1.城市軌道交通列車運行圖的圖解表示要素《城市軌道交通概論》列車運行圖的重要性01.橫坐標：時間的精準度量02.縱坐標：空間的直觀呈現(xiàn)03.垂直線：時間的等分段標識04.目錄CONTENTS水平線：車站位置的清晰標注05.斜線：列車運行軌跡的生動描繪06.運行線與車站交點07.車號、車次：列車身份的唯一標識08.列車運行圖的重要性/01列車運行圖作為城市軌道交通運營組織的核心文件，精準地呈現(xiàn)列車在時間與空間維度的運行軌跡，是實現(xiàn)安全、高效、有序運輸?shù)年P(guān)鍵所在。列車運行圖的重要性要素共同勾勒出列車運行的完整畫面，為城市軌道交通運營提供有力支持，確保列車運行的安全、高效和有序。列車運行圖的圖解表示列車運行圖的重要性橫坐標：時間的精準度量/02橫坐標時間變量橫坐標，作為時間變量的精準體現(xiàn)，是列車運行圖不可或缺的時間標尺，為列車的運行提供著嚴謹?shù)臅r間框架。時間軸刻度選擇時間軸刻度的選擇受運營需求、調(diào)度精度要求及線路特性等多重影響，確保列車運行圖既能滿足管理需求，又使圖形簡潔。時間精細劃分城市軌道交通列車運行圖中，時間通常按特定比例細致劃分，常見的1分格或2分格，意味著每一等分分別代表1分鐘或2分鐘?？v坐標空間布局借橫坐標，我們可直觀洞悉列車在不同時段的分布，快速確定發(fā)車、到達時間及區(qū)間運行時長等關(guān)鍵信息，為運營管理提供精準時間參考。橫坐標：時間的精準度量縱坐標：空間的直觀呈現(xiàn)/03縱坐標：空間的直觀呈現(xiàn)縱坐標定位車站距離縱坐標通過以車站中心線為基準的距離定點，依區(qū)間實際里程按規(guī)定比例繪制，直觀呈現(xiàn)了城市軌道交通線路的空間布局?？v坐標指導(dǎo)列車運行縱坐標對列車運行組織意義重大，規(guī)劃列車速度與運行時間時需考量區(qū)間長短，合理安排加速、勻速、減速階段。縱坐標助力客流分析縱坐標也為分析客流分布提供空間視角，依區(qū)間與車站位置可預(yù)判客流量，為運力調(diào)配提供依據(jù)。垂直線：時間的等分段標識/04垂直線組等分時間垂直線作為平行等分線組，在橫坐標上均勻分布，用于明確時間等分段，它們?nèi)缤瑫r間的標尺，將運營時間精細劃分。粗線標注關(guān)鍵時間整小時和整10分鐘用粗線標注，方便快速定位關(guān)鍵時間點；半小時用虛線，一分線或二分線用細線，粗細線搭配既保證時間信息完整，又突出重點。把握列車運行節(jié)奏垂直線與橫坐標構(gòu)成的時間網(wǎng)格，為列車運行時刻標注與分析搭建精確框架，使列車在各時間段的運行位置與順序清晰呈現(xiàn)。垂直線：時間的等分段標識水平線：車站位置的清晰標注/05水平線劃分水平線以平行不等分線形式代表各車站中心線位置，其間距體現(xiàn)車站間實際距離。軌跡清晰可見通過這些線，列車在站間的運行軌跡清晰可見，?？空军c與運行區(qū)間一目了然。停靠時間調(diào)整大客流車站需安排較長?？繒r間，小客流站則可適當調(diào)整，以提升運行效率。工作指引為車站人員提供工作指引，助其提前做好接發(fā)列車準備，保障列車準點運行。水平線：車站位置的清晰標注斜線：列車運行軌跡的生動描繪/06斜線代表列車運行斜線即列車運行軌跡線，是運行圖的動態(tài)元素。上斜線表示上行列車，下斜線表示下行列車，其傾斜方向與位置變化直觀展現(xiàn)列車在時空里的運行過程。監(jiān)控列車運行狀態(tài)標注到發(fā)通過時刻列車運行線斜率反映運行速度，斜率大則速度快，斜率小則速度慢。調(diào)度員據(jù)此實時監(jiān)控列車狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)速度異常并調(diào)整。運行線與垂直線、水平線的交點精準標注列車在各站的到發(fā)或通過時刻，是運營管理的關(guān)鍵控制點，確保列車有序運行。斜線：列車運行軌跡的生動描繪運行線與車站交點/07列車到發(fā)時刻的明確標注列車運行線與車站的交點明確表示列車在站的到達、出發(fā)或通過時刻，因城市軌道交通列車停站時間短，通常用一個交點統(tǒng)一表示列車在站作業(yè)時刻。運營管理核心關(guān)注調(diào)度員精確掌握列車在各站運行情況，確保安全間隔與有序運行；車站人員依此提前做好乘客引導(dǎo)、票務(wù)處理等工作，提升車站運營效率與服務(wù)質(zhì)量。運行線與車站交點車號、車次：列車身份的唯一標識/08每個列車在運行圖上都有獨一無二的車號與車次，按發(fā)車順序編排，上行用雙數(shù)，下行用單數(shù)，如同列車的“身份證”。列車編號獨特車號和車次在運營管理中作用關(guān)鍵，調(diào)度員據(jù)此快速定位列車，跟蹤運行軌跡與狀態(tài)，列車故障或異常時，為應(yīng)急處置提供重要依據(jù)，保障運營安全。助力運營管理車號、車次：列車身份的唯一標識2.正常情況下的列車運行組織《城市軌道交通概論》列車運行組織概述01.運營前準備02.運營中作業(yè)03.運營結(jié)束時和結(jié)束后的作業(yè)04.目錄CONTENTS協(xié)同與配合05.列車運行組織概述/01運行組織的意義列車運行組織共同確保列車安全、準點運行，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高城市軌道交通的運輸效率和安全性。列車運行組織城市軌道交通正常情況下的列車運行組織是一個精細而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，關(guān)乎運營的高效性、安全性和有序性。運行組織的作用列車運行組織貫穿運營前準備、運營中作業(yè)及運營結(jié)束后的各個階段，涉及多個崗位協(xié)同合作。列車運行組織概述運營前準備/02行車調(diào)度員需根據(jù)《正線施工登記》確保維修施工、調(diào)試作業(yè)及線路巡視完成，線路出清并符合行車條件。確認施工與線路狀態(tài)行車調(diào)度員通知聯(lián)鎖站試驗進路、道岔，裝入運營時刻表，與各站及車輛段對表，確保全線時間同步、信息準確。若信號系統(tǒng)調(diào)試未完成，行車調(diào)度員需督促相關(guān)部門加快進度，保證不影響后續(xù)運營。通知試驗與裝表與車輛段派班員核對鐘表時間、服務(wù)號及注意事項，確保全線時間同步、信息準確，為列車運行奠定基礎(chǔ)。核對時間與服務(wù)號01020403督促調(diào)試進度行車調(diào)度員行車值班員從OCC中心接受控制權(quán)后，在LOW工作臺上進行道岔試驗，檢查站臺和線路出清情況，并向行調(diào)匯報。道岔試驗與站臺檢查在首班客車發(fā)車前規(guī)定時間，行車值班員向乘客廣播列車到達時間及注意事項，確保乘客安全。廣播列車時間與注意事項若發(fā)現(xiàn)站臺有積水，行車值班員應(yīng)及時通知保潔人員清理，保障乘客安全。通知保潔人員清理積水行車值班員車站設(shè)施開啟與整備作業(yè)站務(wù)員在首班車開行前開啟車站設(shè)施，司機則進行客車整備作業(yè)，全面檢查車體內(nèi)外、制動設(shè)備、無線電話等。報修照明故障若司機發(fā)現(xiàn)車輛照明系統(tǒng)故障，應(yīng)立即報修，以確保列車以最佳狀態(tài)運行，為乘客提供安全、舒適的出行環(huán)境。站務(wù)員與司機運營中作業(yè)/03聯(lián)鎖站值班站長與行車值班員利用LOW工作站和監(jiān)控設(shè)備密切監(jiān)視列車運行和站臺情況，及時掌握乘客上下車動態(tài)，并通過環(huán)控監(jiān)控設(shè)備調(diào)控站臺環(huán)境。監(jiān)視與調(diào)控遇到緊急情況，如列車車門夾人，行車值班員可通過緊急停車按鈕停車；若某站臺客流過大，值班站長應(yīng)及時安排站務(wù)員引導(dǎo)乘客分散候車。緊急情況處理聯(lián)鎖站值班站長與行車值班員制止與確保發(fā)生緊急情況時，站臺崗站務(wù)員可按下緊急停車按鈕；若發(fā)現(xiàn)有乘客在站臺邊緣奔跑，應(yīng)及時制止，確保安全。立崗與關(guān)注站臺崗站務(wù)員在客車進站時，于站臺扶梯口靠近緊急停車按鈕處立崗，密切關(guān)注列車運行與乘客動態(tài)，確保乘客安全。站臺崗站務(wù)員司機負責內(nèi)容司機主要負責列車出庫和正線運行，出庫前做好全面檢查準備，正線運行時嚴格依運行圖駕駛，注意信號顯示，與行調(diào)保持聯(lián)系，及時報告列車運行情況。突發(fā)情況處理在運行中遇到突發(fā)設(shè)備故障時，司機應(yīng)立即報告行調(diào)，并按指示采取相應(yīng)措施；在未獲得明確指示前，應(yīng)做好應(yīng)急準備工作。0102運營結(jié)束時和結(jié)束后的作業(yè)/04通知廣播在尾班列車發(fā)出前，行車值班員或站務(wù)員會提前廣播通知，告知乘客停止售票和進站檢票，確保車站秩序。維護檢修遺留物品處理運營結(jié)束后，司機會將客車回廠進行全面的維護檢修，確保列車在下一天的運營中保持良好狀態(tài)。站務(wù)員在清站過程中，若發(fā)現(xiàn)乘客遺留物品，會及時上交至車站控制室，以便乘客能夠迅速找回自己的物品。運營結(jié)束時和結(jié)束后的作業(yè)協(xié)同與配合/05調(diào)度員與站務(wù)員、司機等崗位需緊密