大學(xué)《汽車運(yùn)用工程》試題及參考答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的主要指標(biāo)不包括（）A.最高車速B.加速時(shí)間C.最大爬坡度D.百公里油耗2.汽車等速行駛時(shí)，行駛阻力不包括（）A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.上坡阻力D.加速阻力3.我國(guó)現(xiàn)行輕型汽車燃料消耗量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)采用的工況是（）A.NEDC（新歐洲駕駛循環(huán)）B.CLTC（中國(guó)輕型汽車測(cè)試循環(huán)）C.FTP75（美國(guó)聯(lián)邦測(cè)試程序）D.WLTP（全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試循環(huán)）4.下列關(guān)于汽車制動(dòng)效能的描述中，錯(cuò)誤的是（）A.制動(dòng)距離是評(píng)價(jià)制動(dòng)效能的核心指標(biāo)B.制動(dòng)減速度與地面附著系數(shù)無關(guān)C.鼓式制動(dòng)器的熱衰退現(xiàn)象比盤式制動(dòng)器更明顯D.制動(dòng)時(shí)前軸抱死會(huì)導(dǎo)致方向失控5.輪胎規(guī)格“215/60R1695H”中，“60”表示（）A.輪胎寬度（mm）B.扁平比（%）C.輪輞直徑（英寸）D.速度等級(jí)6.汽車技術(shù)狀況變化的主要影響因素不包括（）A.運(yùn)行材料品質(zhì)B.駕駛操作習(xí)慣C.車輛顏色D.維護(hù)保養(yǎng)水平7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的0號(hào)柴油，其“0”代表（）A.凝點(diǎn)不高于0℃B.冷濾點(diǎn)不高于0℃C.十六烷值為0D.閃點(diǎn)為0℃8.汽車走合期（磨合期）的主要目的是（）A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率B.使各運(yùn)動(dòng)副表面充分磨合C.測(cè)試車輛極限性能D.降低輪胎磨損率9.下列關(guān)于汽車通過性的幾何參數(shù)中，數(shù)值越大通過性越好的是（）A.最小離地間隙B.接近角C.離去角D.以上均是10.評(píng)價(jià)汽車平順性的主要指標(biāo)是（）A.垂直振動(dòng)加速度均方根值B.座椅高度C.懸架彈簧剛度D.輪胎氣壓11.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的最大值取決于（）A.制動(dòng)器制動(dòng)力B.地面附著力C.踏板力D.制動(dòng)液壓力12.自動(dòng)變速器（AT）油的主要作用不包括（）A.傳遞動(dòng)力B.潤(rùn)滑齒輪C.冷卻離合器D.清潔發(fā)動(dòng)機(jī)積碳13.汽車排放污染物中，NOx主要產(chǎn)生于（）A.濃混合氣燃燒B.稀混合氣高溫燃燒C.低溫不完全燃燒D.怠速工況14.下列輪胎使用行為中，最易導(dǎo)致偏磨的是（）A.定期換位B.長(zhǎng)期超載C.保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓D.四輪定位正常15.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)“L/100km”數(shù)值越小，表明（）A.燃油經(jīng)濟(jì)性越差B.燃油經(jīng)濟(jì)性越好C.與經(jīng)濟(jì)性無關(guān)D.僅反映等速油耗16.汽車動(dòng)力因數(shù)D的計(jì)算公式為（）A.D=(FtFw)/GB.D=(FtFf)/GC.D=(FtFwFf)/GD.D=(FtFwFfFi)/G17.下列關(guān)于汽車維護(hù)的描述中，正確的是（）A.日常維護(hù)以檢查、清潔、補(bǔ)給為主B.一級(jí)維護(hù)以總成解體檢查為主C.二級(jí)維護(hù)僅需更換機(jī)油D.維護(hù)周期越長(zhǎng)越好18.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的主要原因是（）A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤D.冷卻液不足19.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑的循環(huán)路徑是（）A.壓縮機(jī)→冷凝器→膨脹閥→蒸發(fā)器→壓縮機(jī)B.壓縮機(jī)→蒸發(fā)器→膨脹閥→冷凝器→壓縮機(jī)C.冷凝器→壓縮機(jī)→膨脹閥→蒸發(fā)器→冷凝器D.蒸發(fā)器→壓縮機(jī)→冷凝器→膨脹閥→蒸發(fā)器20.下列關(guān)于汽車運(yùn)行材料的描述中，錯(cuò)誤的是（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的SAE粘度等級(jí)中，W代表冬季B.制動(dòng)液的沸點(diǎn)越高，抗氣阻性能越好C.齒輪油的粘度比發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油低D.冷卻液需具備防腐、防沸、防凍功能二、填空題（每空1分，共20分）1.汽車動(dòng)力性的三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)是最高車速、______和最大爬坡度。2.汽車行駛的驅(qū)動(dòng)附著條件是驅(qū)動(dòng)力小于等于______，且大于等于總行駛阻力。3.我國(guó)規(guī)定輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)需標(biāo)注______和______兩種工況下的油耗。4.汽車制動(dòng)效能的恒定性主要指______性能，其衰退程度與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)和______有關(guān)。5.輪胎的負(fù)荷能力與其______和______直接相關(guān)，氣壓越高，負(fù)荷能力______。6.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的主要性能指標(biāo)包括粘度、______、清凈分散性和抗氧抗腐性。7.汽車走合期內(nèi)，載質(zhì)量應(yīng)不超過額定載荷的______，最高車速應(yīng)控制在______以內(nèi)。8.汽車通過性的幾何參數(shù)包括最小離地間隙、接近角、______、縱向通過角和______。9.柴油的發(fā)火性用______表示，數(shù)值越高，發(fā)火性______。10.汽車排放污染物主要有CO、HC、______和______（顆粒物質(zhì)）。三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素。2.分析汽車制動(dòng)時(shí)前軸先抱死與后軸先抱死的不同后果。3.說明輪胎合理使用的主要措施。4.解釋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油“5W30”標(biāo)號(hào)的含義，并說明選擇機(jī)油時(shí)需考慮的主要因素。5.列舉汽車技術(shù)狀況變化的主要表現(xiàn)，并說明技術(shù)狀況惡化的主要原因。四、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某轎車總質(zhì)量為1500kg，在平直路面上等速行駛（坡度i=0），車速為90km/h，空氣阻力系數(shù)CD=0.3，迎風(fēng)面積A=2.2m2，滾動(dòng)阻力系數(shù)f=0.015。求此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出的有效功率（保留兩位小數(shù)，空氣密度ρ=1.225kg/m3）。2.某輕型貨車在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況下行駛100km，消耗92號(hào)汽油7.8L（汽油密度ρ=0.725kg/L），求其百噸公里油耗（該貨車測(cè)試時(shí)載質(zhì)量為5噸）。五、綜合分析題（20分）某物流公司新購(gòu)入10臺(tái)輕卡（總質(zhì)量4.5噸，額定載質(zhì)量1.5噸），使用3個(gè)月后出現(xiàn)以下問題：①部分車輛油耗比說明書標(biāo)注值高15%；②個(gè)別車輛輪胎出現(xiàn)胎肩異常磨損；③多輛車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象（車身前部明顯下沉）。請(qǐng)結(jié)合《汽車運(yùn)用工程》知識(shí)，分析上述問題可能的原因，并提出改進(jìn)措施。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.D2.D3.B4.B5.B6.C7.A8.B9.D10.A11.B12.D13.B14.B15.B16.A17.A18.B19.A20.C二、填空題1.加速時(shí)間2.地面附著力3.市區(qū)工況；市郊工況（或綜合工況；WLTC工況）4.抗熱衰退；制動(dòng)初速度（或制動(dòng)強(qiáng)度）5.氣壓；速度等級(jí)；越高6.粘溫特性（或低溫流動(dòng)性）7.80%；最高設(shè)計(jì)車速的80%8.離去角；最小轉(zhuǎn)彎直徑9.十六烷值；越好10.NOx；PM三、簡(jiǎn)答題1.影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素包括：（1）汽車結(jié)構(gòu)因素：發(fā)動(dòng)機(jī)類型（如柴油機(jī)比汽油機(jī)省油）、傳動(dòng)系效率（手動(dòng)擋通常高于自動(dòng)擋）、車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)（低風(fēng)阻系數(shù)）、輪胎滾動(dòng)阻力（子午線輪胎優(yōu)于斜交胎）。（2）使用因素：行駛車速（存在經(jīng)濟(jì)車速）、載荷（超載增加油耗）、駕駛習(xí)慣（急加速/急減速增加油耗）、道路條件（山區(qū)比平原油耗高）、維護(hù)水平（空濾堵塞、點(diǎn)火不正時(shí)均增加油耗）。2.汽車制動(dòng)時(shí)：（1）前軸先抱死：前輪失去轉(zhuǎn)向能力，駕駛員無法通過轉(zhuǎn)向避讓障礙物，但車輛不會(huì)側(cè)滑，方向穩(wěn)定性相對(duì)較好。（2）后軸先抱死：后輪失去橫向附著力，在側(cè)向力（如路面不平、轉(zhuǎn)向）作用下易發(fā)生側(cè)滑，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致車輛甩尾甚至掉頭，方向穩(wěn)定性極差。3.輪胎合理使用的主要措施：（1）保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓：過高易導(dǎo)致胎冠中部磨損，過低易導(dǎo)致胎肩磨損和生熱；（2）合理裝載：避免超載，防止輪胎超負(fù)荷變形；（3）定期換位：按規(guī)定周期（如1萬公里）進(jìn)行輪胎位置互換，平衡各輪磨損；（4）控制行駛速度：避免高速行駛導(dǎo)致輪胎生熱加??；（5）保持正確四輪定位：前束、外傾角異常會(huì)導(dǎo)致偏磨；（6）避免急加速/急制動(dòng)：減少輪胎與地面的滑磨。4.機(jī)油標(biāo)號(hào)“5W30”含義：“5W”表示冬季低溫粘度等級(jí)，W代表冬季（Winter），5表示低溫下的最大粘度，適用最低氣溫約30℃（5×(5)+(10)=35℃，實(shí)際范圍30~15℃）；“30”表示夏季高溫粘度等級(jí)，30為100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度范圍（9.3~12.5mm2/s）。選擇機(jī)油時(shí)需考慮：發(fā)動(dòng)機(jī)類型（汽油機(jī)/柴油機(jī)）；運(yùn)行條件（高溫/低溫環(huán)境、重載/輕載）；制造商推薦規(guī)格（如API等級(jí)SN/SP，ACEA等級(jí)）；機(jī)油的綜合性能（抗氧化性、清凈性）。5.汽車技術(shù)狀況變化的主要表現(xiàn)：（1）動(dòng)力性下降（加速慢、最高車速降低）；（2）經(jīng)濟(jì)性變差（油耗/潤(rùn)滑油消耗增加）；（3）制動(dòng)性能降低（制動(dòng)距離延長(zhǎng)、跑偏）；（4）操縱穩(wěn)定性變差（轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖）；（5）排放污染物增加（冒黑煙、異味）。技術(shù)狀況惡化的主要原因：（1）零件磨損（摩擦副表面相互作用）；（2）零件腐蝕（化學(xué)/電化學(xué)腐蝕）；（3）零件變形（受力或熱應(yīng)力導(dǎo)致）；（4）零件老化（橡膠/塑料件受溫度、光照影響）；（5）使用維護(hù)不當(dāng)（潤(rùn)滑不足、超載、未及時(shí)保養(yǎng)）。四、計(jì)算題1.解：等速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率需克服滾動(dòng)阻力和空氣阻力。（1）滾動(dòng)阻力Ff=f·G=0.015×1500×9.8=220.5N（2）空氣阻力Fw=(1/2)·CD·A·ρ·u2，其中u=90km/h=25m/sFw=0.5×0.3×2.2×1.225×252=0.5×0.3×2.2×1.225×625≈253.22N（3）總阻力F=Ff+Fw=220.5+253.22=473.72N（4）有效功率Pe=F·u/3600×1000=473.72×25/1000≈11.84kW（或直接用Pe=F·u/1000，u單位m/s）最終結(jié)果：11.84kW2.解：百噸公里油耗計(jì)算公式：百噸公里油耗（L/100t·km）=總油耗（L）×100/（載質(zhì)量×行駛里程）已知：總油耗7.8L，載質(zhì)量5噸，行駛里程100km代入得：7.8×100/(5×100)=1.56L/100t·km五、綜合分析題問題①油耗偏高的可能原因及措施：原因：超載（實(shí)際載質(zhì)量超過1.5噸）、輪胎氣壓不足（增加滾動(dòng)阻力）、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況差（如點(diǎn)火不正時(shí)、空濾堵塞）、駕駛習(xí)慣不良（急加速/急減速）、未按規(guī)定維護(hù)（機(jī)油粘度過高）。措施：嚴(yán)格按額定載質(zhì)量裝載；定期檢測(cè)并調(diào)整輪胎氣壓；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)；開展駕駛員節(jié)油培訓(xùn)；按維護(hù)周期更換機(jī)油和濾芯。問題②輪胎胎肩異常磨損的可能原因及措施：