鐵路橋隧工高級(jí)測(cè)試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.隧道襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水時(shí)，其水泥砂漿的水灰比為（）。A.0.5～0.6B.0.6～0.7C.0.7～0.8D.0.8～0.9答案：A解析：隧道襯砌背后壓注水泥砂漿防水時(shí)，合適的水灰比是0.5-0.6，此比例能保證砂漿的流動(dòng)性和強(qiáng)度等性能，以滿足防水要求。水灰比過(guò)小，砂漿流動(dòng)性差，難以壓注密實(shí)；水灰比過(guò)大，會(huì)降低砂漿強(qiáng)度和防水效果。2.鐵路橋梁上的護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面，也不應(yīng)低于基本軌頂面（）。A.20mmB.25mmC.30mmD.35mm答案：C解析：鐵路橋梁護(hù)軌頂面高度有嚴(yán)格規(guī)定，不應(yīng)高出基本軌頂面，也不應(yīng)低于基本軌頂面30mm。這是為了保證列車通過(guò)橋梁時(shí)，護(hù)軌能起到有效的保護(hù)作用，防止車輪脫軌等情況發(fā)生。3.當(dāng)隧道洞口有落石危害時(shí)，通常采用的防護(hù)措施是（）。A.地表錨桿B.防落石棚洞C.超前錨桿D.管棚答案：B解析：當(dāng)隧道洞口有落石危害時(shí)，防落石棚洞可以直接阻擋落石，為隧道洞口提供有效的防護(hù)。地表錨桿主要用于加固地表土體；超前錨桿和管棚主要用于隧道開(kāi)挖時(shí)的超前支護(hù)，防止隧道圍巖坍塌，而非針對(duì)落石防護(hù)。4.橋梁伸縮縫裝置的伸縮量應(yīng)能滿足梁體由（）引起的伸縮要求。A.溫度變化B.混凝土收縮C.徐變D.以上都是答案：D解析：橋梁伸縮縫裝置的伸縮量需要考慮多種因素。溫度變化會(huì)使梁體熱脹冷縮；混凝土在硬化過(guò)程中會(huì)發(fā)生收縮；同時(shí)，在長(zhǎng)期荷載作用下，混凝土還會(huì)產(chǎn)生徐變。這些因素都會(huì)導(dǎo)致梁體長(zhǎng)度發(fā)生變化，所以伸縮縫裝置的伸縮量要滿足這些因素引起的伸縮要求。5.隧道施工中，噴射混凝土的一次噴射厚度，拱部一般為（）。A.30～50mmB.50～100mmC.100～150mmD.150～200mm答案：B解析：隧道施工噴射混凝土?xí)r，拱部一次噴射厚度一般為50-100mm。如果一次噴射厚度過(guò)小，會(huì)增加噴射次數(shù)，降低施工效率；如果一次噴射厚度過(guò)大，由于拱部混凝土的自重作用，容易導(dǎo)致混凝土掉落，影響噴射質(zhì)量。6.橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在（）。A.墩臺(tái)身頂部B.墩臺(tái)身中部C.墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面D.以上都可以答案：C解析：橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面。因?yàn)檫@里能直接反映基礎(chǔ)的沉降情況，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)頂面沉降觀測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，可以準(zhǔn)確掌握墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)措施。7.對(duì)于鐵路隧道的襯砌，其拱圈和邊墻的混凝土灌注應(yīng)（）。A.由上向下進(jìn)行B.由下向上進(jìn)行C.同時(shí)進(jìn)行D.無(wú)先后順序要求答案：B解析：鐵路隧道襯砌的拱圈和邊墻混凝土灌注應(yīng)從下向上進(jìn)行。這樣可以保證混凝土在自重作用下更好地密實(shí)，避免出現(xiàn)混凝土澆筑不密實(shí)、空洞等質(zhì)量問(wèn)題。如果由上向下灌注，混凝土容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，影響襯砌質(zhì)量。8.橋梁支座的作用不包括（）。A.傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力B.保證結(jié)構(gòu)在荷載作用下的自由變形C.減少橋梁的振動(dòng)D.增加橋梁的美觀性答案：D解析：橋梁支座的主要作用是傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，將上部結(jié)構(gòu)的荷載安全可靠地傳遞到墩臺(tái)上；同時(shí)保證結(jié)構(gòu)在荷載作用下能自由變形，適應(yīng)梁體的伸縮、轉(zhuǎn)動(dòng)等。減少橋梁的振動(dòng)也是其作用之一。而增加橋梁的美觀性并不是橋梁支座的作用。9.隧道施工中，采用新奧法施工的基本原則是（）。A.少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉B.多擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉C.少擾動(dòng)、晚噴錨、勤量測(cè)、緊封閉D.少擾動(dòng)、早噴錨、少量測(cè)、松封閉答案：A解析：新奧法施工的基本原則是少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。少擾動(dòng)是指在隧道開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保護(hù)圍巖的自承能力；早噴錨是及時(shí)對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)，使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)共同作用；勤量測(cè)是通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握其變形和受力情況，為施工提供依據(jù)；緊封閉是盡早封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化和變形進(jìn)一步發(fā)展。10.鐵路橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)是（）。A.橋面系B.支座C.墩臺(tái)D.梁部結(jié)構(gòu)答案：D解析：鐵路橋梁的梁部結(jié)構(gòu)是主要承重結(jié)構(gòu)，它承受著列車荷載和橋梁自身的重量，并將這些荷載傳遞到墩臺(tái)和基礎(chǔ)上。橋面系主要起提供行車道和保護(hù)梁部結(jié)構(gòu)等作用；支座是連接梁部結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)的部件，起到傳遞荷載和適應(yīng)變形的作用；墩臺(tái)則是支撐梁部結(jié)構(gòu)的下部結(jié)構(gòu)。11.隧道施工中，當(dāng)圍巖壓力較大時(shí)，宜采用（）襯砌。A.整體式B.裝配式C.噴錨D.復(fù)合式答案：D解析：當(dāng)隧道圍巖壓力較大時(shí)，復(fù)合式襯砌是比較合適的選擇。復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)和二次襯砌組成，初期支護(hù)可以及時(shí)承受圍巖壓力，抑制圍巖變形，二次襯砌則在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作，進(jìn)一步增強(qiáng)襯砌的承載能力，能更好地適應(yīng)較大的圍巖壓力。整體式襯砌整體性好，但在圍巖壓力較大時(shí)，其適應(yīng)性相對(duì)較差；裝配式襯砌施工速度快，但在處理復(fù)雜圍巖壓力情況時(shí)能力有限；噴錨襯砌主要適用于圍巖條件較好的情況。12.橋梁的伸縮縫裝置應(yīng)具有良好的（）性能。A.防水B.排水C.密封D.以上都是答案：D解析：橋梁伸縮縫裝置需要具備良好的防水、排水和密封性能。防水性能可以防止雨水等滲入梁體和墩臺(tái)，避免對(duì)結(jié)構(gòu)造成侵蝕；排水性能能及時(shí)排除伸縮縫內(nèi)的積水，防止積水對(duì)伸縮縫裝置和橋梁結(jié)構(gòu)造成損害；密封性能可以防止雜物進(jìn)入伸縮縫，保證伸縮縫裝置的正常工作和橋梁的安全運(yùn)行。13.隧道施工中，為了防止涌水，可采用的措施是（）。A.超前鉆孔排水B.注漿堵水C.井點(diǎn)降水D.以上都是答案：D解析：在隧道施工中，為防止涌水可采取多種措施。超前鉆孔排水是在隧道開(kāi)挖前，通過(guò)鉆孔將地下水排出，降低地下水位，減少涌水的可能性；注漿堵水是向圍巖中注入漿液，填充巖石裂隙，封堵地下水的通道；井點(diǎn)降水是在隧道周圍設(shè)置井點(diǎn)，通過(guò)抽水降低地下水位。這些措施可以根據(jù)具體的地質(zhì)和水文條件單獨(dú)或綜合使用。14.鐵路橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.墩臺(tái)、基礎(chǔ)B.梁部結(jié)構(gòu)、支座C.橋面系、墩臺(tái)D.梁部結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)答案：A解析：鐵路橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要包括墩臺(tái)和基礎(chǔ)。墩臺(tái)是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要部件，基礎(chǔ)則是將墩臺(tái)傳來(lái)的荷載傳遞到地基中。梁部結(jié)構(gòu)和橋面系屬于橋梁的上部結(jié)構(gòu)，支座是連接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的部件。15.隧道襯砌混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因故中斷時(shí)，其間歇時(shí)間不得超過(guò)（）。A.1hB.1.5hC.2hD.2.5h答案：C解析：隧道襯砌混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因故中斷時(shí)，間歇時(shí)間不得超過(guò)2h。這是為了保證混凝土的整體性和連續(xù)性，避免在混凝土中形成施工縫，影響襯砌的質(zhì)量。如果間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，先澆筑的混凝土可能已經(jīng)初凝，再澆筑時(shí)新舊混凝土之間的結(jié)合會(huì)受到影響，容易出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。16.橋梁支座安裝時(shí)，支座中心與主梁中心線的偏差不得超過(guò)（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：B解析：橋梁支座安裝時(shí)，支座中心與主梁中心線的偏差不得超過(guò)3mm。精確的安裝位置可以保證支座均勻受力，有效地傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，避免因支座位置偏差導(dǎo)致局部受力過(guò)大，影響橋梁的安全和使用壽命。17.隧道施工中，錨桿的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.圍巖類別B.錨桿類型C.隧道跨度D.以上都是答案：D解析：隧道施工中錨桿長(zhǎng)度的確定需要綜合考慮多種因素。圍巖類別不同，其穩(wěn)定性和自承能力不同，所需錨桿長(zhǎng)度也不同，一般圍巖越差，錨桿長(zhǎng)度越長(zhǎng)；不同類型的錨桿，其作用方式和適用范圍不同，對(duì)長(zhǎng)度的要求也有差異；隧道跨度越大，圍巖的應(yīng)力分布越復(fù)雜，通常需要更長(zhǎng)的錨桿來(lái)加固圍巖。18.鐵路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)主要考慮（）等因素。A.混凝土碳化B.鋼筋銹蝕C.凍融破壞D.以上都是答案：D解析：鐵路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)需要考慮多種因素?；炷撂蓟瘯?huì)使混凝土堿性降低，導(dǎo)致鋼筋周圍的鈍化膜破壞，增加鋼筋銹蝕的風(fēng)險(xiǎn)；鋼筋銹蝕會(huì)使鋼筋截面積減小，強(qiáng)度降低，影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性；凍融破壞會(huì)使混凝土表面剝落、開(kāi)裂，降低混凝土的強(qiáng)度和耐久性。因此，在耐久性設(shè)計(jì)中需要綜合考慮這些因素。19.隧道施工中，采用光面爆破時(shí)，周邊眼的間距一般為（）。A.300～500mmB.500～700mmC.700～900mmD.900～1100mm答案：A解析：隧道施工采用光面爆破時(shí)，周邊眼的間距一般為300-500mm。合適的周邊眼間距可以保證爆破后隧道開(kāi)挖輪廓成型良好，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。間距過(guò)小，會(huì)增加鉆孔工作量和爆破成本；間距過(guò)大，可能導(dǎo)致爆破后圍巖不平整，超欠挖現(xiàn)象嚴(yán)重。20.橋梁的靜載試驗(yàn)主要是為了檢測(cè)橋梁的（）。A.強(qiáng)度B.剛度C.抗裂性能D.以上都是答案：D解析：橋梁靜載試驗(yàn)是對(duì)橋梁進(jìn)行全面檢測(cè)的重要手段。通過(guò)靜載試驗(yàn)可以檢測(cè)橋梁的強(qiáng)度，判斷橋梁在設(shè)計(jì)荷載作用下是否能安全承載；檢測(cè)橋梁的剛度，評(píng)估橋梁在荷載作用下的變形情況是否符合設(shè)計(jì)要求；還可以檢測(cè)橋梁的抗裂性能，檢查橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下是否出現(xiàn)裂縫以及裂縫的發(fā)展情況。二、判斷題（每題1分，共20分）1.隧道襯砌的作用只是承受圍巖壓力。（×）解析：隧道襯砌不僅承受圍巖壓力，還具有防水、防止圍巖風(fēng)化、保證隧道凈空等作用。2.橋梁支座安裝后，應(yīng)保證其上下座板緊密貼合，不得有間隙。（√）解析：橋梁支座上下座板緊密貼合能保證支座均勻受力，有效傳遞荷載，否則會(huì)導(dǎo)致局部受力過(guò)大，影響支座和橋梁的安全。3.隧道施工中，只要加強(qiáng)支護(hù)，就可以不進(jìn)行圍巖量測(cè)。（×）解析：圍巖量測(cè)是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，它可以及時(shí)掌握圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力情況，為施工提供依據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，僅加強(qiáng)支護(hù)而不進(jìn)行量測(cè)無(wú)法準(zhǔn)確了解隧道的實(shí)際情況，不利于施工安全和質(zhì)量控制。4.鐵路橋梁的橋面系主要包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)備、伸縮縫裝置等。（√）解析：橋面鋪裝提供行車道，防水和排水設(shè)備防止雨水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的侵蝕，伸縮縫裝置適應(yīng)梁體的伸縮變形，它們共同構(gòu)成了橋梁的橋面系。5.噴射混凝土施工時(shí)，噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直，距離宜為0.6～1.2m。（√）解析：噴頭與受噴面垂直、距離在0.6-1.2m范圍內(nèi)，可以保證噴射混凝土的質(zhì)量，使混凝土能夠均勻地附著在受噴面上，減少回彈，提高噴射效率。6.隧道洞口的邊仰坡應(yīng)在隧道開(kāi)挖前進(jìn)行加固處理。（√）解析：在隧道開(kāi)挖前對(duì)洞口邊仰坡進(jìn)行加固處理，可以防止邊仰坡在開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生坍塌等事故，保證施工安全和洞口的穩(wěn)定性。7.橋梁伸縮縫裝置的安裝質(zhì)量對(duì)橋梁的正常使用影響不大。（×）解析：橋梁伸縮縫裝置安裝質(zhì)量直接影響橋梁的正常使用。如果安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致伸縮縫漏水、跳車等問(wèn)題，影響行車舒適性和橋梁的使用壽命。8.隧道襯砌混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)分層澆筑，每層厚度不宜超過(guò)300mm。（√）解析：分層澆筑且每層厚度不超過(guò)300mm可以保證混凝土的振搗密實(shí)，避免出現(xiàn)混凝土內(nèi)部不密實(shí)、蜂窩麻面等質(zhì)量問(wèn)題。9.鐵路橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)可以采用天然地基或人工地基。（√）解析：當(dāng)天然地基的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可以采用天然地基；當(dāng)天然地基承載能力不足時(shí)，則需要采用人工地基，如樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等。10.隧道施工中，超前錨桿和超前小導(dǎo)管的作用是相同的。（×）解析：超前錨桿和超前小導(dǎo)管雖然都用于隧道開(kāi)挖的超前支護(hù)，但它們的作用方式和適用范圍有所不同。超前錨桿主要通過(guò)錨桿的錨固作用加固圍巖；超前小導(dǎo)管除了有一定的錨固作用外，還可以通過(guò)向管內(nèi)注漿進(jìn)一步加固圍巖，通常在圍巖條件較差時(shí)使用。11.橋梁支座的橡膠墊板可以隨意更換。（×）解析：橋梁支座的橡膠墊板更換需要按照嚴(yán)格的操作規(guī)程進(jìn)行，不能隨意更換。因?yàn)楦鼡Q不當(dāng)可能會(huì)影響支座的正常工作，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受力不均，影響橋梁的安全。12.隧道施工中，為了加快進(jìn)度，可以不進(jìn)行施工通風(fēng)。（×）解析：施工通風(fēng)在隧道施工中非常重要，它可以排除隧道內(nèi)的有害氣體和粉塵，保證施工人員的身體健康和施工安全。不進(jìn)行施工通風(fēng)會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)空氣質(zhì)量惡化，影響施工進(jìn)度和人員安全。13.鐵路橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)是相互獨(dú)立的，沒(méi)有關(guān)聯(lián)。（×）解析：鐵路橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)是一個(gè)整體，相互關(guān)聯(lián)。上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)支座傳遞到下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為上部結(jié)構(gòu)提供支撐，它們共同保證橋梁的正常使用和安全。14.隧道襯砌背后的空洞可以不處理。（×）解析：隧道襯砌背后的空洞會(huì)影響襯砌的受力性能，導(dǎo)致襯砌局部受力過(guò)大，容易出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，甚至影響隧道的安全，因此必須進(jìn)行處理。15.橋梁伸縮縫裝置的伸縮量應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖罡邷囟群妥畹蜏囟葋?lái)確定。（√）解析：橋梁伸縮縫裝置的伸縮量主要是為了適應(yīng)梁體因溫度變化引起的伸縮變形，所以需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖罡邷囟群妥畹蜏囟葋?lái)準(zhǔn)確確定伸縮量，以保證伸縮縫裝置能正常工作。16.隧道施工中，噴射混凝土的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)圍巖類別和工程要求確定。（√）解析：不同的圍巖類別和工程要求對(duì)噴射混凝土的強(qiáng)度要求不同，根據(jù)實(shí)際情況確定噴射混凝土的強(qiáng)度等級(jí)可以保證其滿足隧道支護(hù)的需要。17.鐵路橋梁的墩臺(tái)身應(yīng)采用大體積混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)采取措施防止混凝土產(chǎn)生裂縫。（√）解析：大體積混凝土在澆筑過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的水化熱，容易導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，從而產(chǎn)生裂縫。因此，在墩臺(tái)身采用大體積混凝土澆筑時(shí)，需要采取如控制水泥用量、設(shè)置冷卻水管等措施防止裂縫產(chǎn)生。18.隧道施工中，管棚支護(hù)的長(zhǎng)度一般為10～45m。（√）解析：管棚支護(hù)長(zhǎng)度一般在10-45m之間，具體長(zhǎng)度根據(jù)隧道的地質(zhì)條件、跨度等因素確定，能為隧道開(kāi)挖提供有效的超前支護(hù)。19.橋梁支座安裝后，應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)試，確保其轉(zhuǎn)動(dòng)和位移功能正常。（√）解析：橋梁支座安裝后進(jìn)行檢查和調(diào)試可以保證其轉(zhuǎn)動(dòng)和位移功能正常，使支座能夠適應(yīng)梁體的伸縮和轉(zhuǎn)動(dòng)，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全和正常使用。20.隧道施工中，采用全斷面開(kāi)挖法適用于圍巖條件較差的情況。（×）解析：全斷面開(kāi)挖法適用于圍巖條件較好、隧道跨度較小的情況。在圍巖條件較差時(shí)，采用全斷面開(kāi)挖法容易導(dǎo)致圍巖坍塌，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，一般采用分部開(kāi)挖法。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述鐵路橋梁伸縮縫裝置的作用和要求。作用：-適應(yīng)梁體因溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素引起的伸縮變形，保證橋梁結(jié)構(gòu)在各種情況下能自由伸縮，避免因伸縮受阻導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。-保證車輛平穩(wěn)通過(guò)橋梁，減少車輛通過(guò)伸縮縫時(shí)的沖擊力和振動(dòng)，提高行車舒適性和安全性。-防止雨水、雜物等進(jìn)入梁體和墩臺(tái)，保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)不受侵蝕和損壞。要求：-具有足夠的伸縮量，能滿足梁體伸縮變形的需要，伸縮量應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臏囟茸兓?、梁體長(zhǎng)度等因素準(zhǔn)確計(jì)算確定。-具有良好的防水、排水和密封性能，有效防止雨水滲漏和雜物進(jìn)入。-具有較高的強(qiáng)度和耐久性，能夠承受車輛荷載和各種環(huán)境因素的作用，使用壽命長(zhǎng)。-安裝精度高，伸縮縫裝置的中心線應(yīng)與橋梁中心線重合，安裝后應(yīng)保證其平整、順直，與橋面銜接良好。-具有良好的變形性能，能夠適應(yīng)梁體的伸縮、轉(zhuǎn)動(dòng)等變形，且在變形過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的附加應(yīng)力。2.隧道施工中，如何進(jìn)行圍巖量測(cè)？-測(cè)點(diǎn)布置：根據(jù)隧道的地質(zhì)條件、斷面形狀、施工方法等因素，合理布置測(cè)點(diǎn)。一般在隧道拱頂、拱腰、邊墻等部位設(shè)置測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)間距根據(jù)圍巖類別和施工階段確定。-量測(cè)項(xiàng)目選擇：常見(jiàn)的量測(cè)項(xiàng)目包括圍巖收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、錨桿軸力量測(cè)、圍巖壓力量測(cè)等。根據(jù)隧道的實(shí)際情況選擇合適的量測(cè)項(xiàng)目。-量測(cè)頻率確定：量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和圍巖變形情況確定。在隧道開(kāi)挖初期，量測(cè)頻率應(yīng)較高，隨著圍巖變形逐漸穩(wěn)定，量測(cè)頻率可以適當(dāng)降低。-數(shù)據(jù)采集：使用專業(yè)的量測(cè)儀器，如收斂計(jì)、水準(zhǔn)儀、壓力盒等，按照規(guī)定的量測(cè)頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。采集的數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，并及時(shí)記錄。-數(shù)據(jù)分析與處理：對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，繪制變形曲線，判斷圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)效果。如果發(fā)現(xiàn)圍巖變形異常，應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整支護(hù)參數(shù)或施工方法。-反饋與決策：將量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋給施工、設(shè)計(jì)等相關(guān)人員，為施工決策提供依據(jù)。根據(jù)量測(cè)結(jié)果，對(duì)隧道的施工方案、支護(hù)參數(shù)等進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。3.簡(jiǎn)述鐵路橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工的主要步驟。-施工準(zhǔn)備：包括場(chǎng)地平整、測(cè)量放線、材料和設(shè)備準(zhǔn)備等。確定墩臺(tái)基礎(chǔ)的位置和高程，準(zhǔn)備好施工所需的水泥、鋼材、砂石等材料和施工機(jī)械。-基礎(chǔ)開(kāi)挖：根據(jù)基礎(chǔ)類型和地質(zhì)條件，選擇合適的開(kāi)挖方法，如放坡開(kāi)挖、支護(hù)開(kāi)挖等。在開(kāi)挖過(guò)程中，要注意控制開(kāi)挖深度和坡度，避免超挖和擾動(dòng)基底土。-基底處理：開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)基底進(jìn)行處理。如果基底土質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)、平整；如果基底土質(zhì)不符合要求，需要進(jìn)行換填、加固等處理。-鋼筋綁扎：按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋的加工和綁扎，確保鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、間距等符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋的連接方式應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。-模板安裝：安裝基礎(chǔ)模板，保證模板的尺寸準(zhǔn)確、牢固，模板表面應(yīng)平整、光滑。模板安裝后要進(jìn)行檢查和校正，確保其位置和垂直度符合要求。-混凝土澆筑：采用分層澆筑的方法進(jìn)行混凝土澆筑，每層厚度不宜超過(guò)300mm。在澆筑過(guò)程中，要使用振搗器進(jìn)行振搗，確保混凝土密實(shí)。同時(shí)，要注意控制混凝土的坍落度和澆筑速度。-養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。一般采用