工作任務(wù)3.1低壓蓄電池維護與檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修

新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域教學目標1.能說出蓄電池作用、型號、結(jié)構(gòu)及工作原理；2.能使用萬用表、冰點儀、蓄電池測試儀等設(shè)備

對蓄電池進行技術(shù)狀態(tài)檢測；3.能對蓄電池進行維護及更換；4.能分析蓄電池的常見故障及排除方法；5.能獨立或在團隊協(xié)作下順利完成各項工作任務(wù)。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域復(fù)習舊知一、新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成？

二、新能源汽車電氣系統(tǒng)的特點？新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域?qū)胄抡n一、新能源汽車低壓電源系統(tǒng)新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域

新能源汽車低壓電源系統(tǒng)由DC-DC和蓄電池兩個電源構(gòu)成，為汽車用電設(shè)備提供電能。（一）蓄電池的作用

新能源汽車低壓蓄電池的主要作用是供電和保護系統(tǒng)。低壓蓄電池為汽車內(nèi)的電子設(shè)備如燈光系統(tǒng)、儀表盤、門鎖、控制系統(tǒng)、車載音響等提供電力，還負責啟動高壓控制器。低壓蓄電池充當一個大容量電容器，可以吸收電路中產(chǎn)生的瞬間高壓，從而保護車內(nèi)電子系統(tǒng)免受損害；在緊急情況下，如動力電池失效，低壓電池還能提供足夠的電力打開雙閃、靠邊停車，確保司乘人員安全。一、新能源汽車低壓電源系統(tǒng)新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（二）蓄電池的型號

JB/T2599-1993《鉛蓄電池產(chǎn)品型號編制方法》標準規(guī)定，蓄電池的型號為：※6-Q-120表示：6個單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，額定容量為120A·H的普通起動型鉛酸蓄電池。※6-QAW-60表示：6個單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，額定容量為60A·H的干荷電式免維護起動型鉛酸蓄電池。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（二）蓄電池的結(jié)構(gòu)汽車蓄電池由3只或6只單格電池串聯(lián)而成，每只單格電池電壓約為2V，串聯(lián)成6V或12V以供汽車選用。柴油機汽車電壓設(shè)計為24V。蓄電池主要由極板、隔板、電解液、電池蓋板、加液孔蓋和外殼組成，其結(jié)構(gòu)如圖所示。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（二）蓄電池的結(jié)構(gòu)

電解液是蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學反應(yīng)的主要物質(zhì)，由化學純凈硫酸和蒸餾水按一定的比例配制而成，密度一般為1.24～1.28g/cm3。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（三）蓄電池的工作原理蓄電池在放電時，正負極的活性物質(zhì)均變成硫酸鉛（PbSO4），充電后又恢復(fù)到原來的狀態(tài)，即正極轉(zhuǎn)變成二氧化鉛（PbO2），負極轉(zhuǎn)變成海綿狀鉛（Pb）。※蓄電池放電化學反應(yīng)方程式為：PbO2+2H2SO4+Pb→2PbSO4+2H2O

（電解液密度降低）※蓄電池充電化學反應(yīng)方程式為：2PbSO4+2H2O→PbO2+2H2SO4+Pb

（電解液密度升高）新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域二、新能源汽車低壓電源系統(tǒng)（一）蓄電池電壓檢測

1．靜止電動勢（開路電壓）檢測

若蓄電池剛充過電或車輛剛行駛過，應(yīng)接通前照燈遠光30s，消除“表面充電”現(xiàn)象，然后熄滅前照燈，切斷所有負載，用萬用表測量蓄電池的開路電壓，并根據(jù)下表判斷放電程度。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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2．負荷試驗檢測

在發(fā)動機正常溫度下，將一只電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發(fā)動機不能發(fā)動。啟動發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)5~10秒，同時觀察電壓表的度數(shù)，在啟動機和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9.6V或高于9.6V時，說明蓄電池技術(shù)狀況良好；如果電壓低于上述值，則說明蓄電池處于虧電狀況，存電量不足。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（二）電解液密度檢測電解液密度用吸式密度計或冰點儀進行檢測，方法如右圖所示，測量蓄電池電解液密度，根據(jù)蓄電池充電狀態(tài)與電解液密度的關(guān)系，如下表所示，判斷蓄電池的充電狀態(tài)。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（三）高率放電計測試

高率放電計用于測量蓄電池電壓和存電量之間的關(guān)系。測試時將兩放電針壓在蓄電池正負極柱上，保持15S，若電壓穩(wěn)定，根據(jù)電壓數(shù)值判斷放電程度，若電壓迅速下降，說明蓄電池已損壞。

測12V蓄電池，蓄電池充滿電，密度在1.24g/cm3以上，接入時間3S～5S。

１.電壓能保持在：10.5V～11.6V以上，存電量為充足，蓄電池無故障。２.電壓能保持在：9.6V～10.5V，存電量為不足，蓄電池無故障。３.電壓降到：9.6V以下，存電量嚴重不足或蓄電池有故障。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域三、新能源汽車低壓電源系統(tǒng)（一）蓄電池維護

1．避免長時間把汽車停在露天停車場，如果長期停放，則須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。2．汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長久不用就會自行放電直至報廢，因此每隔一段時間就應(yīng)啟動一次汽車來給蓄電池充電。3．汽車引擎在冬天不易啟動，每次發(fā)動車的時間不應(yīng)超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒，在多次啟動仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。4．每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護線束，經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（二）蓄電池的更換

1．拆卸原蓄電池

（1）確認蓄電池安裝部位，在相應(yīng)位置做好車身防護措施。

（2）拆卸蓄電池防護罩等外部保護裝置，用萬用表測量兩極柱間的電壓，或通過觀察孔查看蓄電池狀態(tài)。

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項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域

（3）如車輛帶有防盜系統(tǒng)，可以先接上外接電源，或者并聯(lián)一塊電量充足的蓄電池。注意先連接正極再連接負極，外接電源的正極可直接連在蓄電池正極接線柱上，但負極不要直接連在蓄電池負極接線柱上，而應(yīng)該連接到車身搭鐵處。

（4）關(guān)閉故障車輛的點火開關(guān)，先斷開蓄電池的負極連接線，再斷開正極連接線。如果蓄電池帶有通氣管，要先將其先取下。

（5）拆除蓄電池的固定裝置，取出蓄電池。如果車輛連接了外接電源，注意不要令正極接線與車身接觸，可用棉布等進行隔離。

（6）如果原蓄電池有漏液腐蝕現(xiàn)象，還需要對蓄電池連接線等進行清潔。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域2．安裝新蓄電池

（1）安裝新的蓄電池前，如果蓄電池品牌型號不一致，要對比兩蓄電池的外形尺寸和接線柱位置，還要仔細核對蓄電池的容量和冷起動電流參數(shù)。

（2）將新蓄電池放置到安裝位置，并進行固定。對于帶有通氣管的蓄電池從舊蓄電池上取下通氣管接頭，安裝到新的蓄電池上。

（3）連接蓄電池接線時，要先連接正極，再連接負極。安裝完成后可在蓄電池接線柱上噴涂防銹保護劑或無酸脂進行保護。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域

（4）檢查確認緊固可靠后，即可拆除外接電源。起動發(fā)動機，檢查發(fā)電機輸出電壓，可在發(fā)電機輸出端測量，也可在蓄電池接線柱上測量；如有專用診斷設(shè)備，可讀取數(shù)據(jù)流中的電壓數(shù)據(jù)。

（5）在更換蓄電池后，還應(yīng)使用診斷儀清除系統(tǒng)中記錄的相關(guān)故障碼。

（6）確認電氣系統(tǒng)檢查無誤后，安裝好蓄電池保護裝置，取下車身保護設(shè)施，關(guān)閉發(fā)動機艙蓋或行李艙蓋。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域四、蓄電池常見故障及排除方法

蓄電池常見故障包括內(nèi)部故障和外部故障。外部故障主要為外殼裂紋、極柱腐蝕、極柱松動、封膠干裂。內(nèi)部故障主要為極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自由放電、極板拱曲。新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項目三新能源汽車低壓電源系統(tǒng)檢修新能源汽車電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（一）極板硫化極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象簡稱硫化。粗晶粒硫酸鉛導(dǎo)電性差，正常充電很難轉(zhuǎn)化還原。由于晶粒粗，體積大，會堵塞活性物質(zhì)的孔隙，阻礙電解液的滲透，內(nèi)阻增大。放電時，內(nèi)阻大，電壓急劇下降，不能持續(xù)供給啟動電流。充電時，內(nèi)阻大，單格電池的充電電壓高達2.8V以上，密度上升慢，溫度上升快，過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。極板硫化可采用以下措施:

（1）硫化不嚴重時，采用去硫充電法充電。

（2）硫化嚴重時，報廢。

（3）保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)：

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