車管所查驗(yàn)員整改報(bào)告合集為全面落實(shí)公安交管部門關(guān)于加強(qiáng)車輛查驗(yàn)工作規(guī)范化、精細(xì)化的部署要求，切實(shí)解決查驗(yàn)環(huán)節(jié)存在的突出問(wèn)題，我單位于2023年6月至9月開展了為期3個(gè)月的查驗(yàn)員專項(xiàng)整改行動(dòng)。通過(guò)問(wèn)題查擺、原因剖析、措施落地、成效鞏固四個(gè)階段的系統(tǒng)推進(jìn)，查驗(yàn)工作質(zhì)量和群眾滿意度得到顯著提升?，F(xiàn)將整改工作具體情況總結(jié)如下：一、問(wèn)題查擺：聚焦一線痛點(diǎn)，精準(zhǔn)定位短板整改初期，我們通過(guò)“內(nèi)部自查+外部反饋+數(shù)據(jù)比對(duì)”三維度開展問(wèn)題排查，共梳理出4大類12項(xiàng)具體問(wèn)題，覆蓋查驗(yàn)流程、服務(wù)規(guī)范、設(shè)備管理、檔案質(zhì)量等核心環(huán)節(jié)。在查驗(yàn)流程規(guī)范性方面，暴露出3類典型問(wèn)題：一是關(guān)鍵環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化操作，如2023年5月17日，查驗(yàn)員張某在查驗(yàn)?zāi)称髽I(yè)送檢的輕型欄板貨車時(shí)，未按要求對(duì)底盤號(hào)拓印件與實(shí)車進(jìn)行逐位比對(duì)，導(dǎo)致系統(tǒng)錄入底盤號(hào)與實(shí)車不符，后經(jīng)群眾復(fù)核發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；二是特殊車型查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)掌握不牢，7月8日受理的1輛新能源廂式運(yùn)輸車，查驗(yàn)員李某因?qū)﹄姵亟M防護(hù)等級(jí)、高壓線束標(biāo)識(shí)等新增查驗(yàn)項(xiàng)理解偏差，未拍照留存關(guān)鍵部位影像，造成檔案缺失；三是跨部門協(xié)作銜接不暢，8月12日某駕校集中送檢20輛教練車，因查驗(yàn)崗與登記審核崗信息傳遞延遲，導(dǎo)致群眾等待時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，引發(fā)投訴。服務(wù)意識(shí)與群眾體驗(yàn)方面，2023年上半年群眾評(píng)價(jià)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，“服務(wù)態(tài)度生硬”“解釋溝通不到位”兩類問(wèn)題占投訴總量的41%。典型案例包括：6月3日，群眾王某咨詢新能源車查驗(yàn)需準(zhǔn)備材料時(shí)，查驗(yàn)員陳某僅回復(fù)“看公告”，未主動(dòng)告知具體清單；7月20日，老年群眾劉某因不會(huì)操作手機(jī)提交電子材料，查驗(yàn)員孫某未提供協(xié)助，導(dǎo)致其往返3次才完成查驗(yàn)。設(shè)備管理與使用效能方面，暴露出設(shè)備維護(hù)不及時(shí)、操作不熟練兩大問(wèn)題。經(jīng)技術(shù)部門檢測(cè)，單位現(xiàn)有2臺(tái)底盤間隙儀因長(zhǎng)期未校準(zhǔn)，8月檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差達(dá)15%；3名查驗(yàn)員對(duì)新配備的便攜式智能查驗(yàn)終端（含OBD診斷功能）操作不熟練，9月使用該設(shè)備時(shí)因誤觸功能鍵，導(dǎo)致2份查驗(yàn)記錄丟失。檔案管理質(zhì)量方面，2023年第二季度檔案抽查發(fā)現(xiàn)，18%的查驗(yàn)檔案存在“影像不清晰”“簽字缺失”“關(guān)鍵信息漏填”問(wèn)題。例如，5月25日某小型客車查驗(yàn)檔案中，車輛左后45度全景照片被遮陽(yáng)棚遮擋，無(wú)法辨識(shí)車身標(biāo)識(shí)；6月10日某重型半掛牽引車查驗(yàn)表中，查驗(yàn)員未填寫“外廓尺寸實(shí)測(cè)值”，僅標(biāo)注“符合標(biāo)準(zhǔn)”，不符合“數(shù)據(jù)留痕”要求。二、原因剖析：深挖問(wèn)題根源，破除機(jī)制障礙針對(duì)查擺問(wèn)題，我們組織查驗(yàn)骨干、法制員、群眾代表召開3次專題分析會(huì)，結(jié)合12份典型案例復(fù)盤，歸納出四大根源性原因：一是業(yè)務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)性不足。近一年來(lái)，查驗(yàn)員培訓(xùn)側(cè)重新法規(guī)宣貫（占比60%），但對(duì)特殊車型查驗(yàn)要點(diǎn)、新設(shè)備操作規(guī)范、群眾溝通技巧等實(shí)操內(nèi)容培訓(xùn)僅開展2次，且培訓(xùn)形式以集中授課為主，缺乏情景模擬、案例研討等互動(dòng)環(huán)節(jié)。新入職查驗(yàn)員（近半年入職5人）僅參加3天崗前培訓(xùn)，未通過(guò)“師傅帶教”完成全流程跟崗考核即獨(dú)立上崗，導(dǎo)致基礎(chǔ)操作不扎實(shí)。二是考核激勵(lì)機(jī)制失衡。原有績(jī)效考核中，“日均查驗(yàn)量”占比60%，“差錯(cuò)率”“群眾評(píng)價(jià)”僅占20%，且差錯(cuò)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)模糊（如“影像不清晰”未明確像素要求）。部分查驗(yàn)員為追求效率，存在“重?cái)?shù)量輕質(zhì)量”傾向，對(duì)“逐部位拍照”“雙人復(fù)核”等要求執(zhí)行打折扣。三是監(jiān)督制約體系存在漏洞。查驗(yàn)過(guò)程雖有執(zhí)法記錄儀全程錄像，但事后抽查僅覆蓋5%的記錄，且主要檢查“是否著裝規(guī)范”，未對(duì)“是否按流程操作”“是否遺漏關(guān)鍵步驟”進(jìn)行深度核查。外部監(jiān)督方面，群眾評(píng)價(jià)渠道（窗口評(píng)價(jià)器、線上小程序）宣傳不足，僅12%的辦事群眾知曉并參與評(píng)價(jià)。四是設(shè)備管理責(zé)任落實(shí)不到位。設(shè)備維護(hù)由綜合科兼管，未明確查驗(yàn)崗專人負(fù)責(zé)日常檢查；設(shè)備使用手冊(cè)僅存放在檔案室，查驗(yàn)員未做到“一人一冊(cè)”；新設(shè)備（如智能查驗(yàn)終端）采購(gòu)后，僅由廠家進(jìn)行1次30分鐘操作培訓(xùn)，未組織“實(shí)操考核”即投入使用。三、整改落實(shí)：靶向制定措施，推動(dòng)系統(tǒng)提升針對(duì)問(wèn)題根源，我們制定《查驗(yàn)員規(guī)范化建設(shè)整改方案》，明確18項(xiàng)具體措施，建立“責(zé)任到人、時(shí)限到日、效果到量”的整改臺(tái)賬，確保整改可量化、可追溯。（一）強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力建設(shè)，夯實(shí)操作基礎(chǔ)一是構(gòu)建“分層分類”培訓(xùn)體系。針對(duì)新入職查驗(yàn)員（5人），實(shí)施“3+7”跟崗計(jì)劃（3天集中培訓(xùn)+7天師傅帶教），由2名高級(jí)查驗(yàn)員“一對(duì)一”指導(dǎo)，重點(diǎn)考核“流程記憶準(zhǔn)確度”“關(guān)鍵部位辨識(shí)率”“設(shè)備操作熟練度”，考核不合格者延長(zhǎng)帶教期；針對(duì)在崗查驗(yàn)員（12人），每月開展1次“案例研討+情景模擬”專題培訓(xùn)，選取近3個(gè)月典型差錯(cuò)案例（如底盤號(hào)錄入錯(cuò)誤、特殊車型漏項(xiàng)等），通過(guò)“現(xiàn)場(chǎng)還原-集體糾錯(cuò)-標(biāo)準(zhǔn)重申”模式強(qiáng)化記憶；針對(duì)業(yè)務(wù)骨干（3人），每季度選派參加省級(jí)查驗(yàn)員技能競(jìng)賽，2023年9月選派的2名骨干在全省競(jìng)賽中獲“優(yōu)秀操作手”稱號(hào)。二是編制《查驗(yàn)操作標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)（2023版）》。結(jié)合《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB38900-2020）等最新標(biāo)準(zhǔn)，將查驗(yàn)流程細(xì)化為“資料初審-外觀檢查-重點(diǎn)部位核查-數(shù)據(jù)錄入-影像采集-檔案整理”6個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)明確操作步驟（如外觀檢查需核對(duì)“車身顏色與登記證一致”“反光標(biāo)識(shí)位置符合GB7258要求”等12項(xiàng)內(nèi)容）、注意事項(xiàng)（如拍攝車輛左后45度全景時(shí)，需確保車身標(biāo)識(shí)、號(hào)牌清晰，距離車身2-3米）、責(zé)任人員及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（如影像分辨率不低于1200×1600像素）。手冊(cè)發(fā)放至每位查驗(yàn)員，要求每日崗前5分鐘學(xué)習(xí)關(guān)鍵條款，每月組織閉卷測(cè)試，測(cè)試不合格者扣減績(jī)效10%。（二）優(yōu)化考核監(jiān)督機(jī)制，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力一是重構(gòu)績(jī)效考核指標(biāo)。將“質(zhì)量指標(biāo)”占比提升至40%（原20%），包含“差錯(cuò)率”（占15%，以檔案抽查、群眾投訴認(rèn)定的有效差錯(cuò)數(shù)計(jì)算）、“群眾評(píng)價(jià)”（占15%，以窗口評(píng)價(jià)器“非常滿意”率、線上評(píng)價(jià)“五星”率加權(quán)計(jì)算）、“設(shè)備維護(hù)記錄”（占10%，以設(shè)備日常檢查、校準(zhǔn)臺(tái)賬完整度評(píng)分）；“效率指標(biāo)”占30%（原60%），設(shè)置“日均查驗(yàn)量基準(zhǔn)值”（小型車15輛/日、大型車8輛/日），超過(guò)基準(zhǔn)值部分按1.2倍計(jì)分，避免盲目追求數(shù)量；“學(xué)習(xí)指標(biāo)”占30%，以培訓(xùn)參與率、測(cè)試成績(jī)、技能競(jìng)賽獲獎(jiǎng)情況綜合評(píng)分。二是建立“三級(jí)監(jiān)督”體系。一級(jí)監(jiān)督為崗位自查，查驗(yàn)員完成每筆業(yè)務(wù)后，需對(duì)照《查驗(yàn)質(zhì)量自查表》（含10項(xiàng)檢查項(xiàng)）自行核查，簽字確認(rèn)后方可提交；二級(jí)監(jiān)督為班組互查，每組（3人）每日下班前交叉抽查5份檔案，重點(diǎn)檢查“影像是否清晰”“關(guān)鍵信息是否完整”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)糾正并記錄；三級(jí)監(jiān)督為科務(wù)督查，由科長(zhǎng)、法制員每周隨機(jī)抽查10%的業(yè)務(wù)檔案及執(zhí)法記錄儀錄像，對(duì)“流程簡(jiǎn)化”“解釋不到位”等問(wèn)題進(jìn)行通報(bào)，累計(jì)3次通報(bào)者取消季度評(píng)優(yōu)資格。（三）完善設(shè)備管理機(jī)制，提升技術(shù)支撐一是落實(shí)“設(shè)備專人負(fù)責(zé)制”。為每臺(tái)查驗(yàn)設(shè)備（共8類15臺(tái)）指定1名責(zé)任查驗(yàn)員，負(fù)責(zé)日常清潔、開機(jī)檢查、簡(jiǎn)單故障排查及維護(hù)臺(tái)賬記錄（含使用時(shí)間、校準(zhǔn)日期、異常情況等）。例如，底盤間隙儀由查驗(yàn)員王某負(fù)責(zé)，需每日上崗前檢查指針歸零情況，每季度聯(lián)系計(jì)量機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)并留存證書；智能查驗(yàn)終端由查驗(yàn)員李某負(fù)責(zé)，需每周清理緩存、檢查電池續(xù)航，每月參加廠家線上操作培訓(xùn)。二是開展“設(shè)備操作大練兵”活動(dòng)。針對(duì)新設(shè)備（智能查驗(yàn)終端、便攜式OBD診斷儀），組織“理論考試+實(shí)操比武”，要求查驗(yàn)員掌握“終端登錄-功能選擇-數(shù)據(jù)采集-上傳保存”全流程操作。9月開展的實(shí)操考核中，15名查驗(yàn)員均通過(guò)測(cè)試，其中8人達(dá)到“2分鐘內(nèi)完成1輛車關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集”的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。（四）深化服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)，優(yōu)化群眾體驗(yàn)一是推行“服務(wù)四步工作法”。即“主動(dòng)問(wèn)候（您好，請(qǐng)問(wèn)辦理什么業(yè)務(wù)）-精準(zhǔn)指引（您需要準(zhǔn)備××材料，請(qǐng)到×號(hào)窗口預(yù)審）-耐心解答（用通俗語(yǔ)言解釋查驗(yàn)要求，如‘新能源車需提供電池質(zhì)保期證明’）-溫馨提醒（查驗(yàn)完成后，您可以到大廳休息區(qū)等待，結(jié)果會(huì)通過(guò)短信通知）”。在窗口設(shè)置“服務(wù)示范崗”，由群眾評(píng)價(jià)連續(xù)3個(gè)月排名前2的查驗(yàn)員擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)其他人員服務(wù)用語(yǔ)和溝通技巧。二是建立“特殊群體綠色通道”。針對(duì)老年人、殘疾人等特殊群體，提供“一對(duì)一”幫辦服務(wù)，安排專人協(xié)助填寫表格、操作手機(jī)、復(fù)印材料；在查驗(yàn)區(qū)設(shè)置休息座椅、老花鏡、急救箱等便民設(shè)施，6月至9月累計(jì)服務(wù)特殊群體87人次，收到感謝信5封。四、整改成效：數(shù)據(jù)指標(biāo)提升，長(zhǎng)效機(jī)制形成截至2023年9月底，整改行動(dòng)取得顯著成效：業(yè)務(wù)質(zhì)量方面，查驗(yàn)差錯(cuò)率由整改前的2.1%（2023年1-5月）降至0.3%（6-9月），檔案抽查合格率由82%提升至98%，特殊車型查驗(yàn)漏項(xiàng)問(wèn)題“零發(fā)生”。服務(wù)體驗(yàn)方面，群眾滿意度由82%（上半年）提升至95%（第三季度），“服務(wù)態(tài)度生硬”“解釋不到位”投訴量環(huán)比下降78%，9月收到群眾贈(zèng)送錦旗2面、表?yè)P(yáng)信11封。設(shè)備管理方面，設(shè)備故障率由每月5次（1-5月）降至0次（6-9月），智能查驗(yàn)終端數(shù)據(jù)上傳成功率由92%提升至100%，底盤間隙儀檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差控制在2%以內(nèi)。長(zhǎng)效機(jī)制方面，已形成《查驗(yàn)操作標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》《設(shè)備維護(hù)管理辦法》《績(jī)效考核實(shí)施細(xì)則》等3項(xiàng)制