汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題庫含答案一、填空題1.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由______、______、______、______等組成。答案：氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼2.活塞環(huán)包括______和______兩種，它們的作用分別是______和______。答案：氣環(huán)、油環(huán)；密封氣缸、刮除氣缸壁上多余的機(jī)油并使機(jī)油均勻分布3.氣門傳動(dòng)組的作用是使進(jìn)、排氣門按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻______和______，并保證有足夠的開度。答案：開啟、關(guān)閉4.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的作用有______、______、______、______和防銹等。答案：潤滑、冷卻、清洗、密封5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的主要部件有______、______、______、______、節(jié)溫器等。答案：散熱器、水泵、風(fēng)扇、水套6.電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式可分為______噴射和______噴射。答案：連續(xù)噴射、間歇噴射7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為______點(diǎn)火系統(tǒng)、______點(diǎn)火系統(tǒng)和______點(diǎn)火系統(tǒng)。答案：傳統(tǒng)、電子、微機(jī)控制8.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是______、______、______和______。答案：高溫、高壓、高速、化學(xué)腐蝕9.配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置位置可分為______和______兩種。答案：氣門頂置式、氣門側(cè)置式10.汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)由______、______和______三大部分組成。答案：空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)二、選擇題1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D2.活塞的最大磨損部位一般是（）。A.頭部B.裙部C.頂部D.環(huán)槽答案：D3.氣門間隙過大，會(huì)使（）。A.氣門開啟時(shí)刻延遲B.氣門關(guān)閉時(shí)刻提前C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降D.以上都對(duì)答案：D4.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的主要流向是（）。A.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→各潤滑部位B.機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→各潤滑部位C.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→各潤滑部位D.機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→主油道→各潤滑部位答案：C5.節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量和溫度B.防止冷卻液凍結(jié)C.提高冷卻液沸點(diǎn)D.降低冷卻液溫度答案：A6.電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于（）。A.噴油脈寬B.噴油壓力C.進(jìn)氣量D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：A7.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，斷電器觸點(diǎn)的作用是（）。A.接通和切斷初級(jí)電路B.產(chǎn)生高壓電C.控制點(diǎn)火時(shí)刻D.以上都對(duì)答案：A8.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)導(dǎo)致（）。A.充氣效率下降B.早燃和爆燃傾向增加C.運(yùn)動(dòng)件正常間隙被破壞D.以上都對(duì)答案：D9.以下哪種現(xiàn)象不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)異響（）。A.活塞敲缸聲B.氣門腳響C.發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)聲D.曲軸軸承響答案：C10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比D.以上都不對(duì)答案：A三、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程組成的。（）答案：√2.活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，都采用過渡配合。（）答案：√3.氣門間隙過小，會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（）答案：√4.潤滑系中旁通閥一般安裝在粗濾器上，其作用是當(dāng)粗濾器堵塞時(shí)，保證潤滑油能直接進(jìn)入主油道。（）答案：√5.散熱器蓋的作用只是密封散熱器，防止冷卻液泄漏。（）答案：×6.電控燃油噴射系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化精確控制噴油量。（）答案：√7.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞電極間的火花是由點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電擊穿空氣形成的。（）答案：√8.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何不良影響。（）答案：×9.發(fā)動(dòng)機(jī)異響一定是由嚴(yán)重的故障引起的。（）答案：×10.壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但對(duì)燃油的要求也越高。（）答案：√四、簡答題1.簡述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和作用。答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機(jī)體組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼等；活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等；曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪等。其作用是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。2.簡述配氣機(jī)構(gòu)的工作過程。答：配氣機(jī)構(gòu)的工作過程如下：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸通過正時(shí)齒輪帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)。凸輪軸上的凸輪凸起部分推動(dòng)挺柱向上運(yùn)動(dòng)，挺柱推動(dòng)推桿向上運(yùn)動(dòng)，推桿推動(dòng)搖臂繞搖臂軸擺動(dòng)，搖臂的另一端壓下氣門，使氣門開啟，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣或排氣過程。當(dāng)凸輪的凸起部分離開挺柱時(shí)，氣門在氣門彈簧的作用下關(guān)閉，結(jié)束進(jìn)氣或排氣過程。3.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的工作過程。答：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的工作過程為：機(jī)油在機(jī)油泵的作用下，從油底殼經(jīng)機(jī)油集濾器初步過濾后被吸入機(jī)油泵。機(jī)油泵將機(jī)油壓力升高，使機(jī)油經(jīng)過粗濾器進(jìn)行再次過濾，去除較大的雜質(zhì)后進(jìn)入主油道。主油道中的機(jī)油通過各分油道分別流向曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等各個(gè)需要潤滑的部位。部分機(jī)油還會(huì)通過油道進(jìn)入細(xì)濾器進(jìn)行精細(xì)過濾后流回油底殼。同時(shí)，機(jī)油還會(huì)對(duì)一些部件起到冷卻和清洗的作用，最后機(jī)油又流回油底殼，如此循環(huán)。4.簡述電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。答：電控燃油噴射系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況精確控制噴油量，使混合氣的濃度更符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。具有良好的冷啟動(dòng)性能和加速性能，能快速響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化?？梢詫?shí)現(xiàn)多點(diǎn)燃油噴射，使各缸混合氣分配更均勻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。能適應(yīng)不同的工作環(huán)境和工況，如高原、高溫、低溫等條件。5.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用和要求。答：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程接近終了時(shí)，及時(shí)、準(zhǔn)確地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。其要求包括：能產(chǎn)生足夠高的電壓，一般要達(dá)到1500030000V，以擊穿火花塞電極間的空氣間隙產(chǎn)生火花。點(diǎn)火時(shí)刻要準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和轉(zhuǎn)速等因素，在最佳的時(shí)刻點(diǎn)火，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。點(diǎn)火能量要足夠，以確?？扇蓟旌蠚饽芸煽奎c(diǎn)燃。五、論述題1.論述發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因及解決方法。答：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是汽車使用中常見的故障之一，以下是其原因及相應(yīng)的解決方法：原因冷卻系統(tǒng)故障冷卻液不足：冷卻液有泄漏現(xiàn)象，如散熱器、水管、水泵等部位破裂或密封不嚴(yán)，導(dǎo)致冷卻液流失，使冷卻能力下降。散熱器堵塞：散熱器外部被灰塵、雜物等堵塞，影響了空氣的流通，導(dǎo)致散熱不良；內(nèi)部水垢過多，也會(huì)影響冷卻液的流動(dòng)和散熱效果。水泵故障：水泵葉輪損壞、水泵軸與葉輪松脫等，會(huì)導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，無法有效地將熱量帶走。節(jié)溫器故障：節(jié)溫器常開或常閉。常開時(shí)，冷卻液始終進(jìn)行大循環(huán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)不能快速升溫；常閉時(shí)，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)，無法有效地散熱。風(fēng)扇故障：風(fēng)扇皮帶松弛、斷裂，風(fēng)扇電機(jī)損壞或風(fēng)扇控制電路故障，都會(huì)使風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不足，影響散熱器的散熱效果。發(fā)動(dòng)機(jī)自身問題燃燒不良：點(diǎn)火時(shí)間過遲、混合氣過濃或過稀等，會(huì)使燃燒過程延長，產(chǎn)生的熱量增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。負(fù)荷過大：長時(shí)間重載行駛、頻繁超車、爬坡等，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率，產(chǎn)生的熱量也會(huì)相應(yīng)增加，容易導(dǎo)致過熱。潤滑不良：機(jī)油量不足、機(jī)油變質(zhì)等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦增大，產(chǎn)生過多的熱量，同時(shí)也會(huì)影響散熱效果。解決方法針對(duì)冷卻系統(tǒng)故障補(bǔ)充冷卻液：檢查冷卻液的液位，如果不足，應(yīng)及時(shí)添加符合要求的冷卻液，并檢查冷卻液泄漏的部位，進(jìn)行修復(fù)。清洗散熱器：對(duì)于散熱器外部的堵塞，可使用壓縮空氣或水槍進(jìn)行清洗；對(duì)于內(nèi)部水垢過多的情況，可使用專門的散熱器清洗劑進(jìn)行清洗。維修或更換水泵：如果水泵出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換。更換節(jié)溫器：如果節(jié)溫器損壞，應(yīng)更換新的節(jié)溫器，確保其能正常工作。檢查和維修風(fēng)扇：檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度，如有松弛或斷裂應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換；檢查風(fēng)扇電機(jī)和控制電路，如有故障應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自身問題調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間和混合氣濃度：使用專業(yè)的診斷設(shè)備檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間和混合氣濃度，使其恢復(fù)正常。合理使用車輛：避免長時(shí)間重載行駛，合理選擇行駛路線，減少頻繁超車和爬坡等操作。更換機(jī)油：定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，確保發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的潤滑。2.論述發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷方法和常見異響的原因。答：發(fā)動(dòng)機(jī)異響是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的一種表現(xiàn)，及時(shí)準(zhǔn)確地診斷異響原因?qū)τ谂懦收现陵P(guān)重要。診斷方法聽診法：使用聽診器或長柄螺絲刀等工具，在發(fā)動(dòng)機(jī)的不同部位進(jìn)行聽診，確定異響的大致位置。通過聽異響的聲音特征，如聲音的大小、頻率、音色等，初步判斷異響的類型和可能的原因。觀察法：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，如轉(zhuǎn)速、振動(dòng)情況、排煙情況等。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重可能與點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)故障有關(guān)；排煙異常可能與燃燒不良或氣缸密封性等問題有關(guān)。斷缸法：對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過逐缸斷火的方法，觀察異響是否發(fā)生變化。如果斷火后異響消失或減弱，則說明該缸可能存在問題。對(duì)比法：將故障發(fā)動(dòng)機(jī)與同型號(hào)正常發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況進(jìn)行對(duì)比，找出差異，有助于確定故障原因。儀器檢測(cè)法：使用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、示波器等專業(yè)儀器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)和分析，如點(diǎn)火波形、噴油脈寬、缸壓等，以準(zhǔn)確判斷故障部位和原因。常見異響的原因活塞敲缸響活塞與氣缸壁間隙過大：活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，撞擊氣缸壁產(chǎn)生敲擊聲。常見于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重或活塞、氣缸壁加工精度不符合要求。活塞銷與活塞銷座孔或連桿小頭襯套孔配合過松：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷會(huì)在配合間隙內(nèi)產(chǎn)生竄動(dòng)，發(fā)出異響。活塞裙部變形：活塞裙部因高溫、磨損等原因發(fā)生變形，導(dǎo)致與氣缸壁接觸不良，產(chǎn)生敲擊聲。氣門腳響氣門間隙過大：氣門在開啟和關(guān)閉過程中，與搖臂等部件之間的撞擊聲增大，產(chǎn)生清脆的“嗒嗒”聲。氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損：使氣門的運(yùn)動(dòng)不順暢，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。搖臂軸磨損或松動(dòng)：影響搖臂的正常運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致氣門開啟和關(guān)閉不正常，產(chǎn)生異響。曲軸軸承響曲軸軸承間隙過大：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸與軸承之間的配合間隙增大，會(huì)產(chǎn)生明顯的敲擊聲，聲音較沉悶且隨發(fā)動(dòng)機(jī)