《轎車翻新輪胎》

編制說明

一、工作簡況

1任務(wù)來源

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會《2024年國家標(biāo)準(zhǔn)立項指南》相關(guān)部署，輪胎再生材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已列入2024

年國家標(biāo)準(zhǔn)立項重點。為此，由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)組織《轎車翻新輪胎》國家標(biāo)準(zhǔn)的修

訂工作，計劃編號：2024XXXX-T-XXX，由山東玲瓏輪胎股份有限公司作為主要起草單位，該項目性質(zhì)為推

薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，計劃于2025年完成。本標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)計劃文件為“國標(biāo)委發(fā)〔2024〕XX號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委

員會關(guān)于下達(dá)2024年第X批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》”。

2本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的及意義

隨著全球資源和能源的日趨緊張，目前輪胎翻新已經(jīng)成為國家橡膠工業(yè)的重要組成部分。在美國等發(fā)

達(dá)國家，翻新輪胎產(chǎn)業(yè)非?；鸨?jīng)濟(jì)效益十分可觀，翻新的利潤已高于新胎；在歐美市場，米其林公司

甚至承諾：一條輪胎要經(jīng)過3次翻新后才會丟棄。翻新輪胎不是翻新被廢棄的輪胎，而是翻新仍具使用價值

的舊輪胎。翻新一條舊輪胎所消耗的原材料，只相當(dāng)于制造同等規(guī)格新胎的30%左右，能夠極大地節(jié)約橡膠

資源。在生產(chǎn)翻新輪胎時，工人將舊輪胎胎面打磨處理，然后給輪胎充氣，接著在胎面打磨處粘上新的橡

膠層，再用“八爪機(jī)器人”在最外層套上充氣橡膠圈，將新橡膠層與胎體頂緊，最后進(jìn)入全封閉的硫化裝

置進(jìn)行處理，使其具有更好的強(qiáng)度、彈性等。

機(jī)動車輪胎由于安全等原因，胎體壽命遠(yuǎn)大于胎面壽命，如飛機(jī)胎胎體壽命約為胎面壽命的6倍，載

重汽車約為3倍，轎車約為1倍，因此機(jī)動車使用必須經(jīng)多次翻新才完成其資源壽命。近幾年隨著輪胎翻

新生產(chǎn)、工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，預(yù)硫化翻新已基本全面取代傳統(tǒng)的熱翻，翻新生產(chǎn)的機(jī)械化自動化程度也

在不斷提高，新型高端檢查設(shè)備的應(yīng)用，產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高。因此，需要對輪胎翻新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，

將新裝備新工藝納入標(biāo)準(zhǔn)中，提升輪胎翻新的質(zhì)量和水平，促進(jìn)翻新輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)使用，引導(dǎo)輪胎翻新

生產(chǎn)更加規(guī)范化、專業(yè)化，使行業(yè)健康有序發(fā)展，并助力我國雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)。

盡管目前我國的輪胎翻新業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比，在技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、產(chǎn)值等方面存在著較大差距，但

我國輪胎翻新業(yè)的潛力遠(yuǎn)未充分挖掘，發(fā)展空間還是很大。

3起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由山東玲瓏輪胎股份有限公司負(fù)責(zé)主起草。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：賽輪集團(tuán)股份有限公司、江蘇通用科技股份有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計

院有限公司、貴州輪胎股份有限公司、焦作市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心、大陸馬牌輪胎（中國）有限公司、

大連固特異輪胎有限公司等。

4標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：……。

作為第一起草人，負(fù)責(zé)進(jìn)行翻譯相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、編制標(biāo)準(zhǔn)草案和編制說明草案；標(biāo)準(zhǔn)工作組成員負(fù)責(zé)

對譯文進(jìn)行校對和草案審核；負(fù)責(zé)進(jìn)行意見匯總，全體工作組成員經(jīng)共同分析討論，對反饋意見提出處理

意見，共同協(xié)作完成標(biāo)準(zhǔn)修訂全過程工作，還包括本標(biāo)準(zhǔn)修訂的前期調(diào)研、組織驗證試驗，收集、分析、

整理試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)討論意見及征求到的意見處理修改各階段草案及編制說明的編寫，最終完成標(biāo)準(zhǔn)的報

批。其他起草人主要是配合進(jìn)行驗證試驗、組織本單位的驗證試驗并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、參與各階段標(biāo)準(zhǔn)草案

的討論及意見反饋和意見處理。

5主要工作過程

（1）預(yù)研階段

2024年3月根據(jù)全國輪標(biāo)委標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作安排，山東玲瓏輪胎股份有限司接受這項標(biāo)準(zhǔn)的起草工作

后，確定標(biāo)準(zhǔn)起草小組和主要起草人。并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)資料的收集，包括國外翻新相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行翻

譯，如ECER108，修訂、完善本標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)我司翻新輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗以及先關(guān)專業(yè)人員工作經(jīng)驗，結(jié)合ECER108相關(guān)內(nèi)容于2024年3月，通

過前期的資料收集和對GB/T14646-2007的逐款校核，按照導(dǎo)則GB/T1.1-2020的要求，經(jīng)負(fù)責(zé)主要起草

單位的內(nèi)部討論及反復(fù)修改，完成編制標(biāo)準(zhǔn)草案和標(biāo)準(zhǔn)修訂的編制說明。

（2）起草階段

申報計劃用標(biāo)準(zhǔn)草案稿進(jìn)一步完善形成工作組討論稿，于2024年4月17日～19日的輪胎翻新及廢舊

輪胎利用標(biāo)準(zhǔn)討論會上進(jìn)行討論，根據(jù)工作組討論意見及在工作組內(nèi)征詢翻新企業(yè)和行業(yè)專家的意見建議，

2024年5月底修改完成征求意見稿。

（3）征求意見階段

于2024年6月～8月發(fā)送至汽車企業(yè)、輪胎企業(yè)、廢舊輪胎處理企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、認(rèn)證檢測機(jī)

構(gòu)等單位征求意見。

（4）審查階段

待補(bǔ)充

（5）報批階段

待補(bǔ)充

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗方法、檢驗

規(guī)則等）的論據(jù)，修訂國家標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)增列新舊國家標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

1國家標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

遵照國家采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的政策，同時考慮我國輪胎發(fā)展的實際情況，遠(yuǎn)近結(jié)合、著眼

發(fā)展，切實提高我國輪胎標(biāo)準(zhǔn)水平。本文件主要根據(jù)ECERegulationNo.108（機(jī)動車及其掛車翻新充氣

輪胎生產(chǎn)批準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定）重新修訂。

2本標(biāo)準(zhǔn)主要修訂內(nèi)容及原因和技術(shù)依據(jù)

與GB/T14646-2007相比，主要技術(shù)變化及水平對比如下：

標(biāo)準(zhǔn)章條修改前修改后修訂依據(jù)

編號

2規(guī)范性GB/T4503、GB/T4504、GB/T刪除這幾份標(biāo)準(zhǔn)文件引用標(biāo)準(zhǔn)有變更

引用文件7034

2“GB/T4502轎車輪胎耐久性“GB/T4502轎車輪胎性能室內(nèi)試引用標(biāo)準(zhǔn)名稱有變更

試驗方法轉(zhuǎn)鼓法”。驗方法”

4.1.2—增加“輪胎規(guī)格”和“3C認(rèn)證標(biāo)識”。保證胎體的質(zhì)量和原胎

體的來源的可靠性。

4.1.3—增加“生產(chǎn)日期超五年”。保證翻新輪胎的質(zhì)量，從

胎體選擇源頭把好關(guān)。

4.1.3胎側(cè)速度符號小于或等于L刪除“或速度符號大于等于本部分為胎體選擇的要

（120km/h）或速度符號大于或H(210km/h)”求，速度級別高的胎體可

等于H（210km/h）用于選擇。

4.1.3無增加“胎體有穿洞性損傷”。保證翻新輪胎在使用過

程中的安全性。

4.1.44.1.4條款內(nèi)容刪除4.1.4條款保證翻新輪胎在使用過

(2007版)程中的安全性。

4.3.3導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向輪與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)表述一

致。

4.5只規(guī)定了GB/T2978中規(guī)定的“不超過GB/T2977或相關(guān)技術(shù)文保證標(biāo)準(zhǔn)的一致性

相同規(guī)格輪胎的最大使用尺件中的規(guī)定”

寸。

雪泥輪胎的斷面高度和斷面寬“……,雪泥輪胎、雪地輪胎的最大涵蓋輪胎的細(xì)分領(lǐng)域。

度可以超出普通花紋，但應(yīng)不外直徑可再增加1%”。

大于其尺寸的1%

4.6.1GB/T4503“最小破壞能應(yīng)符合GB9743的引用標(biāo)準(zhǔn)有變更

規(guī)定”。

4.6.2耐久性試驗驗證具體內(nèi)容的引“轎車翻新輪胎耐久性能和低氣壓保證內(nèi)容與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)一

述性能應(yīng)符合GB9743的規(guī)定”。致

4.6.3高速性試驗驗證具體內(nèi)容的引“轎車翻新輪胎高速性能試驗應(yīng)符保證內(nèi)容與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)一

述合GB9743的規(guī)定”。致

4.6.4GB/T4504“脫圈性能應(yīng)符合GB9743規(guī)定”.引用標(biāo)準(zhǔn)有變更

5.1GB/T4503“強(qiáng)度試驗按GB/T4502的規(guī)定進(jìn)引用標(biāo)準(zhǔn)有變更

行”。

5.2無低氣壓試驗相關(guān)內(nèi)容的描述增加低氣壓性能的描述：“轎車翻新與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)保持一致

輪胎的耐久性和低氣壓試驗按GB/T

4502的規(guī)定進(jìn)行”。

5.3GB/T7034“高速性能試驗按GB/T4502的規(guī)引用標(biāo)準(zhǔn)有變更

定進(jìn)行”。

5.4GB/T4504“脫圈阻力試驗按GB/T4502的規(guī)引用標(biāo)準(zhǔn)有變更

定進(jìn)行”。

6.2“?？虡?biāo)志”和“商標(biāo)、廠名“刻制標(biāo)志”和“商標(biāo)或廠名”?？紤]新的刻制技術(shù)的出

或地名”現(xiàn)和發(fā)展；有商標(biāo)或廠名

即可溯源

三、主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益

根據(jù)市場研究公司的報告，全球輪胎翻新市場規(guī)模從2019年的約120億美元增長到2025年的約155

億美元，年均復(fù)合增長率約為4%。主要驅(qū)動輪胎翻新行業(yè)增長的因素包括環(huán)保意識的提高、成本節(jié)約和效

率提升。翻新輪胎通常比購買全新輪胎更具成本效益，而且可以減少對原材料的需求，降低環(huán)境污染和能

源消耗。由于一些客觀原因，目前國內(nèi)轎車翻新輪胎很少，本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的也是想通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)

四、與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，或與測試的國外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

本文件修訂時參考了歐盟法規(guī)ECERegulationNo.108，與其相比少了有關(guān)翻新的雪地輪胎抓著性的

要求，主要是考慮到目前國內(nèi)轎車雪地輪胎沒有翻新，而且新的雪地輪胎也還沒有雪地抓著性的指標(biāo)值。

五、以國際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草情況，以及是否合規(guī)引用或者采用國際國外標(biāo)準(zhǔn)，并說明未采用國際標(biāo)準(zhǔn)的

原因

本標(biāo)準(zhǔn)沒有相對應(yīng)的ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。

六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、行政法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

符合有關(guān)的法律法規(guī)，與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，不矛盾。

本文件的制定，貫徹了國家產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)制認(rèn)證等法律法規(guī)以及強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB9743的檢驗要求；

與現(xiàn)行法律、法規(guī)無抵觸不矛盾。

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

暫無

八、涉及專利的有關(guān)說明

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

九、實施國家標(biāo)準(zhǔn)的要求以及組織措施、技術(shù)措施、過渡期和實施日期的建議等措施

應(yīng)在實施前保證文本的充足供應(yīng)，讓每個使用者都能及時得到文本，保證必要的試驗儀器設(shè)備配備到

位，這是保證新標(biāo)準(zhǔn)貫徹實施的基礎(chǔ)。發(fā)布后，實施前應(yīng)將信息在媒體上廣為宣傳。對于使用過程中容易

出現(xiàn)的疑問，要在媒體上撰文事先予以解釋。要分別對標(biāo)準(zhǔn)的不同使用對象，包括輪胎制造廠家、輪胎檢

驗機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)管部門等，有側(cè)重點地進(jìn)行培訓(xùn)、宣傳。建議標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后6個月實施。

十、其他應(yīng)予說明的事項

暫無

《轎車翻新輪胎》

編制說明

（征求意見稿）

《轎車翻新輪胎》國家標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2024年5月

《轎車翻新輪胎》

編制說明

一、工作簡況

1任務(wù)來源

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會《2024年國家標(biāo)準(zhǔn)立項指南》相關(guān)部署，輪胎再生材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已列入2024

年國家標(biāo)準(zhǔn)立項重點。為此，由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)組織《轎車翻新輪胎》國家標(biāo)準(zhǔn)的修

訂工作，計劃編號：2024XXXX-T-XXX，由山東玲瓏輪胎股份有限公司作為主要起草單位，該項目性質(zhì)為推

薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，計劃于2025年完成。本標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)計劃文件為“國標(biāo)委發(fā)〔2024〕XX號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委

員會關(guān)于下達(dá)2024年第X批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》”。

2本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的及意義

隨著全球資源和能源的日趨緊張，目前輪胎翻新已經(jīng)成為國家橡膠工業(yè)的重要組成部分。在美國等發(fā)

達(dá)國家，翻新輪胎產(chǎn)業(yè)非常火爆，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀，翻新的利潤已高于新胎；在歐美市場，米其林公司

甚至承諾：一條輪胎要經(jīng)過3次翻新后才會丟棄。翻新輪胎不是翻新被廢棄的輪胎，而是翻新仍具使用價值

的舊輪胎。翻新一條舊輪胎所消耗的原材料，只相當(dāng)于制造同等規(guī)格新胎的30%左右，能夠極大地節(jié)約橡膠

資源。在生產(chǎn)翻新輪胎時，工人將舊輪胎胎面打磨處理，然后給輪胎充氣，接著在胎面打磨處粘上新的橡

膠層，再用“八爪機(jī)器人”在最外層套上充氣橡膠圈，將新橡膠層與胎體頂緊，最后進(jìn)入全封閉的硫化裝

置進(jìn)行處理，使其具有更好的強(qiáng)度、彈性等。

機(jī)動車輪胎由于安全等原因，胎體壽命遠(yuǎn)大于胎面壽命，如飛機(jī)胎胎體壽命約為胎面壽命的6倍，載

重汽車約為3倍，轎車約為1倍，因此機(jī)動車使用必須經(jīng)多次翻新才完成其資源壽命。近幾年隨著輪胎翻

新生產(chǎn)、工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，預(yù)硫化翻新已基本全面取代傳統(tǒng)的熱翻，翻新生產(chǎn)的機(jī)械化自動化程度也

在不斷提高，新型高端檢查設(shè)備的應(yīng)用，產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高。因此，需要對輪胎翻新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，

將新裝備新工藝納入標(biāo)準(zhǔn)中，提升輪胎翻新的質(zhì)量和水平，促進(jìn)翻新輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)使用，引導(dǎo)輪胎翻新

生產(chǎn)更加規(guī)范化、專業(yè)化，使行業(yè)健康有序發(fā)展，并助力我國雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)。

盡管目前我國的輪胎翻新業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比，在技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、產(chǎn)值等方面存在著較大差距，但

我國輪胎翻新業(yè)的潛力遠(yuǎn)未充分挖掘，發(fā)展空間還是很大。

3起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由山東玲瓏輪胎股份有限公司負(fù)責(zé)主起草。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：賽輪集團(tuán)股份有限公司、江蘇通用科技股份有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計

院有限公司、貴州輪胎股份有限公司、焦作市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心、大陸馬牌輪胎（中國）有限公司、

大連固特異輪胎有限公司等。

4標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：……。

作為第一起草人，負(fù)責(zé)進(jìn)行翻譯相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、編制標(biāo)準(zhǔn)草案和編制說明草案；標(biāo)準(zhǔn)工作組成員負(fù)責(zé)

對譯文進(jìn)行校對和草案審核；負(fù)責(zé)進(jìn)行意見匯總，全體工作組成員經(jīng)共同分析討論，對反饋意見提出處理

意見，共同協(xié)作完成標(biāo)準(zhǔn)修訂全過程工作，還包括本標(biāo)準(zhǔn)修訂的前期調(diào)研、組織驗證試驗，收集、分析、

整理試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)討論意見及征求到的意見處理修改各階段草案及編制說明的編寫，最終完成標(biāo)準(zhǔn)的報

批。其他起草人主要是配合進(jìn)行驗證試驗、組織本單位的驗證試驗并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、參與各階段標(biāo)準(zhǔn)草案

的討論及意見反饋和意見處理。

5主要工作過程

（1）預(yù)研階段

2024年3月根據(jù)全國輪標(biāo)委標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作安排，山東玲瓏輪胎股份有限司接受這項標(biāo)準(zhǔn)的起草工作

后，確定標(biāo)準(zhǔn)起草小組和主要起草人。并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)資料的收集，包括國外翻新相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行翻

譯，如ECER108，修訂、完善本標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)我司翻新輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗以及先關(guān)專業(yè)人員工作經(jīng)驗，結(jié)合ECER108相關(guān)內(nèi)容于2024年3月，通

過前期的資料收集和對GB/T14646-2007的逐款校核，按照導(dǎo)則GB/T1.1-2020的要求，經(jīng)負(fù)責(zé)主要起草

單位的內(nèi)部討論及反復(fù)修改，完成編制標(biāo)準(zhǔn)草案和標(biāo)準(zhǔn)修訂的編制說明。

（2）起草階段

申報計劃用標(biāo)準(zhǔn)草案稿進(jìn)一步完善形成工作組討論稿，于2024年4月17日～19日的輪胎翻新及廢舊

輪胎利用標(biāo)準(zhǔn)討論會上進(jìn)行討論，根據(jù)工作組討論意見及在工作組內(nèi)征詢翻新企業(yè)和行業(yè)專家的意見建議，

2024年5月底修改完成征求意見稿。

（3）征求意見階段

于2024年6月～8月發(fā)送至汽車企業(yè)、輪胎企業(yè)、廢舊輪胎處理企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)、認(rèn)證檢測機(jī)

構(gòu)等單位征求意見。

（4）審查階段

待補(bǔ)充

（5）報批階段

待補(bǔ)充

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗方法、檢驗

規(guī)則等）的論據(jù)，修訂國家標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)增列新舊國家標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

1國家標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

遵照國家采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的政策，同時考慮我國輪胎發(fā)展的實際情況，遠(yuǎn)近結(jié)合、著眼

發(fā)展，切實提高我國輪胎標(biāo)準(zhǔn)水平。本文件主要根據(jù)ECERegulationNo.108（機(jī)動車及其掛車翻新充氣

輪胎生產(chǎn)批準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定）重新修訂。

2本標(biāo)準(zhǔn)主要修訂內(nèi)容及原因和技術(shù)依據(jù)

與GB/T14646-2007相比，主要技術(shù)變化及水平對比如下：

標(biāo)準(zhǔn)章條修改前修改后修訂依據(jù)

編號

2規(guī)范性GB/T4503、GB/T4504、GB/T刪除這幾份標(biāo)準(zhǔn)文件引用標(biāo)準(zhǔn)有變更

引用文件7034

2“GB/T4502轎車輪胎耐久性“GB/T4502轎車輪胎性能室內(nèi)試引用標(biāo)準(zhǔn)名稱有變更

試驗方法轉(zhuǎn)鼓法”。驗方法”

4.1.2—增加“輪胎規(guī)格”和“3C認(rèn)證標(biāo)識”。保證胎體的質(zhì)量和原胎

體的來源的可靠性。

4.1.3—增加“生產(chǎn)日期超五年”。保證翻新輪胎的質(zhì)量，從

胎體選擇源頭把好關(guān)。

4.1.3胎側(cè)速度符號小于或等于L刪除“或速度符號大于等于本部分為胎體選擇的要

（120km/h）或速度符號大于或H(210km/h)”求，速度級別高的胎體可

等于H（210km/h）用于選擇。

4.1.3無增加“胎體有穿洞性損傷”。保證翻新輪胎在使用過

程中的安全性。

4.1.44.1.4條款內(nèi)容刪除4.1.4條款保證翻新輪胎在使用過

(2007版)程中的安全性。

4.3.3導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向輪與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)表述一

致。

4.5只規(guī)定了GB/T2978中規(guī)定的“不超過GB/T2977或相關(guān)技術(shù)文保證標(biāo)準(zhǔn)的一致性

相同規(guī)格輪胎的最大使用尺件中的規(guī)定”

寸。

雪泥輪胎的斷面高度和斷面寬“……,雪泥輪胎、雪地輪胎的最大涵蓋輪胎的細(xì)分領(lǐng)域。

度可