物流運(yùn)輸成本控制工具集使用指南一、工具集概述物流運(yùn)輸成本是企業(yè)供應(yīng)鏈總成本的核心組成部分，通常占比可達(dá)30%-50%。有效的成本控制不僅能直接提升利潤空間，還能增強(qiáng)企業(yè)對市場變化的響應(yīng)能力。本工具集圍繞“事前規(guī)劃、事中監(jiān)控、事后分析”全流程，整合五大實(shí)用工具，幫助企業(yè)系統(tǒng)性降低運(yùn)輸成本，適用于電商、制造業(yè)、快消品等多行業(yè)物流場景，尤其適合企業(yè)物流經(jīng)理、運(yùn)輸調(diào)度人員及成本管控專員使用。二、運(yùn)輸路徑優(yōu)化工具（一）適用場景當(dāng)企業(yè)面臨多目的地配送路線重復(fù)、里程利用率低、車輛空駛率高、運(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定等問題時(shí)，可通過本工具優(yōu)化路徑規(guī)劃，降低燃油、過路費(fèi)及人工成本。例如：某區(qū)域經(jīng)銷商配送需覆蓋10個(gè)客戶點(diǎn)，傳統(tǒng)路線總里程達(dá)520公里，經(jīng)優(yōu)化后可縮短至380公里，成本降低約27%。（二）操作步驟1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集地理信息：收集所有配送起點(diǎn)（倉庫/工廠）、終點(diǎn)（客戶/門店）的精確坐標(biāo)（經(jīng)緯度），可通過地圖API或GPS設(shè)備獲取；訂單信息：匯總需配送的訂單數(shù)據(jù)，包括客戶地址、貨物體積/重量、要求送達(dá)時(shí)間窗；車輛信息：記錄可用車輛的類型、載重（噸）、容積（立方米）、百公里油耗（升）、單次運(yùn)輸固定成本（如司機(jī)工資、折舊）。2.路徑規(guī)劃模型構(gòu)建目標(biāo)設(shè)定：以“總里程最短”“運(yùn)輸時(shí)間最短”或“總成本最低”為目標(biāo)函數(shù)（建議優(yōu)先考慮總成本，綜合里程、時(shí)間、燃油等因素）；約束條件：設(shè)置車輛載重上限、容積上限、客戶時(shí)間窗限制（如“9:00-12:00送達(dá)”）、駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間（不超過4小時(shí)）等約束條件。3.方案與評估使用專業(yè)路徑優(yōu)化軟件（如OR-Tools、LogiRoute）或Excel內(nèi)置規(guī)劃求解工具，輸入數(shù)據(jù)初始路徑方案；對比不同方案的總里程、滿載率、時(shí)間窗達(dá)成率、總成本等指標(biāo)，選擇最優(yōu)方案。例如：方案A總里程400公里，滿載率85%，時(shí)間窗達(dá)成率90%，總成本3800元；方案B總里程390公里，滿載率80%，時(shí)間窗達(dá)成率85%，總成本3750元，需結(jié)合業(yè)務(wù)優(yōu)先級選擇（若時(shí)效優(yōu)先選A，成本優(yōu)先選B）。4.動態(tài)調(diào)整與執(zhí)行運(yùn)輸過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控路況（通過高德/百度地圖API獲取實(shí)時(shí)擁堵信息），若遇突發(fā)擁堵（如、封路），立即觸發(fā)重規(guī)劃算法，替代路徑；每日運(yùn)輸結(jié)束后，記錄實(shí)際路徑、里程、耗時(shí)，與方案對比分析差異，持續(xù)優(yōu)化模型參數(shù)（如調(diào)整時(shí)間窗權(quán)重、油耗系數(shù)）。（三）模板表格表1：運(yùn)輸路徑優(yōu)化方案對比表方案編號路徑節(jié)點(diǎn)順序總里程（公里）滿載率（%）時(shí)間窗達(dá)成率（%）燃油成本（元）過路費(fèi)（元）人工成本（元）總成本（元）方案A倉庫→客戶3→客戶7→客戶10→倉庫4008590120080018003800方案B倉庫→客戶5→客戶1→客戶8→倉庫3908085117078018003750方案C倉庫→客戶2→客戶4→客戶6→客戶9→倉庫4109095123082020004050表2：路徑優(yōu)化動態(tài)調(diào)整記錄表日期訂單號原計(jì)劃路徑實(shí)際路徑調(diào)整原因調(diào)整后里程（公里）成本影響（元）責(zé)任人2023-10-01D1001倉庫→客戶3→客戶7倉庫→客戶7→客戶3客戶3道路施工+15+45張*2023-10-02D1005倉庫→客戶5→客戶1倉庫→客戶1→客戶5客戶5臨時(shí)取消訂單-20-60李*（四）注意事項(xiàng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性：客戶坐標(biāo)、貨物信息、車輛參數(shù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需精確，誤差超過5%可能導(dǎo)致優(yōu)化結(jié)果偏差；約束條件合理性：時(shí)間窗設(shè)置需結(jié)合客戶實(shí)際需求，避免過緊導(dǎo)致配送效率下降，過松失去優(yōu)化意義；工具適配性：訂單量<50單/日可使用Excel規(guī)劃求解，>50單/日建議專業(yè)軟件，避免人工計(jì)算耗時(shí)且易出錯(cuò)；動態(tài)響應(yīng)：需配備實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)接口，手動調(diào)整路徑時(shí)需考慮駕駛員熟悉度，避免因路徑陌生導(dǎo)致安全隱患。三、運(yùn)輸成本核算分析工具（一）適用場景用于企業(yè)月度/季度運(yùn)輸成本復(fù)盤、異常成本排查、成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化。例如：某企業(yè)10月運(yùn)輸成本環(huán)比增長15%，通過本工具核算發(fā)覺，燃油成本占比從40%升至55%，主因是油價(jià)上漲及路線里程增加，需針對性優(yōu)化路徑或與供應(yīng)商協(xié)商油價(jià)折扣。（二）操作步驟1.成本分類與數(shù)據(jù)歸集直接成本：燃油費(fèi)（根據(jù)加油票據(jù)或百公里油耗×里程計(jì)算）、過路費(fèi)（ETC記錄或人工統(tǒng)計(jì)）、司機(jī)工資（計(jì)件/計(jì)時(shí)）、車輛折舊（原值÷預(yù)計(jì)行駛里程×實(shí)際里程）、維修費(fèi)（保養(yǎng)、配件更換票據(jù)）；間接成本：管理費(fèi)（調(diào)度人員工資、辦公費(fèi)）、保險(xiǎn)費(fèi)（年度保費(fèi)÷365天×實(shí)際運(yùn)輸天數(shù)）、裝卸費(fèi)（若由運(yùn)輸方承擔(dān)）。2.成本核算維度劃分按運(yùn)輸方式：公路、鐵路、航空、水運(yùn)分別核算；按線路：固定線路（如“上?！本保┖头枪潭ň€路核算；按貨物類型：普貨、冷鏈、危險(xiǎn)品等分別核算（不同類型車輛成本差異大）。3.成本差異分析預(yù)算對比：計(jì)算實(shí)際成本與預(yù)算成本的差異率（（實(shí)際-預(yù)算）÷預(yù)算），分析差異原因（如油價(jià)上漲、訂單量激增）；同比/環(huán)比分析：對比歷史同期或上一周期成本變化，識別趨勢性成本波動（如季度性燃油漲價(jià)）；結(jié)構(gòu)分析：計(jì)算各成本類型占比，識別“成本大頭”（如燃油、人工通常占比超60%），優(yōu)先優(yōu)化。4.成本控制建議輸出基于分析結(jié)果，制定針對性措施：例如燃油成本高，可優(yōu)化路徑、更換節(jié)油車型或與加油站簽訂長期協(xié)議；人工成本高，可推廣甩掛運(yùn)輸、提高滿載率。（三）模板表格表3：運(yùn)輸成本月度核算明細(xì)表（單位：元）成本類型預(yù)算金額實(shí)際金額差異額差異率（%）占總成本比例（%）差異原因分析燃油費(fèi)5000057500+7500+15.055.2油價(jià)上漲（+8%）、里程增加（+5%）過路費(fèi)1500015600+600+4.015.0新增收費(fèi)路段司機(jī)工資200002000000.019.2計(jì)件工資無變化車輛折舊5000500000.04.8固定成本，無變化維修費(fèi)30002900-100-3.32.8本月無大修，保養(yǎng)成本降低合計(jì)93000101000+8000+8.6100.0表4：運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)分析表（2023年10月）成本類型金額（元）占比（%）同比占比變化（百分點(diǎn)）環(huán)比占比變化（百分點(diǎn)）優(yōu)化優(yōu)先級燃油費(fèi)5750055.2+5.2+8.6高司機(jī)工資2000019.2-1.00.0中過路費(fèi)1560015.0+0.8+2.1中車輛折舊50004.8-0.50.0低維修費(fèi)29002.8-0.5-0.7低（四）注意事項(xiàng)成本歸集完整性：避免遺漏隱性成本（如車輛停放費(fèi)、裝卸延時(shí)費(fèi)），需建立“一車一賬”成本臺賬；分?jǐn)偤侠硇裕洪g接成本（如管理費(fèi)）需按運(yùn)輸里程或收入比例分?jǐn)傊辆唧w線路，避免平均分?jǐn)倢?dǎo)致成本失真；數(shù)據(jù)時(shí)效性：成本數(shù)據(jù)需在每月5日前完成歸集，保證分析結(jié)果及時(shí)指導(dǎo)下月成本控制；動態(tài)調(diào)整預(yù)算：若油價(jià)、政策等外部因素發(fā)生重大變化，需及時(shí)調(diào)整預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，避免預(yù)算與實(shí)際偏差過大。四、運(yùn)輸供應(yīng)商管理工具（一）適用場景適用于企業(yè)運(yùn)輸供應(yīng)商的選擇、績效考核、價(jià)格談判及淘汰優(yōu)化，尤其適用于多供應(yīng)商并存、外包運(yùn)輸占比高的企業(yè)。例如：某企業(yè)有5家公路運(yùn)輸供應(yīng)商，通過本工具考核發(fā)覺，A供應(yīng)商時(shí)效達(dá)成率95%但報(bào)價(jià)高于市場價(jià)10%，B供應(yīng)商報(bào)價(jià)低但破損率達(dá)8%，需重新分配訂單量或啟動供應(yīng)商優(yōu)化。（二）操作步驟1.供應(yīng)商信息建檔基礎(chǔ)信息：供應(yīng)商名稱、成立時(shí)間、注冊資本、合作年限、聯(lián)系人及電話（用號代替，如“王1385678”）；資質(zhì)信息：道路運(yùn)輸許可證、危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證（若需）、保險(xiǎn)保額（貨物險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)）；合作信息：合作線路、報(bào)價(jià)（元/噸公里）、服務(wù)車輛類型及數(shù)量、歷史合作訂單量。2.績效指標(biāo)設(shè)定與考核核心指標(biāo)：時(shí)效達(dá)成率（實(shí)際準(zhǔn)時(shí)送達(dá)訂單÷總訂單×100%）、貨損率（貨損金額÷運(yùn)輸貨物總價(jià)值×100%）、價(jià)格競爭力（（市場均價(jià)-供應(yīng)商報(bào)價(jià)）÷市場均價(jià)×100%）；輔助指標(biāo)：訂單響應(yīng)速度（從下單提車到發(fā)車的時(shí)間）、異常處理及時(shí)率（24小時(shí)內(nèi)響應(yīng)異常事件的比例）、客戶滿意度（客戶評分1-5分）。考核周期：月度考核（日常指標(biāo)）+年度考核（綜合指標(biāo)），月度考核權(quán)重60%，年度考核權(quán)重40%。3.供應(yīng)商評級與優(yōu)化根據(jù)考核得分將供應(yīng)商分為四級：A級（優(yōu)秀，≥90分）、B級（良好，80-89分）、C級（合格，70-79分）、D級（不合格，<70分）；獎懲措施：A級供應(yīng)商增加訂單量（+10%-20%）、優(yōu)先支付運(yùn)費(fèi)；B級維持現(xiàn)狀；C級約談?wù)模筇峤桓倪M(jìn)計(jì)劃；D級暫停合作并啟動淘汰流程。4.價(jià)格動態(tài)管理每季度收集市場運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)（通過行業(yè)報(bào)告、招標(biāo)或同行調(diào)研），對比供應(yīng)商報(bào)價(jià)，若高于市場均價(jià)5%且無服務(wù)質(zhì)量優(yōu)勢，啟動價(jià)格談判；長期合作供應(yīng)商可簽訂“年度價(jià)格協(xié)議”，約定油價(jià)波動聯(lián)動機(jī)制（如油價(jià)上漲超過5%，運(yùn)價(jià)同步調(diào)整3%）。（三）模板表格表5：運(yùn)輸供應(yīng)商月度績效考核表供應(yīng)商名稱合作線路時(shí)效達(dá)成率（%）貨損率（%）價(jià)格競爭力（%）訂單響應(yīng)速度（小時(shí)）異常處理及時(shí)率（%）客戶滿意度（分）綜合得分等級A物流公司上?！本?50.5-561004.892AB物流公司上?！鷱V州881.2+88904.285BC物流公司上海→成都750.8+310803.572CD物流公司上?！靼?52.0+1012703.068D注：綜合得分計(jì)算公式：時(shí)效達(dá)成率×20%+（1-貨損率）×20%+價(jià)格競爭力×20%+（10-訂單響應(yīng)速度）×10%+異常處理及時(shí)率×10%+客戶滿意度×20%表6：供應(yīng)商優(yōu)化計(jì)劃表供應(yīng)商名稱當(dāng)前等級存在問題改進(jìn)目標(biāo)（3個(gè)月內(nèi)）責(zé)任人完成時(shí)限C物流公司C級時(shí)效達(dá)成率低（75%）≥85%張*（物流經(jīng)理）2023-12-31D物流公司D級貨損率高（2.0%）、時(shí)效差貨損率≤0.8%，時(shí)效≥80%李*（采購經(jīng)理）2023-11-30（四）注意事項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重調(diào)整：根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)調(diào)整指標(biāo)權(quán)重（如生鮮企業(yè)需提高“貨損率”權(quán)重至30%，電商企業(yè)需提高“時(shí)效達(dá)成率”權(quán)重至25%）；數(shù)據(jù)真實(shí)性：考核數(shù)據(jù)需多方驗(yàn)證（如時(shí)效需通過GPS軌跡+客戶簽收單確認(rèn)，貨損需提供現(xiàn)場照片及理賠記錄）；避免單一供應(yīng)商依賴：單一線路供應(yīng)商數(shù)量≥2家，避免因供應(yīng)商問題導(dǎo)致運(yùn)輸中斷；長期合作機(jī)制：對A級供應(yīng)商可考慮股權(quán)合作或長期戰(zhàn)略協(xié)議，綁定利益關(guān)系。五、運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)控預(yù)警工具（一）適用場景用于實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過程中的成本異常、時(shí)效延誤、貨物狀態(tài)變化，及時(shí)預(yù)警并干預(yù)，避免損失擴(kuò)大。例如：某車輛從深圳到重慶運(yùn)輸電子產(chǎn)品，原定48小時(shí)到達(dá)，實(shí)際延遲15小時(shí)，系統(tǒng)自動觸發(fā)預(yù)警，調(diào)度員立即聯(lián)系司機(jī)知曉路況（山區(qū)暴雨），協(xié)調(diào)中轉(zhuǎn)站暫存貨物并調(diào)整后續(xù)配送方案，避免客戶投訴。（二）操作步驟1.監(jiān)控指標(biāo)與閾值設(shè)定成本指標(biāo)：單公里成本（預(yù)警閾值：高于歷史均值10%）、單票成本（高于預(yù)算15%）；時(shí)效指標(biāo)：在途時(shí)長（超過預(yù)計(jì)時(shí)間20%）、停留時(shí)長（在某地停留超過2小時(shí)且無合理理由）；狀態(tài)指標(biāo)：車輛偏離路線（偏離預(yù)設(shè)路徑500米以上）、溫度異常（冷鏈運(yùn)輸中溫度超出設(shè)定范圍±2℃）。2.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與接入車載設(shè)備：通過GPS/北斗定位模塊采集位置、速度、里程數(shù)據(jù)；通過OBD設(shè)備采集油耗、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)；通過溫濕度傳感器采集冷鏈貨物數(shù)據(jù)；訂單系統(tǒng)：對接ERP/WMS系統(tǒng)，獲取訂單信息、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間、客戶地址；司機(jī)APP：司機(jī)通過APP上報(bào)在途異常（如車輛故障、道路擁堵），并現(xiàn)場照片。3.預(yù)警規(guī)則引擎與觸發(fā)基于預(yù)設(shè)規(guī)則，系統(tǒng)自動判斷是否觸發(fā)預(yù)警：例如“在途時(shí)長>預(yù)計(jì)時(shí)間×120%”觸發(fā)“時(shí)效延誤預(yù)警”，“單公里成本>歷史均值×110%”觸發(fā)“成本超支預(yù)警”；預(yù)警等級分為三級：一般預(yù)警（黃色，需關(guān)注）、重要預(yù)警（橙色，需處理）、緊急預(yù)警（紅色，需立即處理）。4.預(yù)警響應(yīng)與處理系統(tǒng)通過短信、APP推送、彈窗等方式通知相關(guān)責(zé)任人（如調(diào)度員、司機(jī)、主管）；責(zé)任人收到預(yù)警后，需在30分鐘內(nèi)響應(yīng)（一般預(yù)警）、15分鐘內(nèi)響應(yīng)（重要預(yù)警）、5分鐘內(nèi)響應(yīng)（緊急預(yù)警），并采取處理措施（如調(diào)整路線、聯(lián)系維修、與客戶溝通）；處理完成后，在系統(tǒng)中記錄處理結(jié)果，并更新預(yù)警狀態(tài)（“已處理”“已關(guān)閉”）。（三）模板表格表7：運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)控預(yù)警閾值表監(jiān)控指標(biāo)指標(biāo)定義預(yù)警閾值預(yù)警等級責(zé)任人單公里成本運(yùn)輸成本÷實(shí)際里程高于歷史均值10%黃色調(diào)度員在途時(shí)長實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間超過預(yù)計(jì)時(shí)間20%橙色物流主管車輛偏離路線偏離預(yù)設(shè)路徑直線距離>500米橙色調(diào)度員冷鏈溫度貨物實(shí)際溫度超出設(shè)定范圍±2℃紅色冷鏈專員單票成本單票運(yùn)輸成本高于預(yù)算15%黃色成本會計(jì)表8：運(yùn)輸預(yù)警處理記錄表預(yù)警時(shí)間訂單號預(yù)警類型預(yù)警等級觸發(fā)原因責(zé)任人處理措施處理結(jié)果關(guān)閉時(shí)間2023-10-0314:20D2001時(shí)效延誤預(yù)警橙色山區(qū)道路擁堵張*協(xié)調(diào)司機(jī)繞行高速，預(yù)計(jì)延遲2小時(shí)已溝通客戶14:352023-10-0409:15D2005成本超支預(yù)警黃色途中加油價(jià)格過高李*指導(dǎo)司機(jī)至指定合作加油站加油成本降低8%09:452023-10-0516:00D2010溫度異常預(yù)警紅色冷藏車制冷設(shè)備故障王*緊急調(diào)派備用車輛轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，維修故障車貨物未變質(zhì)17:30（四）注意事項(xiàng)閾值合理性：閾值需基于歷史數(shù)據(jù)設(shè)定，避免誤報(bào)（如閾值過緊）或漏報(bào)（如閾值過松），建議每季度調(diào)整一次；系統(tǒng)兼容性：監(jiān)控工具需與企業(yè)現(xiàn)有ERP、GPS、車載設(shè)備系統(tǒng)對接，保證數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步（延遲不超過5分鐘）；響應(yīng)流程標(biāo)準(zhǔn)化：制定《預(yù)警處理SOP》，明確不同等級預(yù)警的響應(yīng)時(shí)間、處理措施、上報(bào)路徑，避免責(zé)任推諉；司機(jī)培訓(xùn)：對司機(jī)進(jìn)行APP操作培訓(xùn)，保證其能準(zhǔn)確上報(bào)異常信息，如拍攝清晰照片、描述異常原因等。六、運(yùn)輸成本分?jǐn)偣ぞ撸ㄒ唬┻m用場景適用于多客戶、多產(chǎn)品共同運(yùn)輸時(shí)的成本分?jǐn)?，解決“搭便車”問題，保證各客戶/產(chǎn)品承擔(dān)的成本與實(shí)際消耗資源匹配。例如：一輛車從上海出發(fā)，同時(shí)配送A客戶（10噸，普貨）、B客戶（5噸，冷鏈）、C客戶（3噸，危險(xiǎn)品），總運(yùn)輸成本3000元，需按合理標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)傊寥铱蛻?，為定價(jià)及成本核算提供依據(jù)。（二）操作步驟1.分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)選擇根據(jù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)特點(diǎn)，選擇以下一種或多種組合分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)：按重量分?jǐn)偅哼m合貨物重量差異大、體積相近的情況（如建材、大宗商品）；按體積分?jǐn)偅哼m合重量輕、體積大的貨物（如家電、家具）；按價(jià)值分?jǐn)偅哼m合高價(jià)值貨物（如電子產(chǎn)品、珠寶），按貨物價(jià)值占比分?jǐn)偅话蠢锍谭謹(jǐn)偅哼m合多目的地配送，按各客戶到下一節(jié)點(diǎn)的里程占比分?jǐn)?；混合分?jǐn)偅壕C合以上標(biāo)準(zhǔn)，如“重量占比60%+體積占比40%”。2.成本數(shù)據(jù)歸集歸集本次運(yùn)輸?shù)闹苯映杀荆喝加唾M(fèi)、過路費(fèi)、司機(jī)工資（計(jì)件）、裝卸費(fèi)等，間接成本（如管理費(fèi)）按一定比例（如10%）分?jǐn)傊帘敬芜\(yùn)輸。3.分?jǐn)傆?jì)算單一標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偸纠ò粗亓浚嚎傊亓?10+5+3=18噸，A客戶分?jǐn)?（10÷18）×3000=1666.67元，B客戶=（5÷18）×3000=833.33元，C客戶=（3÷18）×3000=500元?；旌蠘?biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偸纠ㄖ亓?0%+體積40%）：假設(shè)A客戶體積15m3，B客戶8m3，C客戶6m3，總體積=29m3；A客戶權(quán)重=（10÷18×60%）+（15÷29×40%）=33.33%+20.69%=54.02%，分?jǐn)?54.02%×3000=1620.6元；B客戶權(quán)重=（5÷18×60%）+（8÷29×40%）=16.67%+11.03%=27.7%，分?jǐn)?831元；C客戶權(quán)重=（3÷18×60%）+（6÷29×40%）=10%+8.28%=18.28%，分?jǐn)?548.4元。4.分?jǐn)偨Y(jié)果核對與輸出與客戶溝通分?jǐn)偨Y(jié)果，保證無爭議（如冷鏈客戶需承擔(dān)額外制冷成本，可單獨(dú)標(biāo)注）；《運(yùn)輸成本分?jǐn)偯骷?xì)表》，作為財(cái)務(wù)記賬、客戶結(jié)算的依據(jù)。（三）模板表格表9：運(yùn)輸成本分?jǐn)偯骷?xì)表（按重量+體積混合分?jǐn)偅┛蛻裘Q貨物類型重量（噸）重量占比（%）體積（m3）體積占比（%）綜合權(quán)重（重量60%+體積40%）分?jǐn)偨痤~（元）A客戶普貨1055.561551.7255.56%×60%+51.72%×40%=54.02%1620.6B客戶冷鏈527.78827.5927.78%×60%+27.59%×40%=27.69%830.7C客戶危險(xiǎn)品316.67620.6916.67%×60%+20.69%×40%=18.29%548.7合計(jì)18100.0029100.00100.00%3000.0表10：