開創(chuàng)大道與宏明路交叉口立交工程路基工程專項施工方案PAGE2PAGE3目錄TOC\o"1-2"\h\z\u16978一、編制依據(jù)： 117027二、工程概況： 19510一）、工程概述： 121894三、路基施工方案： 130140一）、路基挖方施工方案： 14744二）、水泥穩(wěn)定碎石、石屑基層施工方案： 420359四、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員 831573五、施工進度計劃 814529六、質(zhì)量保證措施 1117002七、安全保證措施 124695一）、安全管理 13964二）、施工機械及設(shè)備安全保證措施 1421521八、環(huán)境保護措施 16路基工程專項施工方案編制依據(jù)：1、施工設(shè)計圖及有關(guān)規(guī)范文件；2、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）；3、監(jiān)理工作程序；二、工程概況：一）、工程概述：該項目是位于蘿崗區(qū)東南部，屬于蘿崗區(qū)東區(qū)范圍。隨著科學城的興建，作為城市主干道的開創(chuàng)大道已經(jīng)不能滿足快速增長的交通需求，且宏明路作為蘿崗東區(qū)一條東西向的重要干道，開創(chuàng)大道-宏明路相交位置的十字平面交叉口，對開創(chuàng)大道的通行能力也造成了制約。為了滿足：①蘿崗區(qū)科學城與蘿崗中心區(qū)城市發(fā)展②平衡蘿崗區(qū)區(qū)域發(fā)展③完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解交通壓力④改善投資環(huán)境，提升土地利用價值等的需要，則要對開創(chuàng)大道-宏明路交叉口進行提升改造。建設(shè)規(guī)模如下：本工程設(shè)計起點K0+515.056,設(shè)計終點K2+007.523,K0+961.459～K1+634.547段兩側(cè)輔道為新建路面，主要是在開創(chuàng)大道與宏明路交叉口處新建一座雙向六車道跨線立交橋，工程全長約1492m，其中高架橋梁長約673.088m，并將開創(chuàng)大道（廣深公路—廣園路交叉段）約2公里道路斷面及路面改造，改造后的道路標準橫斷面為5.5m（人行道與非機動車道）+1.5m（綠化帶）+19m（機動車道）+8m(中央綠化帶)+19m（機動車道）+1.5m（綠化帶）+5.5m（人行道與非機動車道）。橋梁最大單跨跨度約55米。路基施工方案：一）、路基挖方施工方案：1、路基挖方施工工藝流程圖：測量放樣→清除植被及表土→臨時排水→挖方→裝運土→測量路基標高→修整邊坡→路基防護與排水→找平路基面→壓實。2、路基場地清理：路基施工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、雜物進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報監(jiān)理工程師核查。所有清出的雜物均堆放在路基范圍以外不妨礙施工的設(shè)計指定位置備用或廢棄。一堆放穩(wěn)定，不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。3、主要施工過程：3.1、施工準備：人員及機械進場后，進行現(xiàn)場考察，修筑施工便道。組織施工有關(guān)人員認真熟悉設(shè)計和圖紙，并對有關(guān)人員進行技術(shù)交底，認真核對地下隱蔽設(shè)施的位置和標高、外露的設(shè)施、文物古跡、測量標志，并在圖紙上標明，以備施工交底及保護。3.2、路基土方開挖：開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖，開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做好截、排水設(shè)施，土石方工程施工時間的臨時排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)近早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)的施工方案報監(jiān)理工程師批準。居民區(qū)附近開挖應(yīng)采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并以附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。3.3、棄方處理：在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計劃安排等。當棄土場的位置，對方形式或施工方案有更改時，必須提前將更該方案報監(jiān)理工程師批準。棄土場應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍建筑物，排水或其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，避免對壞境造成污染。3.4、路基排水：為保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，用挖掘機等機械在路基紅線邊緣挖條臨時排水溝來排水及降低水位，并用人工利用鐵鍬、鋤頭把路基中的積水引導(dǎo)至臨時排水溝；對路基外有影響路基的地面水予以攔截、堵截，防止漫流、聚積和下滲，影響路基的穩(wěn)定。4、基底處理：4.1、清除路基施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、垃圾、有機物殘渣及原地面頂部30㎝范圍內(nèi)草皮和表土，運到指定地點，清表平整后按規(guī)定要求用壓路機進行碾壓密實。4.2、原地面的坑、洞、墓穴等用原地的土、砂性土或砂石回填，并按規(guī)定用壓路機進行碾壓密實，直至壓實度達到在93%以上。4.3、基底為回填松土時，將松土翻挖至原地面30㎝以下，將土塊打碎、晾曬，然后分層回填、整平、壓實。4.4、路基基底原狀土的強度不符合要求時，換填符合要求的土，并按規(guī)定用壓路機分層碾壓密實。5、挖石方施工5.1、恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。5.2、根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，做出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。5.3、用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。5.4、在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。5.5、用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。5.6、炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。5.7、在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應(yīng)認真設(shè)計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。5.8、爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全。5.9、隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。5.10、采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。二）、水泥穩(wěn)定碎石、石屑基層施工方案：1、水泥穩(wěn)定碎石、石屑基層施工工藝流程圖：施工準備→測量放樣→攤鋪找平→壓路機碾壓→灑水養(yǎng)護。2、準備工作當水泥穩(wěn)定碎石、石屑用作基層時，要準備底基層；當水泥穩(wěn)定碎石、石屑用作底基層時，要準備土基。無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石、石屑層。2.1如土基已遭破壞，則必須作如下處理：對土基必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。逐一斷面檢查土基或底基層標高是否符合設(shè)計要求，平整度、壓實度、路拱是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒有任何松散的材料和軟弱地點。應(yīng)注意在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5~10m）應(yīng)交錯開挖泄水溝或做盲溝，以便排出路基積水。3、測量：首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線。直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。3.1、其次是進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定碎石、石屑層邊緣的設(shè)計高。運輸及攤鋪：36cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層一次攤鋪成型；20cm4%水泥穩(wěn)定碎石、石屑基層分二次進行攤鋪一次成型。攤鋪穩(wěn)定層時，應(yīng)控制好穩(wěn)定層的松鋪厚度。攤鋪采用1臺平地機全幅一次性攤鋪。4.1、備料：采有商品水泥穩(wěn)定碎石、石屑混合料運到施工現(xiàn)場。4.2、用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。4.3、攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。4.4、兩側(cè)均設(shè)基準線、控制高程。4.5、平地機的鏟刀順著基準線刮平。4.6、人工掛線精平。4.7整形與碾壓。4.8整形。4.9、平地機整形。混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。需要時，再返回刮一遍。用平地機或輪胎壓路機快速碾壓1~2遍。在用平地機整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補的情況。用平地機進行整形后再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找補平整，再用平地機整形一次。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。5、碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當灑水），立即用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需6~8遍。壓實的方式同路基碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石、石屑的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。5.1、接縫和“調(diào)頭”處的處理當天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下來壓部分，要再加部分水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。當天其余各段的接縫都可這樣處理。應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫（工作縫）的處理。工作縫隙和“調(diào)頭”處的處理如下圖所示。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石、石屑層末端沿穩(wěn)定碎石、石屑挖一條寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定碎石、石屑的面應(yīng)切成直線，而且應(yīng)垂直向下。將兩根方木（長度為水泥穩(wěn)定碎石、石屑層寬的一半，厚度與其壓實厚度相同）放在槽內(nèi)，并緊靠著已完成的穩(wěn)定碎石、石屑，以保護其邊緣，不致遭第二天工作時的機械破壞。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。如拌和機械及其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石、石屑層上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護“調(diào)頭”部分。一般，可在準備用于“調(diào)頭”的約8~10cm長的穩(wěn)定碎石、石屑層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。第二天，攤鋪水泥及濕拌后，除去頂木，用混合料回填?？拷斈灸┠馨韬偷囊恍《?，應(yīng)人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定碎石、石屑應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以便將“調(diào)頭”處的土除去后，能刮成一個平順的接縫。整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。工作縫也可按下述方法處理：在水泥穩(wěn)定碎石、石屑混合料拌和結(jié)束后，在預(yù)定長度的末端，按前述方法挖一條橫貫全路寬的槽，槽內(nèi)放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至3~5cm長，然后進行整形和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應(yīng)人工進行補充拌和?？v縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石、石屑層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定碎石、石屑層的壓實厚度相同。混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)護結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后進行整平和碾壓。6、養(yǎng)護水泥穩(wěn)定碎石、石屑基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)護，不應(yīng)延誤。水泥穩(wěn)定碎石、石屑基層養(yǎng)護方法如下：6.1、、用不透水薄膜或濕砂進行養(yǎng)護。用砂覆蓋時，砂層厚7~10cm，砂鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并保持在整個養(yǎng)護期間砂的潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋。養(yǎng)護結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。6.2、采用瀝青乳液進行養(yǎng)護。乳液應(yīng)采作瀝青含量約35%的慢裂瀝青乳液，使其能透入基層幾毫米深。瀝青乳液的用量1.2~1.4kg/m2，宜分兩次噴灑。乳液分裂后，宜撒布3~8mm或5~10mm的小碎（礫）石，小碎石約撒布60%的面積（不完全覆蓋，但均勻覆蓋60%的面積，露黑）。養(yǎng)護結(jié)束后，瀝青乳液相當于透層瀝青。也可以在完成基層上立即（或第二天）做下封層，利用下封層進行養(yǎng)護。6.3、無上述條件時，可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)護，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)護期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定碎石、石屑層表面潮濕，不應(yīng)時干時濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。6.4、除采用瀝青養(yǎng)護外，養(yǎng)護期不宜少于7d，如養(yǎng)護期少于7d就已做上承層，則應(yīng)注意勿使重型車輛通行。若養(yǎng)護期間未采用覆蓋等措施，除灑水車外，應(yīng)封閉交通，若采用了覆蓋措施，不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不得超過30km/h。6.5、養(yǎng)護期結(jié)束后，應(yīng)立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在5~10d內(nèi)鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)撒布3~8mm或5~10mm的小碎（礫）石。如噴灑的透層瀝青能透入基層，且運料車輛和面層混合料攤鋪機在上行駛不會破壞瀝青膜時，可以不撒小碎（礫）石。如面層為水泥混凝土時，也不宜讓基層長期暴曬開裂。四、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員1、管理人員及勞力：技術(shù)負責人黃德明現(xiàn)場負責人徐萬柱技術(shù)員黃華招測量負責人林炎?，F(xiàn)場管理6人雜工10人電工2人機械班20人修理工5人2、主要設(shè)備：設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀況挖掘機PC200臺4良好裝載機50L臺1良好壓路機YZ20臺1良好潛水泵臺2良好自卸汽車日野15T臺6良好施工進度計劃路基工程計劃工期為41天，開工日期為2015年7月29日，完工日期為2015年9月7日。為保證如期保質(zhì)保量完成本項目施工任務(wù)，特訂以下保證措施：1、計劃的控制1.1、科學編制實施性施工組織設(shè)計，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，選擇最優(yōu)施工方案，做到點線明確、輕重分明，施工計劃合理、可靠，資源配備得當。在施工過程中精心組織，全面協(xié)調(diào)、均衡安排，有序施工。1.2、抓好施工準備工作，及早完成臨時設(shè)施的布置，盡量提前正式開工，同時，深入了解當?shù)孛耧L民情，組織好各種外購材料的儲備供應(yīng)工作。1.3、施工過程中，始終抓住工程中的重點、難點，對施工重點、難點工程優(yōu)先安排，保證投入充足的人員、設(shè)備、物力、財力。同時根據(jù)工程實際的進展情況，及時調(diào)整工作面和修訂施工組織計劃，對每日、每周的計劃執(zhí)行情況按照超產(chǎn)有獎，逾期罰款的方法，來促進進度的按時完成。1.4、合理協(xié)調(diào)，抓好農(nóng)忙、雨季的施工安排，努力創(chuàng)建良好的內(nèi)外施工環(huán)境，把施工干擾減少到最低限度。1.5、在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，盡可能開展多任務(wù)序同步作業(yè)，嚴格控制循環(huán)作業(yè)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季和臺風對工程施工的影響。1.6、搞好各項工序的銜接配合，切實統(tǒng)籌安排施工生產(chǎn)。2、后勤保障2.1、廣泛應(yīng)用成套的施工機具，充分發(fā)揮機械作用，根據(jù)工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械，在施工中配備足夠的設(shè)備修理人員，認真搞好施工機械的維修，保證機械設(shè)備的完好率、利用率，實行機械化作業(yè)。2.2、加強設(shè)備易損件的庫存，保障設(shè)備正常維修。2.3、積極配合業(yè)主和監(jiān)理工程師認真及時解決施工過程中遇到的征地拆遷、變更和優(yōu)化設(shè)計等問題。2.4、建立項目管理機構(gòu)，加強計劃管理和資源管理，做好人才、設(shè)備動員工作，積極調(diào)配，將指標落實到位，以確保計劃的兌現(xiàn)。2.5、每月根據(jù)施工計劃，合理安排資金，保證施工一線所需物資、設(shè)備的采購。2.6、配備先進的計量、監(jiān)測設(shè)備，提高施工功效和監(jiān)測的準確性，加快施工進度。3、施工措施3.1、進行計劃動員，把計劃變?yōu)槿w員工的行動，不失時機地召開各種會議，進行宣傳灌輸，并深入現(xiàn)場進行不間斷的宣傳鼓動。在施工過程中抓住時機，發(fā)揚公司“能攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭創(chuàng)一流”的精神，適時掀起大干熱潮，加快施工進度。3.2、施工一線因趕工期造成人才緊缺在項目部內(nèi)無法進行調(diào)整時，在公司范圍內(nèi)進行調(diào)整補充。3.3、推行經(jīng)濟承包責任制，把計劃指標執(zhí)行情況與部門、單位和個人的經(jīng)濟利益掛鉤起來。一線班組，以定額為依據(jù)，嚴格施工任務(wù)書管理。在管理層將計劃指標的完成情況與個人的崗位工資、獎金掛鉤起來。獎金額上不封頂，下不保底。3.4、搞好檢查工作，掌握各種信息，找出影響計劃完成的原因，及時研究對策，采取措施。3.5、加強生產(chǎn)調(diào)度，合理調(diào)用閑置的機具設(shè)備或租用社會力量的設(shè)備，保證基礎(chǔ)和涵身施工。4、雨季和農(nóng)忙季節(jié)期間的施工安排4.1、在施工準備階段，要做好各個區(qū)段的排水設(shè)施，設(shè)專人進行維修養(yǎng)護，保證施工工作面區(qū)域無積水。4.2、低洼地段，工程地質(zhì)不良地段以及沿河段涵洞盡量搶在雨季之前完成，若不能完成，應(yīng)在四周設(shè)置截水溝，盡量減少工作面的匯流面積。4.3、對工地內(nèi)的施工便道，表面應(yīng)筑成2～4％的施工橫坡以利排水，兩側(cè)均要設(shè)置排水溝，保證水溝暢通，道路暢通。4.4、臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地和污染自然水源，也不使它引起淤積或沖刷問題。4.5、農(nóng)忙季節(jié)施工時，將采取有效的經(jīng)濟手段穩(wěn)定臨時工，動員其堅守生產(chǎn)崗位，保證施工生產(chǎn)的正常有序進行。4.6、提高機械化施工程度以減少使用臨時工，設(shè)置足夠大的地材儲備場地以防地材來源緊張。4.7、為防止勞力不足，節(jié)假日將采用少休假或不休假，在節(jié)前后安排輪休的辦法來保證施工需要。六、質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量目標：合格工程。為了保證路基工程達到合格工程，制定以下質(zhì)量保證措施：1、質(zhì)量管理1.1、加強工人思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識：堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。1.2、加強質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)，嚴格質(zhì)量管理制度：成立以總工程師為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配專職質(zhì)量檢驗工程師和質(zhì)檢員，負責對施工現(xiàn)場各道工序的質(zhì)量檢查與監(jiān)督工作，使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質(zhì)檢人員有明確的崗位責任制，有明確的工作責任標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。1.3、抓好標準化作業(yè)、規(guī)范化施工：嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、標準施工。各工序的銜接均按標準交接，不合格的工程堅決推倒重新施工，直到達到標準為止。1.4、貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系：貫徹執(zhí)行公司ISO9001質(zhì)量體系文件，全面推動質(zhì)量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質(zhì)量、降低消耗、文明生產(chǎn)、為用戶服務(wù)等目標開展工作，做到目標明確、現(xiàn)場清楚、對策具體、措施得力，并及時檢查總結(jié)，達到有效地控制關(guān)鍵工序，很好地解決施工中的質(zhì)量問題。貫徹質(zhì)量終身制，推動工程質(zhì)量的進一步提高。2、質(zhì)量檢查2.1、旁站：派出有經(jīng)驗的、有說服力、有威信的專職人員對工序進行巡回監(jiān)督檢查。2.2、自檢：直接施工人員、施工管理人員對本單位擔負的工程進行施工工序、各部尺寸及位置的檢查。2.3、交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。2.4、專職質(zhì)量檢查人員的不定期檢查。2.5、隱蔽工程的質(zhì)量檢查：先自檢合格，然后上報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下道工序施工。3、技術(shù)管理3.1、調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強干的測量、試驗和檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的技術(shù)管理制度，配備先進、齊全的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質(zhì)量。3.2、組織有施工經(jīng)驗的工人、機械班、砼班等施工隊伍對本分項工程進行精心施工，確保工程質(zhì)量達到標準要求。3.3、進場的原材料、半成品必須有出廠質(zhì)量檢驗報告單或質(zhì)量保證書，并按規(guī)定頻率進行抽樣試驗，同時進行產(chǎn)品的標識，不合格的材料不接收，不使用，堅決退場。3.4、混合料拌制采用自動計量裝置，對使用的砂、碎石、水泥用量進行準確計量，保證混合料的質(zhì)量。3.5、混合料的拌和施工嚴格按配合比進行施工。七、安全保證措施安全工作是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和個人的根本利益，因此，在施工過程中，除認真落實《技術(shù)規(guī)范》及《公路工程技術(shù)規(guī)程》有關(guān)要求外，必須認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格防止各類傷亡事故的發(fā)生。項目經(jīng)理部安全保證體系公司質(zhì)安部公司質(zhì)安部項目經(jīng)理：彭啟昌項目經(jīng)理：彭啟昌專職安全員：楊宜霖項目負責人：徐萬柱專職安全員：楊宜霖項目負責人：徐萬柱班組兼職安全員：黃華招班組兼職安全員：黃華招一）、安全管理1、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織：項目經(jīng)理部、施工隊、班組成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一管理者親自抓安全。項目部配備專職安全工程師負責全面的安全管理工作，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決工作中存在的問題。2、嚴格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度：各級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞。堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。3、按施工組織設(shè)計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮、違章作業(yè)行為的發(fā)生。4、加強安全防護：施工人員必須佩戴安全帽；動力線通過臺車時用絕緣材料包裹；重點作業(yè)區(qū)設(shè)置安全防護標志和圍墻，防止非施工車輛和人員進入。5、抓好現(xiàn)場安全管理，堅持文明施工，保障人力、機械和器材的安全。加強電力線路的管理，施工現(xiàn)場內(nèi)電力線路所經(jīng)過的建筑物或工作點，要保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。各種電動機械設(shè)備須有可靠的安全系數(shù)，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。6、嚴禁在行走機械的前方或正在施工作業(yè)機械的周圍停留或通過，嚴禁酒后操作各類機械設(shè)備。7、認真核對施工地段地下管線與圖紙，設(shè)專人負責，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。8、加強現(xiàn)場施工交叉口的防護工作：施工現(xiàn)場交叉口設(shè)置標志，派專人指揮行車，注意交通安全。二）、施工機械及設(shè)備安全保證措施1、基本安全要求：1.1、各種機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。1.2、機械操作人員工作前，應(yīng)對所使用的機械設(shè)備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業(yè)。1.3、機械操作人員只要離開機械設(shè)備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。1.4、嚴禁在行走機械的前方休息（包括乘涼、午睡），行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。2、機械及設(shè)備施工安全：2.1、挖掘機作業(yè)：作業(yè)時，應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)，司機未離開駕駛室時，不準裝車；鏟車裝車升降時不能過猛。挖掘司機離開駕駛室時，鏟斗應(yīng)放落在地面上。挖掘機禁止用來起吊重物。在有地下管線的區(qū)域作業(yè)時