有限公司37285專(zhuān)利代理師趙奕F23R3/12(2006.F23R3/28(2006.01)F23R3/58(2006.01)F02C7/057(2006.01)(57)摘要本發(fā)明公開(kāi)了一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智器的耦合控制，構(gòu)建預(yù)混階段-擴(kuò)散階段下兩階中無(wú)法滿足變負(fù)荷場(chǎng)景或動(dòng)態(tài)燃燒周期下的高燃料混合比的智能化調(diào)整，提升燃?xì)廨啓C(jī)的性能開(kāi)始開(kāi)始結(jié)束態(tài)檢測(cè)，反饋調(diào)控21.一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，其特征在于，所述方法包括：對(duì)壓氣機(jī)出口進(jìn)行空氣導(dǎo)流狀態(tài)檢測(cè)，進(jìn)行空氣導(dǎo)流驅(qū)動(dòng)，其中，所述空氣導(dǎo)流狀態(tài)至少包含第一流速與第一壓力；引入中間時(shí)差，以霧化噴頭與旋流器的耦合控制，構(gòu)建預(yù)混階段-擴(kuò)散階段下兩階級(jí)聯(lián)的定向控制器并嵌入式部署于燃?xì)廨啓C(jī)的控制中心，其中，所述中間時(shí)差為預(yù)混階段-擴(kuò)散階段的循環(huán)時(shí)間跨度；隨著空氣導(dǎo)流，同步驅(qū)動(dòng)所述定向控制器，執(zhí)行中間時(shí)差約束下的時(shí)序預(yù)混參控決策，驅(qū)動(dòng)預(yù)混區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行混合控制，導(dǎo)入擴(kuò)散區(qū)執(zhí)行混燃控制，以混燃狀態(tài)確定擴(kuò)散需求，執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策，驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行定向擴(kuò)散控制。2.如權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，其特征在于，構(gòu)建預(yù)混階段-擴(kuò)散階段下兩階級(jí)聯(lián)的定向控制器，包括：獲取霧化噴頭與旋流器的運(yùn)行機(jī)理，以耦合驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向進(jìn)行一階訓(xùn)練，確定初始控制確定預(yù)混區(qū)的部署條件，以所述中間時(shí)差為約束，對(duì)所述初始控制器執(zhí)行二階定向訓(xùn)確定擴(kuò)散區(qū)的部署條件，以所述中間時(shí)差為約束，對(duì)所述初始控制器執(zhí)行二階定向訓(xùn)級(jí)聯(lián)所述第一定向單元與所述第二定向單元，并與混燃區(qū)部署的霧化噴頭和旋流器建立控制交互。3.如權(quán)利要求2所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，其特征在于，所述預(yù)混區(qū)的霧化噴頭與旋流器為分布式同頻驅(qū)動(dòng)，所述擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器為定向驅(qū)動(dòng)；其中，各區(qū)至少部署一個(gè)霧化噴頭與至少一個(gè)旋流器。4.如權(quán)利要求3所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，其特征在于，預(yù)設(shè)定所述定向控制器的參控組，其中，霧化噴頭以燃料粒度為定量，以噴射速度、噴射距離與空間角為變量，其中，預(yù)混區(qū)設(shè)定有第一燃料粒度，擴(kuò)散區(qū)設(shè)定有第二燃料粒度，所述第二燃料粒度小于等于所述第一燃料粒度；5.如權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，其特征在于，驅(qū)動(dòng)所述根據(jù)燃燒任務(wù)導(dǎo)向，確定混合標(biāo)準(zhǔn)與混燃模式，其中，所述混合標(biāo)準(zhǔn)包含一階預(yù)混比與二階擴(kuò)散比，所述混燃模式為統(tǒng)一混燃模式或多區(qū)混燃模式；以所述混合標(biāo)準(zhǔn)與混燃模式為導(dǎo)向，所述定向控制器進(jìn)行混合決策。6.如權(quán)利要求5所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，其特征在于，所述方法還包括：若混燃進(jìn)程中存在負(fù)荷波動(dòng)，且滿足所述一級(jí)波動(dòng)，以所述一階預(yù)混比為調(diào)節(jié)目標(biāo)；若混燃進(jìn)程中存在負(fù)荷波動(dòng)，且滿足所述二級(jí)波動(dòng)，以所述一階預(yù)混比與二階擴(kuò)散比為調(diào)節(jié)目標(biāo)。7.如權(quán)利要求2所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，其特征在于，執(zhí)行定向3擴(kuò)散參控決策，包括：生成擴(kuò)散指令，其中，所述擴(kuò)散指令包含主動(dòng)擴(kuò)散指令與反饋擴(kuò)散指令，所述主動(dòng)擴(kuò)散指令隨預(yù)混區(qū)的控制級(jí)聯(lián)觸發(fā)，所述反饋擴(kuò)散指令通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)火源與火焰狀態(tài)觸發(fā)；根據(jù)所述擴(kuò)散指令，觸發(fā)所述第二定向單元，執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策。8.如權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，其特征在于，對(duì)壓氣機(jī)出口進(jìn)行空氣導(dǎo)流狀態(tài)檢測(cè)之后，包括：在所述壓氣機(jī)出口位置進(jìn)行傳感部署，獲取空氣導(dǎo)流參數(shù)，其中，包含壓力傳感與流量傳感；對(duì)所述空氣導(dǎo)流參數(shù)進(jìn)行判定，若存在參數(shù)偏差，對(duì)壓氣機(jī)進(jìn)行反饋調(diào)控。4技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及智能控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方背景技術(shù)[0002]目前的燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中，燃料的混合比控制通常依賴于定?；蚝?jiǎn)化的模式，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法針對(duì)復(fù)雜的負(fù)荷變化及燃料粒度、旋流器旋流角等多參數(shù)因素，進(jìn)行智能化的混合比控制，導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)在不同工況下的效率較低，燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，進(jìn)而影響到燃?xì)廨啓C(jī)的性能和壽命。[0003]綜上，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法滿足變負(fù)荷場(chǎng)景或動(dòng)態(tài)燃燒周期下的高效、精確的燃料混合比調(diào)控，影響了燃?xì)廨啓C(jī)的高效運(yùn)行與穩(wěn)定性。發(fā)明內(nèi)容[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，用于針對(duì)解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法滿足變負(fù)荷場(chǎng)景或動(dòng)態(tài)燃燒周期下的高效、精確的燃料混合比調(diào)控，影響了燃?xì)廨啓C(jī)的高效運(yùn)行與穩(wěn)定性的技術(shù)問(wèn)題。[0005]鑒于上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，方法包括：對(duì)壓氣機(jī)出口進(jìn)行空氣導(dǎo)流狀態(tài)檢測(cè)，進(jìn)行空氣導(dǎo)流驅(qū)動(dòng)，其中，空氣導(dǎo)流狀態(tài)至少包含第一流速與第一壓力；引入中間時(shí)差，以霧化噴頭與旋流器的耦合控制，構(gòu)建預(yù)混階段-擴(kuò)散階段下兩階級(jí)聯(lián)的定向控制器并嵌入式部署于燃?xì)廨啓C(jī)的控制中心，其中，中間時(shí)差為預(yù)混階段-擴(kuò)散階段的循環(huán)時(shí)間跨度；隨著空氣導(dǎo)流，同步驅(qū)動(dòng)定向控制器，執(zhí)行中間時(shí)差約束下的時(shí)序預(yù)混參控決策，驅(qū)動(dòng)預(yù)混區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行混合控制，導(dǎo)入擴(kuò)散區(qū)執(zhí)行混燃控制，以混燃狀態(tài)確定擴(kuò)散需求，執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策，驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行定向擴(kuò)散控制。[0006]進(jìn)一步的，構(gòu)建預(yù)混階段-擴(kuò)散階段下兩階級(jí)聯(lián)的定向控制器，包括：獲取霧化噴頭與旋流器的運(yùn)行機(jī)理，以耦合驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向進(jìn)行一階訓(xùn)練，確定初始控制器；確定預(yù)混區(qū)的部署條件，以中間時(shí)差為約束，對(duì)初始控制器執(zhí)行二階定向訓(xùn)練，確定第一定向單元；確定擴(kuò)散區(qū)的部署條件，以中間時(shí)差為約束，對(duì)初始控制器執(zhí)行二階定向訓(xùn)練，確定第二定向單元；級(jí)聯(lián)第一定向單元與第二定向單元，并與混燃區(qū)部署的霧化噴頭和旋流器建立控制交互。[0007]進(jìn)一步的，預(yù)混區(qū)的霧化噴頭與旋流器為分布式同頻驅(qū)動(dòng)，擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器為定向驅(qū)動(dòng)；其中，各區(qū)至少部署一個(gè)霧化噴頭與至少一個(gè)旋流器。5[0008]進(jìn)一步的，預(yù)設(shè)定定向控制器的參控組，其中，霧化噴頭以燃料粒度為定量，以噴射速度、噴射距離與空間角為變量，其中，預(yù)混區(qū)設(shè)定有第一燃料粒度，擴(kuò)散區(qū)設(shè)定有第二燃料粒度，第二燃料粒度小于等于第一燃料粒度；根據(jù)燃燒任務(wù)導(dǎo)向，確定混合標(biāo)準(zhǔn)與混燃模式，其中，混合標(biāo)準(zhǔn)包含一階預(yù)混比與二階擴(kuò)散比，混燃模式為統(tǒng)一混燃模式或多區(qū)混燃模式；以混合標(biāo)準(zhǔn)與混燃模式為導(dǎo)向，定向控制器進(jìn)行混合決策。若混燃進(jìn)程中存在負(fù)荷波動(dòng)，且滿足一級(jí)波動(dòng)，以一階預(yù)混比為調(diào)節(jié)目標(biāo)；若混燃進(jìn)程中存在負(fù)荷波動(dòng)，且滿足二級(jí)波動(dòng)，以一階預(yù)混比與二階擴(kuò)散比為調(diào)節(jié)目標(biāo)。生成擴(kuò)散指令，其中，擴(kuò)散指令包含主動(dòng)擴(kuò)散指令與反饋擴(kuò)散指令，主動(dòng)擴(kuò)散指令隨預(yù)混區(qū)的控制級(jí)聯(lián)觸發(fā)，反饋擴(kuò)散指令通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)火源與火焰狀態(tài)觸發(fā)；根據(jù)擴(kuò)散指令，觸發(fā)第二定向單元，執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策。[0012]進(jìn)一步的，對(duì)壓氣機(jī)出口進(jìn)在壓氣機(jī)出口位置進(jìn)行傳感部署，獲取空氣導(dǎo)流參數(shù)，其中，包含壓力傳感與流量對(duì)空氣導(dǎo)流參數(shù)進(jìn)行判定，若存在參數(shù)偏差，對(duì)壓氣機(jī)進(jìn)行反饋調(diào)控。[0013]本申請(qǐng)中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，對(duì)壓氣機(jī)出口進(jìn)行空氣導(dǎo)流狀態(tài)檢測(cè)，進(jìn)行空氣導(dǎo)流驅(qū)動(dòng)，引入中間時(shí)差，以霧化噴頭與旋流器的耦合控制，構(gòu)建預(yù)混階段-擴(kuò)散階段下兩階級(jí)聯(lián)的定向控制器并嵌入式部署于燃?xì)廨啓C(jī)的控制中心，隨著空氣導(dǎo)流，同步驅(qū)動(dòng)定向控制器，執(zhí)行中間時(shí)差約束下的時(shí)序預(yù)混參控決策，驅(qū)動(dòng)預(yù)混區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行混合控制，導(dǎo)入擴(kuò)散區(qū)執(zhí)行混燃控制，以混燃狀態(tài)確定擴(kuò)散需求，執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策，驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行定向擴(kuò)散控制，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法滿足變負(fù)荷場(chǎng)景或動(dòng)態(tài)燃燒周期下的高效、精確的燃料混合比調(diào)控，影響了燃?xì)廨啓C(jī)的高效運(yùn)行與穩(wěn)定性的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)引入空氣導(dǎo)流狀態(tài)檢測(cè)與耦合控制，實(shí)現(xiàn)了燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比的智能化調(diào)整。能夠自適應(yīng)負(fù)荷波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的燃燒過(guò)程，減少能量浪費(fèi)，提升燃?xì)廨啓C(jī)的性能與運(yùn)行穩(wěn)定性。此外，采用兩階段級(jí)聯(lián)控制技術(shù)，有效提升了燃燒系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的調(diào)節(jié)能力。附圖說(shuō)明[0014]圖1為本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法流程示意圖；圖2為本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法中定向控制器的構(gòu)建流程示意圖。6具體實(shí)施方式[0015]本申請(qǐng)通過(guò)提供一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法滿足變負(fù)荷場(chǎng)景或動(dòng)態(tài)燃燒周期下的高效、精確的燃料混合比調(diào)控，影響了燃?xì)廨啓C(jī)的高效運(yùn)行與穩(wěn)定性的技術(shù)問(wèn)題。[0016]實(shí)施例：如圖1所示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N燃?xì)廨啓C(jī)燃料混合比智能控制方法，方法S1:對(duì)壓氣機(jī)出口進(jìn)行空氣導(dǎo)流狀態(tài)檢測(cè)，進(jìn)行空氣導(dǎo)流驅(qū)動(dòng)，其中，空氣導(dǎo)流狀態(tài)至少包含第一流速與第一壓力。[0017]本申請(qǐng)實(shí)施例中，壓氣機(jī)出口處是壓氣機(jī)將空氣壓縮后輸送至燃燒室的關(guān)鍵部位，空氣流速與壓力在此處的變化直接影響燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒效果和性能。因此，精確獲取該處的空氣流動(dòng)狀態(tài)，尤其是流速和壓力參數(shù)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)精確的燃料混合比控制至關(guān)重要。[0018]具體實(shí)施過(guò)程中，可選的，空氣導(dǎo)流狀態(tài)檢測(cè)通過(guò)安裝在壓氣機(jī)出口的流速傳感器與壓力傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣流的流速與壓力變化。第一流速是單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)壓氣機(jī)出口截面的空氣流量，反映了空氣的流動(dòng)速度；第一壓力則是指空氣在該位置上所承受的壓強(qiáng)，能夠?yàn)楹罄m(xù)的控制決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。[0019]進(jìn)一步的，通過(guò)在空氣導(dǎo)流狀態(tài)被檢測(cè)到并獲取流速與壓力信息后，接下來(lái)需要進(jìn)行空氣導(dǎo)流驅(qū)動(dòng)?？諝鈱?dǎo)流驅(qū)動(dòng)是指根據(jù)檢測(cè)到的空氣流速和壓力參數(shù)，通過(guò)調(diào)節(jié)氣流路徑和氣流狀態(tài)，使空氣流動(dòng)滿足燃燒需求，從而為燃料的混合和燃燒提供適宜的條件。[0020]具體實(shí)施過(guò)程中，可選的，可通過(guò)調(diào)整壓氣機(jī)的工作狀態(tài)或氣流控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如調(diào)節(jié)壓氣機(jī)葉片角度、氣流通道開(kāi)度，或通過(guò)額外的空氣導(dǎo)流裝置來(lái)引導(dǎo)空氣流動(dòng)。驅(qū)動(dòng)目標(biāo)是確保壓氣機(jī)出口處的空氣流動(dòng)達(dá)到理想狀態(tài)，保證充足且穩(wěn)定的空氣供應(yīng)給燃燒室，以促進(jìn)后續(xù)的燃料霧化與混合過(guò)程。[0021]綜上，確保壓氣機(jī)出口處的空氣流速和壓力處于理想范圍。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和精確調(diào)節(jié)空氣導(dǎo)流狀態(tài)不僅為后續(xù)燃料的混合比控制提供了良好的氣流環(huán)境，也顯著提高了燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。[0022]進(jìn)一步的，對(duì)壓氣機(jī)出口進(jìn)行空氣導(dǎo)流狀態(tài)檢測(cè)之后，本申請(qǐng)步驟S1包括：在壓氣機(jī)出口位置進(jìn)行傳感部署，獲取空氣導(dǎo)流參數(shù)，其中，包含壓力傳感與流量[0023]本申請(qǐng)實(shí)施例中，在壓氣機(jī)出口位置，安裝壓力傳感器與流量傳感器。壓力傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣流經(jīng)壓氣機(jī)出口時(shí)的氣壓變化，流量傳感器則用于測(cè)量流經(jīng)該位置的氣其中，壓力變化反映了氣流的密度與流動(dòng)特性，流量數(shù)據(jù)有助于評(píng)估空氣的流動(dòng)速度和容量。[0024]進(jìn)一步的，在傳感器獲取空氣導(dǎo)流參數(shù)之后，需要對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行判定，即分析所獲得的流量和壓力數(shù)據(jù)，判斷是否存在異常偏差。偏差可以是流速偏低或壓力異常，這些偏差可能是由于氣流受阻、壓氣機(jī)工作不穩(wěn)定或其他系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致的。根據(jù)偏差的嚴(yán)重程度，需要對(duì)壓氣機(jī)進(jìn)行反饋調(diào)控，即根據(jù)壓力和流量參數(shù)的偏差，自動(dòng)調(diào)整壓氣機(jī)的工作狀態(tài)或空氣導(dǎo)流裝置，以恢復(fù)到預(yù)期的氣流狀態(tài)。[0025]例如，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到壓氣機(jī)出口的壓力低于設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)調(diào)整壓氣機(jī)的7葉片角度，改變氣流的通道或增加氣流的供給，從而提高壓力，確保壓氣機(jī)能正常運(yùn)作。同樣，如果流量傳感器檢測(cè)到流速過(guò)低，可能意味著空氣流動(dòng)不足，自動(dòng)增加空氣供應(yīng)，調(diào)整氣流通道或進(jìn)行其他適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，以確保足夠的空氣量進(jìn)入燃燒室。[0026]綜上，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控壓氣機(jī)出口的空氣導(dǎo)流狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決氣流中的異常情況，確保燃?xì)廨啓C(jī)能夠在最佳氣流條件下工作，從而提高燃燒效率、減少能量浪費(fèi)并提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。[0027]S2:引入中間時(shí)差，以霧化噴頭與旋流器的耦合控制，構(gòu)建預(yù)混階段-擴(kuò)散階段下兩階級(jí)聯(lián)的定向控制器并嵌入式部署于燃?xì)廨啓C(jī)的控制中心，其中，中間時(shí)差為預(yù)混階段-擴(kuò)散階段的循環(huán)時(shí)間跨度。[0028]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，引入了中間時(shí)差，即預(yù)混階段與擴(kuò)散階段之間的時(shí)間間隔或循環(huán)時(shí)間跨度，其反映了兩個(gè)階段之間的轉(zhuǎn)換延遲或調(diào)節(jié)過(guò)程。具體而言，預(yù)混階段指的是燃料與空氣在霧化噴頭和旋流器之間的初步混合過(guò)程，而擴(kuò)散階段則是指燃料與空氣在燃燒室中進(jìn)一步混合、燃燒的過(guò)程。中間時(shí)差在兩者之間起到橋接作用，它為控制系統(tǒng)提供了一個(gè)調(diào)整和優(yōu)化的窗口，確保預(yù)混和擴(kuò)散過(guò)程的過(guò)渡能夠平穩(wěn)進(jìn)行，從而保證燃燒的高效性和穩(wěn)定性。[0029]具體的，采用霧化噴頭與旋流器的耦合控制方式，構(gòu)建了預(yù)混階段與擴(kuò)散階段下的兩階級(jí)聯(lián)定向控制器。耦合控制指的是將霧化噴頭和旋流器的工作狀態(tài)相互聯(lián)動(dòng)，使得它們的操作能夠協(xié)調(diào)進(jìn)行，進(jìn)而優(yōu)化燃料的霧化效果和氣流的旋轉(zhuǎn)特性。霧化噴頭用于將燃料噴射并霧化成小顆粒，而旋流器則通過(guò)空氣流動(dòng)的旋轉(zhuǎn)方式，促進(jìn)氣流與霧化燃料的充分混合。通過(guò)對(duì)兩者的耦合控制，可以確保燃料與空氣在預(yù)混階段達(dá)到良好的混合效果，為擴(kuò)散階段的進(jìn)一步燃燒打下基礎(chǔ)。[0030]其中，定向控制器的核心在于對(duì)預(yù)混階段和擴(kuò)散階段進(jìn)行分階段控制，以實(shí)現(xiàn)更加精確的燃燒調(diào)節(jié)。預(yù)混階段與擴(kuò)散階段分別對(duì)應(yīng)著兩個(gè)控制單元，這兩個(gè)控制單元通過(guò)中間時(shí)差進(jìn)行耦合，使得兩個(gè)階段的控制過(guò)程能夠協(xié)調(diào)運(yùn)作，達(dá)到良好的交互循環(huán)驅(qū)動(dòng)，確保了燃燒過(guò)程中的每個(gè)階段都能根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，避免了預(yù)混與擴(kuò)散之間的沖突，提高了整個(gè)燃燒系統(tǒng)的響應(yīng)速度和調(diào)節(jié)精度。[0031]最終，將定向控制器嵌入式部署于燃?xì)廨啓C(jī)的控制中心，通過(guò)實(shí)時(shí)采集和處理各個(gè)階段的參數(shù)，自動(dòng)調(diào)整霧化噴頭與旋流器的工作狀態(tài)，以達(dá)到預(yù)設(shè)的燃燒控制目標(biāo)。通過(guò)兩階級(jí)聯(lián)的定向控制方式，燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒過(guò)程可以更加精確地控制，從而提高燃燒效率、減少排放，并提升燃?xì)廨啓C(jī)的整體性能和穩(wěn)定性。[0032]進(jìn)一步的，如圖2所示，構(gòu)建預(yù)混階段-擴(kuò)散階段下兩階級(jí)聯(lián)的定向控制器，本申請(qǐng)獲取霧化噴頭與旋流器的運(yùn)行機(jī)理，以耦合驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向進(jìn)行一階訓(xùn)練，確定初始控制器；確定預(yù)混區(qū)的部署條件，以中間時(shí)差為約束，對(duì)初始控制器執(zhí)行二階定向訓(xùn)練，確定第一定向單元；確定擴(kuò)散區(qū)的部署條件，以中間時(shí)差為約束，對(duì)初始控制器執(zhí)行二階定向訓(xùn)練，確定第二定向單元；級(jí)聯(lián)第一定向單元與第二定向單元，并與混燃區(qū)部署的霧化噴頭和旋流器建立控制交互。[0033]其中，預(yù)混區(qū)的霧化噴頭與旋流器為分布式同頻驅(qū)動(dòng)，擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器為定向驅(qū)動(dòng)；其中，各區(qū)至少部署一個(gè)霧化噴頭與至少一個(gè)旋流器。8[0034]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，首先需要獲取霧化噴頭與旋流器的運(yùn)行機(jī)理。霧化噴頭的作用是將燃料以微小顆粒的形式噴射進(jìn)入空氣流中，以便與空氣進(jìn)行充分混合；旋流器則通過(guò)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)氣流，增強(qiáng)空氣與霧化燃料的混合效果。以霧化噴頭和旋流器的運(yùn)行特性為基[0035]具體的，只考慮霧化噴頭與旋流器的耦合控制，作為一階訓(xùn)練需求，確定初始控制器。在此過(guò)程中，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定霧化噴頭和旋流器的最佳工作參數(shù)，包本控制目標(biāo)-第一樣本-第二樣本，其中，第一樣本為霧化噴頭基于樣本控制目標(biāo)的最佳控制參數(shù)，第二樣本為旋流器基于樣本控制目標(biāo)的最佳控制參數(shù)，且第一樣本與第二樣本存在協(xié)同耦合標(biāo)識(shí)。根據(jù)一階訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)督學(xué)習(xí)，通過(guò)一階訓(xùn)練，得出霧化噴頭和旋流器協(xié)同工作的耦合控制規(guī)則，確定初始控制器的工作狀態(tài)，即確保燃料的霧化效果和氣流的旋轉(zhuǎn)特性達(dá)到初步的優(yōu)化。[0036]然后，進(jìn)一步根據(jù)預(yù)混區(qū)與擴(kuò)散區(qū)的特性進(jìn)行二階的定向訓(xùn)練。[0037]具體的，確定預(yù)混區(qū)的部署條件，即預(yù)混區(qū)部署的至少一個(gè)霧化噴頭與至少一個(gè)旋流器的相對(duì)空間位置，在預(yù)混階段，燃料與空氣進(jìn)行初步混合，預(yù)混區(qū)的部署條件需確保燃料與空氣能夠充分接觸并達(dá)到較為均勻的混合狀態(tài)。[0038]并以中間時(shí)差為約束，用以限定達(dá)到混合效果的混合時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)而獲取以部署條件為基準(zhǔn)的樣本數(shù)據(jù)，對(duì)初始控制器執(zhí)行二階定向訓(xùn)練。通過(guò)二階定向訓(xùn)練，即在考慮中間時(shí)差的影響下，精確調(diào)整霧化噴頭與旋流器的工作參數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化燃料與空氣的混合效果。此過(guò)程為控制器提供了更精細(xì)的調(diào)節(jié)策略，并確定了第一定向單元的工作狀態(tài)。[0039]同理，在擴(kuò)散階段，同樣需要確定擴(kuò)散區(qū)的部署條件，對(duì)初始控制器執(zhí)行二階定向訓(xùn)練。擴(kuò)散階段是燃料與空氣在燃燒室內(nèi)繼續(xù)混合的過(guò)程，此時(shí)需要更多地依賴旋流器的定向驅(qū)動(dòng)作用。調(diào)用以擴(kuò)散區(qū)的部署條件為基準(zhǔn)的樣本數(shù)據(jù)對(duì)初始控制器進(jìn)行二階定向訓(xùn)練，確定第二定向單元。這一過(guò)程使得燃燒過(guò)程中的混合比得以進(jìn)一步調(diào)節(jié)，確保燃燒過(guò)程更加穩(wěn)定。[0040]最后，將第一定向單元與第二定向單元進(jìn)行級(jí)聯(lián)，混燃區(qū)包含預(yù)混區(qū)與擴(kuò)散區(qū)，并建立第一定向單元與預(yù)混區(qū)的霧化噴頭和旋流器的連接，第二定向單元與擴(kuò)散區(qū)部署的霧化噴頭和旋流器的連接，以中間時(shí)差進(jìn)行級(jí)聯(lián)約束，級(jí)聯(lián)意味著將預(yù)混階段和擴(kuò)散階段的控制策略聯(lián)動(dòng)，以確保兩個(gè)階段能達(dá)到協(xié)同交互的循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)整體燃燒過(guò)程的高效控制。通過(guò)級(jí)聯(lián)控制，能夠根據(jù)燃燒過(guò)程中的實(shí)際工況，實(shí)時(shí)調(diào)整霧化噴頭和旋流器的工作狀態(tài)，以獲得最佳的燃燒效果。[0041]此外，預(yù)混區(qū)的霧化噴頭與旋流器采用分布式同頻驅(qū)動(dòng)，即多個(gè)霧化噴頭和旋流器以相同頻率共同工作，確保氣流中每個(gè)區(qū)域的燃料霧化和混合效果均勻一致。而擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器則采用定向驅(qū)動(dòng)，通過(guò)精確控制氣流方向和旋轉(zhuǎn)特性，進(jìn)一步提高燃燒效率。在每個(gè)區(qū)域，至少部署一個(gè)霧化噴頭和一個(gè)旋流器，以確?；旌闲Ч腿紵^(guò)程的穩(wěn)定性。[0042]進(jìn)一步的，本申請(qǐng)步驟S2包括：預(yù)設(shè)定定向控制器的參控組，其中，霧化噴頭以燃擴(kuò)散區(qū)設(shè)定有第二燃料粒度，第二燃料粒度小于等于第一燃料粒度；其中，旋流器以旋流角9[0043]在本發(fā)明中，首先需要預(yù)設(shè)定定向控制器的參控組，即設(shè)定控制器所需控制決策的各個(gè)參數(shù)及其變量范圍。參控組是控制器調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒過(guò)程的基礎(chǔ)，通過(guò)合理設(shè)置這些參數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)霧化噴頭和旋流器的精確控制，進(jìn)而優(yōu)化燃燒效果。[0044]本申請(qǐng)實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)定控制定量與控制變量，以降低決策復(fù)雜度。控制定量為預(yù)先控制設(shè)定。[0045]首先，霧化噴頭的控制參數(shù)以燃料粒度為定量標(biāo)準(zhǔn)。燃料粒度是指霧化噴頭噴射出的燃料顆粒的大小。燃料的粒度對(duì)燃燒效率有顯著影響，粒度越小，燃料與空氣的接觸面積越大，有利于燃料的霧化和混合，從而提高燃燒效率。在預(yù)混區(qū)和擴(kuò)散區(qū)，霧化噴頭的燃料粒度分別設(shè)定為第一燃料粒度和第二燃料粒度。預(yù)混區(qū)設(shè)定的第一燃料粒度較大，以確保燃料在與空氣接觸時(shí)能夠充分霧化，形成較為均勻的燃料分布；而擴(kuò)散區(qū)設(shè)定的第二燃料粒度較小，旨在進(jìn)一步提高燃料的霧化效果，促進(jìn)燃燒過(guò)程中的充分混合。第二燃料粒度小于或等于第一燃料粒度，以保證在擴(kuò)散階段，燃料能夠更好地與空氣進(jìn)行混合并充分燃燒。[0047]在霧化噴頭的控制中，噴射速度、噴射距離與空間角則作為變量進(jìn)行調(diào)整。噴射速度決定了燃料被噴射到空氣中的速率，噴射距離決定了燃料噴射后擴(kuò)展的范圍，而空間角則是指噴射方向的角度范圍。通過(guò)調(diào)節(jié)這三個(gè)變量，能夠精細(xì)控制燃料的霧化狀態(tài)與分布情況，確保燃料能夠均勻地分布到整個(gè)燃燒區(qū)域。通過(guò)合理設(shè)置這些變量，可以在不同的工況下實(shí)現(xiàn)最佳的混合效果，進(jìn)而優(yōu)化燃燒過(guò)程。[0048]同理，旋流器的控制參數(shù)則主要以旋流角為定量，旋流角是指氣流在旋流器內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度，通常影響著氣流的分布和強(qiáng)度。旋流器的調(diào)節(jié)不僅要考慮旋流角，還需關(guān)注旋流數(shù)、軸向速度和切向速度這三個(gè)變量。旋流數(shù)表示氣流的旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度，軸向速度是指氣流沿旋流器軸線的速度，切向速度則是指氣流沿旋流器切線方向的速度。這些參數(shù)共同影響著空氣與霧化燃料的混合效率，因此通過(guò)調(diào)節(jié)這些參數(shù)，可以精確控制氣流的旋轉(zhuǎn)與混合過(guò)程，確保燃燒過(guò)程中的充分混合與穩(wěn)定燃燒。[0049]綜上，通過(guò)預(yù)設(shè)定霧化噴頭與旋流器的控制參數(shù)及其變量范圍，能夠?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)燃燒過(guò)程提供精確的控制方案。在預(yù)混區(qū)和擴(kuò)散區(qū)分別設(shè)定不同的燃料粒度，并通過(guò)調(diào)節(jié)頭與旋流器的精細(xì)控制，從而保證燃燒過(guò)程中的高效混合與燃燒效率。[0050]S3:隨著空氣導(dǎo)流，同步驅(qū)動(dòng)定向控制器，執(zhí)行中間時(shí)差約束下的時(shí)序預(yù)混參控決策，驅(qū)動(dòng)預(yù)混區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行混合控制，導(dǎo)入擴(kuò)散區(qū)執(zhí)行混燃控制，以混燃狀態(tài)確定擴(kuò)散需求，執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策，驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行定向擴(kuò)散控制。[0051]在本發(fā)明中，隨著空氣導(dǎo)流的進(jìn)行，即空氣導(dǎo)入的同時(shí)，同步對(duì)燃料進(jìn)行噴射導(dǎo)入，同步驅(qū)動(dòng)定向控制器?？諝鈱?dǎo)流是指通過(guò)對(duì)壓氣機(jī)出口的氣流進(jìn)行調(diào)控，確保空氣以理想的速度和壓力流向燃燒室。定向控制器通過(guò)實(shí)時(shí)接收空氣導(dǎo)流狀態(tài)的反饋信號(hào)，動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)混區(qū)與擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭和旋流器的工作狀態(tài)，以優(yōu)化燃燒過(guò)程。在此過(guò)程中，定向控制器不僅需要響應(yīng)空氣流速與壓力的變化，還需要執(zhí)行時(shí)序預(yù)混參控決策，以保證燃料與空氣在預(yù)混區(qū)得到最佳混合。[0052]具體而言，定向控制器的第一定向單元在中間時(shí)差約束下，依據(jù)空氣導(dǎo)流狀態(tài)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，執(zhí)行時(shí)序預(yù)混參控決策。中間時(shí)差指的是預(yù)混階段與擴(kuò)散階段之間的時(shí)間間隔，以確保燃料空氣輸入-預(yù)混區(qū)混合-擴(kuò)散區(qū)控制-產(chǎn)物輸出能夠達(dá)到連續(xù)的控制循環(huán)。在中間時(shí)差約束下，確保預(yù)混區(qū)和擴(kuò)散區(qū)的調(diào)節(jié)能夠平穩(wěn)過(guò)渡。時(shí)序預(yù)混參控決策包括對(duì)燃料噴射量、霧化噴頭噴射角度、旋流器的旋流強(qiáng)度等參數(shù)的調(diào)節(jié)，以確保燃料在預(yù)混區(qū)得到充分霧化并與空氣有效混合。通過(guò)精細(xì)調(diào)節(jié)這些參數(shù)，定向控制器能夠確保預(yù)混區(qū)內(nèi)的燃料與空氣達(dá)到相對(duì)較好的混合狀態(tài)，為接下來(lái)的燃燒提供最佳條件。[0053]在完成預(yù)混階段的混合控制后，觸發(fā)擴(kuò)散階段的混燃控制?；烊伎刂频哪康氖谴_保燃料與空氣在擴(kuò)散區(qū)繼續(xù)充分混合，以優(yōu)化燃燒過(guò)程。通過(guò)混燃狀態(tài)的反饋，定向控制器的第二定向單元能夠判斷擴(kuò)散區(qū)的燃料需求，進(jìn)而執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策。這一決策過(guò)程包括對(duì)擴(kuò)散區(qū)的燃料供給量、旋流器的調(diào)節(jié)、霧化噴頭的噴射角度等參數(shù)的精確控制。根據(jù)擴(kuò)散區(qū)的需求，控制器驅(qū)動(dòng)擴(kuò)散區(qū)的霧化噴頭與旋流器進(jìn)行定向擴(kuò)散控制，確保擴(kuò)散區(qū)內(nèi)的燃料與空氣能夠進(jìn)一步混合，并形成穩(wěn)定的燃燒條件，確保整體的混燃均衡性與穩(wěn)定性。[0054]在整個(gè)過(guò)程中，定向控制器始終根據(jù)實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證燃?xì)廨啓C(jī)在不同工況下的燃燒效率和穩(wěn)定性。能夠有效降低燃燒不完全的風(fēng)險(xiǎn)，提升燃?xì)廨啓C(jī)的整體性能和能源利用效率。根據(jù)燃燒任務(wù)導(dǎo)向，確定混合標(biāo)準(zhǔn)與混燃模式，其中，混合標(biāo)準(zhǔn)包含一階預(yù)混比與二階擴(kuò)散比，混燃模式為統(tǒng)一混燃模式或多區(qū)混燃模式；以混合標(biāo)準(zhǔn)與混燃模式為導(dǎo)向，定向控制器進(jìn)行混合決策。[0056]本申請(qǐng)實(shí)施例中，根據(jù)燃燒任務(wù)導(dǎo)向，即燃燒需求，包含燃料類(lèi)型、燃燒效果等需求，首先需要確定混合標(biāo)準(zhǔn)與混燃模式?；旌蠘?biāo)準(zhǔn)是指在燃燒過(guò)程中所設(shè)定的燃料與空氣的混合比例，通常分為一階預(yù)混比和二階擴(kuò)散比。一階預(yù)混比是指在預(yù)混階段燃料與空氣的混合比例，它直接影響燃料與空氣的初步混合效果；二階擴(kuò)散比則是在擴(kuò)散階段，即燃料與空氣在燃燒室內(nèi)進(jìn)一步混合的比例，影響燃燒的后續(xù)階段與效率。通過(guò)設(shè)定這兩個(gè)混合比例，可以在不同階段精細(xì)調(diào)節(jié)燃料與空氣的比例，以確保最佳的燃燒效果。[0057]其中，混燃模式則是指在整個(gè)燃燒過(guò)程中，燃料與空氣混合的方式?；烊寄Ｊ娇煞譃榻y(tǒng)一混燃模式和多區(qū)混燃模式。統(tǒng)一混燃模式指的是在燃燒室內(nèi)所有區(qū)域使用相同的混合比，無(wú)論是預(yù)混區(qū)還是擴(kuò)散區(qū)，都保持相同的燃料與空氣比例。這種模式適用于工況變化不大的情況，可以確保燃燒過(guò)程的簡(jiǎn)化和穩(wěn)定。而多區(qū)混燃模式則允許在不同的區(qū)域設(shè)置不同的混合比，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，擴(kuò)散區(qū)可根據(jù)不同的燃燒效果需求劃分多個(gè)分區(qū)，以區(qū)混燃模式特別適用于負(fù)荷變化較大的工況，可以根據(jù)不同區(qū)域的需求調(diào)整混合比例，以實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。[0058]以混合標(biāo)準(zhǔn)與混燃模式為導(dǎo)向，定向控制器進(jìn)行混合決策。在此過(guò)程中，定向控制器根據(jù)燃燒任務(wù)的要求，結(jié)合預(yù)設(shè)的混合標(biāo)準(zhǔn)和混燃模式，實(shí)時(shí)調(diào)整燃燒過(guò)程中燃料與空所需的混合比，并對(duì)燃料噴射量、空氣流速以及混合模式進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。確保燃燒過(guò)程中的11燃料與空氣始終保持在最佳比例，從而提高燃燒效率、減少能量浪費(fèi)并保證燃?xì)廨啓C(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。[0059]例如，在某些工況下，當(dāng)負(fù)荷較低時(shí)，選擇統(tǒng)一混燃模式，以簡(jiǎn)化控制并確保穩(wěn)定性；而在負(fù)荷波動(dòng)較大的情況下，可以切換到多區(qū)混燃模式，針對(duì)不同區(qū)域進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，確保每個(gè)區(qū)域的混合效果最優(yōu)化。通過(guò)這種靈活的混合決策，燃燒過(guò)程能夠始終處于最佳狀態(tài)，從而提高系統(tǒng)的性能與可靠性。生成擴(kuò)散指令，其中，擴(kuò)散指令包含主動(dòng)擴(kuò)散指令與反饋擴(kuò)散指令，主動(dòng)擴(kuò)散指令隨預(yù)混區(qū)的控制級(jí)聯(lián)觸發(fā)，反饋擴(kuò)散指令通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)火源與火焰狀態(tài)觸發(fā)；根據(jù)擴(kuò)散指令，觸發(fā)第二定向單元，執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策。[0061]在本發(fā)明中，生成擴(kuò)散指令的過(guò)程包括主動(dòng)擴(kuò)散指令與反饋擴(kuò)散指令的生成與觸發(fā)。首先，主動(dòng)擴(kuò)散指令是指在預(yù)混區(qū)控制完成后，自動(dòng)觸發(fā)的指令。預(yù)混區(qū)控制的過(guò)程是指燃料與空氣在預(yù)混區(qū)內(nèi)的初步混合，確保燃料與空氣在進(jìn)入擴(kuò)散區(qū)之前達(dá)到適當(dāng)?shù)幕旌媳壤?。隨著預(yù)混區(qū)的控制完成，根據(jù)設(shè)定的預(yù)混比與混合模式，生成主動(dòng)擴(kuò)散指令，指令會(huì)直接觸發(fā)擴(kuò)散區(qū)的控制策略。這一過(guò)程是通過(guò)預(yù)設(shè)的控制級(jí)聯(lián)觸發(fā)機(jī)制，即第一定向單元與第二定向單元的級(jí)聯(lián)機(jī)制完成的。也就是說(shuō)，在預(yù)混區(qū)的控制調(diào)整與優(yōu)化完成后，自動(dòng)發(fā)出擴(kuò)散指令，確保燃料和空氣在擴(kuò)散區(qū)內(nèi)的進(jìn)一步混合。[0062]其中，反饋擴(kuò)散指令則是通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)火源與火焰狀態(tài)來(lái)觸發(fā)的。反饋擴(kuò)散指令的目的是根據(jù)燃燒過(guò)程中的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，確保擴(kuò)散區(qū)的燃料與空氣混合比例在實(shí)際燃燒過(guò)程中維持在最佳狀態(tài)。點(diǎn)火源與火焰狀態(tài)反映了燃燒的穩(wěn)定性和效率，因此，監(jiān)測(cè)這些參數(shù)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)燃燒不完全或異常情況。當(dāng)火焰狀態(tài)出現(xiàn)異常，如火焰不穩(wěn)定或燃燒不完全時(shí)，根據(jù)火焰狀態(tài)數(shù)據(jù)觸發(fā)反饋擴(kuò)散指令。通過(guò)這一反饋機(jī)制，可以實(shí)時(shí)調(diào)整擴(kuò)散區(qū)的燃料供給量和空氣流速，優(yōu)化擴(kuò)散區(qū)的混合比，從而提高燃燒效率并減少不完全燃燒的風(fēng)[0063]根據(jù)主動(dòng)擴(kuò)散指令和反饋擴(kuò)散指令，觸發(fā)第二定向單元，執(zhí)行定向擴(kuò)散參控決策，即根據(jù)擴(kuò)散指令調(diào)整擴(kuò)散區(qū)內(nèi)霧化噴頭與旋流器的工作狀態(tài)。通過(guò)實(shí)時(shí)處理擴(kuò)散指令，第二定向單元能夠精確調(diào)節(jié)擴(kuò)散區(qū)的燃料與空氣混合比例，確保燃燒過(guò)程中的高效、穩(wěn)定運(yùn)[0064]例如，在預(yù)混區(qū)的混合效果達(dá)到預(yù)定值后，生成主動(dòng)擴(kuò)散指令，指令會(huì)觸發(fā)第二定向單元的工作，確保擴(kuò)散區(qū)的燃料與空氣進(jìn)行進(jìn)一步的混合。與此同時(shí)，當(dāng)反饋機(jī)制檢測(cè)到火焰狀態(tài)異常時(shí)，反饋擴(kuò)散指令將被觸發(fā)，通過(guò)調(diào)整霧化噴頭的噴射量或旋流器的旋流強(qiáng)[0065]綜上，通過(guò)主動(dòng)與反饋機(jī)制的結(jié)合，能夠在不同的工況下自動(dòng)調(diào)整擴(kuò)散過(guò)程中的控制參數(shù)，確保燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒效果，提升整體性能和穩(wěn)定性。針對(duì)負(fù)荷波動(dòng)，劃分一級(jí)波動(dòng)與二級(jí)波動(dòng)，其中，一級(jí)波動(dòng)小于二級(jí)波動(dòng)；若混燃進(jìn)程中存在負(fù)荷波動(dòng)，且滿足一級(jí)波動(dòng)，以一階預(yù)混比為調(diào)節(jié)目標(biāo)；若混燃進(jìn)程中存在負(fù)荷波動(dòng)，且滿足二級(jí)波動(dòng)，以一階預(yù)混比與二階擴(kuò)散比為調(diào)節(jié)目標(biāo)。[0067]在本發(fā)明中，負(fù)荷波動(dòng)是指燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷在一定時(shí)間內(nèi)的變化，可能導(dǎo)致燃燒過(guò)程中的燃料與空氣混合比例的變化，從而影響燃燒效率與系統(tǒng)穩(wěn)定性。通過(guò)將負(fù)荷波動(dòng)分為一級(jí)波動(dòng)與二級(jí)波動(dòng)，系統(tǒng)可以根據(jù)波動(dòng)的程度，選擇不同的調(diào)節(jié)目標(biāo)和策略，從而實(shí)現(xiàn)更加精確和高效的燃燒控制。[0068]其中，一級(jí)波動(dòng)指的是較小的負(fù)荷波動(dòng)，通常出現(xiàn)在負(fù)荷需求輕微變化的情況下，例如由外部環(huán)境的變化、負(fù)荷調(diào)節(jié)的微小調(diào)整等引起。這類(lèi)波動(dòng)相對(duì)較為平緩，對(duì)燃燒過(guò)程的影響較小，因此系統(tǒng)可以通過(guò)較小范圍的調(diào)節(jié)來(lái)應(yīng)對(duì)。一級(jí)波動(dòng)的控制策略以一階預(yù)混比為調(diào)節(jié)目標(biāo)，即通過(guò)調(diào)整預(yù)混階段燃料與空氣的混合比例，確保燃料在進(jìn)入擴(kuò)散階段之前的混合效果保持在最優(yōu)狀態(tài)。一級(jí)波動(dòng)通常不需要對(duì)擴(kuò)散階段的混合比進(jìn)行調(diào)整，因此僅調(diào)整一階預(yù)混比即可滿足燃燒需求。[0069]其中，二級(jí)波動(dòng)則是指較大的負(fù)荷波動(dòng)，通常出現(xiàn)在負(fù)荷需求大幅變化的情況下，例如負(fù)荷大幅增加或減少時(shí)，可能導(dǎo)致燃燒過(guò)程中的氣流、壓力等參數(shù)發(fā)生較大波動(dòng)。這類(lèi)波動(dòng)對(duì)燃燒過(guò)程的影響較大，可能導(dǎo)致燃料與空氣混合不均勻，從而影響燃燒效率和穩(wěn)定性。在這種情況下，系統(tǒng)需要進(jìn)行更為復(fù)雜的調(diào)整。對(duì)于二級(jí)波動(dòng)，調(diào)節(jié)策略不僅包括一階預(yù)混比的調(diào)整，還需要對(duì)二階擴(kuò)散比進(jìn)行調(diào)節(jié)。二階擴(kuò)散比是指擴(kuò)散階段燃料與空氣的混合比例，通常在擴(kuò)散區(qū)進(jìn)行控制。通過(guò)同時(shí)調(diào)整預(yù)混比