車站值班員試題及答案一、選擇題（每題2分，共30分）1.下列哪種情況不屬于列車在區(qū)間被迫停車的原因（）A.線路故障B.機車故障C.旅客突發(fā)疾病D.前方有行人侵入線路答案：C。列車在區(qū)間被迫停車通常是由于影響列車運行安全的線路、機車等設(shè)備故障或外部侵入等因素導(dǎo)致，旅客突發(fā)疾病一般不會直接導(dǎo)致列車在區(qū)間被迫停車。2.車站接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理的作業(yè)不包括（）A.開閉信號機B.布置進路C.接送列車D.填寫占線板答案：D。車站值班員應(yīng)親自辦理開閉信號機、布置進路、接送列車等關(guān)鍵作業(yè)，填寫占線板并非必須親自辦理。3.當(dāng)辦理閉塞時，電話記錄號碼的編號范圍是（）A.1-100B.1-120C.1-180D.1-200答案：D。電話記錄號碼編號范圍為1-200，用于記錄閉塞辦理等相關(guān)信息。4.列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，如司機自行起動列車，應(yīng)（）A.通知車站值班員B.通知運轉(zhuǎn)車長C.直接開車D.報告列車調(diào)度員答案：C。列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，如司機自行起動列車，可直接開車。5.下列關(guān)于接車進路說法正確的是（）A.接入停車列車時，由進站信號機起至接車線末端警沖標(biāo)或出站信號機止的一段線路B.接入通過列車時，由進站信號機起至通過線末端警沖標(biāo)止的一段線路C.接入停車列車時，由進站信號機起至通過線末端警沖標(biāo)止的一段線路D.接入通過列車時，由進站信號機起至接車線末端警沖標(biāo)或出站信號機止的一段線路答案：A。接入停車列車時，接車進路是由進站信號機起至接車線末端警沖標(biāo)或出站信號機止的一段線路；接入通過列車時，是由進站信號機起至出站信號機止的一段線路。6.車站值班員在辦理閉塞時，應(yīng)確認(rèn)（）A.區(qū)間空閑B.接車線空閑C.發(fā)車線空閑D.以上都是答案：D。辦理閉塞時，車站值班員要確認(rèn)區(qū)間空閑、接車線空閑和發(fā)車線空閑等情況，以確保行車安全。7.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，車站值班員接到報告后應(yīng)（）A.立即通知列車調(diào)度員B.組織人員前往救援C.封鎖區(qū)間D.以上都是答案：D。列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)，車站值班員接到報告后應(yīng)立即通知列車調(diào)度員，組織人員前往救援并封鎖區(qū)間。8.下列信號機中，屬于進站信號機顯示方式的是（）A.一個綠色燈光B.一個黃色燈光C.兩個黃色燈光D.以上都是答案：D。進站信號機有一個綠色燈光（準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站）、一個黃色燈光（準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車）、兩個黃色燈光（準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)準(zhǔn)備停車）等顯示方式。9.車站值班員發(fā)現(xiàn)車站線路有異物侵入時，應(yīng)（）A.立即通知列車調(diào)度員B.通知工務(wù)部門檢查C.停止向該線路接發(fā)列車D.以上都是答案：D。發(fā)現(xiàn)車站線路有異物侵入時，車站值班員應(yīng)立即通知列車調(diào)度員，通知工務(wù)部門檢查并停止向該線路接發(fā)列車。10.當(dāng)辦理相對方向同時接車時，應(yīng)（）A.先接停車列車，后接通過列車B.先接通過列車，后接停車列車C.同時接車D.根據(jù)列車等級決定先后答案：A。辦理相對方向同時接車時，先接停車列車，后接通過列車，以確保接車安全。11.列車在站內(nèi)發(fā)生沖突時，車站值班員應(yīng)（）A.立即報告列車調(diào)度員B.保護現(xiàn)場C.組織救援D.以上都是答案：D。列車在站內(nèi)發(fā)生沖突，車站值班員應(yīng)立即報告列車調(diào)度員，保護現(xiàn)場并組織救援。12.車站值班員在填寫行車日志時，應(yīng)準(zhǔn)確記錄（）A.列車到發(fā)時刻B.列車車次C.列車編組情況D.以上都是答案：D。行車日志應(yīng)準(zhǔn)確記錄列車到發(fā)時刻、車次、列車編組情況等信息。13.當(dāng)車站出現(xiàn)設(shè)備故障影響接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)（）A.立即通知電務(wù)部門維修B.采取應(yīng)急措施C.報告列車調(diào)度員D.以上都是答案：D。車站設(shè)備故障影響接發(fā)列車時，車站值班員要立即通知電務(wù)部門維修，采取應(yīng)急措施并報告列車調(diào)度員。14.下列關(guān)于道岔表示器的說法，錯誤的是（）A.道岔表示器用于反映道岔的位置狀態(tài)B.道岔表示器有定位和反位兩種顯示C.道岔表示器只有在道岔轉(zhuǎn)換時才顯示D.道岔表示器對行車安全有重要作用答案：C。道岔表示器用于反映道岔的位置狀態(tài)，有定位和反位兩種顯示，它持續(xù)顯示道岔狀態(tài)，并非只有在道岔轉(zhuǎn)換時才顯示。15.車站值班員在接到列車晚點報告后，應(yīng)（）A.及時通知有關(guān)部門和人員B.調(diào)整接發(fā)列車計劃C.向旅客做好解釋工作D.以上都是答案：D。接到列車晚點報告后，車站值班員要及時通知有關(guān)部門和人員，調(diào)整接發(fā)列車計劃并向旅客做好解釋工作。二、判斷題（每題2分，共20分）1.車站值班員可以委托他人辦理閉塞手續(xù)。（）答案：錯誤。車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞手續(xù)，不得委托他人，以確保辦理的準(zhǔn)確性和安全性。2.列車在區(qū)間運行時，車站值班員無需關(guān)注列車運行情況。（）答案：錯誤。列車在區(qū)間運行時，車站值班員要時刻關(guān)注列車運行情況，以便及時處理可能出現(xiàn)的問題。3.當(dāng)接車線有障礙物時，仍可辦理接車作業(yè)。（）答案：錯誤。接車線有障礙物時，不得辦理接車作業(yè)，必須先清除障礙物，確保接車線安全。4.車站值班員在接發(fā)列車時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。（）答案：正確。嚴(yán)格按照規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是保障接發(fā)列車安全的關(guān)鍵。5.列車在站內(nèi)停車超過規(guī)定時間，車站值班員無需采取任何措施。（）答案：錯誤。列車在站內(nèi)停車超過規(guī)定時間，車站值班員應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)措施。6.辦理發(fā)車進路時，只需確認(rèn)發(fā)車線空閑即可。（）答案：錯誤。辦理發(fā)車進路時，除確認(rèn)發(fā)車線空閑外，還要確認(rèn)區(qū)間空閑、道岔位置正確等情況。7.車站值班員可以根據(jù)自己的判斷決定是否封鎖區(qū)間。（）答案：錯誤。封鎖區(qū)間需要嚴(yán)格按照規(guī)定程序，由列車調(diào)度員發(fā)布命令，車站值班員不能自行決定。8.信號機顯示錯誤時，車站值班員應(yīng)立即通知電務(wù)部門處理。（）答案：正確。信號機顯示錯誤會影響行車安全，車站值班員應(yīng)立即通知電務(wù)部門處理。9.列車在區(qū)間發(fā)生脫軌時，車站值班員應(yīng)先組織救援，再報告列車調(diào)度員。（）答案：錯誤。列車在區(qū)間發(fā)生脫軌，車站值班員應(yīng)先報告列車調(diào)度員，再組織救援。10.車站值班員在交接班時，應(yīng)將未完成的工作交接清楚。（）答案：正確。交接班時將未完成工作交接清楚，能保證工作的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述車站值班員在接車作業(yè)中的主要工作流程。答：車站值班員在接車作業(yè)中的主要工作流程如下：首先，確認(rèn)區(qū)間空閑，辦理閉塞手續(xù)，與鄰站核對車次、時刻等信息，獲取接車的相關(guān)許可。然后，根據(jù)列車運行計劃和線路情況，正確布置接車進路，通過控制臺或相關(guān)設(shè)備將道岔扳至所需位置，并確認(rèn)進路準(zhǔn)備妥當(dāng)。接著，開放進站信號機，向司機顯示允許進站的信號。在列車接近車站時，到規(guī)定地點接送列車，密切注意列車運行狀態(tài)。列車進站停妥后，及時記錄列車到達(dá)時刻、車次等信息，并通知有關(guān)人員做好相關(guān)作業(yè)準(zhǔn)備，如客運作業(yè)、車輛檢查等。最后，在列車出發(fā)前，做好發(fā)車準(zhǔn)備工作，包括確認(rèn)發(fā)車進路等。2.當(dāng)車站發(fā)生緊急情況（如火災(zāi)、爆炸等）時，車站值班員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答：當(dāng)車站發(fā)生緊急情況時，車站值班員應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：立即報告列車調(diào)度員，詳細(xì)說明事故發(fā)生的時間、地點、性質(zhì)、影響范圍等情況。封鎖相關(guān)區(qū)間和線路，停止向事故區(qū)域接發(fā)列車，防止事故影響進一步擴大。組織站內(nèi)工作人員進行救援和疏散工作，根據(jù)事故類型采取相應(yīng)的滅火、防爆等措施。通知消防、醫(yī)療、公安等相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場進行救援和處理。保護事故現(xiàn)場，以便后續(xù)的調(diào)查和分析。及時向旅客和工作人員通報事故情況，做好解釋和安撫工作，維護站內(nèi)秩序。3.簡述車站值班員在辦理閉塞時的注意事項。答：車站值班員在辦理閉塞時應(yīng)注意以下事項：嚴(yán)格遵守閉塞制度和相關(guān)規(guī)定，確保辦理程序的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。認(rèn)真確認(rèn)區(qū)間空閑情況，通過各種設(shè)備和手段核實區(qū)間是否有列車占用或其他障礙物。與鄰站進行準(zhǔn)確、清晰的聯(lián)系，核對車次、時刻、列車編組等信息，避免出現(xiàn)差錯。及時記錄電話記錄號碼和相關(guān)信息，確保記錄準(zhǔn)確無誤，便于后續(xù)查詢和統(tǒng)計。在辦理閉塞過程中，如遇到異常情況或疑問，應(yīng)及時與相關(guān)部門和人員溝通，不得擅自處理。辦理完閉塞后，要密切關(guān)注區(qū)間動態(tài)，確保列車按計劃運行。四、案例分析題（20分）某車站在接車過程中，由于信號設(shè)備故障，進站信號機顯示異常。此時列車已接近車站，車站值班員發(fā)現(xiàn)信號異常后采取了以下措施：立即通知電務(wù)部門前來維修；同時向列車調(diào)度員報告情況；并通過無線通信設(shè)備通知司機注意運行安全，減速進站。但列車司機未及時收到通知，仍按正常速度行駛進站。最終列車在站內(nèi)與一輛調(diào)車作業(yè)的機車發(fā)生沖突。請分析該事件中車站值班員的處理措施是否得當(dāng)，存在哪些問題，并提出改進建議。答：車站值班員的處理措施有一定的合理性，但也存在一些問題。處理措施得當(dāng)之處-立即通知電務(wù)部門前來維修，這是解決信號設(shè)備故障的關(guān)鍵步驟，能夠及時排除設(shè)備隱患。-向列車調(diào)度員報告情況，使上級部門了解現(xiàn)場狀況，便于統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)后續(xù)工作。-通過無線通信設(shè)備通知司機注意運行安全、減速進站，體現(xiàn)了車站值班員對行車安全的重視，采取了一定的防范措施。存在的問題-通知司機的方式可能存在問題，沒有確保司機及時收到通知，導(dǎo)致司機仍按正常速度行駛，這是導(dǎo)致沖突事故發(fā)生的重要原因之一。-在發(fā)現(xiàn)信號異常且司機未及時收到通知的情況下，未能進一步采取更有效的措施阻止列車進站，如采取緊急制動等手段。-對調(diào)車作業(yè)的管理存在漏洞，在信號設(shè)備故障的情況下，未及時停止調(diào)車作業(yè)，增加了沖突的風(fēng)險。改進建議-完善與司機的通信保障機制，采用多種方式通知司