2025年攝影測(cè)量員中級(jí)面試模擬題及答案一、單選題（每題2分，共10題）1.攝影測(cè)量中，常用的地面控制點(diǎn)（GCP）布設(shè)方法不包括以下哪項(xiàng)？A.網(wǎng)格布設(shè)法B.放射狀布設(shè)法C.對(duì)角線布設(shè)法D.隨機(jī)布設(shè)法2.在無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量中，以下哪種傳感器分辨率最適合大范圍地形測(cè)繪？A.12MPB.24MPC.48MPD.100MP3.攝影測(cè)量中，以下哪種方法不屬于空中三角測(cè)量？A.GPS輔助空中三角測(cè)量B.雙目立體視覺(jué)測(cè)量C.光束法平差D.軌跡匹配立體測(cè)量4.當(dāng)無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃不合理時(shí)，以下哪種現(xiàn)象最可能出現(xiàn)？A.圖像重疊度過(guò)高B.圖像分辨率降低C.重復(fù)拍攝區(qū)域增多D.航線距離最短5.攝影測(cè)量中，以下哪種參數(shù)對(duì)地面分辨率（GSD）影響最大？A.傳感器焦距B.圖像采集時(shí)間C.航空高度D.地面分辨率二、多選題（每題3分，共5題）1.攝影測(cè)量數(shù)據(jù)處理中，以下哪些屬于外業(yè)調(diào)繪的常見(jiàn)內(nèi)容？A.地物屬性標(biāo)注B.地形特征測(cè)量C.線狀地物連接D.面狀地物邊界校核E.高程點(diǎn)補(bǔ)充測(cè)量2.無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量中，以下哪些因素會(huì)影響點(diǎn)云質(zhì)量？A.飛行高度B.相機(jī)曝光參數(shù)C.地面震動(dòng)干擾D.圖像分辨率E.GPS信號(hào)強(qiáng)度3.攝影測(cè)量中，以下哪些屬于空中三角測(cè)量的關(guān)鍵技術(shù)？A.相似性變換B.光束法平差C.三角測(cè)量D.點(diǎn)云配準(zhǔn)E.軌跡優(yōu)化4.大范圍地形測(cè)繪中，以下哪些方法可以提高數(shù)據(jù)采集效率？A.多傳感器融合B.航線分段處理C.動(dòng)態(tài)掃描技術(shù)D.增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)輔助采集E.地面控制點(diǎn)優(yōu)化布設(shè)5.攝影測(cè)量成果質(zhì)量檢查中，以下哪些屬于常見(jiàn)檢查項(xiàng)目？A.圖像畸變校正B.點(diǎn)云密度均勻性C.高程精度分析D.地物分類完整性E.色彩平衡一致性三、判斷題（每題2分，共10題）1.攝影測(cè)量中，地面控制點(diǎn)的數(shù)量越多越好。（×）2.無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量不需要進(jìn)行像控點(diǎn)布設(shè)。（×）3.光束法平差是唯一適用于大范圍測(cè)繪的空中三角測(cè)量方法。（×）4.圖像采集時(shí)，曝光時(shí)間越長(zhǎng)，地面分辨率越高。（×）5.攝影測(cè)量數(shù)據(jù)處理中，點(diǎn)云去噪通常使用高斯濾波算法。（×）6.無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃時(shí)，垂直重疊度應(yīng)控制在80%-90%之間。（√）7.攝影測(cè)量中，GCP的布設(shè)應(yīng)盡量均勻分布在整個(gè)測(cè)區(qū)。（√）8.相機(jī)焦距越長(zhǎng)，地面分辨率越高。（√）9.空中三角測(cè)量的核心是同名點(diǎn)匹配。（√）10.攝影測(cè)量成果不需要進(jìn)行質(zhì)量檢查。（×）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量中地面控制點(diǎn)的作用及布設(shè)要求。答：地面控制點(diǎn)（GCP）是連接無(wú)人機(jī)影像與地面實(shí)地的關(guān)鍵，主要用于幾何精校正和尺度傳遞。布設(shè)要求包括：數(shù)量合理（測(cè)區(qū)面積越大，數(shù)量越多）、分布均勻（覆蓋整個(gè)測(cè)區(qū)）、位置典型（避免遮擋、特征明顯）、精度可靠（坐標(biāo)精度不低于厘米級(jí)）、分布均衡（避免集中在局部區(qū)域）。2.簡(jiǎn)述攝影測(cè)量中空中三角測(cè)量的基本流程。答：空中三角測(cè)量流程包括：①影像預(yù)處理（畸變校正、輻射校正）；②同名點(diǎn)提?。ɑ谔卣鼽c(diǎn)或光流法）；③初始外方位元素解算（光束法平差或獨(dú)立模型法）；④模型優(yōu)化（整體平差、誤差分配）；⑤三維點(diǎn)云生成（插值補(bǔ)點(diǎn)）；⑥成果輸出（正射影像、數(shù)字高程模型等）。3.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量與傳統(tǒng)航空攝影測(cè)量的主要區(qū)別。答：區(qū)別包括：①平臺(tái)差異（無(wú)人機(jī)靈活但載荷有限，傳統(tǒng)航空測(cè)繪效率高但成本高）；②影像分辨率（無(wú)人機(jī)通常更高）；③飛行高度（無(wú)人機(jī)更低）；④數(shù)據(jù)處理（無(wú)人機(jī)需考慮震動(dòng)影響，傳統(tǒng)航空測(cè)繪穩(wěn)定性更高）；⑤成本效益（無(wú)人機(jī)項(xiàng)目周期短、成本可控）。4.簡(jiǎn)述攝影測(cè)量中點(diǎn)云去噪的常用方法。答：常用方法包括：①統(tǒng)計(jì)濾波（高斯濾波、中值濾波）；②基于鄰域分析（RANSAC算法）；③基于密度聚類（體素法）；④基于機(jī)器學(xué)習(xí)（深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）；⑤人工目視檢查（手動(dòng)剔除異常點(diǎn)）。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量在大范圍地形測(cè)繪中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)。答：優(yōu)勢(shì)：①機(jī)動(dòng)性強(qiáng)（可快速響應(yīng)）；②成本可控（相比傳統(tǒng)航空測(cè)繪）；③數(shù)據(jù)分辨率高（厘米級(jí)）；④技術(shù)成熟（自動(dòng)化程度高）。挑戰(zhàn)：①續(xù)航限制（長(zhǎng)距離測(cè)繪需多次作業(yè)）；②數(shù)據(jù)量巨大（需高性能計(jì)算設(shè)備）；③飛行安全（復(fù)雜環(huán)境需人工干預(yù)）；④法規(guī)限制（空域申請(qǐng)復(fù)雜）。2.論述攝影測(cè)量數(shù)據(jù)處理中，地面控制點(diǎn)布設(shè)不合理可能導(dǎo)致的后果及改進(jìn)措施。答：后果：①幾何精度下降（誤差累積）；②模型變形（局部失真）；③外方位元素不準(zhǔn)（平差失敗）；④成果不可用（不符合規(guī)范要求）。改進(jìn)措施：①科學(xué)布設(shè)（遵循均勻分布、特征明顯原則）；②增加數(shù)量（復(fù)雜區(qū)域額外布設(shè)）；③提高精度（使用高精度測(cè)量設(shè)備）；④多方法驗(yàn)證（結(jié)合GPS、IMU數(shù)據(jù)）。答案部分單選題答案1.D2.C3.B4.B5.C多選題答案1.A,B,C,D2.A,B,C,D,E3.A,B,C,E4.A,B,E5.A,B,C,D判斷題答案1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.×簡(jiǎn)答題答案1.地面控制點(diǎn)的作用是連接無(wú)人機(jī)影像與地面實(shí)地的幾何基準(zhǔn)，用于尺度傳遞和幾何精校正。布設(shè)要求：數(shù)量合理（測(cè)區(qū)越大，數(shù)量越多）、分布均勻（覆蓋整個(gè)測(cè)區(qū)）、位置典型（特征明顯、避免遮擋）、精度可靠（坐標(biāo)精度不低于厘米級(jí)）、分布均衡（避免集中在局部區(qū)域）。2.空中三角測(cè)量的基本流程：①影像預(yù)處理（畸變校正、輻射校正）；②同名點(diǎn)提取（基于特征點(diǎn)或光流法）；③初始外方位元素解算（光束法平差或獨(dú)立模型法）；④模型優(yōu)化（整體平差、誤差分配）；⑤三維點(diǎn)云生成（插值補(bǔ)點(diǎn)）；⑥成果輸出（正射影像、數(shù)字高程模型等）。3.無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)航空攝影測(cè)量的主要區(qū)別：①平臺(tái)差異（無(wú)人機(jī)靈活但載荷有限，傳統(tǒng)航空測(cè)繪效率高但成本高）；②影像分辨率（無(wú)人機(jī)通常更高）；③飛行高度（無(wú)人機(jī)更低）；④數(shù)據(jù)處理（無(wú)人機(jī)需考慮震動(dòng)影響，傳統(tǒng)航空測(cè)繪穩(wěn)定性更高）；⑤成本效益（無(wú)人機(jī)項(xiàng)目周期短、成本可控）。4.點(diǎn)云去噪的常用方法：①統(tǒng)計(jì)濾波（高斯濾波、中值濾波）；②基于鄰域分析（RANSAC算法）；③基于密度聚類（體素法）；④基于機(jī)器學(xué)習(xí)（深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）；⑤人工目視檢查（手動(dòng)剔除異常點(diǎn)）。論述題答案1.無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量在大范圍地形測(cè)繪中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：①機(jī)動(dòng)性強(qiáng)（可快速響應(yīng)突發(fā)測(cè)繪需求）；②成本可控（相比傳統(tǒng)航空測(cè)繪，設(shè)備折舊和運(yùn)營(yíng)成本更低）；③數(shù)據(jù)分辨率高（厘米級(jí)影像，細(xì)節(jié)豐富）；④技術(shù)成熟（自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理效率提升）。應(yīng)用挑戰(zhàn)：①續(xù)航限制（單次飛行時(shí)間短，長(zhǎng)距離測(cè)繪需多次作業(yè)或更換電池）；②數(shù)據(jù)量巨大（高分辨率影像導(dǎo)致數(shù)據(jù)量激增，需高性能計(jì)算設(shè)備）；③飛行安全（復(fù)雜環(huán)境如山區(qū)、城市需人工干預(yù)）；④法規(guī)限制（空域申請(qǐng)流程復(fù)雜，需提前規(guī)劃）。改進(jìn)方向包括研發(fā)長(zhǎng)續(xù)航電池、優(yōu)化航線規(guī)劃、結(jié)合多傳感器融合技術(shù)。2.地面控制點(diǎn)布設(shè)不合理可能導(dǎo)致：①幾何精度下降（誤差累積導(dǎo)致模型變形）；②模型變形（局部區(qū)域失真嚴(yán)重）；③外方位元素