涵洞施工組織設(shè)計1．綜合說明1.1編制說明1.1.1編制依據(jù)⑴新建地方鐵路遵化南至小寺溝地方鐵路工程（唐山段）三屯營至鐵門關(guān)段線下工程施工招標文件。⑵中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司有關(guān)新建地方鐵路遵化南至小寺溝線施工的設(shè)計圖紙。⑶國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準和有關(guān)規(guī)定。1.1.2編制原則⑴根據(jù)業(yè)主對本工程質(zhì)量與工期要求，強化質(zhì)量管理，編制科學(xué)的施工方案，合理安排工程進度、作業(yè)循環(huán)與勞力組織，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。⑵在施工中積極推廣新設(shè)備、新技術(shù)、新材料、新工藝。1.1.3編制范圍新建鐵路遵化南站至小寺溝工程段DK0+000～DK10+100，編制范圍為此區(qū)段內(nèi)的涵洞工程。主要工程量：39座鋼筋混凝土蓋板涵，2座鋼筋混凝土圓管涵。1.2工程概況1.2.1工程簡介新建遵化南至小寺溝地方鐵路位于河北省東北部，錦承鐵路南側(cè)，京山鐵路北側(cè)，是連接唐山市與承德市的第一條鐵路運輸通道。該線南起唐遵線的遵化站，北至錦承線的小寺溝站，途經(jīng)唐山市的遵化市、遷西縣，承德市的寬城縣、平泉縣，全長121.849Km。為合理開發(fā)利用沿線礦產(chǎn)資料，聯(lián)系原材料廠地與加工基地，對地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用；而且是內(nèi)陸與沿海，東北至華北又一條鐵路通道，在鐵路網(wǎng)中具有加密路網(wǎng)的作用；同時可以盤活唐遵、錦承兩條鐵路，實現(xiàn)地鐵和國鐵雙贏。因此，修建遵小地方鐵路是非常必要和緊迫的。我單位施工的第二標段（DK0+000—DK10+100）為新建線路。1.2.2自然特征1.2.2.1地形地貌本線地處燕山山脈東段，地勢東北高、西南低。低山區(qū)的山間谷地開闊而平坦；中山區(qū)地貌懸崖峭壁毗連，河流蜿蜒曲折，溝深谷窄。1.2.2.2地層巖性地面2.0m以內(nèi)為素填土，以粗砂、細角礫、碎石為主，黃褐色，潮濕、松散，為Ⅰ級松土。2.0m以下為正長巖，褐色、青灰色，全風化～強風化，節(jié)理較發(fā)育，為Ⅲ級硬土～Ⅳ級軟石。1.2.2.3水文地質(zhì)區(qū)域內(nèi)主要河流有灤河，水量豐富。地下水主要受大氣降水補給，地下水位隨季節(jié)變化，埋深約0.5～6m。地下水對砼無侵蝕性。1.2.3現(xiàn)場施工條件公路有邦寬公路貫穿本標段，可作為汽車運輸?shù)闹饕傻馈１緲硕窝鼐€鄉(xiāng)村道路較發(fā)達，可到達部分工點，施工時需對部分地段進行拓寬，同時修建部分便道。1.3采用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準執(zhí)行國家及鐵道部強制性標準，采用現(xiàn)行鐵路涵洞工程的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標準等。

2．總體施工組織布置及規(guī)劃2.1工程分析及施工組織總體思路2.1.1工程特點及分析本標段涵洞工程較多且屬于均勻分布。沿線段涵洞地質(zhì)普遍較好，但地形較為復(fù)雜，陡坡排洪涵洞較多，個別為挖方內(nèi)排洪涵洞。涵洞所處環(huán)境部分涵洞采取上游設(shè)置跌水井、涵身錯臺、下游設(shè)急流槽等措施來更好的適應(yīng)地形，以利洪水宣泄保證鐵路安全。根據(jù)涵洞的特點來制定相應(yīng)的措施。2.1.2根據(jù)工程需求采取的對策針對本工程涵洞施工采取如下對策：⑴選派專業(yè)化的施工隊伍，認真編制實施性施工組織設(shè)計和進度計劃，來提高勞動生產(chǎn)率。⑵根據(jù)本標段涵洞施工要求和施工環(huán)境及沿線路基施工情況制定相應(yīng)的施工方案，采取涵洞配合路基施工，確保工期安排的實現(xiàn)。⑶建立質(zhì)量管理體系，強化全面質(zhì)量管理。建立健全安全保證體系，建立安全生產(chǎn)逐級負責制，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位，確保施工安全。⑷施工前調(diào)查清楚施工地段的地下管線、電纜設(shè)施的準確位置，并在施工前進行保護或改移，避免施工時造成破壞。2.1.3施工組織總體思路我單位經(jīng)過詳細對招標文件進行分析研究，擬定的施工組織總體思路為：突出涵洞工程特點，強化組織協(xié)調(diào)，確保施工安全、質(zhì)量和工期。注重沿線生態(tài)環(huán)境保護和水土保持，及時優(yōu)化施工方案。施工中，我們將本著對建設(shè)單位高度負責的原則，嚴密組織，精心施工，認真貫徹“五高”（高標準、高起點、高要求、高質(zhì)量、高效率），落實“五個確?！保ù_保質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保和文明施工），做到“四個先進”（設(shè)備先進、技術(shù)先進、管理先進、觀念先進），推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用。2.2總體施工組織部署2.2.1現(xiàn)場管理組織機構(gòu)以節(jié)約用地、減少環(huán)境污染、本著精干、高效的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、行政管理人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的涵洞施工任務(wù)。2.2.2施工隊伍安排本標段選派專業(yè)化、有豐富的施工經(jīng)驗的施工隊伍來進行涵洞施工。項目部根據(jù)具體涵洞施工情況調(diào)整施工隊伍配置，配備相應(yīng)人員和機械設(shè)備，確保按工期要求完成施工。

3．施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法3.1施工方案3.1.1施工方案簡述根據(jù)本合同段涵洞工程情況，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，集中調(diào)度，施工隊獨立組織，及時針對施工情況進行合理部署，工程實行專業(yè)化施工，統(tǒng)籌計劃安排。抓緊工程進度，合理利用時間和空間，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)。3.1.2施工方案涵洞配合路基填筑及時施工，地基采用設(shè)計文件規(guī)定的特殊地基處理，鋼筋砼蓋板涵涵身分兩次現(xiàn)澆。圓管涵管節(jié)在專業(yè)生產(chǎn)廠家購進，管節(jié)采用汽車吊安裝。3.2涵洞工程施工措施、施工工藝和方法施工前組織測量放樣，復(fù)測導(dǎo)線點、高程，準確放出基礎(chǔ)位置。如設(shè)計與實際地形地貌和地質(zhì)情況有出入的，及時與設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系。3.2.1蓋板涵施工⑴施工準備蓋板涵，一般開挖采用機械挖基、人工輔助配合，對于個別地帶巖層地段，采用風鎬及人工鑿除方法。⑵基礎(chǔ)及涵身施工施工混凝土基礎(chǔ)和涵身時，澆筑前認真檢查模板的幾何尺寸、剛度、穩(wěn)定性，檢查合格后進行混凝土施工。按混凝土施工的有關(guān)規(guī)定進行，按設(shè)計強度和采用的運輸方法進行混凝土的配合比設(shè)計。為保證基礎(chǔ)的整體性，盡量一次性連續(xù)澆筑完成，若無法一次完成，可按設(shè)計圖紙或施工規(guī)范的要求設(shè)置施工縫。蓋板涵施工工藝框圖見圖3.2.1。對于砌筑的圬工，石料規(guī)格和砂漿的強度符合標準，石塊豎縫錯開距離不小于8cm，坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿無空洞。⑶蓋板施工蓋板根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取預(yù)制和現(xiàn)澆兩種方式。根據(jù)現(xiàn)場情況，蓋板采用現(xiàn)澆和預(yù)制方法施工。預(yù)制的蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，采用運輸車運至施工現(xiàn)場，汽車吊進行吊裝?，F(xiàn)澆蓋板施工時，重點控制好模板支立，確保其幾何尺寸。⑷附屬工程①防水處理涵洞施工按設(shè)計和有關(guān)規(guī)定進行防水層施工，施工方法以設(shè)計圖紙為準。②沉降縫沉降縫端面要做到整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯，貫通，填塞物要密實?；A(chǔ)部分可將原基礎(chǔ)施工時嵌入的瀝青木板或瀝青砂板留下，作為防水之用。涵身部分可在縫外側(cè)填塞瀝青浸制的麻筋，內(nèi)側(cè)用1:3水泥砂漿填滿。③涵洞進出口鋪砌涵洞進出口的鋪砌，要在原狀土上回填壓實后進行，做到溝床順直，平整，上下導(dǎo)流的排水系統(tǒng)連接圓順，通道的流水暢通，洞內(nèi)無積水。洞口的錐體護坡鋪砌設(shè)置在原土上，要求漿滿、平順、美觀。④回填當涵洞混凝土達到設(shè)計強度時，方可進行回填土?；靥钔敛捎猛杆酝?，不得采用含有泥草或腐植土。填土在接近最佳含水量的情況下分層填筑和夯實，從兩側(cè)分層、對稱回填，每層夯實厚度不超過15cm，壓實度達到路基施工規(guī)范的要求。3.2.2圓管涵施工方法圓管涵施工工藝框圖見圖3.2.2。圓管涵基坑采用挖掘機開挖，人工配合清理基底，無機械施工條件時采用人工開挖基坑，然后砌筑片石基礎(chǔ)和澆注砼管座。管節(jié)安裝：安裝前對各個管節(jié)內(nèi)徑進行量測，按其內(nèi)徑誤差進行編號，把內(nèi)徑最為接近的管節(jié)配對后在圓管外顯著位置進行標識，以便安裝時組合。管節(jié)采用汽車運輸，人工配合吊車安裝的方法施工，管節(jié)安裝前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格。先在已完成的基礎(chǔ)上精確測放出涵軸線，從一端逐節(jié)拼裝。人工調(diào)整管節(jié)間的接縫，使之盡量密貼。管節(jié)在對頭拼接后，沉降縫堵塞瀝青麻筋，上半圈從外往里填塞，下半圈從里往外填塞，填塞做到擠塞緊密。然后進行包縫和防水層及端翼墻的施工。圓管涵缺口土方填筑時，對稱分層進行，采用內(nèi)燃或蛙式打夯機夯實。本合同段路基填筑采取移挖作填和借土填筑的方式進行施工。路基填筑前按設(shè)計要求先進行基底處理，然后按各自作業(yè)方向進行開挖和填筑施工，填筑時采取水平分層，縱向分段，推土機攤鋪，平地機整平，重型振動壓路機碾壓的方法展開平行作業(yè)。路塹土方施工采用挖掘機分層分段挖裝，自卸汽車運輸。石質(zhì)路塹開挖，采用YT28型氣腿式鑿巖機鉆孔，縱向淺孔控制爆破。4．確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1工程質(zhì)量和工期的保證措施（1）建立高效、精干的施工隊，選拔業(yè)務(wù)精、能力強的技術(shù)和管理人員，分工明確，嚴格按照規(guī)范施工，滿足合同工程的施工要求。選用成熟的施工技術(shù)方案，分項工程上道工序為下道工序施工創(chuàng)造開工條件。同時做好季節(jié)性施工安排，確保工期目標的實現(xiàn)。（2）強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前計劃布局，密切監(jiān)控落實，及時解決影響工期的一切問題。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。（3）涵洞施工前，要做好測量工作，及時掌握地址及地貌情況，如有不符及時上報監(jiān)理與設(shè)計單位進行溝通，以確保涵洞工程在規(guī)定工期內(nèi)順利完工。（4）實行質(zhì)量和工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度。4.2保證質(zhì)量和工期應(yīng)急措施如在特殊條件下，需要超常的加快施工進度，我公司將在保證工程質(zhì)量的前提下，采取以下保證工期的應(yīng)急措施：（1）業(yè)主有特殊要求的工程項目，如需要趕工，我公司將無條件執(zhí)行，施工中按照監(jiān)理工程師要求隨時調(diào)整和增派各類人員，在具體的作業(yè)程序上，力求滿足結(jié)構(gòu)以及其他部位的質(zhì)量要求。（2）充分利用當?shù)貏趧恿Φ荣Y源，對生產(chǎn)要素進行必要的挖掘和補充。充分挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，不斷掀起施工高潮。（3）實施節(jié)假日“保勤”措施，對勞動力實施動態(tài)管理優(yōu)化組合，對影響工期的主要工序和環(huán)節(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，實行兩班或者三班輪流作業(yè)，同時保證節(jié)假日照常出工，出勤率不低于正常的90％。5．確保涵洞工程的安全措施建立健全安全保證體系，貫徹國家安全生產(chǎn)的法律