電芯極化知識(shí)培訓(xùn)總結(jié)20XX匯報(bào)人：XX目錄01電芯極化概念02電芯極化原理03極化測(cè)試方法04極化控制策略05極化現(xiàn)象案例分析06極化知識(shí)應(yīng)用前景電芯極化概念PART01極化定義極化產(chǎn)生原因歐姆、濃差、電化學(xué)極化現(xiàn)象簡(jiǎn)述電極電位偏離平衡狀態(tài)0102極化類(lèi)型由電芯組件內(nèi)阻引起歐姆極化由離子濃度差引起濃差極化由電化學(xué)反應(yīng)遲緩引起電化學(xué)極化極化影響因素電池內(nèi)部組件電阻導(dǎo)致極化。歐姆內(nèi)阻電極反應(yīng)速度影響極化程度。電化學(xué)反應(yīng)電解液濃度濃度變化引發(fā)濃差極化。電芯極化原理PART02電化學(xué)極化0102電極電位偏離電流通過(guò)，電極電位偏離平衡值電化學(xué)反應(yīng)滯后電極反應(yīng)速度落后于電子流出速度濃差極化電流大小、充電模式及SOC狀態(tài)均影響其程度影響極化因素充電時(shí)正負(fù)極鋰離子濃度差引發(fā)極化濃度差異導(dǎo)致歐姆極化由組件內(nèi)阻引起歐姆極化原理極化測(cè)試方法PART03測(cè)試設(shè)備介紹示波器、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀電場(chǎng)觀測(cè)設(shè)備用于電芯循環(huán)測(cè)試，捕捉微小電壓波動(dòng)高精度充放電設(shè)備測(cè)試流程制樣與預(yù)處理切割樣品，打磨清潔，浸泡獲穩(wěn)定電位。極化測(cè)試方法采用恒電流極化、循環(huán)伏安、EIS等方法進(jìn)行測(cè)試。數(shù)據(jù)分析方法施加交流電，測(cè)電壓響應(yīng)，計(jì)算內(nèi)阻。交流內(nèi)阻測(cè)試直接測(cè)電壓降，但易受極化影響。直流內(nèi)阻測(cè)量極化控制策略PART04材料選擇選用尖晶石錳酸鋰，提升鋰離子擴(kuò)散性能。正極材料優(yōu)選采用MCMB，允許鋰離子從球面各方向嵌入脫出，提高倍率性能。負(fù)極材料改進(jìn)設(shè)計(jì)優(yōu)化選用適宜正負(fù)極材料，減小極化效應(yīng)。材料選型優(yōu)化優(yōu)化極片設(shè)計(jì)，采用梯度涂布，緩解濃度極化。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)工藝調(diào)整調(diào)整涂布厚度及均一性，減少極化現(xiàn)象。優(yōu)化涂布工藝合理設(shè)置壓實(shí)密度，平衡離子運(yùn)動(dòng)路徑與內(nèi)阻。調(diào)整壓實(shí)密度極化現(xiàn)象案例分析PART05典型案例介紹高速行駛時(shí)，電動(dòng)車(chē)極化加劇，導(dǎo)致續(xù)航里程降低。電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航降01充電時(shí)極化導(dǎo)致電解液反應(yīng)，產(chǎn)生氣體，損害電池性能。鋰電池析氣現(xiàn)象02問(wèn)題診斷大電流致電壓降，損耗電能高速工況下，極化加深，續(xù)航降低歐姆極化案例濃差極化案例解決方案采用高導(dǎo)電材料，優(yōu)化電解液、電極，減小內(nèi)阻。降低歐姆極化優(yōu)化電極表面結(jié)構(gòu)，提高反應(yīng)速率，采用先進(jìn)技術(shù)處理電極。減小電化學(xué)極化極化知識(shí)應(yīng)用前景PART06提高電池性能可穿戴設(shè)備電芯小型化、輕薄化，助力設(shè)備更舒適、自然佩戴。電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域高能量密度電芯，提升續(xù)航，滿(mǎn)足多樣化需求。0102延長(zhǎng)電池壽命01材料技術(shù)創(chuàng)新采用長(zhǎng)壽命材料，優(yōu)化電極結(jié)構(gòu)，減少活性物質(zhì)衰減。02智能管理系統(tǒng)利用BMS和AI技術(shù)，精準(zhǔn)管理電池狀態(tài)，預(yù)測(cè)并維護(hù)電池壽命。促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步極化知識(shí)應(yīng)用可優(yōu)化電芯設(shè)計(jì)，提升電池