1《高速公路飽和流量路段管理體系建設指南》編制說明(一)項目背景(二)目的意義(三)擬解決問題2江蘇中路工程技術研究院有限公司于2023年10月啟動了調研工作，并與2023年11月完成了相關資料的收集和分析工作。2.標準立項江蘇中路工程技術研究院有限公司向江蘇省綜合交通運輸學會提出申請，于2024年1月獲得江蘇省綜合交通運輸學會批準立項。3.工作大綱評審年12月開展工作大綱評審會，對草案初稿進行線下討論，并提出修4.標準草案完善2024年03月，在江蘇寧滬高速公路股份有限公司無錫管理處對2024年05月，起草組根據(jù)意見進行修改，并形成標準草案。5、標準中問成果審查2024年06月，開展標準中問成果審查會，對標準草案內(nèi)容進行6、標準草案完善，形成征求意見稿2025年08-09月，經(jīng)過新一輪的調研、研究，并結合專家意見31)當前國內(nèi)外關于高速公路的營運管理標準或指南，例如《DB37/T4454-2021高速公路運營管理服務規(guī)范》等，僅僅規(guī)定了2)當前國內(nèi)外相關標準或指南僅對營運管理或者僅對應急保障3)當前國內(nèi)外已有對智慧管控技術應用的指南，例如《DB13/T3020-2018京津冀高速公路智能管理與服務系統(tǒng)技術規(guī)范》等，但其1)前期調研4圍繞高速公路大流量擁堵預防、流量管控、事故應急救援三大方面開展大量文獻調研，發(fā)現(xiàn)目前關于高速公路的管控、應急救援研究較多，分車道控制、匝道控制，可變限速控制及路徑誘導等管理措施被國內(nèi)外學者廣泛認可為緩解高速公路擁堵的高效手段。2)項目實踐2017年起至今滬寧高速不斷開展飽和流量管控技術探索，采取了飽和流量路段分級管控、車道級智慧擴容、集約化養(yǎng)護施工、救援驛站、一路三方聯(lián)動管控、高高聯(lián)動、高地聯(lián)動等一系列措施，為飽和流量路段的通行效率和安全提供保障。此外、江蘇省內(nèi)的京滬高速、沿江高速、蘇通大橋、江陰大橋、潤揚大橋、五峰山大橋等高速公路、省外的吉康高速、梨溫高速等也在開展飽和流量防控援技術的探索和應用，并取得了一定的效果，為本指南的編制提供了基礎。六、標準宣貫和推廣應用的實施計劃與措施1)開展行業(yè)會議和研討會組織行業(yè)會議和專題研討會，邀請相關管理部門、道路運營企業(yè)和技術人員參加。在會議和研討會上介紹指南的內(nèi)容、意義和應用方法，引導參與者了解并接受指南。2)開展技術交流和培訓開展技術交流活動，與相關單位深入溝通交流，促進指南的理解和應用。組織針對指南內(nèi)容的培訓課程，培養(yǎng)相關人員的專業(yè)能力和技術水平。3)示范應用選擇具有代表性和示范性的高速公路路段，進行指南的應用示范。七、編制過程發(fā)生的重大分歧意見及處理