(19)國家知識產(chǎn)權(quán)局(12)發(fā)明專利(65)同一申請的已公布的文獻(xiàn)號申請公布號CN120099894A(43)申請公布日2025.06.06(73)專利權(quán)人中交四航局第二工程有限公司地址510230廣東省廣州市海珠區(qū)前進(jìn)路163號(72)發(fā)明人張偉徐雄曹劍林韓道森翁煥凱王樂滋林祎晨孟繁一甘子敬曹廣召張志杰(74)專利代理機(jī)構(gòu)四川力久律師事務(wù)所51221專利代理師于凱一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法本發(fā)明涉及港口工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，包括以下步基施工并進(jìn)行陸上樁帽澆筑；S3.對樁帽進(jìn)行整上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備進(jìn)行樁間清泥作業(yè)；S5.鋪設(shè)樁間土工布后進(jìn)行樁間拋石作業(yè)。該方法充分利用碼頭樁基位置基本位于現(xiàn)有陸域的條件，直接在陸域環(huán)境下先行打設(shè)樁基，無需等待挖泥前期準(zhǔn)備時(shí)間，顯著縮短整體工期。陸域沉樁對設(shè)備依賴性低，可采用傳統(tǒng)陸上樁基施工設(shè)備，場地整平陸上樁基施工陸上樁帽澆筑—S3形成夾樁—S4鋪設(shè)樁間土工布樁間拋石21.一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，其特征在于，包括以下步驟：S1.場地整平；S2.采用陸上打樁設(shè)備進(jìn)行樁基(1)施工并進(jìn)行陸上樁帽(2)澆筑；S3.對樁帽(2)進(jìn)行整體連接形成夾樁；S3包括以下步驟：樁帽(2)澆筑完成后，在相鄰樁帽(2)頂部搭設(shè)固定架(7),使用三腳架(8)從樁帽(2)的側(cè)面將樁帽(2)與固定架(7)固定連接形成夾樁；S4.使用陸上挖泥設(shè)備(3),配合水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備(4)進(jìn)行樁間清泥作業(yè)；S4包括以下步驟：S41.在碼頭靠海一側(cè)修建圍堰(9);S42.使用陸上挖泥設(shè)備(3)對樁基區(qū)域進(jìn)行陸上開挖，陸上開挖時(shí)從圍堰(9)逐步向陸域方向進(jìn)行分層后退式開挖并放坡，開挖深度逐漸增加，直至設(shè)計(jì)坡面(10);S43.以最靠近海側(cè)的樁帽(2)為分界線，使用水上挖泥設(shè)備從分界線逐步向海側(cè)方向進(jìn)行分層水上開挖，開挖深度逐漸增加；S44.水上挖泥設(shè)備開挖成坡后，交替使用水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備(4)對剩余邊坡殘留土進(jìn)行清除，水上挖泥設(shè)備分層開挖分界線朝向水域的一側(cè)，吸泥設(shè)備(4)進(jìn)入樁間對分界線朝向陸域的一側(cè)進(jìn)行分層開挖，直至完成碼頭樁間的清土工作；S5.鋪設(shè)樁間土工布(5)后進(jìn)行樁間拋石作業(yè)；S5包括以下步驟：S51.將樁間土工布(5)提前剪出十字縫，十字縫的至少一條剪縫延伸至樁間土工布(5)的側(cè)邊，潛水員下水將樁身套入提前剪好的十字縫，對十字縫進(jìn)行水下縫接，完成施工區(qū)域樁間土工布(5)鋪設(shè)；S52.駕駛第一開體駁(13)對相鄰樁帽(2)間區(qū)域進(jìn)行拋石，待低潮期間露出樁身時(shí)，駕駛第二開體駁(14)貼靠樁身，對樁帽(2)投影區(qū)域進(jìn)行拋石，第二開體駁(14)的體積小于第一開體駁(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，其特征在于，S1包括以對陸域淤泥進(jìn)行換填處理，清除淤泥0.2~0.8m,對陸域施工平臺回填整平，施工平臺按3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，其特征在于，S2包括以S21.對樁基(1)進(jìn)行定位；S22.測量并安裝定位架(6)至設(shè)計(jì)樁位，使用履帶吊吊樁入位后開始打樁；S23.進(jìn)行陸上打樁：先用振動錘插樁，當(dāng)樁底穿越砂層后，換柴油錘對樁基(1)進(jìn)行錘S24.利用陸上打樁施工平臺，開挖至樁帽(2)底標(biāo)高后澆筑混凝土墊層，安裝鋼筋和側(cè)4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，其特征在于，S42中進(jìn)行分層后退式開挖包括以下步驟：使用陸上挖泥設(shè)備(3)挖掘形成預(yù)定坡比的第一放坡面35.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，其特征在于，S43中分層水上開挖形成預(yù)定坡比的第二放坡面(12),第二放坡面(12)的坡比與第一放坡面(11)的坡比相同。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，其特征在于，第一放坡面(11)和第二放坡面(12)的坡比為1:3,第一放坡面(11)形成若干平臺(111)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，其特征在于，陸上開挖4技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及港口工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法。背景技術(shù)[0002]在海上高樁碼頭施工中，傳統(tǒng)樁基施工方法通常包括以下步驟：首先進(jìn)行邊坡挖泥至設(shè)計(jì)斷面標(biāo)高；隨后利用樁船進(jìn)行沉樁作業(yè)，樁船自帶單根樁的導(dǎo)向架確保定位；待樁基承載力滿足要求后，鋪設(shè)土工布并進(jìn)行拋石作業(yè)；之后搭設(shè)鋼平臺完成樁內(nèi)處理施工，最后澆筑樁帽等上部結(jié)構(gòu)。[0003]然而，當(dāng)碼頭樁基位置基本位于(或全部位于)現(xiàn)有陸域時(shí)，傳統(tǒng)方法仍需在陸域完成大規(guī)模挖泥后才能開展沉樁作業(yè)。這種方式依賴水上沉樁工藝，不僅作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高，而且樁基施工須等待邊坡挖泥完成后才能開始，導(dǎo)致樁基分項(xiàng)結(jié)束時(shí)間較晚，顯著延長了整發(fā)明內(nèi)容[0004]本發(fā)明的目的在于克服當(dāng)碼頭的樁基位置基本位于現(xiàn)有陸域位置時(shí)，使用傳統(tǒng)的高樁碼頭樁基施工方法，影響施工進(jìn)度、水上沉樁作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高的不足，提供一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法。[0005]在第一方面，本發(fā)明提供一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，包括以下步驟：[0007]S2.采用陸上打樁設(shè)備進(jìn)行樁基施工并進(jìn)行陸上樁帽澆筑；[0008]S3.對樁帽進(jìn)行整體連接形成夾樁；[0009]S4.使用陸上挖泥設(shè)備，配合水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備進(jìn)行樁間清泥作業(yè)；[0010]S5.鋪設(shè)樁間土工布后進(jìn)行樁間拋石作業(yè)。[0011]本發(fā)明提供的高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法充分利用碼頭樁基位置基本位于逆序施工方法大幅減少前期準(zhǔn)備時(shí)間，顯著縮短整體工期。陸域沉樁對設(shè)備依賴性低，可采用傳統(tǒng)陸上樁基施工設(shè)備，操作成本更低，維護(hù)和租賃費(fèi)用更少，從而有效降低作業(yè)成本和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。[0012]為避免后續(xù)樁間清泥作業(yè)導(dǎo)致樁身受力改變、防止樁體因受力不均而傾斜或移位，本發(fā)明在清泥前先行對樁帽進(jìn)行整體連接形成夾樁。相較于傳統(tǒng)連接樁身的夾樁結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的夾樁設(shè)計(jì)不占用樁間作業(yè)空間，確保清泥機(jī)械有充足的通行空間，顯著提高后續(xù)清泥作業(yè)的效率和安全性。[0013]由于樁基在陸域環(huán)境下打設(shè)完成，后續(xù)樁間清泥作業(yè)可先利用陸上挖泥設(shè)備進(jìn)行清理，設(shè)備操作成本低、挖泥效率高；之后配合水上挖泥設(shè)備針對海側(cè)區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)充挖掘，吸泥設(shè)備穿梭于樁間精準(zhǔn)清除殘余淤泥，進(jìn)一步提升樁間清泥效率。[0014]最后，通過鋪設(shè)樁間土工布后進(jìn)行拋石作業(yè)，穩(wěn)固樁間區(qū)域，確保碼頭基礎(chǔ)的長期5穩(wěn)定性。本發(fā)明通過改變施工順序(先打樁后清泥)、充分利用陸上設(shè)備和條件，克服了傳統(tǒng)方法工期長、成本高、水上沉樁作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較高的不足，為類似工程提供了高效、經(jīng)濟(jì)的解決方案。[0015]優(yōu)選的，S1包括以下步驟：[0016]對陸域淤泥進(jìn)行換填處理，清除淤泥0.2~0.8m,對陸域施工平臺回填整平，施工平[0017]陸域環(huán)境下往往存在淤泥層，承載力低且不均勻，直接施工可能導(dǎo)致設(shè)備下沉或樁基傾斜。通過清除淤泥并進(jìn)行換填處理(如填入砂石等高承載力材料),有效改善了地基的力學(xué)性能，為陸上打樁設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠支撐；通過對陸域淤泥的換填處理、施工平臺的回填整平以及向海側(cè)拓寬設(shè)計(jì)，顯著提升了施工平臺的穩(wěn)定性為后續(xù)樁基施工提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。[0018]優(yōu)選的，S2包括以下步驟：[0019]S21.對樁基進(jìn)行定位；[0020]S22.測量并安裝定位架至設(shè)計(jì)樁位，使用履帶吊吊樁入位后開始打樁；[0021]S23.進(jìn)行陸上打樁：先用振動錘插樁，當(dāng)樁底穿越砂層后，換柴油錘對樁基進(jìn)行錘擊，直至設(shè)計(jì)位置；[0022]S24.利用陸上打樁施工平臺，開挖至樁帽底標(biāo)高后澆筑混凝土墊層，安裝鋼筋和側(cè)模，進(jìn)行樁帽澆筑。[0023]定位架的安裝進(jìn)一步強(qiáng)化了樁基的定位精度，而履帶吊作為陸上常用的吊裝設(shè)備，操作穩(wěn)定且靈活，能夠快速將樁吊裝至設(shè)計(jì)位置，避免了傳統(tǒng)樁基施工方法使用水上浮吊船因風(fēng)浪晃動帶來的不確定性；[0024]進(jìn)行陸上打樁時(shí)，使用的均為陸上施工常用的履帶吊、振動錘、柴油錘等設(shè)備，相較于傳統(tǒng)方法中依賴的浮吊船、打樁船或?qū)Ｓ贸翗镀脚_，采購、租賃和維護(hù)成本更低，且無需額外的船舶支持和水上運(yùn)輸費(fèi)用；振動錘適用于初始插樁，減少對地基的擾動，快速穿越表層；柴油錘則在樁底進(jìn)入砂層后提供強(qiáng)大沖擊力，確保樁基達(dá)到設(shè)計(jì)深度。這種組合方式比傳統(tǒng)單一錘擊更高效，尤其在陸域條件下無需水下調(diào)整設(shè)備，施工連續(xù)性更強(qiáng)，與傳統(tǒng)水上沉樁相比，陸上打樁無需船舶配合，減少了設(shè)備切換和定位調(diào)整的時(shí)間，顯著提高了打樁效率；[0025]沉樁完后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行截樁頭或接樁頭，完成后立即進(jìn)行陸上樁帽澆筑，相比于傳統(tǒng)的水上澆筑，操作簡單，質(zhì)量更易控制，保證了樁帽施工的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高了作業(yè)效率。[0026]優(yōu)選的，S3包括以下步驟：樁帽澆筑完成后，在相鄰樁帽頂部搭設(shè)固定架，使用三腳架從樁帽的側(cè)面將樁帽與固定架固定連接形成夾樁。[0027]這種夾樁結(jié)構(gòu)將單個(gè)樁帽連接為一個(gè)整體(例如將一排樁帽進(jìn)行連接),有效分散了外部荷載(如清泥作業(yè)時(shí)樁身的側(cè)向受力變化或海側(cè)水流沖擊),防止樁基因受力不均而發(fā)生傾斜或移位；[0028]固定架搭設(shè)在樁帽頂部，三腳架從側(cè)面固定，避免了傳統(tǒng)夾樁結(jié)構(gòu)(例如直接連接樁身或底部支撐)占用樁間區(qū)域的問題。這種設(shè)計(jì)確保了樁間空間的暢通，為后續(xù)樁間清泥作業(yè)中陸上挖泥設(shè)備、水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備的操作提供了足夠的通行和作業(yè)空間。6[0030]S41.在碼頭靠海一側(cè)修建圍堰；[0031]S42.使用陸上挖泥設(shè)備對樁基區(qū)域進(jìn)行陸上開挖，陸上開挖時(shí)從圍堰逐步向陸域方向進(jìn)行分層后退式開挖并放坡，開挖深度逐漸增加，直至設(shè)計(jì)坡面；[0032]S43.以最靠近海側(cè)的樁帽為分界線，使用水上挖泥設(shè)備從分界線逐步向海側(cè)方向進(jìn)行分層水上開挖，開挖深度逐漸增加；[0033]S44.水上挖泥設(shè)備開挖成坡后，交替使用水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備對剩余邊坡殘留土進(jìn)行清除，水上挖泥設(shè)備分層開挖分界線朝向水域的一側(cè)，吸泥設(shè)備進(jìn)入樁間對分界線朝向陸域的一側(cè)進(jìn)行分層開挖，直至完成碼頭樁間的清土工作。[0034]在碼頭靠海一側(cè)修建圍堰，將陸域與水域有效隔離，為陸上開挖創(chuàng)造了干燥穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境。這種隔離措施避免了潮汐、水流或波浪對清泥作業(yè)的干擾，確保了陸上挖泥設(shè)備在無水條件下高效運(yùn)作。與傳統(tǒng)方法中完全暴露于水域環(huán)境的挖泥作業(yè)相比，圍堰顯著提高了施工的可控性和穩(wěn)定性，為后續(xù)步驟奠定了基礎(chǔ)。[0035]陸上挖泥設(shè)備從圍堰逐步向陸域方向進(jìn)行分層后退式開挖，相較于傳統(tǒng)笨重的水上挖泥設(shè)備，其體積較小、機(jī)動性強(qiáng)，可以直接駛?cè)霕痘g進(jìn)行清泥作業(yè)，解決了傳統(tǒng)水上設(shè)備因體積過大無法進(jìn)入樁間開挖的缺陷；分層后退式開挖充分利用了陸上設(shè)備的高效性和靈活性，開挖深度逐漸增加形成一定坡面，不僅提高了清泥效率，還確保了開挖區(qū)域的穩(wěn)定性，避免了傳統(tǒng)方法中因水下土體擾動導(dǎo)致的塌坡風(fēng)險(xiǎn)；[0036]以最靠近海側(cè)的樁帽為分界線，向海側(cè)方向未受樁基阻擋的區(qū)域可以使用大型水上挖泥設(shè)備進(jìn)行分層開挖。這種針對性設(shè)計(jì)充分發(fā)揮了水上設(shè)備在大范圍、無障礙區(qū)域的高效作業(yè)能力，開挖深度逐漸增加形成穩(wěn)定坡面，進(jìn)一步提高了施工效率并保障了地形質(zhì)量。與傳統(tǒng)方法全程依賴水上設(shè)備的低效相比，本發(fā)明根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)選擇合適的設(shè)備，優(yōu)化[0037]水上挖泥設(shè)備開挖成坡后，水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備交替進(jìn)行分層挖掘，水上挖泥設(shè)備負(fù)責(zé)不受樁基影響的區(qū)域；吸泥設(shè)備小巧靈活，能夠進(jìn)入樁間吸泥，負(fù)責(zé)受樁基影響的區(qū)域，這種分區(qū)域、分設(shè)備的協(xié)同作業(yè)充分利用了各自優(yōu)勢，顯著提升了整體清泥效率。[0038]優(yōu)選的，S42中進(jìn)行分層后退式開挖包括以下步驟：使用陸上挖泥設(shè)備挖掘形成預(yù)定坡比的第一放坡面。[0039]通過使用陸上挖泥設(shè)備挖掘形成預(yù)定坡比的放坡面，確保了開挖坡度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，降低了土體滑坡或塌方的風(fēng)險(xiǎn)。陸上挖泥設(shè)備在后退式開挖過程中逐步挖掘，土體受力均勻釋放，避免了大范圍挖泥可能造成的局部過挖或土體失穩(wěn)問題。[0040]優(yōu)選的，S43中分層水上開挖形成預(yù)定坡比的第二放坡面，第二放坡面的坡比與第一放坡面的坡比相同。[0041]通過水上挖泥設(shè)備形成預(yù)定坡比的第二放坡面，并保持與陸上開挖形成的第一放坡面坡比一致，使得第二放坡面成坡后形成的待挖掘區(qū)域其截面類似等腰三角形(最高點(diǎn)位于分界線處),第一放坡面和第二放坡面采用相同坡比，符合土力學(xué)中坡面穩(wěn)定的設(shè)計(jì)原則。坡比的統(tǒng)一減少了土體在分界線兩側(cè)的應(yīng)力集中，避免了土體開挖導(dǎo)致的局部滑坡或塌方風(fēng)險(xiǎn)。[0042]優(yōu)選的，第一放坡面和第二放坡面的坡比為1:3,第一放坡面形成若干平臺。7[0043]第一放坡面和第二放坡面均采用1:3的坡比，這一坡度(即垂直高度與水平距離之比為1:3,約18.4°)在土力學(xué)中被廣泛認(rèn)為是較為穩(wěn)定的緩坡設(shè)計(jì)，能夠有效降低土體滑坡或塌方的風(fēng)險(xiǎn)。在第一放坡面上形成若干平臺，一方面便于陸上挖泥設(shè)備停泊進(jìn)行挖泥作業(yè)，另一方面進(jìn)一步分割了坡面高度，減緩了土體的連續(xù)下滑趨勢，增強(qiáng)了坡面的抗滑能[0044]優(yōu)選的，陸上開挖和水上開挖均為分層開挖，每層開挖深度1.5m~2m。[0045]陸上開挖和水上開挖均采用分層開挖，每層深度控制在1.5m~2m,這種分層方式避免了一次性大深度開挖可能導(dǎo)致的土體失穩(wěn)或滑坡風(fēng)險(xiǎn)；每層1.5m~2m的開挖深度便于控制坡面坡比，確保坡面是在分層施工中逐步成形，減少了局部過挖或欠挖現(xiàn)象，保證了坡面的整體穩(wěn)定性。[0047]S51.將樁間土工布提前剪出十字縫，十字縫的至少一條剪縫延伸至樁間土工布的側(cè)邊，潛水員下水將樁身套入提前剪好的十字縫，對十字縫進(jìn)行水下縫接，完成施工區(qū)域樁間土工布鋪設(shè)；[0048]S52.駕駛第一開體駁對相鄰樁帽間區(qū)域進(jìn)行拋石，待低潮期間露出樁身時(shí)，駕駛第二開體駁貼靠樁身，對樁帽投影區(qū)域進(jìn)行拋石，第二開體駁的體積小于第一開體駁。[0049]由于采用逆序施工方法，在鋪設(shè)土工布時(shí)已完成樁帽的澆筑，樁帽的投影完全覆蓋樁身，因此傳統(tǒng)的直接將土工布從樁身頂部從上往下套設(shè)的鋪設(shè)方法已經(jīng)不適用。本發(fā)明提供的樁間土工布鋪設(shè)方法，在施工前預(yù)先在樁身位置剪裁十字縫，并且十字縫能夠延伸至土工布的側(cè)邊，使用時(shí)不必從樁身頂部向下套設(shè)，而是在水下通過十字縫將樁身穿入樁間土工布，之后再對十字縫進(jìn)行縫接，確保了在樁帽已經(jīng)施工完成的情況下，仍能夠?qū)⑼凉げ纪暾馗采w在鋼樁的周圍，有效避免了傳統(tǒng)方法中樁帽豎向投影區(qū)域土工布缺失的問題，保證了整體鋪設(shè)效果的連續(xù)性和完整性；[0050]同理，由于樁帽的影響，導(dǎo)致普通的開體駁無法完全靠近樁身，導(dǎo)致樁帽下方區(qū)域難以得到石塊的有效覆蓋。本發(fā)明提供的樁間拋石方法首先利用艙容較大的第一開體駁在相鄰兩排樁帽之間進(jìn)行初步拋石。然而，由于第一開體駁的體積較大以及樁帽的阻擋，靠近樁基和樁帽的某些區(qū)域難以得到有效覆蓋，即存在拋石盲區(qū)。為解決這一問題，隨后利用低潮期間，第二開體駁的最高點(diǎn)能夠低于樁帽底面，因此第二開體駁可以順利移動到樁帽下方，采用艙容較小的第二開體駁進(jìn)行補(bǔ)充拋石，解決了傳統(tǒng)拋石方法中對樁帽下方難以覆[0052]1.本發(fā)明提供一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，充分利用碼頭樁基位置基本位于現(xiàn)有陸域的條件，直接在陸域環(huán)境下先行打設(shè)樁基，無需等待挖泥完成。這種“先樁后泥”的逆序施工方法大幅減少前期準(zhǔn)備時(shí)間，顯著縮短整體工期。陸域沉樁對設(shè)備依賴性低，可采用傳統(tǒng)陸上樁基施工設(shè)備，操作成本更低，維護(hù)和租賃費(fèi)用更少，從而有效降低作業(yè)成本和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；[0053]2.本發(fā)明提供一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，在清泥前先行對樁帽進(jìn)行整體連接形成夾樁。相較于傳統(tǒng)連接樁身的夾樁結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的夾樁設(shè)計(jì)不占用樁間作業(yè)空間，確保清泥機(jī)械有充足的通行空間，顯著提高后續(xù)清泥作業(yè)的效率和安全性；8[0054]3.本發(fā)明提供一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，由于樁基在陸域環(huán)境下打設(shè)完成，后續(xù)樁間清泥作業(yè)可先利用陸上挖泥設(shè)備進(jìn)行清理，設(shè)備操作成本低、挖泥效率高；之后配合水上挖泥設(shè)備針對海側(cè)區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)充挖掘，吸泥設(shè)備穿梭于樁間精準(zhǔn)清除殘余淤泥，進(jìn)一步提升樁間清泥效率。附圖說明[0055]圖1為高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法流程圖；[0056]圖2為樁基位于定位架內(nèi)時(shí)狀態(tài)示意圖；[0057]圖3為夾樁示意圖；[0058]圖4為圍堰位置示意圖；[0059]圖5為陸上開挖示意圖；[0060]圖6為抓斗挖泥船進(jìn)行水上開挖示意圖；[0061]圖7為絞吸挖泥船進(jìn)行水上開挖示意圖；[0062]圖8為吸泥設(shè)備對剩余邊坡殘留土進(jìn)行清除示意圖；[0063]圖9為絞吸挖泥船對剩余邊坡殘留土進(jìn)行清除示意圖；[0064]圖10為樁間清泥作業(yè)完成后的示意圖；[0065]圖11為樁間土工布鋪設(shè)示意圖；[0066]圖12為樁間拋石示意圖。[0067]圖中標(biāo)記：[0068]1-樁基，2-樁帽，3-陸上挖泥設(shè)備，4-吸泥設(shè)備，5-樁間土工布，6-定位架，7-固定架，8-三腳架，9-圍堰，10-設(shè)計(jì)坡面，11-第一放坡面，111-平臺，12-第二放坡面，13-第一開體駁，14-第二開體駁，15-抓斗挖泥船，16-絞吸挖泥船，100-岸坡。具體實(shí)施方式[0069]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本發(fā)明內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范[0070]在沒有特別說明的情況下，在本發(fā)明具體實(shí)施例的描述中，出現(xiàn)“上”“下”“左”置關(guān)系的表達(dá)，或者是該發(fā)明產(chǎn)品/設(shè)備/裝置慣常使用時(shí)，擺放的方位或位置關(guān)系。這些方位或位置關(guān)系的術(shù)語，僅僅是為了便于描述本發(fā)明方案或簡化具體實(shí)施例中的描述，便于技術(shù)人員快速理解方案，而不是指示或暗示特定的裝置/部件/元件必須具有特定的方位，或以特定的位置關(guān)系進(jìn)行構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。部件/元件絕對水平或豎直或懸垂或平行，而是可以稍微傾斜或存在偏差。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾設(shè)置，能夠相對于相應(yīng)的方向設(shè)置具有±10%的誤差/偏差，更優(yōu)選±8%以內(nèi)的誤差/偏差，更優(yōu)選±6%以內(nèi)的誤差/偏差，更優(yōu)選±5%以內(nèi)的誤差/偏差，更優(yōu)選±4%以內(nèi)的誤差/偏9差。只要相應(yīng)的裝置/部件/元件在誤差/偏差范圍內(nèi)，依然能夠?qū)崿F(xiàn)其在本發(fā)明方案中的作用即可。的描述，而不應(yīng)理解為強(qiáng)調(diào)或暗示特定部件的相對重要性。[0074]此外，在本發(fā)明技術(shù)方案的描述中，除非另有明確的規(guī)定/限定/限制，出現(xiàn)術(shù)語連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接，可以是焊接、鉚用的連接手段。這種連接可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或通信連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介物進(jìn)行間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。[0076]本實(shí)施例提供一種高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，適用于高樁碼頭樁基位置基本位于或全部位于現(xiàn)有陸域位置時(shí)進(jìn)行樁基施工，如圖1所示，本實(shí)施例的高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法包括以下步驟：[0077]S1.場地整平；[0078]具體的，陸域環(huán)境下往往存在淤泥層，承載力低且不均勻，直接施工可能導(dǎo)致設(shè)備下沉或樁基傾斜，對陸域淤泥進(jìn)行換填處理，清除淤泥0.2~0.8m,對陸域施工平臺回填整平，施工平臺按+3m~+4m回填。通過清除淤泥并進(jìn)行換填處理(如填入砂石等高承載力材料),有效改善了地基的力學(xué)性能，為陸上打樁設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠支撐；通過對陸域淤泥的換填處理、施工平臺的回填整平以及向海側(cè)拓寬設(shè)計(jì)，顯著提升了施工平臺的穩(wěn)定性為后續(xù)樁基1施工提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。[0079]S2.采用陸上打樁設(shè)備進(jìn)行樁基1施工并進(jìn)行陸上樁帽2澆筑；[0080]由于本實(shí)施例提供的高樁碼頭先樁后泥逆序施工方法，在打樁時(shí)處于陸域區(qū)域，因此可以使用工業(yè)生產(chǎn)的陸上打樁方法。具體本實(shí)施例以打設(shè)鋼管樁為例進(jìn)行說明，S2包[0081]S21.陸上打樁可以采用全站儀對樁基1進(jìn)行定位，樁的允許偏位在截樁平面處為150mm,直樁的垂直度允許偏差不大于1%。[0082]S22.如圖2所示，陸上打樁可以采用36m定位架6進(jìn)行輔助沉樁，測量并安裝定位架6至設(shè)計(jì)樁位。[0083]吊樁前可以預(yù)先在鋼管頭開孔用以吊樁，卸車采用兩頭吊。吊樁入位采用鋼管樁樁頭雙點(diǎn)吊，通過調(diào)節(jié)履帶吊吊機(jī)臂與鋼管樁相對位置，吊鉤緩緩上升，鋼管樁吊點(diǎn)一端緩慢升起，起吊過程中吊鉤保持基本豎直，待鋼管姿態(tài)垂直后，調(diào)整位置及高度，放入定位架6,起鉤落鉤均緩慢進(jìn)行。在定位架6樁口插樁時(shí)可能與樁產(chǎn)生摩擦的區(qū)域安裝橡膠片或者橡膠輪，防止吊樁時(shí)對涂層產(chǎn)生擦傷，使用履帶吊吊樁入位后開始打樁。[0084]S23.進(jìn)行陸上打樁時(shí)，可以先用振動錘緩慢插樁，當(dāng)樁底穿越砂層后，換D160柴油錘(或HHP25液壓錘)對樁基1進(jìn)行錘擊，直至設(shè)計(jì)位置，沉樁完后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行截樁頭或接樁頭。[0085]當(dāng)使用D160柴油錘(或HHP25液壓錘)時(shí)，沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)：以貫入度控制為主，樁端[0086]al.樁端達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后三陣，每陣十擊(D160柴油錘二檔或HHP25液壓錘錘心行程不小于1.2m)),平均貫入度<4mm/擊，終錘；[0087]b1.樁端達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入度未滿足設(shè)計(jì)要求，繼續(xù)沉樁使其貫入度達(dá)到控制貫[0089]當(dāng)樁端距設(shè)計(jì)標(biāo)高<1.0m,最后三陣，每陣十擊(D160柴油錘三檔以上或HHP25液壓錘錘心最大行程),平均貫入度<4mm/擊，終錘；[0090]當(dāng)樁端距設(shè)計(jì)標(biāo)高≤1.5m,最后三陣，每陣十擊(D160柴油錘三檔以上或HHP25液壓錘錘心最大行程),平均貫入度≤3mm/擊時(shí)，終錘。[0091]這種終錘控制標(biāo)準(zhǔn)，以貫入度控制為主，樁端標(biāo)高作為校核，避免了僅依賴標(biāo)高或貫入度單一指標(biāo)的局限性，確保樁基在不同地質(zhì)條件下均能滿足設(shè)計(jì)承載力要求，提高了工程的安全性和可靠性。[0092]S24.利用陸上打樁施工平臺，開挖至樁帽2底標(biāo)高后澆筑混凝土墊層，安裝鋼筋和[0093]定位架6的安裝進(jìn)一步強(qiáng)化了樁基1的定位精度，而履帶吊作為陸上常用的吊裝設(shè)備，操作穩(wěn)定且靈活，能夠快速將樁吊裝至設(shè)計(jì)位置，避免了傳統(tǒng)樁基1施工方法使用水上浮吊船因風(fēng)浪晃動帶來的不確定性；[0094]進(jìn)行陸上打樁時(shí)，使用的均為陸上施工常用的履帶吊、振動錘、柴油錘等設(shè)備，相較于傳統(tǒng)方法中依賴的浮吊船、打樁船或?qū)Ｓ贸翗镀脚_111,采購、租賃和維護(hù)成本更低，且無需額外的船舶支持和水上運(yùn)輸費(fèi)用；振動錘適用于初始插樁，減少對地基的擾動，快速穿越表層；柴油錘則在樁底進(jìn)入砂層后提供強(qiáng)大沖擊力，確保樁基1達(dá)到設(shè)計(jì)深度。這種組合方式比傳統(tǒng)單一錘擊更高效，尤其在陸域條件下無需水下調(diào)整設(shè)備，施工連續(xù)性更強(qiáng)，與傳統(tǒng)水上沉樁相比，陸上打樁無需船舶配合，減少了設(shè)備切換和定位調(diào)整的時(shí)間，顯著提高了[0095]沉樁完后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行截樁頭或接樁頭，完成后立即進(jìn)行陸上樁帽2澆筑，相比于傳統(tǒng)的水上澆筑，操作簡單，質(zhì)量更易控制，保證了樁帽2施工的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高了作業(yè)效率。[0096]S3.對樁帽2進(jìn)行整體連接形成夾樁；[0097]具體的，如圖3所示，樁帽2澆筑完成后，在相鄰樁帽2頂部搭設(shè)固定架7,固定架7可以使用槽鋼在現(xiàn)場進(jìn)行焊接，固定架7可以是兩根平行的槽鋼+槽鋼間的橫梁這種結(jié)構(gòu)形式。使用三腳架8從樁帽2的側(cè)面將樁帽2與固定架7固定連接形成夾樁。三腳架8的頂部與固定架7焊接，三腳架8可以通過M30高強(qiáng)度螺栓與樁帽2的側(cè)壁固定連接，可以理解到，夾樁完成之后樁區(qū)應(yīng)滿足后續(xù)陸上挖泥設(shè)備3、吸泥設(shè)備4以及第二開體駁14在樁排間行進(jìn)作業(yè)。[0098]這種夾樁結(jié)構(gòu)將單個(gè)樁帽2連接為一個(gè)整體(例如將一排樁帽2進(jìn)行連接),有效分散了外部荷載(如清泥作業(yè)時(shí)樁身的側(cè)向受力變化或海側(cè)水流沖擊),防止樁基1因受力不均而發(fā)生傾斜或移位；[0099]固定架7搭設(shè)在樁帽2頂部，三腳架8從側(cè)面固定，避免了傳統(tǒng)夾樁結(jié)構(gòu)(例如直接連接樁身或底部支撐)占用樁間區(qū)域的問題。這種設(shè)計(jì)確保了樁間空間的暢通，為后續(xù)樁間11清泥作業(yè)中陸上挖泥設(shè)備3、水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備4的操作提供了足夠的通行和作業(yè)空[0100]S4.使用陸上挖泥設(shè)備3,配合水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備4進(jìn)行樁間清泥作業(yè)；[0102]S41.樁帽2施工后可以對樁間陸上挖泥設(shè)備3的作業(yè)區(qū)進(jìn)行處理，回填整平至+1.9m,便于挖機(jī)和自卸車通過排架間的通道展開作業(yè)；如圖4所示，可以在碼頭靠海一側(cè)修[0103]在碼頭靠海一側(cè)修建圍堰9,將陸域與水域有效隔離，為陸上開挖創(chuàng)造了干燥穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境。這種隔離措施避免了潮汐、水流或波浪對清泥作業(yè)的干擾，確保了陸上挖泥設(shè)備3在無水條件下高效運(yùn)作。與傳統(tǒng)方法中完全暴露于水域環(huán)境的挖泥作業(yè)相比，圍堰9顯著提高了施工的可控性和穩(wěn)定性，為后續(xù)步驟奠定了基礎(chǔ)。[0104]S42.如圖5所示，圖5中畫陰影的倒三角區(qū)域?yàn)榇懮祥_挖的區(qū)域，使用陸上挖泥設(shè)備3對樁基區(qū)域進(jìn)行陸上開挖，陸上開挖時(shí)從圍堰9逐步向陸域方向進(jìn)行分層后退式開挖并按照施工要求進(jìn)行放坡，開挖深度逐漸增加，直至開挖至岸坡100的設(shè)計(jì)坡面10;可以理解到，這里陸上挖泥設(shè)備3可以是挖機(jī)，具體的例如規(guī)格為40t的挖掘，和/或，規(guī)格為22m長臂挖機(jī)。[0105]進(jìn)一步的，分層后退式開挖可以包括以下步驟：使用陸上挖泥設(shè)備3挖掘形成預(yù)定坡比的第一放坡面11,通過使用陸上挖泥設(shè)備3挖掘形成預(yù)定坡比的放坡面，確保了開挖坡度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，降低了土體滑坡或塌方的風(fēng)險(xiǎn)。陸上挖泥設(shè)備3在后退式開挖過程中逐步挖掘，土體受力均勻釋放，避免了大范圍挖泥可能造成的局部過挖或土體失穩(wěn)問[0106]進(jìn)一步的本實(shí)施例或其他實(shí)施例中，第一放坡面11的坡比可以是1:3,在后退式開挖過程中可以在第一放坡面11形成若干平臺111。在第一放坡面11上形成若干平臺111,一方面便于陸上挖泥設(shè)備3停泊進(jìn)行挖泥作業(yè)，另一方面進(jìn)一步分割了坡面高度，減緩了土體的連續(xù)下滑趨勢，增強(qiáng)了坡面的抗滑能力。[0107]樁間難以挖到的區(qū)域可以用高壓水槍沖洗輔助開挖。[0108]進(jìn)一步的，本實(shí)施例或其他實(shí)施例中陸上開挖均可以按照1.5m~2m一層進(jìn)行分層開挖，本實(shí)施例或其他實(shí)施例中岸坡100的設(shè)計(jì)坡面10的坡比可以是1:2。[0109]陸上挖泥設(shè)備3從圍堰9逐步向陸域方向進(jìn)行分層后退式開挖，相較于傳統(tǒng)笨重的水上挖泥設(shè)備，其體積較小、機(jī)動性強(qiáng)，可以直接駛?cè)霕痘?之水上設(shè)備因體積過大無法進(jìn)入樁間開挖的缺陷；分層后退式開挖充分利用了陸上設(shè)備的高效性和靈活性，開挖深度逐漸增加形成一定坡面，不僅提高了清泥效率，還確保了開挖區(qū)域的穩(wěn)定性，避免了傳統(tǒng)方法中因水下土體擾動導(dǎo)致的塌坡風(fēng)險(xiǎn)。[0110]S43.如圖6所示，圖6中畫陰影的三角區(qū)域，包括圍堰9均為待水上開挖的區(qū)域。[0111]以最靠近海側(cè)的樁帽2的邊沿為分界線，使用水上挖泥設(shè)備從分界線逐步向海側(cè)方向進(jìn)行分層水上開挖，開挖深度逐漸增加。[0112]進(jìn)一步的，分層水上開挖可以形成預(yù)定坡比的第二放坡面12,第二放坡面12的坡比與第一放坡面11的坡比相同。[0113]通過水上挖泥設(shè)備形成預(yù)定坡比的第二放坡面12,并保持與陸上開挖形成的第一放坡面11坡比一致，使得第二放坡面12成坡后形成的后續(xù)待挖掘區(qū)域其截面類似等腰三角形(例如圖8所示，三角形的最高點(diǎn)位于分界線處),第一放坡面11和第二放坡面12采用相同坡比，符合土力學(xué)中坡面穩(wěn)定的設(shè)計(jì)原則。坡比的統(tǒng)一減少了土體在分界線兩側(cè)的應(yīng)力集中，避免了土體開挖導(dǎo)致的局部滑坡或塌方風(fēng)險(xiǎn)。[0114]第一放坡面11和第二放坡面12均采用1:3的坡比，這一坡度(即垂直高度與水平距離之比為1:3,約18.4°)在土力學(xué)中被廣泛認(rèn)為是較為穩(wěn)定的緩坡設(shè)計(jì)，能夠有效降低土體滑坡或塌方的風(fēng)險(xiǎn)。[0115]以最靠近海側(cè)的樁帽2為分界線，向海側(cè)方向未受樁基1阻擋的區(qū)域可以使用大型水上挖泥設(shè)備進(jìn)行分層開挖。這種針對性設(shè)計(jì)充分發(fā)揮了水上設(shè)備在大范圍、無障礙區(qū)域的高效作業(yè)能力，開挖深度逐漸增加形成穩(wěn)定坡面，進(jìn)一步提高了施工效率并保障了地形質(zhì)量。與傳統(tǒng)方法全程依賴水上設(shè)備的低效相比，本發(fā)明根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)選擇合適的設(shè)備，優(yōu)化了資源配置。[0116]進(jìn)一步的，本實(shí)施例或其他實(shí)施例中水上挖泥設(shè)備可以是抓斗挖泥船15和絞吸挖泥船16,具體的抓斗挖泥船15可以是規(guī)格為8m3的抓斗船。如圖6所示，針對淤泥層可以使用抓斗挖泥船15進(jìn)行抓泥清理，如圖7所示，針對砂土層則可以使用絞吸挖泥船16進(jìn)行清理，本實(shí)施例或其他實(shí)施例中進(jìn)行水上開挖時(shí)均可以按照1.5m~2m一層進(jìn)行分層開挖，抓斗挖泥船15與絞吸挖泥船16遇不同土質(zhì)則可以進(jìn)行交替施工分層開挖。具體的，例如遇淤泥質(zhì)土層、黏土層可以使用抓斗挖泥船15進(jìn)行開挖，遇砂巖、粉砂巖可以使用絞吸挖泥船16進(jìn)行開挖。[0117]本實(shí)施例或其他實(shí)施例中陸上開挖和水上開挖均采用分層開挖，每層深度控制在1.5m~2m,這種分層方式避免了一次性大深度開挖可能導(dǎo)致的土體失穩(wěn)或滑坡風(fēng)險(xiǎn)；每層1.5m~2m的開挖深度便于控制坡面坡比，確保坡面是在分層施工中逐步成形，減少了局部過挖或欠挖現(xiàn)象，保證了坡面的整體穩(wěn)定性。[0118]S44.水上挖泥設(shè)備開挖成坡后(即第二放坡面12成坡后),交替使用水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備4對剩余邊坡殘留土進(jìn)行清除，如圖9所示，水上挖泥設(shè)備可以分層開挖分界線朝向水域的一側(cè)；如圖8所示，吸泥設(shè)備4進(jìn)入樁間對分界線朝向陸域的一側(cè)進(jìn)行分層開挖，可以理解到，吸泥設(shè)備4具體可以是帶有高壓水槍及抽淤功能的小型抽吸船，具體的小型抽吸傳的規(guī)格可以是500m3/天，如圖10所示，直至完成碼頭樁間的清土工作。[0119]水上挖泥設(shè)備開挖成坡后，水上挖泥設(shè)備和吸泥設(shè)備4交替挖掘，水上挖泥設(shè)備負(fù)責(zé)不受樁基1影響的區(qū)域，吸泥設(shè)備4小巧靈活，能夠進(jìn)入樁間吸泥，負(fù)責(zé)受樁基1影響的區(qū)域，這種分區(qū)域、分設(shè)備的協(xié)同作業(yè)充分利用了各自優(yōu)勢，顯著提升了整體清泥效率。[0120]S5.鋪設(shè)樁間土工布5后進(jìn)行樁間拋石作業(yè)。[0122]S51.由于采用逆序施工方法，在鋪設(shè)土工布時(shí)已完成樁帽2的澆筑，樁帽2的投影完全覆蓋樁身，因此傳統(tǒng)的直接將土工布從樁身頂部從上往下套設(shè)的鋪設(shè)方法已經(jīng)不適用。因此如圖11所示，可以提前按照施工圖紙指示，根據(jù)樁基1及對應(yīng)樁帽2的位置，在樁間土工布5上剪裁十字縫，十字縫的兩條剪縫可以互相垂直，十字縫的至少一條剪縫延伸至樁間土工布5的側(cè)邊，例如可以是十字縫的較長一條剪縫從樁間土工布5的一條長邊開始朝向樁間土工布5的中線方向延伸，十字縫的另一條較短的剪縫與較長剪縫垂直，這種剪裁方式以便于后期樁基1能夠從較長的剪縫進(jìn)入樁間土工布5,可以預(yù)見到剪裁的十字縫的剪縫長度不小于樁身的直徑，較短的剪縫和較長的剪縫也可不互相垂直。鋪設(shè)時(shí)潛水員下水將樁身套入提前剪好的十字縫，對十字縫進(jìn)行水下縫接，完成施工區(qū)域樁間土工布5鋪設(shè)。[0123]該樁間土工布5鋪設(shè)方法，在施工前預(yù)先在樁身位置剪裁十字縫，并且十字縫能夠延伸至土工布的側(cè)邊，使用時(shí)不必從樁身頂部向下套設(shè)，而是在水下通過十字縫將樁身穿入樁間土工布5,之后再對十字縫進(jìn)行縫接，確保了在樁帽2已經(jīng)施工完成的情況下，仍能夠?qū)⑼凉げ纪暾馗采w在鋼樁的周圍，有效避免了傳統(tǒng)方法中樁帽2豎向投影區(qū)域土工布缺失的問題，保證了整體鋪設(shè)效果的連續(xù)性和完整性。[01