授課教師：XXX授課日期：xxxx年xx月xx日電動(dòng)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修

新能源電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)項(xiàng)目一

電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)防護(hù)項(xiàng)目二

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目三

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目四

電動(dòng)汽車整車控制器項(xiàng)目五

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)項(xiàng)目六

電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)項(xiàng)目七

電動(dòng)汽車高壓輔助系統(tǒng)項(xiàng)目八

任務(wù)一電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)簡(jiǎn)介

任務(wù)二電動(dòng)汽車慢充工作原理

任務(wù)三電動(dòng)汽車快充工作原理

任務(wù)四充電樁及充電模式選擇1.了解電動(dòng)汽車的兩種充電方式。2.了解電動(dòng)汽車充電的未來發(fā)展趨勢(shì)。

今天接到李先生的來電咨詢，他對(duì)剛剛購(gòu)買的電動(dòng)汽車充電方式有些疑問，請(qǐng)根據(jù)本學(xué)習(xí)目標(biāo)給李先生回電，回答電動(dòng)汽車充電的方式，并介紹電動(dòng)汽車充電的未來發(fā)展趨勢(shì)。二、電動(dòng)汽車充電方式一、電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)三、充電系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)四、充電裝置方式電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)簡(jiǎn)介一、電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)

根據(jù)動(dòng)力蓄電池的實(shí)時(shí)狀態(tài)控制啟動(dòng)充電和停止充電；并根據(jù)動(dòng)力蓄電池的電量、溫度控制充電電流的調(diào)節(jié)和動(dòng)力蓄電池加熱。

電動(dòng)汽車毋容置疑都需要攜帶動(dòng)力蓄電池作為動(dòng)能，動(dòng)力蓄電池充電需要充電系統(tǒng)，充電系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車主要的能源補(bǔ)給系統(tǒng)，為保障車輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源。2.電動(dòng)汽車充電方式

由于交流充電電流要小于直流充電電流，故我們常常把交流充電叫做慢充充電（自身需攜帶充電機(jī)），把直流充電叫做快充充電（非車載充電機(jī)）。直流充電交流充電3.充電系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)充電系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)詳細(xì)說明充電設(shè)備充電設(shè)備通俗地說就是包含充電機(jī)在內(nèi)的各種充電樁，包括車載充電機(jī)、非車載充電機(jī)（直流充電樁）、交流充電樁等。充電設(shè)施充電設(shè)施不僅包括充電設(shè)備，還包括供電設(shè)備及相關(guān)輔助設(shè)備等。交流充電樁交流充電樁只能給具備車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車充電，也就是電動(dòng)汽車上不僅有動(dòng)力蓄電池，還自身攜帶充電機(jī)。（注：術(shù)語(yǔ)中有交流充電樁定義，但沒有直流充電樁的定義。）充電機(jī)自身需攜帶充電機(jī)（功率相對(duì)不大，慢速充電）非車載充電機(jī)（功率都比較大，快速充電）4.充電裝置方式接觸式充電感應(yīng)式充電接觸式充電的最大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。4.充電裝置方式接觸式充電感應(yīng)式充電感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的最大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車輛之間并無直接的點(diǎn)接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進(jìn)行充電也無觸電的危險(xiǎn)。鞏固與思考

鞏固與思考同學(xué)們，電動(dòng)汽車充電方式？接觸式充電的優(yōu)缺點(diǎn)？

謝謝欣賞授課教師：XXX授課日期：xxxx年xx月xx日電動(dòng)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修

新能源電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)項(xiàng)目一

電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)防護(hù)項(xiàng)目二

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目三

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目四

電動(dòng)汽車整車控制器項(xiàng)目五

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)項(xiàng)目六

電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)項(xiàng)目七

電動(dòng)汽車高壓輔助系統(tǒng)項(xiàng)目八

任務(wù)一電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)簡(jiǎn)介

任務(wù)二電動(dòng)汽車慢充工作原理

任務(wù)三電動(dòng)汽車快充工作原理

任務(wù)四充電樁及充電模式選擇1.理解電動(dòng)汽車慢充工作原理。2.了解車載充電機(jī)慢充控制網(wǎng)絡(luò)。3.能按照充電標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行電動(dòng)汽車慢充實(shí)際操作。

今天你在小區(qū)內(nèi)偶遇剛剛購(gòu)買電動(dòng)汽車的客戶陳先生，他請(qǐng)教你如何利用家用充電器進(jìn)行慢充。請(qǐng)利用本學(xué)習(xí)目標(biāo)所學(xué)知識(shí)幫助陳先生對(duì)該電動(dòng)汽車進(jìn)行慢充操作。二、車載充電機(jī)電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一、車載充電機(jī)（OBC）工作原理三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)四、慢充充電操作流程電動(dòng)汽車慢充工作原理五、慢充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車慢充工作原理

以東南DX3EV電動(dòng)汽車裝載的OBC為例，主要介紹車載充電機(jī)的工作原理、電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及充電控制網(wǎng)絡(luò)。一、車載充電機(jī)（OBC）工作原理

車載充電機(jī)（onboardcharing，OBC）是電動(dòng)汽車（這里指純電動(dòng)汽車和插電混合汽車）充電系統(tǒng)的重要組成部分，它是可以實(shí)現(xiàn)將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姴⑶医o動(dòng)力蓄電池充電的設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)在公共停車場(chǎng)、家庭住宅等處，連接電源給電動(dòng)汽車充電，大大減小了電動(dòng)汽車對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的依賴。車載充電機(jī)輸入電壓電流單相220V對(duì)應(yīng)輸入電流10A、16A和32A三相380V對(duì)應(yīng)輸入電流63A圖6-1車載充電機(jī)充電原理示意圖一、車載充電機(jī)（OBC）工作原理

本節(jié)主要以220V交流充電為例，進(jìn)行車載充電機(jī)的功能原理說明。圖6-1為車載充電機(jī)充電原理示意圖。一、車載充電機(jī)（OBC）工作原理

由圖6-1可知，車載充電機(jī)不僅要求具有較寬的輸出電壓范圍，同時(shí)要求能夠消除電網(wǎng)側(cè)電壓頻率波動(dòng)的影響?？笶MI干擾電流波紋小功率因數(shù)高高效率，充電效率達(dá)到93%以上體積小車載充電機(jī)具備特性二、車載充電機(jī)電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一、車載充電機(jī)（OBC）工作原理三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)四、慢充充電操作流程電動(dòng)汽車慢充工作原理五、慢充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1.前級(jí)ACDC電路圖6-2東南汽車DX3EV400充電機(jī)

由于車載充電機(jī)既要滿足電網(wǎng)側(cè)輸入的要求又要滿足電池端寬電壓范圍的要求，因此在車載充電機(jī)電路結(jié)構(gòu)中采用隔離拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，前級(jí)為功率因數(shù)校正（PFC）；后級(jí)采用直流逆變器（DC/DC）結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)輸出直流電供給電池充電。如圖6-2所示，為東南DX3EV400電動(dòng)汽車車載充電機(jī)實(shí)物圖。圖6-3車載充電機(jī)電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)1.前級(jí)ACDC電路

上述車載充電機(jī)（OBC）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如6-3圖所示。車載充電機(jī)（OBC）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要由EMI濾波器、功率因數(shù)校正電路以及隔離型DC/DC變換器三部分構(gòu)成。1.前級(jí)ACDC電路

DX3EV裝載的OBC使用的是BoostPFC電路結(jié)構(gòu)，BoostPFC只有一個(gè)開關(guān)管，通過PWM波來控制以達(dá)到對(duì)輸入電流的整形以及輸出電壓的快速調(diào)節(jié)。BoostPFC電路如圖6-4所示，主電路由整流電路，濾波電感，整流二極管和輸出濾波電容等電子元器件組成。圖6-4BoostPFC電路結(jié)構(gòu)1.前級(jí)ACDC電路

整流的作用是使交流電壓變換為單向脈動(dòng)電壓，如圖6-5所示。整流元器件一般為二極管或者晶閘管，之所以能整流是因?yàn)樗鼈兌季哂袉蜗驅(qū)щ姷奶匦?。圖6-4BoostPFC電路結(jié)構(gòu)（a）整流前輸入電壓（b）整流后輸出電壓1.前級(jí)ACDC電路圖6-6減小電壓脈動(dòng)過程

隨后接入的結(jié)構(gòu)為濾波器。整流電路中雖然可以把交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，但是這些輸出電壓始終為單向脈動(dòng)電壓。在車載充電機(jī)中這種電壓的脈動(dòng)是不被允許的，因此需要增加濾波電路。濾波器的作用是為了減小電壓的脈動(dòng)程度，以便適合負(fù)載的需求，如圖6-6所示。1.前級(jí)ACDC電路圖6-7開關(guān)網(wǎng)絡(luò)等效電路圖（a）開關(guān)管導(dǎo)通（b）開關(guān)管關(guān)閉為了分析簡(jiǎn)化可以做如下假設(shè)：所有元器件均為理想件，開關(guān)管和二極管瞬間“導(dǎo)通”和“截止”，且“導(dǎo)通”時(shí)電壓為零，“截止”時(shí)電流為零；輸出電容足夠大，輸出電壓恒定，忽略輸出電壓紋波；在一個(gè)周期開關(guān)內(nèi)輸入電壓為常數(shù)。當(dāng)電感電流連續(xù)工作時(shí)，在一個(gè)開關(guān)周期內(nèi)，BoostPFC電路兩種工作狀態(tài)，等效電路如圖6-7所示。圖6-8BoostPFC電路直流輸出電壓1.前級(jí)ACDC電路在開關(guān)管導(dǎo)通時(shí)，二極管承受反向電壓截止，電感兩端的電壓為電源電壓，電感電流線性增長(zhǎng)。在輸出側(cè)電阻電壓由電容提供；在開關(guān)管關(guān)閉時(shí)，二極管導(dǎo)通，電源電壓為電容電壓和電感電壓的總和。因此在實(shí)際電路控制過程中可以通過控制開關(guān)管的占空比使電感電流在一個(gè)周期內(nèi)跟蹤輸入電壓波形上升、下降趨勢(shì)，因此可以實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)的校正。經(jīng)過BoostPFC電路后輸出電壓如圖6-8所示：2.后級(jí)DC/DC直流變換電路經(jīng)過BoostPFC電路后交流電轉(zhuǎn)變?yōu)榱酥绷麟?，但是為了增加電路結(jié)構(gòu)的使用效率，同時(shí)為了滿足電池端實(shí)現(xiàn)寬輸入電壓的要求，我們又加入了逆變電路實(shí)現(xiàn)直流到直流的轉(zhuǎn)變過程（DC/DC）。根據(jù)電氣輸入與輸出是否隔離，DC/DC變換器可以分為隔離式與非隔離式變換器。車載充電機(jī)要求具有高效率和高功率密度，但是前端BoostPFC電路控制部分常常會(huì)采用電壓電流雙環(huán)控制策略，這些元器件的引入會(huì)對(duì)電壓的精度以及效率產(chǎn)生很大的影響。與非隔離式DC/DC變換器相比，隔離式全橋DC/DC變換器可以實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)（ZVS）即軟開關(guān)控制，提高整體效率的同時(shí)還能夠提高電壓的精度。因此，DX3EV400OBC中DC/DC結(jié)構(gòu)使用的是隔離式的LLC諧振變換器。2.后級(jí)DC/DC直流變換電路

全橋LLC諧振變換器是在傳統(tǒng)的串聯(lián)和并聯(lián)LC諧振變換器的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良的電路結(jié)構(gòu)。LLC諧振變換器廣泛的應(yīng)用在開關(guān)電源，其具有以下特點(diǎn)：拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制穩(wěn)定，體積??；LLC諧振變換器可以實(shí)現(xiàn)寬負(fù)載范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)；能夠在輸入電壓和負(fù)載變化范圍比較大的情況下調(diào)節(jié)輸出，同時(shí)開關(guān)頻率變化相對(duì)很??；采用頻率控制，提高了電路的效率；

LLC諧振變換器有很多種結(jié)構(gòu)，其中包括板橋式LLC諧振電路，全橋式LLC諧振電路，雙板橋式LLC電路，以及復(fù)合式全橋三電平LLC諧振電路。這些電路結(jié)構(gòu)各有特點(diǎn)，本次主要以全橋LLC電路為例進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。2.后級(jí)DC/DC直流變換電路

如圖6-9所示：全橋LLC諧振變換器可以分解為開關(guān)網(wǎng)絡(luò)、諧振網(wǎng)絡(luò)、整流網(wǎng)絡(luò)、低通濾波網(wǎng)絡(luò)。

如圖6-9所示，全橋LLC諧振變換器的開關(guān)網(wǎng)絡(luò)由四只開關(guān)管組成全橋結(jié)構(gòu)，利用PWM波來控制上下橋臂的開關(guān)實(shí)現(xiàn)上下橋臂互補(bǔ)導(dǎo)通，這樣就實(shí)現(xiàn)了直流電壓向方波電壓的轉(zhuǎn)變。其中，方波的頻率完全由Mos管的開關(guān)速度決定。圖6-9LLC諧振電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖2.后級(jí)DC/DC直流變換電路

轉(zhuǎn)換方式如圖6-10所示，其中紅色實(shí)線表示輸入直流電壓；藍(lán)色實(shí)線表示經(jīng)開關(guān)網(wǎng)絡(luò)后的階躍電壓：圖6-10開關(guān)網(wǎng)絡(luò)電壓的轉(zhuǎn)變（a）輸出電壓（b）輸出電流2.后級(jí)DC/DC直流變換電路

在經(jīng)過諧振網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姾?，再?jīng)過整流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髅}動(dòng)電壓電流，如圖6-11所示：圖6-11整流網(wǎng)絡(luò)電壓的變化二、車載充電機(jī)電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一、車載充電機(jī)（OBC）工作原理三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)四、慢充充電操作流程電動(dòng)汽車慢充工作原理五、慢充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)汽車慢充充電系統(tǒng)目前主要使用的是用隨車充電器充電模式和用專用供電設(shè)備（充電樁）充電模式。本節(jié)將重點(diǎn)介紹用專用供電設(shè)備（充電樁）充電模式。如圖6-12所示：圖6-12專用供電設(shè)備（充電樁）充電模式圖6-13用專用供電設(shè)備（充電樁）充電模式三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)

專用供電設(shè)備（充電樁）充電連接方式如圖6-13所示：當(dāng)操作人員進(jìn)行插槍充電操作后車輛控制裝置將會(huì)檢測(cè)CC、CP連接狀態(tài)，來確認(rèn)充電槍連接狀態(tài)。三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)當(dāng)車載充電機(jī)檢測(cè)到慢充槍完全連接后，車輛控制裝置將會(huì)用監(jiān)測(cè)點(diǎn)3和PE質(zhì)檢的電阻數(shù)值來判斷車輛插頭與車輛插座是否完全連接，連接狀態(tài)分為三種：未連接時(shí)，S3開關(guān)處于閉合狀態(tài)，會(huì)檢測(cè)到CC未連接，監(jiān)測(cè)點(diǎn)3與PE質(zhì)檢的電阻值為無限大；半連接時(shí)，S3處于斷開狀態(tài)，CC已經(jīng)連接，監(jiān)測(cè)點(diǎn)3與PE質(zhì)檢的電阻數(shù)值為Rc與R4數(shù)值之和；完全連接時(shí)，S3處于閉合狀態(tài)，CC已經(jīng)連接，監(jiān)測(cè)點(diǎn)3與PE質(zhì)檢的電阻數(shù)值為RC。三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)在確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)3與PE質(zhì)檢的電阻值后就可以確定電纜的額定容量；并且通過監(jiān)測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)的占空比來確認(rèn)當(dāng)前供電設(shè)備的最大供電電流。確認(rèn)連接后車載充電機(jī)（OBC）處于被喚醒狀態(tài)。隨后OBC會(huì)確認(rèn)CC與CP連接是否正常。連接正常后，OBC將處于初始化狀態(tài)。初始化完成后隨即驅(qū)動(dòng)電子鎖進(jìn)行吸合。如果車輛配備有電子鎖，電子鎖應(yīng)在供電之前鎖定車輛插頭，并且在整個(gè)充電過程中進(jìn)行保持。當(dāng)充電結(jié)束或者停止充電時(shí)，電子鎖應(yīng)在S2開關(guān)斷開之后斷開。電子鎖上鎖后車載充電機(jī)一直處于充電準(zhǔn)備階段，一旦接收到BMS充電指令，OBC就會(huì)閉合S2開關(guān)，隨后OBC進(jìn)行功率模塊的檢測(cè)緊接著判斷電源側(cè)AC是否上電，得到上電指令后開始正常充電。三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)

非正常結(jié)束充電或者停止充電，S2開關(guān)會(huì)斷開（監(jiān)測(cè)點(diǎn)1的電壓值為9V）時(shí)，控制裝置應(yīng)在100ms內(nèi)斷開交流供電回路，并且持續(xù)輸出PWM波（這種情況不可恢復(fù)，需要重新拔插槍才可恢復(fù)）；當(dāng)達(dá)到操作人員設(shè)置的充電結(jié)束條件或者操作人員對(duì)供電裝置發(fā)送了停止充電的指令時(shí)，供電裝置應(yīng)能控制開關(guān)S1切換到12V連接狀態(tài)；當(dāng)檢測(cè)到S2開關(guān)斷開時(shí)在100ms內(nèi)斷開開關(guān)K1和K2，切斷交流供電回路，超過3s未檢測(cè)到S2斷開，則強(qiáng)制斷開開關(guān)K1和K2，切斷交流供電回路。二、車載充電機(jī)電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一、車載充電機(jī)（OBC）工作原理三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)四、慢充充電操作流程電動(dòng)汽車慢充工作原理五、慢充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)四、慢充充電操作流程電動(dòng)汽車慢充可選用家電充電或者慢充樁充電。兩種充電方式操作基本相同，差異在于家電充電時(shí)，將充電槍連接上即可開始充電；而慢充樁充電可能需要刷卡操作或者手機(jī)APP操作方可開始充電。下面以家電充電為例進(jìn)行慢充充電操作說明。電動(dòng)汽車慢充-家電充電電動(dòng)汽車慢充-慢充樁充電四、慢充充電操作流程?hào)|南DX3EV電動(dòng)汽車慢充口位于車輛左后輪轂上方（傳統(tǒng)汽油車加油口）位置，慢充口鈑金蓋解鎖拉鎖在駕駛座位左下方處，拉起拉鎖即可打開慢充座鈑金蓋板。其他布置位置的慢充口，可根據(jù)車輛的使用手冊(cè)打開慢充口。慢充口位置圖6-14東南DX3EV電動(dòng)汽車慢充口位置

四、慢充充電操作流程①充電電源必須是220V、50Hz的交流家用電源。②供電插座應(yīng)嚴(yán)格使用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的插座，所使用的供電電路載流能力必須≥10A，插座前端接線應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)單相三線制的接線要求。③檢查充電槍口、電纜、控制盒、電線及插頭表面，確保充電設(shè)備沒有刮破、生銹、破裂，充電口、電纜、控制盒、電線以及插頭表面沒有破損異常情況。④如果插座內(nèi)有積水、表面有損壞、生銹、破裂或者連接太松的時(shí)候請(qǐng)不要充電。⑤當(dāng)插頭很臟或潮濕時(shí)請(qǐng)先斷電，用干燥清潔的布擦拭插頭，確保插頭干爽、干凈。⑥充電槍為電子產(chǎn)品，應(yīng)避免放置于陽(yáng)光直射或潮濕的場(chǎng)地使用。⑦充電設(shè)備使用時(shí)需注意周邊環(huán)境，擺放路面需無尖銳物體，垂直懸掛可能影響使用壽命。充電前檢查工作四、慢充充電操作流程①一般車輛都有隨車配備充電槍，屬于車輛標(biāo)配產(chǎn)品，請(qǐng)從車輛后備箱處取出充電槍，如DX3EV400充電槍是車輛標(biāo)配產(chǎn)品，以黑色的牛津包包裝放置于車輛后備箱處。②按照正確操作方法打開車輛慢充插座，并確認(rèn)車輛慢充插座內(nèi)清潔無異物，無雨水等導(dǎo)電液體。③將充電槍的三角插頭插入標(biāo)準(zhǔn)插座。此時(shí)電源指示燈（紅色）常亮。④將交流車輛充電槍蓋帽拔出，然后將充電槍頭插入到慢充座中。⑤插合完成后，線上控制盒自動(dòng)啟動(dòng)，連接充電，充電提示燈處于綠色閃爍狀態(tài)，車載充電機(jī)開始對(duì)車輛電池進(jìn)行充電。⑥電池充滿后，線上控制盒充電指示燈處于常綠狀態(tài)。⑦停止操作時(shí)，首先扣動(dòng)車輛充電槍扳機(jī)，拔出充電槍，將蓋帽插回。拔出電源側(cè)三角插頭，將充電槍收回到牛津包內(nèi)。慢充充電操作步驟二、車載充電機(jī)電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一、車載充電機(jī)（OBC）工作原理三、車載充電機(jī)（OBC）充電控制網(wǎng)絡(luò)四、慢充充電操作流程電動(dòng)汽車慢充工作原理五、慢充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

五、慢充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置第1部分：通用要求》GB/T20234.2-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置第2部分：交流充電接口》GB/T27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T34657.2-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分：車輛》慢充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)鞏固與思考

鞏固與思考同學(xué)們，車載充電機(jī)（OBC）工作原理？車載充電機(jī)具備特性？

謝謝欣賞授課教師：XXX授課日期：xxxx年xx月xx日電動(dòng)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修

新能源電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)項(xiàng)目一

電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)防護(hù)項(xiàng)目二

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目三

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目四

電動(dòng)汽車整車控制器項(xiàng)目五

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)項(xiàng)目六

電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)項(xiàng)目七

電動(dòng)汽車高壓輔助系統(tǒng)項(xiàng)目八

任務(wù)一電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)簡(jiǎn)介

任務(wù)二電動(dòng)汽車慢充工作原理

任務(wù)三電動(dòng)汽車快充工作原理

任務(wù)四充電樁及充電模式選擇1.了解電動(dòng)汽車快充充電系統(tǒng)組成。2.理解電動(dòng)汽車快充工作原理。3.能按照充電標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行電動(dòng)汽車慢充實(shí)際操作。

今天你接受公司委托對(duì)拋錨在高速公路上的電動(dòng)汽車進(jìn)行施救，請(qǐng)利用本學(xué)習(xí)目標(biāo)所學(xué)習(xí)的知識(shí)對(duì)該電動(dòng)汽車進(jìn)行拖車施救，拖至就近的充電樁進(jìn)行充電。2.快充系統(tǒng)現(xiàn)狀3.快充系統(tǒng)構(gòu)成1.快充系統(tǒng)介紹二、快充充電工作原理一、快充充電系統(tǒng)構(gòu)成三、快充充電操作流程四、快充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車快充工作原理1.快充系統(tǒng)介紹

快充充電又稱為直流充電，即非車載充電機(jī)（快充樁）將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電給電池包充電，功率較大，可高效、快速的在短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電。交流電直流電電網(wǎng)直流充電樁快充口電池車載部分圖6-15電動(dòng)汽車快充系統(tǒng)示意圖

快充樁一般用于高速公路服務(wù)區(qū)、公交場(chǎng)站、小區(qū)停車場(chǎng)等場(chǎng)所，由380V三相電供電，功率可達(dá)幾十千瓦及百千瓦，常見的有45kw、60kw、120kw、150kw、180kw等，輸出電壓平臺(tái)有200-500V、500-750V或200-750V等，最大輸出電流為幾百安。1.快充系統(tǒng)介紹

車輛充電速率與BMS充電策略及充電樁功率和輸出電流有關(guān)，快充樁功率越大、持續(xù)輸出電流越大、BMS請(qǐng)求電流越大，則充電速率越快，但是充電速率過快會(huì)導(dǎo)致電池包溫升快，電芯一致性差，造成對(duì)電池包無法恢復(fù)的損壞及充電安全問題。充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命和充電時(shí)間，BMS需根據(jù)電芯特性選擇合適的充電速率，基于充電安全適當(dāng)提高充電速率，提高消費(fèi)者的使用性能。1.快充系統(tǒng)介紹

車輛端無需車載轉(zhuǎn)換裝置，直流電通過快充口直接輸入到電池包，與慢充充電有較大區(qū)別，因此在系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)、工作原理等方面存在較大差異，表6-1為快充慢充之間的差異。表6-1快充慢充差異車上是否有轉(zhuǎn)換裝置輸入電壓輸出功率輸出電流非車載充電機(jī)（快充）否380V大大車載充電機(jī)（慢充）是220V/380V小小2.快充系統(tǒng)現(xiàn)狀兼容性問題充電安全問題充電中斷問題直流充電樁市場(chǎng)存在哪些問題呢？3.快充系統(tǒng)構(gòu)成

如圖6-16所示，快充系統(tǒng)由快充樁、電纜組件、快充充電接口、電動(dòng)汽車構(gòu)成，電網(wǎng)接入380V工業(yè)用電，經(jīng)過快充樁的轉(zhuǎn)換裝置，將380V交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電，通過車輛快充口，直接進(jìn)入電池包，快充樁的ECU單元與車輛的BMS之間進(jìn)行通訊，保證充電過程中的安全、可靠。圖6-16電動(dòng)汽車快充系統(tǒng)組成3.快充系統(tǒng)構(gòu)成

充電樁有不同電壓和功率等級(jí)，可供不同型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，充電樁由轉(zhuǎn)換功率模塊、充電顯示屏、充電樁體組成?？斐錁犊斐涑潆娊涌诔潆娋€纜3.快充系統(tǒng)構(gòu)成

功率轉(zhuǎn)換模塊將380V交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電，輸出電壓根據(jù)車輛端請(qǐng)求輸出，電壓范圍有200-500V、500-750V或200-750V，根據(jù)車輛平臺(tái)進(jìn)行選擇，圖6-17為直流充電樁功率轉(zhuǎn)換模塊。快充樁快充充電接口充電線纜圖6-17功率轉(zhuǎn)換模塊功率轉(zhuǎn)換模塊3.快充系統(tǒng)構(gòu)成充電樁體詳細(xì)說明充電指示燈常見指示燈有電源燈、充電燈、故障燈，可直觀了解充電狀態(tài)。觸摸屏觸摸屏主要用于顯示車輛及快充樁的實(shí)時(shí)信息，可顯示充電狀態(tài)、車輛SOC、電池電壓、充電電流、電量、費(fèi)用、故障等數(shù)據(jù)。刷卡區(qū)刷卡區(qū)需使用特定的充電卡進(jìn)行刷卡使用，并進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間等操作。插槍接口插槍接口用于放置充電槍頭，保證充電槍合理放置及保護(hù)充電槍口的不必要損壞。急斷開關(guān)急斷開關(guān)用于在充電緊急異常情況下使用，一般終止充電不能使用該開關(guān)，以免過度使用引起樁體的損壞。3.快充系統(tǒng)構(gòu)成

充電線纜將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接，使用了和供電設(shè)備永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。充電電纜需承載的電流較大，因此線纜較粗，電纜電流承載能力需大于快充樁的最大輸出電流，保證充電樁可以保持最大輸出能力?？斐錁犊斐涑潆娊涌诔潆娋€纜3.快充系統(tǒng)構(gòu)成快充樁快充充電接口充電線纜圖6-19直流充電供電插頭圖6-18直流充電車輛端插座

快充充電接口僅用于提供直流電，快充接口由3個(gè)電源pin（DC+、DC-、PE），6個(gè)信號(hào)pin（S+、S-、A+、A-、CC1、CC2）組成。2.快充系統(tǒng)現(xiàn)狀3.快充系統(tǒng)構(gòu)成1.快充系統(tǒng)介紹二、快充充電工作原理一、快充充電系統(tǒng)構(gòu)成三、快充充電操作流程四、快充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車快充工作原理二、快充充電工作原理

直流充電控制導(dǎo)引電路原理圖如圖6-20所示，開關(guān)S為充電槍上的機(jī)械按鈕，當(dāng)充電槍與車輛插座完全連接后，開關(guān)S閉合。在整個(gè)充電過程中，非車載充電機(jī)控制裝置應(yīng)能檢測(cè)接觸器K1、K2，接觸器K3、K4，車輛控制裝置一般集成在電池管理系統(tǒng)（BMS）中，控制接觸器K5、K6。檢測(cè)點(diǎn)1由非車載充電控制裝置檢測(cè)，檢測(cè)點(diǎn)2由車輛控制裝置檢測(cè)，R1=R2=R3=R4=R5=1000±3%Ω，U1=U2=12±5%V。充電樁內(nèi)有絕緣檢測(cè)回路（IMD）和泄放回路。二、快充充電工作原理圖6-20直流充電控制導(dǎo)引電路原理圖二、快充充電工作原理快充流程快充流程以及檢測(cè)點(diǎn)情況1插頭連接階段S閉合、未插入插座（摘槍）S開關(guān)為常閉開關(guān)，此時(shí)檢測(cè)點(diǎn)1檢測(cè)電壓為6V，檢測(cè)點(diǎn)2電壓為12V，接觸器均為打開狀態(tài)；2S打開、未插入插座（按下機(jī)械按鈕S）按下機(jī)械按鈕，則S打開，檢測(cè)點(diǎn)1電壓由6V跳轉(zhuǎn)到12V；3S打開、插入插座（按下機(jī)械按鈕S，插槍）車輛插頭插入，檢測(cè)到R4電阻，檢測(cè)點(diǎn)1檢測(cè)電壓由12V跳轉(zhuǎn)至6V，檢測(cè)點(diǎn)2電壓由12V跳轉(zhuǎn)至6V；4S閉合、完全連接（插入松手）S開關(guān)閉合，檢測(cè)點(diǎn)1電壓由6V跳轉(zhuǎn)至4V，此時(shí)電子鎖鎖止；5非車載充電機(jī)自檢輔助電源閉合檢測(cè)點(diǎn)1電壓為4V時(shí)，則判斷車輛接口完全連接，然后閉合K3、K4，使低壓輔助供電回路導(dǎo)通，發(fā)送充電握手報(bào)文；快充流程以及檢測(cè)點(diǎn)情況二、快充充電工作原理快充流程快充流程以及檢測(cè)點(diǎn)情況6非車載充電機(jī)絕緣檢測(cè)閉合K1、K2，非車載充電機(jī)進(jìn)行絕緣檢測(cè)，絕緣檢測(cè)完成后對(duì)輸出電壓進(jìn)行泄放，隨后斷開K1、K2；樁與車輛BMS識(shí)別匹配階段7樁發(fā)送識(shí)別匹配報(bào)文，BMS閉合K5、K6，使充電回路導(dǎo)通，同時(shí)車輛進(jìn)行絕緣檢測(cè)，且在充電過程中BMS持續(xù)進(jìn)行絕緣檢測(cè)，絕緣檢測(cè)成功后BMS發(fā)送充電準(zhǔn)備就緒報(bào)文。非車載充電機(jī)檢測(cè)到車輛端電池電壓正常后閉合K1、K2，使直流供電回路導(dǎo)通；8車輛控制裝置向非車載充電裝置實(shí)時(shí)發(fā)送電池充電需求參數(shù)，非車載充電裝置根據(jù)電池充電需求參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整充電電壓和充電電流。此外，樁和BMS還相互發(fā)送各自的狀態(tài)信息，且在充電過程中，車輛端應(yīng)能檢測(cè)PE是否斷線；充電階段9停止充電階段根據(jù)電池系統(tǒng)是否正常充滿電或收到非車載充電機(jī)收到BMS充電終止充電報(bào)文來判斷是否結(jié)束充電。當(dāng)BMS確認(rèn)充電電流降至5A以內(nèi)后斷開K5、K6并停止絕緣檢測(cè)，非車載充電機(jī)輸出電流＜5A以內(nèi)時(shí)，斷開K1、K2，并將輸出電壓進(jìn)行泄放，然后斷開K3、K4?？斐淞鞒桃约皺z測(cè)點(diǎn)情況（續(xù)表）2.快充系統(tǒng)現(xiàn)狀3.快充系統(tǒng)構(gòu)成1.快充系統(tǒng)介紹二、快充充電工作原理一、快充充電系統(tǒng)構(gòu)成三、快充充電操作流程四、快充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車快充工作原理三、快充充電操作流程?hào)|南DX3EV電動(dòng)汽車快充口位于車輛前保東南汽車LOGO處，沿右側(cè)輕輕按下后，即可打開此LOGO，向右撥動(dòng)快充插座右邊鎖扣便可打開快充座蓋，之后便可進(jìn)行充電連接操作，圖6-21為東南DX3EV電動(dòng)汽車快充口位置示意圖?？斐淇谖恢脠D6-21東南DX3EV電動(dòng)汽車快充口位置示意圖三、快充充電操作流程①檢查充電槍口、電纜等，確保充電設(shè)備沒有刮破、生銹、破裂。②檢查充電插座，確保充電插座沒有刮破、生銹、破裂或異物存在。充電前檢查工作三、快充充電操作流程①如車輛需使用直流充電站進(jìn)行快充充電，需將車輛駛近直流充電站，確保充電槍可以接入車輛前端快充口，確認(rèn)充電樁所使用的輔助電源為12V。②按照正確的方式打開車輛充電口，并確認(rèn)充電座內(nèi)清潔無異物，無雨水等導(dǎo)電液體。③從快充樁取下快充槍，確認(rèn)充電槍內(nèi)清潔無異物。④插合完成后，按照快充樁的指示進(jìn)行刷卡/APP操作充電，直流充電站開始對(duì)車載蓄電池進(jìn)行充電。⑤充電完成并由充電樁系統(tǒng)自動(dòng)切斷電流，或手動(dòng)切斷充電樁電源后才可以進(jìn)行拔槍操作。⑥扣動(dòng)車輛充電槍扳機(jī)，拔出充電槍，插回快充樁。⑦將車輛快充座的蓋子合上，將快充口蓋恢復(fù)到原位置?？斐涑潆姴僮鞑襟E2.快充系統(tǒng)現(xiàn)狀3.快充系統(tǒng)構(gòu)成1.快充系統(tǒng)介紹二、快充充電工作原理一、快充充電系統(tǒng)構(gòu)成三、快充充電操作流程四、快充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車快充工作原理

四、快充充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置第1部分：通用要求》GB/T20234.3-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置第3部分：直流充電接口》GB/T27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T34657.2-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分：車輛》GB/T27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》等?？斐涑潆娤嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)鞏固與思考

鞏固與思考同學(xué)們，快充系統(tǒng)由哪些構(gòu)成？快充充電工作原理？

謝謝欣賞授課教師：XXX授課日期：xxxx年xx月xx日電動(dòng)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修

新能源電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)項(xiàng)目一

電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)防護(hù)項(xiàng)目二

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目三

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目四

電動(dòng)汽車整車控制器項(xiàng)目五

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)項(xiàng)目六

電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)項(xiàng)目七

電動(dòng)汽車高壓輔助系統(tǒng)項(xiàng)目八

任務(wù)一電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)簡(jiǎn)介

任務(wù)二電動(dòng)汽車慢充工作原理

任務(wù)三電動(dòng)汽車快充工作原理

任務(wù)四充電樁及充電模式選擇1.了解電動(dòng)汽車充電樁的不同類型。2.熟悉充電樁的常規(guī)充電和快速充電模式。3.了解充電樁的設(shè)計(jì)思路和未來發(fā)展趨勢(shì)。

公司決定在某1萬人住宅小區(qū)內(nèi)投入50萬費(fèi)用用于設(shè)計(jì)安裝充電樁，請(qǐng)你根據(jù)本學(xué)習(xí)目標(biāo)所學(xué)內(nèi)容針對(duì)這個(gè)小區(qū)物業(yè)所提供的平面圖設(shè)計(jì)充電樁的位置以及數(shù)量和類型。二、充電樁分類一、充電樁概述三、新能源充電模式及連接方式四、充電模式差異性概述2.按安裝地點(diǎn)分3.按充電接口數(shù)分4.按充電方式分1.按安裝方式分充電樁及充電模式選擇2.連接方式1.充電模式一、充電樁概述圖6-22充電樁組成示意圖

人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。二、充電樁分類一、充電樁概述三、新能源充電模式及連接方式四、充電模式差異性概述2.按安裝地點(diǎn)分3.按充電接口數(shù)分4.按充電方式分1.按安裝方式分充電樁及充電模式選擇2.連接方式1.充電模式1.按安裝方式分掛壁式充電樁掛壁式充電樁2.按安裝地點(diǎn)分公共充電樁專用充電樁注意：安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。3.按充電接口數(shù)分一樁一充一樁多充4.按充電方式分直流充電樁（栓）交流充電樁（栓）交直流一體充電樁（栓）二、充電樁分類一、充電樁概述三、新能源充電模式及連接方式四、充電模式差異性概述2.按安裝地點(diǎn)分3.按充電接口數(shù)分4.按充電方式分1.按安裝方式分充電樁及充電模式選擇2.連接方式1.充電模式1.充電模式

根據(jù)GB/T18487.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》，電動(dòng)汽車充電有4種模式。模式電動(dòng)汽車充電模式說明模式1充電系統(tǒng)使用家用和類似用途的插座和插頭，能量傳輸過程采用單相交流供電，不允許超過250V、8A，在電源側(cè)使用了剩余電流保護(hù)器。充電模式1沒有控制導(dǎo)引功能，只是采用家用插頭和插座插拔。模式2充電系統(tǒng)使用家用和類似用途的16A插和插頭時(shí)，輸出不能超過13A；使用家用和類似用途的10A插座和插頭時(shí)，輸出不能超過8A。在電源側(cè)使用了剩余電流保護(hù)器。模式2采用了纜上控制與保護(hù)裝置IC-CPD（即在充電模式2下連接電動(dòng)汽車的一組部件或元件，包括功能盒、電纜、供電插頭和車輛插頭，執(zhí)行控制功能和安全功能），但是采用家用插座最大電流不能超過13A。1.充電模式模式電動(dòng)汽車充電模式說明模式3用于電動(dòng)汽車連接到交流供電設(shè)備的情況，將電動(dòng)汽車與交流電網(wǎng)連接起來，采用專用供電設(shè)備為電動(dòng)汽車充電。當(dāng)電動(dòng)汽車專用供電設(shè)備上具有多個(gè)充電槍時(shí)，每一個(gè)充電槍應(yīng)具有專用保護(hù)裝置，并采用了控制導(dǎo)引功能，可獨(dú)立運(yùn)行。在電源側(cè)使用了剩余電流保護(hù)器。模式4用于電動(dòng)汽車連接到直流供電設(shè)備的情況，電源采用交流電網(wǎng)（整流為直流電）或直流電網(wǎng)。2.連接方式連接方式一：將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí)，電動(dòng)汽車自身攜帶電纜組件和供電插頭，如圖所示。連接方式一注：電纜組件是車輛的一部分。2.連接方式連接方式二：將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí)，電纜組件和供電插頭是獨(dú)立可拆卸的，如圖所示。連接方式二注：可拆卸電纜組件不是車輛或者充電設(shè)備的一部分。2.連接方式連接方式三：將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí)，電纜組件、車輛插頭（充電槍）和供電設(shè)備永久連接在一起，電動(dòng)汽車上具有車輛插座，如圖所示。連接方式三注：電纜組件是充電設(shè)備的一部分。二、充電樁分類一、充電樁概述三、新能源充電模式及連接方式四、充電模式差異性概述2.按安裝地點(diǎn)分3.按充電接口數(shù)分4.按充電方式分1.按安裝方式分充電樁及充電模式選擇2.連接方式1.充電模式1.常規(guī)（慢）充電模式電源：家用電源或?qū)Ｓ玫某潆姌峨?/p>