1往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)術(shù)語第3部分：發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性2《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)術(shù)語第3部分：發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性》編制說明一、工作簡況1.任務(wù)來源本標(biāo)準(zhǔn)系根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)2024年12月31日下發(fā)國標(biāo)委發(fā)[2024]53號(hào)文《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2024年第九批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》的要求進(jìn)行編制，計(jì)劃編號(hào)為20243709-T-604，項(xiàng)目名稱為《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)術(shù)語第3部分：發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性》。主要起草單位：濰柴動(dòng)力股份有限公司、山東大學(xué)、上海機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司等。項(xiàng)目周期：18個(gè)月。2.主要工作過程1）起草階段2025年1月，濰柴動(dòng)力股份有限公司組織成立了由濰柴動(dòng)力股份有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、山東大學(xué)等內(nèi)燃機(jī)行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)、科研單位及高校專家參加的預(yù)研小組，對(duì)內(nèi)燃機(jī)可靠性相關(guān)企業(yè)實(shí)際要求、技術(shù)水平、制造能力、質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研。由濰柴動(dòng)力股份有限公司牽頭完成本標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。濰柴內(nèi)部組建專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在大量查閱現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和書籍，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、準(zhǔn)則和行業(yè)內(nèi)對(duì)可靠性、耐久性相關(guān)術(shù)語定義。2025年3月11日，濰柴動(dòng)力股份有限公司組織了線上第一次標(biāo)準(zhǔn)起草工作組討論會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案的范圍、框架、主要內(nèi)容進(jìn)行了分析、討論及修改，就故障率、失效率、累計(jì)失效率、故障概率、失效概率等術(shù)語的來源和定義提出建議。會(huì)上決定刪除GB/T1883.2中已存在的術(shù)語，重新理順失效概率等術(shù)語之間的關(guān)系，梳理失效和故障的解釋和英文翻譯，會(huì)后由濰柴動(dòng)力結(jié)合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)重新理順術(shù)語間差別并修改。2025年4月10日，在山東省濟(jì)南市組織召開了第二次起草工作組討論會(huì)。會(huì)議就故障率、失效率、累計(jì)失效率、B10壽命、可靠性工程和可靠性增長工作展開專業(yè)性討論。主要討論內(nèi)容并確定如下幾點(diǎn)決議：(1)為區(qū)分“故障”和“失效”術(shù)語定義，由于在GB/T1883.2中已對(duì)故障明確定義，現(xiàn)確定故障術(shù)語引用GB/T1883.2定義，并給出“失效”術(shù)語定義；(2)在“B10壽命術(shù)語”確定環(huán)節(jié)，起草組就是否以10%發(fā)動(dòng)機(jī)大修作為達(dá)到B10壽命觸發(fā)條件展開討論，最后一致認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品完成規(guī)定功能并達(dá)到極限狀態(tài)不宜再繼續(xù)使用時(shí)，包含大修及其它喪失功能不能繼續(xù)工作情況，故最終確定確定10%發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生失效時(shí)對(duì)應(yīng)的壽命值作為B10壽命；(3)在可靠性工程術(shù)語中，經(jīng)過參考GJB451A-2005可靠性維修性保障性術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)濰柴、康明斯、玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭企業(yè)實(shí)際可靠性工程技術(shù)在產(chǎn)品開發(fā)中實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，一致確定可靠性增長分析、驗(yàn)證工作嵌入到可靠性工程相關(guān)工作中同步開展，貫穿在可靠性設(shè)計(jì)、可靠性分析、可靠性驗(yàn)證、可靠性驗(yàn)收等多個(gè)環(huán)節(jié)，因此本標(biāo)準(zhǔn)4.1部分包含了可靠性增長術(shù)語和可靠性工程術(shù)語，如可靠性增長術(shù)語、可靠性工程術(shù)語。會(huì)上結(jié)合企業(yè)實(shí)際工作開展，重新梳理可靠性建模預(yù)計(jì)、可靠性分析、可靠性分配術(shù)語在可靠性工程框架中的環(huán)節(jié)，最終確定了可靠性設(shè)計(jì)、可靠性分析、可靠性驗(yàn)證、可靠性驗(yàn)收，健康管理等5個(gè)環(huán)節(jié)，符合可靠性工程框架體系。2025年7月28日，全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)內(nèi)燃機(jī)可靠性分技術(shù)委員會(huì)在山東省濰坊市召開“全國內(nèi)燃機(jī)可靠性分標(biāo)委2025年第一次標(biāo)準(zhǔn)審查、立項(xiàng)評(píng)審工作會(huì)議”，會(huì)上專家對(duì)草案中各項(xiàng)術(shù)語定義做了詳細(xì)討論，主要做了以下工作：(1)增加可靠性鑒定術(shù)語，修改可靠性驗(yàn)收術(shù)語；(2)考慮部分術(shù)語和可靠性工作范疇的相關(guān)性，刪除嚴(yán)酷度、危害性分析、失效模式概率等級(jí)、失效模式可探測度和風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)、標(biāo)定功率下降率等6個(gè)術(shù)語；(3)會(huì)上著重討論并理順了故障和失效兩個(gè)術(shù)語的差別，并明確故障的英文定義是fault，失效的英文定義是failure。由于故障fault的英文定義與ISO2710-2:2019和GB/T1883.2中故障對(duì)應(yīng)3英文定義failure不一致，且本次故障failure術(shù)語引用GB/T1883.2中的術(shù)語和英文定義，會(huì)上專家一致同意本次標(biāo)準(zhǔn)中故障的英文定義修改為fault，同時(shí)在引用來源中注明有修改；(4)使用率從術(shù)語定義它并不是比值的關(guān)系，主要是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻次的概率，故本次會(huì)議專家一致同意將使用率術(shù)語更改為使用頻率術(shù)語，并增加示例說明，即道路用發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率可以是年使用里程，如25萬公里/年。2）征求意見階段標(biāo)準(zhǔn)工作組根據(jù)意見和建議完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及編制說明，于2025年8月提交至全國內(nèi)燃機(jī)可靠性分技術(shù)委員會(huì)秘書處。3）審查階段4）報(bào)批階段二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要技術(shù)內(nèi)容1.標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、文字表述、條文編排及文件引用等遵循GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求編寫，做到協(xié)調(diào)、清楚、準(zhǔn)確、邏輯性強(qiáng)。在編寫過程中，參考國內(nèi)外可靠性術(shù)語相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料，同時(shí)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)可靠性工程、企業(yè)實(shí)際要求、技術(shù)水平、制造能力、質(zhì)量現(xiàn)狀等實(shí)際情況，與往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的同類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持橫向協(xié)調(diào)。本文件從可靠性和可靠性工程等2個(gè)方面規(guī)定了有關(guān)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)可靠性的基本術(shù)語。本文件在編寫中收集和查閱了國內(nèi)外同行企業(yè)的產(chǎn)品圖樣、內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)資料，在分析對(duì)比的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制。2.主要技術(shù)內(nèi)容本文件界定了往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)可靠性術(shù)語。本文件適用于陸用、軌道牽引和船用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。3.解決的主要問題3.1涉及的產(chǎn)品、行業(yè)地位內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)全球交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域發(fā)展的核心動(dòng)力源。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)一直在以提高效率、降低排放、適應(yīng)更嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，且在某些應(yīng)用場景（如重型運(yùn)輸、非道路機(jī)械等領(lǐng)域）內(nèi)燃機(jī)具有不可替代的優(yōu)勢，據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，截止2024年1月，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量392.80萬臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化、國防現(xiàn)代化進(jìn)程中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高城鄉(xiāng)居民生活水平等方面發(fā)揮重要作用。3.2本標(biāo)準(zhǔn)的作用中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》指出“實(shí)施質(zhì)量可靠性提升計(jì)劃，提高機(jī)械、電子、汽車等產(chǎn)品及其基礎(chǔ)零部件、元器件可靠性水平，促進(jìn)品質(zhì)升級(jí)”?？煽啃允窃u(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的重要指標(biāo)，是產(chǎn)品品質(zhì)的重要體現(xiàn)，也是未來市場競爭的焦點(diǎn)。因此，統(tǒng)一內(nèi)燃機(jī)可靠性術(shù)語是國家質(zhì)量強(qiáng)國的需要。然而目前行業(yè)內(nèi)缺乏統(tǒng)一的內(nèi)燃機(jī)可靠性術(shù)語定義。一方面，不同客戶群體在不同使用階段對(duì)內(nèi)燃機(jī)可靠性有不同理解，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品可靠性水平無法衡量對(duì)比，整個(gè)行業(yè)概念混淆、誤解和信息失真，影響行業(yè)內(nèi)對(duì)內(nèi)燃機(jī)可靠性的理解與準(zhǔn)確使用。另一方面，可靠性術(shù)語是可靠性設(shè)計(jì)分析、建模預(yù)計(jì)等工作落地的技術(shù)支撐，將可靠性技術(shù)引入內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域必須優(yōu)先明確其術(shù)語定義。統(tǒng)一定義可靠性術(shù)語，有利于促進(jìn)跨內(nèi)燃機(jī)用途、實(shí)施主體、甚至跨國界的高效溝通與內(nèi)燃機(jī)可靠性整體提升。統(tǒng)一的術(shù)語對(duì)整個(gè)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域可靠性衡量和評(píng)價(jià)至關(guān)重要。4通過制定統(tǒng)一的可靠性術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，消除因術(shù)語理解差異造成的溝通障礙，使得不同應(yīng)用人群能夠高效、準(zhǔn)確地進(jìn)行技術(shù)交流與合作，共同推動(dòng)科技進(jìn)步；有助于企業(yè)準(zhǔn)確理解和應(yīng)用可靠性理論與方法，科學(xué)合理地設(shè)定和評(píng)估產(chǎn)品的可靠性目標(biāo)與要求。這不僅有助于提升內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的耐用性、穩(wěn)定性和故障抵抗能力，也有利于減少因產(chǎn)品故障引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，保障消費(fèi)者權(quán)益和社會(huì)公共安全。3.3本標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新點(diǎn)本標(biāo)準(zhǔn)的制定具有以下創(chuàng)新點(diǎn)：1）本標(biāo)準(zhǔn)的制定首次將可靠性分配、建模與預(yù)計(jì)等可靠性工程技術(shù)工作術(shù)語引入到內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，通過術(shù)語引領(lǐng)指導(dǎo)其在內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)制造使用過程全面落地；2）首次明確壽命和維修性關(guān)系，定義維護(hù)保養(yǎng)等基礎(chǔ)術(shù)語及可靠性工程技術(shù)術(shù)語，有利于高效開展可靠性提升工作；3）為內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域確定了統(tǒng)一的可靠性水平衡量標(biāo)準(zhǔn)，為內(nèi)燃機(jī)可靠性奠定技術(shù)基礎(chǔ)，全面促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域整體可靠性水平的提升。三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）的情況本標(biāo)準(zhǔn)的制定，是根據(jù)目前國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)及制造企業(yè)實(shí)際要求、技術(shù)水平、制造能力、質(zhì)量現(xiàn)狀等實(shí)際情況，經(jīng)過充分調(diào)研、多輪技術(shù)交流、試驗(yàn)室試驗(yàn)驗(yàn)證、市場驗(yàn)證，并參考了國內(nèi)外部分廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)資料而制定的。本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件與維修活動(dòng)特性有關(guān)的術(shù)語參照國內(nèi)外同行企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)資料及試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果和市場驗(yàn)證結(jié)果、出現(xiàn)的問題和維修活動(dòng)等歸納總結(jié)出來，同時(shí)適用于有排放要求的發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理零部件，具備較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性。四、標(biāo)準(zhǔn)涉及專利情況說明本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題。五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況統(tǒng)一的術(shù)語對(duì)整個(gè)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域可靠性衡量和評(píng)價(jià)至關(guān)重要，能夠?qū)?nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到以下作用：1）促進(jìn)技術(shù)交流與合作：統(tǒng)一的可靠性術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)能消除因術(shù)語理解差異造成的溝通障礙，使得不同應(yīng)用人群能夠高效、準(zhǔn)確地進(jìn)行技術(shù)交流與合作，共同推動(dòng)科技進(jìn)步；2）提升內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量與安全性：在內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)與制造過程中，遵循可靠性術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，有助于企業(yè)準(zhǔn)確理解和應(yīng)用可靠性理論與方法，科學(xué)合理地設(shè)定和評(píng)估產(chǎn)品的可靠性目標(biāo)與要求。這不僅有助于提升產(chǎn)品的耐用性、穩(wěn)定性和故障抵抗能力，也有利于減少因產(chǎn)品故障引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，保障消費(fèi)者權(quán)益和社會(huì)公共安全。六、與國際、國外對(duì)比情況本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國際標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中未查到同類國際、國外標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)先進(jìn)水平。七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性1.本專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖如下：本標(biāo)準(zhǔn)屬于內(nèi)燃機(jī)專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系中“內(nèi)燃機(jī)”大類。2.本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中充分考慮了與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。5八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無重大分歧。九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議本文件為術(shù)語類標(biāo)準(zhǔn)，建議為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。十、貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議本文件批準(zhǔn)發(fā)布后，建議通