12工程。主要包括：石灰粉煤灰土結(jié)構(gòu)層（不含）以下的所有路基土石方工程及特殊本工程主要為堤路共建段，地層均有厚度不等的淤泥質(zhì)粘土，厚度變化在3.4-11.5米，該類土含水量高，孔隙比大，土質(zhì)軟、強(qiáng)度低，壓縮性高，是本工程3嚴(yán)格執(zhí)行《天津市公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實(shí)施方案》相關(guān)要求，創(chuàng)建4本工程主體道路工程為高低段，左幅路基高程比右幅低，且右幅路基位于現(xiàn)狀巡堤路上，前期項(xiàng)目部將巡堤路改建為本工程的臨時(shí)路。因此項(xiàng)目部計(jì)劃先）：土：路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配良好的礫類土，砂類土等粗粒土作為填料，泥炭，淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。本工程位于冰凍地區(qū)，嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑石灰：采用磨細(xì)的生石灰粉，石灰等級(jí)宜高于Ⅲ級(jí)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。石灰在野外堆放時(shí)應(yīng)覆蓋防潮，盡量縮短存放時(shí)間宜采用塑性指數(shù)為本工程灰土采取場(chǎng)拌，拌合場(chǎng)為鹽場(chǎng)高沙冷取土場(chǎng)。拌合好經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)人5填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、6%石灰土整形、邊6然后使用旋耕機(jī)破碎草根并清理，翻松表土，經(jīng)晾曬待含水量適宜時(shí)進(jìn)行填前平整碾壓，先采用光輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，接著采用羊足碾壓路機(jī)振沖碾壓，振沖碾壓完成后繼續(xù)采用光輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓至基底底面平整，隨壓隨測(cè)，直至本標(biāo)段6%石灰土全部在拌合站采用拌合原材料檢驗(yàn)合格后，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室批復(fù)的石灰土配合比生產(chǎn)石灰土，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新申報(bào)灰土配合比。出場(chǎng)前，由工地試驗(yàn)室對(duì)灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行自檢，檢驗(yàn)合格后向監(jiān)理報(bào)檢，由監(jiān)理抽檢合格后再出另外，在拌灰土?xí)r應(yīng)根據(jù)混合料的含水量及時(shí)調(diào)整加水量，并考慮灰土在填筑前按自卸汽車每車方量和松鋪厚度計(jì)算堆土間距，用白灰標(biāo)點(diǎn)專人指填筑路基時(shí)，需對(duì)現(xiàn)狀大堤邊坡進(jìn)行開(kāi)蹬，蹬寬3.75米，并向按4%的坡度7松土晾曬或其他措施。當(dāng)含水量過(guò)低時(shí)，應(yīng)加水濕潤(rùn)。當(dāng)填料含水量與其最佳為保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過(guò)程中不斷用鐵鍬挖洞檢查碾壓方法為：靜壓→整平→弱振→強(qiáng)振→弱振→靜壓。碾壓施工中，各區(qū)分，應(yīng)采用斜向進(jìn)退法碾壓，即壓路機(jī)的走向與邊線成約45°的交角，走行至8壓實(shí)后每層頂面橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面平整。待每層填筑壓實(shí)檢驗(yàn)合壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法監(jiān)測(cè)。碾壓夯實(shí)后，開(kāi)始測(cè)其密實(shí)度，檢測(cè)頻率每200m檢查四個(gè)點(diǎn)，若未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，繼續(xù)設(shè)計(jì)要求，記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)?；惨韵侣返烫盍系膲簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)土方填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線標(biāo)高、寬度的測(cè)量，修筑路拱⑵6%石灰土表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填平凹陷時(shí)，采用與表層相同的土填平壓實(shí)，填補(bǔ)凹陷時(shí)，將下層的土翻松，連同增補(bǔ)足的土一起碾壓9⑶邊溝的整修要掛線進(jìn)行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測(cè)控制到圖紙⑷填方路基兩側(cè)超填部分按要求的邊坡坡度，自上而下人工進(jìn)行刷坡。過(guò)間隔100米設(shè)置沉降板；在橋頭、涵洞等特殊路基匝道在路中埋設(shè)沉降板；雙車道匝道及以上在路中、路肩處埋設(shè)沉降板。用以沉降板由鋼板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸為50cm×50定在垂直位置上，保護(hù)套采用塑料套管，套管尺寸以能套住測(cè)桿并使標(biāo)尺米。接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口。不測(cè)量時(shí)套管上口用帽封住管口，避布設(shè)在路基右側(cè)坡腳處，水平位移邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制方樁，內(nèi)設(shè)4根φ7.2質(zhì)量保證體系1本工程建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，確立第一管理者全面負(fù)責(zé)，總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)檢查、落實(shí)，實(shí)施目標(biāo)管理，縱向到底，橫向到首先，測(cè)量放樣設(shè)有專職測(cè)量人員認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算、放樣、復(fù)核、并在具體施工前，由技術(shù)人員按圖紙對(duì)測(cè)量人員放的樣再次進(jìn)行復(fù)核，在我部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及質(zhì)檢工程師復(fù)核準(zhǔn)確無(wú)誤后，方可將測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)、樁、軸線一齊提交監(jiān)理工程師檢查。其次在每道工序如清表后原地面處理、上土、平地機(jī)粗平、平地機(jī)精平、碾壓施工之前，由工程部對(duì)工區(qū)負(fù)責(zé)人、工區(qū)組長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，講述操作規(guī)程，在每道工序完成后，工班之間進(jìn)行互檢，互檢合格后，提交現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后，提交我部質(zhì)檢工程師檢查，我部質(zhì)檢工程師檢查合格后方可提交給監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)道路施工的要求，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件，確保施工質(zhì)量，避免盲目施工。對(duì)參與管理和施工人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的路基施工隊(duì)設(shè)立專職質(zhì)檢人員，對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進(jìn)行的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件,施工前,由項(xiàng)目部的工程部組織技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,確保施工的正確性和有效性。根據(jù)施工方案,編制可操作的技術(shù)交組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo),要求所隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié),定期安排技術(shù)培訓(xùn),并進(jìn)行技術(shù)考核.特殊工種的人工時(shí)若出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，可暫停施工，將彈軟土質(zhì)全部挖走，調(diào)運(yùn)符合要求的新7、碾壓過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)8、施工前查明碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物（2）路基土層內(nèi)含有保水性強(qiáng)、滲透性差的粘性翻漿土?xí)r將淤泥掏出（2）建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅(jiān)持入場(chǎng)教育、堅(jiān)持（4）強(qiáng)化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，（6）進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)（7）推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)等大（8）各機(jī)械在同一作業(yè)面施工，前后兩種機(jī)械應(yīng)保持一定的安全距離。機(jī)（9）各