發(fā)動(dòng)機(jī)冷試積分監(jiān)測控制方法

摘要

隨著現(xiàn)代化科技的發(fā)展，汽車的普及率不斷提高，但同時(shí)也給環(huán)境

帶來了不小的負(fù)荷。為了降低汽車對(duì)環(huán)境的污染，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系

統(tǒng)得到了極大的發(fā)展，并形成了多種控制方法，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷試積

分監(jiān)測控制方法。本文將圍繞這一主題進(jìn)行詳細(xì)的討論，介紹發(fā)動(dòng)機(jī)冷

試積分監(jiān)測控制方法的概念、實(shí)現(xiàn)原理、應(yīng)用情況以及未來的發(fā)展趨勢,

以期為研究和實(shí)踐工作提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；冷試積分監(jiān)測；控制方法；實(shí)現(xiàn)原理；應(yīng)用

情況；未來發(fā)展趨勢

引言

汽車是現(xiàn)代化社會(huì)不可或缺的交通工具，在不斷推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)步

的同時(shí)，也給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染。為降低汽車對(duì)環(huán)境造成的污染，

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)得到了極大的發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)通過傳

感器和執(zhí)行器將發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)實(shí)時(shí)控制和優(yōu)化，使其工作在最佳工況

下，從而最大程度地降低了汽車的排放，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷試積分監(jiān)測控制方法是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的一種應(yīng)用，它通

過監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的積分過程中的氧氣、氮?dú)獾葰怏w濃度變化，來實(shí)

現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制的戰(zhàn)監(jiān)測和控制。該方法具有簡單、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)

點(diǎn)，在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

本文將從以下方面進(jìn)行探討：

1.冷試積分監(jiān)測的概念及相關(guān)技術(shù)

2.冷試積分監(jiān)測控制方法的實(shí)現(xiàn)原理

3.冷試積分監(jiān)測在汽車行業(yè)的應(yīng)用情況

4.冷試積分監(jiān)測技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

一、冷試積分監(jiān)測的概念及相關(guān)技術(shù)

1.1冷試積分監(jiān)測的概念

發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，需要先經(jīng)過一個(gè)積分過程，也稱為冷啟動(dòng)過程，

這個(gè)過程中，氧氣、氮?dú)夂推渌諝獬煞侄紩?huì)發(fā)生變化。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系

統(tǒng)通過監(jiān)測這個(gè)過程中氧氣、氮?dú)獾戎匾臍怏w成分，來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的

運(yùn)行狀況，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效地控制，以保證其工作在

最佳狀態(tài)下。

1.2相關(guān)技術(shù)

冷試積分監(jiān)測通常使用的傳感器主要有：

(1)02傳感器：由于積分過程中氧氣含量的變化可以反映出發(fā)動(dòng)

機(jī)啟動(dòng)質(zhì)量的好壞，所以。2傳感器可以用來監(jiān)測汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)的燃料?

氧氣混合比。

(2)N2傳感器：N2傳感器可以通過監(jiān)測積分過程中氮?dú)夂康淖?/p>

化，來判斷冷啟動(dòng)過程中氣缸內(nèi)氣體流動(dòng)情況，從而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)

質(zhì)量。

(3)MAF傳感器：MAF傳感器可以測量空氣流量，來判斷燃油噴射

和啟動(dòng)的狀況。

(4)ECT傳感器：ECT傳感器可以測量水溫，以更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)

的狀況。

以上傳感器可以提供足夠的信息，用來測量冷試積分過程中的關(guān)鍵

參數(shù),并根據(jù)這些參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效的控制。

二、冷試積分監(jiān)測控制方法的實(shí)現(xiàn)原理

冷試積分監(jiān)測控制方法的實(shí)現(xiàn)原理主要涉及兩個(gè)關(guān)鍵過程：

2.1過程1:根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，傳感器開始工作，并收集相關(guān)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可

以提供如下信息：

-氧氣含量：表明燃油氧化的狀況。

-氮?dú)夂浚罕砻鳉飧變?nèi)流體的流動(dòng)狀況。

-空氣流量：表明燃油噴射的狀況。

-水溫：表明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況。

根據(jù)這些數(shù)據(jù)，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，以便進(jìn)行下一步控制。

2.2過程2:基于發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測與控制

一旦確定了發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，接下來需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測和控制。具體而

言，需要監(jiān)測如下參數(shù)：

-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：表示發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

-進(jìn)氣流量：表明氧氣和燃料的混合比。

-發(fā)動(dòng)機(jī)溫度：影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)狀態(tài)。

通過控制這些因素，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)期間工作在最佳狀態(tài)

下，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低污染排放。

三、冷試積分監(jiān)測在汽車行業(yè)的應(yīng)用情況

冷試積分監(jiān)測控制方法在汽車領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。與其它控制

方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)如下：

-相對(duì)于其它方法而言，它的實(shí)現(xiàn)成本較低；

-方法操作簡單，對(duì)工程師的能力要求較低；

-方法操作靈活，可以根據(jù)具體要求自由調(diào)整控制參數(shù)；

-方法對(duì)環(huán)境更友好。

冷試積分監(jiān)測控制方法的應(yīng)用不僅可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，而

且還有助于降低汽車的排放量，改善環(huán)境質(zhì)量，對(duì)降低城市空氣污染產(chǎn)

生積極的效果。

四、冷試積分監(jiān)測技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

冷試積分監(jiān)測技術(shù)在未來有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)

相當(dāng)成熟，但仍有以下值得深入探討的方面：

-如何能更快、更準(zhǔn)確地監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)；

-如何將技術(shù)應(yīng)用于更多的汽車種類和場景；

-如何將技術(shù)與其它控制方法結(jié)合使用，以進(jìn)一步提高其性能。

這些問題為冷試積分監(jiān)測技術(shù)未來的發(fā)展指明了方向，也帶來了更

廣泛的應(yīng)用前景和更好的應(yīng)用效果。

結(jié)論

綜上