(12)發(fā)明專利公司審查員譚碧云羅浩胡鵬樊紅王盼盼黃鑫所(普通合伙)32307結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法及系統(tǒng)本發(fā)明提供了一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回有效解決回填過(guò)程中的不均勻沉降與變形控制21.結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑；根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度和第一最優(yōu)回填路徑執(zhí)行第一階段的混凝土回填，并通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集；結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填路徑和澆筑厚度尋優(yōu)，得到第二最優(yōu)回填參數(shù)；根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在于，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑獲取當(dāng)前隧道施工信息，其中，隧道施工信息至少包括尺寸特征、結(jié)構(gòu)形式和施工特根據(jù)所述當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行仿真建模，生成當(dāng)前隧道三維空間；利用所述當(dāng)前隧道三維空間，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在于，利用所述當(dāng)前隧道三維空間，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回利用所述當(dāng)前隧道三維空間進(jìn)行回填路徑枚舉，生成多個(gè)初始回填路徑；在所述當(dāng)前隧道三維空間內(nèi)，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，根據(jù)所述多個(gè)初始回填路徑分別進(jìn)行回填作業(yè)模擬，輸出多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)；根據(jù)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，選取最大回填適應(yīng)度的初始回填路徑設(shè)為第一最優(yōu)回填路徑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在于，根據(jù)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，包括：獲取多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)，其中，每個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)包括回填模擬變形特征分布，每個(gè)回填模擬變形特征標(biāo)識(shí)有變形尺寸、變形類型和位置坐標(biāo)，變形類型包括沉降變根據(jù)多個(gè)位置坐標(biāo)進(jìn)行施工影響度分析，確定多個(gè)施工影響權(quán)重；基于變形類型，分析獲取沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重；根據(jù)所述多個(gè)施工影響權(quán)重、沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重，對(duì)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)進(jìn)行整體變形加權(quán)計(jì)算，得到多個(gè)整體變形系數(shù)；根據(jù)所述多個(gè)整體變形系數(shù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，其中，回填適應(yīng)度為整體變形系數(shù)的倒數(shù)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在于，配置預(yù)定傳感器組，其中，預(yù)定傳感器組包括多個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列，每個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列包括相同類型的多個(gè)傳感器，分別布設(shè)于隧道內(nèi)的多個(gè)預(yù)定回填位置，傳感器類型至少包括混凝土流動(dòng)3監(jiān)測(cè)傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在于，通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集，包括：通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一初始回填數(shù)據(jù)分布分別對(duì)所述第一初始回填數(shù)據(jù)分布集進(jìn)行數(shù)據(jù)去噪和交叉驗(yàn)證，得到所述第一回填數(shù)據(jù)分布集。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在于，結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集進(jìn)行仿真建模，構(gòu)建第一隧道三維空按照預(yù)定步長(zhǎng)在澆筑厚度閾值內(nèi)進(jìn)行隨機(jī)選取，獲取多個(gè)初始澆筑厚度，結(jié)合多個(gè)初始回填路徑進(jìn)行隨機(jī)組合，生成多個(gè)第二回填參數(shù)；利用所述第一隧道三維空間，根據(jù)所述多個(gè)第二回填參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)，輸出第二最優(yōu)回填參數(shù)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在于，利用所述第一隧道三維空間，根據(jù)所述多個(gè)第二回填參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)，輸出第二最優(yōu)回填參數(shù)，包利用所述第一隧道三維空間，分別根據(jù)所述多個(gè)第二回填參數(shù)進(jìn)行回填作業(yè)模擬，輸出多個(gè)第二回填模擬變形數(shù)據(jù)；根據(jù)所述多個(gè)第二回填模擬變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到多個(gè)第二回填適應(yīng)度，并選取最大第二回填適應(yīng)度對(duì)應(yīng)的第二回填參數(shù)設(shè)為所述第二最優(yōu)回填參數(shù)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，其特征在于，根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，根據(jù)第二回填結(jié)果構(gòu)建第二隧道三維空間；基于所述第二隧道三維空間，按照預(yù)定隧道回填階段，繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。10.結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)，其特征在于，用于實(shí)施權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法的步驟，包括：第一回填路徑尋優(yōu)模塊，用于基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑；狀態(tài)數(shù)據(jù)采集模塊，用于根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度和第一最優(yōu)回填路徑執(zhí)行第一階段的混凝土回填，并通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集；第二回填參數(shù)尋優(yōu)模塊，用于結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填路徑和澆筑厚度尋優(yōu)，得到第二最優(yōu)回填參數(shù)；4參數(shù)迭代尋優(yōu)模塊，用于根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。5結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法及系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及回填施工優(yōu)化控制領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法及系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002]隧道回填施工是地下工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，回填材料的選擇與回填方式直接影響隧道的穩(wěn)定性與長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全。[0003]傳統(tǒng)的隧道回填施工方法大多依賴經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)工藝，通常采用單一的回填路徑和固定的澆筑厚度。然而，這種傳統(tǒng)方法存在多個(gè)技術(shù)瓶頸，特別是在軟土地區(qū)或者復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下，回填過(guò)程中往往出現(xiàn)不均勻沉降和結(jié)構(gòu)變形，影響隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和運(yùn)營(yíng)安全。發(fā)明內(nèi)容[0004]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法及系統(tǒng)，用以解決傳統(tǒng)隧道回填施工方法無(wú)法有效解決回填過(guò)程中的不均勻沉降與變形控制的技術(shù)問(wèn)題，[0005]第一方面，本發(fā)明提供了結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，包括：基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑；根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度和第一最優(yōu)回填路徑執(zhí)行第一階段的混凝土回填，并通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集；結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填路徑和澆筑厚度尋優(yōu)，得到第二最優(yōu)回填參數(shù)；根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。[0006]優(yōu)選地，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法還包括：獲取當(dāng)前隧道施工信息，其中，隧道施工信息至少包括尺寸特征、結(jié)構(gòu)形式和施工特性；根據(jù)所述當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行仿真建模，生成當(dāng)前隧道三維空間；利用所述當(dāng)前隧道三維空間，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑。[0007]優(yōu)選地，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法還包括：利用所述當(dāng)前隧道三維空間進(jìn)行回填路徑枚舉，生成多個(gè)初始回填路徑；在所述當(dāng)前隧道三維空間內(nèi)，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，根據(jù)所述多個(gè)初始回填路徑分別進(jìn)行回填作業(yè)模擬，輸出多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)；根據(jù)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，選取最大回填適應(yīng)度的初始回填路徑設(shè)為第一最優(yōu)回填路徑。[0008]優(yōu)選地，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法還包括：獲取多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)，其中，每個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)包括回填模擬變形特征分布，每個(gè)回填模擬變形特征標(biāo)識(shí)有變形尺寸、變形類型和位置坐標(biāo)，變形類型包括沉降變形、橫向變形和不均勻變形；根據(jù)多個(gè)位置坐標(biāo)進(jìn)行施工影響度分析，確定多個(gè)施工影響權(quán)重；基于變形類型，分析6獲取沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重；根據(jù)所述多個(gè)施工影響權(quán)重、沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重，對(duì)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)進(jìn)行整體變形加權(quán)計(jì)算，得到多個(gè)整體變形系數(shù)；根據(jù)所述多個(gè)整體變形系數(shù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，其中，回填適應(yīng)度為整體變形系數(shù)的倒數(shù)。[0009]優(yōu)選地，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法還包括：配置預(yù)定傳感器組，其中，預(yù)定傳感器組包括多個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列，每個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列包括相同類型的多個(gè)傳感器，分別布設(shè)于隧道內(nèi)的多個(gè)預(yù)定回填位置，傳感器類型至少包括混凝土流動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器。[0010]優(yōu)選地，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法還包括：通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一初始回填數(shù)據(jù)分布集；分別對(duì)所述第一初始回填數(shù)據(jù)分布集進(jìn)行數(shù)據(jù)去噪和交叉驗(yàn)證，得到所述第一回填數(shù)據(jù)分布集。[0011]優(yōu)選地，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法還包括：結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集進(jìn)行仿真建模，構(gòu)建第一隧道三維空間；按照預(yù)定步長(zhǎng)在澆筑厚度閾值內(nèi)進(jìn)行隨機(jī)選取，獲取多個(gè)初始澆筑厚度，結(jié)合多個(gè)初始回填路徑進(jìn)行隨機(jī)組合，生成多個(gè)第二回填參數(shù)；利用所述第一隧道三維空間，根據(jù)所述多個(gè)第二回填參數(shù)進(jìn)行尋[0012]優(yōu)選地，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法還包括：利用所述第一隧道三維空間，分別根據(jù)所述多個(gè)第二回填參數(shù)進(jìn)行回填作業(yè)模擬，輸出多個(gè)第二回填模擬變形數(shù)據(jù)；根據(jù)所述多個(gè)第二回填模擬變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到多個(gè)第二回填適應(yīng)度，并選取最大第二回填適應(yīng)度對(duì)應(yīng)的第二回填參數(shù)設(shè)為所述第二最優(yōu)回填參數(shù)。[0013]優(yōu)選地，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法還包括：根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，根據(jù)第二回填結(jié)果構(gòu)建第二隧道三維空間；基于所述第二隧道三維空間，按照預(yù)定隧道回填階段，繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和[0014]第二方面，本發(fā)明還提供了結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)，用于執(zhí)行如第一方面所述的結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，包括：第一回填路徑尋優(yōu)模塊，用于基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑；狀態(tài)數(shù)據(jù)采集模塊，用于根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度和第一最優(yōu)回填路徑執(zhí)行第一階段的混凝土回填，并通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集；第二回填參數(shù)尋優(yōu)模塊，用于結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填路徑和澆筑厚度尋優(yōu)，得到第二最優(yōu)回填參數(shù)；參數(shù)迭代尋優(yōu)模塊，用于根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。[0015]本發(fā)明實(shí)施例包括如下優(yōu)點(diǎn)：[0016]通過(guò)基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑；接著根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度和第一最優(yōu)回填路徑執(zhí)行第一階段的混凝土回填，并通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集；然后結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以7最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填路徑和澆筑厚度尋優(yōu)，得到第二最優(yōu)回填參數(shù)；最后根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。也就是說(shuō)，通過(guò)優(yōu)化回填路徑、控制澆筑厚度、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)整，可以確保多階段回填施工的精確性與均勻性，有效避免了因沉降引發(fā)的結(jié)構(gòu)變形，顯著提高回填作業(yè)質(zhì)量。附圖說(shuō)明[0017]圖1為本發(fā)明結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法的步驟流程圖；[0018]圖2為本發(fā)明結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]第一回填路徑尋優(yōu)模塊11,狀態(tài)數(shù)據(jù)采集模塊12,第二回填參數(shù)尋優(yōu)模塊13,參數(shù)迭代尋優(yōu)模塊14。具體實(shí)施方式[0021]本發(fā)明通過(guò)提供一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法及系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)隧道回填施工方法無(wú)法有效解決回填過(guò)程中的不均勻沉降與變形控制的技術(shù)問(wèn)題。通過(guò)優(yōu)化回填路徑、控制澆筑厚度、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)整，可以確保多階段回填施工的精確性與均勻性，有效避免了因沉降引發(fā)的結(jié)構(gòu)變形，顯著提高回填作業(yè)質(zhì)量。[0022]下面，將參考附圖對(duì)本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是本發(fā)明的全部實(shí)施例，應(yīng)理解，本發(fā)明不受這里描述的示例實(shí)施例的限制?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部。[0023]實(shí)施例一，請(qǐng)參閱附圖1,本發(fā)明提供了一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法，應(yīng)用于一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)，具體包括如下步驟：[0024]S10:基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑。[0026]S11:獲取當(dāng)前隧道施工信息，其中，隧道施工信息至少包括尺寸特征、結(jié)構(gòu)形式和施工特性；S12:根據(jù)所述當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行仿真建模，生成當(dāng)前隧道三維空間。結(jié)構(gòu)形式和施工特性，尺寸特征包括隧道的設(shè)計(jì)尺寸(如隧道的斷面、長(zhǎng)度、開(kāi)挖深度等),以及實(shí)際開(kāi)挖后測(cè)量得到的尺寸數(shù)據(jù)；結(jié)構(gòu)形式包括隧道的結(jié)構(gòu)類型(如全斷面隧道、框架涵等)以及襯砌類型(如鋼筋混凝土襯砌、預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌等);施工特性包括施工階段、表1所示：[0028]表1:隧道施工信息數(shù)據(jù)表隧道編號(hào)隧道的唯一標(biāo)識(shí)符8隧道類型如全斷面隧道、框架涵洞等隧道長(zhǎng)度(m)隧道的總長(zhǎng)度隧道斷面尺寸(m)隧道內(nèi)徑或外徑的尺寸結(jié)構(gòu)形式鉆爆法、盾構(gòu)法、明挖法等土體類型粘土、砂土、粉土等隧道設(shè)計(jì)深度(m)相對(duì)于地面或其他參照點(diǎn)的深度設(shè)計(jì)澆筑厚度(m)每層回填的標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度開(kāi)挖進(jìn)度(m)已完成的開(kāi)挖長(zhǎng)度形式和施工特性，通過(guò)CAD軟件或BIM平臺(tái)建立隧道的三維模型，該模型需要詳細(xì)反映隧道的幾何形態(tài)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境等信息；同時(shí)在模型中賦予不同區(qū)域的物理屬性(如土體的壓縮性、地下水位、隧道襯砌材料的力學(xué)性能等),基于三維模型進(jìn)行回填過(guò)程中的變形模擬，分析回填后可能引發(fā)的沉降和結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布。通過(guò)仿真建模，創(chuàng)建隧道的三維模型，可以模擬回填過(guò)程中的各種物理和力學(xué)行為。[0031]S13:利用所述當(dāng)前隧道三維空間，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度進(jìn)行第一階段的回填路徑尋[0033]S131:利用所述當(dāng)前隧道三維空間進(jìn)行回填路徑枚舉，生成多個(gè)初始回填路徑；S132:在所述當(dāng)前隧道三維空間內(nèi)，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，根據(jù)所述多個(gè)初始回填路徑分別進(jìn)行回填作業(yè)模擬，輸出多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)。[0034]具體而言，利用所述當(dāng)前隧道三維空間進(jìn)行回填路徑枚舉，即根據(jù)隧道的幾何形狀和結(jié)構(gòu)特征，生成多個(gè)可能的回填路徑，這些路徑需要符合標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度要求，并考慮到隧道不同部位的形態(tài)和實(shí)際施工條件(如土質(zhì)、地下水、襯砌形態(tài)等)。在三維空間中，考慮不同的施工策略、澆筑順序以及材料的流動(dòng)性，自動(dòng)或手動(dòng)生成多個(gè)初始回填路徑，每條路徑都代表了一種可能的施工方式，供后續(xù)分析和比較，得到多個(gè)初始回填路徑。[0035]接著，在所述當(dāng)前隧道三維空間內(nèi)，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，根據(jù)所述多個(gè)初始回填路徑分別進(jìn)行回填作業(yè)模擬，即使用仿真軟件或回填模擬模型，針對(duì)每條初始回填路徑進(jìn)行回填作業(yè)的模擬，每次回填模擬將考慮路徑中的回填厚度、回填材料的流動(dòng)性和沉降特性；同時(shí)模擬過(guò)程中，通過(guò)有限元分析或其他計(jì)算方法，獲取每條回填路徑的變形數(shù)據(jù)(如沉降量、橫向位移、應(yīng)力分布等)。這些數(shù)據(jù)能夠反映回填作業(yè)過(guò)程中可能發(fā)生的結(jié)構(gòu)變化和變形情況；對(duì)多個(gè)回填路徑的變形數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并存儲(chǔ)為數(shù)據(jù)集，準(zhǔn)備進(jìn)一步分析和評(píng)估，獲得多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)。[0036]S133:根據(jù)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，選取最大回填適應(yīng)度的初始回填路徑設(shè)為第一最優(yōu)回填路徑。[0038]S1331:獲取多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)，其中，每個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)包括回填模擬變形特征分布，每個(gè)回填模擬變形特征標(biāo)識(shí)有變形尺寸、變形類型和位置坐標(biāo)，變形類型包括沉降變形、橫向變形和不均勻變形；S1332:根據(jù)多個(gè)位置坐標(biāo)進(jìn)行施工影響度分析，確定9多個(gè)施工影響權(quán)重；S1333:基于變形類型，分析獲取沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重；S1334:根據(jù)所述多個(gè)施工影響權(quán)重、沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重，對(duì)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)進(jìn)行整體變形加權(quán)計(jì)算，得到多個(gè)整體變形系數(shù)；S1335:根據(jù)所述多個(gè)整體變形系數(shù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，其中，回填適應(yīng)度為整體變形系數(shù)的倒數(shù)。[0039]具體而言，對(duì)每條初始回填路徑進(jìn)行回填作業(yè)模擬，記錄變形特征(如沉降量、橫向位移等)和變形的空間分布情況，模擬結(jié)果會(huì)標(biāo)注變形尺寸(如毫米)、變形類型(沉降、橫形數(shù)據(jù)包括回填模擬變形特征分布，每個(gè)回填模擬變形特征標(biāo)識(shí)有變形尺寸、變形類型和位置坐標(biāo)，變形類型包括沉降變形、橫向變形和不均勻變形，每條回填路徑的模擬變形數(shù)據(jù)都將明確記錄變形的類型(沉降、橫向、非均勻)、尺寸(如沉降深度、位移距離等)以及位置坐標(biāo)(在隧道三維空間中的位置)。[0040]接著，根據(jù)變形位置的坐標(biāo)，確定不同位置對(duì)隧道整體施工質(zhì)量的影響程度。例如，某些位置(如靠近支護(hù)結(jié)構(gòu)或隧道關(guān)鍵部位)可能對(duì)隧道穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)安全性有較大影響；基于分析結(jié)果，為每個(gè)位置坐標(biāo)分配一個(gè)施工影響權(quán)重。位置越靠近關(guān)鍵部位或壓力較勻變形)評(píng)估每種變形類型對(duì)回填質(zhì)量和隧道結(jié)構(gòu)的影響，進(jìn)而為加權(quán)計(jì)算提供每種變形類型的權(quán)重，例如，分別評(píng)估沉降、橫向位移和不均勻變形對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全性和平穩(wěn)性的影響。例如，沉降變形可能會(huì)導(dǎo)致路基不均勻，橫向變形可能影響隧道的幾何穩(wěn)定性，不均勻變形則會(huì)加劇結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中；根據(jù)每種變形類型對(duì)隧道的影般來(lái)說(shuō)，沉降和不均勻變形可能對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生更大影響，因此賦予較高權(quán)重，而橫向變形的影響可能較小。[0041]然后根據(jù)所述多個(gè)施工影響權(quán)重、沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重，對(duì)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)進(jìn)行整體變形加權(quán)計(jì)算，即使用加權(quán)平均方法，將施工影將加權(quán)計(jì)算結(jié)果作為整體變形系數(shù)，整體變形系數(shù)體現(xiàn)每條路徑的整體回填質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全性。進(jìn)一步根據(jù)所述多個(gè)整體變形系數(shù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，即使用整體變形系數(shù)的倒數(shù)作為回填適應(yīng)度，適應(yīng)度越高表示變形越小，路徑越優(yōu)。根據(jù)計(jì)算出的適應(yīng)度，評(píng)估每條回填路徑的表現(xiàn)。適應(yīng)度較高的路徑表示回填過(guò)程中沉降和變形較小，適合作為優(yōu)選路徑。[0042]通過(guò)對(duì)回填路徑模擬的變形數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，并結(jié)合施工影響和變形類型的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，最終得到每條回填路徑的適應(yīng)度；這一過(guò)程幫助優(yōu)化回填路徑的選擇，最大限度減少不均勻沉降和結(jié)構(gòu)變形，確保隧道回填施工的精確性與安全性。[0043]S20:根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度和第一最優(yōu)回填路徑執(zhí)行第一階段的混凝土回填，并通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集。[0045]S21:配置預(yù)定傳感器組，其中，預(yù)定傳感器組包括多個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列，每個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列包括相同類型的多個(gè)傳感器，分別布設(shè)于隧道內(nèi)的多個(gè)預(yù)定回填位置，傳感器類型至少包括混凝土流動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器。[0046]具體而言，配置多個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列，每個(gè)陣列由多個(gè)相同類型的傳感器組成，監(jiān)測(cè)傳感陣列被布設(shè)在隧道內(nèi)的多個(gè)預(yù)定回填位置，傳感器組的作用是實(shí)時(shí)采集回填過(guò)程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，確保能夠精確監(jiān)控回填質(zhì)量；其中，傳感器類型至少包括混凝土流動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器，混凝土流動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器用于監(jiān)測(cè)回填過(guò)程中混凝土的流動(dòng)性，確?；炷猎诨靥钸^(guò)程中能夠均勻分布，避免出現(xiàn)流動(dòng)不均或流動(dòng)性差的問(wèn)題。溫度傳感器用于監(jiān)測(cè)回填過(guò)程中混凝土的溫度變化，由于混凝土回填過(guò)程中會(huì)發(fā)生水化反應(yīng)，溫度變化可能對(duì)混凝土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，因此實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度是非常重要的；濕度傳感器用于監(jiān)測(cè)回填區(qū)域內(nèi)的濕度變化，濕度的變化直接影響混凝土的固化過(guò)程和強(qiáng)度發(fā)展，監(jiān)測(cè)濕度有助于確?；靥钸^(guò)程中混凝土固化的均勻性和質(zhì)量。傳感器組應(yīng)布設(shè)在隧道內(nèi)多個(gè)關(guān)鍵的回填位置，特別是容易產(chǎn)生變形、溫度波動(dòng)或濕度變化的區(qū)域，例如，回填起[0047]通過(guò)配置預(yù)定傳感器組，可以在隧道回填施工過(guò)程中，實(shí)時(shí)獲取混凝土流動(dòng)性、溫度和濕度等關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于控制回填的均勻性和安全性至關(guān)重要，可以為后續(xù)的回填參數(shù)優(yōu)化、施工過(guò)程調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持；通過(guò)傳感器的實(shí)時(shí)反饋，有助于確[0049]S22:通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一初始回填數(shù)據(jù)分布集；S23:分別對(duì)所述第一初始回填數(shù)據(jù)分布集進(jìn)行數(shù)據(jù)去噪和交叉驗(yàn)證，得到所述第一回填數(shù)據(jù)分布集。[0050]具體而言，通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，即在第一階段回填施工過(guò)程中，預(yù)定的傳感器組實(shí)時(shí)采集混凝土流動(dòng)性、溫度、濕度等參數(shù)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能詳細(xì)反映回填施工過(guò)程中混凝土的流動(dòng)性變化、溫度變化和濕度分布等信息，傳感器組所采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)會(huì)被儲(chǔ)存為第一回填數(shù)據(jù)分布集。此數(shù)據(jù)集記錄了第一階段回填過(guò)程中在不同位置、不同時(shí)間的各類數(shù)據(jù)。接著，分別對(duì)所述第一初始回填數(shù)據(jù)分布集進(jìn)行數(shù)據(jù)去噪和交叉驗(yàn)證，其中，由于傳感器在使用過(guò)程中可能受到外部干擾或施工環(huán)境的復(fù)雜性影響，初始采集的數(shù)據(jù)可能存在噪聲，常見(jiàn)的去噪方法包括卡爾曼濾波、小波變化法等；通過(guò)去噪，去除傳感器數(shù)據(jù)中的誤差和噪聲，確保數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，避免噪聲對(duì)后續(xù)分析的影響。交叉驗(yàn)證是一種統(tǒng)計(jì)驗(yàn)證方法，通過(guò)將數(shù)據(jù)分割為多個(gè)子集(例如，k折交叉驗(yàn)證),以評(píng)估模型在不同數(shù)據(jù)集上的表現(xiàn)，對(duì)于回填數(shù)據(jù)，可以使用交叉驗(yàn)證來(lái)評(píng)估采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步驗(yàn)證數(shù)據(jù)的可靠性，例如，將第一初始回填數(shù)據(jù)分為若干子集，然后用部分?jǐn)?shù)據(jù)訓(xùn)練數(shù)據(jù)處理模型，剩余部分驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性；通過(guò)這種方式，可以確保采集的數(shù)據(jù)沒(méi)有過(guò)擬合或缺失，從而提高其可靠性。通過(guò)交叉驗(yàn)證各傳感器采集的數(shù)據(jù)是否一致，如果發(fā)現(xiàn)某些傳感器數(shù)據(jù)存在偏差，可以進(jìn)行校正，確保所有數(shù)據(jù)源一致。通過(guò)去噪和交叉驗(yàn)證處理后的數(shù)據(jù)將被整理和合成，生成一個(gè)清潔且準(zhǔn)確的第一回填數(shù)據(jù)分布集，作為優(yōu)化回填路徑和調(diào)整施工策略的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。[0051]S30:結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填路徑和澆筑厚度尋優(yōu)，得到第二最優(yōu)回填參數(shù)。[0053]S31:結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集進(jìn)行仿真建模，構(gòu)建第一隧道11三維空間；S32:按照預(yù)定步長(zhǎng)在澆筑厚度閾值內(nèi)進(jìn)行隨機(jī)選取，獲取多個(gè)初始澆筑厚度，結(jié)合多個(gè)初始回填路徑進(jìn)行隨機(jī)組合，生成多個(gè)第二回填參數(shù)。[0054]具體而言，結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集進(jìn)行仿真建模(包括混凝土流動(dòng)性、溫度、濕度、回填位置的沉降變形數(shù)據(jù)等),即將采集到的回填數(shù)據(jù)如溫度、濕限元分析或其他三維建模技術(shù)，根據(jù)隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集生成隧道的三維空間模型。[0055]接著，根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)和施工要求，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的澆筑厚度范圍，確保每次澆筑能夠均勻分布，不超過(guò)結(jié)構(gòu)承載能力的上限；通常澆筑厚度的閾值是基于混凝土的工作性能、支撐力學(xué)要求、隧道結(jié)構(gòu)要求等因素來(lái)設(shè)定的。然后根據(jù)實(shí)際工程需求，設(shè)定澆筑厚度的選取步長(zhǎng)，例如，步長(zhǎng)可以是5mm或10mm,用來(lái)細(xì)化澆筑厚度的選擇。在預(yù)定步長(zhǎng)的范圍內(nèi)，隨機(jī)選取多個(gè)澆筑厚度值，例如，如果澆筑厚度范圍是100mm到200mm,步長(zhǎng)為10mm,則可以隨機(jī)選回填路徑，這些路徑代表了不同的回填策略或施工步驟。然后將多個(gè)澆筑厚度和多個(gè)初始回填路徑進(jìn)行組合，生成多個(gè)第二回填參數(shù)，這些回填參數(shù)結(jié)合了不同的路徑選擇和澆筑厚度，形成了一組可能的回填方案。每個(gè)組合都代表了一個(gè)具體的回填方案，每個(gè)方案都會(huì)[0056]S33:利用所述第一隧道三維空間，根據(jù)所述多個(gè)第二回填參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)，輸出第二最優(yōu)回填參數(shù)。[0058]S331:利用所述第一隧道三維空間，分別根據(jù)所述多個(gè)第二回填參數(shù)進(jìn)行回填作業(yè)模擬，輸出多個(gè)第二回填模擬變形數(shù)據(jù)；S332:根據(jù)所述多個(gè)第二回填模擬變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到多個(gè)第二回填適應(yīng)度，并選取最大第二回填適應(yīng)度對(duì)應(yīng)的第二回填參數(shù)設(shè)為所述第二最優(yōu)回填參數(shù)。[0059]具體而言，在所構(gòu)建的第一隧道三維空間中，模擬每個(gè)第二回填參數(shù)下的回填作業(yè)過(guò)程，根據(jù)多個(gè)回填參數(shù)(如回填路徑、澆筑厚度等),模擬回填過(guò)程中混凝土的流動(dòng)性、澆筑效果和可能出現(xiàn)的變形，即根據(jù)不同回填路徑，模擬混凝土在隧道內(nèi)的流動(dòng)軌跡、回填順序及各個(gè)階段的行為；依據(jù)每個(gè)澆筑厚度值的選擇，計(jì)算澆筑過(guò)程中的沉降、橫向變形于澆筑厚度、回填路徑等因素引起的垂直位移變化；橫向變形反映回填過(guò)程中回填區(qū)域的橫向位移變化；不均勻變形反映回填區(qū)域由于回填路徑、澆筑厚度等因素產(chǎn)生的不均勻變形或位移。輸出多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)集，每個(gè)數(shù)據(jù)集對(duì)應(yīng)一個(gè)回填參數(shù)組合，包括不同位置、不同時(shí)間的變形數(shù)據(jù)。每個(gè)模擬變形數(shù)據(jù)集包含變形類型、變形尺寸、位置坐標(biāo)等關(guān)鍵變形等),計(jì)算其整體變形系數(shù)；整體變形系數(shù)反映了回填過(guò)程中的綜合變形水平；回填適應(yīng)度為整體變形系數(shù)的倒數(shù)，即變形越小，適應(yīng)度越大，計(jì)算得到多個(gè)第二回填適應(yīng)度。最后將計(jì)算得到的多個(gè)回填參數(shù)的適應(yīng)度值進(jìn)行比較，選取適應(yīng)度值最大的回填參數(shù)組合，適應(yīng)度值越高，表示該回填參數(shù)組合對(duì)應(yīng)的回填過(guò)程中的變形越小，即該方案最為優(yōu)越，選擇最大適應(yīng)度的回填參數(shù)組合(包括回填路徑、澆筑厚度等),該參數(shù)組合即為第二最優(yōu)回填參數(shù)。[0061]S40:根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。[0063]S41:根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，根據(jù)第二回填結(jié)果構(gòu)建第二隧道三維空間；S42:基于所述第二隧道三維空間，按照預(yù)定隧道回填階段，繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。[0064]具體而言，根據(jù)第二最優(yōu)回填參數(shù)(包括回填路徑、澆筑厚度、回填順序等)執(zhí)行第二階段的混凝土回填作業(yè)，在回填過(guò)程中，通過(guò)傳感器組實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土流動(dòng)性、溫度、濕度及變形數(shù)據(jù)，確保施工過(guò)程的精確控制。接著，根據(jù)第二階段回填作業(yè)的實(shí)際結(jié)果和采集到的傳感器數(shù)據(jù)，更新隧道的三維空間模型，即通過(guò)傳感器采集回填后的變形數(shù)據(jù)，包括沉降、橫向位移、變形分布等；利用變形數(shù)據(jù)對(duì)隧道三維空間進(jìn)行調(diào)整，精確反映隧道在回填過(guò)程中的實(shí)際狀態(tài)；根據(jù)回填結(jié)果對(duì)前期的仿真模型進(jìn)行修正，確保后續(xù)回填作業(yè)基于準(zhǔn)確的空間模型進(jìn)行。然后根據(jù)更新后的第二隧道三維空間，按照隧道回填的預(yù)定階段，進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)優(yōu)化與回填作業(yè)，即將隧道回填工程劃分為多個(gè)階段，每個(gè)階段的回填作業(yè)和參數(shù)優(yōu)化都會(huì)基于上一階段的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)前一個(gè)階段的回填效果及實(shí)際變形情況，在每個(gè)階段結(jié)束時(shí)進(jìn)行回填參數(shù)的迭代優(yōu)化，改進(jìn)回填路徑、澆筑厚度和施工順序等參數(shù)，確?；靥钸^(guò)程的連續(xù)性、穩(wěn)定性及安全性，直至完成回填工程。通過(guò)繼續(xù)進(jìn)行多個(gè)回填階段的參數(shù)優(yōu)化和回填作業(yè)，確保每個(gè)階段的回填操作都在最優(yōu)條件下執(zhí)行，并動(dòng)態(tài)調(diào)整回填策略直至完成整個(gè)隧道回填工程。[0065]綜上所述，本發(fā)明所提供的一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法具有如下技術(shù)效果：[0066]通過(guò)基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑；接著根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度和第一最優(yōu)回填路徑執(zhí)行第一階段的混凝土回填，并通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集；然后結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填路徑和澆筑厚度尋優(yōu)，得到第二最優(yōu)回填參數(shù)；最后根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。也就是說(shuō)，通過(guò)優(yōu)化回填路徑、控制澆筑厚度、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)整，可以確保多階段回填施工的精確性與均勻性，有效避免了因沉降引發(fā)的結(jié)構(gòu)變形，顯著提高回填作業(yè)質(zhì)量。[0067]實(shí)施例二，基于與前述實(shí)施例中一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制方法同樣的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供了一種結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)，請(qǐng)參閱附圖2,包括：第一回填路徑尋優(yōu)模塊11,用于基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，以最小化回填變形為目標(biāo)，根據(jù)當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑；狀態(tài)數(shù)據(jù)采集模塊12,用于根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度和第一最優(yōu)回填路徑執(zhí)行第一階段的混凝土回填，并通過(guò)預(yù)定傳感器組對(duì)第一回填結(jié)果進(jìn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，得到第一回填數(shù)據(jù)分布集；第二回填參數(shù)尋優(yōu)模塊13,用于結(jié)合當(dāng)前隧道施工信息和第一回填數(shù)據(jù)分布集，以最小化回填變形為目標(biāo)，進(jìn)行第二階段的回填路徑和澆筑厚度尋優(yōu)，得到第二最優(yōu)回填參數(shù)；參數(shù)迭代尋優(yōu)模塊14,用于根據(jù)所述第二最優(yōu)回填參數(shù)執(zhí)行第二階段的混凝土回填，并繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)多個(gè)階段的參數(shù)迭代尋優(yōu)和回填作業(yè)，直至完成隧道回填工程。[0068]進(jìn)一步，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)還用于：獲取當(dāng)前隧道施工信息，其中，隧道施工信息至少包括尺寸特征、結(jié)構(gòu)形式和施工特性；根據(jù)所述當(dāng)前隧道施工信息進(jìn)行仿真建模，生成當(dāng)前隧道三維空間；利用所述當(dāng)前隧道三維空間，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度進(jìn)行第一階段的回填路徑尋優(yōu)，確定第一最優(yōu)回填路徑。[0069]進(jìn)一步，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)還用于：利用所述當(dāng)前隧道三維空間進(jìn)行回填路徑枚舉，生成多個(gè)初始回填路徑；在所述當(dāng)前隧道三維空間內(nèi)，基于標(biāo)準(zhǔn)澆筑厚度，根據(jù)所述多個(gè)初始回填路徑分別進(jìn)行回填作業(yè)模擬，輸出多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)；根據(jù)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，選取最大回填適應(yīng)度的初始回填路徑設(shè)為第一最優(yōu)回填路徑。[0070]進(jìn)一步，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)還用于：獲取多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)，其中，每個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)包括回填模擬變形特征分布，每個(gè)回填模擬變形特征標(biāo)識(shí)有變形尺寸、變形類型和位置坐標(biāo)，變形類型包括沉降變形、橫向變形和不均勻變形；根據(jù)多個(gè)位置坐標(biāo)進(jìn)行施工影響度分析，確定多個(gè)施工影響權(quán)重；基于變形類型，分析獲取沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重；根據(jù)所述多個(gè)施工影響權(quán)重、沉降變形權(quán)重、橫向變形權(quán)重和不均勻變形權(quán)重，對(duì)所述多個(gè)回填模擬變形數(shù)據(jù)進(jìn)行整體變形加權(quán)計(jì)算，得到多個(gè)整體變形系數(shù)；根據(jù)所述多個(gè)整體變形系數(shù)計(jì)算得到多個(gè)回填適應(yīng)度，其中，回填適應(yīng)度為整體變形系數(shù)的倒數(shù)。[0071]進(jìn)一步，所述結(jié)合路徑流量?jī)?yōu)化的回填變形控制系統(tǒng)還用于：配置預(yù)定傳感器組，其中，預(yù)定傳感器組包括多個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列，每個(gè)監(jiān)測(cè)傳感陣列包括相同類型的多個(gè)傳感器，分別布設(shè)于隧道內(nèi)的多個(gè)預(yù)定回填位置，