線路工中級理論練習(xí)題庫與參考答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.P43鋼軌軌端至1孔中心距為（）選項【A】66選項【B】76選項【C】56選項【D】96答案：C2.P75鋼軌1孔至2孔中心距為（）選項【A】220選項【B】110選項【C】150選項【D】140答案：A3.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，水平Ⅰ級分管理值為（）選項【A】8選項【B】10選項【C】6選項【D】4答案：A說明：根據(jù)軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，水平Ⅰ級分管理值為大于8。4.按繩正法計算撥道量，計算時不宜為減少撥量而大量調(diào)整（）選項【A】計劃正失選項【B】平均正失選項【C】現(xiàn)場正失選項【D】圓曲線正失答案：A5.在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各（）m擰緊扣件，并派人看守選項【A】60選項【B】80選項【C】50選項【D】40答案：C說明：在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，這是鐵路線路故障應(yīng)急處理中的規(guī)定要求，目的是確保故障處線路暫時穩(wěn)定，避免事故擴(kuò)大，保障行車安全。6.提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差圓曲線作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)實測正失與計算正失差（）mm選項【A】5選項【B】2選項【C】3選項【D】4答案：C7.愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)對鐵路職工的()選項【A】強(qiáng)制要求選項【B】基本要求選項【C】考評標(biāo)準(zhǔn)選項【D】必然要求答案：D8.線路復(fù)線單方向非制動地段25m鋼軌安裝防爬器設(shè)備順向/逆向各（）對選項【A】4--4選項【B】6--2選項【C】3--1選項【D】6--4答案：B9.轍叉心寬50mm及以后處所，一條垂直裂紋長度達(dá)（）以上時，應(yīng)及時修理選項【A】45mm選項【B】60mm選項【C】65mm選項【D】50mm答案：D10.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mm選項【A】14選項【B】10選項【C】8選項【D】12答案：A11.曲線整正外業(yè)測量，在測量現(xiàn)場正失的同時，應(yīng)注意線路兩旁建筑物的（）要求選項【A】分界選項【B】界限選項【C】限界選項【D】管界答案：B12.路肩寬度：線路設(shè)計速度為300~350km/h客運(yùn)專線路段，有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度,單線不應(yīng)小于（）m選項【A】1.5選項【B】1.4選項【C】1.6選項【D】2答案：A13.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mm選項【A】21選項【B】19選項【C】18選項【D】15答案：A14.P50以下-43鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mm選項【A】11選項【B】12選項【C】9選項【D】10答案：C15.轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長度發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長度）達(dá)（）以上時，應(yīng)及時更換選項【A】60mm選項【B】45mm選項【C】50mm選項【D】65mm答案：A16.在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)各距欄桿不少于（）m處，應(yīng)設(shè)置限界架，以防通過道口的車輛及裝載貨物與鐵路接觸網(wǎng)相撞,限界架高度為4.5m選項【A】4選項【B】3選項【C】10選項【D】5答案：D說明：限界架應(yīng)設(shè)在距欄桿不少于5m處，這樣能更好地保證車輛及貨物在通過道口時與鐵路接觸網(wǎng)保持安全距離，防止相撞。限界架高度規(guī)定為4.5m。17.曲線半徑R＞800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mm選項【A】10選項【B】12選項【C】9選項【D】15答案：C18.臨時處理插入的短軌，不宜在線路上長時間保留，應(yīng)在不超過（）的時間內(nèi)采取焊接短軌的方法進(jìn)行永久處理選項【A】一周選項【B】一天選項【C】一個月選項【D】半個月答案：C19.依其所處的地形條件不同，路基分為（）、路塹、半路堤、半路塹、半路堤半路塹、不填不挖等基本形式選項【A】路肩選項【B】道床選項【C】路堤選項【D】側(cè)溝答案：C說明：路堤是指填方路基，是路基的一種基本形式。路塹是挖方路基；半路堤是填方路基的一部分靠山坡；半路塹是挖方路基的一部分靠山坡；半路堤半路塹是填方和挖方結(jié)合的路基形式；不填不挖是指路基處于原地面未進(jìn)行填挖處理的情況。而路肩是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分；道床是軌道的重要組成部分；側(cè)溝是鐵路路基兩側(cè)的排水設(shè)施，均不屬于路基的基本形式。20.時速300-350km區(qū)段的基床表層厚度，無砟軌道為0.4m，有砟軌道為（）m、基床底層厚度為2.3rn選項【A】0.5選項【B】0.7選項【C】1.5選項【D】1答案：B說明：基床表層厚度的相關(guān)規(guī)定是有砟軌道基床表層厚度大于0.7m，基床底層厚度為2.3m。在時速300-350km區(qū)段，無砟軌道基床表層厚度為0.4m，有砟軌道基床表層厚度有其特定標(biāo)準(zhǔn)，這里就是大于0.7m。21.為確保路堤穩(wěn)定，在路堤坡腳和取土坑（或排水溝）之間留出一道天然地面，稱為護(hù)道護(hù)道寬度不少于（）m，并向外做成2%~4%的斜坡選項【A】1.5選項【B】1.2選項【C】2選項【D】1答案：C22.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們在職業(yè)生活中應(yīng)當(dāng)遵循的具有職業(yè)特征的（）和行為準(zhǔn)則選項【A】道德修養(yǎng)選項【B】道德要求選項【C】道德品質(zhì)選項【D】道德規(guī)范答案：B23.P50鋼軌軌腹厚度為（）選項【A】14.5選項【B】15選項【C】14選項【D】15.5答案：D24.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，水平Ⅲ級分管理值為（）選項【A】20選項【B】18選項【C】16選項【D】12答案：B說明：根據(jù)軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，水平Ⅲ級分管理值為大于18。25.愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)對鐵路職工的()選項【A】基本要求選項【B】強(qiáng)制要求選項【C】考評標(biāo)準(zhǔn)選項【D】必然要求答案：D26.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量50-80,50kg/m年探傷遍數(shù)（）選項【A】10選項【B】5選項【C】8選項【D】15答案：A說明：年通過總重量50-80Mt，50kg/m鋼軌正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期為年探傷遍數(shù)>10遍。27.在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為（）m選項【A】1.5~2選項【B】1~l.5選項【C】0.5~l.0選項【D】2~5答案：D說明：路塹隔帶寬度一般大于2～5m。這是道路工程中關(guān)于路塹相關(guān)構(gòu)造的一個規(guī)定數(shù)值，主要是為了保證路塹區(qū)域的穩(wěn)定性、排水等功能的正常發(fā)揮等。28.轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度達(dá)（）以上時，應(yīng)及時更換選項【A】65mm選項【B】60mm選項【C】30mm選項【D】50mm答案：B29.提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差線臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)圓曲線最大最小正失差（）mm選項【A】9選項【B】8選項【C】6選項【D】7答案：B說明：曲線正矢是曲線的一個重要參數(shù)，對于規(guī)定提速200km/h-250km/h的線路，曲線正矢允許偏差有相應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。在臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)中，圓曲線最大最小正矢差規(guī)定為大于8mm。這是基于該速度等級線路運(yùn)行安全、平穩(wěn)等多方面要求所確定的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，以保證列車通過曲線時的良好運(yùn)行狀態(tài)。30.道口房應(yīng)備有：信號旗、信號燈、響墩火炬、喇叭等防護(hù)信號用具，以便正常作業(yè)道口發(fā)生故障時，向列車顯示（）信號選項【A】停車選項【B】火炬選項【C】慢行選項【D】響墩答案：A說明：當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時，需要向列車顯示停車信號，以便列車及時停車，避免事故發(fā)生。信號旗、信號燈、響墩火炬、喇叭等防護(hù)信號用具在道口故障時發(fā)揮作用，其中停車信號的顯示是保障安全的關(guān)鍵。響墩用于發(fā)出爆炸聲，火炬用于夜間顯示信號，慢行信號不符合故障時的要求。所以答案是停車信號，即選項D。31.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mm選項【A】8選項【B】15選項【C】12選項【D】10答案：C說明：根據(jù)《修規(guī)》規(guī)定，曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為大于12mm。32.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的正失與計算正失差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mm選項【A】6選項【B】3選項【C】8選項【D】5答案：A說明：曲線半徑250＜R≤350時，緩和曲線的正矢與計算正矢差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是大于6mm。33.P75鋼軌鋼軌高度為（）選項【A】190選項【B】176選項【C】186選項【D】192答案：D說明：P75鋼軌的鋼軌高度為192mm，所以正確答案是大于192的選項，即[D、]>19234.職業(yè)道德體現(xiàn)了本行業(yè)對社會所承擔(dān)的（），是社會和行業(yè)對從業(yè)人員在職業(yè)活動中的態(tài)度和行為要求選項【A】道德標(biāo)準(zhǔn)和道德義務(wù)選項【B】道德責(zé)任和道德義務(wù)選項【C】道德觀念和道德責(zé)任選項【D】道德水平和道德原則答案：B說明：職業(yè)道德體現(xiàn)了本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和道德義務(wù)，它明確了行業(yè)在社會活動中的角色和應(yīng)盡的職責(zé)，同時也規(guī)定了從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則，是社會和行業(yè)對從業(yè)人員在職業(yè)活動中的態(tài)度和行為要求。道德責(zé)任強(qiáng)調(diào)行業(yè)對社會應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，道德義務(wù)則突出了從業(yè)人員應(yīng)履行的義務(wù)，二者共同構(gòu)成了職業(yè)道德的重要內(nèi)涵。35.P50鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為（）選項【A】50選項【B】51.514選項【C】51.544選項【D】51答案：B說明：P50鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為51.514kg，所以答案選[C]，即大于51.514。36.轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度（）以下時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理選項【A】50mm選項【B】60mm選項【C】65mm選項【D】45mm答案：D37.墊板有滑床臺，尖軌高于基本軌（）mm，在轍跟后用帶臺(4.5、3.0、1.5、0mm)的過渡墊板均勻順坡選項【A】3選項【B】5選項【C】4選項【D】6答案：D38.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過（）mm選項【A】18選項【B】17選項【C】16選項【D】15答案：D39.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（）時，應(yīng)及時修理或更換選項【A】6mm選項【B】11mm選項【C】10mm選項【D】8mm答案：D40.在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號機(jī)外方（）m范圍內(nèi)，區(qū)間或?qū)Ｓ镁€道岔兩端50m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口選項【A】90選項【B】100選項【C】80選項【D】110答案：B說明：在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號機(jī)外方100m范圍內(nèi)，區(qū)間或?qū)Ｓ镁€道岔兩端50m范圍內(nèi)，列車運(yùn)行速度相對較快，設(shè)置道口會嚴(yán)重影響行車安全，容易引發(fā)事故，所以不應(yīng)設(shè)置道口。41.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài)，它指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中（）達(dá)到的境界選項【A】道德水平選項【B】道德規(guī)范選項【C】道德品格選項【D】道德品行答案：C42.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過（）時，應(yīng)及時修理或更換選項【A】11mm選項【B】8mm選項【C】10mm選項【D】6mm答案：D43.曲線半徑550m行車速度100km/h，緩和曲線長度一般地段（）m選項【A】120選項【B】100選項【C】110選項【D】130答案：D44.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)（）mm選項【A】10選項【B】12選項【C】15選項【D】8答案：D45.提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)圓曲線正失連續(xù)差（）mm選項【A】5選項【B】4選項【C】3選項【D】2答案：B說明：曲線正失作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)中，圓曲線正失連續(xù)差允許偏差作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為大于4mm，200km/h-250km/h規(guī)定下也是如此。46.復(fù)曲線每個圓曲線的長度不得短于（）m選項【A】50選項【B】75選項【C】80選項【D】60答案：A47.長鋼軌折斷的緊急處理在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊上作出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為（）m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄選項【A】20選項【B】15選項【C】8選項【D】10答案：C48.道床是軌道的重要組成部分，它承受（）傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基面上選項【A】石碴選項【B】軌枕選項【C】鋼軌選項【D】車輪答案：B說明：道床是軌道的重要組成部分，它承受軌枕傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基面上。軌枕起著支承鋼軌并將鋼軌傳來的壓力傳遞給道床的作用，道床則承擔(dān)著軌枕傳遞下來的壓力并擴(kuò)散到路基面上。49.曲線半徑800m行車速度100km/h，緩和曲線長度一般地段（）m選項【A】70選項【B】80選項【C】50選項【D】60答案：B說明：根據(jù)《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》，曲線半徑800m行車速度100km/h時，緩和曲線長度一般地段應(yīng)大于80m。50.曲線半徑350＜R≤450，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根選項【A】5選項【B】12選項【C】10選項【D】8答案：A二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.允許速度νmax≤120km/h的正線及到發(fā)線，軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值正確的是（）選項【A】三角坑+5，-5mm選項【B】水平+6，-6mm選項【C】軌向+3，-3mm選項【D】軌距+7，-4mm選項【E】高低+4，-4mm答案：ABD2.在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)應(yīng)（），方可開通線路選項【A】按規(guī)定防護(hù)選項【B】編好作業(yè)組選項【C】確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件選項【D】進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點人數(shù)選項【E】人員、機(jī)具、材料全部撤出限界答案：ABCDE3.多人在一起作業(yè)時應(yīng)（）選項【A】保持安全距離選項【B】統(tǒng)一指揮選項【C】防止工具碰撞傷人選項【D】服從命令選項【E】一組干完另一組再干答案：ABC說明：多人在一起作業(yè)時統(tǒng)一指揮可保證工作有序進(jìn)行，避免混亂；保持安全距離能防止人員之間意外碰撞受傷；防止工具碰撞傷人也是保障人員安全的重要措施。服從命令表述不準(zhǔn)確，服從命令更強(qiáng)調(diào)個體對于上級指令的聽從，這里強(qiáng)調(diào)的是整個作業(yè)過程的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，而不是簡單的服從命令；一組干完另一組再干不符合高效作業(yè)原則且未突出安全協(xié)作要點。4.對于鐵路運(yùn)輸來講，保證安全主要是指（）選項【A】禁止違章選項【B】保證人員安全選項【C】避免旅客列車重大事故選項【D】保證行車安全選項【E】防止出現(xiàn)各種行車重大事故答案：CDE說明：對于鐵路運(yùn)輸來講，保證安全主要涵蓋多方面。保證行車安全是核心目標(biāo)之一，要防止出現(xiàn)各種行車重大事故，避免旅客列車重大事故，這些都關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定運(yùn)行。保證人員安全也很重要，包括旅客和鐵路工作人員等。禁止違章是保障安全的重要措施手段，但保證安全不僅僅局限于此，主要還是圍繞行車安全、防止重大事故以及避免旅客列車重大事故等方面。5.《既有線提速2-00-250KM/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定的曲線正失允許偏差作業(yè)驗收是（）選項【A】圓曲線的最大最小正失差5mm選項【B】圓曲線實測正失與計算正失差3mm選項【C】圓曲線正失連續(xù)差3mm選項【D】緩和曲線實測正失與計算正失差2mm選項【E】圓曲線正失連續(xù)差4mm答案：ABDE6.預(yù)防整治尖軌扳動不靈活的措施有（）選項【A】保持尖軌跟端軌縫符合設(shè)計規(guī)定選項【B】整正滑床板選項【C】焊補(bǔ)或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板選項【D】串動尖軌、基本軌使之處于正確位置選項【E】調(diào)整拉桿或連接桿位置答案：ABCDE說明：1.串動尖軌、基本軌使之處于正確位置：尖軌和基本軌位置不正確會導(dǎo)致扳動不靈活，通過串動使其回到正確位置可解決該問題。2.調(diào)整拉桿或連接桿位置：拉桿或連接桿位置不當(dāng)會影響尖軌扳動，調(diào)整其位置能改善扳動靈活性。3.焊補(bǔ)或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板：這些部件磨損超限會影響尖軌的正常連接和扳動，進(jìn)行焊補(bǔ)或更換可恢復(fù)正常。4.整正滑床板：滑床板不平整會增加尖軌扳動阻力，整正滑床板可使尖軌扳動更靈活。5.保持尖軌跟端軌縫符合設(shè)計規(guī)定：軌縫不符合規(guī)定會影響尖軌的正常伸縮和扳動，保持符合規(guī)定能預(yù)防扳動不靈活問題。7.軌距分為（）選項【A】窄軌距選項【B】加寬規(guī)矩選項【C】遞減規(guī)矩選項【D】標(biāo)準(zhǔn)軌距選項【E】寬軌距答案：ADE8.個人主義錯誤思想主要表現(xiàn)為（）選項【A】拜金主義選項【B】極端個人主義選項【C】自由主義選項【D】享樂主義選項【E】個人崇拜注意答案：ABD9.鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)有（）選項【A】裂紋貫通整個軌頭截面選項【B】允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深大于10mm的掉塊選項【C】允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊選項【D】裂紋貫通整個軌底截面選項【E】鋼軌全截面斷裂答案：ABCDE說明：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（1）鋼軌全截面斷裂；（2）裂紋貫通整個軌頭截面；（3）裂紋貫通整個軌底截面；（4）允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深大于10mm的掉塊；（5）允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。10.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）選項【A】另一股作用邊17#選項【B】軌距1443mm選項【C】一股非作用邊7#選項【D】另一股非作用邊7#選項【E】一股作用邊17#答案：ABCDE三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由車間主任擔(dān)任。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：B說明：設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由工（班）長擔(dān)任。2.線路上實際存在兩種形式的鋼軌水平誤差：一種是水平差，就是在較長的距離內(nèi)，一股鋼軌頂面始終高于另一股；另一種是三角坑（扭曲）。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A3.整鑄式轍叉是用含錳1%~5%的高錳鋼把心軌和翼軌鑄造成整體的轍叉。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：B說明：整鑄式轍叉是用含錳l0%~14%的高錳鋼把心軌和翼軌鑄造成整體的轍叉。4.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，應(yīng)對脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好登記。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A5.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利地通過連接曲線，曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑，但也不宜大于導(dǎo)曲線半徑的15倍。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A6.50kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度12號為110km/h。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A7.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過10mm，為重傷。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A8.停車信號連續(xù)長聲紅色信號。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：B說明：停車信號連續(xù)短聲紅色信號。9.尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因基本軌或尖軌本身有硬彎。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A10.防止鋼軌折斷的措施，起道時，起道機(jī)應(yīng)放在距鋁熱焊縫1m以內(nèi)。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：B說明：防止鋼軌折斷的措施，起道時，起道機(jī)應(yīng)放在距鋁熱焊縫1m以外。11.區(qū)間線路上施工設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A12.我國鐵路線路上直線軌底坡采用1：30，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：B說明：我國鐵路線路上直線軌底坡采用1：40，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。13.重載鐵路橋隧巡守設(shè)置新線隧道一般不設(shè)巡守。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A14.在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號時設(shè)置響墩的間距為20m。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A15.區(qū)間線路上撤除移動停車信號現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A16.防止鋼軌折斷的措施，提高焊接質(zhì)量，加強(qiáng)鋼軌探傷。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A17.防止鋼軌折斷的措施，對高溫鎖定的無縫線路，要在設(shè)計鎖定軌/范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A18.警報信號一長三短聲，通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近。選項【A】正確選項【B】錯誤答案：A19.預(yù)防整