ICS93.080.20CCSP6614DB14/T3512—20252025-07-10發(fā)布2025-10-10實施IDB14/T3512—2025前言 II 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4基本要求 5原材料 6混合料組成設計 8質(zhì)量控制與檢查 Ⅱ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由山西省交通運輸廳提出、組織實施和監(jiān)督檢查。山西省市場監(jiān)督管理局對本文件的組織實施情況進行監(jiān)督檢查。本文件由山西省交通運輸標準化技術委員會(SXS/TC37)歸口。本文件起草單位：山西省交通開發(fā)投資集團有限公司、山西大學、山西諾信交通建設工程有限公司、本文件主要起草人：楊國華、牛璽榮、張壯、韓曉文、韓曉斌、付宏、楊晶、萬民晶、張凱、睢向國、李建軍、孫永利。1本文件適用于山西省使用廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的公路僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB/T3780.1炭黑第1部分：吸碘值試驗方法GB/T3780.2炭黑第2部分：吸油值的測定GB/T3870.21炭黑第21部分：篩余物的測定水沖洗法JT/T860.7瀝青混合料改性添加劑第7部分：廢舊輪胎熱解炭黑JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程JTG5220公路養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程DB14/T160公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范2在規(guī)定試驗條件下，廢舊輪胎熱解炭黑試樣完全燃燒后所得的殘留物的質(zhì)量與燃燒前質(zhì)量的比值。吸碘值吸油值將廢舊輪胎熱解炭黑與基質(zhì)瀝青或SBS改性瀝青、礦料按4.1利用廢舊輪胎熱解炭黑應遵循因地制宜、科4.2不應在氣溫低于10℃時、或在雨天、下承層潮濕的狀況下進行路面施工。4.3面層施工前應對下承層進行檢查，灑布透層油或粘層油，再鋪筑廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料面層。4.4工作人員在原材料檢驗與拌和過程中應佩戴口罩、手套、護目鏡等防護設備，防止廢舊輪胎熱解廢舊輪胎熱解炭黑的技術要求與試驗方法應符合表1的規(guī)定。一黑色粉末%%吸碘值吸油值一粒度(0.045mm通過率)%注：用于試驗檢測的熱解炭黑樣品為非造粒炭黑或經(jīng)研磨DB14/T3512—202535.3SBS改性瀝青SBS改性瀝青的各性能指標應符合JTGF40中SBSI-D瀝青的相關規(guī)定。5.4集料及填料粗集料、細集料及填料的技術要求應符合JTGF40的相關規(guī)定。6混合料組成設計6.1廢舊輪胎熱解炭黑摻量6.1.1廢舊輪胎熱解炭黑的具體摻量應根據(jù)工程項目氣候環(huán)境、公路等級、交通條件、經(jīng)濟性及設計使用層位的實際情況綜合確定。6.1.2廢舊輪胎熱解炭黑與道路石油瀝青、礦料拌和時，摻量宜為15%~20%。6.1.3廢舊輪胎熱解炭黑與SBS改性瀝青、礦料拌和時，SBS摻量宜為2%~4%，廢舊輪胎熱解炭黑摻6.2配合比設計6.2.1混合料配合比設計宜采用JTGE20中的馬歇爾試驗方法進行設計，其技術要求應符合規(guī)范JTGF40中表5.3.3-1和5.3.3-3的規(guī)定。當采用其他設計方法時，應按JTGE20中的馬歇爾試驗方法進行檢驗，并應報告不同設計方法的試驗結果。6.2.2在確定礦料級配和最佳油石比的基礎上，應對混合料的路用性能進行檢驗。6.3混合料路用性能廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的路用性能指標試驗方法應按照JTGE20的要求進行。瀝青路面使用性能氣候分區(qū)應按照DB14/T160的要求進行，密級配瀝青混合料與SMA改性瀝青混合料的各項路用性能技術要求與試驗方法應符合表2和表3的規(guī)定。表2密級配瀝青混合料路用性能技術要求與試驗方法%%με4測試項目1-3夏炎熱區(qū)2-2、2-3夏熱區(qū)%%1-3、2-3冬冷區(qū)2-2冬寒區(qū)1-3、2-3冬冷區(qū)2-2冬寒區(qū)7.1準備工作7.1.1廢舊輪胎熱解炭黑在投放拌制混合料前應避免日曬、污染和劃傷，保持外包裝完好無損；應保持干燥，儲存溫度不應超過40℃,儲存期不宜超過24個月。7.1.2施工前應確保拌和樓的各項功能處于正常狀態(tài)，溫度控制精準、穩(wěn)定，計時計量準確，攪拌性7.1.3施工前應組織拌和樓生產(chǎn)人員、質(zhì)量控制人員和施工人員進行技術交底，確保廢舊輪胎熱解炭黑及時、足量地投放，避免多投、漏投，在規(guī)定時間內(nèi)完成充分攪拌。7.2.2在熱集料投放后應直接加入廢舊輪胎熱解炭黑，干拌后噴灑瀝青、礦粉，最后總體濕拌。在正常拌和工藝基礎上，干拌過程宜增加5s~10s,濕拌過程宜增加5s~10s,拌和時間可根據(jù)實際情況適7.2.3廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料拌和各環(huán)節(jié)溫度應符合表4的規(guī)定。工序溫度與基質(zhì)瀝青拌和與SBS改性瀝青拌和混合料出廠7.3.2運料車側面應設有專用檢測孔，孔口距車廂底面約35cm;應采用插入式溫度計檢測瀝青混合料DB14/T3512—20255的出廠溫度和到達現(xiàn)場溫度，插入深度應大于300mm。7.3.3所有運輸車輛應做好頂部覆蓋保溫措施，卸料時方可揭開。7.4混合料攤鋪7.4.1廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的攤鋪溫度應符合表5的規(guī)定。表5廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料攤鋪溫度要求7.4.3攤鋪機螺旋輸送器的轉速要均勻穩(wěn)定，使混合料料位恒定并高于螺旋輸送器高度的三分之二。7.5混合料碾壓7.5.1廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的壓實分初壓、復壓、終壓三個階段，應配備足夠數(shù)量的壓路機，并選擇合理的壓路機組合方式。混合料碾壓宜選用振動壓路機或鋼筒壓路機。7.5.2廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的參考碾壓工藝見表6，具體碾壓工藝應由試驗路確定。壓實成型的瀝青路面壓實度及平整度應滿足JTGF40的要求。表6廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的參考碾壓工藝7.5.3廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料的碾壓溫度應符合表7的規(guī)定。表7廢舊輪胎熱解炭黑改性瀝青混合料碾壓溫度控制要求≥75≥90≥957.5.4碾壓后的路面施工接縫應緊密、平順，不應形成明顯的接縫離析。7.6試驗段鋪筑7.6.1鋪筑試驗段長度不應小于300m。67.6.2應通過試拌確定拌和機的操作工藝，檢驗拌和機、提料機采集數(shù)據(jù)的準確性，并檢驗各種施工7.6.4應檢測混合料各階段級配及性能指標。7.6.5試驗段的質(zhì)量檢查頻度應比正常施工時增加1倍。試鋪結束后，施工單位應提交試驗段總結報7.7.1不應在混合料表面溫度低于50℃前開放交通。7.7.2新鋪的瀝青層應嚴格控制交通，保持潔凈，不應灑落油料、礦料等造成路面污染，不應在瀝青8.1.1施工前應檢查各種材料的來源與質(zhì)量，并應符b)SBS應按“車”為單位進行取樣檢測，瀝青、廢舊輪胎熱解炭黑和集料應按“批”為單位進行c)對各種礦料是同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的材料為十“批”,對瀝青、廢舊輪胎熱解炭黑是指從同一來源、同一次購入的同一d)廢舊輪胎熱解炭黑的技術要求應符合本文件表1的規(guī)