新能源電動(dòng)汽車(chē)鋁合金導(dǎo)體車(chē)內(nèi)連接電纜開(kāi)發(fā)方案_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

新能源電動(dòng)汽車(chē)鋁合金導(dǎo)體車(chē)內(nèi)連接電纜

項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃書(shū)

1試制項(xiàng)目信息來(lái)源、名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、試用單位、用途、試制項(xiàng)目

的意義:

1.1試制項(xiàng)目信息來(lái)源;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

1.2試制項(xiàng)目名稱(chēng):新能源電動(dòng)汽車(chē)鋁合金導(dǎo)體車(chē)內(nèi)連接電纜

1.3規(guī)格型號(hào):EVHL95mm21500VClassF-40℃to125℃

1.4試制數(shù)量:500mo

1.5試用單位:BYDo

1.6用途

該新能源電動(dòng)汽車(chē)鋁合金導(dǎo)體車(chē)內(nèi)連接電纜用于高壓電池連接,逆變

器與電動(dòng)馬達(dá)連接電源,輔助元件,空調(diào),壓縮機(jī),電加熱,高壓元件與

電池的內(nèi)部連接線,高壓電池充電電纜。

1.7試制項(xiàng)目意義

自2013年初至今,已有歐洲、北美、日本等多地區(qū)或國(guó)家的客戶(hù)針

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)連接電纜進(jìn)行詢(xún)價(jià)及取樣,而市場(chǎng)上該結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)

內(nèi)連接電纜還寥寥無(wú)幾,而我司率先研發(fā)的該款新能源電動(dòng)汽車(chē)鋁合金導(dǎo)

體車(chē)內(nèi)連接電纜無(wú)論在性能還是成本上都優(yōu)于市面上同用途產(chǎn)品,鋁合金

電纜和純鋁電纜相比,其彎曲性能、抗蠕變性能和耐腐蝕性能優(yōu)越,能夠

保證電纜在長(zhǎng)時(shí)間過(guò)我和過(guò)熱時(shí)保持連續(xù)性能穩(wěn)定。在同樣體積下,鋁合

金電纜的實(shí)際重量大約是銅的三分之一,相同載流量時(shí)鋁合金電纜的重量

大約是銅纜的一半。采用鋁合金電纜取代銅纜,可以減輕電纜重量,降低

安裝成本,減少設(shè)備司電纜的磨損,使安裝工作更輕松。隨著國(guó)內(nèi)銅資源

o

短缺及其需求的高增長(zhǎng),導(dǎo)致銅價(jià)大幅上漲,開(kāi)發(fā)鋁合金電纜,對(duì)于我司

節(jié)資降本、進(jìn)軍國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有重大意義。

我公司現(xiàn)有工藝條件和生產(chǎn)設(shè)備在業(yè)內(nèi)均屬領(lǐng)先水平,完全能滿(mǎn)足電

動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)連接電纜的生產(chǎn),加上我公司巨大的品牌影響力和寬廣的銷(xiāo)售

渠道,所生產(chǎn)出的產(chǎn)品必將具有良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。該產(chǎn)品很好地豐富我

公司的產(chǎn)品,有助于我公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升,同時(shí)也能增加公司的銷(xiāo)售

收入并提升公司知名度。我們將盡快試制出滿(mǎn)足客戶(hù)要求的樣品,縮短產(chǎn)

品開(kāi)發(fā)周期,爭(zhēng)取使該產(chǎn)品盡早占領(lǐng)市場(chǎng)。

2產(chǎn)品的要求

導(dǎo)體:R型鋁合金導(dǎo)體,導(dǎo)體單絲直徑:0.30mm

包帶:環(huán)保型無(wú)鹵無(wú)紡布,0.05*45mm*l

絕緣:環(huán)保型無(wú)鹵阻燃熱塑性彈性體MP15-125絕緣料?,顏色橙色。成

品電纜外徑為18.6±0.5mmo

3技術(shù)可行性分析

中利科技集團(tuán)為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),有近30年電纜生產(chǎn)歷史,集

團(tuán)現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)模涵蓋阻燃軟電纜系列、低煙無(wú)鹵耐火軟電纜系列、通信光

纜系列、通信市話電纜系列、鐵路信號(hào)電纜系列、鐵路綜合光纜系列、電

力控制電纜系列等眾多系列產(chǎn)品。擁有國(guó)際最先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備和一

支高素質(zhì)的研發(fā)隊(duì)伍c而鋁合金芯汽車(chē)內(nèi)部連接電纜類(lèi)似于銅芯汽車(chē)內(nèi)部

連接電纜,利用現(xiàn)有的電纜設(shè)備即可生產(chǎn)。

新能源電動(dòng)汽車(chē)鋁合金導(dǎo)體車(chē)內(nèi)連接電纜在生產(chǎn)時(shí)需解決以下幾個(gè)

要點(diǎn):

A.束絲:

單絲直徑:0.30mm退火鋁合金絲;需在650B型束絲機(jī)進(jìn)行束絲,束

絲張力需勻稱(chēng)。

B.絞線:

導(dǎo)體為圓形絞合,絞線結(jié)構(gòu):(1+6+12+18)*38/().3()mm,需要用36

盤(pán)絞線機(jī),盤(pán)具收放線張力需均勻,絞線壓模需光滑,以免刮傷導(dǎo)體。

C.絕緣擠出:絕緣材料選用環(huán)保型無(wú)鹵阻燃熱塑性彈性體MP15-125,

擠出設(shè)備為90#擠出機(jī),絕緣最小平均厚度:1.6mm,最薄點(diǎn)厚度:

1.28mm。成品電纜外徑為18.6±0.5mm。

綜上所述,在原材料準(zhǔn)備充分的情況下,我公司完全可依托自身雄厚的

生產(chǎn)技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,生產(chǎn)出質(zhì)量合格的新能源電動(dòng)汽車(chē)鋁合金

導(dǎo)體車(chē)內(nèi)連接電纜。

4市場(chǎng)需求量分析

在礦產(chǎn)資源短缺,銅資源短缺及其需求的高增長(zhǎng),市場(chǎng)供求失衡,銅

被鋁替代有進(jìn)一步的發(fā)展之勢(shì),鋁合金電纜的需求量會(huì)逐年上升,市場(chǎng)占

有率也會(huì)逐年上升。本產(chǎn)品是我公司自行開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品,新能源電動(dòng)汽車(chē)

鋁合金導(dǎo)體車(chē)內(nèi)連接電纜目前國(guó)內(nèi)我司是第一家,保證了我司的在市場(chǎng)上

的主導(dǎo)地位。

另外,在我公司設(shè)備允許的情況下,該型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)連接電

纜可因材料、結(jié)構(gòu)等不同以衍生出其它規(guī)格的產(chǎn)品。這也為客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的

選擇提供更廣的范圍V

2

5開(kāi)發(fā)方案

5.1產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工藝要求

5.1.1束絲

導(dǎo)體:0.30mm的退火鋁合金絲,束絲根數(shù):38根;束絲節(jié)距:45?

50mm;束絲方向:左向和右向。

5.1.2絞線

導(dǎo)體為圓形絞合,絞線結(jié)構(gòu):(1+6+12+18)*38/().30mm;絞線節(jié)距:

內(nèi)層:12?140mm;中層:190?220mm;外層:250?290mm;絞線模具:

內(nèi)層:6.5mm;內(nèi)層:10.5mm;外層:14.5mm;包帶:環(huán)保型無(wú)鹵無(wú)紡布

0.05*45mm*l

5.1.3絕緣擠出

絕緣材料選用125度熱塑性彈性體,絕緣標(biāo)稱(chēng)厚度/最薄點(diǎn)厚度:

絕緣顏色為:橙;絕緣電氣性能和機(jī)械物理性能均滿(mǎn)足成

品的性能要求,絕緣料的擠出設(shè)備為90#擠出機(jī),絕緣外徑:18.6±0.5mmo

絕緣印字:EVHL95mm21500VClassF-40℃to125℃

ZHONGLISCI-TECHGROUPCO.,LTD.

5.2成品的電氣性能要求

5.2.120c時(shí)導(dǎo)體最大直流電阻:0.312Q/km;

5.2.2絕緣體積電阻率:109c?mm

5.2.3成品電纜耐壓:AC5kV,5min不擊穿。

5.3機(jī)械物理性能要求

5.3.1機(jī)械物理性能:

序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目單位指標(biāo)

1高溫壓力

1.1處理?xiàng)l件

1.1.1溫度125±2

3

1.1.2處理時(shí)間h4

1.2最大壓痕<%40

2低溫卷繞

2.1處理?xiàng)l件

2.1.1溫度℃-40±2

2.1.2處理時(shí)間1-4

2.2試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂紋:進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

3低溫沖擊

3.1處理?xiàng)l件

3.1.1溫度-40±2

3.1.2處理時(shí)間h4

3.2試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂紋;進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

4長(zhǎng)期老化

4.1處理?xiàng)l件

4.1.1溫度℃125±2

4.1.2處理時(shí)間h3000

4.2進(jìn)行試驗(yàn)2℃25±2

4.3試驗(yàn)結(jié)果尢用桃裂紋;進(jìn)仃耐電壓試驗(yàn)不擊穿

5長(zhǎng)期老化

5.1處理?xiàng)l件

5.1.1溫度°C125±2

5.1.2處理時(shí)間h240

5.2進(jìn)行試驗(yàn)2℃-25±2

5.3試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂紋:進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

6熱過(guò)我試驗(yàn)

6.1處理?xiàng)l件

6.1.1溫度175+2

6.1.2處理時(shí)間h6

6.2進(jìn)行試驗(yàn)225±2

6.3試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂紋:進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

7熱收縮試驗(yàn)

7.1處理?xiàng)l件

7.1.1溫度℃150±2

7.1.2持續(xù)時(shí)間h1

7.2收縮率<%2

8液體兼容性

8.1處理?xiàng)l件

8.1.1溫度125±2

8.1.2時(shí)間h240

8.2進(jìn)行試驗(yàn)2?c25±2

8.3試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂紋;進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

9標(biāo)志耐久性

9.1處理?xiàng)l件

9.1.1溫度r50+3

9.1.2時(shí)間h20

4

9.1.3壓力N10±l

9.2試驗(yàn)結(jié)果標(biāo)志清晰可見(jiàn)

10耐臭氧

10.1試驗(yàn)結(jié)果不開(kāi)裂

11耐熱水

11.1處理?xiàng)l件

11.1.1溫度85±5

11.1.2時(shí)間h168

11.2.1試驗(yàn)結(jié)果體積電阻率C?mm109

11.2.2進(jìn)行試驗(yàn)?不擊穿

12濕熱交變

12.1處理?xiàng)l件

12.1.1濕熱交變周期h8

12.1.2溫度℃-40?125

12.1.3海度%80?100

12.2試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂紋:進(jìn)行耐電JK試驗(yàn)不擊穿

13恒定濕熱

13.1處理?xiàng)l件8

13.1.1溫度℃40±2

13.1.2濕度%85

13.1.3時(shí)間h504

13.2試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂蚊;進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

14高低溫短時(shí)沖擊

14.1試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂蚊;進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

15阻燃

15.1單根垂直燃燒通過(guò)

16動(dòng)態(tài)曲撓強(qiáng)度

16.1.1試驗(yàn)結(jié)果無(wú)可視裂紋;進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

16.1.2導(dǎo)體斷裂數(shù)00%總導(dǎo)體數(shù)

17循環(huán)彎曲

17.1試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)中無(wú)短路、開(kāi)路現(xiàn)象無(wú)可視

裂紋;進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)不擊穿

5.3.3電纜的其他性能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件要求。

6產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)方案

6.1產(chǎn)品工藝流程圖

5

6.2產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)方案及資源需求

6.2.1束絲:650B束絲機(jī)

6.2.2絞線:36盤(pán)絞線機(jī)

6.2.3絕緣:采用SJ90#擠出機(jī)

6.2.4產(chǎn)品檢測(cè)

原材料:原材料按原材料檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)。

半成品:由產(chǎn)品試制人員和質(zhì)保部適時(shí)檢測(cè)。

成品檢測(cè):按產(chǎn)品檢測(cè)規(guī)范進(jìn)行性能測(cè)試。

7產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

導(dǎo)體

-包帶

-絕緣

8項(xiàng)目過(guò)程控制

在試制整個(gè)過(guò)程中技術(shù)部將進(jìn)行項(xiàng)目過(guò)程跟蹤與管理,記錄

每個(gè)試制工序?qū)嶋H工藝與樣品情況,及時(shí)測(cè)試樣品工序半制品的

6

各項(xiàng)性能指標(biāo)。

9安全與環(huán)境

9.1樣品生產(chǎn)時(shí),技術(shù)部人員在車(chē)間必須遵守制造部的生產(chǎn)安全條例,以

免對(duì)人身造成危害。生產(chǎn)采用公司現(xiàn)有設(shè)備,工人操作按設(shè)備須按操

作規(guī)范進(jìn)行,以免對(duì)人身造成傷害。

9.2此產(chǎn)品采用的材料不含有毒物質(zhì),電纜在開(kāi)發(fā)時(shí)產(chǎn)生的廢物與廢水都

按公司規(guī)定的處理,將不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染;電纜在試制過(guò)程中,產(chǎn)

生的有害物質(zhì),如油墨等必須按公司相關(guān)規(guī)定文件規(guī)定處理;電纜在

使用時(shí),由于電纜本身不含有害物質(zhì),不會(huì)對(duì)土壤、環(huán)境造成有害污

染。

9.3此產(chǎn)品的使用年限為25年,電纜報(bào)廢時(shí)鋁合金絲和塑料都可以回收再

利用。

10材料消耗與試制費(fèi)用

10.1試制材料費(fèi)用

計(jì)劃試制出成品500m,生產(chǎn)過(guò)程中存在不確定因素,且所選用導(dǎo)體

及其余原材料均可以被公司其他產(chǎn)品所利用,所以計(jì)劃投入按照600m準(zhǔn)

備。

試制產(chǎn)品所需材料見(jiàn)下表:

7

重量單價(jià)(元費(fèi)用

工序材料名稱(chēng)規(guī)格

(kg)/kg)(元)

束絲退火鋁合金絲TR0.30mm190030.057000

絞線環(huán)保型無(wú)鹵無(wú)紡布0.05*45mm*l2035.0700

環(huán)保型無(wú)鹵阻燃熱塑性彈

絕緣MP15-125100042.042000

性體

總計(jì)99700

10.2人工和生產(chǎn)費(fèi)用

由于試制所需工時(shí)不能確定以及可能重復(fù)試制,因此該費(fèi)用暫按

30000元計(jì)算。

10.3檢測(cè)費(fèi)用(公司內(nèi)部):20000元;

10.4模具及設(shè)備折舊費(fèi):15000元;

10.5水、電等能源費(fèi)用:30000元

10.6試制總費(fèi)用

試制材料費(fèi)用+人工和生產(chǎn)費(fèi)用+工裝模具費(fèi)+檢測(cè)費(fèi)用+機(jī)器折舊費(fèi)+

能源費(fèi)=194700元。

11產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估

本產(chǎn)品是我公司自行開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品,我司是目前國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)鋁合

金導(dǎo)體汽車(chē)內(nèi)部連接電纜的公司,保證了我司的在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位,暫

時(shí)基本無(wú)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)前景樂(lè)觀。

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)連接電纜潛在市場(chǎng)巨大,未來(lái)市場(chǎng)需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。

我公司現(xiàn)有設(shè)備能滿(mǎn)足多種型號(hào)規(guī)格的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)連接電纜的生產(chǎn),生

8

產(chǎn)設(shè)備、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝條件在業(yè)內(nèi)均屬業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,加上我公司巨大

的品牌影響力,相信所生產(chǎn)出的產(chǎn)品必將具有良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

電纜性能指標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力:用于系統(tǒng)標(biāo)稱(chēng)電壓用于1500V的車(chē)輛電線。

本產(chǎn)品精心選用電動(dòng)汽車(chē)特種材料,質(zhì)量過(guò)關(guān)、使用壽命長(zhǎng)、價(jià)格實(shí)惠,

導(dǎo)體采用多股精絞無(wú)氧銅絲而成,柔韌性強(qiáng)。適用電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部用線(電

池線),本電纜在充電過(guò)程中對(duì)電壓,電流等的信號(hào)控制和傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

具有耐高壓,耐高溫,防電磁干擾,信號(hào)傳輸穩(wěn)定,抗彎折10000次以上,

耐磨50000次以上,耐磨50000次以上,耐油,防水,耐酸堿,耐UV等

特性。絕緣及護(hù)套同心度達(dá)到80%以上,使電纜耐高壓性能穩(wěn)定可靠。最

低敷設(shè)溫度:20℃導(dǎo)體最大直流電阻:W0.312Q/km。

12人員安排與項(xiàng)目進(jìn)度

時(shí)間進(jìn)度表

責(zé)

工作內(nèi)容任1212161619202028282804041519

序號(hào)人//////////////

0505050505050505050506060909

編制項(xiàng)目策劃書(shū)、

1劉森鑫

項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃書(shū)

組織項(xiàng)目輸入評(píng)

審、環(huán)境因素評(píng)

2劉強(qiáng)鑫

審、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃

書(shū)批準(zhǔn)

編制產(chǎn)品試制所

3李金頂

需所有文件資料

4輸出評(píng)審劉強(qiáng)鑫

5工裝模具準(zhǔn)備李金頂

6原輔材料準(zhǔn)備趙麗芬

7樣品試制生產(chǎn)張躍宗

8成品檢驗(yàn)葉坤

9

9開(kāi)發(fā)總結(jié)劉森鑫

10產(chǎn)品鑒定劉裁鑫

13環(huán)境與安全因素評(píng)審

環(huán)境與安全因素評(píng)百

I

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