陜西省工程建設標準城市軌道交通工程沿線土遺址振動控制與監(jiān)測標準standardforvibrationcontrolandmonitoringofearthensitesalongurbanrailtransitDB61/T5079-2023主編部門:陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳批準部門:陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳陜西省市場監(jiān)督管理局實施日期:2023年12月10日陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳陜西省市場監(jiān)督管理局文件陜建標發(fā)2023)1009號陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳陜西省市場監(jiān)督管理局7項陜西省工程建設標準的通告陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳、陜西省市場監(jiān)督管理局批準發(fā)布《建筑消能減震技術規(guī)程》《裝配式循環(huán)鋼支護井技術規(guī)程》《體育場館物業(yè)服務標準》《住宅物業(yè)服務標準》《裝飾混凝土應用技術規(guī)程》《體育建筑工藝設計標準》《城市軌道交通工程沿線土遺址振動控制與監(jiān)測標準》等7項標準為陜西省工程建設地方標準,2023年11月9日發(fā)布,2023年12月10日實施?，F(xiàn)予以公布 (見附件)。特此通告。附件:批準發(fā)布的7項陜西省工程建設地方標準目錄陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳陜西省市場監(jiān)督管理局2023年11月9日附件:批準發(fā)布的7項陜西省工程建設地方標準目錄序號標準名稱主編單位標準編號條文解釋單位備注1建筑消能減震技術規(guī)程中國建筑西北設計研究院有限公司、北京堡瑞思減震科技有限公司、西安建筑科技大學DB61/T5067-2023中國建筑西北設計研究院有限公司2裝配式循環(huán)鋼支護井技術規(guī)程西安市政道橋建設集團有限公司、西安市政設計研究院有限公司DB61/T5074-2023西安市政道橋建設集團有限公司3體育場館物業(yè)服務標準陜西省物業(yè)管理協(xié)會、西安創(chuàng)業(yè)物業(yè)服務標準DB61/T5075-2023陜西省物業(yè)管理協(xié)會4住宅物業(yè)服務標準陜西省物業(yè)管理協(xié)會、西安紫薇物業(yè)管理有限公司DB61/T5076-2023陜西省物業(yè)管理協(xié)會5裝飾混凝土應用技術規(guī)程陜西建工灃西建設有限公司、陜西省建筑科學研究院有限公司DB61/T5077-2023陜西省建筑科學研究院有限公司6體育建筑工藝設計標準陜西省體育場館協(xié)會、陜西和眾體育建筑研究院DB61/T5078-2023陜西省體育場館協(xié)會7城市軌道交通工程沿線土遺址振動控制與監(jiān)測標準西安建筑科技大學DB61/T5079-2023西安建筑科技大學前言根據(jù)陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳《關于下達2021年度工程建設標準制訂計劃的通知》(陜建標發(fā)(2021)3號)文件要求,標準編制組經(jīng)深入調(diào)查研究,認真總結本地區(qū)工作實踐經(jīng)驗,參考國內(nèi)相關標準,結合陜西省城市軌道交通工程和土遺址的實際情況,并在廣泛征求意見的基礎上,編制了本標準。本標準共分8章,主要內(nèi)容包括:1.總則;2.術語和符號;3.土遺址結構影響評估;4.振源特性;5.土遺址結構動力特性和響應測試;6.土遺址結構動力特性計算;7.土遺址結構容許振動標準;8.預防性保護及減振措施;附錄。本標準由陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責歸口管理,陜西省建設標準設計站負責日常管理,西安建筑科技大學負責具體技術內(nèi)容解釋,在執(zhí)行過程中如有修改意見或建議,請反饋至西安建筑科技大學(地址:西安市雁塔路13號,郵政編碼:710055,電話:02982202080,郵箱:ldb@xauat.edu.cn)。本標準主編單位:西安建筑科技大學本標準參編單位:西安市軌道交通集團有限公司陜西省文化遺產(chǎn)研究院中鐵第一勘察設計院集團有限公司中鐵十八局集團有限公司中交二公局鐵路建設有限公司陜西省交通規(guī)劃設計研究院有限公司西安建筑科大工程技術有限公司本標準主要起草人:曹振曹雙勝劉庚任瑞李東波張新穎李文博陳長海范力金妮雷斌毛筱劉長江張寧王旭杰權宗國王遠航耿娟蘆葦李永江趙軻趙冬王鎖利萬思宇湯成功馮佳豪孫玉輝高小雅田準趙聽劉洪瑜吳帥本標準主要審查人:孫富田張繼文張風亮賀志堅楊曉強高志宏白亮盧俊龍高衡8.1一般規(guī)定 8.2振動監(jiān)測及預警 8.3防振距離 228.4振源減振 附錄A評估報告大綱 附錄B振動測試現(xiàn)場記錄表 附錄C沉降監(jiān)測報表 本標準用詞說明 引用標準名錄 附:條文說明 contents1Generalprovisions 2Termsandsymbols 2.1Terms22.2symbols 3Evaluationofvibrationeffectofurbanrailtransitonearthensites 53.1Generalreuirements 3.2Evaluationprocess 3.3Evaluationcontent 4vibrationsourcecharacteristicsofurbanrailtransit 4.1Generalreuirements 94.2vibrationvelocity 4.3vibrationfrequency 5Testingofdynamiccharacteristicsandresponsesofearthensites 145.1Generalreuirements 5.2Testmethod 5.3Dataprocessing 166calculationofstructuraldynamiccharacteristicsofearthensites 176.1Generalreuirements 6.2structuralfrequencycalculationofearthensites 7Allowablevibrationcriteriaforearthensites 7.1Generalreuirements 207.2Allowablevibrationstandard 8preventiveprotectionandvibrationmitigationmeasures 8.1Generalreuirements 218.2vibrationmonitoringandearlywarning 8.3safedistancefromvibration 228.4vibrationsoulrcemitigation AppendixAEvaluationreportoutline AppendixBVibrationin-sitetestrecordtable AppendixCSettlementmonitoringreporttable Explanationofwordinginthisstandard Listofquotedstandards 29Addition:Explanationofprovisions 1.0.1為控制城市軌道交通工程引起的振動對沿線土遺址結構產(chǎn)生的不利影響,保護歷史文化遺產(chǎn),確保安全可靠,做到技術先進、經(jīng)濟合理,特制定本標準。1.0.2本標準適用于城市軌道交通工程施工及運營振動對土遺址的影響評估,城際軌道交通工程可參照執(zhí)行。1.0.3土遺址位于城市軌道交通工程影響范圍內(nèi)時,建設單位應在選線階段委托第三方技術單位開展針對性的結構影響評估工作,在施工和運營階段開展針對性的結構振動監(jiān)測工作。1.0.4城市軌道交通工程沿線土遺址除應執(zhí)行本標準外,尚應符合國家及地方現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。2術語和符號2.1術語2.1.1土遺址earthensites價值的古代建筑遺址、構筑物等人類活動遺跡及其賦存環(huán)境(不含墓葬結構)。2.1.2臺體類土遺址platformshapedearthensites指基底長度不超過5倍寬度的土遺址。2.1.3墻體類土遺址wall-shapedearthensites指基底長度大于5倍寬度的土遺址。2.1.4城市軌道交通工程urbanrailtransitengineering采用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng),包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)。2.1.5振動vibration物體或質(zhì)點在平衡位置附近做周期性或隨機性的運動。2.1.6動力特性dynamiccharacteristic表示結構動態(tài)特性的基本物理量,如固有頻率、振型和阻尼等。2.1.7動力響應dynamicresponse結構受動力輸入作用時的輸出,如位移響應、速度響應、加速度響應等。2.1.8速度時程velocitytimehistory2結構質(zhì)點振動速度在時域內(nèi)的變化過程。2.1.9綜合變形系數(shù)comprehensivedeformationcoefficient結構彎曲變形、剪切變形、轉動慣量等對固有頻率影響的系數(shù)。2.1.10質(zhì)量剛度參數(shù)massandstiffnessparameter結構總體質(zhì)量和剛度的大小及其分布的參數(shù)。2.1.11動力放大系數(shù)dynamicmagnificationcoefficient單質(zhì)點結構在城市軌道交通工程振動作用下最大速度響應與地面同方向最大速度的比值。2.1.12防振距離safedistancefromvibration將引起地面振動的振源遠離土遺址結構,使之不受振動的有害影響所需的最小距離。2.1.13振源減振vibrationmitigationatthesource通過采取措施以減小振源產(chǎn)生的振動。2.1.14結構速度響應structuralvelocityresponse土遺址結構在軌道交通振動激勵下的速度響應。2.1.15容許振動速度allowablevibrationvelocity土遺址結構在軌道交通振動作用下所能承受的最大振動速度。2.2符號2.2.1作用及作用效應符號f,城市軌道交通振源地面振動頻率;f結構第j階固有頻率;r城市軌道交通振源地面振動速度;342.2.2幾何參數(shù)和計算參數(shù)、系數(shù)符號A截面面積;b,底面寬度;H計算總高度;B動力放大系數(shù);入振型參與系數(shù);a綜合變形系數(shù);入固有頻率計算系數(shù);質(zhì)量剛度參數(shù)。2.2.3材料性能及其他符號E彈性模量;vr施工及運營振源引起的不同距離處的地面振動速度;[v]容許振動速度;VP彈性縱波(拉壓波)傳播速度;Vs彈性橫波(剪切波)傳播速度。53土遺址結構影響評估3.1一般規(guī)定3.1.1評估城市軌道交通工程施工和運營振動對土遺址結構的影響,應根據(jù)土遺址現(xiàn)狀、城市軌道交通施工和運營振源特性,測試計算土遺址結構速度響應,并結合容許振動速度,綜合分析并提出評估結論。3.1.2評估分為兩級。第一級應以宏觀控制和構造鑒定為主進行評估,第二級應以結構動力響應分析為主進行評估。3.1.3第一級評估,應根據(jù)土遺址結構受力體系完整性、結構材料強度、結構性病害發(fā)育狀況以及植物夾層、原木骨架等構造措施方面進行評估。第二級評估,應在結構檢測、材料性能試驗、病害詳細勘察的基礎上,考慮結構損傷及材料劣化等效應,通過計算分析,以承載能力和穩(wěn)定性為控制目標,進行綜合評估。3.1.4當土遺址結構受城市軌道交通工程施工和運營振動影響時,其結構速度響應采用測試及計算法綜合確定。3.1.5存在結構安全隱患的土遺址,在城市軌道交通施工及運營前應進行預防性保護。3.1.6對土遺址結構進行現(xiàn)狀調(diào)查、評估及監(jiān)測時,不得對文物本體造成損傷。3.2評估流程3.2.1評估城市軌道交通工程施工及運營振動對土遺址結構的影響,宜按下列步驟進行:1調(diào)查土遺址和城市軌道交通工程施工工法及運營振源狀況;2測試彈性波在場地及土遺址結構中的傳播速度;3測試計算土遺址結構的速度響應;4計算土遺址結構的容許振動速度;5綜合分析并提出評估結論。3.2.2土遺址結構安全性評估程序應按圖3.2.2所示進行。圖3.2.2土遺址結構安全性評估流程圖73.3評估內(nèi)容3.3.1本標準所指評估包括現(xiàn)狀調(diào)查和資料收集、材料性能檢測、結構動力響應測試、結構安全性評估等內(nèi)容。3.3.2現(xiàn)狀調(diào)查和資料收集包含以下內(nèi)容:1調(diào)查、收集土遺址的歷史沿革、土體類型、區(qū)域土體特征、結構病害、結構尺寸、結構類型等,以及與修繕相關的歷史資料;2工程概況及施工、運營振源的類型、頻率、持時、分布狀況等;3施工及運營振源與土遺址的相對位置關系。3.3.3土遺址結構及材料性能檢測內(nèi)容應符合表3.3.3的規(guī)定。表3.3.3土遺址結構及材料性能檢測序號檢測對象檢測內(nèi)容1土體2磚石灰漿強度及材料成分;砌體強度、砌筑質(zhì)量3結構地基穩(wěn)固性、結構完整性、受力與變形狀態(tài)3.3.4結構動力響應測試與分析應符合下列規(guī)定:1彈性波傳播速度的測試,應符合本標準附錄A的規(guī)定。2土遺址結構速度響應的測試和計算,應分別按本標準第5章和第6章的規(guī)定進行。當計算值和測試值不同時,應先進行復測,若復測值差異仍較大,則應取測試值與計算值中的較大值。3土遺址結構的容許振動速度,應根據(jù)結構類型、保護級別和彈性波傳播速度按本標準第7章的有關規(guī)定確定。3.3.5結構安全性評估宜考慮遺址現(xiàn)狀、材料性能、結構病害、結構動力響應及載體安全性等做出綜合評估,并提出保護性建議。評估報告大綱見本標準附錄A。4振源特性4.1一般規(guī)定4.1.1城市軌道交通工程振源指城市軌道交通工程在施工和運營階段所引起的振動。4.1.2振源特性包括振動速度、振動頻率等。4.1.3在條件允許時,應首選原位測試法獲取振源特性;條件不允許時,可通過理論分析、數(shù)值模擬等方法獲取。4.2振動速度4.2.1未采取減振措施時,施工及運營振源引起的不同距離處的地面振動速度,可根據(jù)振源類型和場地土類別,按表4.2.1選用。表4.2.1振動速度vi(mm/s)振源類型場地土類別vr(m/s)距離r(m)50200400運營工況黃土0.4060.1320.0620.0450.034砂礫0.2060.1130.0300.020施工工況明挖黃土0.1020.0580.026砂礫0.2300.0500.025回填土110~1300.1210.0510.021盾構黃土0.012砂礫0.0284.2.2對表4.2.1中未做規(guī)定的振源和場地土,其不同距離處9的地面振動速度,應按現(xiàn)行國家標準《地基動力特性測試規(guī)范》GB/T50269的規(guī)定進行現(xiàn)場測試。4.2.3無現(xiàn)場實測條件時,振動傳播和衰減的計算可按以下方法進行計算。1距城市軌道交通振源中心r處地面的豎向或水平向振動速度,可按下式計算:式中:vr距振源中心r處地面振動速度(mm/s),當其計算值等于或小于場地地面脈動值時,其結果無效;V,r,處地面振動速度(mm/s);ro振源半徑(m),見第2款的規(guī)定;r距振源中心的距離(m);與振源半徑等有關的幾何衰減系數(shù),見第3款的規(guī)定;αo土的能量吸收系數(shù)(s/m),見第4款的規(guī)定;f地面振動頻率(Hz)。2振源半徑r,可按下列規(guī)定取值:1)城市軌道交通運營:r≤H,ro=r,r≥H,r,=ir(4.2.3式中:B城市軌道交通隧道寬(m);L引機車車身長(m);H隧道底深度(m);r隧道埋深影響系數(shù);rm城市軌道交通振源曲線半徑。102)打樁r,=Brp(4.2.34)(4.2.35)式中:系數(shù),回填土,p=4.0;黃土,p=5.0;砂礫,p=6.0;A樁的橫截面面積(m2)。3幾何衰減系數(shù)與振源類型、土的性質(zhì)和振源半徑r,有關,其值可按表4.2.3-1、表4.2.3-2采用。表4.2.3-1城市軌道交通運營振源幾何衰減系數(shù)土類Vs(m/s)r與H的關系r(m)黃土r≤H5.00≥7.000.750r>H5.000.4000.350≥7.000.150~0.250砂礫r≤H5.00≥7.000.750r>H5.000.4000.350≥7.000.150~0.250表4.2.3-2施工振源幾何衰減系數(shù)施工工況土類Vs(m/s)ro(m)明挖黃土140~220≤0.500.720~0.9551.000.5502.000.4503.000.400砂礫50~280≤0.500.730~0.9601.000.6002.000.5503.000.500回填土10~130≤0.500.700~0.9501.000.5002.000.4003.000.350盾構黃土40~220≤0.500.550~0.7001.000.5002.000.4503.000.350砂礫50~280≤0.500.700~0.9501.000.500~0.5502.000.4003.000.350~0.4004能量吸收系數(shù),可根據(jù)振源類型和土的性質(zhì)按表4.2.3 3采用。表4.2.3-3土的能量吸收系數(shù)a,振源土類Vs(m/s)a,(s/m)運營黃土140~220(2·00~3.50)x10-4砂礫(2.15~2.20)x10-412續(xù)表4.2.3-3土的能量吸收系數(shù)a,振源土類Vs(m/s)a,(s/m)明挖黃土140~220(12·00~13.00)x10-4砂礫150~280(12.5014.50)x10-4回填土110~130(12.50~18.00)x10-4盾構黃土140~220(2·00~2.45)x10-4砂礫(2.25~3.50)x10-44.3地面振動頻率4.3.1未采取減振措施時,施工及運營振源引起的不同距離處的地面振動頻率,可根據(jù)振源類型和場地土類別,按表4.3.1選用。表4.3.1振動頻率f(Hz)振源類型場地土類別Vs(m/s)距離r(m)50200400運營工況黃土13.2112.5212.3612.3112.21砂礫6.755.825.014.32施工工況明挖黃土13.4613.3513.2713.14砂礫150~2806.075.214.53回填土110~13014.2814.1614.01盾構黃土15.51砂礫8.374.3.2對表4.3.1中未做規(guī)定的振源和場地土,其不同距離處的地面振動頻率,應按現(xiàn)行國家標準《地基動力特性測試規(guī)范》GB/T50269的規(guī)定進行現(xiàn)場測試,測試數(shù)據(jù)應按本標準第5.3節(jié)的規(guī)定進行數(shù)據(jù)處理。13145土遺址結構動力特性和響應測試5.1一般規(guī)定5.1.1本章適用于土遺址結構的彈性波傳播速度、動力特性和響應的測試。5.1.2土遺址的動力特性主要受水平方向控制,水平動力特性和響應的測試應符合下列規(guī)定:1當結構對稱時,可按任一主軸水平方向測試;2當結構不對稱時,應按各個主軸水平方向分別測試。5.2測試方法5.2.1土遺址結構彈性波傳播速度的測試應符合下列規(guī)定:1測試土遺址結構的縱波傳播速度;2應采用平測法測試(即發(fā)射換能器和接收換能器均布置在結構同一平面內(nèi));3測點應布置在遺址基底外圍和頂部以及風化、開裂、鼓凸處;測點等間距均勻布置,且不應少于10個;4用鋼卷尺測量發(fā)射換能器和接收換能器兩者中心的距離(以下簡稱測距),測距宜選擇200mm250mm,記錄數(shù)據(jù)應精確到1mm。5.2.2土遺址結構動力特性和響應的測試應符合下列規(guī)定:1測試儀器應滿足低頻、微幅的要求,其低頻起始頻率不應高于0.5Hz,測振系統(tǒng)的分辨率不應低于10"m/s.152測試儀器應在標準振動臺上進行系統(tǒng)靈敏度系數(shù)的標定,并給出靈敏度頻率的變化曲線。3動力特性應在脈動環(huán)境下測試,結構響應應在振源作用下測試;測試時不得有任何機、電、人為及不良天氣的干擾。4傳感器應牢固固定在被測結構上;測線電纜應與結構固定在一起,不得懸空。5振動測試時傳感器宜采用豎向和水平向的速度型傳感器,低通濾波頻率和采樣頻率應根據(jù)所需頻率范圍設置,且不宜高于100Hz。6動力特性測試采樣頻率宜為100Hz~120Hz,記錄時間每次不應少于30min。振動響應測試的采樣頻率不宜低于150Hz,記錄應包含一個振動響應周期,且時間每次不應少于15min,記錄次數(shù)不應少于5次。7測試時應詳細記錄測試日期、周邊環(huán)境、風向風速、測試器編號、放大倍數(shù)以及標定值、各通道的記錄情況等。測試現(xiàn)場記錄表可按本標準附錄B執(zhí)行。5.2.3土遺址結構動力特性測試的測點宜布置在結構最高處平面剛度中心或其附近,以及沿高度方向截面突變處。5.2.4土遺址結構振動響應測試的測點布置宜符合下列規(guī)定:1測點宜布置在結構的基礎、沿高度方向截面突變處及最高處;2各測點宜在豎向和兩個水平主軸方向布置振動測試傳感器。5.3數(shù)據(jù)處理5.3.1數(shù)據(jù)處理前,應消除實測原始記錄信號的零點漂移和干擾,并對電信號干擾進行帶阻濾波,處理波形的失真。5.3.2土遺址結構的彈性波傳播速度應按下列方法確定:1每處測點應改變發(fā)射電壓,讀取2次聲時,取其平均值為本測距的聲時。對于聲時異常的測點,必須測試和讀取3次聲時,讀數(shù)差不宜大于3%,以測值最接近的2次平均值作為本測距的聲時。2測距除以平均聲時為該測點的傳播速度;所有測點的平均傳播速度即為該土遺址結構的彈性波傳播速度。5.3.3土遺址結構動力特性應按下列方法確定:1對處理后的記錄進行自功率譜、互功率譜和相干函數(shù)分析,同時宜加指數(shù)窗,平均次數(shù)宜為100次左右;2結構固有頻率和振型應根據(jù)自功率譜峰值、各層測點間的互功率譜相位確定,測點間相干函數(shù)不得小于0.8;3模態(tài)阻尼比可由半功率帶寬法確定。5.3.4土遺址結構響應應分別按同一高度、同一方向各測點速度時程最大峰值的一半確定,并取5次的平均值。176土遺址結構動力特性計算6.1一般規(guī)定6.1.1本章適用于土遺址結構動力特性的計算。6.1.2土遺址結構動力特性和響應的計算,應根據(jù)本標準第3章的規(guī)定對土遺址進行現(xiàn)狀調(diào)查和資料收集,確定計算相關數(shù)據(jù)。6.1.3土遺址結構動力特性和響應的計算,當結構對稱時,可按任一主軸水平方向計算,當結構不對稱時,應按各個主軸水平方向分別計算。6.2土遺址結構頻率計算6.2.1臺體類(圖6.2.1-1)與墻體類(圖6.2.1-2)土遺址的水平固有頻率可按下式計算:式中:f土遺址第i階固有頻率(Hz);H土遺址計算總高度(地面至承重結構最高處的高度,m);入i土遺址第i階固有頻率計算系數(shù),按表6.2.1-1、表6.2.1-2選用;結構質(zhì)量剛度參數(shù)(m/s),臺體類取39,墻體類取48圖6.2.1-1臺體類土遺址圖6.2·1-2墻體類土遺址表6.2.1-1臺體類土遺址固有頻率計算系數(shù)入iH/bob0.7λ2.7402.2731.7421.571入24.7563.7853.0342.4992.1085.5474.9424.4274.0453.7332.01.9351.5501.3281.1841.067λ24.7724.1733.2832.6782.233λ34.7884.4334.2674.0413.7083.0λ1.4891.1870.792λ24.1783.7923.7082.9702.3894.2443.8173.8043.6823.562注:b,為土遺址底部結構寬度,bm為高度H范圍內(nèi)平均寬度(m)。表6.2.1-2墻體類土遺址固有頻率計算系數(shù)入iH/boL/bo5.07.0λ1.5511.5631.5741.6351.6751.687入21.6391.6431.6591.7471.7531.8311.902續(xù)表6.2.1-2墻體類土遺址固有頻率計算系數(shù)入iH/boL/bo5.06.07.08.09.010.02.0λ1.0821.1191.2751.3111.3171.415入21.2881.3461.3981.4021.4331.5221.7591.8491.8761.9711.9922.2853.00.7830.8200.9380.9481.0751.105入21.1871.1981.2591.2951.3351.3661.8091.9622.0452.2552.4483.012注:b,為土遺址底部結構寬度,L為土遺址結構長度(m)。207土遺址結構容許振動標準7.1一般規(guī)定7.1.1土遺址結構容許振動應以結構的最大動應變?yōu)榭刂茦藴?以振動速度表示。7.1.2土遺址結構容許振動速度,應根據(jù)結構類型、保護級別和彈性波傳播速度選用。7.2容許振動標準7.2.1土遺址結構容許振動速度應按表7.2.1的規(guī)定采用。表7.2.1土遺址結構容許振動速度(mm/s)保護級別土遺址結構類型控制點位置控制點方向土遺址Vp(m/s)<10001000~1500>1500全國重點文物保護單位臺體類土遺址結構最高處水平0.150.15~0.200.20墻體類土遺址結構最高處水平0.200.20~0.250.25省級文物保護單位臺體類土遺址結構最高處水平0.270.27~0.360.36墻體類土遺址結構最高處水平0.320.32~0.410.41文物保護單位及未定級文物點臺體類土遺址結構最高處水平0.450.45~0.600.60墻體類土遺址結構最高處水平0.500.50~0.650.65注:當Vp介于1000m/s-1500m/s之間時,[v]采用插入法取值。8預防性保護及減振措施8.1一般規(guī)定8.1.1城市軌道交通工程施工及運營振動對土遺址結構的影響超過本標準第7章規(guī)定的容許振動速度值時,應針對性地開展防振措施研究。8.1.2防振措施應根據(jù)防振效果、技術可靠程度、施工難易等進行技術經(jīng)濟比較后綜合確定。8.1.3涉及文物本體預防性保護時,應按照文物部門相關規(guī)定執(zhí)行。8.2振動監(jiān)測及預警8.2.1環(huán)境振動監(jiān)測應按以下要求實施:1實施振動監(jiān)測前,應根據(jù)監(jiān)測目的、土遺址結構特性及振源特點確定監(jiān)測方案。2原則上土遺址結構最高處應布置振動監(jiān)測點,監(jiān)測周圍環(huán)境振動對其影響。在體型突變、材料變化部位均需布設振動監(jiān)測點,明確周圍環(huán)境(道路、鐵路、隧道)等對土遺址產(chǎn)生的影響。3監(jiān)測頻率可參照現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》(GB50911)執(zhí)行。4監(jiān)測內(nèi)容應符合表8.2.1的規(guī)定。2122表8.2.1土遺址振動監(jiān)測內(nèi)容序號監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測參數(shù)1動力特性2結構響應速度響應8.2.2全國重點文物保護單位應建立起全面監(jiān)測體系,對主體結構監(jiān)測數(shù)據(jù)應設置預警閾值(參見本標準7.2節(jié)),當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預警閾值時應進行報警,并及時上報上級管理單位。8.3防振距離8.3.1防振距離的確定包括計算法和實測法,條件允許時,應以實測法為準。8.3.2采用計算法時,防振距離可按下列步驟確定:1根據(jù)城市軌道交通工程施工及運營振源與土遺址結構之間的距離,按表4.2.1和表4.3.1分別選用或測試該距離處的地面振動速度和振動頻率;2按本標準第4章的規(guī)定計算土遺址結構的最大速度響應;3當最大振動速度m小于等于容許振動速度[v]時,則該距離滿足防振要求;當最大振動速度D大于容許振動速度[v]時,則應調(diào)整距離,繼續(xù)按步驟1~3進行計算,直至最大振動速度va小于等于容許振動速度[v]。8.3.3采用測試法時,宜按本標準第5章的規(guī)定測得土遺址結構的最大速度響應,當最大振動速度ma小于等于容許振動速度[v]時,城市軌道交通工程施工及運營振源與土遺址結構之間的距離滿足防振要求;當最大振動速度a大于容許振動速度[v]時,應采取防振措施。8.4振源減振8.4.1城市軌道交通工程減振可采取以下措施:1軌道減振,包括浮置板、彈性支承塊、高彈性扣件、道碴墊等;2更換無縫線路或重型鋼軌;3降低列車運行速度。8.4.2土遺址保護區(qū)內(nèi)不得實施強夯;保護區(qū)外的采石工程作業(yè)應控制裝藥量。2324附錄A評估報告大綱A.1評估報告目錄設置A.1.1土遺址結構影響評估報告目錄包括:1總論(包括城市軌道交通工程項目背景、評估內(nèi)容及范2城市軌道交通工程概況與工程分析(包括詳細的工程概況、與土遺址相對位置關系、施工工法等);3評估依據(jù)(包括法律法規(guī)、技術標準、規(guī)范及其他相關文件);4現(xiàn)場勘查與檢測(包括現(xiàn)狀調(diào)查、變形觀測、材料強度及缺陷檢測等);5工程項目合規(guī)性評價(包括工程項目涉及各方面法律、法規(guī)、規(guī)劃等條文);6歷史文化要素影響評估(包括歷史文化要素分析、現(xiàn)狀描述、論述工程建設對歷史文化要素的影響);7安全性評估(包括現(xiàn)狀安全性評估、工程施工及運營振動對土遺址安全的影響);8結論及建議。A.2評估報告主要附表A.2.1土遺址結構影響評估報告主要附表包括:1評估范圍內(nèi)沿線土遺址總表;252城市軌道交通工程與沿線土遺址位置關系;3歷史文化要素影響評估表;4主要施工機械振動速度表;5土遺址振動測試現(xiàn)場記錄表。A.3評估報告主要附圖A.3.1土遺址結構影響評估報告主要附圖包括:1城市軌道交通工程建設規(guī)劃圖;2文物保護單位保護區(qū)劃示意圖;3站點或區(qū)間線路設計圖;4城市軌道交通工程與土遺址位置關系圖;5主要施工步驟圖;6土遺址現(xiàn)狀照片及結構圖;7土遺址結構測點布置圖。A.4評估報告A.4.1土遺址結構影響報告應全面、概括性地反映土遺址結構影響評估的全部工作,要求資料準確、文字簡潔、論點清晰、結論明確。報告可采用圖、表和照片,評估圖冊可放于附錄。附錄B振動測試現(xiàn)場記錄表B.0.1土遺址振動測試現(xiàn)場記錄表應符合表B.0.1的要求。表B.0.1振動測試現(xiàn)場記錄表測試日期測試地點測試儀器測試環(huán)境(包括天氣等)測點布置圖測點編號測試方向傳感器編號傳感器標定值測試通道編號測試記錄序號(工況號)時間振動源描述備注現(xiàn)場測試人:計算人:復核人:監(jiān)測單位:2628本標準用詞說明1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待,對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:1)表示很嚴格,非這樣做不可的用詞:正面詞采用"必須";反面詞采用"嚴禁";2)表示嚴格,在正常情況下均應這樣做的用詞:正面詞采用"應";反面詞采用"不應"或"不得";3)表示允許稍有選擇,在條件許可時首先這樣做的用詞:正面詞采用"宜";反面詞采用"不宜";4)表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的用詞,采用"可"。2條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行的寫法為"應符合………的規(guī)定"或"應按……執(zhí)行"。引用標準名錄1《城市軌道交通工程項目規(guī)范》GB550332《地鐵工程施工安全評價標準》GB507153《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》GB506524《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB500075《城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB509116《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收標準》GB/T502997《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB/T503088《古建筑防工業(yè)振動技術規(guī)范》GB/T504529《城市軌道交通工程基本術語標準》GB/T5083310《干燥環(huán)境土遺址保護加固設計規(guī)范》GB/T3674711《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ12012《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ7913《土遺址保護工程勘察規(guī)范》WW/T004014《西安城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》DBJ61/T982931陜西省工程建設標準城市軌道交通工程沿線土遺址振動控制與監(jiān)測標準DB61/T5079-2023條文說明編制說明《城市軌道交通工程沿線土遺址振動控制與監(jiān)測標準》DB61/5079,經(jīng)陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳2023年11月9日以陜建標發(fā)2023)1009號文件批準發(fā)布。本標準編制過程中,編制組充分結合陜西省地方特點,在調(diào)查研究、總結吸納、廣泛征求意見的基礎上,參考國內(nèi)外先進標準進行制定。為便于廣大設計、施工、科研和學校等單位有關人員在使用本標準時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定,《城市軌道交通工程沿線土遺址振動控制與監(jiān)測標準》編制組按章、節(jié)、條的順序編寫了本標準的條文說明,對條文規(guī)定的目的、依據(jù)及執(zhí)行中需要注意的有關事項進行了說明。但是,本條文說明不具備與標準正文同等的法律效力,僅供使用者作為理解和把握標準規(guī)定的參考。為減少篇幅,只列條文號,未抄錄條文。32341.0.2城市軌道交通為采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統(tǒng)。城市軌道交通包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。由于振源特性差異大,振動影響復雜,加之文物保護的特殊性,致使城市軌道交通工程對土遺址的影響研究是一個嶄新、跨學科的課題,國內(nèi)外學者研究較少,編制標準缺乏必要的資料和數(shù)據(jù),故本標準編制前進行了專題研究:對城市軌道交通工程施工、運營過程中的振源、有代表性的土遺址結構、不同工藝的建筑材料等進行了現(xiàn)場測試和室內(nèi)試驗,取得了大量可供分析的原始數(shù)據(jù),并從理論和實驗等方面進行全面系統(tǒng)的研究和分析,從而為制定標準提供了科學、可靠的依據(jù)。1.0.3文物保護行業(yè)有其嚴格的保護流程和要求,加之土遺址經(jīng)歷自然環(huán)境和人為因素的侵害,各類結構性病害廣泛存在。故而土遺址位于城市軌道交通工程影響范圍內(nèi)時,建設單位應委托第三方技術單位在選線階段開展針對性的土遺址結構影響評估工作,以便針對影響程度開展后期工作。振動效應不但與其幅值有關,與其作用時長也密切相關,故而在施工和運營階段應依據(jù)振源特性有針對性地進行監(jiān)測工作,定期開展并留檔保存。2術語和符號2.2符號本標準采用的符號及其意義,是根據(jù)現(xiàn)行國家標準《工程結構設計通用符號標準》GB/T5132規(guī)定的符號用字規(guī)則及其表達方法制定的,在制定過程中,考慮了與有關標準的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。353土遺址結構影響評估3.1一般規(guī)定3.1.5土遺址在既有靜力效應作用下,其承載能力冗余度有限,針對存在一定結構性病害的土遺址,應根據(jù)文物領域預防性保護導則及標準進行保護。尤其對于打樁、強夯等強施工振動時,應在施工前做好相應保護措施。3.3.3材料強度檢測宜采用無損檢測方法,減小對土遺址的損傷。其中,土體材料性能檢測可按照現(xiàn)行國家標準《土工試驗方法標準》GB/T50123進行測試;磚石塊體強度可參照現(xiàn)行國家標準《砌體工程現(xiàn)場檢測技術標準》GB/T50315進行測試;灰漿強度參照現(xiàn)行行業(yè)標準《貫入法檢測砌筑砂漿抗壓強度技術規(guī)程》JGJ/T136進行測試。結構檢測采用地質(zhì)雷達、表觀測試等方法,對土遺址裂縫、內(nèi)部空洞等進行測試。36374振源特性4.2振動速度4.2.2城市軌道交通振源引起的振動,通過土層以波動形式向外傳播。在傳播過程中,其幅值隨距離增加而逐漸減小,并與振源類型、場地土類別有關。表4.2.1中所列不同距離處振動速度值是城市軌道交通工程施工及運營期間典型振動在未采取減振措施的不同場地土傳播時經(jīng)實測、分析后得出的。4.3地面振動頻率4.3.2由于土質(zhì)的非均勻性,振動在不同土層中的傳播均存在頻率隨距離而變化的現(xiàn)象,也就是頻散現(xiàn)象,這對于準確計算土遺址結構的動力響應十分重要,因為隨著距離的增加,振動強度雖逐漸減弱,但振動頻率卻逐漸趨近于土遺址結構的固有頻率,其動力響應可能增大。表4.3.1列出了城市軌道交通振動在未采取減振措施時不同場地土中傳播的頻率隨距離變化的實測值。