ICS21.060.50CCSJ41T/DLJXT/DLJX0007—2022前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4工件的裝夾 4.1工件的裝夾方法 4.2夾盤裝夾 4.3頂尖、中心架裝夾 4.4典型工件裝夾 4.5找正 5刀具的裝夾 5.1刀具裝夾的基本要求 5.2刀尖高度的調(diào)整 5.3刀尖高度的調(diào)整方法 46車削加工 6.1鉆中心孔 6.2車外圓 6.3孔加工 6.4車圓錐面 6.5車螺紋 6.6切槽、切斷 6.7倒角、圓根 6.8車曲面 6.9滾花 6.10車對合瓦 6.11車過盈配合的銅套 6.12立車加工要點 7切削液 7.2按加工方式加工選用 87.3按工件材料選用 7.4按刀具材料選用 8數(shù)控車床加工 9車削安全技術(shù)要求 T/DLJX0007—2022本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起本文件由大連市機械行業(yè)協(xié)會提出并歸口。本文件起草單位：大連市機械行業(yè)協(xié)會、大連華銳船用曲軸有限公司、大連華銳重工集團股份有限公司、大連創(chuàng)新齒輪箱制造有限公司、大連現(xiàn)代輔機開發(fā)制造有限公司。本文件主要起草人：隋磊、王繼海、王國軍、韓延聯(lián)、馬中興。T/DLJX0007—2022車削加工工藝守則本文件規(guī)定了車削加工中工件的裝夾、刀具的裝夾、車削加工、切削液、數(shù)控車床加工、車削安全技術(shù)要求的內(nèi)容。本文件適用于各種車削加工。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T145-2001中心孔GB/T4863-2008機械制造工藝基本術(shù)語JB/ZQ4236-200675°中心孔JB/ZQ4237-200690°中心孔JB/T9168.1-1998切削加工通用工藝守則總則JB/T9168.2-1998切削加工通用工藝守則車削3術(shù)語和定義GB/T4863-2008界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。車削工件旋轉(zhuǎn)作主運動，車刀作進給運動的切削加工方法。裝夾將工件在機床或夾具中定位、夾緊的過程。找正用工具(和儀表)根據(jù)工件上有關(guān)基準，找出工件在劃線、加工或裝配時的正確位置的過程。定位T/DLJX0007—2022確定工件在機床上或夾具中占有正確位置的過程。對刀調(diào)整刀具切削刃相對工件或夾具的正確位置的過程。切削液為了提高切削加工效果而使用的液體。車外圓用車削方法加工工件的外圓表面。車螺紋用螺紋車刀切出工件的螺紋。滾花用滾花工具在工件表面上滾壓出花紋的加工。3.10切斷把坯料或工件切成兩段(或數(shù)段)的加工方法。3.11數(shù)控加工根據(jù)被加工零件圖紙和工藝要求，編制成以數(shù)碼表示的程序輸入到機床的數(shù)控裝置或控制計算機中，以控制工件和工具的相對運動，使之加工出合格零件的方法。4工件的裝夾4.1工件的裝夾方法4.1.1重型軸類工件裝夾時應(yīng)先將工件頂好夾緊，在尾座頂尖端將工件部分車圓，再調(diào)轉(zhuǎn)夾緊。4.1.2套類鑄件裝夾時，可利用冒口作夾頭，必要時把冒口車圓。粗車工序保留夾頭，到精車時切去。4.1.3薄壁工件裝夾時，粗車后精車前調(diào)整卡爪，避免夾緊力過大造成工件變形影響加工精度。4.1.4工件和平衡鐵裝夾好后，不要急于啟動機床，先把機床變速擋設(shè)置為空擋，用手轉(zhuǎn)動花盤，花盤轉(zhuǎn)動靈活且平衡又無干涉現(xiàn)象，方可掛擋啟動機床。T/DLJX0007—20224.1.5用內(nèi)撐式夾具（俗稱漲胎）裝夾工件時，漲胎的外圓與工件內(nèi)孔基本尺寸必須一致，不許強漲。4.2夾盤裝夾4.2.1工件車削時用三爪卡盤裝夾，若工件直徑小于或等于30mm，其懸伸長度不大于直徑的5倍；若工件直徑大于30mm，其懸伸長度應(yīng)不大于直徑的3倍；若懸伸長度超過規(guī)定數(shù)值，應(yīng)用尾座頂尖頂或加中心架。4.2.2工件用三爪、四爪卡盤夾持時，爪身至少要有2/3在卡盤體內(nèi)。4.2.3較長工件用四爪卡盤裝夾時，需對工件兩端外圓找正。4.2.4形狀不規(guī)則的偏重工件用四爪卡盤、花盤裝夾時應(yīng)加配重，注意夾緊夾牢，轉(zhuǎn)速不宜過快。4.3頂尖、中心架裝夾4.3.1剛性差、精度要求高的工件加工時，一端用卡盤，另一端用頂尖定位裝夾；在卡爪與工件之間墊入鋼絲或墊塊。4.3.2同軸度精度要求高，需要兩次裝夾或車削后轉(zhuǎn)磨削工序的軸類零件精車時，應(yīng)采用兩頂尖定位。4.3.3使用尾座頂尖時，尾座套筒不應(yīng)伸出過長。4.3.4工件用兩頂尖頂起，裝夾前要清除中心孔內(nèi)的切屑等異物，如果用剛性頂尖，頂尖中心孔內(nèi)須加入工業(yè)潤滑油脂；加工細長軸時，應(yīng)使用跟刀架或中心架(注意調(diào)整頂尖的頂緊力)。頂尖、跟刀架和中心架與工件接觸處應(yīng)加潤滑劑。跟刀架和中心架架爪使用尼龍或巴氏合金等軟性材料制做，與工件接觸松緊程度要適度，保持清潔和潤滑。4.3.5蝸桿類工件需要磨齒面，車削時須使用剛性頂尖。4.4典型工件裝夾4.4.1較大的盤類工件裝夾時，在車床導(dǎo)軌面上放置木板，也可以用尾座活頂尖通過輔助工具頂住工件進行找正。4.4.2較短軸類零件采用一端外圓固定，即用三爪卡盤、四爪卡盤固定工件一端外圓面。4.4.3圓柱齒輪齒坯或車輪車削時，內(nèi)孔與基準端面須在一次裝夾中加工，并在基準端面車出標記線。4.4.4長棒料在床頭箱后不能懸伸太長，若懸伸長度超過300mm時，后面要用托架，并設(shè)安全標志。4.4.5支撐面小、高度高的工件在立車上裝夾時，應(yīng)使用加高夾爪，并在工件適當?shù)牟课粔壕o工件。4.5找正4.5.1車端面時，工件裝夾在卡盤上，找正工件的平面和外圓。4.5.2當工件各部位的加工余量不均勻時，應(yīng)以余量小的部位找正。4.5.3當工件部位間有位置公差要求時，應(yīng)盡量在一次裝夾中車削成品。5刀具的裝夾5.1刀具裝夾的基本要求5.1.1車刀刀桿伸出刀架不宜太長，一般長度不應(yīng)超出刀桿高度的1～1.5倍（車孔、槽等除外）。5.1.2車刀刀桿中心線應(yīng)與走刀方向垂直或平行。5.1.3螺紋車刀刀尖角的對稱中心線應(yīng)與工件中心線垂直。5.1.4焊接切斷刀刃磨時，兩個副偏角應(yīng)對稱。切斷刀裝夾時，兩個副偏角應(yīng)對稱。5.1.5切斷較大直徑工件時，采用反裝切刀法。T/DLJX0007—20225.1.6車刀下面用的墊片要平整，長短應(yīng)一致，并盡可能用厚墊片，以減少墊片數(shù)量，墊片數(shù)量不宜超過2～3片。安裝時，應(yīng)注意墊片要與刀架前端面平齊。5.1.7壓緊車刀的螺釘（一般不應(yīng)少于兩個）應(yīng)擰緊；在擰緊壓刀螺釘時，刀尖應(yīng)離開工件。5.2刀尖高度的調(diào)整5.2.1在下列情況下，刀尖一般應(yīng)與工件中心線等高：b)車圓錐面；d)成型車削；e)切斷實心工件。5.2.2在下列情況下，刀尖一般應(yīng)比工件中心線稍高，推薦(0.1～0.4)mm：a)粗車外圓；b)精車內(nèi)孔。5.2.3在下列情況下，刀尖一般應(yīng)比工件中心線稍低，推薦(0.1～0.4)mm：a)精車外圓；b)粗車內(nèi)孔；c)切斷空心工件。5.3刀尖高度的調(diào)整方法5.3.1試切對中心：在粗車時，通過目測使刀尖對正工件中心，然后緊固刀具，在端面上進行試切，無論刀尖位置高低都會在近工件中心處留有凸臺，再調(diào)整刀尖的位置，使凸臺平直地被切去，刀尖對正工件中心。5.3.2尾座頂尖對中心：尾座上安裝好頂尖后，頂尖中心與主軸中心等高，采用刀尖對正頂尖中心來確定刀尖對正工件中心。5.3.3刀尖對正主軸中心：通過鋼直尺等量具，測量好車床主軸中心至中滑板導(dǎo)軌面的高度，安裝車刀時，用鋼直尺測量刀尖高度，以保證車刀刀尖對正主軸中心。6車削加工6.1鉆中心孔6.1.1中心孔的角度按加工機床選用60°、75°、90°。需鉆中心孔的工件，其中心孔的尺寸及類型，按圖紙要求鉆出；圖紙無規(guī)定時，應(yīng)按工藝要求或參見GB/T145-2001、JB/ZQ4236-2006、JB/ZQ4237-2006標準執(zhí)行；若毛坯重量超過軸端直徑與之相對應(yīng)的工件最大重量時，則根據(jù)工件最大重量選6.1.2鉆中心孔前，工件端面應(yīng)車平。鉆到尺寸后應(yīng)停頓1～2秒再退刀，使中心孔完全圓整；鉆削時應(yīng)充分冷卻潤滑，及時清除切屑。6.1.3鉆中心孔應(yīng)保證工件兩端中心孔的同軸度、圓度，不允許有棱角、橢圓。錐度應(yīng)正確，粗加工的錐面粗糙度不大于Ra6.3μm，精加工不大于Ra3.2μm。6.1.4鉆GB/T145-2001中的C型中心孔時，其60°或120°錐孔及螺紋的加工應(yīng)在一次裝夾中完成。6.1.5軸類工件的加工，凡后面有磨削工序時，兩端應(yīng)鉆中心孔；若圖紙未注明中心孔形式及尺寸，應(yīng)按GB/T145-2001中的B型孔鉆制。T/DLJX0007—20226.2車外圓6.2.1粗車時的切削用量選擇順序，應(yīng)先考慮吃刀深度（t），其次是進給量（s），最后是切削速度（v）。精車使用硬質(zhì)合金刀具精車時，應(yīng)根據(jù)實際情況提高切削速度。6.2.2粗車鍛件或鑄件時，應(yīng)用主刀刃后部先倒角，然后選擇較大的吃刀深度進行切削；應(yīng)將工件所有加工面的黑皮車除，再進行半精車或精車。6.2.3需要調(diào)質(zhì)、淬火、表面淬火及滲碳淬火的工件，需加工圓根、倒角，并留出各部位的加工余量。6.2.4中心架口、托輥架口處的表面粗糙度不大于Ra6.3μm，架口兩側(cè)順滑過渡，而且在同一批零件中輔助基面的直徑應(yīng)盡量一致。6.2.5需要超聲波探傷檢查的工件，探傷部位的表面粗糙度應(yīng)達到Ra6.3μm。6.2.6工件軸頸進行滾壓精加工時，滾壓前的表面粗糙度不大于Ra6.3μm，滾壓余量選?。?.02~0.04）mm，滾壓次數(shù)一般不超過三次。6.2.7車削臺階軸時，應(yīng)先車直徑較大的部分，后車直徑較小的部分。加工臺階外圓，車刀主偏角角度應(yīng)大于90°(推薦93°左右)，副偏角的角度大于3°,對于臺階面與工件軸線垂直的低臺階軸的車削，刀具安裝時主偏角應(yīng)等于90°；高臺階軸的車削可先用主偏角小于90°的粗車刀進行車削，然后將90°的偏刀主偏角裝夾至93°~95°,通過幾次車削清根來完成臺階加工。6.2.8表面粗糙度不大于Ra1.6μm的軸頸，車削加工應(yīng)預(yù)留磨削余量，粗糙度不大于Ra6.3μm；表面粗糙度大于Ra1.6μm的軸頸，車加工成品。6.2.9需要磨削的軸頸，當軸肩圓根R大于2mm時，應(yīng)在磨削加工后，車修成品（磨削工序后面有車工序而又沒有其他內(nèi)容時，該車工序是指車修軸肩R圓根）。6.3孔加工6.3.1鉆孔前，應(yīng)先將工件端面車平，中心處不留凸臺，必要時應(yīng)先打中心孔。裝夾鉆頭或錐套前，應(yīng)將鉆頭錐柄、尾座套筒和錐套擦干凈，鉆頭裝入尾座套筒后，應(yīng)找正鉆頭軸線與工件旋轉(zhuǎn)軸線重合，將鉆頭引向工件端面時，不可用力過大。鉆孔時應(yīng)及時排屑并不斷注入冷卻液。6.3.2孔加工時，可先用中心鉆定心，再用麻花鉆鉆孔，以保證孔與外圓同軸并且尺寸準確。6.3.3深孔加工時，應(yīng)先用短鉆頭鉆導(dǎo)向孔，以保證定心良好；根據(jù)實際情況選擇適當?shù)那邢饔昧?，保證冷卻液有足夠的壓力，隨時注意排屑情況。6.3.4當孔將被鉆穿時，應(yīng)減小走刀量。6.3.5盲孔加工時，為控制鉆孔深度，應(yīng)使用尾座上的刻度或在鉆頭上作出標記。6.3.6螺紋底孔加工時，孔端應(yīng)倒角，錐角為120°,直徑為1～1.05倍的螺紋底徑。6.3.7正多邊型方孔加工時，如果是自由公差，則按內(nèi)切圓鉆孔，如有公差要求，鉆孔時應(yīng)留余量（0.5~6.3.8車內(nèi)孔直徑（10～20）mm的孔時，刀桿的直徑應(yīng)為被加工孔的（0.6～0.7）倍；加工直徑大于20mm的孔時，宜采用可轉(zhuǎn)位車刀的刀桿。刀具安裝后，在車內(nèi)孔之前，手動操作試切。高速車內(nèi)孔時，刀具應(yīng)取負刃傾角，使切屑呈彈簧形。6.4車圓錐面6.4.1車圓錐工件時，應(yīng)根據(jù)計算公式確定錐度K。D——圓錐大端直徑，mm；T/DLJX0007—2022d——圓錐小端直徑，mm；L——圓錐軸向長度，mm；6.4.2車刀的刀尖須對準工件中心。6.4.3車削時按精度等級和工藝要求，分別選用錐度量規(guī)、樣板、正弦尺、角度尺或采用工件互配方法，檢測圓錐的幾何尺寸。6.5車螺紋6.5.1車削各種螺紋用的刀具，刀尖角牙型應(yīng)刃磨正確，符合樣板。前角推薦取0°,后角推薦取3°~5°。刀具的安裝，應(yīng)保證刃口位置正確。6.5.2調(diào)整好掛輪后，車削第一個工件前，先車出一條很淺的螺旋線，測量螺距是否正確。6.5.3車削螺紋時若無螺紋量規(guī)，應(yīng)先加工螺母，螺栓按螺母配作。6.5.4精車帶螺紋的軸時，應(yīng)在螺紋加工之后再精車無螺紋部分。6.5.5搭配掛輪時，應(yīng)切斷車床電源，掛輪搭配好后，裝上防護罩。6.6切槽、切斷6.6.1切斷過程中，應(yīng)冷卻充分。6.6.2在軸類工件上切槽時，應(yīng)在粗車后、精車前進行。6.6.3切斷毛坯工件時，宜將工件先車圓，或開始時盡量減小走刀量。6.6.4手動進刀切斷時，搖動手柄要連續(xù)、均勻。若需中途停車，應(yīng)先將刀退出再停車。6.6.5用卡盤裝夾工件切斷時，切斷位置應(yīng)盡可能靠近卡盤。6.6.6工件“一夾一頂”裝夾，加工后不完全切斷，應(yīng)將工件拆卸后進行分離操作。6.6.7切斷較小的工件時，要用專用容器收納。6.6.8切斷大型筒類工件（如卷筒）時，應(yīng)在切口處的床面墊上木方，保證安全。6.6.9切斷大型軸類工件時，應(yīng)注意下列各點：a)可采用反切法，防止振動，排屑方便；反向切斷時，卡盤與主軸連接部位應(yīng)裝有保險裝置；b)應(yīng)在靠切口附近的軸頸處架中心架；c)切口只允許在靠尾座一端，不允許在靠卡盤一端切斷（如圖1所示）；如需留有試棒(見圖1)，根據(jù)軸的重量Q、試棒長度L，按表1保留心部安全尺寸d。LL圖1軸切斷示意圖T/DLJX0007—2022表1試棒尺寸6.7倒角、圓根6.7.1圖紙未標注的棱角倒鈍。6.7.2后續(xù)工序為熱處理的粗車工序，各棱邊應(yīng)倒45°角或圓角，各臺階根部應(yīng)圓角過渡，具體規(guī)定按熱處理要求執(zhí)行。T/DLJX0007—20226.8車曲面6.8.1成形刀的后角：普通成形車刀12°~15°、棱體成形車刀12°~15°、圓形成形車刀10°~6.8.2車曲面時，應(yīng)先車離卡盤遠的曲面，后車離卡盤近的曲面。6.9滾花6.9.1滾花刀加工時，為減少入刀時的徑向壓力，宜先把滾花刀表面寬度的一半與工件表面接觸。6.9.2滾花時應(yīng)經(jīng)常加潤滑油、清除切屑。6.10車對合瓦車削對合的銅瓦、烏金瓦時，應(yīng)按結(jié)合面用劃針找正，使瓦對合后的中心與機床中心重合，兩者偏差允差為（0.2～0.3）mm；夾工件時不宜過緊；精車前先將卡盤卡爪稍微調(diào)松，消除夾緊變形，再進行6.11車過盈配合的銅套銅套外徑與其包容件為過渡或過盈配合時，銅套內(nèi)徑工藝應(yīng)考慮放大量。6.12立車加工要點6.12.1立車主要用于加工徑向尺寸較大，軸向尺寸較小的大型復(fù)雜零件。6.12.2在加工前，對工件進行評估。對于異形結(jié)構(gòu)工件加工前要考慮工藝吊耳。6.12.3毛坯工件不準直接安置在工作臺面上，應(yīng)用墊鐵或機械千斤頂支撐；嚴禁利用工作臺面進行其他作業(yè)如錘擊找正工件、焊接工件等。6.12.4加工前確定工件與工作臺接觸面積，接觸部位大于工作臺中心軸承蓋尺寸。避免造成中心軸承受力損傷。6.12.5對于偏重工件合理增加配重，在加工前使用百分表檢測工作臺浮起，確保偏重工件配平。6.12.6吊裝大型工件，需考慮工件重心位置，采用兩點或三點起吊，防止吊具碰傷機床。6.12.7根據(jù)工件加工精度要求進行試加工，通過測量了解機床精度并確定程序補償值。7切削液7.1原則切削鋼件時，采用切削液；切削鑄鐵、銅鋁材料時，一般不用切削液。常用切削液可分為水溶性切削液和油性切削液兩類。常用切削液的選用根據(jù)不同的加工要求、刀具及工件材料等因素進行。7.2按加工方式選用7.2.1粗加工時，應(yīng)選用以冷卻為主的乳化液。7.2.2精加工時，應(yīng)選用以潤滑為主的機械油。7.2.3鉆削、鉸削和深孔加工時，應(yīng)選用乳化液，并加大壓力和流量。7.3按工件材料選用7.3.1切削鑄鐵等脆性材料時，精加工宜采用粘度較小的煤油。7.3.2切削鎂合金時，不加切削液。必要時可用壓縮空氣冷卻。T/DLJX0007—20227.4按刀具材料選用7.4.1高速鋼刀具，應(yīng)在車削過程中加入切削液。7.4.2硬質(zhì)合金刀具，通常不加切削液。但在加工硬度高、強度好、導(dǎo)熱性差的特種材料和細長工件時，選用以冷卻為主的切削液。加注切削液應(yīng)從開始連續(xù)充分的澆注，防止硬質(zhì)合金刀片因驟冷而產(chǎn)生8數(shù)控車床加工8.1在數(shù)控車床上加工零件，一次裝夾應(yīng)盡可能完成全部工作。8.2通過改變起刀點位置或刀偏值，利用程序完成半精加工、精加工。8.3在車削前，要對刀具補償數(shù)值進行確認。換刀后，及時將原始刀具補償值清零。8.4試切對刀時，應(yīng)選擇手動操作模式。8.5試加工前，應(yīng)進行程序模擬核對其正確性，并手動檢查每把刀具的位置情況。8.6對刀點和換刀點的基本要求：a)對刀點：對刀點可以設(shè)置在加工零件上，也可以設(shè)置在夾具或機床上，對刀點應(yīng)盡量設(shè)置在零件的設(shè)計基準或工藝基準上；b)換刀點：應(yīng)選擇在零件的外部。換刀時刀架或刀盤上任何刀具不能與工件發(fā)生碰撞，而且要使刀架先回到換刀