2024年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》實(shí)戰(zhàn)模擬試題(1)1.機(jī)械安全防護(hù)措施包括防護(hù)裝置、保護(hù)裝置及其他補(bǔ)充保護(hù)措施。下列關(guān)于防護(hù)裝置的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.固定式防護(hù)裝置應(yīng)用永久固定（通過(guò)焊接等）方式或借助緊固件（螺釘、螺栓等）固定方式，將其固定在所需位置B.活動(dòng)式防護(hù)裝置通過(guò)機(jī)械方法（如鐵鏈、滑道等）與機(jī)器的構(gòu)架或鄰近的固定元件相連接，并且不用工具就可打開(kāi)C.聯(lián)鎖防護(hù)裝置的開(kāi)閉狀態(tài)直接與防護(hù)危險(xiǎn)狀態(tài)相連鎖，只要防護(hù)裝置不關(guān)閉，被其“抑制”的危險(xiǎn)機(jī)器功能就不能執(zhí)行D.防護(hù)裝置的開(kāi)閉狀態(tài)與危險(xiǎn)狀態(tài)無(wú)關(guān)，只要防護(hù)裝置關(guān)閉，機(jī)器就不能運(yùn)轉(zhuǎn)答案：D分析：聯(lián)鎖防護(hù)裝置的開(kāi)閉狀態(tài)直接與防護(hù)危險(xiǎn)狀態(tài)相連鎖，只要防護(hù)裝置不關(guān)閉，被其“抑制”的危險(xiǎn)機(jī)器功能就不能執(zhí)行；只有當(dāng)防護(hù)裝置關(guān)閉時(shí)，被其“抑制”的危險(xiǎn)機(jī)器功能才有可能執(zhí)行。而不是防護(hù)裝置關(guān)閉機(jī)器就不能運(yùn)轉(zhuǎn)，D錯(cuò)誤。2.皮帶傳動(dòng)的危險(xiǎn)出現(xiàn)在皮帶接頭及皮帶進(jìn)入到皮帶輪的部位，通常采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。下列皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的防護(hù)措施中，不符合安全要求的是（）。A.皮帶輪中心距在3m以上，采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)B.皮帶寬度在15cm以上，采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)C.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面2m以下，皮帶回轉(zhuǎn)速度在9m/min以上，未設(shè)防護(hù)D.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面2m以上，皮帶輪中心距在3m以下，未設(shè)防護(hù)答案：C分析：皮帶傳動(dòng)裝置離地面2m以下，應(yīng)設(shè)防護(hù)。但下列3種情況，即使在2m以上也應(yīng)加以防護(hù)：皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉(zhuǎn)速度在9m/min以上。C選項(xiàng)未設(shè)防護(hù)不符合要求。3.為了保證廠區(qū)內(nèi)車(chē)輛行駛、人員流動(dòng)、消防滅火和救災(zāi)，以及安全運(yùn)送材料等需要，企業(yè)的廠區(qū)和車(chē)間都必須設(shè)置完好的通道。車(chē)間內(nèi)人行通道寬度至少應(yīng)大于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m答案：C分析：車(chē)間安全通道要求，通行汽車(chē)的寬度＞3m，通行電瓶車(chē)的寬度＞1.8m，通行手推車(chē)、三輪車(chē)的寬度＞1.5m，一般人行通道的寬度＞1m。4.鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛造生產(chǎn)中存在多種危險(xiǎn)有害因素。下列關(guān)于鍛造生產(chǎn)危險(xiǎn)有害因素的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.噪聲、振動(dòng)、熱輻射帶來(lái)職業(yè)危害，但無(wú)中毒危險(xiǎn)B.紅熱的鍛件遇可燃物可能引燃成災(zāi)C.紅熱的鍛件及飛濺的氧化皮可造成人員燙傷D.鍛錘撞擊、鍛件或工具被打飛、模具或沖頭打崩可導(dǎo)致人員受傷答案：A分析：鍛造作業(yè)過(guò)程中，易發(fā)生的傷害事故有：機(jī)械傷害、火災(zāi)爆炸、灼燙。職業(yè)危害有：噪聲和振動(dòng)、塵毒危害、熱輻射。在鍛造生產(chǎn)中易發(fā)生的中毒現(xiàn)象有煤氣中毒等，A選項(xiàng)說(shuō)無(wú)中毒危險(xiǎn)錯(cuò)誤。5.鑄造作業(yè)不同工序中存在諸多不安全因素，下列工序中，有爆炸危險(xiǎn)的是（）。A.澆鑄B.磨砂處理C.震動(dòng)落砂D.熱處理答案：A分析：澆鑄時(shí)，澆包內(nèi)的熔融金屬如果遇到水等，會(huì)發(fā)生劇烈的物理化學(xué)反應(yīng)，可能導(dǎo)致爆炸。而磨砂處理、震動(dòng)落砂、熱處理一般不存在爆炸危險(xiǎn)。6.電氣設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中如果散熱不良或發(fā)生故障，可能導(dǎo)致發(fā)熱量增加、溫度升高、達(dá)到危險(xiǎn)溫度，關(guān)于電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度的說(shuō)法，正確的是（）。A.電動(dòng)機(jī)卡死導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，造成無(wú)轉(zhuǎn)矩輸出，不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度B.電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致鐵芯渦流損耗和磁滯損耗增加，產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度C.電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)由于風(fēng)扇損壞、風(fēng)道堵塞會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度D.電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)連軸節(jié)脫離，會(huì)造成負(fù)載轉(zhuǎn)矩過(guò)大，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度答案：C分析：電動(dòng)機(jī)卡死導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，電流會(huì)急劇增大，產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度，A錯(cuò)誤；鐵芯渦流損耗和磁滯損耗增加一般是由于鐵芯質(zhì)量問(wèn)題等，不是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的必然結(jié)果，B錯(cuò)誤；連軸節(jié)脫離會(huì)使負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，D錯(cuò)誤；風(fēng)扇損壞、風(fēng)道堵塞會(huì)使散熱不良，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度，C正確。7.為防止發(fā)生觸電事故，應(yīng)在高壓電氣設(shè)備上安裝（）。A.低壓斷路器B.過(guò)流繼電器C.漏電保護(hù)器D.隔離開(kāi)關(guān)答案：C分析：漏電保護(hù)器是一種防止觸電的保護(hù)裝置，當(dāng)設(shè)備漏電或人觸電時(shí)，能迅速切斷電源，起到保護(hù)作用。低壓斷路器主要用于電路的過(guò)載、短路保護(hù)等；過(guò)流繼電器主要用于過(guò)流保護(hù)；隔離開(kāi)關(guān)主要用于隔離電源等。8.安全電壓是在一定條件下、一定時(shí)間內(nèi)不危及生命安全的安全電壓額定值，關(guān)于安全電壓限值和安全電壓額定值的說(shuō)法正確的是（）。A.潮濕環(huán)境中工頻安全電壓有效值的限值為16VB.隧道內(nèi)工頻安全電壓有效值的額定值為36VC.金屬容器內(nèi)的狹窄環(huán)境應(yīng)采用24V安全電壓D.存在電擊危險(xiǎn)的環(huán)境照明燈應(yīng)采用42V安全電壓答案：A分析：潮濕環(huán)境中工頻安全電壓有效值的限值為16V，A正確；隧道內(nèi)等特別危險(xiǎn)環(huán)境應(yīng)采用12V安全電壓，B錯(cuò)誤；金屬容器內(nèi)的狹窄環(huán)境應(yīng)采用12V安全電壓，C錯(cuò)誤；存在電擊危險(xiǎn)的環(huán)境照明燈應(yīng)采用36V或24V安全電壓，42V一般用于手持電動(dòng)工具等，D錯(cuò)誤。9.雷電具有電性質(zhì)、熱性質(zhì)、機(jī)械性質(zhì)等多方面的破壞作用，可引起火災(zāi)爆炸、人身傷亡、設(shè)備設(shè)施毀壞、大規(guī)模停電等。關(guān)于雷電破壞作用的說(shuō)法，正確的是（）。A.球雷本身不會(huì)傷害人員，但可引起可燃物發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸B.巨大的雷電流瞬間產(chǎn)生的熱量不足以引起電流通道中的液體急劇蒸發(fā)C.巨大的雷電流流入地下可直接導(dǎo)致接觸電壓和跨步電壓電擊D.雷電可導(dǎo)致電力設(shè)備或電力線路破壞但不會(huì)導(dǎo)致大面積停電答案：C分析：球雷可能會(huì)直接對(duì)人員造成傷害，A錯(cuò)誤；巨大的雷電流瞬間產(chǎn)生的熱量會(huì)使電流通道中的液體急劇蒸發(fā)，B錯(cuò)誤；雷電可能導(dǎo)致電力設(shè)備或電力線路破壞，從而引發(fā)大面積停電，D錯(cuò)誤；巨大的雷電流流入地下，會(huì)在周?chē)纬呻娢环植?，可直接?dǎo)致接觸電壓和跨步電壓電擊，C正確。10.靜電危害是由靜電電荷或靜電場(chǎng)能量引起的。下列關(guān)于生產(chǎn)過(guò)程所產(chǎn)生靜電的危害形式和事故后果的說(shuō)法中，正確的是（）。A.靜電電壓可能高達(dá)數(shù)千伏以上，能量巨大，破壞力強(qiáng)B.靜電放電火花會(huì)成為可燃性物質(zhì)的點(diǎn)火源，引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故C.靜電可直接使人致命D.靜電不會(huì)導(dǎo)致電子設(shè)備損壞，但會(huì)妨礙生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不良答案：B分析：靜電電壓可能高達(dá)數(shù)千伏甚至上萬(wàn)伏，但能量不大，A錯(cuò)誤；靜電一般不會(huì)直接使人致命，C錯(cuò)誤；靜電可能導(dǎo)致電子設(shè)備損壞，D錯(cuò)誤；靜電放電火花會(huì)成為可燃性物質(zhì)的點(diǎn)火源，引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故，B正確。11.接地是防止靜電事故最常用、最基本的安全技術(shù)措施。由于靜電本身的特點(diǎn)，靜電接地與電氣設(shè)備接地的技術(shù)要求有所不同。下列做法中，不符合靜電接地技術(shù)要求的是（）。A.將現(xiàn)場(chǎng)所有不帶電的金屬桿連接成整體并接地B.裝卸工作開(kāi)始前先連接接地線，裝卸工作結(jié)束后才能拆除接地線C.使防靜電接地電阻越小越好D.防靜電接地在一定情況下可與電氣設(shè)備的接地共用答案：A分析：在靜電危險(xiǎn)場(chǎng)所，所有屬于靜電導(dǎo)體的物體必須接地，而不是所有不帶電的金屬桿，有些非靜電導(dǎo)體的金屬桿不需要接地，A不符合要求；裝卸工作開(kāi)始前先連接接地線，裝卸工作結(jié)束后才能拆除接地線，B正確；防靜電接地電阻越小越好，C正確；防靜電接地在一定情況下可與電氣設(shè)備的接地共用，D正確。12.為防止靜電危害，在裝、卸油現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)將所有正常時(shí)不帶電的導(dǎo)體連通成整體并接地。下圖是裝油鶴管的示意圖，下列裝油操作步驟，正確的是（）。A.先接地后開(kāi)始裝油，結(jié)束時(shí)先斷開(kāi)接地線后停止裝油B.先接地后開(kāi)始裝油，結(jié)束時(shí)先停止裝油后斷開(kāi)接地線C.先開(kāi)始裝油后接地，結(jié)束時(shí)先停止裝油后斷開(kāi)接地線D.先開(kāi)始裝油后接地，結(jié)束時(shí)先斷開(kāi)接地線后停止裝油答案：B分析：為防止靜電危害，在裝、卸油現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)先接地后開(kāi)始裝油，結(jié)束時(shí)先停止裝油后斷開(kāi)接地線，這樣可以保證在裝油過(guò)程中產(chǎn)生的靜電能及時(shí)導(dǎo)走，避免靜電積累引發(fā)危險(xiǎn)。13.保護(hù)接零的安全原理是當(dāng)電氣設(shè)備漏電時(shí)形成單相短路，促使線路上的短路保護(hù)元件迅速動(dòng)作，切斷漏電設(shè)備的電源。因此，保護(hù)接零系統(tǒng)中的危險(xiǎn)物質(zhì)應(yīng)具有足夠的短路電流，下列措施中，能提高短路電流的是（）。A.減少保護(hù)接零系統(tǒng)中電氣設(shè)備的數(shù)量B.增大保護(hù)接零系統(tǒng)中電氣設(shè)備的數(shù)量C.減少保護(hù)接零系統(tǒng)中導(dǎo)線的截面面積D.增大保護(hù)接零系統(tǒng)中導(dǎo)線的截面面積答案：D分析：增大保護(hù)接零系統(tǒng)中導(dǎo)線的截面面積，可減小導(dǎo)線電阻，根據(jù)歐姆定律，在電壓一定時(shí)，電阻減小，短路電流會(huì)增大。減少或增大電氣設(shè)備數(shù)量對(duì)短路電流影響不大；減少導(dǎo)線截面面積會(huì)增大電阻，使短路電流減小。14.漏電保護(hù)裝置主要用于防止間接接觸電擊和直接接觸電擊防護(hù)，下列關(guān)于漏電保護(hù)裝置要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.使用安全特低電壓供電的電氣設(shè)備，應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置B.醫(yī)院中可能直接接觸人體的電氣醫(yī)用設(shè)備，應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置C.一般環(huán)境條件下使用的Ⅲ類(lèi)移動(dòng)式電氣設(shè)備，應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置D.隔離變壓器且二次側(cè)為不接地系統(tǒng)供電的電氣設(shè)備，應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置答案：B分析：使用安全特低電壓供電的電氣設(shè)備、一般環(huán)境條件下使用的Ⅲ類(lèi)移動(dòng)式電氣設(shè)備、隔離變壓器且二次側(cè)為不接地系統(tǒng)供電的電氣設(shè)備，一般不需要安裝漏電保護(hù)裝置。醫(yī)院中可能直接接觸人體的電氣醫(yī)用設(shè)備，應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，B正確。15.鍋爐蒸發(fā)表面（水面）汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動(dòng)翻騰的現(xiàn)象叫汽水共騰。汽水共騰會(huì)使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過(guò)熱器結(jié)垢，損壞過(guò)熱器或影響用汽設(shè)備的安全運(yùn)行。下列鍋爐運(yùn)行異常狀況中，可導(dǎo)致汽水共騰的是（）。A.蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊B.過(guò)熱蒸汽溫度急劇下降C.鍋水含鹽量太低D.負(fù)荷增加和壓力降低過(guò)快答案：D分析：形成汽水共騰的原因包括：鍋水品質(zhì)太差，由于給水品質(zhì)差、排污不當(dāng)?shù)仍颍斐慑佀袘腋∥锘蚝}量太高，堿度過(guò)高；負(fù)荷增加和壓力降低過(guò)快。蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊、過(guò)熱蒸汽溫度急劇下降是汽水共騰可能引發(fā)的后果，而不是原因；鍋水含鹽量太低不會(huì)導(dǎo)致汽水共騰，C錯(cuò)誤。16.鍋爐水位高于水位表最高安全水位刻度線的現(xiàn)象，稱(chēng)為鍋爐滿(mǎn)水。嚴(yán)重滿(mǎn)水時(shí)，鍋水可進(jìn)入蒸汽管道和過(guò)熱器，造成水擊及過(guò)熱器結(jié)垢，降低蒸汽品質(zhì)，損害以致破壞過(guò)熱器。下列針對(duì)鍋爐滿(mǎn)水的處理措施中，正確的是（）。A.加強(qiáng)燃燒，開(kāi)啟排污閥及過(guò)熱器、蒸汽管道上的疏水閥B.啟動(dòng)“叫水”程序，判斷滿(mǎn)水的嚴(yán)重程度C.立即停爐，打開(kāi)主汽閥加強(qiáng)疏水D.立即關(guān)閉給水閥停止向鍋爐上水，啟用省煤器再循環(huán)管路答案：D分析：鍋爐滿(mǎn)水時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉給水閥停止向鍋爐上水，啟用省煤器再循環(huán)管路，減弱燃燒，開(kāi)啟排污閥及過(guò)熱器、蒸汽管道上的疏水閥?！敖兴背绦蚴怯糜谂袛嗳彼潭鹊?，B錯(cuò)誤；嚴(yán)重滿(mǎn)水時(shí)才需要停爐，C錯(cuò)誤；滿(mǎn)水時(shí)應(yīng)減弱燃燒，A錯(cuò)誤。17.水在管道中流動(dòng)時(shí)，因速度突然變化導(dǎo)致壓力突然變化，形成壓力波并在管道中傳播的現(xiàn)象叫水擊。水擊現(xiàn)象常發(fā)生在給水管道、省煤器、過(guò)熱器、鍋筒等部位，會(huì)造成管道、法蘭、閥門(mén)等的損壞。下列預(yù)防水擊事故的措施中，正確的是（）。A.快速開(kāi)閉閥門(mén)B.使可分式省煤器的出口水溫高于同壓力下飽和溫度40℃C.暖管前徹底疏水D.上鍋筒快速進(jìn)水，下鍋筒慢速進(jìn)汽答案：C分析：預(yù)防水擊事故的措施包括：給水管道和省煤器管道的閥門(mén)開(kāi)閉不應(yīng)過(guò)于頻繁，開(kāi)閉速度要緩慢；對(duì)可分式省煤器要選用合適的開(kāi)啟溫度，使可分式省煤器的出口水溫低于同壓力下飽和溫度40℃；暖管之前應(yīng)徹底疏水；上鍋筒進(jìn)水速度應(yīng)緩慢，下鍋筒進(jìn)汽速度也應(yīng)緩慢。A、B、D錯(cuò)誤，C正確。18.壓力容器在運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)緊急停止運(yùn)行的情況是（）。A.容器的操作壓力即將達(dá)到安全操作規(guī)程規(guī)定的極限值B.容器的承壓部件出現(xiàn)裂紋、鼓包變形C.容器接管法蘭處有輕微泄漏D.容器周?chē)h(huán)境發(fā)生火災(zāi)答案：B分析：壓力容器在運(yùn)行中出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行：容器的操作壓力或壁溫超過(guò)安全操作規(guī)程規(guī)定的極限值，而且采取措施仍無(wú)法控制，并有繼續(xù)惡化的趨勢(shì)；容器的承壓部件出現(xiàn)裂紋、鼓包變形、焊縫或可拆連接處泄漏等危及容器安全的跡象；安全裝置全部失效，連接管件斷裂，緊固件損壞等，難以保證安全操作；操作崗位發(fā)生火災(zāi)，威脅到容器的安全操作；高壓容器的信號(hào)孔或警報(bào)孔泄漏。A選項(xiàng)即將達(dá)到極限值，還可采取措施控制，不是緊急停止運(yùn)行的情況；C選項(xiàng)輕微泄漏可采取措施處理，不一定緊急停；D選項(xiàng)周?chē)h(huán)境發(fā)生火災(zāi)，若不威脅到容器安全操作，也不一定緊急停；B選項(xiàng)承壓部件出現(xiàn)裂紋、鼓包變形應(yīng)緊急停止運(yùn)行。19.為了保證壓力容器的安全運(yùn)行，在設(shè)計(jì)上，必須充分考慮各種可能的失效模式，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施，下列選項(xiàng)中，不屬于失效模式的是（）。A.韌性破裂B.脆性破裂C.疲勞破裂D.沖擊破裂答案：D分析：壓力容器的失效模式主要有韌性破裂、脆性破裂、疲勞破裂、腐蝕破裂和蠕變破裂等。沖擊破裂不屬于常見(jiàn)的壓力容器失效模式。20.為防止發(fā)生爐膛爆炸事故，鍋爐點(diǎn)火應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。下列關(guān)于鍋爐點(diǎn)火操作過(guò)程的說(shuō)法中，正確的是（）。A.燃?xì)忮仩t點(diǎn)火前應(yīng)先自然通風(fēng)5～10min，送燃料后點(diǎn)明火B(yǎng).煤粉鍋爐點(diǎn)火前應(yīng)先開(kāi)動(dòng)引風(fēng)機(jī)5～10min，送入燃料后點(diǎn)火C.燃油鍋爐點(diǎn)火前應(yīng)先自然通風(fēng)5～10min，送燃料后點(diǎn)明火D.燃?xì)忮仩t點(diǎn)火前應(yīng)先開(kāi)動(dòng)引風(fēng)機(jī)5～10min，送入燃料后點(diǎn)明火答案：D分析：燃?xì)?、燃油鍋爐點(diǎn)火前應(yīng)先開(kāi)動(dòng)引風(fēng)機(jī)5～10min，以清除爐膛及煙道中的可燃物質(zhì)，然后送燃料，最后點(diǎn)明火。煤粉鍋爐點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)，吹掃5～10min后，再啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)，然后投入點(diǎn)燃火炬，最后送入煤粉。A、C選項(xiàng)自然通風(fēng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)應(yīng)先吹掃后送燃料，B錯(cuò)誤，D正確。21.叉車(chē)是一種對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離搬運(yùn)的輪式車(chē)輛。關(guān)于叉車(chē)安全使用要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.嚴(yán)禁用叉車(chē)裝卸重量不明物件B.特殊作業(yè)環(huán)境下可以單叉作業(yè)C.運(yùn)輸物件行駛過(guò)程中應(yīng)保持起落架水平D.叉運(yùn)大型貨物影響司機(jī)視線時(shí)可倒開(kāi)叉車(chē)答案：D分析：當(dāng)物件質(zhì)量不明時(shí)，應(yīng)將該物件叉起離地100mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無(wú)超載現(xiàn)象后，方可運(yùn)送，A錯(cuò)誤；不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨，B錯(cuò)誤；物件提升離地后，應(yīng)將起落架后仰，方可行駛，C錯(cuò)誤；叉運(yùn)大型貨物影響司機(jī)視線時(shí)可倒開(kāi)叉車(chē)，D正確。22.某化工企業(yè)裝置檢修過(guò)程中，因設(shè)備內(nèi)殘存可燃?xì)怏w，在動(dòng)火時(shí)發(fā)生爆炸。按照爆炸反應(yīng)物質(zhì)的類(lèi)型，該爆炸最有可能屬于（）。A.簡(jiǎn)單分解爆炸B.閃燃C.爆炸性混合物爆炸D.復(fù)雜分解爆炸答案：C分析：爆炸性混合物爆炸是指可燃性氣體、蒸氣、粉塵等與空氣（或氧氣）混合形成爆炸性混合物，遇火源發(fā)生的爆炸。該化工企業(yè)裝置內(nèi)殘存可燃?xì)怏w與空氣形成爆炸性混合物，動(dòng)火時(shí)發(fā)生爆炸，屬于爆炸性混合物爆炸。簡(jiǎn)單分解爆炸和復(fù)雜分解爆炸是某些物質(zhì)自身的分解爆炸，閃燃是易燃或可燃液體表面揮發(fā)的蒸汽與空氣形成的混合物遇火源能發(fā)生一閃即滅的燃燒現(xiàn)象。23.爆炸過(guò)程表現(xiàn)為兩個(gè)階段：在第一階段，物質(zhì)的（或系統(tǒng)的）潛在能以一定的方式轉(zhuǎn)化為強(qiáng)烈的壓縮能；第二階段，壓縮物質(zhì)急劇膨脹，對(duì)外做功，從而引起周?chē)橘|(zhì)的變化和破壞。下列關(guān)于爆炸破壞作用的說(shuō)法中，正確的是（）。A.爆炸形成的高溫、高壓、低能量密度的氣體產(chǎn)物，以極高的速度向周?chē)蛎?，?qiáng)烈壓縮周?chē)撵o止空氣，使其壓力、密度和溫度突躍升高B.爆炸的機(jī)械破壞效應(yīng)會(huì)使容器、設(shè)備、裝置以及建筑材料等的碎片，在相當(dāng)大的范圍內(nèi)飛散而造成傷害C.爆炸發(fā)生時(shí)，特別是較猛烈的爆炸往往會(huì)引起反復(fù)較長(zhǎng)時(shí)間的地震波D.粉塵作業(yè)場(chǎng)所輕微的爆炸沖擊波導(dǎo)致地面上的粉塵揚(yáng)起，不會(huì)造成二次爆炸答案：B分析：爆炸形成的高溫、高壓、高能量密度的氣體產(chǎn)物，以極高的速度向周?chē)蛎?，?qiáng)烈壓縮周?chē)撵o止空氣，使其壓力、密度和溫度突躍升高，A錯(cuò)誤；爆炸發(fā)生時(shí)，特別是較猛烈的爆炸往往會(huì)引起短暫的地震波，C錯(cuò)誤；粉塵作業(yè)場(chǎng)所輕微的爆炸沖擊波導(dǎo)致地面上的粉塵揚(yáng)起，可能會(huì)造成二次爆炸，D錯(cuò)誤；爆炸的機(jī)械破壞效應(yīng)會(huì)使容器、設(shè)備、裝置以及建筑材料等的碎片，在相當(dāng)大的范圍內(nèi)飛散而造成傷害，B正確。24.可燃物質(zhì)的聚集狀態(tài)不同其受熱后發(fā)生的燃燒過(guò)程也不同，下列關(guān)于可燃物質(zhì)燃燒類(lèi)型的說(shuō)法中，正確的是（）。A.管道泄漏的可燃?xì)怏w與空氣混合后遇火形成穩(wěn)定火焰的燃燒為擴(kuò)散燃燒B.可燃?xì)怏w和助燃?xì)怏w在管道內(nèi)擴(kuò)散混合，混合氣體濃度在爆炸極限范圍內(nèi)，遇到火源發(fā)生的燃燒為分解燃燒C.可燃液體在火源和熱源的作用下，蒸發(fā)出的蒸汽發(fā)生氧化分解而進(jìn)行的燃燒為分解燃燒D.可燃物質(zhì)遇熱分解出可燃性氣體后與氧進(jìn)行的燃燒為擴(kuò)散燃燒答案：A分析：擴(kuò)散燃燒是指可燃?xì)怏w（氫、甲烷、乙炔以及苯、酒精、汽油蒸汽等）從管道、容器的裂縫流向空氣時(shí)，可燃?xì)怏w分子與空氣分子互相擴(kuò)散、混合，混合濃度達(dá)到爆炸極限范圍內(nèi)的可燃?xì)怏w遇到火源即著火并能形成穩(wěn)定火焰的燃燒?？扇?xì)怏w和助燃?xì)怏w在管道內(nèi)擴(kuò)散混合，混合氣體濃度在爆炸極限范圍內(nèi)，遇到火源發(fā)生的燃燒為混合燃燒，B錯(cuò)誤；可燃液體在火源和熱源的作用下，蒸發(fā)出的蒸汽發(fā)生氧化分解而進(jìn)行的燃燒為蒸發(fā)燃燒，C錯(cuò)誤；可燃物質(zhì)遇熱分解出可燃性氣體后與氧進(jìn)行的燃燒為分解燃燒，D錯(cuò)誤。25.衡量物質(zhì)火災(zāi)危險(xiǎn)性的參數(shù)有：最小點(diǎn)火能、著火延滯期、閃點(diǎn)、著火點(diǎn)、自燃點(diǎn)等。關(guān)于火災(zāi)危險(xiǎn)性的說(shuō)法，正確的是（）。A.一般情況下，閃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越小B.一般情況下，著火點(diǎn)越高，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大C.一般情況下，最小點(diǎn)火能越高，火災(zāi)危險(xiǎn)性越小D.一般情況下，自燃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越小答案：C分析：一般情況下，閃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大，A錯(cuò)誤；著火點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大，B錯(cuò)誤；最小點(diǎn)火能越高，說(shuō)明該物質(zhì)越不容易被點(diǎn)燃，火災(zāi)危險(xiǎn)性越小，C正確；自燃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大，D錯(cuò)誤。26.某企業(yè)由于盲板抽堵作業(yè)未執(zhí)行相應(yīng)的安全管理規(guī)定，導(dǎo)致發(fā)生有毒物質(zhì)泄漏中毒事故。下列關(guān)于盲板抽堵作業(yè)安全要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.盲板抽堵作業(yè)實(shí)施作業(yè)許可證管理，作業(yè)前應(yīng)辦理“盲板抽堵安全作業(yè)證”B.在易燃易爆場(chǎng)所進(jìn)行盲板抽堵作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿防靜電工作服、工作鞋C.距盲板抽堵作業(yè)地點(diǎn)30m內(nèi)不得有動(dòng)火作業(yè)D.盲板抽出后應(yīng)立即用鐵皮或石棉板封堵管道口答案：D分析：盲板抽出后應(yīng)采取臨時(shí)封堵措施，如用盲板、管帽等，而不是用鐵皮或石棉板封堵管道口，D錯(cuò)誤；盲板抽堵作業(yè)實(shí)施作業(yè)許可證管理，作業(yè)前應(yīng)辦理“盲板抽堵安全作業(yè)證”，A正確；在易燃易爆場(chǎng)所進(jìn)行盲板抽堵作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿防靜電工作服、工作鞋，B正確；距盲板抽堵作業(yè)地點(diǎn)30m內(nèi)不得有動(dòng)火作業(yè)，C正確。27.化工裝置停車(chē)過(guò)程復(fù)雜、危險(xiǎn)較大，應(yīng)認(rèn)真制定停車(chē)方案并嚴(yán)格執(zhí)行。下列關(guān)于停車(chē)過(guò)程注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，正確的是（）。A.系統(tǒng)卸壓要緩慢進(jìn)行直至壓力降至零B.高溫設(shè)備快速降溫C.裝置內(nèi)殘存物料不能隨意放空或排棄D.采用關(guān)閉閥門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)隔絕答案：C分析：系統(tǒng)卸壓要緩慢由高壓降至低壓，但壓力不得降至零，更不能造成負(fù)壓，A錯(cuò)誤；高溫設(shè)備不能急驟降溫，避免造成設(shè)備損傷，B錯(cuò)誤；裝置內(nèi)殘存物料不能隨意放空或排棄，應(yīng)采取相應(yīng)的回收或處理措施，C正確；不能只靠關(guān)閉閥門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)隔絕，因?yàn)殚y門(mén)有可能內(nèi)漏，應(yīng)加盲板，D錯(cuò)誤。28.化工裝置檢修涉及大量動(dòng)火作業(yè)，為確保動(dòng)火作業(yè)安全，應(yīng)落實(shí)有關(guān)安全措施。下列關(guān)于動(dòng)火作業(yè)安全措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.動(dòng)火地點(diǎn)變更時(shí)應(yīng)重新辦理審批手續(xù)B.高處動(dòng)火要落實(shí)防止火花飛濺的措施C.停止動(dòng)火不超過(guò)1h不需要重新取樣分析D.特殊動(dòng)火分析的樣品要保留到動(dòng)火作業(yè)結(jié)束答案：C分析：動(dòng)火作業(yè)間斷或停止時(shí)間超過(guò)30min，應(yīng)重新取樣分析，C錯(cuò)誤；動(dòng)火地點(diǎn)變更時(shí)應(yīng)重新辦理審批手續(xù)，A正確；高處動(dòng)火要落實(shí)防止火花飛濺的措施，B正確；特殊動(dòng)火分析的樣品要保留到動(dòng)火作業(yè)結(jié)束，D正確。29.危險(xiǎn)化學(xué)品的燃燒爆炸事故通常伴隨發(fā)熱、發(fā)光、高壓、真空和電離等現(xiàn)象，具有很強(qiáng)的破壞效應(yīng)，該效應(yīng)與危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量和性質(zhì)、燃燒爆炸時(shí)的條件以及位置等因素均有關(guān)系。關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品破壞效應(yīng)的說(shuō)法，正確的是（）。A.爆炸的破壞作用主要包括高溫的破壞作用和爆炸沖擊波的破壞作用B.在爆炸中心附近，空氣沖擊波波陣面上的超壓可達(dá)到幾個(gè)甚至十幾個(gè)大氣壓C.當(dāng)沖擊波大面積作用于建筑物時(shí)，所有建筑物將全部被破壞D.機(jī)械設(shè)備、裝置、容器等爆炸后產(chǎn)生許多碎片，碎片破壞范圍一般在0.5～1.0km答案：B分析：爆炸的破壞作用主要包括爆炸碎片的破壞作用、爆炸沖擊波的破壞作用和造成中毒和環(huán)境污染，A錯(cuò)誤；在爆炸中心附近，空氣沖擊波波陣面上的超壓可達(dá)到幾個(gè)甚至十幾個(gè)大氣壓，B正確；當(dāng)沖擊波大面積作用于建筑物時(shí)，并不是所有建筑物將全部被破壞，根據(jù)建筑物的堅(jiān)固程度等不同，破壞程度不同，C錯(cuò)誤；機(jī)械設(shè)備、裝置、容器等爆炸后產(chǎn)生許多碎片，碎片破壞范圍一般在100～500m，D錯(cuò)誤。30.某化工企業(yè)為了生產(chǎn)需要，儲(chǔ)備了汽油、硝化甘油、乙醚、乙炔、磷化鈣、二氧化硫、氰化鈉、氰化鉀等生產(chǎn)原料。下列關(guān)于化學(xué)物品存儲(chǔ)方式的說(shuō)法中，正確的是（）。A.倉(cāng)庫(kù)A存放氰化鈉、二氧化硫B.倉(cāng)庫(kù)B存放硝化甘油、乙炔C.倉(cāng)庫(kù)C存放乙醚、磷化鈣D.倉(cāng)庫(kù)D存放汽油、氰化鉀答案：A分析：汽油屬于易燃液體，硝化甘油屬于爆炸品，乙醚屬于易燃液體，乙炔屬于易燃?xì)怏w，磷化鈣屬于遇濕易燃物品，二氧化硫?qū)儆谟卸練怏w，氰化鈉、氰化鉀屬于劇毒物品。爆炸品、易燃液體、易燃?xì)怏w、遇濕易燃物品、劇毒物品等應(yīng)分類(lèi)儲(chǔ)存，嚴(yán)禁將相互抵觸的危險(xiǎn)化學(xué)品混存。硝化甘油和乙炔不能存放在一起，B錯(cuò)誤；乙醚和磷化鈣不能存放在一起，C錯(cuò)誤；汽油和氰化鉀不能存放在一起，D錯(cuò)誤；氰化鈉和二氧化硫可以存放在一起，A正確。31.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過(guò)程中事故多發(fā)。不同種類(lèi)危險(xiǎn)化學(xué)品對(duì)運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方法有不同要求。下列各種危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸方法中，正確的是（）。A.用電瓶車(chē)運(yùn)輸爆炸物品B.用翻斗車(chē)搬運(yùn)液化石油氣鋼瓶C.用小型機(jī)帆船運(yùn)輸有毒物品D.用汽車(chē)槽車(chē)運(yùn)輸甲醇答案：D分析：禁止用電瓶車(chē)、翻斗車(chē)、鏟車(chē)、自行車(chē)等運(yùn)輸爆炸物品，A、B錯(cuò)誤；禁止用小型機(jī)帆船、小木船和水泥船承運(yùn)有毒物品，C錯(cuò)誤；可以用汽車(chē)槽車(chē)運(yùn)輸甲醇等液體危險(xiǎn)化學(xué)品，D正確。32.粉狀乳化炸藥是將水相材料和油相材料在高速運(yùn)轉(zhuǎn)和強(qiáng)剪切力作用下，借助乳化劑的乳化作用而形成乳化基質(zhì)，再經(jīng)過(guò)敏化劑敏化得到的一種油包水型的爆炸性物質(zhì)。粉狀乳化炸藥生產(chǎn)中，火災(zāi)爆炸主要來(lái)自（）的危險(xiǎn)性。A.物質(zhì)B.環(huán)境C.氣候D.管理答案：A分析：粉狀乳化炸藥生產(chǎn)中，火災(zāi)爆炸主要來(lái)自物質(zhì)的危險(xiǎn)性，如硝酸銨、油相材料等具有易燃易爆性，在生產(chǎn)過(guò)程中如果操作不當(dāng)?shù)热菀滓l(fā)火災(zāi)爆炸事故。環(huán)境、氣候、管理等因素可能會(huì)影響事故的發(fā)生概率，但主要的危險(xiǎn)來(lái)源是物質(zhì)本身。33.石油天然氣開(kāi)發(fā)過(guò)程中，在射孔、壓裂、修井、采油等作業(yè)過(guò)程中易發(fā)生中毒窒息事故。下列氣體中，可能引起作業(yè)人員中毒窒息的有（）。A.一氧化碳B.氮?dú)釩.硫化氫D.以上都是答案：D分析：在石油天然氣開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一氧化碳、硫化氫是有毒氣體，可導(dǎo)致人員中毒；氮?dú)馐嵌栊詺怏w，在高濃度情況下可導(dǎo)致人員窒息。所以一氧化碳、氮?dú)?、硫化氫都可能引起作業(yè)人員中毒窒息。34.煤礦井下煤塵爆炸往往比瓦斯爆炸造成更嚴(yán)重的危害。從煤塵爆炸比瓦斯爆炸更為嚴(yán)重的角度考慮，下列說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.煤塵爆炸感應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)B.煤塵爆炸產(chǎn)生的熱量更多C.煤塵爆炸一般發(fā)生多次爆炸D.煤塵爆炸持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)答案：B分析：煤塵爆炸感應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)，一般發(fā)生多次爆炸，持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，這些都使得煤塵爆炸比瓦斯爆炸危害更嚴(yán)重。而瓦斯爆炸產(chǎn)生的熱量一般比煤塵爆炸多，B錯(cuò)誤。35.煤礦發(fā)生煤（巖）與瓦斯突出事故時(shí)，需要及時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)措施，下列關(guān)于瓦斯突出事故防護(hù)措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)加強(qiáng)電氣設(shè)備處的通風(fēng)B.不得停風(fēng)和反風(fēng)，防止風(fēng)流紊亂擴(kuò)大災(zāi)情C.瓦斯突出引起火災(zāi)時(shí)，要采取綜合滅火或惰氣滅火D.運(yùn)行的設(shè)備要停電，防止產(chǎn)生火花引起爆炸答案：D分析：發(fā)生煤（巖）與瓦斯突出事故時(shí)，要根據(jù)井下實(shí)際情況加強(qiáng)通風(fēng)，特別要加強(qiáng)電氣設(shè)備處的通風(fēng)，做到運(yùn)行的設(shè)備不停電，停運(yùn)的設(shè)備不送電，防止產(chǎn)生火花引起爆炸，A正確，D錯(cuò)誤；不得停風(fēng)和反風(fēng)，防止風(fēng)流紊亂擴(kuò)大災(zāi)情，B正確；瓦斯突出引起火災(zāi)時(shí)，要采取綜合滅火或惰氣滅火，C正確。36.礦井通風(fēng)系統(tǒng)是向礦井各作業(yè)地點(diǎn)供給新鮮空氣，排出污濁空氣的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)、通風(fēng)動(dòng)力及其裝置和通風(fēng)控制設(shè)施（通風(fēng)構(gòu)筑物）的總稱(chēng)。根據(jù)主要通風(fēng)機(jī)的工作方式，地下礦山通風(fēng)方式可分為（）。A.中央式、混合式、壓抽混合式B.壓入式、抽出式、壓抽混合式C.混合式、對(duì)角式、中央式D.對(duì)角式、壓入式、抽出式答案：B分析：根據(jù)主要通風(fēng)機(jī)的工作方式，地下礦山通風(fēng)方式可分為壓入式、抽出式、壓抽混合式。按進(jìn)、回風(fēng)井的位置不同，可分為中央式、對(duì)角式和混合式。37.為防止礦井開(kāi)采中發(fā)生瓦斯爆炸事故，在日常生產(chǎn)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)瓦斯的監(jiān)測(cè)。下列關(guān)于瓦斯監(jiān)測(cè)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.礦井總回風(fēng)巷中甲烷濃度超過(guò)1.0%時(shí)，必須立即查明原因，進(jìn)行處理B.采區(qū)回風(fēng)巷中甲烷濃度超過(guò)1.0%時(shí)，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進(jìn)行處理C.采掘工作面風(fēng)流中二氧化碳濃度達(dá)到1.5%時(shí)，必須停止工作，撤出人員，查明原因，制定措施，進(jìn)行處理D.采掘工作面風(fēng)流中甲烷濃度達(dá)到1.0%時(shí)，必須停止用電鉆打眼答案：A分析：礦井總回風(fēng)巷或一翼回風(fēng)巷中甲烷或二氧化碳濃度超過(guò)0.75%時(shí)，必須立即查明原因，進(jìn)行處理，A錯(cuò)誤；采區(qū)回風(fēng)巷中甲烷濃度超過(guò)1.0%時(shí)，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進(jìn)行處理，B正確；采掘工作面風(fēng)流中二氧化碳濃度達(dá)到1.5%時(shí)，必須停止工作，撤出人員，查明原因，制定措施，進(jìn)行處理，C正確；采掘工作面風(fēng)流中甲烷濃度達(dá)到1.0%時(shí)，必須停止用電鉆打眼，D正確。38.露天邊坡的主要事故類(lèi)型是滑坡事故，下列關(guān)于預(yù)防滑坡事故措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.再生產(chǎn)過(guò)程中采取從上而下的開(kāi)采順序，選用從下盤(pán)到上盤(pán)的采剝推進(jìn)方向B.確保臺(tái)階高度、坡面角、安全平臺(tái)寬度和最終邊坡角等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求C.定期對(duì)邊坡進(jìn)行安全檢查，對(duì)坡體位移等主要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)D.采用合理的爆破技術(shù)，減少爆破作業(yè)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響答案：A分析：在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)采取從上而下的開(kāi)采順序，選用從上盤(pán)到下盤(pán)的采剝推進(jìn)方向，A錯(cuò)誤；確保臺(tái)階高度、坡面角、安全平臺(tái)寬度和最終邊坡角等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，B正確；定期對(duì)邊坡進(jìn)行安全檢查，對(duì)坡體位移等主要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，C正確；采用合理的爆破技術(shù)，減少爆破作業(yè)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，D正確。39.尾礦庫(kù)安全度主要根據(jù)尾礦庫(kù)防洪能力和尾礦壩壩體穩(wěn)定性確定，分為危庫(kù)、險(xiǎn)庫(kù)、病庫(kù)和正常庫(kù)四級(jí)。下列關(guān)于尾礦庫(kù)工況的描述中，屬于危庫(kù)工況的是（）。A.排洪系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞或坍塌B.排洪系統(tǒng)部分堵塞或坍塌，排水能力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求C.排洪設(shè)施出現(xiàn)不影響正常使用的裂縫、腐蝕或磨損D.壩體抗滑穩(wěn)定最小安全系數(shù)小于規(guī)定值的0.98答案：A分析：危庫(kù)是指安全沒(méi)有保障，隨時(shí)可能發(fā)生垮壩事故的尾礦庫(kù)。排洪系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞或坍塌屬于危庫(kù)工況，A正確；排洪系統(tǒng)部分堵塞或坍塌，排水能力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求屬于險(xiǎn)庫(kù)工況，B錯(cuò)誤；排洪設(shè)施出現(xiàn)不影響正常使用的裂縫、腐蝕或磨損屬于病庫(kù)工況，C錯(cuò)誤；壩體抗滑穩(wěn)定最小安全系數(shù)小于規(guī)定值的0.95時(shí)屬于危庫(kù)，D選項(xiàng)0.98不一定是危庫(kù)工況。40.道路交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車(chē)安全、減輕潛在事故嚴(yán)重程度起重要作用，道路上的交通安全設(shè)施主要有交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。下列關(guān)于交通安全設(shè)施的功能和作用的說(shuō)法中，正確的是（）。A.道路照明設(shè)施可以提高能見(jiàn)度，保證夜間的行車(chē)安全B.交通標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等C.路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線等D.以上說(shuō)法都正確答案：D分析：道路照明設(shè)施可以提高能見(jiàn)度，保證夜間的行車(chē)安全；交通標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等；路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線等，A、B、C說(shuō)法都正確。41.車(chē)輛行駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間一定時(shí)，影響平均行駛速度的主要因素是（）。A.車(chē)輛的質(zhì)量B.道路坡度C.車(chē)輛的加速度D.車(chē)輛的制動(dòng)距離答案：B分析：當(dāng)駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間一定時(shí)，道路坡度是影響平均行駛速度的主要因素。道路坡度越大，車(chē)輛行駛速度越慢。車(chē)輛的質(zhì)量、加速度、制動(dòng)距離對(duì)行駛速度有影響，但不是主要影響平均行駛速度的因素。42.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)和鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)。下列技術(shù)，屬于鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)的是（）。A.鐵路列車(chē)檢測(cè)B.運(yùn)輸設(shè)備的隔離和閉鎖C.鐵路列車(chē)超速防護(hù)D.鐵路列車(chē)探測(cè)技術(shù)答案：B分析：鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)包括強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性、隔離和閉鎖等。鐵路列車(chē)檢測(cè)、鐵路列車(chē)超速防護(hù)、鐵路列車(chē)探測(cè)技術(shù)屬于鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)。43.水運(yùn)交通事故的發(fā)生與外界條件、技術(shù)故障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)。技術(shù)故障主要有船舶動(dòng)力裝置和電力系統(tǒng)技術(shù)故障、操舵及螺旋槳遙控裝置失控、導(dǎo)航設(shè)備故障、通信設(shè)備故障等。下列情形中，屬于導(dǎo)航設(shè)備故障造成水運(yùn)交通事故的是（）。A.船舶在濃霧中航行時(shí)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物B.船舶通信設(shè)備故障，無(wú)法與岸基進(jìn)行通信C.船舶舵機(jī)損壞，無(wú)法控制船舶航向D.船舶避讓操作失誤答案：A分析：船舶在濃霧中航行時(shí)，因?qū)Ш皆O(shè)備故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物屬于導(dǎo)航設(shè)備故障造成的水運(yùn)交通事故，A正確；船舶通信設(shè)備故障屬于通信設(shè)備故障，B錯(cuò)誤；船舶舵機(jī)損壞屬于操舵及螺旋槳遙控裝置失控，C錯(cuò)誤；船舶避讓操作失誤屬于導(dǎo)航失誤，D錯(cuò)誤。44.民航安全技術(shù)措施包括民航安全設(shè)計(jì)技術(shù)、民航安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)和民航事故救援技術(shù)。下列技術(shù)中，屬于民航安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)的是（）。A.航空器維修技術(shù)B.航空人員體檢技術(shù)C.空中交通管制技術(shù)D.航空事故救援技術(shù)答案：C分析：民航安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)包括航空雷達(dá)技術(shù)、通信技術(shù)、空中交通管制技術(shù)等。航空器維修技術(shù)屬于民航安全設(shè)計(jì)技術(shù)，航空人員體檢技術(shù)屬于人員保障方面，航空事故救援技