城市軌道交通維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)操作流程城市軌道交通作為城市公共交通的核心載體，其安全、高效運(yùn)行依賴于完善的維護(hù)保養(yǎng)體系?？茖W(xué)規(guī)范的維護(hù)保養(yǎng)操作流程，不僅能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、降低故障發(fā)生率，更能從根本上保障乘客出行安全與運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。本文結(jié)合行業(yè)實(shí)踐與技術(shù)規(guī)范，系統(tǒng)闡述城市軌道交通各核心系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)操作流程，為從業(yè)者提供實(shí)用參考。一、維護(hù)保養(yǎng)前期準(zhǔn)備（一）人員資質(zhì)與職責(zé)確認(rèn)維護(hù)作業(yè)人員需持對(duì)應(yīng)崗位資格證書（如軌道探傷工、車輛電工、接觸網(wǎng)工等）上崗，作業(yè)前明確分工：負(fù)責(zé)人統(tǒng)籌計(jì)劃執(zhí)行、安全監(jiān)督；作業(yè)人員按流程操作；質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)過程與結(jié)果校驗(yàn)。跨專業(yè)協(xié)作時(shí)，需提前進(jìn)行技術(shù)交底，明確接口作業(yè)要求。（二）工具與設(shè)備準(zhǔn)備1.專用工具：檢查軌道探傷儀、絕緣電阻表、力矩扳手等工具的校準(zhǔn)有效期，確保性能穩(wěn)定（如探傷儀需提前進(jìn)行試塊校準(zhǔn)，力矩扳手核查扭矩精度）。2.通用設(shè)備：作業(yè)車輛（如軌道車、工程車）需完成車況檢查，燃油、制動(dòng)、照明系統(tǒng)功能正常；登高設(shè)備（如接觸網(wǎng)作業(yè)車、梯車）的防傾倒、防滑裝置完好。3.耗材與備件：根據(jù)作業(yè)內(nèi)容準(zhǔn)備足量備件（如鋼軌接頭夾板、接觸網(wǎng)絕緣子、車輛制動(dòng)閘片），并核查備件型號(hào)、質(zhì)量證明文件。（三）作業(yè)計(jì)劃與安全防護(hù)1.計(jì)劃編制：結(jié)合設(shè)備運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、歷史故障數(shù)據(jù)，制定月度/年度維護(hù)計(jì)劃，明確作業(yè)時(shí)間（含天窗點(diǎn)利用）、范圍（如某區(qū)間軌道、某列車組）、內(nèi)容（如鋼軌探傷、接觸網(wǎng)檢修）。2.安全隔離：作業(yè)前按《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全規(guī)范》設(shè)置警示標(biāo)識(shí)（如“作業(yè)中”牌、紅閃燈），封鎖作業(yè)區(qū)域（軌道作業(yè)需在兩端設(shè)置防護(hù)人員，接觸網(wǎng)作業(yè)需驗(yàn)電接地）。3.個(gè)人防護(hù)：作業(yè)人員佩戴安全帽、反光背心、絕緣手套（供電作業(yè)），高空作業(yè)系安全帶，進(jìn)入隧道需攜帶應(yīng)急照明與氣體檢測(cè)儀。二、核心系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)流程（一）軌道系統(tǒng)維護(hù)軌道系統(tǒng)是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，需按“日常巡檢+定期檢修+專項(xiàng)整治”模式開展維護(hù)。1.鋼軌維護(hù)日常巡檢：目視檢查鋼軌表面是否有裂紋、磨耗（用軌距尺輔助測(cè)量軌頭垂直磨耗、側(cè)面磨耗），記錄磨耗值（如普速線路鋼軌垂直磨耗超8mm需預(yù)警）。探傷作業(yè)：采用超聲波探傷儀（或磁粉探傷），按“一探二看三復(fù)核”流程：①探傷儀耦合劑涂抹均勻，沿鋼軌探傷面以≤5km/h速度移動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)波形；②發(fā)現(xiàn)可疑傷損時(shí)，放慢速度、調(diào)整探頭角度復(fù)核；③標(biāo)記傷損位置，用鋼尺測(cè)量長(zhǎng)度、深度，判定傷損等級(jí)（Ⅰ級(jí)可監(jiān)控，Ⅱ級(jí)需處理，Ⅲ級(jí)立即更換）。打磨作業(yè)：針對(duì)波形磨耗、肥邊等，使用鋼軌打磨車或小型打磨機(jī)：①確定打磨區(qū)域（如小半徑曲線外軌），設(shè)置打磨參數(shù)（磨頭角度、進(jìn)給量）；②打磨過程中觀察鋼軌表面溫度（≤150℃，防止退火）；③打磨后用塞尺檢查軌頭平順度，誤差≤0.3mm。2.軌枕與道床維護(hù)軌枕檢查：目視軌枕外觀（無露筋、裂紋），用扭矩扳手檢查扣件扭矩（如彈條扣件扭矩需達(dá)80~150N·m），松動(dòng)扣件需復(fù)緊或更換。道床維護(hù)：清理道床雜物（如碎石、垃圾），檢查道床密實(shí)度（用小錘敲擊軌枕，判斷空吊情況），空吊枕需進(jìn)行道床搗固（液壓搗固機(jī)作業(yè)時(shí)，搗鎬插入道床深度≥300mm，每次搗固時(shí)間2~3s）。3.道岔與軌道電路維護(hù)道岔機(jī)械部分：檢查尖軌密貼（塞尺插入≤2mm）、轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作靈活（手動(dòng)扳動(dòng)道岔，阻力≤規(guī)定值），滑床板無卡死，尖軌與基本軌間隙正常。道岔電氣部分：用萬用表檢測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路電壓（符合設(shè)計(jì)值），檢查電纜絕緣（絕緣電阻≥2MΩ）。軌道電路：測(cè)試軌道電路送、受電端電壓（如25Hz相敏軌道電路，受電端電壓≥18V），檢查軌端絕緣（絕緣電阻≥1MΩ），發(fā)現(xiàn)死區(qū)段需調(diào)整軌道電路參數(shù)。（二）車輛系統(tǒng)維護(hù)車輛維護(hù)遵循“預(yù)防性維護(hù)”原則，按日檢、周檢、月檢、年檢分級(jí)開展。1.日常檢查（日檢）外觀與走行部：目視車身無變形、車漆無脫落，檢查輪對(duì)踏面（無剝離、擦傷，磨耗深度≤7mm）、軸箱（無漏油、異響），用塞尺檢查輪緣間隙（≥25mm）。制動(dòng)與受電弓：試驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)（緊急制動(dòng)距離≤規(guī)定值），檢查制動(dòng)閘片厚度（≥5mm）；受電弓升降靈活，碳滑板磨耗≤3mm，弓網(wǎng)接觸壓力符合要求（70~120N）。2.周檢與月檢周檢：深入檢查牽引電機(jī)（軸承溫度≤80℃，絕緣電阻≥0.5MΩ）、齒輪箱（油位正常，無滲漏），測(cè)試車門開關(guān)（防夾功能有效，關(guān)門時(shí)間≤3s）。月檢：檢測(cè)電氣系統(tǒng)（牽引逆變器輸出電壓、電流穩(wěn)定），檢查車載監(jiān)控系統(tǒng)（攝像頭、硬盤錄像功能正常），校準(zhǔn)列車稱重裝置（載荷誤差≤2%）。3.年度檢修（年檢）全面拆解：對(duì)轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)等核心部件拆解，用磁粉探傷檢查構(gòu)架裂紋，超聲波探傷檢查車軸內(nèi)部缺陷。部件更換：更換老化橡膠件（如空氣彈簧）、磨損件（如牽引齒輪），重新涂裝易腐蝕部位（如轉(zhuǎn)向架構(gòu)架）。系統(tǒng)調(diào)試：完成組裝后，進(jìn)行空載、重載試運(yùn)行，測(cè)試列車動(dòng)力學(xué)性能（如蛇行運(yùn)動(dòng)幅值≤規(guī)定值）。（三）供電系統(tǒng)維護(hù)供電系統(tǒng)分為接觸網(wǎng)（牽引供電）與變電所（配電）兩部分，需保障“不間斷、高質(zhì)量”供電。1.接觸網(wǎng)維護(hù)巡檢作業(yè)：利用軌道車或無人機(jī)，檢查接觸網(wǎng)幾何參數(shù)（導(dǎo)高5000±30mm，拉出值400±150mm），目視絕緣子無破損、導(dǎo)線無斷股。檢修作業(yè)：①調(diào)整接觸網(wǎng)張力（通過張力補(bǔ)償裝置，使導(dǎo)線張力偏差≤5%）；②更換破損絕緣子（停電作業(yè)時(shí)，先驗(yàn)電接地，再用專用工具拆除舊絕緣子）；③處理導(dǎo)線硬點(diǎn)（用校直器校直，硬點(diǎn)處接觸線高度偏差≤1mm）。2.變電所維護(hù)設(shè)備巡檢：檢查變壓器油溫（≤85℃）、油位（在油標(biāo)范圍內(nèi)），斷路器分合閘指示正確，開關(guān)柜無放電異響。試驗(yàn)作業(yè)：①絕緣試驗(yàn)：用2500V絕緣電阻表測(cè)變壓器絕緣（≥100MΩ）；②繼電保護(hù)試驗(yàn)：模擬短路故障，測(cè)試保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)間（≤0.1s）；③清掃作業(yè)：用干燥壓縮空氣吹掃開關(guān)柜，清除粉塵。（四）信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)信號(hào)系統(tǒng)是行車指揮的“神經(jīng)中樞”，需保障“安全、可靠、準(zhǔn)確”。1.信號(hào)機(jī)與轉(zhuǎn)轍機(jī)信號(hào)機(jī)：檢查燈光顯示（紅、黃、綠等色燈清晰，無閃爍），機(jī)構(gòu)密封良好（防水、防塵），測(cè)試信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路電流（符合設(shè)計(jì)值）。轉(zhuǎn)轍機(jī)：手動(dòng)與電動(dòng)操作轉(zhuǎn)轍機(jī)，檢查動(dòng)作時(shí)間（≤1.2s）、表示缺口（≤2mm），用兆歐表測(cè)電機(jī)絕緣（≥2MΩ）。2.聯(lián)鎖與ATS系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備：進(jìn)行“排列進(jìn)路-開放信號(hào)-解鎖進(jìn)路”循環(huán)測(cè)試，檢查進(jìn)路與信號(hào)的聯(lián)鎖關(guān)系（如敵對(duì)進(jìn)路無法建立），記錄繼電器動(dòng)作時(shí)間（≤0.3s）。ATS系統(tǒng)：檢查服務(wù)器、工作站硬件（風(fēng)扇、硬盤運(yùn)行正常），測(cè)試軟件功能（列車追蹤、時(shí)刻表調(diào)整有效），備份系統(tǒng)數(shù)據(jù)。（五）通信系統(tǒng)維護(hù)通信系統(tǒng)保障“車-地-人”信息交互，需覆蓋“傳輸、無線、廣播、安防”全環(huán)節(jié)。1.傳輸系統(tǒng)檢查光端機(jī)、交換機(jī)運(yùn)行狀態(tài)（指示燈正常），測(cè)試光功率（發(fā)送端-10~0dBm，接收端-25~-10dBm），用誤碼儀檢測(cè)傳輸誤碼率（≤10^-9）。2.無線與廣播系統(tǒng)無線系統(tǒng)：測(cè)試列車無線通話（語音清晰，無串音），用場(chǎng)強(qiáng)儀檢測(cè)隧道內(nèi)信號(hào)覆蓋（場(chǎng)強(qiáng)≥-85dBm），排查干擾源（如其他無線設(shè)備頻段沖突）。廣播系統(tǒng)：播放測(cè)試音頻（音質(zhì)無失真，響度≥85dB），檢查應(yīng)急廣播觸發(fā)功能（火災(zāi)時(shí)自動(dòng)切換）。3.安防系統(tǒng)閉路電視：檢查攝像頭圖像（清晰，無卡頓），測(cè)試云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)（水平/垂直角度符合設(shè)計(jì)），存儲(chǔ)硬盤容量剩余≥20%。（六）機(jī)電設(shè)備維護(hù)機(jī)電設(shè)備服務(wù)乘客體驗(yàn)，需保障“便捷、舒適、可靠”。1.電梯與自動(dòng)扶梯電梯：檢查運(yùn)行平穩(wěn)性（速度偏差≤5%），測(cè)試安全裝置（限速器、安全鉗動(dòng)作有效），潤(rùn)滑導(dǎo)軌、鋼絲繩（每月一次）。自動(dòng)扶梯：檢查梯級(jí)嚙合（間隙≤3mm），測(cè)試驅(qū)動(dòng)鏈張緊度（用彈簧秤測(cè)量，張力符合設(shè)計(jì)），清理梳齒板雜物。2.通風(fēng)空調(diào)與給排水通風(fēng)空調(diào)：清洗空氣濾網(wǎng)（每周一次），檢查制冷劑壓力（R410A系統(tǒng)，高壓≤2.4MPa，低壓≥0.8MPa），測(cè)試風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速（偏差≤10%）。給排水：檢查管道無滲漏（目視+壓力測(cè)試），測(cè)試水泵啟停（自動(dòng)模式下，水位到達(dá)設(shè)定值時(shí)啟停正常），清理集水池雜物。三、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收（一）三級(jí)檢驗(yàn)制度1.自檢：作業(yè)人員完成操作后，對(duì)照作業(yè)指導(dǎo)書逐項(xiàng)檢查（如鋼軌探傷后，探傷工復(fù)核傷損標(biāo)記）。2.互檢：同班組或跨班組交叉檢查（如車輛周檢后，另一組電工復(fù)查電氣參數(shù)）。3.專檢：質(zhì)量檢驗(yàn)員用專業(yè)設(shè)備抽檢（如用軌檢小車檢測(cè)軌道幾何參數(shù)，誤差≤1mm），出具檢驗(yàn)報(bào)告。（二）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與工具軌道：軌距（1435±2mm）、水平（≤4mm），用軌檢儀或人工測(cè)量。車輛：輪對(duì)內(nèi)側(cè)距（1353±2mm）、制動(dòng)距離（按設(shè)計(jì)載荷，緊急制動(dòng)≤200m），用輪對(duì)檢測(cè)儀、測(cè)速儀檢測(cè)。供電：接觸網(wǎng)導(dǎo)高（5000±30mm）、變電所母線電壓（AC10kV±5%），用激光測(cè)距儀、電壓表檢測(cè)。（三）驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)作業(yè)結(jié)果需符合《城市軌道交通維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB/T____）及廠家技術(shù)文件要求，關(guān)鍵參數(shù)（如鋼軌探傷傷損等級(jí)、接觸網(wǎng)張力）需記錄存檔，不合格項(xiàng)需立即返工，直至復(fù)檢合格。四、反饋與持續(xù)改進(jìn)（一）故障檔案管理建立設(shè)備故障檔案，記錄故障時(shí)間、現(xiàn)象、原因、處理措施（如某列車制動(dòng)閘片異常磨損，原因系制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置偏差，處理后優(yōu)化制動(dòng)曲線）。（二）數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化每月分析維護(hù)數(shù)據(jù)（如故障次數(shù)、作業(yè)時(shí)長(zhǎng)、備件消耗），識(shí)別高頻故障點(diǎn)（如某區(qū)間軌道電路頻繁故障，需排查道床漏泄），優(yōu)化維護(hù)計(jì)劃（如將該區(qū)間軌道電路巡檢周期從月檢改為周檢）。（三）人員培訓(xùn)與技術(shù)更新