第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁威青高速安全性能測試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.威青高速公路進行安全性能測試時，優(yōu)先檢測哪種設施？

（）A.橋梁伸縮縫

（）B.路面標線

（）C.護欄高度

（）D.中央分隔帶防眩設施

2.安全性能測試中，關于車速檢測的說法，以下正確的是？

（）A.僅需檢測最高設計時速

（）B.應包含實際運營車速分布

（）C.檢測值必須低于限速10%

（）D.無需考慮夜間視線條件

3.根據公路安全設計規(guī)范，高速公路護欄碰撞測試中，標準車輛的質量是？

（）A.3.5噸

（）B.10噸

（）C.18噸

（）D.25噸

4.威青高速某段發(fā)生側翻事故，事后分析顯示護欄變形過大，原因是？

（）A.橋頭沉降導致護欄傾斜

（）B.護欄基礎施工未達標

（）C.碰撞角度超出設計范圍

（）D.路面濕滑

5.安全性能測試中，關于視距的說法，以下錯誤的是？

（）A.應檢測停車視距和會車視距

（）B.隧道內視距需額外關注

（）C.視距不足主要受坡度影響

（）D.建議在夜間低光照條件下測試

6.路面抗滑性能測試中，擺式摩擦系數儀（BPN）的檢測值越高，表示？

（）A.路面越易結冰

（）B.車輛剎車距離越長

（）C.路面摩擦力越差

（）D.雨天行車更危險

7.高速公路防眩設施測試時，重點關注？

（）A.材料耐腐蝕性

（）B.夜間對向車燈眩光影響

（）C.施工縫隙寬度

（）D.防眩板顏色

8.根據交通部《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017），高速公路最小平面曲線半徑應不小于？

（）A.300米

（）B.450米

（）C.600米

（）D.800米

9.安全性能測試中，關于標志標牌的說法，以下正確的是？

（）A.可使用反光效果較差的材料

（）B.應確保在強光下不眩目

（）C.標志尺寸越小越好

（）D.無需考慮駕駛員疲勞因素

10.威青高速某處發(fā)生多車追尾，事故調查發(fā)現是標志標牌設置不當，具體表現可能是？

（）A.轉彎提示標志提前量不足

（）B.限速標志字體過小

（）C.隧道入口警示不足

（）D.行車道邊緣線顏色過暗

11.安全性能測試中，關于隧道內應急照明的要求，以下錯誤的是？

（）A.照度應均勻分布

（）B.應支持30分鐘斷電應急

（）C.燈具間距需小于50米

（）D.亮度應高于正常照明2倍

12.高速公路護欄碰撞后，變形量過大可能引發(fā)次生事故，原因是？

（）A.護欄失去警示作用

（）B.車輛被彈起后沖出護欄

（）C.護欄基礎損壞

（）D.防眩設施被破壞

13.安全性能測試中，關于路面裂縫的檢測，以下正確的是？

（）A.僅需檢測寬度大于0.5厘米的裂縫

（）B.裂縫長度與安全風險成正比

（）C.裂縫修補應使用與原路面相同的材料

（）D.微裂縫無需重點關注

14.高速公路橋梁伸縮縫測試時，以下需重點關注？

（）A.伸縮量是否達標

（）B.伸縮縫是否平整

（）C.材料耐候性

（）D.施工縫隙寬度

15.安全性能測試中，關于視距改善措施的說法，以下錯誤的是？

（）A.可通過增加標志標牌密度改善

（）B.應優(yōu)先采用降低縱坡方案

（）C.可通過調整線形設計改善

（）D.應避免使用高亮度照明

16.根據國際道路聯合會（PIARC）標準，高速公路碰撞事故中，護欄有效性應達到？

（）A.50%以上

（）B.70%以上

（）C.85%以上

（）D.95%以上

17.威青高速某段發(fā)生側翻事故，事故調查發(fā)現路面結冰是主因，這提示安全性能測試中需重點評估？

（）A.路面抗滑性能

（）B.護欄碰撞性能

（）C.防眩設施效果

（）D.標志標牌可讀性

18.高速公路安全性能測試中，關于施工質量的說法，以下正確的是？

（）A.施工單位可自行調整設計參數

（）B.隱蔽工程無需第三方檢測

（）C.施工質量直接影響測試結果

（）D.施工缺陷可后期通過貼補修復

19.安全性能測試中，關于橋梁支座的說法，以下錯誤的是？

（）A.支座應確保橋梁自由變形

（）B.支座變形過大可能引發(fā)事故

（）C.支座需定期進行拉壓測試

（）D.支座材料選擇不影響安全

20.威青高速某段因路面破損引發(fā)事故，事故調查顯示，安全性能測試中需重點關注？

（）A.路面標線磨損程度

（）B.護欄基礎穩(wěn)定性

（）C.中央分隔帶綠化高度

（）D.防眩設施損壞

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.高速公路安全性能測試中，需評估的碰撞類型包括？

（）A.汽車與護欄碰撞

（）B.汽車與汽車追尾

（）C.汽車翻車事故

（）D.橋梁支座失效

22.安全性能測試中，視距不足的主要原因包括？

（）A.坡度設計不當

（）B.線形彎曲半徑過小

（）C.標志標牌遮擋

（）D.防眩設施過高

23.路面抗滑性能測試中，影響檢測結果的因素包括？

（）A.路面濕度

（）B.車輛輪胎類型

（）C.擺式儀校準狀態(tài)

（）D.測試溫度

24.高速公路護欄性能測試中，需評估的指標包括？

（）A.護欄變形量

（）B.車輛吸能效果

（）C.護欄基礎穩(wěn)定性

（）D.防眩設施效果

25.安全性能測試中，隧道內需重點評估的內容包括？

（）A.應急照明系統

（）B.隧道通風效果

（）C.燈具安裝間距

（）D.防眩設施效果

26.高速公路標志標牌設計需考慮的因素包括？

（）A.駕駛員識別距離

（）B.字體大小與顏色

（）C.夜間反光材料

（）D.風速影響

27.安全性能測試中，橋梁結構需重點評估的內容包括？

（）A.橋梁撓度

（）B.支座變形

（）C.主梁裂縫

（）D.護欄高度

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

28.高速公路護欄碰撞測試中，標準車輛的速度為80公里/小時。

29.路面標線磨損嚴重會導致車輛失控，因此無需測試標線反光效果。

30.安全性能測試中，隧道內最低照度應不低于15勒克斯。

31.護欄變形過大不會影響車輛行駛穩(wěn)定性。

32.高速公路防眩設施高度應不小于1.2米。

33.根據我國《公路工程技術標準》（JTGB01-2014），高速公路最小豎曲線半徑應不小于3000米。

34.路面抗滑性能測試中，BPN值越高，表示路面越易結冰。

35.高速公路橋梁支座變形過大不會引發(fā)次生事故。

36.安全性能測試中，標志標牌字體越小越能提高可讀性。

37.隧道內應急照明系統應支持90分鐘斷電應急。

38.高速公路護欄碰撞測試中，車輛碰撞角度必須為20°。

39.路面裂縫寬度小于0.2厘米無需重點關注。

40.安全性能測試中，防眩設施效果主要影響駕駛員夜間視力。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.威青高速公路安全性能測試中，標準車輛的質量為______噸，碰撞速度為______公里/小時。

42.根據交通部《公路交通安全設施設計規(guī)范》，高速公路最小停車視距應不小于______米。

43.路面抗滑性能測試中，擺式摩擦系數儀（BPN）的檢測值越高，表示路面______越好。

44.高速公路護欄碰撞測試中，車輛碰撞角度通常為______°或______°。

45.隧道內應急照明系統應支持______分鐘斷電應急。

46.安全性能測試中，橋梁支座變形過大可能引發(fā)______事故。

47.高速公路標志標牌設計時，字體高度應與駕駛員識別距離成______比例。

48.根據國際道路聯合會（PIARC）標準，高速公路護欄有效性應達到______%以上。

49.路面裂縫修補時，應使用與原路面相同的______和______。

50.安全性能測試中，防眩設施高度應不小于______米。

五、簡答題（共3題，每題5分，共15分）

51.簡述高速公路安全性能測試的主要目的和流程。

52.結合實際案例，分析高速公路視距不足的主要原因及改善措施。

53.高速公路護欄碰撞測試中，為何需要評估車輛吸能效果？

六、案例分析題（共1題，25分）

某高速公路K120+300段發(fā)生多車追尾事故，事故調查顯示：

（1）事故路段為連續(xù)長下坡，坡度為3%，長度約800米；

（2）事故發(fā)生時，部分車輛剎車距離遠超正常值；

（3）現場檢測顯示，該路段路面BPN值僅為25（標準值為35以上）；

（4）事故調查發(fā)現，該路段未設置限速標志，且前方200米處有一處急轉彎（半徑250米）；

（5）部分駕駛員反映，事故前未及時注意到前方擁堵預警標志。

問題：

（1）分析該路段發(fā)生事故的主要原因；

（2）提出針對該路段的安全性能測試及改善建議；

（3）總結此類事故的預防措施。

參考答案及解析

參考答案

一、單選題

1.C2.B3.C4.C5.C6.A7.B8.B9.B10.A

11.C12.B13.B14.A15.B16.B17.A18.C19.A20.A

二、多選題

21.ABC22.ABC23.ABCD24.ABC25.ABCD26.ABCD27.ABC

三、判斷題

28.√29.×30.√31.×32.√33.×34.×35.×36.×37.√

38.×39.×40.×

四、填空題

41.18；80

42.150

43.抗滑

44.20；30

45.30

46.次生

47.正

48.85

49.材料；配合比

50.1.2

五、簡答題

51.答：

①主要目的：評估高速公路安全設施的有效性，預防事故發(fā)生，保障行車安全。

②流程：①確定測試路段；②準備測試設備；③進行碰撞測試、視距測試、路面檢測等；④分析測試數據；⑤提出改善建議。

52.答：

①主要原因：①連續(xù)長下坡導致車速過高；②路面抗滑性能差；③未設置限速標志；④急轉彎半徑過??；⑤標志標牌可讀性差。

②改善措施：①設置限速標志和動態(tài)限速設施；②改善路面抗滑性能；③優(yōu)化線形設計；④加強標志標牌設置。

53.答：①車輛吸能效果直接影響碰撞后車輛行駛穩(wěn)定性，避免車輛彈起或沖出護欄；②評估吸能效果可優(yōu)化護欄設計，降低事故傷害；③符合《公路交通安全設施設計規(guī)范》要求。

六、案例分析題

①案例背景分析：該路段事故由多因素疊加導致，包括坡度設計不當、路面抗滑性能差、標志標牌缺失、線形不合理等。

②問題解答：

問題1：答：①坡度設計不當導致車速過高；②路面抗滑性能差；③未設置限速標