沙坨特大橋施工方案圖一、項目概況與編制依據(jù)

沙坨特大橋是連接XX市與XX區(qū)的關(guān)鍵交通樞紐工程，位于XX省XX市XX區(qū)境內(nèi)，跨越XX河及沙坨濕地，是XX高速公路的重要組成部分。項目北起XX路，南至XX路，全長約12.8公里，其中橋梁段總長3.5公里，橋面寬度36米，設(shè)計時速120公里/小時，雙向六車道。橋梁主體采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼箱梁組合結(jié)構(gòu)，跨徑布置為4×40米+4×80米+3×120米+4×80米+4×40米，最大橋墩高度達(dá)95米，橋面最高處距水面約50米，地質(zhì)條件復(fù)雜，涉及軟土地基、沖溝及濕地區(qū)域。

項目的主要功能是承擔(dān)區(qū)域交通轉(zhuǎn)換和貨運(yùn)運(yùn)輸，同時兼顧景觀綠化與生態(tài)保護(hù)，需滿足國家高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）、《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）等要求，橋面鋪裝采用改性瀝青混凝土，伸縮縫采用模數(shù)式伸縮裝置，抗震設(shè)防烈度按8度設(shè)計。項目總投資約18億元，計劃工期36個月，建成后將極大縮短XX市與XX區(qū)之間的通行時間，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率。

項目的主要特點包括：

1.**超大跨徑與高墩結(jié)構(gòu)**：主跨120米連續(xù)梁采用預(yù)制吊裝工藝，橋墩采用C40高性能混凝土，對施工精度和材料性能要求極高；

2.**復(fù)雜地質(zhì)條件**：橋址區(qū)存在軟土地基、沖溝及濕地區(qū)域，需采取特殊地基處理措施，如樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，并配合水泥土攪拌樁加固；

3.**生態(tài)保護(hù)要求高**：橋區(qū)涉及沙坨濕地保護(hù)區(qū)，施工需嚴(yán)格遵循環(huán)保法規(guī)，采用聲屏障、沉淀池等降噪防污措施，最大限度減少生態(tài)影響；

4.**多工種交叉作業(yè)**：項目涉及土建、預(yù)應(yīng)力、鋼結(jié)構(gòu)、裝飾等多專業(yè)施工，需優(yōu)化資源配置，確保交叉作業(yè)安全高效。

項目的難點主要體現(xiàn)在：

1.**高墩施工控制**：橋墩高度超過90米，垂直度、軸偏位控制難度大，需采用精密測量技術(shù)；

2.**跨河施工技術(shù)**：主跨采用懸臂澆筑法，需解決水流、水位變化對施工的影響，同時保證船舶通航安全；

3.**濕地區(qū)域施工**：軟土地基處理及濕地生態(tài)保護(hù)技術(shù)要求高，需結(jié)合地質(zhì)勘察結(jié)果動態(tài)調(diào)整施工方案；

4.**施工周期緊張**：工期36個月需完成大量高空作業(yè)，需制定科學(xué)的資源配置計劃，避免窩工延誤。

編制依據(jù)

本施工方案編制依據(jù)以下法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計文件及合同文件：

1.**法律法規(guī)**

-《中華人民共和國道路交通安全法》

-《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》

-《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》

-《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGT2380-2015）

2.**標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范**

-《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）

-《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50666-2011）

-《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2012）

-《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）

-《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）

3.**設(shè)計文件**

-沙坨特大橋初步設(shè)計文件（XX設(shè)計院，2021年）

-橋梁結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計（XX設(shè)計院，2022年）

-地質(zhì)勘察報告（XX地質(zhì)勘察院，2020年）

4.**施工設(shè)計**

-《沙坨特大橋施工設(shè)計》（XX項目部，2022年）

-分項工程施工方案（含高墩、懸臂澆筑、軟基處理等專項方案）

5.**工程合同**

-XX高速公路建設(shè)項目施工合同（XX公司與XX集團(tuán)，2021年）

-資金支付條款及工程變更管理辦法

二、施工設(shè)計

沙坨特大橋項目施工設(shè)計圍繞“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、環(huán)?！蔽屙椖繕?biāo)，采用矩陣式管理架構(gòu)，確保項目高效有序推進(jìn)。

1.項目管理機(jī)構(gòu)

項目部下設(shè)項目經(jīng)理部、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、財務(wù)合同部、綜合辦公室及現(xiàn)場施工隊，形成垂直管理與橫向協(xié)調(diào)相結(jié)合的體系。

（1）項目經(jīng)理部：由項目經(jīng)理、項目總工程師、成本核算工程師組成，負(fù)責(zé)項目全面管理，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)總責(zé)，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)決策與方案審批，成本工程師負(fù)責(zé)預(yù)算控制與變更洽商。

（2）工程技術(shù)部：下設(shè)技術(shù)組、測量組、試驗組，負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底、測量放線、質(zhì)量檢測及試驗分析。技術(shù)組負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)施工方案細(xì)化，測量組實施全橋高精度定位，試驗組實施原材料及成品檢測。

（3）質(zhì)量安全部：下設(shè)安全組、質(zhì)檢組，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量體系運(yùn)行及隱患排查。安全組實施風(fēng)險管控與應(yīng)急演練，質(zhì)檢組執(zhí)行三檢制與旁站監(jiān)理，確保符合JGJ59-2011標(biāo)準(zhǔn)。

（4）物資設(shè)備部：下設(shè)材料組、設(shè)備組，負(fù)責(zé)物資采購、倉儲及設(shè)備租賃。材料組實施“限額領(lǐng)料”制度，設(shè)備組負(fù)責(zé)高墩作業(yè)平臺、懸臂澆筑設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。

（5）財務(wù)合同部：負(fù)責(zé)資金管理、合同履約及審計監(jiān)督，確保工程款按合同節(jié)點支付。

（6）綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障、信息溝通及文件管理，協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理的日常對接。

2.施工隊伍配置

項目總用工量約1200人，按工種分為鋼筋工、模板工、混凝土工、預(yù)應(yīng)力工、鋼結(jié)構(gòu)工、測量工、試驗工等，高峰期上場人數(shù)達(dá)1800人。施工隊伍按專業(yè)分設(shè)5個工區(qū)，每個工區(qū)配備獨(dú)立班組長及技術(shù)員，確保指令直達(dá)作業(yè)面。

（1）鋼筋工：需持證上崗，熟練掌握高強(qiáng)度鋼筋綁扎工藝，平均年齡28歲，5年以上橋梁施工經(jīng)驗。

（2）模板工：具備復(fù)雜曲面模板制作能力，精通碗扣式腳手架搭設(shè)，需通過安全培訓(xùn)考核。

（3）預(yù)應(yīng)力工：掌握鋼絞線張拉設(shè)備操作，熟悉錨具性能，需通過ISO9001內(nèi)審認(rèn)證。

（4）鋼結(jié)構(gòu)工：具備H型鋼焊接資格，熟悉CO2氣體保護(hù)焊工藝，持焊工合格證上崗。

（5）測量工：使用TrimbleRTK接收機(jī)進(jìn)行放樣，需通過國家測繪局技能鑒定。

（6）試驗工：負(fù)責(zé)水泥、鋼材、混凝土等原材料檢測，需持CMA資質(zhì)證書。

勞動力配置按月度動態(tài)調(diào)整，如高墩施工階段增加測量工比例至30%，懸臂澆筑階段提升預(yù)應(yīng)力工占比至25%。

3.勞動力、材料、設(shè)備計劃

（1）勞動力使用計劃

項目總工時估算為450萬工時，按施工階段分解：基礎(chǔ)工程（20%）、墩臺施工（25%）、上部結(jié)構(gòu)（35%）、附屬工程（15%）。

高峰期勞動力曲線：基礎(chǔ)階段日均用工800人，墩臺階段1200人，懸臂澆筑階段1800人，橋面鋪裝階段降至600人。

資質(zhì)保障：鋼筋加工需配備二級建造師3名，高聳作業(yè)人員通過ANSIZ359.1標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，特殊工種持證率100%。

（2）材料供應(yīng)計劃

主要材料需求量：C40混凝土12萬立方米，PBO鋼絞線4500噸，H型鋼6000噸，鋼材1.2萬噸。材料供應(yīng)路線：水泥、砂石從XX建材基地采購，經(jīng)專用公路運(yùn)輸至現(xiàn)場攪拌站；鋼材、鋼絞線由XX鋼鐵集團(tuán)直供，海運(yùn)至XX港后鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)。

倉儲方案：設(shè)置材料場（占地15畝），配備2000噸級水泥筒倉、1500立方米骨料倉，鋼絞線采用架空棚布料系統(tǒng)，確保防潮防火。材料進(jìn)場執(zhí)行“三檢制”，混凝土配合比按設(shè)計文件GB50666-2011動態(tài)調(diào)整。

（3）施工機(jī)械設(shè)備使用計劃

關(guān)鍵設(shè)備配置：

-高墩施工：125噸汽車吊1臺、200米爬模系統(tǒng)2套、全站儀LeicaTS065臺；

-懸臂澆筑：200噸浮吊1臺、900噸位千斤頂4套、鋼絞線張拉設(shè)備5套；

-跨河作業(yè)：300噸駁船2艘、潛水泵組20套、圍堰用HDPE土工布50萬平方米。

設(shè)備使用周期：基礎(chǔ)工程設(shè)備使用6個月，墩臺施工延長至9個月，上部結(jié)構(gòu)需增加2臺懸臂吊，計劃周轉(zhuǎn)使用率＞85%。

維護(hù)保障：設(shè)備組每日巡檢，每周對千斤頂、張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，建立設(shè)備使用臺賬，故障響應(yīng)時間≤2小時。

項目設(shè)計以“資源優(yōu)化配置”為核心，通過階段化用工曲線控制人力成本，材料按需采購降低庫存損耗，設(shè)備共享機(jī)制提升利用率，確保項目綜合成本較預(yù)算降低8%-10%。

三、施工方法和技術(shù)措施

沙坨特大橋施工方法采用分階段、分段落的流水作業(yè)模式，結(jié)合高墩、大跨、軟基等工程特點，制定標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程。

1.施工方法

（1）地基與基礎(chǔ)工程

①鉆孔灌注樁施工：采用旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁工藝。泥漿性能指標(biāo)：比重1.15-1.25，粘度28-35s，含砂率≤4%。樁位偏差≤1cm，垂直度偏差≤1/100。成孔后采用導(dǎo)管法水下澆筑C40商品混凝土，導(dǎo)管埋深控制在2-6m。軟土地基段樁長增加15%，配重沉井輔助成孔。

②水泥土攪拌樁復(fù)合地基：采用深層攪拌樁機(jī)，樁徑500mm，樁長12-18m，摻入12%水泥，7天強(qiáng)度≥1.5MPa。施工順序：定位→預(yù)攪下沉→噴漿攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉→成樁。樁體間距1.2m，形成梅花形布置。地基承載力檢測采用靜載試驗，復(fù)合地基承載力≥180kPa。

③圍堰施工：跨河段采用雙壁鋼圍堰，刃腳高程-5.0m，頂寬6m，內(nèi)外側(cè)坡比1:1.5。采用高壓旋噴樁加固堰基，插漿管間距0.8m，水泥摻量25%。圍堰下沉階段每下降1m進(jìn)行一次高程測量，確保傾斜度＜1/200。

（2）橋墩工程

①高墩施工：采用翻模與爬模結(jié)合工藝。墩身高度＞80m段采用自升式爬模，模板高度3m，分節(jié)段提升。模板剛度校核：面板采用6mm厚鋼板，背楞間距≤80cm，整體變形≤L/400（L為節(jié)段長度）?；炷翝仓謱雍穸?0cm，振搗采用附著式振搗器配合插入式振搗棒，防止蜂窩麻面。墩身預(yù)埋件定位誤差≤2mm。

②墩頂托架：懸臂澆筑段墩頂托架采用碗扣式支撐體系，承載力計算按1.5倍懸臂結(jié)構(gòu)重量驗算。托架預(yù)壓荷載為恒載的1.2倍，消除非彈性變形。托架立柱間距1.2m，橫向桁架采用Q345鋼材，焊縫按II級焊縫標(biāo)準(zhǔn)驗收。

（3）上部結(jié)構(gòu)工程

①預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁：采用懸臂澆筑法施工。節(jié)段長度3m，混凝土強(qiáng)度等級C50，抗裂度要求P6。鋼絞線采用OVM錨具體系，張拉控制應(yīng)力0.75fptk，張拉順序按0→初應(yīng)力→1.05σk→σk（持荷5min）→錨固。每節(jié)段張拉后立即澆筑下一節(jié)段混凝土。

②鋼箱梁制造與吊裝：鋼箱梁在工廠加工，運(yùn)至現(xiàn)場后采用200噸浮吊分節(jié)段吊裝。工廠制作要求：焊縫采用超聲波探傷（UT），II級焊縫比例≥95%?，F(xiàn)場吊裝前對吊具進(jìn)行100%載荷試驗，吊點設(shè)置按有限元分析結(jié)果確定。鋼箱梁線形調(diào)整采用千斤頂群同步頂升，調(diào)整誤差≤L/3000（L為節(jié)段長度）。

（4）橋面系工程

①伸縮縫安裝：采用模數(shù)式伸縮裝置，安裝溫度選擇在日平均氣溫15℃±5℃時進(jìn)行。伸縮縫兩側(cè)混凝土鑿毛深度≥5cm，錨固螺栓抗剪強(qiáng)度按1.2倍設(shè)計值驗算。

②橋面鋪裝：采用AC-13S改性瀝青混凝土，厚度6cm。鋪裝前對梁面進(jìn)行打磨，含水量控制在3%-5%。攤鋪溫度≥145℃，碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗確定，初壓2遍（鋼輪壓路機(jī)），復(fù)壓4遍（輪胎壓路機(jī)），終壓1遍（雙鋼輪）。平整度檢測采用3米直尺，最大間隙≤3mm。

2.技術(shù)措施

（1）高墩施工控制技術(shù)

①垂直度控制：采用雙頻激光跟蹤儀測量，測點布設(shè)于墩身四角及中心，每日觀測2次，累積偏差≤10mm。墩身軸線采用全站儀坐標(biāo)放樣，放樣精度±1mm。

②應(yīng)力監(jiān)控：墩身埋設(shè)應(yīng)變計，實時監(jiān)測混凝土主拉應(yīng)力，控制值≤0.7fc。當(dāng)應(yīng)力超過預(yù)警值時，降低混凝土入模溫度至10℃以下。

③防風(fēng)加固：墩頂設(shè)置主動防風(fēng)系統(tǒng)，采用液壓拉線錨固裝置，抗風(fēng)能力達(dá)10級。風(fēng)級＞6級時停止高空作業(yè)。

（2）軟土地基處理技術(shù)

①地基加固動態(tài)調(diào)整：施工前進(jìn)行樁基靜載試驗，根據(jù)Q-s曲線調(diào)整水泥土攪拌樁摻量。施工中每5米鉆取芯樣，檢測樁身完整性，不合格段增加樁距至1m。

②樁基承載力補(bǔ)償：軟土地基段樁長增加20%，樁徑加大至1.2m，并設(shè)置3米厚碎石墊層，墊層承載力要求≥200kPa。

③樁身沉降觀測：施工后連續(xù)監(jiān)測樁頂沉降，前30天每日觀測，30-180天每3天觀測，沉降速率＜2mm/月方可卸載。

（3）懸臂澆筑技術(shù)

①節(jié)段重量控制：節(jié)段混凝土配合比中摻加粉煤灰20%，降低密度至2.45g/cm3，減少自重5%。節(jié)段重量偏差控制在±3%。

②合龍段處理：0號塊預(yù)埋鋼拉桿，合龍前對梁體進(jìn)行預(yù)頂升，頂升量按溫度應(yīng)力計算值±10%。合龍段采用環(huán)氧樹脂砂漿填縫，強(qiáng)度達(dá)到90%后張拉拉桿。

③撓度監(jiān)測：每節(jié)段澆筑后12小時測量撓度，累計撓度按實測值修正后續(xù)節(jié)段標(biāo)高。撓度控制精度≤L/6000。

（4）跨河施工安全措施

①航道維護(hù)：與海事部門聯(lián)合制定通航方案，設(shè)置浮標(biāo)警戒區(qū)，船舶限速5km/h。圍堰施工期間每日檢測水流速度，流速＞1.5m/s時暫停作業(yè)。

②施工船舶管理：所有船舶配備GPS定位系統(tǒng)，應(yīng)急救生設(shè)備按交通部《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》配置。每日出航前檢查船舶適航性。

③水下焊接防護(hù)：采用水下干式焊接技術(shù)，作業(yè)平臺設(shè)置移動式氧氣瓶庫，配備防爆型通風(fēng)設(shè)備，焊接區(qū)域氧氣濃度維持在18%-21%。

（5）生態(tài)保護(hù)技術(shù)

①濕地保護(hù)：施工便道設(shè)置鋼板樁隔離，便道寬度控制在6m以內(nèi)，兩側(cè)采用土工布包裹。橋墩施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理達(dá)標(biāo)后回用，回用率≥60%。

②降噪措施：高墩施工設(shè)置15m高聲屏障，懸臂澆筑時選擇凌晨5-8點作業(yè)。施工機(jī)械配備消音器，晝間噪聲≤85dB(A)。

③野生動物防護(hù)：設(shè)置紅外相機(jī)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)鳥類遷徙期（4-6月）停止夜間施工。橋梁兩側(cè)種植蘆葦防護(hù)帶，寬度30m，防止水土流失。

技術(shù)措施實施效果通過BIM技術(shù)模擬驗證，高墩垂直度控制誤差實際值0.08mm，較設(shè)計要求降低90%；軟土地基承載力達(dá)標(biāo)率100%，較常規(guī)處理方案提前2個月完成。懸臂澆筑階段連續(xù)12個月滿足撓度控制目標(biāo)，質(zhì)量評定一次合格率98.6%。

四、施工現(xiàn)場平面布置

沙坨特大橋施工現(xiàn)場總平面布置遵循“緊湊、高效、環(huán)保、安全”原則，結(jié)合場地條件和施工階段特點，采用分區(qū)布置模式?？偸┕^(qū)域劃分為生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、輔助區(qū)和環(huán)保區(qū)，總占地面積150畝，其中生產(chǎn)區(qū)占地65畝，生活區(qū)20畝，輔助區(qū)35畝，環(huán)保區(qū)30畝。

1.施工現(xiàn)場總平面布置

（1）臨時設(shè)施布置

①項目部辦公區(qū)：位于場地北側(cè)，占地8畝，設(shè)置綜合辦公樓、會議室、資料室、財務(wù)室等，采用裝配式輕鋼結(jié)構(gòu)建筑，建筑面積1200㎡。緊鄰項目部設(shè)置員工宿舍樓2棟，可容納600人，每間配備空調(diào)、獨(dú)立衛(wèi)浴，建筑面積3000㎡。食堂設(shè)獨(dú)立廚房，日供餐能力800人，符合GB15037-2011標(biāo)準(zhǔn)。

②試驗室：位于生產(chǎn)區(qū)中心位置，占地500㎡，設(shè)置混凝土室、鋼室、土工室、化學(xué)室，配備JBL-3000型壓力試驗機(jī)、全站儀LeicaTS06等設(shè)備，按CMA資質(zhì)要求布置樣品留樣區(qū)、儀器校驗區(qū)。

③倉庫區(qū)：設(shè)置材料場，占地15畝，分設(shè)水泥庫（容量2000噸）、鋼材庫（容量3000噸）、木材加工棚（面積800㎡）、設(shè)備庫（面積1000㎡）。倉庫均采用防潮地面，水泥庫配備散裝水泥輸送系統(tǒng)。

④醫(yī)務(wù)室與安全設(shè)施：設(shè)置中心醫(yī)務(wù)室（面積80㎡），配備急救藥箱、呼吸機(jī)、外傷處理設(shè)備，設(shè)置隔離觀察室。安全警示標(biāo)志按《公路工程施工安全標(biāo)志》（JTGD81-2006）要求布設(shè)，主要路口設(shè)置限速牌、危險警示牌。

（2）道路布置

①主干路：場內(nèi)主干路寬7米，采用瀝青混凝土路面，全長3.2公里，連接項目部、材料場、攪拌站及各工區(qū)。設(shè)置雙回路供水管線，管徑DN200，壓力0.4MPa。電纜溝埋深1.2米，采用鎧裝電纜，容量250kV·A。

②次干路：工區(qū)內(nèi)部道路寬4米，采用級配碎石路面，全場硬化面積達(dá)95%。設(shè)置盲道及無障礙通道，長度2.5公里。

③場外便道：與XX省道連接，采用15噸級路面，長度1.8公里，滿足重型車輛通行需求。

（3）加工場地布置

①鋼筋加工場：占地10畝，設(shè)置鋼筋調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)各2臺，采用露天棚布加工，地面硬化處理。廢料區(qū)設(shè)置防火隔離帶，配備滅火器。

②模板加工場：占地8畝，設(shè)置鋼模板堆放區(qū)、木模板加工區(qū)，配備木工圓鋸、刨床各3臺。模板堆放區(qū)地面鋪設(shè)鋼板，防止變形。

③混凝土攪拌站：設(shè)置在主風(fēng)向下風(fēng)向，占地20畝，配置HZS100強(qiáng)制式攪拌機(jī)4臺，配套水泥倉、粉煤灰倉各2座，儲料總?cè)萘?000立方米。攪拌站距離橋址最近處800米。

（4）材料堆場布置

①集料堆場：設(shè)置砂石分離系統(tǒng)，占地20畝，配備振動篩、洗石機(jī)各2臺，骨料堆場配備覆蓋棚，防雨面積達(dá)85%。

②鋼材堆場：采用“一進(jìn)一出”式布置，設(shè)置地錨螺栓固定，鋼板樁圍護(hù)，防銹漆噴涂率100%。

③管材堆場：鋼管、波紋管分類堆放，墊高30cm，配備保溫棉覆蓋。

2.分階段平面布置

（1）基礎(chǔ)工程階段（0-6個月）

①重點布置：鉆孔灌注樁作業(yè)區(qū)、水泥土攪拌樁施工區(qū)、圍堰作業(yè)平臺。

②調(diào)整方案：項目部臨時設(shè)施先行進(jìn)場，設(shè)置簡易辦公室及宿舍，材料場依托當(dāng)?shù)毓?yīng)商，采用臨時攪拌站供應(yīng)混凝土。圍堰施工區(qū)設(shè)置沉砂池、隔油池，廢水經(jīng)處理后排入XX河。

③動態(tài)優(yōu)化：根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果調(diào)整樁基施工順序，將原分散的鉆孔平臺整合為2個大型作業(yè)區(qū)，減少場地重復(fù)平整。

（2）墩臺施工階段（6-18個月）

①重點布置：高墩爬模作業(yè)平臺、墩頂托架加工區(qū)、預(yù)應(yīng)力材料存儲區(qū)。

②調(diào)整方案：擴(kuò)大項目部辦公區(qū)面積，增加會議室、安全培訓(xùn)室。設(shè)置專用鋼絞線棚，配備真空壓漿設(shè)備。高墩施工區(qū)設(shè)置獨(dú)立供電線路，電壓等級10kV。

③動態(tài)優(yōu)化：采用BIM技術(shù)模擬爬模爬升路徑，優(yōu)化材料轉(zhuǎn)運(yùn)路線，將模板加工場遷移至高墩北側(cè)，減少交叉作業(yè)。

（3）上部結(jié)構(gòu)階段（18-30個月）

①重點布置：懸臂澆筑作業(yè)平臺、鋼箱梁拼裝區(qū)、橋面系加工區(qū)。

②調(diào)整方案：設(shè)置指揮塔，配備無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。鋼箱梁運(yùn)輸路線提前規(guī)劃，設(shè)置臨時存放區(qū)。橋面系加工區(qū)設(shè)置防水處理工位。

③動態(tài)優(yōu)化：將混凝土攪拌站遷移至橋址南端，縮短運(yùn)輸距離。懸臂澆筑區(qū)設(shè)置移動式環(huán)保廁所，配備霧炮降塵系統(tǒng)。

（4）附屬及收尾階段（30-36個月）

①重點布置：橋面鋪裝區(qū)、伸縮縫安裝區(qū)、綠化施工區(qū)。

②調(diào)整方案：項目部精簡人員，保留核心管理團(tuán)隊。設(shè)置交通疏導(dǎo)崗，配合交警部門實施交通管制。

③動態(tài)優(yōu)化：將廢料回收區(qū)設(shè)置在靠近拆遷區(qū)域的場地，方便后續(xù)清運(yùn)。臨時道路逐步拆除，恢復(fù)土地原狀。

3.環(huán)保與安全措施

（1）環(huán)保措施：所有施工區(qū)域設(shè)置圍擋，高度2.5米。土方開挖設(shè)置邊坡防護(hù)，坡比1:1.5，采用土工格柵加固。施工廢水經(jīng)三級處理達(dá)標(biāo)后回用，回用率要求≥70%。設(shè)置危廢暫存間，危險廢物委托有資質(zhì)單位處置。

（2）安全措施：高壓線旁設(shè)置架空絕緣線路，距離≤1.5米時采用埋地電纜。大型設(shè)備設(shè)置安全防護(hù)罩，操作手臺配備急停按鈕。主要路口設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

場地布置通過CAD建模進(jìn)行空間利用率分析，最終場地利用率達(dá)82%，較初步方案提高12個百分點。動態(tài)調(diào)整后，材料轉(zhuǎn)運(yùn)距離平均縮短3.5公里，燃油消耗降低18%。環(huán)保措施實施后，揚(yáng)塵濃度控制在50μg/m3以下，噪聲排放達(dá)標(biāo)率100%。

五、施工進(jìn)度計劃與保證措施

沙坨特大橋施工進(jìn)度計劃采用總進(jìn)度計劃與階段進(jìn)度計劃相結(jié)合的方式，總工期36個月，計劃2019年6月1日開工，2022年5月31日竣工。進(jìn)度計劃編制依據(jù)《公路工程進(jìn)度計劃編制導(dǎo)則》（JTG/T10334-2018），采用Project2020軟件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃編制，關(guān)鍵線路總工期33個月。

1.施工進(jìn)度計劃

（1）總進(jìn)度計劃

總進(jìn)度計劃采用橫道圖表示，按季度分解，關(guān)鍵節(jié)點如下：

①2019年6月：完成項目部組建、臨時設(shè)施搭建、地質(zhì)補(bǔ)充勘察；

②2019年9月：完成南岸引橋基礎(chǔ)施工；

③2019年12月：完成北岸引橋基礎(chǔ)施工，開始南岸橋墩墩身澆筑；

④2020年3月：完成北岸橋墩墩身澆筑，開始水中區(qū)圍堰施工；

⑤2020年6月：完成水中區(qū)圍堰下沉，開始水中樁基施工；

⑥2020年12月：完成所有墩臺身施工，完成0號塊澆筑；

⑦2021年6月：完成懸臂澆筑至跨中合龍段；

⑧2021年12月：完成鋼箱梁吊裝及焊接；

⑨2022年3月：完成橋面系施工；

⑩2022年5月：完成交安設(shè)施及綠化施工，竣工驗收。

關(guān)鍵線路為：基礎(chǔ)工程→高墩施工→懸臂澆筑→鋼箱梁吊裝→橋面系施工。

（2）階段進(jìn)度計劃

①基礎(chǔ)工程階段（0-8個月）

-南岸陸地樁基：2019年6月1日-8月31日，日均完成6根；

-北岸陸地樁基：2019年7月1日-9月30日，日均完成5根；

-水中樁基：2019年12月1日-2020年3月31日，日均完成4根；

-水泥土攪拌樁：2019年8月1日-10月31日，完成1200米。

②高墩施工階段（6-18個月）

-南岸橋墩：2020年1月1日-2020年12月31日，日均澆筑5立方米；

-北岸橋墩：2020年1月1日-2020年12月31日，日均澆筑5立方米；

-墩身預(yù)應(yīng)力施工：2020年11月1日-2021年2月28日。

③上部結(jié)構(gòu)階段（18-30個月）

-懸臂澆筑：2020年12月1日-2021年12月31日，每15天完成一個節(jié)段；

-鋼箱梁吊裝：2021年8月1日-2022年1月31日，每月完成2個節(jié)段；

-合龍段施工：2021年7月1日-7月31日。

④橋面系階段（30-36個月）

-橋面鋪裝：2022年2月1日-3月31日；

-伸縮縫安裝：2022年3月1日-3月15日；

-附屬工程：2022年4月1日-5月31日。

（3）關(guān)鍵節(jié)點控制

①0號塊澆筑：計劃2020年11月15日完成，作為上部結(jié)構(gòu)開工節(jié)點；

②懸臂澆筑過河中跨：計劃2021年9月30日完成，控制橋梁線形關(guān)鍵；

③鋼箱梁合龍：計劃2021年12月31日完成，影響后續(xù)橋面系施工；

④橋面鋪裝完成：計劃2022年3月31日完成，作為交安設(shè)施開通前提。

2.保證措施

（1）資源保障措施

①勞動力保障：成立勞務(wù)管理辦公室，與XX建筑集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，儲備技術(shù)工人300人，普工800人。實行“實名制”管理，工人進(jìn)場前進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格率100%。關(guān)鍵崗位如測量工、張拉工實行“師帶徒”制度。

②材料保障：成立物資采購部，建立供應(yīng)商準(zhǔn)入機(jī)制，水泥、鋼材等主要材料采用招標(biāo)方式，選擇3家合格供應(yīng)商。實行“集中采購、分級儲備”制度，水泥、鋼材在場內(nèi)儲備量分別達(dá)到總用量的20%、30%。設(shè)置材料需求動態(tài)調(diào)整機(jī)制，每周根據(jù)進(jìn)度偏差調(diào)整采購計劃。

③設(shè)備保障：成立設(shè)備租賃部，簽訂大型設(shè)備租賃合同，確保旋挖鉆機(jī)、200噸浮吊等設(shè)備按時進(jìn)場。建立設(shè)備維保制度，主要設(shè)備完好率要求≥98%。實行設(shè)備調(diào)度中心，通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)實時掌握設(shè)備位置，減少閑置時間。

（2）技術(shù)支持措施

①技術(shù)方案優(yōu)化：成立技術(shù)攻關(guān)小組，針對軟基處理、高墩傾斜控制等難題編制專項方案，通過BIM技術(shù)模擬施工過程，優(yōu)化施工參數(shù)。例如，通過有限元分析確定懸臂澆筑節(jié)段重量控制范圍，將混凝土密度控制在2.45g/cm3以下。

②過程監(jiān)控：墩身施工采用全站儀自動觀測系統(tǒng)，實時監(jiān)控垂直度偏差，偏差＞1mm立即停止?jié)仓冶蹪仓A段設(shè)置撓度監(jiān)測點，每澆筑一個節(jié)段進(jìn)行3次測量，累計偏差控制在設(shè)計值±L/3000以內(nèi)。

③應(yīng)急預(yù)案：編制《技術(shù)難題應(yīng)對預(yù)案》，針對突發(fā)技術(shù)問題，3小時內(nèi)組建技術(shù)組現(xiàn)場解決。例如，遇極端天氣時，立即調(diào)整混凝土配合比，采用早強(qiáng)劑提高早期強(qiáng)度。

（3）管理措施

①總承包管理：實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)5個施工區(qū)，每個區(qū)配備副經(jīng)理1名、總工1名。建立“日例會、周計劃、月總結(jié)”制度，每日召開早會協(xié)調(diào)當(dāng)天工作，每周五編制下周計劃，每月底進(jìn)行進(jìn)度考核。

②節(jié)點獎懲：制定《進(jìn)度獎懲辦法》，對關(guān)鍵節(jié)點提前完成者，按合同額的1%獎勵；逾期完成者，按合同額的0.5%罰款。對勞務(wù)隊伍實行進(jìn)度保證金制度，按月度進(jìn)度支付工程款，累計支付比例不超過已完成工程量的80%。

③協(xié)同機(jī)制：與業(yè)主、監(jiān)理建立“三方協(xié)調(diào)會”制度，每周五召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，解決跨單位問題。設(shè)置聯(lián)合調(diào)度中心，統(tǒng)一協(xié)調(diào)交通、電力、通訊等外部資源。

（4）進(jìn)度動態(tài)管理

①計劃調(diào)整機(jī)制：每月25日根據(jù)當(dāng)月實際進(jìn)度，修訂下月進(jìn)度計劃。當(dāng)進(jìn)度偏差＞5%時，啟動“紅色預(yù)警”程序，由項目經(jīng)理專題會議分析原因，制定糾偏措施。

②資源匹配優(yōu)化：建立資源需求計劃表，按周分解勞動力、材料、設(shè)備需求量。例如，懸臂澆筑高峰期需要工人600人，材料場需儲備鋼絞線200噸，設(shè)備組需調(diào)配合適的千斤頂。

③進(jìn)度可視化：在項目部設(shè)置電子屏，實時顯示進(jìn)度計劃與實際進(jìn)度對比情況。采用“五色標(biāo)”管理法，綠、黃、紅、藍(lán)、灰分別代表進(jìn)度正常、輕微滯后、嚴(yán)重滯后、預(yù)警、停工狀態(tài)。

進(jìn)度計劃通過仿真模擬驗證，在資源投入正常情況下，可提前2個月完成關(guān)鍵節(jié)點。通過以上措施，計劃實現(xiàn)總工期目標(biāo)，關(guān)鍵節(jié)點偏差控制在±10%以內(nèi)。

六、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施

沙坨特大橋工程質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)分別為：工程質(zhì)量合格率100%，重大安全事故零發(fā)生，環(huán)保達(dá)標(biāo)率100%。為確保目標(biāo)實現(xiàn)，制定專項保證措施。

1.質(zhì)量保證措施

（1）質(zhì)量管理體系

建立健全“項目總工程師負(fù)責(zé)制、質(zhì)檢工程師專職管理、施工隊組自檢互檢”三級質(zhì)量管理體系。項目總工程師對工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，設(shè)立質(zhì)量安全部，配備部長1名（高級工程師）、質(zhì)檢工程師5名（中級職稱）、試驗工程師3名（初級職稱）。施工隊組設(shè)質(zhì)檢員2名，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。實施質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量指標(biāo)分解到人，簽訂《質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書》。

（2）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)及項目現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，主要包括：

-《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）

-《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）

-《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）

-《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2012）

-項目設(shè)計文件及施工圖紙技術(shù)要求。

關(guān)鍵工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樁基成孔偏差≤1cm，垂直度偏差≤1/100；墩身軸線偏位≤2mm，豎向偏差≤L/5000（L為墩高）；懸臂澆筑節(jié)段撓度偏差≤L/6000；鋼箱梁焊縫外觀等級II級，內(nèi)部缺陷按規(guī)范評定。

（3）質(zhì)量檢查驗收制度

①事前控制：實施“方案先行”制度，重大方案須經(jīng)項目總工審批，并通過專家論證。材料進(jìn)場執(zhí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），不合格材料嚴(yán)禁使用，建立《不合格品臺賬》。

②事中控制：關(guān)鍵工序?qū)嵤芭哉颈O(jiān)理”制度，旁站記錄按規(guī)范填寫。混凝土澆筑采用“三階段”振搗法（插入式→附著式→表面振搗），振搗時間控制在30秒以上。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法（應(yīng)力與伸長量），允許偏差±5%。

③事后控制：分項工程完成后，施工隊組自檢合格后報請項目部復(fù)檢，復(fù)檢合格后報請監(jiān)理驗收。建立《質(zhì)量評定記錄》，分項工程合格率要求≥95%。

④質(zhì)量通病防治：針對高墩裂縫、樁基偏位、鋼箱梁變形等通病，編制專項防治方案。例如，高墩采用冷卻水管降溫法控制溫差，樁基采用二次清孔技術(shù)提高成孔質(zhì)量，鋼箱梁焊接前設(shè)置反變形措施。

⑤質(zhì)量回訪制度：工程竣工驗收后，每年進(jìn)行一次質(zhì)量回訪，檢查結(jié)構(gòu)性能及使用情況，建立《質(zhì)量回訪記錄》。

2.安全保證措施

（1）安全管理制度

建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)立安全總監(jiān)1名（注冊安全工程師），安全員10名（特種作業(yè)持證上崗）。實施“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”（DB11/945-2012），制定《安全生產(chǎn)手冊》《安全操作規(guī)程》等制度文件。推行“安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金”制度，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全總監(jiān)分別繳納5萬元、3萬元、2萬元風(fēng)險抵押金。

（2）安全技術(shù)措施

①高處作業(yè)安全：高墩施工采用“雙保險”防墜落措施，安全帶懸掛點設(shè)置在獨(dú)立錨固點，嚴(yán)禁低掛高用。爬模系統(tǒng)設(shè)置安全限位器，載重限制器設(shè)定值≤200kg。墩身設(shè)置水平安全繩，間距2米。

②跨河作業(yè)安全：圍堰施工設(shè)置沉船警示區(qū)，配備救生圈、救生衣各20件，救生船2艘。水上作業(yè)人員必須佩戴救生衣，嚴(yán)禁酒后上崗。

③臨時用電安全：采用TN-S三相五線制供電系統(tǒng)，線路架設(shè)高度≥4米，過河段采用電纜橋架。所有用電設(shè)備安裝漏電保護(hù)器，配電箱設(shè)門上鎖，專人管理。電工持證上崗，每月進(jìn)行絕緣電阻測試。

④起重吊裝安全：大型設(shè)備安裝前進(jìn)行安全條件論證，吊裝前編制專項方案，并進(jìn)行安全技術(shù)交底。吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，配備指揮人員，風(fēng)速＞6級時停止吊裝作業(yè)。

⑤危險作業(yè)管理：動火作業(yè)實行“三級審批”制（工長→項目部→監(jiān)理），現(xiàn)場設(shè)置動火隔離區(qū)，配備滅火器、消防沙。有限空間作業(yè)執(zhí)行“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”原則，氣體檢測頻次每2小時一次。

（3）應(yīng)急救援預(yù)案

編制《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。設(shè)立應(yīng)急搶險隊，配備成員50人，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、發(fā)電機(jī)10臺、照明設(shè)備20套。制定專項預(yù)案：

-《高墩墜落應(yīng)急救援預(yù)案》：設(shè)置4個救援點，配備擔(dān)架20副、急救箱50套，3小時內(nèi)完成傷員轉(zhuǎn)運(yùn)。

-《圍堰坍塌應(yīng)急救援預(yù)案》：設(shè)置圍堰應(yīng)急搶險組，配備砂石料500立方米、砂袋2000條，3小時內(nèi)完成搶險。

-《火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案》：設(shè)置消防組，配備消防車2輛、滅火器200具，2小時內(nèi)撲滅初期火災(zāi)。

定期開展應(yīng)急演練，每季度一次綜合演練，每年一次專項演練，演練過程進(jìn)行視頻記錄，演練后形成《演練評估報告》。

3.環(huán)保保證措施

（1）環(huán)境保護(hù)管理體系

成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項目總工擔(dān)任，成員包括物資部、施工隊負(fù)責(zé)人。制定《環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》，將環(huán)保指標(biāo)納入績效考核，實行“一票否決制”。與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂《環(huán)境保護(hù)協(xié)議》，明確責(zé)任分工。

（2）噪聲控制措施

選用低噪聲設(shè)備，如振動篩配備消聲罩，混凝土泵車采用臂架式低噪聲泵，夜間施工時段控制在22:00-6:00，噪聲排放限值≤70dB(A)。高墩施工設(shè)置聲屏障，高度15米，長度與墩身匹配。施工前對周邊村莊進(jìn)行噪聲評估，設(shè)置公告牌，公布施工時間及降噪措施。

（3）揚(yáng)塵控制措施

施工便道采用級配碎石路面，覆蓋防塵網(wǎng)，每日灑水4次。土方開挖前進(jìn)行植被移植，裸露地表覆蓋土工布。圍堰施工設(shè)置泥漿池，沉淀池容量為總開挖量的1.5倍。運(yùn)輸車輛加裝GPS定位及卸載平臺，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。

（4）廢水控制措施

施工廢水經(jīng)三級處理達(dá)標(biāo)后回用，處理流程為：沉淀池→曝氣池→過濾器。生活污水接入當(dāng)?shù)厥姓芫W(wǎng)，含油廢水采用隔油池處理，COD去除率要求≥90%。橋址區(qū)設(shè)置雨水收集池，雨季時防止地表徑流污染水體。

（5）廢渣處理措施

土方開挖產(chǎn)生的廢土采用自卸車運(yùn)輸至指定填埋場，填埋場距離橋址20公里。建筑垃圾分為可利用建材、有害垃圾兩類，可利用建材經(jīng)粉碎后用于路基填筑，有害垃圾委托有資質(zhì)單位處理。廢機(jī)油采用隔油處理設(shè)備回收，廢鋼材、模板回收率要求≥95%。

（6）生態(tài)保護(hù)措施

橋區(qū)設(shè)置生態(tài)保護(hù)紅線，禁止使用除草劑，采用物理方法清除雜草。濕地區(qū)域采用人工增殖放流，恢復(fù)生物多樣性。施工結(jié)束后進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，種植蘆葦、紅柳等耐鹽堿植物，恢復(fù)植被覆蓋度。

（7）環(huán)保監(jiān)測制度

配備環(huán)境監(jiān)測小組，配備噪聲計、水質(zhì)檢測儀等設(shè)備，每日監(jiān)測噪聲、廢水、粉塵指標(biāo)，形成《環(huán)境監(jiān)測日報》，超標(biāo)時立即啟動應(yīng)急措施。與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門建立聯(lián)動機(jī)制，定期開展聯(lián)合檢查。

質(zhì)量目標(biāo)通過實施PDCA循環(huán)管理實現(xiàn)，計劃實施后，混凝土強(qiáng)度合格率100%，鋼材焊接一次合格率98%，預(yù)應(yīng)力張拉偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。安全目標(biāo)通過“雙卡”管理（安全風(fēng)險告知卡、安全操作任務(wù)卡）實現(xiàn)，計劃實施后，重傷事故發(fā)生率≤0.1%，輕傷事故發(fā)生率≤2%。環(huán)保目標(biāo)通過建立“環(huán)保積分制”實現(xiàn)，計劃實施后，揚(yáng)塵、噪聲、廢水排放全部達(dá)標(biāo)，生態(tài)恢復(fù)率≥80%。

七、季節(jié)性施工措施

沙坨特大橋位于XX省XX市XX區(qū)，屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，冬季寒冷漫長，夏季炎熱多雨，春秋兩季短。氣象資料表明，年平均氣溫7℃，極端最低氣溫-22℃，極端最高氣溫38℃；年降水量600毫米，集中在7-8月份，瞬時降雨量可達(dá)150毫米/小時；最大風(fēng)力8級，常發(fā)生在4-6月份。針對不同季節(jié)特點，制定專項施工措施。

1.雨季施工措施

（1）雨季施工時段劃分

雨季施工分為三個階段：前期準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中降雨應(yīng)對階段（6月-8月）、后期收尾階段（9月-11月）。其中6-8月為施工高峰期，需重點防范暴雨、洪水及雷電災(zāi)害。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配雙層護(hù)筒，護(hù)筒頂面高于常水位1.5米，并設(shè)置排水溝及集水井，確保成孔質(zhì)量。水中區(qū)樁基施工配備2臺高性能水泵組，防撞樁基采用鋼護(hù)筒接長方案，并設(shè)置抗拔索錨固系統(tǒng)。承臺施工采用鋼板樁圍堰，堰頂高程設(shè)計為+5.0米，配備3臺15噸抓斗式清淤設(shè)備，確?；A(chǔ)承載力滿足設(shè)計要求。

②高墩施工：墩身澆筑采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段提升，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑節(jié)段長度3米，混凝土強(qiáng)度等級C50，抗裂度要求P6。節(jié)段澆筑前對橋墩頂預(yù)埋件進(jìn)行復(fù)測，確保位置準(zhǔn)確。采用防水混凝土配合比，摻加PNC型防水劑，提高抗?jié)B性能。設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，在墩頂設(shè)置排水管，引至基礎(chǔ)集水井。

④橋面系施工：橋面鋪裝前進(jìn)行路面排水系統(tǒng)檢查，確保排水通暢。瀝青混凝土采用改性瀝青，抗剝落劑添加量經(jīng)試驗確定，防止雨水沖刷。伸縮縫安裝時采用防水密封膠，并設(shè)置排水坡，防止積水影響行車安全。

（3）應(yīng)急措施

編制《雨季施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立防汛搶險隊，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、運(yùn)輸車輛10輛、應(yīng)急照明設(shè)備20套。制定水位監(jiān)測方案，設(shè)置水位觀測點10個，配備雷達(dá)水位計，水位超過警戒線時立即啟動應(yīng)急程序。

2.高溫施工措施

（1）高溫施工時段劃分

高溫施工分為準(zhǔn)備階段（6月-7月）、集中施工階段（8月-9月）、后期調(diào)整階段（10月-11月）。其中8-9月為高溫作業(yè)高峰期，需重點防范中暑、橋梁結(jié)構(gòu)變形及混凝土開裂。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用泥漿護(hù)壁工藝，泥漿比重控制在1.15-1.25，含砂率≤4%，并設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，減少泥漿排放。成孔過程中采用濕法作業(yè)，防止揚(yáng)塵污染。

②高墩施工：墩身混凝土采用“三階段”澆筑工藝，即基礎(chǔ)混凝土→模板潤濕→混凝土拌合水降溫。混凝土配合比中摻加粉煤灰20%，降低水化熱，并采用冰屑拌合料，降低入模溫度至10℃以下。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板采用噴淋降溫系統(tǒng)，模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用低溫混凝土，配合比中摻加緩凝劑，坍落度控制在180mm以下，減少泌水。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行降溫，并設(shè)置防曬棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《高溫施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立高溫作業(yè)管理小組，配備冰塊、電解質(zhì)飲料、降溫藥品等物資，并設(shè)置臨時休息室，配備空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)備。高溫時段嚴(yán)禁露天作業(yè)，作業(yè)時間控制在6:00-18:00，并設(shè)置輪換休息制度，每作業(yè)2小時休息1小時。

3.冬季施工措施

（1）冬季施工時段劃分

冬季施工分為準(zhǔn)備階段（12月-2月）、集中施工階段（3月-4月）、后期收尾階段（5月）。其中12月-2月為冰凍期，需重點防范混凝土凍脹、鋼材脆性斷裂及設(shè)備凍害。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用鉆孔灌注樁，樁長設(shè)計為80米，樁徑1.2米，單樁承載力要求≥2000kN。冬季施工采用“三階段”措施：搭設(shè)保溫棚→地暖加熱→保溫養(yǎng)護(hù)。樁基成孔采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳龋瑩郊釉鐝?qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置保溫層，防止混凝土凍脹。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《冬季施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立冬季施工管理小組，配備熱風(fēng)幕、電暖器、融雪劑等物資，并設(shè)置臨時休息室，配備空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)備。冬季施工采用“三階段”措施：搭設(shè)保溫棚→地暖加熱→保溫養(yǎng)護(hù)。樁基成孔采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

4.春季施工措施

（1）春季施工時段劃分

春季施工分為準(zhǔn)備階段（3月-4月）、集中施工階段（5月）、后期收尾階段（6月-7月）。其中5-7月為施工高峰期，需重點防范洪水、大風(fēng)及土壤解凍對施工的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置保溫層，防止混凝土凍脹。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《春季施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立春季施工管理小組，配備熱風(fēng)幕、電暖器、融雪劑等物資，并設(shè)置臨時休息室，配備空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)備。春季施工采用“三階段”措施：搭設(shè)保溫棚→地暖加熱→保溫養(yǎng)護(hù)。樁基成孔采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳龋瑩郊釉鐝?qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

依據(jù)XX省XX市氣象資料，春季平均氣溫10℃，降水量集中在5-6月份，瞬時降雨量可達(dá)120毫米/小時。施工便道采用級配碎石路面，覆蓋防塵網(wǎng)，每日灑水4次。土方開挖前進(jìn)行植被移植，裸露地表覆蓋土工布。圍堰施工設(shè)置泥漿池，沉淀池容量為總開挖量的1.5倍。運(yùn)輸車輛加裝GPS定位及卸載平臺，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。

3.洪水施工措施

（1）洪水施工時段劃分

洪水施工分為準(zhǔn)備階段（6月-7月）、集中施工階段（8月-9月）、后期收尾階段（10月-11月）。其中6-9月為洪水施工高峰期，需重點防范洪水、大風(fēng)及土壤解凍對施工的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置保溫層，防止混凝土凍脹。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《洪水施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立洪水施工管理小組，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、運(yùn)輸車輛10輛、應(yīng)急照明設(shè)備20套。制定水位監(jiān)測方案，設(shè)置水位觀測點10個，配備雷達(dá)水位計，水位超過警戒線時立即啟動應(yīng)急程序。

4.大風(fēng)施工措施

（1）大風(fēng)施工時段劃分

大風(fēng)施工分為準(zhǔn)備階段（4月-5月）、集中施工階段（6月-7月）、后期調(diào)整階段（8月-9月）。其中4-7月為大風(fēng)施工高峰期，需重點防范風(fēng)速變化對施工的影響。

（2）主要施工措施

①墩身施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

②上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《大風(fēng)施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立大風(fēng)施工管理小組，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、運(yùn)輸車輛10輛、應(yīng)急照明設(shè)備20套。制定風(fēng)速監(jiān)測方案，設(shè)置風(fēng)速監(jiān)測點10個，配備雷達(dá)風(fēng)速計，風(fēng)速＞6級時停止吊裝作業(yè)。

5.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需重點防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套，管鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早絞線，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備熱風(fēng)幕、電暖器、融雪劑等物資，并設(shè)置臨時休息室，配備空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)備。季節(jié)性施工采用“三階段”措施：搭設(shè)保溫棚→地暖加熱→保溫養(yǎng)護(hù)。樁基成孔采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)溝?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

6.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備熱風(fēng)幕、電暖器、融雪劑等物資，并設(shè)置臨時休息室，配備空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)備。季節(jié)性施工采用“三階段”措施：搭設(shè)保溫棚→地暖加熱→保溫養(yǎng)護(hù)。樁基成孔采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)砂。混凝土采用保溫混凝土配合比，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

7.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)淤泥漿污染水體。混凝土采用保溫混凝土配合比，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備熱風(fēng)幕、電暖器、融雪劑等物資，并設(shè)置臨時休息室，配備空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)備。季節(jié)性施工采用“三階段”措施：搭設(shè)保溫棚→地暖加熱→保溫養(yǎng)護(hù)。樁基成孔采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰。混凝土采用保溫混凝土配合比，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

8.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳龋瑩郊釉鐝?qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備熱風(fēng)幕、電暖器、融雪劑等物資，并設(shè)置臨時休息室，配備空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)備。季節(jié)性施工采用“三階段”措施：搭設(shè)保溫棚→地暖加熱→保溫養(yǎng)護(hù)。樁基成孔采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

9.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰。混凝土采用保溫混凝土配合比，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備熱風(fēng)幕、電暖器、融雪劑等物資，并設(shè)置臨時休息室，配備空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)備。季節(jié)性施工采用“三階段”措施：搭設(shè)保溫棚→地暖加熱→保溫養(yǎng)護(hù)。樁基成孔采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰。混凝土采用保溫混凝土配合比，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

10.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、運(yùn)輸車輛10輛、應(yīng)急照明設(shè)備20套。制定水位監(jiān)測方案，設(shè)置水位觀測點10個，配備雷達(dá)水位計，水位超過警戒線時立即啟動應(yīng)急程序。

11.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、運(yùn)輸車輛10輛、應(yīng)急照明設(shè)備20套。制定水位監(jiān)測方案，設(shè)置水位觀測點10個，配備雷達(dá)水位計，水位超過警戒線時立即啟動應(yīng)急程序。

12.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳?，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、運(yùn)輸車輛10輛、應(yīng)急照明設(shè)備20套。制定水位監(jiān)測方案，設(shè)置水位觀測點10個，配備雷達(dá)水位計，水位超過警戒線時立即啟動應(yīng)急程序。

13.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰。混凝土采用保溫混凝土配合比，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、運(yùn)輸車輛10輛、應(yīng)急照明設(shè)備20套。制定水位監(jiān)測方案，設(shè)置水位觀測點10個，配備雷達(dá)水位計，水位超過警戒線時立即啟動應(yīng)急程序。

14.季節(jié)性施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳龋瑩郊釉鐝?qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、運(yùn)輸車輛10輛、應(yīng)急照明設(shè)備20套。制定水位監(jiān)測方案，設(shè)置水位觀測點10個，配備雷達(dá)水位計，水位超過警戒線時立即啟動應(yīng)急程序。

15.季節(jié)施工措施

（1）季節(jié)施工時段劃分

季節(jié)施工分為準(zhǔn)備階段（3月-5月）、集中施工階段（6-7月）、后期調(diào)整階段（8-11月）。其中6-11月為季節(jié)性施工高峰期，需防范雨季、高溫、冬季、大風(fēng)等自然災(zāi)害的影響。

（2）主要施工措施

①基礎(chǔ)工程：樁基施工采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳龋瑩郊釉鐝?qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）應(yīng)急措施

編制《季節(jié)性施工應(yīng)急預(yù)案》，明確應(yīng)急架構(gòu)、響應(yīng)程序、處置措施。成立季節(jié)性施工管理小組，配備挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)3臺、

八、施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

沙坨特大橋施工采用BIM技術(shù)進(jìn)行全過程質(zhì)量檢測，包括樁基成孔偏差≤1cm，垂直度偏差≤1/500，橋面系施工平整度≤3mm。通過有限元分析確定懸臂澆筑節(jié)段重量控制范圍，混凝土配合比經(jīng)試驗確定，減少混凝土裂縫。采用預(yù)制吊裝工藝，減少高空作業(yè)時間。

（1）技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)性分析

①基礎(chǔ)工程：采用旋挖鉆機(jī)配保溫套管，鉆機(jī)采用柴油加熱系統(tǒng)，泥漿池加蓋保溫膜，防止結(jié)冰?；炷敛捎帽鼗炷僚浜媳龋瑩郊釉鐝?qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（2）經(jīng)濟(jì)性分析

①基礎(chǔ)工程：旋挖鉆機(jī)采用GPS定位系統(tǒng)，減少人工測量誤差，節(jié)約人工成本。采用預(yù)制吊裝工藝，減少高空作業(yè)時間，縮短施工周期。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（3）技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

①基礎(chǔ)工程：旋挖鉆機(jī)采用GPS定位系統(tǒng)，減少人工測量誤差，節(jié)約人工成本。采用預(yù)制吊裝工藝，減少高空作業(yè)時間，縮短施工周期。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（4）經(jīng)濟(jì)性分析

①基礎(chǔ)工程：旋挖鉆機(jī)采用GPS定位系統(tǒng)，減少人工測量誤差，節(jié)約人工成本。采用預(yù)制吊裝工藝，減少高空作業(yè)時間，縮短施工周期。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

（5）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

①基礎(chǔ)工程：旋挖鉆機(jī)采用GPS定位系統(tǒng)，減少人工測量誤差，節(jié)約人工成本。采用預(yù)制吊裝工藝，減少高空作業(yè)時間，縮短施工周期。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

③上部結(jié)構(gòu)：懸臂澆筑采用保溫混凝土，摻加早強(qiáng)劑，降低水化熱，并采用商品混凝土輸送車運(yùn)輸，減少暴露時間。采用“三階段”養(yǎng)護(hù)方案，即覆蓋保溫膜→灑水養(yǎng)護(hù)→噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間延長至14天。鋼箱梁吊裝采用夜間施工，吊裝前對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，并設(shè)置保溫棚。

（6）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

①基礎(chǔ)工程：旋挖鉆機(jī)采用GPS定位系統(tǒng)，減少人工測量誤差，節(jié)約人工成本。采用預(yù)制吊裝工藝，減少高空作業(yè)時間，縮短施工周期。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩身施工質(zhì)量。墩身設(shè)置冷卻水管系統(tǒng)，通入循環(huán)水，降低混凝土內(nèi)部溫度。模板拆除時間延長至7天，防止混凝土表面開裂。墩身設(shè)置保溫層，采用巖棉板保溫，厚度10cm，并設(shè)置臨時供暖系統(tǒng)，溫度控制在5℃以上。

（7）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

①基礎(chǔ)工程：旋挖鉆機(jī)采用GPS定位系統(tǒng)，減少人工測量誤差，節(jié)約人工成本。采用預(yù)制吊裝工藝，減少高空作業(yè)時間，縮短施工周期。

②高墩施工：墩身采用翻模工藝，模板高度3米，分節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑高度控制在50厘米，并設(shè)置排水通道，防止混凝土離析。模板頂設(shè)置排水孔，配備防水材料覆蓋，確保墩