo)記清晰，動(dòng)作可靠1D1D3DⅡ未出現(xiàn)重復(fù)性故障[不含本標(biāo)準(zhǔn)表B.2中2.（3a）和2.4（c）]3CⅡ注：相關(guān)項(xiàng)目及要求欄中帶△項(xiàng)目，評(píng)估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.2曳引系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、反繩輪、曳引鋼絲繩等部件（部位）或功能的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.3。表B.3曳引系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別b)所有的緊急操作系統(tǒng)都應(yīng)有清晰的使用說明，并標(biāo)識(shí)在明1D表B.3曳引系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別a)必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)在電源電路中。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂b)功能正常，相關(guān)接觸器或靜態(tài)元件、線路無明顯損壞、銹1D2DⅡ3EⅢa)減速箱軸承磨損、碎裂影響運(yùn)行；b)△蝸輪副出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，齒側(cè)間隙超過1mm或磨損量大于原齒厚15%;c)△斜齒輪、行星齒輪磨損量大于原齒厚15%;f)△減速箱軸伸出端每小時(shí)滲漏油面積超過25cm23DⅡa)減速箱蝸輪通過傳動(dòng)套與曳引輪連接，b)傳動(dòng)副嚙合面存在明顯的嚙合缺陷，如點(diǎn)蝕、膠合等，導(dǎo)c)對于高鋁鋅基合金材料鑄造的蝸輪，存在蝸輪斷齒等異常1Da)所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分b)切斷制動(dòng)器的電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)2Ba)△制動(dòng)力矩和響應(yīng)時(shí)間通過維修調(diào)整仍無法滿足要求；b)制動(dòng)器釋放間隙偏離設(shè)計(jì)值，且無法修復(fù)；c)△制動(dòng)器電磁線圈工作溫升超標(biāo)，B級(jí)絕緣工作溫升超過2B表B.3曳引系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別1Ba)△繩槽磨損造成曳引力不足或者過大，無法滿足曳引力的b)△當(dāng)曳引輪出現(xiàn)磨損，槽面之間的硬度差異大于15HB；c)輪槽異常的不規(guī)則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風(fēng)險(xiǎn)；d)輪槽有缺損，存在損傷鋼絲繩的風(fēng)險(xiǎn)；2Ca)輪槽異常的不規(guī)則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風(fēng)險(xiǎn)；b)輪槽有缺陷，存在損傷鋼絲繩的風(fēng)險(xiǎn)；c)輪轂與軸承、軸與軸承出現(xiàn)滑移；e)軸承出現(xiàn)碎裂、影響運(yùn)行的磨損；f)非金屬材料輪出現(xiàn)嚴(yán)重變形、老化龜裂影響運(yùn)行2DⅡ于股數(shù)為8的鋼絲繩b)磨損：磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于原公稱鋼絲繩直徑c)變形或損傷：鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部d)嚴(yán)重銹蝕：鋼絲繩出現(xiàn)粉末狀物，內(nèi)部或表面出現(xiàn)嚴(yán)重生2Ca)鋼帶斷絲數(shù)超出廠家規(guī)定；b)鋼帶表面因磨損或外力損壞露出內(nèi)部鋼絲；c)鋼帶出現(xiàn)摩擦力不夠，運(yùn)行打滑；2C表B.3曳引系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別b)鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離槽或鏈輪；c)異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間3EⅢa)錐套、拉桿、彈簧等出現(xiàn)裂紋；b)楔型繩頭出現(xiàn)裂紋或開焊；d)繩頭螺桿和螺母的螺紋損壞，螺母無法鎖緊1D注：相關(guān)項(xiàng)目及要求欄中帶△項(xiàng)目，評(píng)估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.3導(dǎo)向系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對轎廂和對重導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、導(dǎo)靴等部件（部位）或功能的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.4。表B.4導(dǎo)向系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別3EⅢa)導(dǎo)軌發(fā)生塑性變形、無法調(diào)整，影響電梯的正常運(yùn)行；b)空心導(dǎo)軌發(fā)生鍍鋅層起皮、起瘤、脫落和嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象；c)空心導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，對重裝置存在脫離導(dǎo)軌風(fēng)險(xiǎn)2EⅡa)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于b)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求，錨栓3EⅢb)滾輪（如有）外層材料表面不存在坑點(diǎn)、裂紋等現(xiàn)象3EⅢ注：相關(guān)項(xiàng)目及要求欄中帶△項(xiàng)目，評(píng)估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.4轎廂本部分的內(nèi)容主要是對轎廂架、轎壁、轎廂地板、轎頂、轎頂裝置等部件（部位）或功能的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.5。表B.5轎廂系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別3EⅢa)轎廂地板傾斜大于其正常位置5%；b)轎廂架嚴(yán)重變形，導(dǎo)致上下導(dǎo)靴不在一個(gè)工作平面內(nèi)；c)轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂、嚴(yán)重銹蝕，影響電梯安全運(yùn)行2EⅡ頂a)轎壁、轎頂嚴(yán)重銹蝕、穿孔；b)轎壁、轎頂嚴(yán)重變形、破損，加強(qiáng)筋脫落；d)轎底嚴(yán)重變形、開裂、銹蝕、穿孔；2DⅡ護(hù)腳板垂直部分高度不少于0.75m，寬1D2DⅡ3EⅢ1D2DⅡ2DⅡ2DⅡ注：相關(guān)項(xiàng)目及要求欄中帶△項(xiàng)目，評(píng)估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.5門系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對轎門、層門、開關(guān)門裝置、門間隙、地坎等部件（部位）或功能的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.6。表B.6門系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別1D1Dc)有防止兒童的手被拖曳的措施3EⅢ層門的設(shè)計(jì)應(yīng)防止正常運(yùn)行中脫軌、機(jī)械卡阻1Da)層門、轎門嚴(yán)重銹蝕、穿孔，背部加強(qiáng)筋脫落；1Db)應(yīng)防止人員夾在關(guān)閉的轎門和層門中間,或進(jìn)人打開的轎門和層門中間。當(dāng)轎門與層門的水平距離符合GB/T75881D1Da)層門的緊急開鎖裝置應(yīng)只能使用專用工具（如:b)層門鎖緊裝置應(yīng)不能被非授權(quán)人員從井道外面接近（如:作2C轎門驅(qū)動(dòng)的水平滑動(dòng)層門，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域?yàn)楹畏N原因而開啟,則應(yīng)有一種裝置（重塊或1D1EⅡ3DⅡDB54/T0304—2023表B.6門系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別乘客電梯開關(guān)門時(shí)間宜不大于GB/T10058-20093EⅢ額定速度大于1m/s的電梯在其運(yùn)行時(shí)，開啟轎門2DⅡ1EⅡa)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個(gè)層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟b)每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住2Ca)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm2EⅡa)地坎變形，不能保證地坎與門扇之間間隙；b)地坎變形使得層門地坎與轎廂地坎間距大于35mm；c)地坎表面滑槽變形影響門扇正常運(yùn)行；d)地坎出現(xiàn)斷裂或者嚴(yán)重腐蝕2DⅡB.2.6重量平衡系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對對重、重量補(bǔ)償裝置等部件（部位）或功能的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.7。DB54/T0304—2023表B.7重量平衡系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別b)直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對重塊在對重架內(nèi)可3DⅡb)非鑄鐵對重塊出現(xiàn)開裂、脫落；c)對重塊外包鐵皮或外包金屬出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外3EⅢa)補(bǔ)償鏈表面包裹材料出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、脫落；b)導(dǎo)向裝置滾輪、軸承損壞，造成導(dǎo)輪與補(bǔ)償鏈磨擦引起包c(diǎn))鏈環(huán)表面有嚴(yán)重銹蝕、脫焊，存在破斷風(fēng)險(xiǎn)3DⅡB.2.7安全保護(hù)系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置、門鎖、上行超速保護(hù)裝置等部件（部位）或功能的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.8。表B.8安全保護(hù)系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別鉗2Ca)限速器軸承磨損導(dǎo)致軸部損傷及軸承套損傷；b)△限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張力達(dá)不到GB/T7588中的c)△限速器電氣動(dòng)作速度和機(jī)械動(dòng)作速度不符合GB/T75882Ca)限速器繩斷裂或過分伸長，應(yīng)通過一個(gè)電氣安全裝置的作1EⅡ表B.8安全保護(hù)系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別b)夾緊件出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重銹蝕，無法有效制停轎廂或?qū)χ?；c)彈性元件出現(xiàn)塑性變形，導(dǎo)致楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過2C2C2)△緩沖器動(dòng)作后，永久變形超過其自由高度0.5%；3)非金屬材料老化、開裂、壓縮后不能完全復(fù)位；b)耗能型緩沖器（液壓緩沖器）未出現(xiàn)下列情況：1)缸體發(fā)生破裂，液壓油泄漏；2)柱塞銹蝕或復(fù)位彈簧失效；3)緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生永久性變形；3CⅡ3CⅡa)在層站外檢測層門未鎖緊且轎門未關(guān)閉時(shí)的非控制運(yùn)行；b)最遲當(dāng)轎廂離開開鎖區(qū)域時(shí)保護(hù)裝置應(yīng)被觸發(fā)；c)作用于轎廂、對重、鋼絲繩或曳引輪上；d)使轎廂在距層站不大于型式試驗(yàn)允許的距離內(nèi)停止運(yùn)行；f)要求經(jīng)過訓(xùn)練的人員進(jìn)行釋放1EⅡ1EⅡa)本體或制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形、裂紋；b)夾緊件出現(xiàn)磨損、銹蝕，無法使轎廂有效制?；驕p速；1EⅡ求1EⅡ無齒輪曳引機(jī)制動(dòng)器符合表B.3中3.5.1、3.5.1EⅡ表B.8安全保護(hù)系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別a)門鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)變形，不能保證在電氣安全裝置動(dòng)作之前最b)不符合門鎖應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊c)當(dāng)人為短接門鎖，電梯在啟動(dòng)、正常運(yùn)行至停止后，仍能1D2Cb)保護(hù)裝置出現(xiàn)破損或嚴(yán)重變形2C2DⅡ注：相關(guān)項(xiàng)目及要求欄中帶△項(xiàng)目，評(píng)估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.8機(jī)房與并道土建本部分的內(nèi)容主要是對機(jī)房出入口、井道頂層空間、底坑空間、井道壁和底坑下面有人員到達(dá)空間等部件（部位）或功能的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.9。表B.9機(jī)房與井道土建相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別2C1D1D2DⅡ2DⅡ2EⅡ2EⅡ表B.9機(jī)房與井道土建相關(guān)項(xiàng)目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別2EⅡ求2EⅡ1FⅢ3DⅡB.2.9曳引式電梯試驗(yàn)與功能測試本部分的內(nèi)容主要是對上行超速保護(hù)裝置、耗能緩沖器、轎廂（對重）限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)、空載曳引力、運(yùn)行、消防返回功能、上行制動(dòng)、下行制動(dòng)、電梯速度、平衡系數(shù)、靜態(tài)曳引等試驗(yàn)與功能測試的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，見表B.10。表B.10曳引式電梯試驗(yàn)與功能測試相關(guān)項(xiàng)目能嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別1EⅡ2C2C2C2B2DⅡ2BDB54/T0304—2023B.3專項(xiàng)評(píng)估項(xiàng)目委托單位需要對曳引式電梯進(jìn)行更多的專項(xiàng)評(píng)估，可以選擇表B.11和B.3.1～B.3.6的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估試驗(yàn)。表B.11專項(xiàng)評(píng)