2025年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)綜合練習(xí)試卷附答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某三級(jí)公路填方路基施工中，原地面橫坡為1:5，施工單位應(yīng)采取的處理措施是（）。A.直接填筑路堤B.開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2mC.鋪設(shè)土工格柵D.換填透水性材料答案：B解析：地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m；橫坡陡于1:2.5時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊處理（如反壓護(hù)道、擋土墻等）。2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于（）天。A.3B.5C.7D.10答案：C解析：水泥穩(wěn)定類(lèi)基層養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7天，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持表面濕潤(rùn)，未采用覆蓋措施時(shí)，應(yīng)限制重車(chē)通行。3.下列橋梁基礎(chǔ)類(lèi)型中，適用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的橋梁的是（）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)答案：B解析：樁基礎(chǔ)能承受較大的荷載，且對(duì)地基承載力要求相對(duì)較低，適用于地基軟弱土層厚、荷載大、結(jié)構(gòu)重的橋梁。4.隧道施工中，二次襯砌的施作應(yīng)在（）后進(jìn)行。A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定B.圍巖開(kāi)挖完成C.超前支護(hù)完成D.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示無(wú)異常答案：A解析：二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，以確保襯砌結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。5.關(guān)于公路工程施工測(cè)量，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量B.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密應(yīng)使用DS3級(jí)及以上水準(zhǔn)儀C.中線放樣可采用坐標(biāo)法或切線支距法D.路基邊樁放樣只需計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高差值答案：D解析：路基邊樁放樣需根據(jù)路基寬度、邊坡坡度及原地面橫坡計(jì)算，不能僅通過(guò)標(biāo)高差值確定。6.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)是（）。A.壓實(shí)度B.彎沉值C.孔隙率D.平整度答案：C解析：填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用孔隙率作為控制指標(biāo)，細(xì)粒土填石路堤可采用壓實(shí)沉降差或孔隙率。7.瀝青混凝土路面施工中，SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）混合料的攤鋪溫度應(yīng)不低于（）℃。A.140B.160C.180D.200答案：B解析：SMA混合料施工溫度較高，攤鋪溫度通常不低于160℃，碾壓溫度不低于150℃。8.預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉時(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。A.60%B.75%C.80%D.90%答案：B解析：預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。9.下列隧道施工方法中，適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件差的情況的是（）。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D解析：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道，或地表沉降要求嚴(yán)格、圍巖條件特別差的情況，可有效控制沉降。10.公路工程施工中，下列屬于重大質(zhì)量事故的是（）。A.直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元B.直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元C.直接經(jīng)濟(jì)損失1500萬(wàn)元D.直接經(jīng)濟(jì)損失3000萬(wàn)元答案：D解析：重大質(zhì)量事故指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下，或特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌等事故。11.關(guān)于公路工程施工安全技術(shù)交底，下列說(shuō)法正確的是（）。A.交底僅需向項(xiàng)目管理人員進(jìn)行B.交底內(nèi)容應(yīng)包括危險(xiǎn)因素、安全措施及應(yīng)急方案C.交底記錄無(wú)需雙方簽字確認(rèn)D.施工過(guò)程中無(wú)需重復(fù)交底答案：B解析：安全技術(shù)交底應(yīng)向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)說(shuō)明，內(nèi)容包括危險(xiǎn)因素、安全技術(shù)要求、應(yīng)急措施等，并形成書(shū)面記錄，雙方簽字確認(rèn)；施工過(guò)程中如工況變化需重新交底。12.下列交通標(biāo)志中，屬于指路標(biāo)志的是（）。A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.道路施工安全標(biāo)志D.分合流標(biāo)志答案：D解析：指路標(biāo)志包括一般道路指路標(biāo)志和高速公路指路標(biāo)志，如分合流標(biāo)志、地點(diǎn)方向標(biāo)志等；旅游區(qū)標(biāo)志屬于指示標(biāo)志，禁令標(biāo)志為限制類(lèi)標(biāo)志。13.水泥混凝土路面縮縫施工應(yīng)采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法答案：A解析：水泥混凝土路面縮縫施工應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%～30%時(shí)，采用切縫機(jī)切割，深度不小于板厚的1/3（約60～70mm）。14.關(guān)于路基邊坡防護(hù)，下列屬于工程防護(hù)的是（）。A.種草防護(hù)B.三維網(wǎng)植草C.漿砌片石護(hù)坡D.灌木與草本植物混播答案：C解析：工程防護(hù)包括噴漿、噴射混凝土、干砌片石、漿砌片石、護(hù)面墻等；植物防護(hù)包括種草、鋪草皮、植樹(shù)等。15.橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁清孔后，孔底沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，端承樁的沉淀厚度不大于（）mm。A.50B.100C.150D.200答案：A解析：端承樁的孔底沉淀厚度不應(yīng)大于50mm，摩擦樁不應(yīng)大于100mm（設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)）。16.隧道監(jiān)控量測(cè)中，必測(cè)項(xiàng)目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.圍巖壓力C.拱頂下沉D.錨桿軸力答案：C解析：隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目包括洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表下沉（洞口段、淺埋段）；選測(cè)項(xiàng)目包括圍巖體內(nèi)位移、圍巖壓力等。17.關(guān)于公路工程施工組織設(shè)計(jì)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含工程概況、施工方案等內(nèi)容B.施工方案應(yīng)重點(diǎn)描述關(guān)鍵技術(shù)、工藝要求C.施工進(jìn)度計(jì)劃可采用橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示D.施工平面圖只需標(biāo)注臨時(shí)設(shè)施位置答案：D解析：施工平面圖應(yīng)標(biāo)注施工用地范圍、主要臨時(shí)設(shè)施、運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)水電管線等，需體現(xiàn)空間布局合理性。18.瀝青路面透層油噴灑后，應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，一般不少于（）h。A.6B.12C.24D.48答案：C解析：透層油噴灑后應(yīng)封閉交通，待滲透深度不小于5mm、水分蒸發(fā)（約24h）后，方可鋪筑瀝青面層。19.下列屬于公路工程施工中“三寶”的是（）。A.安全帽、安全帶、安全網(wǎng)B.防滑鞋、防護(hù)手套、護(hù)目鏡C.滅火器、消防斧、消防桶D.應(yīng)急燈、急救箱、警戒線答案：A解析：“三寶”指安全帽、安全帶、安全網(wǎng)；“四口”指樓梯口、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口。20.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)由（）組織。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)答案：A解析：交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人（建設(shè)單位）組織，竣工驗(yàn)收由交通運(yùn)輸主管部門(mén)或其授權(quán)單位組織。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.路基填筑前，原地面處理的要求包括（）。A.地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階B.地基表層土含水量高時(shí)，應(yīng)采取排水、換填等措施C.清表厚度應(yīng)不小于30cmD.水田、池塘等地段應(yīng)排水、清淤后再填筑E.原地面壓實(shí)度應(yīng)不低于90%（二級(jí)及以下公路）答案：ABDE解析：清表厚度應(yīng)根據(jù)地表植被、垃圾等情況確定，一般不小于15cm；二級(jí)及以下公路路堤基底壓實(shí)度不應(yīng)小于90%，高速公路、一級(jí)公路不應(yīng)小于92%。22.水泥混凝土路面施工中，下列屬于脹縫設(shè)置要求的是（）。A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直B.脹縫寬度宜為20～25mmC.脹縫傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋D.傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)涂瀝青或加塑料套E.脹縫間距一般為10～20m答案：ABCD解析：脹縫間距視集料溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定，普通混凝土路面脹縫間距宜為100～200m，高溫施工時(shí)可不設(shè)脹縫。23.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，懸臂澆筑法的特點(diǎn)包括（）。A.施工過(guò)程中無(wú)支架B.可在通航河流上施工C.適用于大跨徑連續(xù)梁橋D.施工精度要求低E.需對(duì)稱(chēng)平衡澆筑答案：ABCE解析：懸臂澆筑法需嚴(yán)格控制梁體線形和應(yīng)力，施工精度要求高，適用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋。24.隧道施工中，超前支護(hù)措施包括（）。A.超前小導(dǎo)管注漿B.管棚C.噴射混凝土D.超前錨桿E.鋼筋網(wǎng)答案：ABD解析：超前支護(hù)是隧道開(kāi)挖前對(duì)圍巖進(jìn)行加固的措施，包括超前錨桿、超前小導(dǎo)管注漿、管棚等；噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)屬于初期支護(hù)。25.公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)中，土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.壓實(shí)度B.彎沉C.縱斷高程D.邊坡坡度E.滲水系數(shù)答案：ABCD解析：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度（關(guān)鍵項(xiàng)目）、彎沉（關(guān)鍵項(xiàng)目）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。26.關(guān)于公路工程施工安全管理，下列說(shuō)法正確的是（）。A.施工單位應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)B.專(zhuān)職安全員數(shù)量不少于從業(yè)人員的1%C.特種作業(yè)人員需持證上崗D.危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案E.安全技術(shù)交底應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行答案：ACDE解析：施工單位專(zhuān)職安全員數(shù)量：1萬(wàn)㎡以下工程至少1人；1萬(wàn)～5萬(wàn)㎡工程至少2人；5萬(wàn)㎡以上工程至少3人，并設(shè)安全總監(jiān)。27.下列屬于瀝青路面面層類(lèi)型的是（）。A.瀝青表面處治B.水泥穩(wěn)定碎石C.瀝青貫入式D.級(jí)配碎石E.瀝青混凝土答案：ACE解析：瀝青路面面層類(lèi)型包括瀝青混凝土（AC）、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）、瀝青表面處治、瀝青貫入式等；水泥穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石屬于基層或底基層。28.橋梁支座安裝時(shí)，應(yīng)檢查的項(xiàng)目包括（）。A.支座類(lèi)型與設(shè)計(jì)是否一致B.支座墊石混凝土強(qiáng)度C.支座偏位量D.支座錨栓孔深度E.支座與梁底、墊石的密貼程度答案：ABCDE解析：支座安裝前需檢查類(lèi)型、規(guī)格，墊石強(qiáng)度、標(biāo)高、平面位置；安裝后檢查偏位量、密貼性、錨栓固定情況等。29.公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整方法包括（）。A.縮短關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間B.調(diào)整工作邏輯關(guān)系C.增加資源投入D.減少非關(guān)鍵工作時(shí)間E.分段組織流水施工答案：ABCE解析：進(jìn)度調(diào)整方法包括：縮短關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間（如增加資源、改進(jìn)工藝）；調(diào)整工作邏輯關(guān)系（如平行、搭接施工）；資源調(diào)配；改變施工方法等。30.關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收，下列說(shuō)法正確的是（）。A.交工驗(yàn)收需檢查施工合同履約情況B.竣工驗(yàn)收需對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分C.交工驗(yàn)收由質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)主持D.竣工驗(yàn)收需提交項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告E.交工驗(yàn)收合格后可試運(yùn)營(yíng)答案：ABDE解析：交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人（建設(shè)單位）組織，竣工驗(yàn)收由交通運(yùn)輸主管部門(mén)或其授權(quán)單位組織；交工驗(yàn)收合格后可試運(yùn)營(yíng)，竣工驗(yàn)收合格后正式運(yùn)營(yíng)。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某施工單位承建一條二級(jí)公路工程，其中K2+000～K3+000段為填方路基，原地面為耕地，地面橫坡1:4，表層土為粉質(zhì)黏土（含水量22%），地下水位埋深1.5m。設(shè)計(jì)填方高度6m，填料為借土場(chǎng)的礫類(lèi)土（最大粒徑60mm），采用分層填筑、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：原地面處理時(shí)，施工單位清除表層種植土后，直接進(jìn)行路堤填筑。事件2：填筑至3m高度時(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度為92%（設(shè)計(jì)要求94%），經(jīng)分析是壓實(shí)功不足導(dǎo)致。事件3：路基填筑完成后，檢測(cè)彎沉值為300（0.01mm），超過(guò)設(shè)計(jì)要求的280（0.01mm）。問(wèn)題：1.事件1中，原地面處理存在哪些問(wèn)題？應(yīng)如何處理？（5分）2.針對(duì)事件2，可采取哪些措施提高壓實(shí)度？（5分）3.事件3中，彎沉值超標(biāo)的可能原因有哪些？（5分）4.填方路基施工中，壓實(shí)度檢測(cè)常用方法有哪些？（5分）答案：1.問(wèn)題：地面橫坡1:4（陡于1:5）未挖臺(tái)階；原地面未壓實(shí)。處理措施：原地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階頂面向內(nèi)傾斜2%～4%；清除表層土后，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不低于90%（二級(jí)公路）。2.措施：增加壓實(shí)遍數(shù)；換用重型壓路機(jī)（提高壓實(shí)功）；控制填料含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；分層厚度減?。ú怀^(guò)30cm）。3.可能原因：路基填料不符合要求（如粒徑過(guò)大、塑性指數(shù)過(guò)高）；壓實(shí)度不足（未達(dá)到設(shè)計(jì)要求）；路基沉降未穩(wěn)定（填筑后未充分沉降）；原地面處理不徹底（如軟土未換填）。4.常用方法：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無(wú)核密度儀法。（二）背景資料：某高速公路項(xiàng)目，主線上跨鐵路采用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，橋梁全長(zhǎng)96m，單幅寬度12m，梁高1.8m。設(shè)計(jì)采用支架法施工，支架基礎(chǔ)為C25混凝土條形基礎(chǔ)，支架采用碗扣式鋼管支架。施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)：（1）支架搭設(shè)前，未對(duì)基礎(chǔ)承載力進(jìn)行檢測(cè)；（2）支架搭設(shè)完成后，未進(jìn)行預(yù)壓；（3）箱梁混凝土澆筑時(shí)，從一端向另一端連續(xù)澆筑，未設(shè)置施工縫。問(wèn)題：1.支架基礎(chǔ)承載力檢測(cè)應(yīng)采用什么方法？檢測(cè)頻率如何確定？（5分）2.支架預(yù)壓的目的是什么？預(yù)壓荷載應(yīng)如何確定？（5分）3.箱梁混凝土澆筑順序是否合理？說(shuō)明理由。（5分）4.預(yù)應(yīng)力張拉前，需檢查哪些主要項(xiàng)目？（5分）答案：1.檢測(cè)方法：靜載試驗(yàn)（或平板載荷試驗(yàn)）。檢測(cè)頻率：每500㎡至少檢測(cè)1點(diǎn)，且每個(gè)獨(dú)立基礎(chǔ)至少1點(diǎn)。2.預(yù)壓目的：消除支架及基礎(chǔ)的非彈性變形；測(cè)出彈性變形值，為施工預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)；檢驗(yàn)支架安全性。預(yù)壓荷載：不小于箱梁混凝土重量的1.2倍（或設(shè)計(jì)要求的1.05～1.1倍）。3.不合理。理由：連續(xù)箱梁混凝土澆筑應(yīng)水平分層、斜向分段（從跨中向兩端或從兩端向跨中對(duì)稱(chēng)澆筑），避免因混凝土收縮、溫度應(yīng)力導(dǎo)致裂縫；單端澆筑易造成支架受力不均。4.檢查項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度（不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%）；預(yù)應(yīng)力筋（管道）位置偏差；張拉設(shè)備（千斤頂、油表）標(biāo)定情況；錨具、夾片質(zhì)量；孔道摩阻測(cè)試（必要時(shí)）。（三）背景資料：某隧道為雙向四車(chē)道分離式隧道，左線長(zhǎng)850m，右線長(zhǎng)830m，圍巖級(jí)別為Ⅲ～Ⅳ級(jí)，采用新奧法施工，初期支護(hù)為噴射混凝土（C25，厚度20cm）+鋼筋網(wǎng)（φ8，間距20cm×20cm）+系統(tǒng)錨桿（φ22，L=3.5m，間距1.2m×1.2m）。施工中發(fā)生以下事件：事件1：開(kāi)挖后，掌子面出現(xiàn)局部掉塊，初期支護(hù)噴射混凝土表面出現(xiàn)細(xì)微裂縫。事件2：監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示，周邊位移速率為5mm/d，拱頂下沉速率為3mm/d。事件3：二次襯砌施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)表面有滲漏水，未進(jìn)行處理直接澆筑混凝土。問(wèn)題：1.事件1中，初期支護(hù)出現(xiàn)裂縫的可能原因有哪些？（5分）2.事件2中，監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)是否正常？應(yīng)采取什么措施？（5分）3.事件3中，二次襯砌施工前應(yīng)如何處理滲漏水？（5分）4.隧道初期支護(hù)噴射混凝土的施工要點(diǎn)有哪些？（5分）答案：1.可能原因：圍巖應(yīng)力釋放未及時(shí)支護(hù)；噴射混凝土厚度不足或強(qiáng)度不夠；鋼筋網(wǎng)、錨桿間距過(guò)大（支護(hù)參數(shù)不足）；噴射混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)（表面失水開(kāi)裂）。2.數(shù)據(jù)不正常。Ⅲ級(jí)圍巖周邊位移速率應(yīng)≤5mm/d，拱頂下沉速率≤3mm/d；Ⅳ級(jí)圍巖周邊位移速率應(yīng)≤10mm/d，拱頂下沉速率≤5mm/d。若為Ⅳ級(jí)圍巖，數(shù)據(jù)接近上限，需加強(qiáng)監(jiān)測(cè)；若為Ⅲ級(jí)圍巖，速率超標(biāo)，應(yīng)暫停開(kāi)挖，增加臨時(shí)支撐（如加密錨桿、增設(shè)鋼拱架）。3.處理措施：初期支護(hù)滲漏水應(yīng)采用引排法（設(shè)置排水盲管、盲溝）將水引至隧道排水系統(tǒng)；大面積滲漏水可采用注漿堵水；裂縫滲漏水可嵌填密封材料。4.施工要點(diǎn)：噴射前清理巖面；分層噴射（每層厚度5～10cm），后一層在前一層終凝后噴射；噴頭與受?chē)娒娲怪保ň嚯x0.6～1.0m）；鋼筋網(wǎng)噴射混凝土?xí)r，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿連接牢固；噴射混凝土終凝2h后開(kāi)始養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥7d）。（四）背景資料：某公路工程合同價(jià)為5000萬(wàn)元，工期12個(gè)月，合同約定：（1）工程預(yù)付款為合同價(jià)的10%，在進(jìn)度款累計(jì)支付至合同價(jià)的30%時(shí)開(kāi)始扣回，分3個(gè)月等額扣回；（2）質(zhì)量保證金按進(jìn)度款的5%扣留；（3）材料價(jià)差調(diào)整按《公路工程施工承包合同》相關(guān)條款執(zhí)行。施工期間各月完成產(chǎn)值如下表（單位：萬(wàn)元）：|月份|1|2|3