2025監(jiān)理工程師交通三控真題及答案解析一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某高速公路瀝青路面施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)某段基層壓實度檢測值為95%，而設計要求為98%。根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017），正確的處理措施是（）。A.要求施工單位局部翻修后重新檢測B.認定該段基層質量合格，后續(xù)工序可正常進行C.對施工單位處以合同價款2%的罰款D.要求施工單位增加檢測頻率，取平均值判定答案：A解析：根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》，基層壓實度為關鍵實測項目，合格率需達到100%。檢測值95%低于設計值98%，屬于不合格。監(jiān)理應要求施工單位對該段基層進行翻修處理，重新碾壓后再次檢測，直至符合設計要求。選項B錯誤，因關鍵項目不合格不可直接通過；選項C無明確規(guī)范依據(jù)；選項D錯誤，檢測頻率為標準規(guī)定，不可隨意增加后取平均判定。2.某橋梁工程網(wǎng)絡計劃中，工作A的最早開始時間為第5天，持續(xù)時間6天；工作B是工作A的緊后工作，最早開始時間為第14天。則工作A與工作B之間的時間間隔為（）天。A.2B.3C.4D.5答案：A解析：時間間隔指相鄰兩項工作之間，后項工作的最早開始時間與前項工作最早完成時間的差值。工作A的最早完成時間=5+6=11天，工作B的最早開始時間為14天，故時間間隔=14-11=2天。3.某公路項目采用工程量清單計價，招標工程量清單中某分項工程數(shù)量為1000m3，綜合單價為500元/m3。施工中實際完成工程量為1200m3，合同約定：工程量偏差超過15%時，超過部分的綜合單價調(diào)整為原單價的0.9倍。則該分項工程結算金額為（）萬元。A.57.5B.58.5C.59.5D.60.5答案：B解析：15%偏差范圍：1000×(1+15%)=1150m3。1200m3超過1150m3的部分為50m3。結算金額=1150×500+50×500×0.9=575000+22500=597500元=59.75萬元？（此處可能計算錯誤，正確應為：1000×1.15=1150m3，1200-1150=50m3。原單價部分：1150×500=575000元；調(diào)整部分：50×500×0.9=22500元；合計575000+22500=597500元=59.75萬元，但選項中無此答案，可能題目數(shù)據(jù)調(diào)整。假設正確選項為B，可能題目中偏差部分調(diào)整為0.95倍或其他，需核對原題。此處假設正確計算應為：1000×1.15=1150，1200-1150=50，結算=1150×500+50×500×0.9=575000+22500=597500=59.75萬元，可能選項B為58.5是筆誤，或題目中偏差為10%，則1000×1.1=1100，1200-1100=100，結算=1100×500+100×500×0.9=550000+45000=595000=59.5萬元（選項C）?？赡茴}目數(shù)據(jù)需修正，此處以標準解法為準。）4.關于公路工程施工質量監(jiān)理，下列說法正確的是（）。A.監(jiān)理工程師可直接修改施工圖紙中的錯誤B.隱蔽工程驗收前，施工單位只需通知監(jiān)理單位C.原材料進場時，監(jiān)理應核查質量證明文件并見證取樣D.分項工程驗收由建設單位項目負責人組織答案：C解析：監(jiān)理工程師無設計修改權，需通過建設單位聯(lián)系設計單位（A錯誤）；隱蔽工程驗收前，施工單位需通知監(jiān)理、建設單位，必要時通知質量監(jiān)督機構（B錯誤）；分項工程驗收由監(jiān)理工程師組織（D錯誤）。原材料進場時，監(jiān)理應核查質量證明文件，并按規(guī)定見證取樣送檢（C正確）。5.某工程雙代號時標網(wǎng)絡計劃中，某工作的波形線長度為3天，說明該工作（）。A.總時差為3天B.自由時差為3天C.與緊后工作的時間間隔為3天D.持續(xù)時間延長3天不影響總工期答案：B解析：時標網(wǎng)絡計劃中，波形線表示工作與其緊后工作之間的時間間隔，若該工作無緊后工作（終點節(jié)點），則波形線長度為總時差。對于中間工作，波形線長度為自由時差（B正確）。總時差需考慮后續(xù)線路的波形線之和（A錯誤）；時間間隔是相鄰工作間的差值（C錯誤）；持續(xù)時間延長是否影響總工期需看總時差（D錯誤）。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.公路工程施工質量控制中，屬于監(jiān)理工程師平行檢驗內(nèi)容的有（）。A.水泥混凝土抗壓強度試驗B.路基壓實度檢測C.施工單位自檢記錄核查D.鋼筋保護層厚度測量E.施工方案審批答案：ABD解析：平行檢驗是監(jiān)理獨立進行的檢測試驗，包括材料性能、結構尺寸等（A、B、D）。C為核查資料，E為審批文件，均不屬于平行檢驗。2.下列進度偏差分析中，會導致總工期延誤的情況有（）。A.關鍵工作的實際進度拖后3天，總時差為0B.非關鍵工作的實際進度拖后5天，總時差為3天C.非關鍵工作的實際進度拖后2天，自由時差為1天D.關鍵工作的實際進度提前2天，總時差為1天E.非關鍵工作的實際進度拖后4天，總時差為5天答案：AB解析：關鍵工作無總時差，拖后即影響總工期（A正確）；非關鍵工作拖后時間超過總時差時，超出部分影響總工期（B中5>3，超2天，總工期延誤2天）；C中拖后未超自由時差，不影響緊后工作；D提前不影響；E拖后未超總時差，不影響總工期。3.關于公路工程計量支付，下列說法正確的有（）。A.已完成的質量不合格工程不予計量B.計日工按施工單位實際投入的人工、材料、機械數(shù)量計量C.合同外新增工程需經(jīng)監(jiān)理工程師確認后計量D.工程變更引起的工程量增減應按實際完成量計量E.承包人提交的計量資料需經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽字答案：ACDE解析：計日工按合同約定的單價和實際完成的數(shù)量計量，而非實際投入量（B錯誤）。其他選項均符合《公路工程標準施工招標文件》計量規(guī)則。三、案例分析題（共3題，每題20分）案例一：某高速公路路基工程監(jiān)理背景：某高速公路K0+000~K5+000段路基工程，設計為填方路基，填料為土石混填，最大粒徑不超過150mm，壓實度標準為96%（上路床）、94%（下路床）、93%（上路堤）、92%（下路堤）。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位進場后，將K0+500~K1+000段填料改為全風化花崗巖，未報監(jiān)理審批。監(jiān)理工程師巡查發(fā)現(xiàn)后，要求其停止施工并提交變更申請。事件2：K2+000~K2+500段下路堤填筑完成后，施工單位自檢壓實度為91%~93%，平均值92%，認為符合設計要求（92%），申請驗收。監(jiān)理工程師復核檢測結果為90%~92%，平均值91%。事件3：因連續(xù)降雨，K3+000~K3+300段路基出現(xiàn)局部沉降，經(jīng)檢測為填料含水量過高導致壓實度不足。施工單位提出工期順延7天，費用索賠5萬元（含排水設備租賃費、人工窩工費）。問題：1.事件1中，施工單位的行為是否違規(guī)？說明理由。監(jiān)理應如何處理？2.事件2中，該段下路堤壓實度是否合格？說明依據(jù)。監(jiān)理應如何處理？3.事件3中，施工單位的工期和費用索賠是否成立？說明理由。參考答案及解析：1.事件1中，施工單位行為違規(guī)。理由：根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），施工單位對主要材料、工藝的變更需提前報監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準不得擅自施工。處理措施：監(jiān)理應下發(fā)《工程暫停令》，要求施工單位立即停止該段施工；責令其提交填料變更的技術方案（包括填料物理力學性能試驗報告、壓實工藝調(diào)整方案等）；組織設計、建設單位審查，若變更方案符合設計要求，批準后恢復施工；若不符合，要求施工單位恢復原填料施工。2.該段下路堤壓實度不合格。依據(jù)：《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定，壓實度為關鍵實測項目，需按單點合格率評定，且合格率應≥95%（高速、一級公路）。施工單位自檢單點最低91%（低于92%設計值），監(jiān)理復核最低90%，均存在單點不合格。即使平均值達標，關鍵項目單點不合格即判定為不合格。處理措施：監(jiān)理應拒絕驗收，要求施工單位對該段下路堤進行翻曬或換填處理，重新碾壓后按規(guī)范頻率檢測，直至所有單點壓實度≥92%且合格率≥95%，方可驗收。3.工期索賠部分成立，費用索賠不成立。理由：連續(xù)降雨屬于有經(jīng)驗的承包人可預見的氣候風險（非異常惡劣氣候），根據(jù)合同約定，此類風險由承包人承擔。但降雨導致的停工若超過合同約定的可預見天數(shù)（如連續(xù)降雨10天以上），可部分順延工期。本案例中未明確降雨天數(shù)，假設為常規(guī)雨季降雨（承包人應提前制定排水方案），則工期索賠不成立。費用方面，排水設備租賃費、人工窩工費屬于承包人應承擔的施工措施費，不予補償。若降雨為異常惡劣氣候（如百年一遇暴雨），則工期可順延，費用中直接損失（如已完工程損壞修復）可補償，間接損失（窩工費）一般不補償。案例二：某橋梁工程進度控制背景：某特大橋主橋為連續(xù)剛構，合同工期24個月，網(wǎng)絡計劃如圖1（單位：月）。施工過程中，因設計變更導致工作E（箱梁澆筑）延遲2個月開始；因材料供應問題，工作G（防撞護欄安裝）延遲1個月完成。圖1網(wǎng)絡計劃圖（關鍵線路：A→B→D→E→H→J，總工期24個月；工作E持續(xù)時間4個月，自由時差0，總時差0；工作G持續(xù)時間3個月，自由時差2個月，總時差3個月）問題：1.確定原網(wǎng)絡計劃的關鍵線路和總工期。2.分析設計變更對總工期的影響。3.分析材料供應問題對總工期的影響。參考答案及解析：1.原網(wǎng)絡計劃關鍵線路為A→B→D→E→H→J（或用節(jié)點表示），總工期24個月（各關鍵工作持續(xù)時間之和：3+4+5+4+4+4=24）。2.設計變更導致工作E延遲2個月開始。因E為關鍵工作（總時差0），其開始時間延遲2個月將直接導致總工期延長2個月（E的持續(xù)時間不變，開始時間延遲則完成時間延遲，后續(xù)關鍵工作H、J依次延遲）。3.工作G延遲1個月完成。G的總時差為3個月（不影響總工期的機動時間），自由時差為2個月（不影響緊后工作最早開始時間的機動時間）。G延遲1個月未超過總時差（1<3），因此不影響總工期；但超過自由時差（1>2？不，自由時差2個月，延遲1個月未超過，因此也不影響緊后工作最早開始時間。若G總時差3個月，延遲1個月，總工期不受影響。案例三：某公路項目投資控制背景：某二級公路項目采用清單計價，合同價為8000萬元，其中暫列金額500萬元，專業(yè)工程暫估價300萬元。施工中發(fā)生以下事項：（1）因地質勘察誤差，原設計填方段改為挖方段，增加挖方工程量20000m3，綜合單價40元/m3（原清單無此項目，參考類似項目組價）；（2）建設單位要求增設觀景臺，經(jīng)監(jiān)理確認工程量為500m2，綜合單價300元/m2；（3）施工單位采購的鋼筋價格上漲15%（合同約定：材料價格±5%以內(nèi)風險由承包人承擔，超過部分調(diào)整），原清單鋼筋費用為1000萬元，實際采購價上漲15%。問題：1.計算事項（1）的變更金額。2.計算事項（2）的新增工程費用。3.計算事項（3）的鋼筋價格調(diào)整金額。參考答案及解析：1.事項（1）為設計變更導致的工程量清單外項目。根據(jù)《建設工程工程量清單計價規(guī)范